ام وی ام

شرکت صنایع خودروسازی شرکت ام وی امMVM یا مدیران خودرو، یک شرکت مونتاژ خودروی چینی است که فعالیت خود را از سال ۱۳۸۱ در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید در شهر بم آغاز کرد. این شرکت به مونتاژ خودروهای تولیدی کمپانی چینی چری می‌پردازد و محصولات خود را تحت دو برند فونیکس و ام‌وی‌ام به بازار ایران عرضه می‌کند.

از سال ۱۳۹۹، مدیران خودرو لوگوی خودروهای چری را به لوگوی اختصاصی خود تغییر داد. سپس در سال ۱۴۰۰، این شرکت با تأسیس برند فونیکس، به‌منظور عرضه خودروهای رده‌بالا از محصولات چری، وارد بازار خودروهای لوکس شد.

تاریخچه شرکت ام وی ام

ام وی ام که تحت که تجاری MVM (Modiran Vehicle Manufacturing Company) فعالیت می‌کند، یک شرکت مونتاژ خودرو است که در شهر کرمان تأسیس شده و در منطقه ویژه اقتصادی بم قرار دارد. این شرکت از سال ۱۳۸۱ فعالیت خود را آغاز کرده و امروزه با بیش از ۴۵۰۰ کارمند به یکی از بزرگترین شرکت‌های سرمایه‌گذاری مشترک در صنعت خودرویی ایران تبدیل شده است.

شروع با چری QQ اولین خودروی شرکت ام وی ام، چری QQ (که در ایران به نام ام وی ام ۱۱۰ شناخته می‌شود)، در نیمه اول دهه ۸۰ وارد بازار شد. این خودروی هاچ بک کوچک، جایگزین دوو ماتیز شد، ولی نتوانست در برابر رقبا مانند ماتیز و پراید ۱۱۱ موفقیت چشمگیری کسب کند.

گسترش به خودروهای سدان پس از موفقیت نسبی چری QQ، مدیران خودرو تصمیم به عرضه خودروهای سدان گرفت و ام وی ام ۵۳۰ همان چری A5 را وارد بازار کرد. این خودرو که در سال ۱۳۸۹ وارد ایران شد، موتور ۲ لیتری و ۱۳۹ اسب بخار قدرت داشت، اما در رقابت با خودروهایی چون سمند و پژو پارس نتوانست فروش قابل‌توجهی را تجربه کند. در ادامه، مدل ام وی ام ۵۵۰ با دنده‌اتومات CVT عرضه شد که موفقیت کمتری داشت.

ورود به دنیای کراس‌اوورها باتوجه‌به روند محبوبیت کراس‌اوورها در ایران، مدیران خودرو به مونتاژ خودروهای این کلاس پرداخت. ام وی ام ایکس ۳۳، نسل اول این خودرو، با طراحی جذاب و قیمت مناسب در سه نسل مختلف در ایران تولید شد و توانست در بازار موفقیت خوبی کسب کند.

توسعه برندهای ام وی ام و چری در سال ۱۳۹۴، مدیران خودرو تصمیم گرفت برخی از محصولات خود را تحت برند چری و برخی دیگر را تحت برند ام وی ام عرضه کند. اولین محصول این استراتژی، چری تیگو ۵ بود که ابتدا با استقبال کمی روبه‌رو شد، ولی کم‌کم توانست جایگاه خود را در بازار پیدا کند. سپس، مدل پیشرفته‌تر این خودرو، چری تیگو ۵ TE، به موفقیت بیشتری رسید. همچنین، چری تیگو ۲ به نام ام وی ام X22 در کلاس مینی کراس‌اوور عرضه شد و تبدیل به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای شرکت شد.

محصولات

پایان تولید

ام‌وی‌ام ۱۱۰ (۱۳۸۴–۱۳۹۵)
ام‌وی‌ام ۱۱۰ اس (۱۳۹۴–۱۳۹۷)
ام‌وی‌ام ۳۱۵ هاچ‌بک (۱۳۹۱–۱۳۹۹)
ام‌وی‌ام ۳۱۵ صندوق‌دار (۱۳۹۱–۱۳۹۵)
ام‌وی‌ام ۳۱۵ پلاس (۱۳۹۹–۱۴۰۰)
ام‌وی‌ام ۵۳۰ (۱۳۸۹–۱۳۹۵)
ام‌وی‌ام ۵۵۰ (۱۳۹۴–۱۳۹۶)
ام‌وی‌ام ایکس۲۲ (۱۳۹۶–۱۴۰۱)
ام‌وی‌ام ایکس۳۳ (۱۳۸۹–۱۳۹۵)
ام‌وی‌ام ایکس۳۳ اس (۱۳۹۵–۱۴۰۱)
ام‌وی‌ام ایکس۵۵ (۱۳۹۸–۱۴۰۰)
چری آریزو ۵ (۱۳۹۵–۱۳۹۹)
چری آریزو ۵ توربو (۱۳۹۶–۱۴۰۲)
چری آریزو ۶ (۱۳۹۸–۱۴۰۱)
چری تیگو ۵ (۱۳۹۴–۱۴۰۰)
چری تیگو ۷ (۱۳۹۶–۱۴۰۲)
فونیکس تیگو ۸ پرو (۱۴۰۰–۱۴۰۲)

