پژو 405
پژو ۴۰۵ (به انگلیسی: Peugeot 405) یک خودروی سدان سایز متوسط است که توسط شرکت فرانسوی پژو تولید شده و به‌عنوان نسل پنجم از سری سدان‌های متوسط این شرکت شناخته می‌شود. این خودرو از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین مدل‌های پژو در سطح جهان، به‌ویژه در ایران، به شمار می‌رود. تولید پژو ۴۰۵ در سال ۱۹۸۷ آغاز شد و در سال ۱۹۹۶ با ورود پژو ۴۰۶ در اروپا متوقف گردید. طراحی این خودرو توسط شرکت ایتالیایی پینین‌فارینا انجام شد و در سال ۱۹۸۸، یک سال پس از شروع تولید، موفق به کسب جایزه خودروی سال اروپا شد. پس از ورود به ایران، پژو ۴۰۵ به‌عنوان پایه تولید بسیاری از محصولات در شرکت ایران‌خودرو قرار گرفت.
تاریخچه
در ژوئیه ۱۹۸۷، پژو مدل ۴۰۵ را تنها به‌صورت سدان معرفی کرد و فروش آن به‌سرعت در بازارهای اروپایی آغاز شد. در ابتدا، این خودرو با چهار نوع موتور بنزینی ارائه می‌شد که توان آن‌ها بین ۶۴ تا ۱۵۸ اسب‌بخار بود. در سال ۱۹۸۸، موتورهای دیزل و توربوشارژر نیز به لیست موتورهای قابل سفارش برای پژو ۴۰۵ افزوده شدند. همچنین، مدل استیشن این خودرو نیز در همان سال معرفی شد. تا سال ۱۹۹۰، حدود یک میلیون دستگاه پژو ۴۰۵ به فروش رسید. پژو ۴۰۵ در سال ۱۹۹۱ اولین فیس‌لیفت خود را تجربه کرد که شامل به‌روزرسانی‌هایی در داشبورد، فرمان و عایق‌های صوتی بود.
در سال ۱۹۹۲، پژو ۴۰۵ دوباره فیس‌لیفت شد. در این مرحله، چراغ‌های عقب بازطراحی شدند و قسمت کرکره‌ای میان آن‌ها حذف شد. همچنین، یک داشبورد جدید برای این مدل طراحی شد. در نسخه‌های Mi16 و T16 این فیس‌لیفت، دو کیسهٔ هوا برای سرنشینان جلو اضافه شد. در پاییز ۱۹۹۵، با رونمایی از پژو ۴۰۶، تولید نسخهٔ سدان ۴۰۵ متوقف شد. پژو ۴۰۵ یکی از پرفروش‌ترین خودروهای خانوادگی در اروپا بود و بیشترین موفقیت فروش خود را در فرانسه و بریتانیا داشت. این خودرو در سال‌های ۱۹۹۲ و ۱۹۹۳، هشتمین خودروی پرفروش در بریتانیا بود.
نسخه‌ها
پژو ۴۰۵ در بازارهای جهانی با پنج نوع موتور بنزینی و دو نوع موتور دیزلی که همگی چهارسیلندر بودند، عرضه می‌شد. این نسخه‌ها عبارت‌اند از:
· موتور ۱٫۴ لیتری با توان ۷۰ اسب‌بخار (۵۲ کیلووات).
· موتور ۱٫۶ لیتری (۱٬۵۸۰ سی‌سی) همراه با یک جعبه‌دندهٔ دستی پنج‌سرعته و قدرت ۹۲ اسب‌بخار (۶۹ کیلووات).
· موتور ۱٫۹ لیتری ۸ سوپاپ (۱٬۹۰۵ سی‌سی) که با جعبه‌دندهٔ دستی پنج‌سرعته ارائه می‌شد و نسخه‌های اتوماتیک آن نیز قابل سفارش بود.
· موتور ۱٫۹ لیتری ۱۶ سوپاپ با کد Mi16 که ۱۶۰ اسب‌بخار (۱۲۰ کیلووات) قدرت داشت و می‌توانست تا سرعت ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت حرکت کند.
· موتور ۲ لیتری با کد T16 و قدرت ۲۲۰ اسب‌بخار (۱۶۴ کیلووات).
· موتور ۶ سیلندر ۲٫۹۴۶ سی‌سی با توان ۲۰۷ اسب‌بخار (۱۵۲ کیلووات) و کد موتور ES9 J4S.
