نام دستورات
|
دستور
|
بایت صحت پکت پاسخ
|
فرمول
|
مقدار کمینه پارامتر
|
مقدار بیشینه پارامتر
|
واحد اندازهگیری
|
فشار مطلق مانيفولد
|
21 02
|
61 02
|
B[18]B[17]*0.039063096
|
0
|
0
|
hpa
|
ولتاژباطري
|
21 02
|
61 02
|
B[32]*0.068117647
|
0
|
0
|
v
|
دماي مايع خنک کننده
|
21 02
|
61 02
|
B[34]*0.75-48
|
0
|
0
|
°C
|
دور موتور
|
21 02
|
61 02
|
B[30]*40
|
0
|
0
|
rpm
|
مقدار هواي ورودي مانيفولد
|
21 02
|
61 02
|
B[38]*0.1
|
0
|
0
|
hpa
|
دماي هواي ورودي
|
21 02
|
61 02
|
B[36]*0.75-48
|
0
|
0
|
°C
|
دور موتور
|
21 02
|
61 02
|
B[30]*40
|
0
|
0
|
rpm
|
ولتاژ باطري
|
21 02
|
61 02
|
B[32]*0.068117647
|
0
|
0
|
v
|
زمان پاشش سوخت در سيلندر 1
|
21 02
|
61 02
|
B[46]B[45]*0.8191958495
|
0
|
0
|
ms
|
زمان پاشش سوخت در سيلندر 2
|
21 02
|
61 02
|
B[48]B[47]*0.8191958495
|
0
|
0
|
ms
|
زمان پاشش سوخت در سيلندر 3
|
21 02
|
61 02
|
B[50]B[49]*0.8191958495
|
0
|
0
|
ms
|
زمان پاشش سوخت در سيلندر 4
|
21 02
|
61 02
|
B[52]B[51]*0.8191958495
|
0
|
0
|
ms
|
زمان پاشش سوخت در سيلندر 5
|
21 02
|
61 02
|
B[54]B[53]*0.8191958495
|
0
|
0
|
ms
|
زمان پاشش سوخت در سيلندر 6
|
21 02
|
61 02
|
B[56]B[55]*0.8191958495
|
0
|
0
|
ms
|
دور موتور
|
21 02
|
61 02
|
B[30]*40
|
0
|
0
|
rpm
|
ولتاژ باطري
|
21 02
|
61 02
|
B[32]*0.068117647
|
0
|
0
|
v
|
دماي مايع خنک کننده
|
21 02
|
61 02
|
B[34]*0.75-48
|
0
|
0
|
°C
|
دور موتور
|
21 02
|
61 02
|
B[30]*40
|
0
|
0
|
rpm
|
ولتاژ باطري
|
21 02
|
61 02
|
B[32]*0.068117647
|
0
|
0
|
v
|
شير برقي کنيستر
|
21 02
|
61 02
|
B[40]B[39]*0.00152590218
|
0
|
0
|
%
|
دور آرام مطلوب
|
21 03
|
61 03
|
B[29]*10
|
0
|
0
|
rpm
|
دماي روغن
|
21 03
|
61 03
|
B[38]*0.75-48
|
0
|
0
|
°C
|
زمان آوانس جرقه در سيلندر 1
|
21 03
|
61 03
|
B[41]>127 ? (B[41]-256)*0.75:B[41]*0.75
|
0
|
0
|
|
زمان آوانس جرقه در سيلندر 2
|
21 03
|
61 03
|
B[42]>127 ? (B[42]-256)*0.75:B[42]*0.75
|
0
|
0
|
|
زمان آوانس جرقه در سيلندر 3
|
21 03
|
61 03
|
B[43]>127 ? (B[43]-256)*0.75:B[43]*0.75
|
0
|
0
|
|
زمان آوانس جرقه در سيلندر 4
|
21 03
|
61 03
|
B[44]>127 ? (B[44]-256)*0.75:B[44]*0.75
|
0
|
0
|
|
زمان آوانس جرقه در سيلندر 5
|
21 03
|
61 03
|
B[45]>127 ? (B[45]-256)*0.75:B[45]*0.75
|
0
|
0
|
|
زمان آوانس جرقه در سيلندر 6