در حال تولید

ام‌وی‌ام ایکس۲۲ پرو (۱۴۰۰–اکنون)
ام‌وی‌ام ایکس۳۳ کراس (۱۴۰۲–اکنون)
ام‌وی‌ام ایکس۵۵ پرو (۱۴۰۱–اکنون)
چری آریزو ۵ فیس جدید (۱۴۰۲–اکنون)
فونیکس آریزو ۶ پرو (۱۴۰۱–اکنون)
فونیکس آریزو ۶ جی‌تی (۱۴۰۳–اکنون)
فونیکس آریزو ۸ (1403-اکنون)
فونیکس تیگو ۷ پرو (۱۴۰۱–اکنون)
فونیکس تیگو ۷ پرو مکس (به‌زودی)
فونیکس تیگو ۷ پرو e+ (1403_اکنون)
فونیکس تیگو ۸ پرومکس (۱۴۰۱–اکنون)
فونیکس تیگو ۸ پروe+ (۱۴۰۲–اکنون)
فونیکس اف‌ایکس (۱۴۰۱–اکنون)
اکستریم ال‌ایکس (به‌زودی)
اکستریم تی‌ایکس‌ال (به‌زودی)
اکستریم وی‌ایکس (1403-اکنون)

خودروهای ام وی ام در ایران

محصولات ام وی ام در کنار خودروهای چری، مدیران خودرو همچنان محصولات ام وی ام را معرفی و عرضه می‌کند. این محصولات شامل خودروهایی همچون ام وی ام ۳۱۵ (در نسخه‌های هاچ بک و سدان) و ام وی ام X22 می‌شود که به‌عنوان یکی از پرفروش‌ترین محصولات این برند در ایران شناخته می‌شود.

ام وی ام 550

در دهه ۱۳۹۰ خورشیدی، مدیران خودرو توانست جایگاه خود را در صنعت خودروسازی ایران تثبیت کند. این شرکت با گسترش تنوع محصولات خود، مدل‌های جدیدی همچون ام وی ام 550 و نسل دوم ام وی ام ایکس 33 را به بازار ایران معرفی کرد. ام وی ام 550 نسخه به‌روز شده و ارتقا یافته ام وی ام 530 بود، یک سدان کوچک و اقتصادی که به رقابت با خودروهایی مانند سمند، پژو پارس و لیفان 620 پرداخت.

با ورود ام وی ام 550 به بازار و افزایش قیمت خودروها در میانه دهه ۱۳۹۰، این خودرو دیگر تنها با محصولات داخلی رقابت نمی‌کرد و وارد رقابت با مدل‌هایی مانند بسترن B50 و جک J5 شد. تولید ام وی ام 550 از سال ۱۳۹۴ آغاز شد و تا سال ۱۳۹۷ ادامه یافت. برخلاف ام وی ام 530 که دوره تولید طولانی‌تری داشت، ام وی ام 550 عمر کمتری در خط تولید مدیران خودرو داشت.

امروز، ام وی ام 550 به یکی از معدود خودروهای دست دوم اتوماتیک در بازار ایران تبدیل شده است که با قیمت نسبتاً مناسبی قابل خریداری است.

ام وی ام x33

در سال ۱۳۸۹، مصرف‌کنندگان بازار خودرو ایران برای اولین‌بار با مفهومی به نام کراس‌اوور چینی از طریق ام وی ام X33 آشنا شدند. این خودرو که در چین با نام چری تیگو 3 شناخته می‌شود، محصولی رقابتی بود که با هدف رقابت با برندهای کره‌ای و ژاپنی وارد بازار جهانی شد. نسل اول ام وی ام X33 به دلیل شباهت زیاد به شاسی‌بلندهای ترکیبی ژاپنی، همچنین با ارائه امکانات روز و قیمت رقابتی، توانست توجه بسیاری از مشتریان ایرانی را به خود جلب کند.

فروش موفق این مدل باعث شد تا مدیران خودرو تصمیم به عرضه نسل‌های جدیدتری از این خودرو بگیرد. ام وی ام X33 از یک موتور دولیتری تنفس طبیعی و گیربکس پنج‌سرعته دستی بهره می‌برد که عملکردی نسبتاً قابل‌قبول داشت. طراحی خارجی و داخلی این خودرو هم اگرچه ساده به نظر می‌رسید، اما برای زمان خود ظاهری مناسب و جذاب به‌حساب می‌آمد.

