تویوتا

تویوتا موتور کورپوریشن به ژاپنی トヨタ自動車株式会یک شرکت چندملیتی ژاپنی است که در زمینه طراحی، تولید و توسعه فناوری خودرو، پیشرانه‌ها و قطعات خودرو فعالیت می‌کند. دفتر مرکزی این شرکت در شهر تویوتا، واقع در استان آیچی ژاپن قرار دارد. تویوتا مالک برندهایی چون دینا، دایهاتسو، لکسوس و هینو موتورز است و هم‌اکنون به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز جهان شناخته می‌شود.

خط تولید خودروهای تویوتا در سال ۱۹۳۷ توسط کیشیرو تویودا، در کارخانه ماشین‌سازی صنایع تویوتا که متعلق به پدرش ساکیشی تویودا بود، راه‌اندازی شد. اولین خودروی سواری این شرکت، مدل تویوتا ای‌ای نام داشت. بخشی از سهام تویوتا در بورس‌های نیویورک، لندن و توکیو معامله می‌شود. واژه "تویوتا" (トヨタ) در زبان ژاپنی به معنی شالیزار است.

تاریخچه

ریشه‌های تأسیس تویوتا به سال ۱۹۲۶ بازمی‌گردد، زمانی که ساکیشی تویودا شرکت صنایع تویوتا را تأسیس کرد. این شرکت که ابتدا در صنعت نساجی فعالیت می‌کرد، پیشینه‌ای طولانی در تولید دستگاه‌های ریسندگی داشت و اولین ماشین بافندگی صنعتی خود را در سال ۱۸۹۴ اختراع کرده بود. ساکیشی تویودا همچنین در سال ۱۹۲۴ نسخه خودکار این ماشین را ساخت و دو سال بعد کارخانه ریسندگی خودکار تویوتا را راه‌اندازی کرد.

پسر او، کیشیرو تویودا که در سال ۱۹۲۹ از دانشگاه توکیو در رشته مهندسی مکانیک فارغ‌التحصیل شده بود، در ابتدا در کارخانه پدر مشغول به کار شد، اما توجه او بیشتر معطوف به صنعت خودروسازی گردید. در سال ۱۹۲۹، توافقی با شرکت برادران پلات از انگلستان برای تولید ماشین‌آلات بافندگی اتوماتیک به امضا رسید. این قرارداد به کیشیرو این فرصت را داد تا به ایالات متحده آمریکا سفر کند و در این سفر علاقه‌مندی‌اش به خودروها و صنعت خودروسازی تقویت شد.

کیشیرو در سال ۱۹۳۰ تحقیقات خود را در زمینه موتورهای گازوئیلی آغاز کرد. پس از مشورت با رئیس شرکت، ریسابورو تویودا، و مواجهه با مخالفت‌های داخلی و خارجی، کیشیرو با پافشاری بر تصمیم خود، در سال ۱۹۳۳ دپارتمان خودروسازی را در بخش کوچکی از کارخانه پدر راه‌اندازی کرد. هدف او تولید خودروهایی بود که با شرایط ژاپن هماهنگ باشند، درحالی‌که از مزایای خودروهای خارجی نیز بهره‌برداری شود.

نخستین کارخانه

در سال ۱۹۳۵ نخستین کارخانه خودروسازی تویوتا شروع به کار کرد و یک سال بعد لوگوی تویودا به تویوتا تغییر یافت. شرکت تویوتا موتور در سال ۱۹۳۷ به طور رسمی تأسیس شد و این‌گونه یکی از موفق‌ترین کارخانه‌های ریسندگی ژاپن تبدیل به یک کارخانه خودروسازی شد.

پس از تأسیس شرکت، کیشیرو تویودا به‌عنوان مدیرعامل فعالیت خود را آغاز کرد و به‌سرعت اصول مدیریتی جدیدی را در کارخانه پیاده‌سازی نمود. در سال ۱۹۳۸، سیستم تولید "تولید به‌موقع" (JIT) در تویوتا راه‌اندازی شد و دو سال بعد، مؤسسه پژوهشی تویوتا تأسیس شد. در سال ۱۹۵۱، سیستم پیشنهاد ایده‌های خلاقانه نیز در تویوتا فعال گردید.

