نام دستورات
|
دستور
|
بایت صحت پکت پاسخ
|
فرمول
|
مقدار کمینه پارامتر
|
مقدار بیشینه پارامتر
|
واحد اندازهگیری
|
دور موتور
|
21 A2
|
61 A2
|
B[10~11]*1
|
0
|
0
|
rpm
|
دور آرام
|
21 A2
|
61 A2
|
B[4]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
تهويه مطبوع
|
21 A2
|
61 A2
|
B[4]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
دماي مايع خنک کننده
|
21 A2
|
61 A2
|
B[16]*0.623529411764-40
|
0
|
0
|
°C
|
ولتاژ سنسور اکسيژن قبل از کاتاليست
|
21 A2
|
61 A2
|
B[14]*9.760784313
|
0
|
0
|
mv
|
ولتاژ سنسور اکسيژن بعد از کاتاليست
|
21 A2
|
61 A2
|
B[15]*9.760784313
|
0
|
0
|
|
حلقه غلظت سوخت دوتايي
|
21 A2
|
61 A2
|
B[5]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
حلقه غلظت سوخت دوتايي
|
21 A2
|
61 A2
|
B[5]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
دور موتور
|
21 A2
|
61 A2
|
B[10~11]*1
|
0
|
0
|
rpm
|
حالت پدال گاز بدون بار
|
21 A2
|
61 A2
|
B[3]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
حالت پدال گاز تمام بار
|
21 A2
|
61 A2
|
B[3]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
وضعيت کنترل دور آرام
|
21 A2
|
61 A2
|
B[5]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
پدال ترمز
|
21 A2
|
61 A2
|
B[4]&(1<<5)
|
0
|
0
|
فشرده/رها شده
|
سوييچ پدال کلاچ
|
21 A2
|
61 A2
|
B[4]&(1<<3)
|
0
|
0
|
فشرده/رها شده
|
وضعيت دريچه گاز
|
21 A2
|
61 A2
|
B[13]*0.466666666
|
0
|
0
|
°
|
وضعيت دريچه گاز 1
|
21 A2
|
61 A2
|
B[21]*0.4
|
0
|
0
|
%
|
وضعيت دريچه گاز 2
|
21 A2
|
61 A2
|
B[22]*0.4
|
0
|
0
|
%
|
تنظيم غلظت سوخت
|
21 A2
|
61 A2
|
B[5]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
ولتاژ تغذيه کامپيوتر
|
21 A2
|
61 A2
|
B[18]*0.032
|
0
|
0
|
v
|
فشار مانيفولد
|
21 A2
|
61 A2
|
B[12]*3.6980392156+103
|
0
|
0
|
mBar
|
دماي هواي ورودي
|
21 A2
|
61 A2
|
B[17]*0.623529411764-40
|
0
|
0
|
°C
|
وضعيت دريچه گاز
|
21 A2
|
61 A2
|
B[13]*0.46666666666
|
0
|
0
|
%
|
موقعيت دريچه گاز-بي بار
|
21 A2
|
61 A2
|
B[3]&(1<<2)
|
0
|
0
|
ok status
|
موقعيت دريچه گاز-بار کامل
|
21 A2
|
61 A2
|
B[3]&(1<<7)
|
0
|
0
|
ok status
|
متوسط سيگنال سنسور ضربه
|
21 A2
|
61 A2
|
B[19]*1
|
0
|
0
|
%
|
دور موتور
|
21 A2
|
61 A2
|
B[10~11]*1
|
0
|
0
|
rpm
|
گشتاور موتور
|
21 A2
|
61 A2
|
B[20]*2-100
|
0
|
0
|
NM
|
دور موتور
|
21 A2
|
61 A2
|
B[10~11]*1
|
0
|
0
|
rpm
|
ولتاژ تغذيه کامپيوتر
|
21 A2
|
61 A2
|
B[18]*0.032
|
0
|
0
|
v
|
کنترل رله عملگر
|
21 A2
|
61 A2
|
B[3]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
رله پمپ بنزين
|
21 A4
|
61 A2
|
B[3]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
کد سيستم ضد سرقت برنامه ريزي شده است
|
21 A2
|
61 A2
|
(B[6]%16>=0 && B[6]%16<=7) ? 0:(B[6]%16>=11 && B[6]%16<=8) ? 1:(B[6]%16>=12 && B[6]%16<=15) ? 2:*
|
0
|
0
|
کد سيستم ضد سرقت برنامه ريزي شده است
|
سيستم ضد سرقت موتور
|
21 A2
|
61 A2
|
(B[6]%16>=0 && B[6]%16<=11) ? 0:(B[6]%16>=12 && B[6]%16<=15) ? 1:*
|
0
|
0
|
ok status
|
موقعيت پدال ترک 1
|
21 AA
|
61 AA
|
B[11]*0.388235294117
|
0
|
0
|
%
|
موقعيت پدال ترک 2
|
21 AA
|
61 AA
|
B[16]*0.3882352941
|
0
|
0
|
%
|
روشن بودن چراغ خطاي مسافت سنج
|
21 AA
|
61 AA
|
B[19~20]*71.11000228885
|
0
|
0
|
metr
|
alcohol level prog
|
21 AA
|
61 AA
|
(B[5]%32>=0 && B[5]%32<=7) ? 0:(B[5]%32>=15 && B[5]%32<=8) ? 1:(B[5]%32>=16 && B[5]%32<=23) ? 2:(B[5]%32>=24 && B[5]%32<=31) ? 3:*
|
0
|
0
|
alcohol level prog
|
تغذيه مثبت کامپيوتر بعد از سوييچ
|
21 AA
|
61 AA
|
B[3]&(1<<0)
|
0
|
0
|
rear washer request
|
بهره تنظيم سوخت
|
21 AA
|
61 AA
|
B[7]*1
|
0
|
0
|
|
تنظيم خودکار غلظت سوخت
|
21 AA
|
61 AA
|
B[6]*1
|
0
|
0
|
|
زمان پاشش انژکتور ها
|
21 AA
|
61 AA
|
B[8~9]*0.00399786373
|
0
|
0
|
ms
|
فن سرعت کم
|
21 A4
|
61 A4
|
B[3]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
فن سرعت زياد
|
21 A4
|
61 A4
|
B[3]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
کمپرسور سيستم تهويه مطبوع
|
21 A4
|
61 A4
|
B[5]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