|
21 03
|
61 03
|
B[46]>127 ? (B[46]-256)*0.75:B[46]*0.75
|
0
|
0
|
|
دماي روغن
|
21 03
|
61 03
|
B[38]*0.75-48
|
0
|
0
|
°C
|
ولتاژ سنسور اکسيژن سنسور 1 مخزن 1
|
21 03
|
61 03
|
B[15]*0.0052156862
|
0
|
0
|
v
|
ولتاژ سنسور اکسيژن سنسور 1 مخزن 2
|
21 03
|
61 03
|
B[16]*0.0052156862
|
0
|
0
|
v
|
ولتاژ سنسور اکسيژن سنسور 2 مخزن1
|
21 03
|
61 03
|
B[25]*0.0052156862
|
0
|
0
|
v
|
ولتاژ سنسور اکسيژن سنسور 2 مخزن2
|
21 03
|
61 03
|
B[26]*0.0052156862
|
0
|
0
|
v
|
فشار جو
|
21 9B
|
61 9B
|
B[14]*1
|
0
|
0
|
kPa
|
وضعيت دريچه گاز 1
|
21 9B
|
61 9B
|
B[10]B[9]*0.0073243305
|
0
|
0
|
°
|
وضعيت سيستم ورودي متغير
|
21 9B
|
61 9B
|
B[9]&(1<<6)
|
0
|
0
|
on/off state
|
وجود احتراق ناقص در سيستم
|
21 9B
|
61 9B
|
B[37]&(1<<7)
|
0
|
0
|
ok status
|
تعداد جرقه زني ناقص در سيلندر 1
|
21 9B
|
61 9B
|
B[38]*1
|
0
|
0
|
|
تعداد جرقه زني ناقص در سيلندر 2
|
21 9B
|
61 9B
|
B[39]*1
|
0
|
0
|
|
تعداد جرقه زني ناقص در سيلندر 3
|
21 9B
|
61 9B
|
B[40]*1
|
0
|
0
|
|
تعداد جرقه زني ناقص در سيلندر 4
|
21 9B
|
61 9B
|
B[41]*1
|
0
|
0
|
|
تعداد جرقه زني ناقص در سيلندر 5
|
21 9B
|
61 9B
|
B[42]*1
|
0
|
0
|
|
تعداد جرقه زني ناقص در سيلندر 6
|
21 9B
|
61 9B
|
B[43]*1
|
0
|
0
|
|
تعداد جرقه هاي ناموفق
|
21 9B
|
61 9B
|
B[44]*1
|
0
|
0
|
|
وضعيت پمپ سوخت
|
21 01
|
21 01
|
B[11]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
فشار در تهويه مطبوع
|
21 9B
|
61 9B
|
B[62]B[61]*0.125001907-4096
|
0
|
0
|
kPa
|
جريان گرمکن سنسور اکسيژن 1 مخزن 1
|
21 9B
|
61 9B
|
B[18]B[17]*0.0019531548
|
0
|
0
|
A
|
گرمکن سنسور اکسيژن 1 مخزن1
|
21 9B
|
61 9B
|
B[20]B[19]*0.003128099
|
0
|
0
|
%
|
جريان گرمکن سنسور اکسيژن 2 مخزن 1
|
21 9B
|
61 9B
|
B[22]B[21]*0.0019531548
|
0
|
0
|
A
|
گرمکن سنسور اکسيژن 2 مخزن 1
|
21 9B
|
61 9B
|
B[24]B[23]*0.003128099
|
0
|
0
|
%
|
جريان گرمکن سنسور اکسيژن 1 مخزن2
|
21 9B
|
61 9B
|
B[26]B[25]*0.0019531548
|
0
|
0
|
A
|
گرمکن سنسور اکسيژن 1 مخزن2
|
21 9B
|
61 9B
|
B[28]B[27]*0.003128099
|
0
|
0
|
%
|
جريان گرمکن سنسور اکسيژن 2 مخزن2
|
21 9B
|
61 9B
|
B[30]B[29]*0.0019531548
|
0
|
0
|
A
|
وضعيت سيستم ورودي متغير
|
21 9B
|
61 9B
|
B[9]&(1<<6)
|
0
|
0
|
on/off state
|
گرمکن سنسور اکسيژن 2 مخزن2
