تویوتا یاریس 2011 یک خودروی هاچ‌بک جمع‌وجور و اقتصادی است که برای رانندگانی که به دنبال ترکیبی از کیفیت، کارایی و نگهداری کم‌هزینه هستند، گزینه‌ای جذاب محسوب می‌شود. این مدل با یک موتور 1.3 یا 1.5 لیتری 4 سیلندر و توان خروجی در حدود 84 تا 106 اسب بخار (بسته به نسخه)، توانایی قابل قبولی برای رانندگی شهری و مسافت‌های کوتاه تا متوسط دارد. سیستم انتقال قدرت آن شامل نسخه‌های دستی و اتوماتیک است که انعطاف‌پذیری در انتخاب گیربکس را برای رانندگان فراهم می‌کند. تویوتا یاریس با مصرف سوخت ترکیبی حدود 5.5 لیتر در هر 100 کیلومتر، در دسته خودروهای کم‌مصرف قرار دارد و هزینه‌های جاری پایینی به همراه دارد.
از نظر طراحی، یاریس 2011 دارای خطوط ساده و روانی است که در عین مینیمالیسم، جذابیت خاصی به خودرو می‌بخشد. این مدل به دلیل ابعاد جمع‌وجور و فاصله محوری مناسب، فضای داخلی نسبتاً جاداری برای سرنشینان و فضای بار خوبی را ارائه می‌دهد، که آن را به یک خودروی شهری کارآمد و مناسب برای خانواده‌های کوچک تبدیل کرده است. ویژگی‌های ایمنی مانند ترمز ABS و کیسه‌های هوا نیز باعث می‌شوند که یاریس در کنار عملکرد اقتصادی، ایمنی نسبی را نیز ارائه دهد. همچنین، این خودرو به دلیل کیفیت ساخت بالا و دوام قطعات، نیاز به تعمیرات کمتری داشته و برای رانندگان حرفه‌ای که به دنبال یک خودروی کم‌دردسر و کارآمد هستند، گزینه‌ای ایده‌آل محسوب می‌شود.
مشخصات فنی تویوتا یاریس 2011
موتور: 1.3 لیتری و 1.5 لیتری، 4 سیلندر خطی
قدرت موتور: 84 تا 106 اسب بخار
گشتاور: 121 نیوتن‌متر (1.3 لیتری) و 140 نیوتن‌متر (1.5 لیتری)
گیربکس: دستی 5 سرعته و اتوماتیک 4 سرعته
مصرف سوخت ترکیبی: 5.5 تا 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر
شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت: 11.5 تا 12.5 ثانیه (بسته به مدل)
ترمزها: دیسکی جلو، کاسه‌ای عقب (در برخی نسخه‌ها ترمزهای دیسکی کامل)
سیستم تعلیق: مک‌فرسون در جلو، محور پیچشی در عقب
وزن خالص: حدود 1,020 کیلوگرم
ظرفیت باک سوخت: 42 لیتر
استاندارد آلایندگی: یورو 4
ابعاد (طول x عرض x ارتفاع): 3885 x 1695 x 1520 میلی‌متر
تحلیل تخصصی مشخصات فنی تویوتا یاریس 2011
موتور 1.3 و 1.5 لیتری یاریس 2011، با توجه به ساختار 4 سیلندر و توان 84 تا 106 اسب بخار، در بین هاچ‌بک‌های اقتصادی عملکرد قابل قبولی دارد، اما در مقایسه با رقبا، شتاب 0 تا 100 کیلومتر بین 11.5 تا 12.5 ثانیه، آن را در سطحی متوسط قرار می‌دهد. برای مثال، هیوندای i20 2011 با موتور 1.4 لیتری و توان 100 اسب بخار شتابی مشابه دارد، اما مصرف سوخت آن در حدود 6.0 لیتر است، در حالی که یاریس با 5.5 لیتر مصرف در نسخه 1.3 لیتری، یک انتخاب اقتصادی‌تر محسوب می‌شود. همچنین، گشتاور 121 نیوتن‌متر برای موتور 1.3 لیتری و 140 نیوتن‌متر برای 1.5 لیتری، کشش مناسبی را در مسیرهای شهری فراهم می‌کند، اما برای سرعت‌های بالا، کمی ضعیف‌تر از برخی رقبا مانند فورد فیستا با گشتاور 145 نیوتن‌متر است.