موتورهای دیزلی شامل:
· موتور دیزلی ۱٫۹ لیتری با قدرت ۵۲ کیلووات.
· موتور توربودیزل ۱٫۸ لیتری با قدرت ۶۷ کیلووات.
تولید پژو ۴۰۵ در ایران از سال ۱۳۶۹ توسط شرکت ایران‌خودرو آغاز شد و این خودرو حدود سه دهه در ایران تولید شد. خانوادهٔ ۴۰۵ شامل مدل‌های مختلفی از جمله پژو ۴۰۵، روآ، آردی، ۴۰۵ استیشن و پارس است. تا سال ۱۳۸۹، حدود ۲ میلیون و ۲۹۵ هزار دستگاه از این خانواده در ایران تولید شد که پس از خانوادهٔ پراید، بیشترین تولید در صنعت خودروسازی ایران را به خود اختصاص داده است.
در سال ۱۳۶۹، پژو ۴۰۵ در مدل‌های GL و GLX با موتور ۱۵۸۰ سی‌سی به بازار عرضه شد. در سال ۱۳۷۴، این خودرو با موتورهای ۲۰۰۰ سی‌سی و در دو نسخه جعبه‌دندهٔ دستی و خودکار تولید شد. سپس، در سال ۱۳۷۸، نسخهٔ استیشن این خودرو توسط ایران‌خودرو تولید گردید. در نیمهٔ دوم سال ۱۳۸۱، پژو ۴۰۵ با موتور ۱۸۰۰ سی‌سی جایگزین موتور ۲۰۰۰ سی‌سی شد. در سال ۱۳۸۳، ایران‌خودرو نسخهٔ اقتصادی‌تری از این خودرو با نام GLI تولید کرد. این نسخه نسبت به GLX دارای تجهیزات کمتری بود؛ برای مثال، رنگ بدنه در مدل GLI روغنی و در GLX متالیک بود. سپرهایGLI مشکی و در GLX هم‌رنگ بدنه بود. شیشه‌بالابرهای جلو در GLI دستی و در GLX برقی بودند، همچنین آینه‌های جانبی در GLI دستی و فرمان نیز مکانیکی بود، درحالی‌که در GLX فرمان هیدرولیک بود. تولید مدل GLI در سال ۱۳۸۵ متوقف شد.
در سال ۱۳۸۸، نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ پژو ۴۰۵ با نام SLX عرضه شد که دارای چراغ‌های مه‌شکن جلو و چراغ‌های کریستالی در جلو و عقب بود. همچنین، تغییراتی در طراحی بدنه از جمله زه‌های جدید و بادگیر در صندوق‌عقب اعمال شد. این نسخه ابتدا با موتور XU7 تولید می‌شد؛ اما در سال ۱۳۹۰ با موتور TU5 به بازار عرضه شد. در سال ۱۳۹۳، داشبورد و رودری‌های پژو ۴۰۵ کاملاً تغییر کردند.
در تاریخ ۲۲ خرداد ۱۳۹۹، تولید پژو ۴۰۵ GLX برای همیشه متوقف شد، اما نسخهٔ تاکسی دوگانه‌سوز این خودرو در سال‌های ۱۳۹۹، ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ همچنان تولید شد. همچنین تولید نسخهٔ SLX نیز در سال ۱۴۰۰ پایان یافت.
در ایران، چندین خودرو بر اساس پلتفرم پژو ۴۰۵ تولید می‌شود. این شامل خودروهایی مانند پژو پارس و پژو پرشیا می‌شود که از پژو ۴۰۵ اقتباس دارند. پژو پارس، یا همان پژو پرشیا فیس‌لیفت، نسخه‌ای ارتقاء یافته از پژو ۴۰۵ است که تغییراتی در بخش‌هایی نظیر سپر جلو و عقب، جلوپنجره، کاپوت، چراغ‌های جلو و عقب، و صندوق‌عقب داشته و از نسخهٔ پژو ۴۰۵ معمولی متمایز می‌شود.
پژو آردی نیز یک خودروی مشابه به مدل‌های پیش از فیس‌لیفت پژو ۴۰۵ بود که از موتور پیکان و محور محرک عقب استفاده می‌کرد. مدل به‌روزش هم که به نام پژو روآ شناخته می‌شود، در سال ۸۵ با نام آردی‌ایکس به بازار عرضه شد و تغییراتی در طراحی و امکانات خودرو نسبت به نسخه‌های قبلی آردی داشت.
