نام دستورات
|
دستور
|
بایت صحت پکت پاسخ
|
فرمول
|
مقدار کمینه پارامتر
|
مقدار بیشینه پارامتر
|
واحد اندازهگیری
|
ولتاژ باطري
|
21 A0
|
61
|
B[3]*0.032156862745098+8
|
0
|
0
|
v
|
سرعت خودرو
|
21 A0
|
61
|
B[14]*1
|
0
|
100
|
km/h
|
سرعت موتور
|
21 A0
|
61
|
B[9~10]*1
|
0
|
0
|
rpm
|
فشار مبرد
|
21 A0
|
61
|
B[21]*0.2
|
0
|
0
|
bar
|
دماي اب رادياتور
|
21 A0
|
61
|
B[22~23]*0.31250476-40
|
0
|
0
|
°C
|
سرعت خودرو
|
21 A0
|
61
|
B[14]*1
|
0
|
100
|
km/h
|
سرعت موتور
|
21 A0
|
61
|
B[9~10]*1
|
0
|
0
|
rpm
|
دماي هوا
|
21 A0
|
61
|
B[5]*0.6256-40.0442
|
0
|
0
|
°C
|
دماي آب رادياتور
|
21 A0
|
61
|
B[22~23]*0.312504-40
|
0
|
0
|
°C
|
فشار اتمسفري
|
21 A0
|
61
|
B[8]*-3.7+1046.93
|
0
|
0
|
mBar
|
فشار هواي منيفولد
|
21 A0
|
61
|
B[6~7]*0.0578164+103
|
0
|
0
|
mBar
|
فشار Boost
|
21 A0
|
61
|
B[16~17]*0.0578164+103
|
0
|
0
|
mBar
|
سوپاپ سلونوييد توربو شارژينگ OCR
|
21 A0
|
61
|
B[20]*0.392156
|
0
|
0
|
%
|
مرجع تنظيم دور آرام
|
21 A0
|
61
|
B[11~12]*1
|
0
|
0
|
rpm
|
سرعت موتور
|
21 A0
|
61
|
B[9~10]*1
|
0
|
0
|
rpm
|
تصحيح سرعت دور آرام
|
21 A0
|
61
|
B[13]*16
|
0
|
0
|
rpm
|
مرجع تنظيم دور ارام
|
21 A0
|
61
|
B[11~12]*1
|
0
|
0
|
rpm
|
سرعت موتور
|
21 A0
|
61
|
B[9~10]*1
|
0
|
0
|
rpm
|
آوانس جرقه
|
21 A0
|
61
|
B[18]*0.3764705882-24
|
0
|
0
|
|
تصحيح ضد ناک
|
21 A0
|
61
|
B[18]*0.3804348
|
0
|
0
|
|
سرعت خودرو
|
21 A0
|
61
|
B[14]*1
|
0
|
100
|
km/h
|
ولتاژ باطري
|
21 A0
|
61
|
B[3]*0.0321+8.0093
|
0
|
0
|
v
|
شدت خطاي تزريق سوخت 1
|
21 A7
|
61
|
B[13]&(1<<6)
|
0
|
0
|
ok status
|
شدت خطاي تزريق سوخت 2
|
21 A7
|
61
|
B[13]&(1<<7)
|
0
|
0
|
ok status
|
کنترل دور آرام
|
21 A7
|
61
|
B[12]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
تغيير دهنده حالت همزماني ميل سوپاپ در وضعيت
|
21 A7
|
61
|
B[19]==0 ? 0:1
|
0
|
0
|
تغيير دهنده حالت همزماني ميل سوپاپ در وضعيت
|
آفست ميل سوپاپ
|
21 A7
|
61
|
B[19]%32==0 ? 0:(B[19]%32>=1 && B[19]%32<=2) ? 1:(B[19]%32>=3 && B[19]%32<=31) ? 2:*
|
0
|
0
|
آفست ميل سوپاپ
|
حلقه غلظت دو برابر
|
21 A7
|
61
|
B[12]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
حدود دريچه گاز برنامه ريزي
|
21 A7
|
61
|
B[12]&(1<<5)
|
0
|
0
|
do statse
|
gearbox type
|
21 A7
|
61 A7
|
(B[6]%32>=0 && B[6]%32<=7) ? 0:(B[6]%32>=15 && B[6]%32<=8) ? 1:(B[6]%32>=16 && B[6]%32<=31) ? 2:*
|
0
|
0
|
gearbox type
|
downstream oxygen sensor
|
21 A7
|
61 A7
|
B[6]&(1<<6)
|
0
|
0
|
with1/without0
|
OBD warning light management
|
21 A7
|
61 A7
|
B[6]&(1<<1)
|
0
|
0
|
ok status
|
cylinder 1 recognition
|
21 A7
|
61 A7
|
B[10]&(1<<3)
|
0
|
0
|
with1/without0
|
air con pressure signal management
|
21 A7
|
61 A7
|