گیربکس 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک یاریس 2011 با این که از لحاظ دقت و هماهنگی عملکرد خوبی دارد، اما در مقایسه با گیربکس‌های 6 سرعته دستی و 5 سرعته اتوماتیک در خودروهای مدرن، کمی قدیمی به نظر می‌رسد. از سوی دیگر، سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و محور پیچشی در عقب، تجربه‌ای پایدار و نرم در رانندگی شهری را فراهم می‌کند. البته در مقایسه با سیستم تعلیق دوجناقی عقب در برخی خودروهای کامپکت گران‌تر، یاریس در مسیرهای پر پیچ و خم و سرعت‌های بالا، کمی کم‌پایداری از خود نشان می‌دهد.
ترمزهای دیسکی جلو و کاسه‌ای عقب، به ویژه در نسخه‌های با قدرت پایین‌تر، عملکردی استاندارد دارند، اما در نسخه‌های قوی‌تر مانند موتور 1.5 لیتری، عدم وجود ترمزهای دیسکی کامل یک نقطه ضعف محسوب می‌شود. این خودرو همچنین با وزنی حدود 1020 کیلوگرم و باک سوخت 42 لیتری، سبک و کم‌مصرف طراحی شده است و برای استفاده روزانه و صرفه‌جویی در سوخت ایده‌آل است. همچنین، استاندارد آلایندگی یورو 4 برای این مدل در زمان خود مناسب بود اما در مقایسه با استانداردهای جدید یورو 6 و یورو 7، اندکی از نظر محیط‌زیستی پایین‌تر است.
تاریخچه خودرو
تویوتا یاریس برای اولین بار در سال 1999 به عنوان یک خودروی کوچک شهری معرفی شد و به سرعت به دلیل طراحی فشرده، کارایی بالا و مصرف سوخت پایین، در میان مصرف‌کنندگان شهری جایگاه ویژه‌ای یافت. این خودرو که به طور اصلی برای بازار اروپا طراحی شده بود، به عنوان جایگزینی برای مدل تویوتا استارلت وارد خط تولید شد و توانست به دلیل کیفیت ساخت بالا، جایگاه خود را در بازارهای جهانی از جمله ژاپن و آمریکا نیز به دست آورد. نسل اول یاریس با طراحی مدرن و فضای داخلی کاربردی، توجه زیادی را به خود جلب کرد و در سال 2000 عنوان خودروی سال اروپا را از آن خود کرد، که برای یک خودروی کوچک موفقیت چشمگیری محسوب می‌شد.
تویوتا یاریس 2011 به نسل دوم این خودرو تعلق دارد، نسلی که از سال 2005 تا 2013 تولید شد و با تغییراتی در طراحی، امکانات و عملکرد موتور به بازار معرفی شد. در این دوره، تویوتا سعی کرد تا یاریس را از نظر امکانات ایمنی و رفاهی بهبود ببخشد و در عین حال مصرف سوخت آن را کاهش دهد. یاریس 2011، با طراحی به‌روز و اسپرت‌تر نسبت به نسل اول، همچنان بر ویژگی‌های اقتصادی و کم‌مصرف بودن تمرکز داشت و به‌ویژه در بازارهای اروپایی و آسیایی، با استقبال خوبی روبه‌رو شد. این مدل به خاطر دوام و هزینه‌های پایین نگهداری، محبوبیت خود را حفظ کرد و در نهایت، بستر مناسبی را برای نسل سوم و چهارم این خودرو فراهم کرد که با نوآوری‌های بیشتری به بازار عرضه شدند.