در ضمن، خودروی سمند که به‌عنوان اولین خودروی ملی ایران شناخته می‌شود، همچنان بر اساس پلتفرم پژو ۴۰۵ ساخته می‌شود. این خودرو در ابتدا قرار بود جایگزین پیکان شود و از این پلتفرم بهره می‌برد.
ایران‌خودرو چندین مدل مختلف بر اساس پلتفرم پژو ۴۰۵ تولید کرده است که شامل موارد زیر می‌شود:
· پژو ۴۰۵GL/GLX : در ابتدا با موتور ۱٫۶ لیتری و سپس با موتور ۱٫۹ لیتری ۸ سوپاپ کاربراتوری عرضه شد. تولید این مدل تا سال ۲۰۰۲ ادامه داشت.
· پژو ۴۰۵GLX : با موتور ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ انژکتوری (XU7) از سال ۱۳۸۲ تا ۱۳۹۹ تولید شد. نسخهٔ دوگانه‌سوز تاکسی این مدل تا سال ۱۴۰۱ تولید می‌شد.· پژو ۴۰۵GLI : نسخه‌ای با امکانات کمتر نسبت به GLX که بین سال‌های ۱۳۸۳ تا ۱۳۸۵ تولید شد.
· پژو ۴۰۵SLX : نسخهٔ فیس‌لیفت و به‌روزرسانی‌شدهٔ پژو ۴۰۵ که از سال ۱۳۸۸ عرضه شد. این مدل ابتدا با موتور ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ (XU7) و سپس با موتور ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ تی‌یو۵ (TU5) تولید شد و تا سال ۱۴۰۰ ادامه یافت.
· پژو پارس: فیس‌لیفت پژو ۴۰۵ که در چهار مدل مختلف عرضه می‌شود:
· پژو پارس سال: با موتور ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ (XU7) و به‌تازگی با نسخهٔ بهبودیافتهٔ این موتور (XU7P)
· پارسLX : با موتور ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ تی‌یو۵ (TU5)
· پارسELX : با دو نوع موتور ۱٫۹ لیتری ۸ سوپاپ (XUM) و ۱٫۸ لیتری ۱۶ سوپاپ (XU7) معروف به موتور زانتیا. نسخهٔ جدید این مدل با نام "سفارشی" با موتورهای XU7Pو TU5 عرضه شده است.
· پارس اتوماتیک: در ابتدا با موتور ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ (XU7) و بعداً با موتور ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ (TU5) ارائه شد.
· پژو آردی و پژو روآ: هر دو با ظاهر مشابه پژو ۴۰۵ و موتور ۱٫۶ لیتری پیکان تولید شدند.
· سمند/سمند سورن/دنا و دنا پلاس: خودروهای ملی ایران که با استفاده از پلتفرم، جعبه‌دنده و موتور پژو ۴۰۵ (در مدل سمند) ساخته شده‌اند.
· وانت آریسان: با اینکه با نشان ایران‌خودرو عرضه می‌شود، اما شباهت ظاهری آن با پژو ۴۰۵ کاملاً مشخص است.