در این میان، لیفان X60 به‌عنوان رقیب عمده ام وی ام X33 در این سال‌ها حضور داشت و رقابت بین این دو خودرو همچنان ادامه یافت.

ام وی ام 530

چری A5که در بازار ایران با نام MVM 530 شناخته می‌شود، برای اولین‌بار در سال 2006 میلادی معرفی شد. این خودرو در سه نسخه موتور 1.5 لیتری، 1.8 لیتری و 2 لیتری عرضه شد و با دو نوع جعبه‌دنده ۵سرعته دستی و ۴سرعته اتوماتیک به بازار آمد. MVM 530 در کشورهای مختلفی مانند مصر، اوکراین، روسیه و ایران تولید شد، و در ایران با پیشرانه 2 لیتری چهارسیلندر وارد بازار شد. این موتور با مکش طبیعی هوا قادر بود 139 اسب بخار قدرت و 182 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

این خودرو در ایران برای اولین‌بار در سال 1389 وارد بازار شد و تا سال 1395 در خط تولید باقی ماند. پس از شش سال فعالیت در بازار کشور، تولید آن متوقف شد تا ظرفیت تولید شرکت به محصولات جدیدتر و جذاب‌تر اختصاص یابد.

ام وی ام 315

MVM 315 یکی از قدیمی‌ترین و درعین‌حال پرفروش‌ترین خودروهای شرکت مدیران خودرو در بازار ایران است. این خودرو که نخستین‌بار توسط کمپانی چینی چری در سال 2009 رونمایی شد، با نام چری فالوین 2 در بازار چین و دیگر کشورها به فروش رسید. مدیران خودرو در سال 1391 اولین مدل از MVM 315 را در ایران مونتاژ و به بازار عرضه کرد. در طول سال‌های دهه 90 شمسی، مدل‌های مختلفی از این خودرو توسط ام وی ام وارد بازار شدند، اما نسخه فیس لیفت MVM 315 که در سال 1394 به بازار آمد، بیشترین توجه را به خود جلب کرد.

ام وی ام 110

میکروکارها یا خودروهای فوق‌کوچک، به‌عنوان واکنشی به بحران‌های نفتی قرن بیستم، به‌تدریج توسعه یافتند. دهه‌های 1990 و 2000 میلادی دوران اوج این خودروهای کوچک بود، زمانی که هزاران مدل از برندهای مختلف با یک مزیت کلیدی وارد بازار شدند: صرفه‌جویی در مصرف سوخت.

با ورود خودروسازان چینی به عرصه صنعت خودرو در قرن بیست و یکم، این تمایل برای دستیابی به سهمی از بازار خودروهای کوچک بیشتر شد. به همین دلیل، چری یکی از معروف‌ترین میکروکارهای آسیایی، یعنی دوو ماتیز را انتخاب کرده و نسخه چینی آن را با نام چری QQ به بازار عرضه کرد. در همین زمان، مدیران خودرو نیز که به‌تازگی فعالیت خود را در بازار ایران آغاز کرده بود، محصولات خود از جمله ام وی ام 110 را همراه با ام وی ام 530 و ایکس 33 روانه بازار کرد. نسل اول ام وی ام 110 تا سال 1395 روی خط تولید مدیران خودرو قرار داشت و سپس با نسل دوم آن، با نام ام وی ام 110s جایگزین شد.

ام وی ام x22

ام‌وی‌ام X22، نسخه اسپرت و جوان‌پسند از مدل خانوادگی‌تر X33 است که با هدف تسلط بر بازار کراس‌اوورهای کوچک وارد شده است. این خودرو که طراحی جذاب‌تر و ارتفاع بیشتری نسبت به برادر هاچ‌بک خود، یعنی MVM 315 دارد، با استفاده از المان‌های آفرودی توانسته توجه طرفداران را جلب کند. X22 با تیپ‌های مختلف از نظر سطح آپشن و دو نوع جعبه‌دنده ۴سرعته اتوماتیک و ۵سرعته دستی به بازار عرضه شده و تاکنون فروش قابل‌توجهی را تجربه کرده است.

یکی از دلایل این موفقیت، شرایط فروش متنوع و گستردگی مناسب مراکز خدماتی است. برخلاف بسیاری از رقبای خود، این خودرو توانسته حضور مستمر و با ثباتی در بازار داشته باشد، به‌طوری‌که مشتریان نگرانی چندانی از بابت کمبود قطعات یدکی یا آینده آن ندارند. علاوه بر این، طراحی زیبا و آپشن‌های متعددی که از سال 1397 تکمیل‌تر هم شده، باعث شده تا ام‌وی‌ام X22 در این رده قیمتی به خودرویی محبوب و دوست‌داشتنی تبدیل شود.