B[10]&(1<<7)
|
0
|
0
|
with1/without0
|
air conditioning
|
21 A7
|
61 A7
|
B[3]&(1<<3)
|
0
|
0
|
S68/3
|
heater resistor
|
21 A7
|
61 A7
|
B[3]&(1<<7)
|
0
|
0
|
with1/without0
|
traction control
|
21 A7
|
61 A7
|
B[3]&(1<<5)
|
0
|
0
|
S68/3
|
water pump strategy
|
21 A7
|
61 A7
|
B[4]&(1<<6)
|
0
|
0
|
with1/without0
|
wire closing brake switch
|
21 A7
|
61 A7
|
B[4]&(1<<5)
|
0
|
0
|
S68/3
|
upstream oxygen sensor
|
21 A7
|
61 A7
|
B[6]&(1<<5)
|
0
|
0
|
with1/without0
|
vehicle speed connection type
|
21 A7
|
61 A7
|
B[9]&(1<<3)
|
0
|
0
|
vehicle speed connection type
|
روشنايي چراغ هشدار خطاي کيلومتر شمار OBD
|
21 A6
|
61
|
B[17~18]
|
0
|
0
|
km
|
عيب يابي مدار سوخت OBD
|
21 A6
|
61
|
B[5]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
يافتن خطاي احتراق ناقص سوخت
|
21 A6
|
61
|
B[5]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
عيب يابي سنسور اکسيژن بالاي OBD
|
21 A6
|
61
|
B[5]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
احتراق ناقص در سيلندر 1
|
21 A6
|
61
|
B[4]&(1<<0)
|
0
|
0
|
ok status
|
احتراق ناقص در سيلندر 2
|
21 A6
|
61
|
B[4]&(1<<1)
|
0
|
0
|
ok status
|
احتراق ناقص در سيلندر 3
|
21 A6
|
61
|
B[4]&(1<<2)
|
0
|
0
|
ok status
|
احتراق ناقص در سيلندر 4
|
21 A6
|
61
|
B[4]&(1<<3)
|
0
|
0
|
ok status
|
يافتن خطاي احتراق ناقص سوخت
|
21 A6
|
61
|
B[5]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
يافتن خطاي احتراق ناقص گاز
|
21 A6
|
61
|
B[26]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
احتراق ناقص گاز 1
|
21 A6
|
61
|
B[26]&(1<<1)
|
0
|
0
|
ok status
|
احتراق ناقص گاز 2
|
21 A6
|
61
|
B[26]&(1<<2)
|
0
|
0
|
ok status
|
احتراق ناقص گاز 3
|
21 A6
|
61
|
B[26]&(1<<3)
|
0
|
0
|
ok status
|
احتراق ناقص گاز 4
|
21 A6
|
61
|
B[26]&(1<<4)
|
0
|
0
|
ok status
|
catalystic converter diag OBD sequencer
|
21 A6
|
61 A6
|
B[7]&(1<<2)
|
0
|
0
|
with1/without0
|
sensor diag OBD sequencer
|
21 A6
|
61 A6
|
B[7]&(1<<0)
|
0
|
0
|
with1/without0
|
misfire diag OBD sequencer
|
21 A6
|
61 A6
|
B[7]&(1<<6)
|
0
|
0
|
with1/without0
|
چراغ هشدار خطاي مسافت شمار روشن شده است
|
21 A1
|
61
|
B[15~16]*0.071091783
|
0
|
0
|
km
|
ال پي جي اماده است
|
21 A1
|
61
|
B[14]&(1<<6)
|
0
|
0
|
ok status
|
شرايط تغيير نوع ال پي جي
|
21 A1
|
61
|
B[14]&(1<<7)
|
0
|
0
|
مجاز1/ممنوع0
|
باک ال پي جي خالي است
|
21 A1
|
61
|
B[14]&(1<<4)
|
0
|
0
|
ok status
|
ال پي جي معيوب است
|
21 A1
|
61
|
B[14]&(1<<5)
|
0
|
0
|
ok status
|
تغيير از حالت بنزين به حالت ال پي جي
|
21 A1
|
61
|
B[14]&(1<<3)
|
0
|
0
|
do statse
|
تغيير از حالت ال پي جي به حالت بنزين
|
21 A1
|
61
|
B[14]&(1<<3)
|
0
|
0
|
do statse
|
روي گيربکس اتوماتيک درخواست براي چراغOBD