مشخصات فنی مدل‌های خودرو پژو ۴۰۵
GLI
سال‌های موجود در بازار ایران: 1383 تا 1385
مشخصات فنی
· محور محرک: دیفرانسیل‌جلو
· گیربکس: 5 دنده دستی
· پیشرانه: 4 سیلندر L3
· حجم موتور: 1.8 لیتر
· قدرت: 100 اسب‌بخار
· گشتاور: 153 نیوتن‌متر
· شتاب: 11 ثانیه
· سرعت: 190 کیلومتر برساعت
· مصرف ترکیبی: 9 لیتر در صد کیلومتر
· نوع بدنه: سدان جمع‌وجور
· نوع شاسی: یکپارچه
· نسل (کد اتاق): نسل اول
· طول: 4408 میلی‌متر
· عرض: 1694 میلی‌متر
· ارتفاع: 1410 میلی‌متر
· فاصله محوری: 2669 میلی‌متر
· وزن: 1100 کیلوگرم
· حجم باک: 70 لیتر
· چرخ جلو: 185/65R14
· چرخ عقب: 185/65R14
· سایر ویژگی‌ها: رینگ فولادی
GLX بنزینی
سال‌های موجود در بازار ایران: 1370 تا 1399
مشخصات فنی
· محور محرک: دیفرانسیل‌جلو
· گیربکس: 5 دنده دستی
· پیشرانه: 4 سیلندر L3
· حجم موتور: 1.8 لیتر
· قدرت: 100 اسب‌بخار
· گشتاور: 153 نیوتن‌متر
· شتاب: 11 ثانیه
· سرعت: 190 کیلومتر برساعت
· مصرف ترکیبی: 9 لیتر در صد کیلومتر
· نوع بدنه: سدان جمع‌وجور
· نوع شاسی: یکپارچه
· نسل (کد اتاق): نسل اول
· طول: 4408 میلی‌متر
· عرض: 1694 میلی‌متر
· ارتفاع: 1410 میلی‌متر
· فاصله محوری: 2669 میلی‌متر
· وزن: 1100 کیلوگرم
· حجم باک: 70 لیتر
· چرخ جلو: 185/65R14
· چرخ عقب: 185/65R14
· سایر ویژگی‌ها: رینگ فولادی
SLX
سال‌های موجود در بازار ایران: 1387 تا 1400
مشخصات فنی
· محور محرک: دیفرانسیل‌جلو
· گیربکس: 5 دنده دستی
· پیشرانه: 4 سیلندر TU5
· حجم موتور: 1.6 لیتر
· قدرت: 108 اسب‌بخار
· گشتاور: 142 نیوتن‌متر
· شتاب: 13.2 ثانیه
· سرعت: 190 کیلومتر برساعت
· مصرف ترکیبی: 7.5 لیتر در صد کیلومتر
· نوع بدنه: سدان جمع‌وجور
· نوع شاسی: یکپارچه
· نسل (کد اتاق): نسل اول
· طول: 4408 میلی‌متر
· عرض: 1694 میلی‌متر
· ارتفاع: 1410 میلی‌متر
· فاصله محوری: 2669 میلی‌متر
· وزن: 1120 کیلوگرم
· حجم باک: 70 لیتر
· چرخ جلو: 185/65R14
· سایر ویژگی‌ها: (رینگ فولادی 15 اینچ: سفارشی)
ECUها
| نوع | نوع ECU |
|---|---|
| پژو پارس | ساژم (SAGEM) S2000 |
| پژو پارس | والئو (VALEO) S2000 |
| پژو پارس | کروز (CROUSE) EASY.U2 |
| پژو پارس | زيمنس (SIEMENS) بایفیول |
| پژو پارس | زيمنس (SIEMENS) معمولی |
| پژو پارس | سازه پویش (SazehPouyesh) SSAT |
| پژو پارس | اِی ای سی اِس (AECS) FC50 |
| پژو پارس | عظام (EZAM) SB16 |
| پژو پارس | سازه پویش (SazehPouyesh) SSAT بایفیول |
| پژو پارس | بوش (BOSCH) MP7.3 |
| پژو پارس | بوش (BOSCH) ME7.4.4 |
| پژو پارس | بوش (BOSCH) M7.4.4 |
| پژو پارس | بوش (BOSCH) ME7.4.9 |
| پژو پارس | بوش (BOSCH) ME17 |
| پژو پارس | غرب استیل (MAW) TU3,TU5 |
| پژو پارس | ساژم (SAGEM) SL96 |
ساژم (SAGEM) S2000
ایسیو موتور Sagem S2000-10 در سال‌های ۱۳۸۲ تا ۱۳۸۳ بر روی محصولات ایران‌خودرو با پیشرانه XU7 نصب و استفاده شده است. این مدل ایسیو در خودروهایی نظیر پژو پارس، پژو ۴۰۵ و سمند کاربرد داشته است.
همچنین، ایسیو Sagem S2000-10 با انجام تغییرات نرم‌افزاری و استفاده از دامپ مناسب، قابلیت نصب و استفاده بر روی خودروهایی مانند پراید، پیکان، پیکان‌وانت و RD را دارد. مدیریت و کنترل فن در خودروهای پژو پارس، پژو ۴۰۵ و سمند با موتور XU7 که از این مدل ایسیو استفاده می‌کنند، به عهده یونیت فن می‌باشد؛ به همین دلیل به این خودروها "یونیت فن‌دار" گفته می‌شود.