گرمکن سنسور اکسيژن بالايي
|
21 A4
|
61 A4
|
B[4]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
گرمکن سنسور اکسيژن بعد از کاتاليست
|
21 A4
|
61 A4
|
B[4]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
رله پمپ بنزين
|
21 A4
|
61 A4
|
B[3]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
آوانس جرقه
|
21 A4
|
61 A4
|
B[18]*0.37498039215-23.62
|
0
|
0
|
|
فشار گاز کولر
|
21 A3
|
61 A3
|
B[16]*0.2
|
0
|
0
|
bar
|
توان مصرفي تهويه مطبوع
|
21 A3
|
61 A3
|
B[15]*20
|
0
|
0
|
w
|
سرعت خودرو
|
21 A3
|
61 A3
|
B[14]*1
|
0
|
0
|
km/h
|
محاسبه سنسور تشخيص خطا
|
21 AD
|
61 AD
|
B[3]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
کامل شدن سنسور تشخيص خطا
|
21 AD
|
61 AD
|
B[6]&(1<<0)
|
0
|
0
|
ok status
|
تشخيص خطا در مبدل کاتاليست
|
21 AD
|
61 AD
|
B[3]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
خطاي مبدل کاتاليزور
|
21 AD
|
61 AD
|
B[6]&(1<<2)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر1
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<0)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر2
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<1)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر3
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<2)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر4
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<3)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 1
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<4)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 2
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<5)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 3
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<6)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 4
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<7)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني
|
21 AD
|
61 AD
|
B[3]&(1<<6)
|
0
|
0
|
ok status
|
محاسبه سنسور تشخيص خطا
|
21 AD
|
61 AD
|
B[3]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
کامل شدن سنسور تشخيص خطا
|
21 AD
|
61 AD
|
B[6]&(1<<0)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني
|
21 AD
|
61 AD
|
B[3]&(1<<6)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر1
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<0)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر2
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<1)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر3
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<2)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر4
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<3)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 1
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<4)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 2
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<5)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 3
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<6)
|
0
|
0
|
ok status
|
عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 4
|
21 AD
|
61 AD
|
B[4]&(1<<7)
|
0
|
0
|
ok status
|
دور آرام مرجع
|
21 A7
|
61 A7
|
B[17~18]*1
|
0
|
0
|
rpm
|
دور آرام مرجع
|
21 A7
|
61 A7
|
B[17~18]*1
|
0
|
0
|
rpm
|
مقدار تصحيح غلظت سوخت
|
21 A7
|
61 A7
|
B[15]*1
|
0
|
0
|
|
ضريب تصحيح دور آرام
|
21 AB
|
61 AB
|
B[7]*1
|
0
|
0
|
%
|
inj.TIM.correction
|
21 A5
|
61 A5
|
B[18~19]*0.001499961852
|
0
|
0
|
%
|
رله پمپ بنزين اضافي
|
21 A5
|
61 A5
|
B[5]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
OCR sol val.addit.petrol circ
|
21 A5
|
61 A5
|
B[20]*0.388235294117
|
0
|
0
|
%
|
فشار اتمسفر
|
21 A9
|
61 A9
|
B[14]*-3.698039215+1047
|
0
|
0
|
mBar
|
تصحيح ولتاژ سنسور ضربه
|
21 A9
|
61 A9
|
B[16]*0.376
|
0
|
0
|
v
|
برنامه ريزي جهت تنظيم دريچه گاز
|
21 AE
|
61 AE
|
B[12]&(1<<0)
|
0
|
0
|
do statse
|