|
21 A1
|
61
|
B[4]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
کنترل هواگيري کانيستر
|
21 A1
|
61
|
B[9]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
گرمکن سنسور اکسيژن بالا
|
21 A1
|
61
|
B[9]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
گرمکن سنسور اکسيژن پايين
|
21 A1
|
61
|
B[9]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
حالت خرابي نوع 1
|
21 A1
|
61
|
B[22]&(1<<0)
|
0
|
0
|
ok status
|
حالت خرابي نوع 2
|
21 A1
|
61
|
B[22]&(1<<1)
|
0
|
0
|
ok status
|
حالت خرابي نوع 3
|
21 A1
|
61
|
B[22]&(1<<2)
|
0
|
0
|
ok status
|
حالت خرابي نوع 4
|
21 A1
|
61
|
B[22]&(1<<3)
|
0
|
0
|
ok status
|
حالت خرابي نوع 5
|
21 A1
|
61
|
B[22]&(1<<4)
|
0
|
0
|
ok status
|
حالت خرابي نوع 6
|
21 A1
|
61
|
B[22]&(1<<5)
|
0
|
0
|
ok status
|
پدال بدون بار و دريچه گاز بسته
|
21 A1
|
61
|
B[3]&(1<<3)
|
0
|
0
|
ok status
|
موقعيت پدال گاز
|
21 A1
|
61
|
B[3]
|
0
|
0
|
موقعيت پدال گاز
|
وجود تهويه مطبوع
|
21 C1
|
61
|
B[16]&(1<<3)
|
0
|
0
|
ok status
|
درخواست عملکرد کمپرسور
|
21 C1
|
61
|
B[16]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
صدور اجازه تهويه مطبوع
|
21 C1
|
61
|
B[16]&(1<<2)
|
0
|
0
|
Historical Failure/Current Failure
|
درخواست دور پايين واحد فن
|
21 C1
|
61
|
B[16]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
درخواست دور بالاي واحد فن
|
21 C1
|
61
|
B[16]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
تعداد مقاومت هاي گرمايي PC
|
21 C1
|
61
|
B[16]&(1<<0)
|
0
|
0
|
ok status
|
قطع RCH
|
21 C1
|
61
|
B[16]&(1<<1)
|
0
|
0
|
ok status
|
مقدار جريان هواي تخميني
|
21 A2
|
61
|
B[18]*1
|
0
|
0
|
|
موقعيت دريچه گاز اندازه گيري شده
|
21 A2
|
61
|
B[3]*0.391+0.006
|
0
|
0
|
%
|
مسير اندازه گيري مکان دريچه گاز 1
|
21 A2
|
61
|
B[4]*0.391+0.006
|
0
|
0
|
%
|
مسير اندازه گيري مکان دريچه گاز 2
|
21 A2
|
61
|
B[5]*0.391+0.006
|
0
|
0
|
%
|
مقدار برنامه ريزي توقف در پايين دريچه گاز موتوري
|
21 A2
|
61
|
B[6]*0.391+0.006
|
0
|
0
|
%
|
مقدار برنامه ريزي توقف در بالاي دريچه گاز موتوري
|
21 A2
|
61
|
B[7]*0.391+0.006
|
0
|
0
|
%
|
دريچه گاز موتوري در حالت خرابي
|
21 A2
|
61
|
B[8]*0.391+0.006
|
0
|
0
|
%
|
ولتاژ-مسير 1 دريچه گاز اندازه گيري شده
|
21 A2
|
61
|
B[9]*0.01956522
|
0
|
0
|
v
|
موقعيت پدال گاز
|
21 A2
|
61
|
B[12]*0.39098039
|
0
|
0
|
%
|
ولتاژ مسير 1 پتانسيومتر پدال
|
21 A2
|
61
|
B[13]*0.0196
|
0
|
0
|
v
|
ولتاژ مسير 2 پتانسيومتر پدال
|
21 A2
|
61
|
B[14]*0.0196
|
0
|
0
|
v
|
ولتاژ-مسير2 دريچه گاز اندازه گيري شده
|
21 A2
|
61
|
B[14]*0.0196
|
0
|
0
|
v
|
بدون مقدار برنامه ريزي موقعيت بارگيري
|
21 A2
|
61
|
B[15]*0.3906274
|
0
|
0
|
%
|