ایسیو Sagem S2000-10 دارای حافظه دائم فلش ۴۸ پایه از نوع 29F200BB و حافظه موقت ایپرام از نوع 95080 است. این ایسیو از طریق پورت OBD، روش JTAG و با استفاده از آداپتور مخصوص ۴۸ پایه آی‌سی فلش قابل‌برنامه‌ریزی و تبدیل می‌باشد.
والئو (VALEO) S2000
ایسیو Valeo S2000 اورجینال نیز، یکی از باکیفیت‌ترین و بهترین ایسیوهای موجود در بازار برای خودروهای پژو 405، پارس و سمند است. این ایسیو توسط شرکت Valeo، یکی از معتبرترین تولیدکنندگان قطعات خودرو در سطح جهانی، تولید شده است و از لحاظ کیفیت و عملکرد بسیار برجسته می‌باشد. Valeo به دلیل استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته و استانداردهای بالا در ساخت قطعات خودرو، شهرت جهانی دارد و ایسیو S2000 اورجینال آن نیز با دوام و کارایی عالی، یکی از انتخاب‌های برتر برای مالکان خودروهای ذکرشده محسوب می‌شود.
کروز (CROUSE) EASY.U2
ایسیو Easy U2.5 دارای دو کانکتور است: یکی با ۶۴ پایه و دیگری با ۳۲ پایه. این ایسیو به‌گونه‌ای طراحی شده است که اطلاعات کیلومتر طی‌شده خودرو در داخل خود ایسیو ذخیره می‌شود. نکته مهم درباره این ایسیو این است که کد کلید (کد ایموبلایزر) از داخل ایسیو قابل‌استخراج نمی‌باشد و برای دسترسی به آن باید به شرکت سازنده مراجعه کرد و از طریق استعلام رسمی کد کلید را دریافت نمود.
زيمنس (SIEMENS) بایفیول
ایسیو زیمنس بایفیول شبکه پژو 405 دوگانه‌سوز کروز CBR*CA6 یکی از قدرتمندترین مدل‌های ایسیو در دسته‌بندی خودروهای دوگانه‌سوز است. این ایسیو از نسل اولیه ایسیوهای شبکه بایفیول محسوب می‌شود و دارای برد بسیار قوی است. مدل زیمنس بایفیول CBE نیز از لحاظ ساختاری شباهت زیادی به CBR دارد، اما برخلاف CBR از قابلیت شبکه پشتیبانی نمی‌کند.
ایسیو CBR از انعطاف بیشتری نسبت به CBE برخوردار است و امکان نصب و سازگاری با تمام ایسیوهای زیمنس بایفیول، از جمله مدل‌های قدیمی CBE و نسل‌های جدید و قدیمی، را با تنوع زیادی از برنامه‌ها دارد. این ویژگی باعث شده است CBR به یک انتخاب ایده‌آل برای خودروهای دوگانه‌سوز تبدیل شود.
زيمنس (SIEMENS) معمولی
ایسیو زیمنس بنزینی پژو 405 (برند ایرانی)، یکی از انواع ایسیوهای موجود در بازار است که به‌طور خاص برای خودروهای پژو 405 با موتور زیمنس بنزینی طراحی و تولید شده است. این ایسیو از نوع سیم‌کشی شبکه‌ای بوده و دارای 16 پین است که آن را برای ارتباطات و عملکرد بهتر با سیستم‌های الکترونیکی خودرو مناسب می‌کند.
از ویژگی‌های این ایسیو می‌توان به قابلیت برنامه‌ریزی مجدد اشاره کرد که به کاربران اجازه می‌دهد تنظیمات آن را بر اساس نیازهای خودرو و شرایط رانندگی به‌روزرسانی کنند. همچنین، به دلیل کیفیت ساخت بالا و مدارات پیشرفته، کنترل دقیق‌تری بر موتور ارائه می‌دهد و از قابلیت‌هایی مانند تنظیم دور آرام برخوردار است. این ویژگی‌ها، ایسیو زیمنس بنزینی برند ایرانی را به گزینه‌ای مناسب برای خودروی پژو 405 تبدیل کرده است.
سازه پویش (SazehPouyesh) SSAT
ایسیو SSAT دوگانه‌سوز در دو مدل مختلف حافظه فلش تولید می‌شود.