|
21 9B
|
61 9B
|
B[32]B[31]*0.0031280994
|
0
|
0
|
%
|
سوييج ترمز
|
21 9B
|
61 9B
|
B[8]&(1<<5)
|
0
|
0
|
on/off state
|
سوييچ لامپ ترمز
|
21 9B
|
61 9B
|
B[8]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
وضعيت سيستم ورودي متغير
|
21 9B
|
61 9B
|
B[9]&(1<<6)
|
0
|
0
|
on/off state
|
set PCM lock MEC
|
21 9B
|
61 9B
|
B[10]&(1<<3)
|
0
|
0
|
on/off state
|
وجود احتراق ناقص در سيستم
|
21 9B
|
61 9B
|
B[37]&(1<<3)
|
0
|
0
|
ok status
|
وضعيت دريچه گاز 2
|
21 06
|
61 06
|
B[12]B[11]*0.0073243305
|
0
|
0
|
°
|
ولتاژ دريچه گاز 1
|
21 06
|
61 06
|
B[16]B[15]*0.004882887
|
0
|
0
|
v
|
ولتاژ دريچه گاز 2
|
21 06
|
61 06
|
B[18]B[17]*0.004882887
|
0
|
0
|
v
|
ولتاژ موقعيت پدال گاز سنسور 1
|
21 06
|
61 06
|
B[20]*0.0049019607
|
0
|
0
|
v
|
ولتاژ موقعيت پدال گاز سنسور 2
|
21 06
|
61 06
|
B[23]B[22]*0.004882887
|
0
|
0
|
v
|
وضعيت دريچه گاز 1
|
21 06
|
61 06
|
B[10]B[9]*0.0073243305
|
0
|
0
|
°
|
وضعيت دريچه گاز 2
|
21 06
|
61 06
|
B[12]B[11]*0.0073243305
|
0
|
0
|
°
|
ولتاژ دريچه گاز 1
|
21 06
|
61 06
|
B[16]B[15]*0.004882887
|
0
|
0
|
v
|
ولتاژ دريچه گاز 2
|
21 06
|
61 06
|
B[18]B[17]*0.004882887
|
0
|
0
|
v
|
ولتاژ موقعيت پدال گاز سنسور 2
|
21 06
|
61 06
|
B[23]B[22]*0.004882887
|
0
|
0
|
v
|
موقعيت زاويه دريچه گاز برقي
|
21 06
|
61 06
|
B[8]B[7]*0.0073243305
|
0
|
0
|
°
|
رله اصلي
|
21 01
|
61 01
|
B[11]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
وضعيت چراغ چک
|
21 01
|
61 01
|
B[10]&(1<<7)
|
0
|
0
|
on/off state
|
ولتاژ موقعيت پدال گاز سنسور 1
|
21 01
|
61 01
|
B[20]*0.00490196
|
0
|
0
|
v
|
وضعيت سوخت رساني
|
21 01
|
61 01
|
B[12]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
وضعيت کنترل ميل بادامک
|
21 01
|
61 01
|
B[13]&(1<<1)
|
0
|
0
|
on/off state
|
رله اصلي
|
21 01
|
61 01
|
B[11]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
وضعيت تهويه مطبوع
|
21 01
|
61 01
|
B[9]&(1<<4)
|
0
|
0
|
on/off state
|
وضعيت فن خنک کننده دور تند
|
21 01
|
61 01
|
B[9]&(1<<4)
|
0
|
0
|
on/off state
|
وضعيت سوييچ تهويه مطبوع
|
21 01
|
61 01
|
B[9]&(1<<3)
|
0
|
0
|
on/off state
|
وضعيت فن خنک کننده دور تند
|
21 01
|
61 01
|
B[9]&(1<<4)
|
0
|
0
|
on/off state
|
