چری
چری اتومبیل به انگلیسی Chery Automobile یک شرکت خودروسازی چینی است که به‌عنوان یکی از تولیدکنندگان بزرگ خودرو و موتور خودرو در جمهوری خلق چین شناخته می‌شود. این شرکت در رتبه نهم از نظر حجم تولید خودرو در چین قرار دارد.
تاریخچه
شرکت چری (Chery) یک شرکت دولتی تحت کنترل حکومت کمونیستی چین است که فعالیت خود را از اوایل هزاره سوم میلادی آغاز کرد. یکی از اولین محصولات این شرکت، خودروی فنگ یون (Fengyun) بود که بر اساس شاسی برند سیات (Seat) ساخته شده بود.
چری که تمرکز اصلی خود را بر تولید خودروهای ارزان‌قیمت قرار داده بود، با صادرات محصولات خود به کشورهای کم‌درآمد و با اقتصاد مشابه چین، مانند سوریه، توانست فعالیت‌های خود را به خارج از مرزهای چین گسترش دهد. در سال ۲۰۰۵، این شرکت نخستین خط تولید خود را خارج از چین، در کشور روسیه، راه‌اندازی کرد.
دهه‌ی دوم فعالیت
یکی از مقاطع مهم در تاریخچه‌ی شرکت چری، انعقاد قرارداد همکاری آن با شرکت تاتا موتورز هند بود. تاتا موتورز که یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودرو در جهان از نظر تیراژ به شمار می‌آید، مالک برندهای معتبر انگلیسی لندروور و جاگوار است و این همکاری موجب ارتقای قابل‌توجه توان فنی چری شد. در این دوره از فعالیت‌های چری، با ورود فناوری‌های پیشرفته از سوی تاتا، کیفیت محصولات این خودروساز به طرز چشمگیری بهبود یافت و تولیدات آن توانستند با خودروهای متوسط و پایه آسیایی رقابت کنند.
محصولات چری
شرکت چری در حال حاضر انواع مختلفی از خودروها را تولید می‌کند، از جمله سدان‌ها، هاچ‌بک‌ها، کراس‌اوورها و حتی خودروهای الکتریکی. در سال ۲۰۱۹، محصولات این شرکت شامل موارد زیر بودند:
خودروهای سدان
خودروهای سدان چری تحت برند آریزو به فروش می‌رسند که مدل‌های مختلف آن شامل آریزو ۳، آریزو ۵، آریزو ۷ و آریزو GX هستند. در ایران، مدل آریزو ۶ که در واقع نسخه به‌روز شده آریزو GX است، شناخته شده است. این خودروها طراحی داخلی و خارجی مناسبی دارند و باتوجه‌به قیمت خود، امکانات قابل‌قبولی ارائه می‌دهند، هرچند پیشرانه آن‌ها ضعیف‌تر از رقبا، به‌ویژه برندهای غیرچینی است.
قیمت این خودروها در چین بین ۸,۰۰۰ دلار برای مدل آریزو ۳ و ۱۶,۰۰۰ دلار برای آریزو ۷ متغیر است. چری آریزو ۶ که در سال ۲۰۱۹ به بازار عرضه شد، بسته به تیپ انتخابی، قیمت‌هایی بین ۱۱,۰۰۰ تا ۱۷,۰۰۰ دلار دارد و به‌عنوان گران‌ترین سدان این شرکت شناخته می‌شود.
محصولات چری در ایران
همان‌طور که پیش‌تر اشاره شد، محصولات چری از سال ۲۰۰۶ وارد بازار ایران شدند و مونتاژ آن‌ها توسط شرکت مدیران خودرو انجام می‌شود. در ابتدا، مدل‌هایی مانند ام‌وی‌ام ۱۱۰، ام‌وی‌ام ۵۵۰ و ۵۳۰ که بیشتر مربوط به نسل‌های اولیه پیش از همکاری‌های بین‌المللی چری بودند، در نمایندگی‌های این برند به فروش رسیدند.
با تغییر رویکرد چری در زمینه همکاری‌های بین‌المللی، نسل جدیدتر محصولات این شرکت نیز به ایران وارد شدند. در حال حاضر، مدل‌هایی مانند ام‌وی‌ام ۳۱۵ هاچ‌بک، ام‌وی‌ام ۱۱۰، ام‌وی‌ام X33 (نسل قدیم) و مدل‌های جدیدتر مانند چری تیگو ۳ ایکس (X22)، تیگو ۵ ایکس (X55)، تیگو ۵، تیگو ۷، آریزو ۵ و مدل‌های جدیدتر مانند چری آریزو ۶ و تیگو ۸ نیز در بازار ایران عرضه می‌شوند. البته لازم به ذکر است که قیمت این خودروها در ایران به‌طور چشمگیری بالاتر از قیمت آن‌ها در چین است.
بااین‌حال، کیفیت این خودروها در ایران همیشه رضایت‌بخش نبوده است. به‌طور مثال، ام‌وی‌ام X55 که در ایران عرضه می‌شود، معمولاً با مشکلاتی در سیستم اکسل روبه‌روست و بدنه نازک آن ممکن است باعث کاهش ایمنی و مشکلاتی در جاده‌های ناهموار شود. این مسائل به‌طورکلی منجر به کاهش رضایت مصرف‌کنندگان از این محصولات شده است.
