| نام دستورات
|
دستور
|
بایت صحت پکت پاسخ
|
فرمول
|
مقدار کمینه پارامتر
|
مقدار بیشینه پارامتر
|
واحد اندازه‌گیری
|
| تعداد خطا
|
21 01
|
61
|
B[3]*1
|
0
|
0
|
|
| ولتاژ باطري
|
21 01
|
61
|
B[34]*17.88/255
|
0
|
0
|
v
|
| دور موتور
|
21 01
|
61
|
B[35]B[36]*16384/65535
|
0
|
0
|
rpm
|
| دور آرام مرجع-W/out comp
|
21 01
|
61
|
B[37]*2550/255
|
0
|
0
|
rpm
|
| دور آرام مرجع- W/comp
|
21 01
|
61
|
B[38]*2550/255
|
0
|
0
|
rpm
|
| سرعت خودرو
|
21 01
|
61
|
B[39]*1
|
0
|
0
|
km/h
|
| شتاب خودرو
|
21 01
|
61
|
B[40]>127 ? (B[40]-256)*0.217007:B[40]*0.217007
|
0
|
0
|
m/s^2
|
| ولتاژ سنسور دماي مايع خنک کننده موتور
|
21 01
|
61
|
B[41]*5/255
|
0
|
0
|
v
|
| دماي خنک کننده موتور
|
21 01
|
61
|
B[42]*1-40
|
0
|
0
|
°C
|
| ولتاژ سنسور دماي هواي ورودي
|
21 01
|
61
|
B[43]*5/255
|
0
|
0
|
v
|
| دماي هواي ورودي
|
21 01
|
61
|
B[44]*1-40
|
0
|
0
|
°C
|
| دماي محيط
|
21 01
|
61
|
B[45]*1-40
|
0
|
0
|
°C
|
| A/C evaporator temperature A/D
|
21 01
|
61
|
B[46]*5/255
|
0
|
0
|
v
|
| air flow after cleaner
|
21 01
|
61
|
B[49]B[50]*6553.5/65535
|
0
|
0
|
kg/h
|
| سنسور جريان هوا
|
21 01
|
61
|
B[52]*25.6+2
|
0
|
0
|
v
|
| جريان هوا
|
21 01
|
61
|
B[52]*25.6+255
|
0
|
0
|
kg/h
|
| ولتاژ سنسور 1 موقعيت پدال
|
21 01
|
61
|
B[56]*5/255
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ سنسور 2 موقعيت پدال
|
21 01
|
61
|
B[57]*5/255
|
0
|
0
|
v
|
| وضعيت پدال گاز
|
21 01
|
61
|
B[58]*99.61/255
|
0
|
0
|
%
|
| سنسور 1 دريچه گاز
|
21 01
|
61
|
B[59]*5/255
|
0
|
0
|
v
|
| سنسور 2 دريچه گاز
|
21 01
|
61
|
B[60]*5/255
|
0
|
0
|
v
|
| target TP-no mechanical lower limit
|
21 01
|
61
|
B[61]*99.61/255
|
0
|
0
|
%
|
| TP-no mechanical lower limit
|
21 01
|
61
|
B[62]*99.61/255
|
0
|
0
|
%
|
| سيگنال کنترل موتور دريچه گاز
|
21 01
|
61
|
B[63]*99.61/255
|
0
|
0
|
%
|
| EGAS self learned time counter
|
21 01
|
61
|
B[64]*1
|
0
|
0
|
|
| پالس ميانگين پاشش
|
21 01
|
61
|
B[67]*25.5/255
|
0
|
0
|
ms
|
| زمان داول
|
21 01
|
61
|
B[68]*25.5/255
|
0
|
0
|
ms
|
| آوانس جرقه زني سيلندر 1
|
21 01
|
61
|
B[69]*0.5-64
|
0
|
0
|
|
| جريان سوخت-ليتر بر ساعت
|
21 01
|
61
|
B[70]B[71]*140.64/65535
|
0
|
0
|
l/h
|
| سنسور 1 ضربه
|
21 01
|
61
|
B[72]B[73]*1279.96/65535
|
0
|
0
|
v
|
| سنسور 2 ضربه
|
21 01
|
61
|
B[74]B[75]*1279.96/65535
|
0
|
0
|
v
|
| ريتارد ضربه-ناک-سيلندر 1
|
21 01
|
61
|
(B[76]*0.75)*-1
|
0
|
0
|
°
|
| ريتارد ضربه-ناک-سيلندر 2
|
21 01
|
61
|
(B[77]*0.75)*-1
|
0
|
0
|
°
|
| ريتارد ضربه-ناک-سيلندر 3
|
21 01
|
61
|
(B[78]*0.75)*-1
|
0
|
0
|
°
|
| ريتارد ضربه-ناک-سيلندر 4
|
21 01
|
61
|
(B[79]*0.75)*-1
|
0
|
0
|
°
|
| انتگرالگير سنسور اکسيژن-st
|
21 01
|
61
|
B[67]*2/255
|
0
|
0
|
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن 1
|
21 01
|
61
|
B[84]*5/255
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن 2
|
21 01
|
61
|
B[85]*5/255
|
0
|
0
|
v
|
| انتگرالگير سنسور اکسيژن-it
|
21 01
|
61
|
B[88]*2/255
|
0
|
0
|
|
| mixture adaptive add
|
21 01
|
61
|
B[91]B[92]*3060/65535
|
0
|
0
|
%
|
| دماي هواي ورودي
|
21 01
|
61
|
B[93]*0.75-48
|
0
|
0
|
°C
|
| بار موتور
|
21 01
|
61
|
B[94]*1530/255
|
0
|
0
|
%
|
| گشتاور اتوماتيک دور آرام
|
21 01
|
61
|
B[95]>127 ? (B[95]-256)*0.7812598:B[95]*0.7812598
|
0
|
0
|
%
|
| گشتاور کنترلي دور آرام
|
21 01
|
61
|
B[96]>127 ? (B[96]-256)*0.7812598:B[96]*0.7812598
|
0
|
0
|
%
|
| مدت زمان کارکرد موتور بعد از روشن شدن چراغ چک
|
21 01
|
61
|
B[109]B[110]*393210/65535
|
0
|
0
|
min
|
| سيستم تهويه مطبوع(A/C cut off)
|
21 01
|
61
|
B[30]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سيستم تهويه مطبوع(idle raise)
|
21 01
|
61
|
B[30]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سيستم تهويه مطبوع(compressor on)
|
21 01
|
61
|
B[30]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سيستم تهويه مطبوع(request active)
|
21 01
|
61
|
B[30]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سيستم تهويه مطبوع(ON)
|
21 01
|
61
|
B[30]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| موتور در وضعيت اضطراري(power supply fault)
|
21 01
|
61
|
B[29]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| موتور در وضعيت اضطراري(unknown or error)
|
21 01
|
61
|
B[29]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| چراغ سرويس-SVS(SVS flashing)
|
21 01
|
61
|
B[28]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| چراغ سرويس-SVS(SVS active)
|
21 01
|
61
|
B[28]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| چراغ سرويس-SVS(MIL flashing )