وضعيت فن خنک کننده دور کند
|
21 01
|
61 01
|
B[10]&(1<<3)
|
0
|
0
|
on/off state
|
وضيعت موتور
|
21 01
|
61 01
|
B[11]&(1<<7)
|
0
|
0
|
on/off state
|
وضعيت چراغ چک
|
21 01
|
61 01
|
B[10]&(1<<7)
|
0
|
0
|
on/off state
|
وضعيت تهويه مطبوع
|
21 01
|
61 01
|
B[9]&(1<<4)
|
0
|
0
|
on/off state
|
وضعيت فن خنک کننده دور تند
|
21 01
|
61 01
|
B[9]&(1<<4)
|
0
|
0
|
on/off state
|
وضيعت سوييچ تهويه مطبوع
|
21 01
|
61 01
|
B[9]&(1<<3)
|
0
|
0
|
on/off state
|
رله اصلي
|
21 01
|
61 01
|
B[11]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
وضعيت پمپ سوخت
|
21 9B
|
61 9B
|
B[11]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
وضعيت کنترل ميل بادامک
|
21 01
|
61 01
|
B[13]&(1<<1)
|
0
|
0
|
on/off state
|
وضعيت سوخت رساني
|
21 01
|
61 01
|
B[12]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
تنظيم بلند مدت سوخت مخزن1
|
21 04
|
61 04
|
B[12]B[11]>32767 ? (B[12]B[11]-65536)*4.6875517019:B[12]B[11]*4.6875517019
|
0
|
0
|
%
|
تنظيم بلند مدت سوخت مخزن 2
|
21 04
|
61 04
|
B[14]B[13]>32767 ? (B[14]B[13]-65536)*4.6875517019:B[14]B[13]*4.6875517019
|
0
|
0
|
%
|
تنظيم کوتاه مدت سوخت مخزن 1
|
21 04
|
61 04
|
B[8]B[7]*0.0030518043
|
0
|
0
|
%
|
تنظيم کوتاه مدت سوخت مخزن 2
|
21 04
|
61 04
|
B[10]B[9]*0.0030518043
|
0
|
0
|
%
|
تطبيق ضربه در سيلندر 1
|
21 04
|
61 04
|
B[29]*0.749019607
|
0
|
0
|
°
|
تطبيق ضربه در سيلندر 2
|
21 04
|
61 04
|
B[30]*0.749019607
|
0
|
0
|
°
|
تطبيق ضربه در سيلندر 3
|
21 04
|
61 04
|
B[31]*0.749019607
|
0
|
0
|
°
|
تطبيق ضربه در سيلندر 4
|
21 04
|
61 04
|
B[32]*0.749019607
|
0
|
0
|
°
|
تطبيق ضربه در سيلندر 5
|
21 04
|
61 04
|
B[33]*0.749019607
|
0
|
0
|
°
|
تطبيق ضربه در سيلندر 6
|
21 04
|
61 04
|
B[34]*0.749019607
|
0
|
0
|
°
|
تنظيم بلند مدت سوخت مخزن1
|
21 04
|
61 04
|
B[12]B[11]>32767 ? (B[12]B[11]-65536)*4.6875517019516:B[12]B[11]*4.6875517019516
|
0
|
0
|
%
|
تنظيم بلند مدت سوخت مخزن2
|
21 04
|
61 04
|
B[14]B[13]>32767 ? (B[14]B[13]-65536)*4.6875517019516:B[14]B[13]*4.6875517019516
|
0
|
0
|
%
|
تنظيم کوتاه مدت سوخت مخزن 1
|
21 04
|
61 04
|
B[8]B[7]*0.0030518043
|
0
|
0
|
%
|
تنظيم کوتاه مدت سوخت مخزن 2
|
21 04
|
61 04
|
B[10]B[9]*0.0030518043
|
0
|
0
|
%
|