کويين
چری کویین توسط شرکت چری برای بازارهای مختلف، از جمله ایران، تولید می‌شود. چری کویین با طراحی ساده و کاربرپسند خود، به‌ویژه در مدل‌های اقتصادی و با ظرفیت‌های متفاوت صندلی، توجه افرادی که نیاز به یک وسیله نقلیه جادار با قیمت مناسب دارند را جلب می‌کند. این خودرو به دلیل ابعاد جمع‌وجور و مصرف سوخت بهینه‌اش، برای استفاده در مناطق شهری مناسب است.
از نظر فنی، چری کویین معمولاً به یک موتور کوچک چهارسیلندر با سیستم انژکتوری مجهز است. همچنین، این خودرو معمولاً با گیربکس دستی عرضه می‌شود و شتاب و عملکرد آن نسبت به خودروهای مشابه در این کلاس متوسط است.
چری ويانا
چری تیپ ۲ بنزینی ویانا یک خودروی سدان از برند چری است که به طور خاص برای بازارهایی مانند ایران طراحی و تولید شده است. این خودرو با انتقال نیروی دیفرانسیل‌جلو به حرکت درمی‌آید. جعبه‌دنده این مدل به‌صورت ۵ دنده دستی است که امکان کنترل بهتر سرعت و عملکرد موتور را برای راننده فراهم می‌کند.
چری ویانا تیپ ۲ از یک موتور ۴ سیلندر بهره می‌برد که به طور طبیعی تنفس می‌کند، یعنی فاقد سیستم توربوشارژ است و قدرت آن از مکش هوای محیط تأمین می‌شود. این موتور قادر است حداکثر توان ۸۷ اسب بخار تولید کند که برای یک سدان اقتصادی در این کلاس اندازه‌ای معقول به شمار می‌رود.
تيگو 5
در ابتدای زمستان ۱۳۹۵، مدیران خودرو نسخه فیس‌لیفت تیگو ۵ را با تغییراتی در گرافیک چراغ‌های جلو، طراحی سپر و درب صندوق معرفی کرد. همچنین، آینه‌های تاشو برقی و دوربین دینامیک دنده‌عقب به تجهیزات استاندارد افزوده شدند.
در بهار ۱۳۹۷، تیگو ۵ دوباره به‌روزرسانی شد. این بار تغییرات ظاهری نداشت، اما تریم جدید کابین، مانیتور ۱۰ اینچی عمودی، نویگیشن، سنسور جلو و سنسور باران به تجهیزات اضافه شد و تیپ‌های قبلی به «IL» و «IE» تغییر نام یافتند.
در بهار ۱۴۰۰، نسخه تیگو ۵ توربو با موتور توربوشارژ تیگو ۷ و گیربکس ۹ دنده مجازی به بازار آمد. این نسخه به فرمان برقی مجهز بود و در قالب تیپ TE به تعداد محدود عرضه شد.
آريزو 6
چری آریزو ۵ در سال ۲۰۱۶ به خانواده خودروهای چری پیوست و پس از آن، چری در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۱۸ از خودرویی به نام آریزو GX رونمایی کرد که بعدها در ایران به نام آریزو ۶ شناخته شد. آریزو ۶ بر اساس پلتفرم M1X ساخته شده است که با همکاری جگوار لندرور برای خودروهای چری طراحی شده است. از نظر ابعاد، آریزو ۶ تفاوت چندانی با آریزو ۵ ندارد، به‌خصوص در فاصله محوری که تقریباً مشابه آریزو ۵ است، اما طول کلی آن حدود ۱۲ سانتیمتر بیشتر است.
آریزو ۶ از موتور ۱.۵ لیتری مشابه آریزو ۵ توربو بهره می‌برد و گیربکس آن نیز از نوع CVT با تیپ‌ترونیک ۹ دنده است، درحالی‌که آریزو ۵ توربو از تیپ‌ترونیک ۷ دنده استفاده می‌کند. این خودرو تنها در یک تیپ به بازار ایران عرضه شده و برخی ویژگی‌ها مانند «سنسور نقطه کور»، «سنسورهای هم‌رنگ بدنه» و «تریم داخلی کرمی» از نسخه مونتاژی حذف شده است.
آريزو 5
مدیران‌خودرو در سال ۱۳۹۴ پس از سال‌ها عرضه خودروهای ام‌وی‌ام، تصمیم گرفت برخی مدل‌های جدید چری را با نشان اصلی چری وارد بازار ایران کند. یکی از این خودروها، سدان کامپکت آریزو ۵ بود که بر پایه پلتفرم مشترک با ام‌وی‌ام ۳۱۵ ساخته شده و از تابستان ۱۳۹۵ به بازار آمد. اختلاف قیمت کم میان نسخه دستی و اتوماتیک آریزو ۵ باعث شد تا اکثر مشتریان تمایل بیشتری به خرید نسخه اتوماتیک داشته باشند.
مدل اتوماتیک آریزو ۵ در دو تیپ «لاکچری» و «اکسلنت» عرضه شد. طبق سنت نام‌گذاری مدیران خودرو، تیپ اکسلنت به‌عنوان نسخه فول آپشن شناخته می‌شود و امکانات بیشتری نسبت به تیپ لاکچری دارد، از جمله ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای، سانروف برقی، سیستم کنترل کشش و پایداری، کمکی حرکت در سربالایی، ترمز کمکی، سنسور باد تایر و... . اما بعد از توقف عرضه نسخه اتوماتیک آریزو ۵، تمام امکانات تیپ اکسلنت به تیپ لاکچری نیز منتقل شد. به همین دلیل، ممکن است در بازار خودروهای لاکچری دیده شوند که تفاوت خاصی از نظر آپشن با آریزو ۵ توربو ندارند.