|
21 01
|
61
|
B[28]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| چراغ سرويس-SVS(MIL active)
|
21 01
|
61
|
B[28]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| دور آرام(elec.load 2)
|
21 01
|
61
|
B[27]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| دور آرام(elec.load 1)
|
21 01
|
61
|
B[27]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| دور آرام(pedal pos confirm)
|
21 01
|
61
|
B[27]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سنسور اکسيژن(sensor 2 heating)
|
21 01
|
61
|
B[26]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سنسور اکسيژن(sensor 1 heating)
|
21 01
|
61
|
B[26]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سنسور اکسيژن(sensor 3 rich)
|
21 01
|
61
|
B[26]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سنسور اکسيژن(sensor 1 rich)
|
21 01
|
61
|
B[26]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| کنترل اگزوز(protection conv.)
|
21 01
|
61
|
B[25]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| کنترل اگزوز(decel.cut off)
|
21 01
|
61
|
B[25]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| کنترل اگزوز(canister control)
|
21 01
|
61
|
B[25]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| کنترل اگزوز(EGR system)
|
21 01
|
61
|
B[25]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| موتور روشن(decel.cut off)
|
21 01
|
61
|
B[24]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| موتور روشن(wide open throttle)
|
21 01
|
61
|
B[24]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| موتور روشن(idle position)
|
21 01
|
61
|
B[24]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت استاتيک موتور(vehicle recieve(runnung speed pulse))
|
21 01
|
61
|
B[23]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت استاتيک موتور(engine operating temp reach)
|
21 01
|
61
|
B[23]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت استاتيک موتور(idle speed reach)
|
21 01
|
61
|
B[23]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت استاتيک موتور(starter on)
|
21 01
|
61
|
B[23]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت استاتيک موتور(fuel pump relay on)
|
21 01
|
61
|
B[23]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت استاتيک موتور(main relay on)
|
21 01
|
61
|
B[23]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت استاتيک موتور(terminal 15 on)
|
21 01
|
61
|
B[23]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| (fan PWM)سيستم خنک کاري موتور
|
21 01
|
61
|
B[22]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| (fan 2)سيستم خنک کاري موتور
|
21 01
|
61
|
B[22]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| (fan 1)سيستم خنک کاري موتور
|
21 01
|
61
|
B[22]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت امنيتي(sequrity grade 3)
|
21 01
|
61
|
B[19]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت امنيتي(sequrity grade 2)
|
21 01
|
61
|
B[19]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت امنيتي(sequrity grade 1)
|
21 01
|
61
|
B[19]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت امنيتي(sequrity grade )
|
21 01
|
61
|
B[19]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت امنيتي(sequrity code lockup function active)
|
21 01
|
61
|
B[19]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت امنيتي(sequrity code input correctly)
|
21 01
|
61
|
B[19]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت امنيتي(sequrity code programmed)
|
21 01
|
61
|
B[19]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| ايموبيلايزر(sequrity grade 3)
|
21 01
|
61
|
B[16]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| ايموبيلايزر(sequrity grade 2)
|
21 01
|
61
|
B[16]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| ايموبيلايزر(sequrity grade 1)
|
21 01
|
61
|
B[16]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| ايموبيلايزر(sequrity grade )
|
21 01
|
61
|
B[16]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| ايموبيلايزر(immo error)
|
21 01
|
61
|
B[16]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| ايموبيلايزر(challange response without engine author)
|
21 01
|
61
|
B[16]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| ايموبيلايزر(inhabit state)
|
21 01
|
61
|
B[16]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| ايموبيلايزر(immo on transfer state)
|
21 01
|
61
|
B[16]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