اولین محصول تجاری شرکت تویوتا، کامیون ۱٫۵ تنی جی۱ بود. در دوران جنگ جهانی دوم، کارخانه تویوتا به تولید کامیون برای ارتش ژاپن مشغول شد و پس از پایان جنگ، تا مدت‌ها مجوز تولید خودروهای غیرنظامی به این شرکت داده نشد.

پس از مرگ کیشیرو تویودا در سال ۱۹۵۲، مسئولیت شرکت به ایجی تویودا، پسرعموی کیشیرو، سپرده شد. ایجی و پسر کیشیرو، شوئی شیرو تویودا، طی سال‌های بعد تویوتا را به یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان جهان تبدیل کردند. در سال ۱۹۷۷، مرکز فنی تویوتا در ایالات متحده افتتاح شد و در سال ۱۹۸۴، تویوتا همکاری خود را با جنرال موتورز در آمریکا آغاز کرد. تایچی اونو که بعد از ایجی تویودا مسئولیت شرکت را به عهده گرفت، در استقرار سیستم تولید تویوتا نقش اساسی ایفا کرد و اصول راهنمای تویوتا را در سال ۱۹۹۲ منتشر کرد.

امروزه تویوتا بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو در جهان است و انواع وسایل نقلیه، از خودروهای کوچک تا کامیون‌های بزرگ را تولید می‌کند. این شرکت همچنین در زمینه‌هایی همچون خدمات مخابراتی، ساخت خانه‌های پیش‌ساخته و قایق‌های تفریحی نیز فعالیت دارد.

محصولات

خودروهای تولید شده توسط تویوتا که تاکنون در سطح بین‌المللی از طریق درگاه‌های مختلف این شرکت به فروش رسیده‌اند، شامل مدل‌های متنوعی است که در زیر به برخی از آن‌ها اشاره می‌شود:

مدل‌های فروخته‌شده از طریق تویوتا استور

تویوتا سده، تویوتا کراون مجستا، تویوتا کراون، تویوتا پریوس، تویوتا آلیون، تویوتا آریس، تویوتا کورولا (ای۱۲۰)، تویوتا پوتر، تویوتا پرویا، تویوتا آیسیز، تویوتا افجی کرویزر، تویوتا لندکروزر، تویوتا ترکر، تویوتا لندکروزر پرادو، تویوتا دینا، تویوتا استوت، تویوتا ۲۰۰۰جی‌تی، تویوتا کارینا ای‌دی، تویوتا گایا، شورولت کاوالیر، تویوتا مسترآس، تویوتا هایلوکس، تویوتا مگاکروزر.

مدل‌های فروخته‌شده از طریق تویوپت استور

تویوتا مارک ایکس، تویوتا پرمیو، تویوتا پریوس، تویوتا بلتا، تویوتا مارک ایکس زدآی‌او، تویوتا راکتیس، تویوتا آریس، تویوتا پوتر، لکسوس آرایکس، تویوتا راو ۴، دایهاتسو تریوس، تویوتا آلفارد، تویوتا های‌آس، دایهاتسو موو، تویوتا کورونا ای‌ایکسی‌وی، تویوتا ترسل، تویوتا اوپا، تویوتا آوالن، دایهاتسو تریوس، تویوتا ایست، تویوتا پلاتز، تویوتا هیلوکس، تویوتا پاسو، لکسوس ال‌اس.

مدل‌های فروخته‌شده از طریق تویوتا کرولا استور

تویوتا کمری، تویوتا پریوس، تویوتا کورولا (ای۱۴۰)، تویوتا بلتا، تویوتا پروبوکس، تویوتا راکتیس، تویوتا سرا، تویوتا راو ۴، تویوتا پرویا، تویوتا مسترآس، دایهاتسو (تمامی)، تویوتا پابلیکا، تویوتا ترسل، لکسوس ای‌اس، تویوتا کمری (ایکسوی۱۰)، تویوتا اسپرینتر مارینو، تویوتا راو ۴، تویوتا هایلندر، تویوتا اسپورت ۸۰۰، تویوتا سوپرا.

مدل‌های فروخته‌شده از طریق نتز استور و پیش‌تر تویوتا ویستا استور

تویوتا پریوس، تویوتا ایست، تویوتا آریس، تویوتا اونسیس، تویوتا رام، تویوتا دبلیوآی‌اس‌اچ، تویوتا راو ۴، تویوتا آلفارد، تویوتا آی‌کیو، تویوتا کورولا (ای۱۲۰)، تویوتا یاریس ورسو، لکسوس آی‌اس، تویوتا کورن، لکسوس جی‌اس، تویوتا ام‌آر۲، تویوتا استارلت، تویوتا ویستا، تویوتا کرستا، تویوتا اسپرینتر مارینو، تویوتا کورولا (ای۹۰)، تویوتا گرانویا، تویوتا لایت‌ایس، زاترن سری اس.