مدل‌های ECU تویوتا یاریس 2011 از سری Denso طراحی شده‌اند که به صورت بهینه با موتورهای 1.3 و 1.5 لیتری این خودرو هماهنگ هستند. مدل 89661-0D160، بیشتر در نسخه‌های 1.3 لیتری کاربرد دارد و به واسطه هماهنگی با سنسورهای مختلف از جمله سنسور اکسیژن و سنسور دما، توانایی کنترل دقیق ترکیب سوخت و هوا را دارد. این مدل با هدف کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر موتور طراحی شده و باعث می‌شود عملکرد خودرو در شرایط مختلف رانندگی پایدار باقی بماند.
مدل 89661-0D240 که در نسخه‌های 1.5 لیتری استفاده می‌شود، توانایی پردازش بیشتری دارد و به دلیل نیازهای بالاتر موتور 1.5 لیتری، برای تنظیم دقیق‌تر گشتاور و کنترل دقیق‌تر مصرف سوخت بهینه‌سازی شده است. همچنین، مدل 89661-52C90 در برخی از مدل‌های صادراتی با استاندارد آلایندگی بالاتر دیده می‌شود و از قابلیت تنظیم خودکار برای شرایط مختلف محیطی بهره می‌برد. این مدل با نظارت و کنترل دقیق بر سیستم تزریق سوخت و آلایندگی، باعث می‌شود که یاریس 2011 حتی در شرایط سخت رانندگی نیز عملکردی اقتصادی و کم‌آلاینده ارائه دهد.
مقایسه تویوتا یاریس 2011 با خودرو های هم تراز
تویوتا یاریس 2011 در مقایسه با خودروهای هم‌رده خود مانند هیوندای i20 و فورد فیستا، از نظر کیفیت ساخت و دوام، یک سر و گردن بالاتر قرار می‌گیرد و به دلیل اعتبار برند تویوتا، در بازار خودروهای دست دوم نیز محبوبیت و ارزش خود را حفظ می‌کند. یاریس، با موتور 1.3 و 1.5 لیتری خود و توان خروجی 84 تا 106 اسب بخار، از نظر قدرت در سطحی مشابه با هیوندای i20 قرار می‌گیرد، اما به دلیل مهندسی بهینه تویوتا، مصرف سوخت بهتری را ارائه می‌دهد که برای خریدارانی که به دنبال خودرویی اقتصادی و کم‌مصرف هستند، نقطه قوت محسوب می‌شود. همچنین، با مصرف سوخت ترکیبی 5.5 لیتر در هر 100 کیلومتر، نسبت به فیستا با مصرفی نزدیک به 6 لیتر، گزینه‌ای بهینه‌تر به شمار می‌آید.
از نظر طراحی، یاریس 2011 با خطوط ساده و پیکربندی جمع‌وجور خود، یک هاچ‌بک کاملاً شهری است که نسبت به طراحی‌های اسپرت‌تر هیوندای i20 و فورد فیستا، ظاهر مینیمالی دارد. این موضوع، اگرچه ممکن است برای برخی از مشتریان جذابیت بصری کمتری داشته باشد، اما در عوض فضای داخلی جادارتری را به خصوص در ردیف عقب فراهم می‌کند. در مقایسه با سیستم‌های تعلیق دوجناقی عقب فورد فیستا، تعلیق محور پیچشی یاریس 2011 کمی نرم‌تر است و برای رانندگی شهری و جذب ارتعاشات جاده‌ای بهتر عمل می‌کند. با وجود این، یاریس از نظر امکانات رفاهی و سیستم‌های ایمنی، مانند ترمز ABS و کیسه‌های هوا، در سطحی کاملاً قابل‌قبول قرار دارد، هرچند که فیستا و i20 در برخی نسخه‌ها از آپشن‌های پیشرفته‌تری برخوردارند.