· ایسیو SSAT دوگانه با حافظه فلش داخلی (یا بدون فلش خارجی): این مدل دارای حافظه فلش داخلی برای ذخیره‌سازی اطلاعات و برنامه‌های کنترل موتور است. به دلیل وجود حافظه داخلی، نیازی به حافظه فلش خارجی ندارد.
· ایسیو SSAT دوگانه با حافظه فلش خارجی (یا فلش‌دار): این مدل دارای حافظه فلش خارجی است که برای ذخیره‌سازی اطلاعات به کار می‌رود. استفاده از فلش خارجی در این مدل باعث می‌شود که برخی از فرایندهای برنامه‌ریزی و ذخیره‌سازی اطلاعات ساده‌تر شود. این دو نوع ایسیو بسته به نیاز و نوع خودرو، در سیستم‌های دوگانه‌سوز مختلف مورداستفاده قرار می‌گیرند.
اِی ای سی اِس (AECS) FC50
ایسیو AECS FC50 به‌عنوان مغز متفکر موتور خودروهای پژو پارس با موتور +XU7 (مدل‌های ۱۴۰۰ به بالا) عمل می‌کند. این قطعه الکترونیکی پیچیده وظیفه کنترل دقیق عملکرد موتور را بر عهده دارد. وظایف ایسیو AECS FC50 شامل تنظیم میزان سوخت تزریقی، زمان جرقه‌زنی، و کنترل سایر پارامترهای حیاتی موتور است که به بهینه‌سازی عملکرد خودرو کمک می‌کند. این ایسیو با تکنولوژی پیشرفته خود باعث بهبود راندمان سوخت، کاهش آلاینده‌ها، و افزایش عملکرد موتور در خودروهای مجهز به موتور +XU7 می‌شود.
عظام (EZAM) SB16
کامپیوتر SSAT پژو 405 XU7P SB16 عظام یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) تخصصی است که به طور خاص برای مدیریت و کنترل موتور XU7P در خودروهای پژو پارس طراحی شده است. این قطعه با بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرفته روز، به بهینه‌سازی عملکرد موتور کمک می‌کند و نقش مهمی در افزایش بازدهی موتور دارد. همچنین، این ECU باعث کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی می‌شود که به بهبود عملکرد کلی خودرو و رعایت استانداردهای محیط‌زیستی کمک شایانی می‌نماید.
سازه پویش (SazehPouyesh) SSAT بایفیول
ایسیو SSAT بایفیول دوگانه‌سوز پژو 405 XU7 در خودروهای پژو پارس و پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز مدل‌های سال‌های ۹۲ و ۹۳ نصب شده است. این ایسیو با قابلیت مدیریت همزمان سوخت بنزین و گاز، نیاز به استفاده از ایسیو جداگانه برای سیستم گاز را از بین می‌برد. این مدل در دو نوع استاندارد یورو ۲ (EURO2) و یورو ۴ (EURO4) به کار گرفته شده و با پشتیبانی از سیستم ایموبلایزر، امنیت بالاتری را برای خودرو فراهم می‌کند.
یکی از مزایای اصلی این ایسیو، قابلیت تعمیرپذیری آن است؛ به دلیل عدم موم‌ریزی روی برد، تعمیر و نگهداری آن آسان‌تر است. علاوه بر مدل دوگانه‌سوز، نوع تک‌سوز این ایسیو نیز در خودروهای پژو پارس و ۴۰۵ استفاده می‌شود.
بوش (BOSCH) MP7.3
ایسیو بوش مدل MP7.3 یکی از محبوب‌ترین و پرکاربردترین ایسیوها برای خودروهای پژو پارس و ۴۰۵ است. این ایسیو توسط شرکت معتبر بوش آلمان تولید شده و به دلیل کیفیت ساخت بالا و عملکرد بهینه، جایگاه ویژه‌ای در میان مصرف‌کنندگان دارد. وظیفه این ایسیو، کنترل دقیق عملکرد موتور و تنظیم پارامترهایی مانند میزان سوخت تزریقی و زمان جرقه‌زنی است که باعث افزایش راندمان موتور و کاهش مصرف سوخت می‌شود.