تویوتا و لکسوس در حال حاضر ۲۰ مدل مختلف هیبریدی را در ۸۰ کشور جهان به فروش می‌رسانند که پر فروش‌ترین آن‌ها مدل تویوتا پریوس هیبریدی است. این خودرو نقش مهمی در رشد فروش خودروهای هیبریدی تویوتا ایفا کرده است.

هايلوکس

تویوتا هایلوکس یکی از شناخته‌شده‌ترین و مقاوم‌ترین وانت‌هاست که در سراسر جهان طرفداران زیادی دارد. این پیکاپ از سال ۱۹۶۸ میلادی تاکنون هشت نسل مختلف را پشت سر گذاشته و طی این سال‌ها از یک وانت جمع‌وجور و ارزان‌قیمت به خودرویی بزرگ‌تر و گران‌تر تبدیل شده است.

هایلوکس به‌ویژه موردتوجه علاقه‌مندان به آفرود و افرادی است که به خودرویی با کاربری کاری نیاز دارند. همچنین بسیاری از نیروهای نظامی در کشورهای مختلف از این وانت در عملیات‌ها و مأموریت‌های خود بهره می‌برند. به‌دلیل دوام فنی بالا و توانایی‌های ویژه‌اش در شرایط مختلف، هایلوکس در مسیرهای هموار و ناهموار قادر به انجام طیف وسیعی از کارها است. نسل‌ها و مدل‌های مختلف تویوتا هایلوکس به ایران وارد شده است و جدیدترین نسخه این وانت، مدل ۲۰۱۶ آن است.

لندکروز

تویوتا لندکروز بدون شک یکی از محبوب‌ترین خودروها در کلاس SUV است که طرفداران بسیاری در سراسر جهان دارد. کمپانی تویوتا با تولید نسل‌های مختلف این خودرو، همواره موفقیت‌های زیادی را در بازار کسب کرده است. از جمله مدل‌های معروف این سری می‌توان به لندکروزهای FJ40 و FJ70 اشاره کرد که در زمان خود محبوبیت زیادی داشتند.

اما در سال‌های اخیر، تویوتا نتوانسته است مانند گذشته در بازار لندکروز موفقیت‌های چشمگیری کسب کند. به نظر می‌رسد که این کمپانی قصد دارد با ارائه مدل‌های جدیدتر و بهینه‌تر از لندکروز، جایگاه خود را در این بازار مجدداً تقویت کند. هدف تویوتا از تولید این نسل‌های جدید، پاسخ به نیازهای بازار و برآورده کردن انتظارات مشتریان است.

لندکروز تاکنون در پنج نسل مختلف به بازار عرضه شده است. نسل پنجم این خودرو از سال ۲۰۰۷ به بازار ایران وارد شد و توانست رضایت مشتریان خاص خود را جلب کند. این نسل از لندکروز به‌ویژه برای افرادی که به دنبال یک خودروی آفرود قدرتمند و لوکس بودند، گزینه‌ای جذاب به شمار می‌رفت. نسخه نیوفیس این مدل که در سال ۲۰۱۲ با تغییرات ظاهری نظیر سپر، جلوپنجره و چراغ‌های اتولایت LED به بازار آمد، تا پیش از اجرایی شدن ممنوعیت واردات خودروهای لوکس، در ایران عرضه شد و با استقبال خوبی روبه‌رو گردید.

به نظر می‌رسد تویوتا قصد دارد با ارتقاء کیفیت، بهینه‌سازی ویژگی‌های فنی و طراحی مدرن، نسل‌های جدید لندکروز را به بازار عرضه کرده و دوباره توجه طرفداران این خودرو را جلب کند.