مسير 1 دريچه گاز موتوري-بالاتر-توقف
|
21 A2
|
61
|
B[20]*0.01952381
|
0
|
0
|
v
|
مسير 2 دريچه گاز موتوري-بالاتر-توقف
|
21 A2
|
61
|
B[21]*0.01952381
|
0
|
0
|
v
|
مسير 1 دريچه گاز موتوري-پايين تر-توقف
|
21 A2
|
61
|
B[22]*0.01952381
|
0
|
0
|
v
|
مسير 2 دريچه گاز موتوري-پايين تر-توقف
|
21 A2
|
61
|
B[23]*0.01952381
|
0
|
0
|
v
|
حد پايين دريچه گاز پس از اعمال آفست
|
21 A2
|
61
|
B[24~25]*0.09775112535
|
0
|
0
|
%
|
مقدار تصحيح شده موقعيت دريچه گاز موتوري
|
21 A2
|
61
|
B[33~34]*0.0015259
|
0
|
0
|
%
|
تنظيمات موقعيت تصحيح شده دريچه گاز موتوري
|
21 A2
|
61
|
B[35~36]*0.09765774
|
0
|
0
|
%
|
نقطه تنظيم کننده فاز ميل سوپاپ
|
21 A3
|
61
|
B[18]*0.3749019
|
0
|
0
|
|
موقعتي اندازه گيري شده خروج از حالت همزماني ميل سوپاپ
|
21 A3
|
61
|
B[21]*0.3749019
|
0
|
0
|
|
کنترل سوپاپ سلونوييد خروج از حالت همزماني ميل سوپاپ
|
21 A3
|
61
|
B[19~20]*0.0976577
|
0
|
0
|
|
تنظيم دور آرام فرضي
|
21 A3
|
61
|
B[14]*0.3909774
|
0
|
0
|
%
|
تصحيح غلظت
|
21 A3
|
61
|
B[16]*0.3909803+0.1
|
0
|
0
|
%
|
آفست تطبيق خودکار غلظت
|
21 A3
|
61
|
B[12]*0.3909803+0.1
|
0
|
0
|
%
|
ضريب تطبيق خودکار غلظت
|
21 A3
|
61
|
B[13]*0.3909803+0.1
|
0
|
0
|
%
|
مدت تزريق سوخت
|
21 A3
|
61
|
B[3]*4024+B[4]*4
|
0
|
0
|
us
|
مدار فرمان پمپ سوخت
|
21 A3
|
61
|
B[8]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
سوپاپ سلونوييد هواگيري کانيستر
|
21 A3
|
61
|
B[7]*1
|
0
|
0
|
|
تصحيح يکپارچه تنظيم دور آرام
|
21 A9
|
61
|
B[11]*256
|
0
|
0
|
|
مصرف آني سوخت
|
21 A9
|
61
|
B[3~4]*0.01000991
|
0
|
0
|
l/h
|
تصحيح يکپارچه تنظيم دور آرام
|
21 A9
|
61
|
B[11]*256
|
0
|
0
|
rpm
|
آوانس بعد از تصحيح anti-pinking
|
21 A9
|
61
|
B[5]*0.3749019607-23.6
|
0
|
0
|
|
سنگين ميانگين ناک
|
21 A9
|
61
|
B[17~18]*1
|
0
|
0
|
|
تشخيص سليندر 1
|
21 A9
|
61
|
B[12]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
ولتاژ سنسور اکسيژن بالا
|
21 A4
|
61
|
B[3~4]*0.0379797
|
0
|
0
|
mv
|
ولتاژ سنسور اکسيژن پايين
|
21 A4
|
61
|
B[10]*9.762887
|
0
|
0
|
mv
|
سوييچ شماره 1
|
21 D1
|
61
|
B[4]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
کنترل کروز- محدود کننده سرعت
|
21 D1
|
61
|
B[9]
|
0
|
0
|
کنترل کروز-محدود کننده سرعت
|
سوييچ پدال کلاج
|
21 D1
|
61
|
B[9]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
سوييچ شماره 2
|
21 D1
|
61
|
B[11]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
speed limiter
|
21 D1
|
61 D1
|
B[16]&(1<<4)
|
0
|
0
|
with1/without0
|
cruise control
|
21 D1
|
61 D1
|
B[16]&(1<<3)
|
0
|
0
|
with1/without0
|
استارت زدن
|
21 C7
|
61
|
B[12]&(1<<5)
|
0
|
0
|
مجاز0/ممنوع1
|
ايموبيلايزر موتور
|
21 C7
|
61
|
B[3]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|