بوش (BOSCH) ME7.4.4
ایسیو موتور بوش ME7.4.4 در خودروهای پژو پارس، پژو ۴۰۵ و پژو ۲۰۶ مورداستفاده قرار می‌گیرد. این ایسیو در دو نوع پدال گاز طراحی شده است:
· پدال از نوع ۴ سیم
· پدال از نوع ۶ سیم
مدل پدال ۴ سیم بیشتر در خودروهای ۴۰۵ و پارس استفاده می‌شود، درحالی‌که نوع ۶ سیم نیز در این خودروها و همچنین در پژو ۲۰۶ به‌کاررفته است.
از نظر سخت‌افزاری، ایسیو بوش ME7.4.4 با پدال ۴ سیم در خودروهای ۴۰۵ و پارس دارای تفاوت‌های جزئی و اندکی در ناحیه مقاومت‌های فرعی و اصلی نسبت به مدل‌های نصب‌شده بر روی پژو ۲۰۶ است. این تفاوت‌ها به نحوه عملکرد و سازگاری این ایسیو با سیستم‌های مختلف در این خودروها مرتبط می‌باشد.
بوش (BOSCH) M7.4.4
ایسیو پژو 405 بوش M7.4.4 یکی از محبوب‌ترین و پرکاربردترین ایسیوها برای خودروهای پژو 405 است که توسط شرکت معتبر بوش آلمان تولید می‌شود. این ایسیو با کیفیت ساخت بالا و عملکرد مطمئن، به بهبود راندمان و قدرت موتور خودرو کمک شایانی می‌کند.
بوش (BOSCH) ME7.4.9
بوش (BOSCH) ME17
ایسیو موتور بوش ME17 با دو سوکت ایرانی، به‌طور خاص برای خودروهای گروه خودروسازی ایران‌خودرو طراحی و استفاده می‌شود. این ایسیو در خودروهای پژو 206، پژو 405، پژو پارس و پژو پارس اتوماتیک با پیشرانه TU5 و همچنین در خودروهای سمند و دنا با پیشرانه EF7 (تک‌سوز) با برچسب سفید نصب شده است.
ایسیو بوش ME17 دو سوکت ایرانی توسط شرکت سازه پویش به سفارش ایران‌خودرو وارد می‌شود و از نظر سخت‌افزاری، این ایسیو در خودروهای پژو پارس، پژو 405، پژو 206 و پژو پارس اتوماتیک با موتور TU5 هیچ‌گونه تفاوتی ندارد. این ویژگی‌ها باعث می‌شود که این ایسیو به‌عنوان یک گزینه قابل‌اطمینان و هماهنگ برای این خودروها شناخته شود.
غرب استیل (MAW) TU3,TU5
ECU یا کامپیوتر کنترل موتور، به‌عنوان مغز متفکر خودرو، نقش حیاتی در عملکرد صحیح موتور ایفا می‌کند. این قطعه الکترونیکی با دریافت اطلاعات از سنسورهای مختلف موتور، مانند سنسور اکسیژن، سنسور دمای آب و سنسور دور موتور، وضعیت موتور را به‌صورت لحظه‌ای پایش می‌کند.
با پردازش این اطلاعات،ECU دستورات لازم را به اجزای مختلف موتور ارسال می‌کند تا موتور با حداکثر بازدهی و کمترین آلایندگی کار کند. این دستورات شامل تنظیم زمان جرقه‌زنی، میزان سوخت پاشیده شده، و کنترل باز و بسته‌شدن دریچه گاز است.
کامپیوتر غرب استیل (که به نام ماو نیز شناخته می‌شود) به‌عنوان یک ECU پیشرفته، از تکنولوژی‌های روز برای بهینه‌سازی عملکرد موتور بهره می‌برد و به کنترل دقیق پارامترهای مختلف کمک می‌کند. این قابلیت‌ها به بهبود کارایی موتور و کاهش آلاینده‌ها کمک شایانی می‌کند.
ساژم (SAGEM) SL96
ای سی یو پژو 405 تک سوز مدل‌های 80 تا 82 با موتور XU7، مدل سازم SL96 می‌باشد که دارای یک سوکت است. این ECU به‌طور خاص برای این خودروها طراحی شده است و عملکرد بهینه‌ای را ارائه می‌دهد.
یکی از ویژگی‌های این ایسیو این است که می‌توان آن را بر روی خودروهای پژو پرشیا و سمند که دارای مدل مشابهی با همین ایسیو هستند، نیز نصب کرد. این قابلیت تطبیق‌پذیری باعث می‌شود که این ECU گزینه‌ای مناسب برای جایگزینی و تعمیر در خودروهای مختلف باشد.