فورچونر (GGN)

تویوتا فورچونر (Toyota Fortuner) یکی از شاسی‌بلندهای ژاپنی متوسط است که به دلیل دوام و استحکام بالا شناخته می‌شود. این خودرو با فرمان‌پذیری آسان، سیستم تعلیق نرم و قوی، و سیستم انتقال قدرت کارآمد، محبوبیت زیادی به‌ویژه در بین علاقه‌مندان به آفرود و سفرهای خارج از جاده پیدا کرده است. تویوتا فورچونر به‌عنوان یک گزینه اقتصادی و مقرون‌به‌صرفه در مقایسه با سایر شاسی‌بلندهای مشابه شناخته می‌شود. این خودرو بر اساس پلتفرم تویوتا هایلوکس طراحی شده و از همان ساختار بهره می‌برد.

فورچونر در سه تیپ مختلف عرضه می‌شود: پایه، میانه و فول که هرکدام آپشن‌های خاص خود را دارند، بااین‌حال، مدل فول تمام ویژگی‌های دو مدل دیگر را شامل می‌شود. اولین مدل تویوتا فورچونر در سال ۲۰۰۴ معرفی شد، اما نسخه فیس‌لیفت آن در سال ۲۰۱۰ به بازار ایران وارد شد. فروش و خدمات پس از فروش این خودرو در ایران بر عهده شرکت ایرتویا است. بازار اصلی تویوتا فورچونر در استرالیا است، جایی که این مدل رکورد فروش بالایی دارد.

تويوتا ياريس 2011

تویوتا یاریس از سال ۱۹۹۹ به‌عنوان یک خودروی جمع‌وجور و کوچک وارد خط تولید تویوتا شد. این خودرو تاکنون در چهار نسل مختلف به بازارهای جهانی معرفی شده که در این میان، نسل دوم آن در بازار ایران محبوبیت زیادی پیدا کرد.

شرکت ایرتویا، نماینده رسمی تویوتا در ایران، نسل دوم تویوتا یاریس را از سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۱ به بازار کشور عرضه کرد. مدل سدان این خودرو به‌ویژه موردتوجه بسیاری از مشتریان قرار گرفت و استقبال خوبی از آن صورت گرفت.

سبک طراحی نسل دوم تویوتا یاریس نسبت به طراحی‌های امروزی کمی قدیمی و کلاسیک به نظر می‌رسد. خطوط سیال و روان که امروزه در خودروها رایج است، در این مدل کمتر مشاهده می‌شود. بااین‌حال، طراحی ساده و بدون پیچیدگی یاریس نه‌تنها زشت یا ناهماهنگ به نظر نمی‌آید، بلکه به‌نوعی آرامش‌بخش است و می‌تواند نظر بسیاری از مشتریان، به‌ویژه خانواده‌های کم‌جمعیت، را جلب کند. چراغ‌های جلو به شکل ساده و چهارضلعی طراحی شده و در دو طرف جلوپنجره کشیده قرار گرفته‌اند. سپر جلو نیز طراحی ساده و معمولی دارد.

نسل دوم یاریس سدان که در سال ۲۰۰۸ وارد بازار ایران شد، به‌نوعی یکی از خودروهای اقتصادی و کوچک ژاپنی به شمار می‌رفت که به‌ویژه در بازار ایران با استقبال مختصری مواجه شد. این مدل، مانند برادر هاچ‌بک خود، برای بازارهای کشورهای درحال‌توسعه طراحی شده بود و در ایران به‌خاطر قیمت مناسب و مصرف سوخت پایین، توجه‌هایی را جلب کرد. بااین‌حال، طراحی و امکانات آن در مقایسه با رقبا چندان چشمگیر نبود.

ویژگی‌های خاص نسل دوم یاریس سدان:

طراحی داشبورد عجیب: یکی از نقدهایی که به یاریس سدان وارد شد، طراحی داشبورد آن بود که بسیاری از کاربران آن را «عجیب» و ناهماهنگ با بقیه عناصر داخلی خودرو می‌دانستند.
امکانات محدود: یکی از بزرگ‌ترین ضعف‌های این خودرو، امکانات ناچیز آن بود. یاریس سدان به‌ویژه در مقایسه با دیگر خودروهای مشابه در بازار ایران، امکانات رفاهی محدودی ارائه می‌داد و این باعث شده بود که برخی از خریداران آن را «پراید ژاپنی» بنامند.
جعبه‌دنده دستی: تعداد کمی از این مدل با جعبه‌دنده دستی وارد ایران شد، چرا که بیشتر نسخه‌ها با گیربکس‌اتوماتیک عرضه می‌شدند.

پريوس هيبريد

تویوتا پریوس یکی از شناخته‌شده‌ترین و محبوب‌ترین خودروهای هیبریدی در سطح جهان است که تولید آن از سال ۱۹۹۷ توسط کمپانی تویوتا آغاز شد و تاکنون چهار نسل از آن به بازارهای جهانی عرضه شده است. ایران نیز توانست نسل چهارم تویوتا پریوس را در مدل‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ تجربه کند.

شرکت ایرتویا، نماینده رسمی تویوتا در ایران، این خودرو را در سه تیپ مختلف A، B و C به بازار کشور عرضه کرد. تیپ C پریوس به‌عنوان نسخه فول‌آپشن این خودرو شناخته می‌شود و مدل‌های ویژه سفارش اروپا از آپشن‌های بیشتری نسبت به سایر تیپ‌ها برخوردارند.

پرادو 2009-12

تویوتا پرادو یکی از معروف‌ترین شاسی‌بلندهای آفرودر شهری در سطح جهانی است که از سال 1990 به‌عنوان نسخه‌ای کوچک‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر از لندکروزر وارد خط تولید تویوتا شد. این خودرو تاکنون در چهار نسل مختلف به بازارهای جهانی معرفی شده است. نسل چهارم تویوتا پرادو از سال ۲۰۱۰ در دو مدل چهار درب (VXL) و دو درب (VX) به بازار ایران عرضه شد، این مدل‌ها توسط شرکت ایرتویا و برخی واردکنندگان غیررسمی وارد کشور شدند.

کمري هيبريد (2015)

کمپانی تویوتا نه‌تنها به‌عنوان سازنده خودروهای اقتصادی و آفرودرهای قوی شناخته می‌شود، بلکه در زمینه ساخت خودروهای هیبریدی نیز پیشرو و صاحب‌نام است. تویوتا پریوس به‌عنوان موفق‌ترین و پرفروش‌ترین خودروی هیبریدی جهان، گواهی بر توانمندی این شرکت در این حوزه است. به همین دلیل، می‌توان به‌راحتی روی تویوتا کمری هیبریدی نیز حساب کرد. اگرچه مشکلاتی مانند پیچیدگی فنی در تعمیرات و قیمت بالای باتری‌ها (به‌ویژه در شرایط تحریم) ممکن است چالش‌هایی ایجاد کند، اما در سایر جنبه‌ها کمری هیبریدی خودرویی زیبا، کم‌مصرف و پرشتاب است.

این خودرو کیفیت سواری عالی، ایمنی بالا، اتاق جادار و صندلی‌های راحت دارد و در نسخه فول‌آپشن امکانات مناسبی را ارائه می‌دهد. با شتاب رسمی زیر 8 ثانیه، مصرف سوخت ترکیبی کمتر از 6 لیتر و امتیاز ایمنی خوب از مؤسسه IIHS، کمری هیبریدی در دیگر پارامترها مانند ترمز، هندلینگ و دوام نیز عملکرد برجسته‌ای دارد.

کمری 2006ELX

تویوتا کمری یکی از محبوب‌ترین و شناخته‌شده‌ترین سدان‌های سایز متوسط در جهان است که به‌خاطر مطمئن بودن، راحتی و قیمت اقتصادی شهرت دارد. این خودرو از زمان معرفی نسل اول خود در سال ۱۹۸۳ تا امروز تغییرات زیادی داشته و به نماد کیفیت و نوآوری کمپانی ژاپنی تویوتا تبدیل شده است.

در طول سال‌ها، کمری از یک خودروی کامپکت به یک سدان سایز متوسط لوکس تبدیل شده و استانداردهایی جدید برای کیفیت، اطمینان و راحتی در کلاس خود تعریف کرده است. دوام بالای ساخت، توان فنی مناسب، سواری راحت و قیمت قابل‌قبول، از دلایل استقبال گسترده مشتریان ایرانی از این سدان ژاپنی است.

نسل سوم تویوتا کمری از سال ۲۰۰۵ توسط شرکت ایرتویا وارد بازار ایران شد و حضور آن در کشور تا مدل‌های ۲۰۱۶ از نسل هفتم ادامه داشت. با اعمال ممنوعیت واردات خودرو در سال ۱۳۹۷، نسل جدید کمری به بازار ایران وارد نشد، اما نسل هشتم این خودرو از سال ۲۰۱۸ به بعد در دسترس خریداران جهانی قرار گرفته است.