وانت آریسان ایران خودرو
وانت آریسان ایران خودرو به عنوان یک خودروی باربری شهری از سال ۱۳۹۳ وارد بازار شده و به سرعت جایگاه ویژهای در میان کاربران خود پیدا کرده است. این وانت در دو نسل مختلف تولید شده که هر یک ویژگیهای خاص خود را دارند. نسل اول با موتور OHVG II و محور عقب عرضه شد، اما پس از آن آریسان ۲ با بهبودهای قابل توجهی مانند موتور XU7 پلاس و محور جلو به بازار آمد. این نسل جدید با افزایش قدرت موتور به ۹۷ اسب بخار و تغییرات در طراحی داخلی و خارجی، توانسته نیازهای مختلف حمل و نقل شهری را به خوبی پاسخ دهد.
از جمله مزایای این وانت میتوان به قابلیت حمل بار تا ۶۰۰ کیلوگرم و ویژگیهای ایمنی نظیر کیسههای هوا اشاره کرد. هدف از این بررسی، ارائه دیدگاهی جامع و بیطرفانه درباره مشخصات فنی و عملکرد این خودرو و همچنین معرفی مدلها و برندهای ECU موتور است. با توجه به تغییرات اعمال شده در آریسان ۲، این خودرو به یک گزینه مناسب و کارآمد برای مصرفکنندگان تبدیل شده است.
نگاهی به تاریخچه توسعه وانت آریسان
وانت آریسان، از محصولات باربری سبک ایرانخودرو، در سال ۱۳۹3 به عنوان جانشینی برای وانت پیکان معرفی شد. این خودرو، با هدف ارائه محصولی مقرونبهصرفهتر و با قابلیتهای بهبودیافته، طراحی شد تا نیازهای حملونقل سبک شهری را پاسخ دهد.
نسخه اولیه آریسان به پیشرانه XU7 پژو ۴۰۵ مجهز بود که علیرغم قدرت و پایداری مناسب، به دلیل مصرف سوخت بالا و سطح بالای آلایندگی، در نهایت کارآمدی لازم را نداشت. در پاسخ به این چالشها، ایرانخودرو مدل دوگانهسوز آریسان را روانه بازار کرد و بهبودهای فنی در سیستم موتور ایجاد نمود تا مصرف سوخت و آلایندگی کاهش یابد. در ادامه و با عرضه آریسان ۲، تغییرات بنیادینتری در پیشرانه اعمال شد؛ استفاده از موتور ۱۷۰۰ سیسی OHVG، نه تنها قدرت و بازدهی بهتری ارائه داد، بلکه نیازهای مختلف کاربران این خودرو در بخش حملونقل سبک را به طور کاملتر و کارآمدتری پوشش داد.
مشخصات فنی و عملکرد فنی وانت آریسان
مشخصات فنی وانت آریسان
- نوع بدنه: وانت سبک
- نوع شاسی: مستقل با محور محرک عقب
- نسل: نسل اول (آریسان) / نسل دوم (آریسان ۲)
- طول: ۴,۸۰۰ میلیمتر
- عرض: ۱,۷۰۰ میلیمتر
- ارتفاع: ۱,۶۵۰ میلیمتر
- فاصله محوری: ۳,۱۸۵ میلیمتر
- وزن: حدود ۱,۲۵۰ کیلوگرم
- حجم باک: ۷۰ لیتر (بنزین) / ۴۰ لیتر (گاز مایع در مدل دوگانهسوز)
- چرخ جلو: دیسکی
- چرخ عقب: کاسهای
- محور محرک: محور عقب
- گیربکس: ۵ دنده دستی
- پیشرانه: موتور بنزینی / دوگانهسوز (بنزین و گاز مایع)
- حجم موتور: ۱,۷۰۰ سیسی OHVG( در مدل آریسان ۲)
- قدرت: ۸۷ اسب بخار
- گشتاور: ۱۴۰ نیوتنمتر
- شتاب: حدود ۱۵ ثانیه از ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت
- سرعت: حداکثر ۱۶۰ کیلومتر در ساعت
- توان: ۶۴ کیلووات
- مصرف ترکیبی: ۱۰.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
امکانات رفاهی
- سیستم تهویه مطبوع (کولر)
- سیستم صوتی با پخش MP3 و USB
- شیشههای برقی جلو
- آینههای برقی و گرمکن دار
- فرمان هیدرولیک
- سیستم قفل مرکزی
- صندلیهای قابل تنظیم
- فضای کافی برای حمل بار
- کروز کنترل (در برخی مدلها)
امکانات ایمنی
- ترمز ABS
- سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
- کیسه هوای راننده و سرنشین
- سیستم کمکی ترمز (BA)
- سیستم ایمنی ضدسرقت
- سیستم هشدار دهنده عقب
- شیشههای ایمنی (ضد ضربه)
- ایمنی بدنه تقویت شده
بررسی موتور OHVG II و موتور XU7 پلاس
موتور OHVG II و موتورXU7 پلاس دو پیشرانه متفاوت هستند که در خودروهای ایرانخودرو، بهویژه در مدل وانت آریسان، به کار رفتهاند. موتور OHVG II که در نسخههای جدید آریسان و بهویژه در مدلهای دوگانهسوز به کار میرود، از یک پیشرانه ۱۷۰۰ سیسی بهره میبرد و از تکنولوژیهای بهبود یافته در سیستم سوخترسانی و احتراق استفاده میکند. این موتور با استفاده از سیستم کنترل الکترونیکی پیشرفته، نسبت به موتورهای قبلی کاهش مصرف سوخت و آلایندگی بهتری را فراهم میکند. همچنین، OHVG II به دلیل طراحی بهینهتر و گشتاور بالاتر در دورهای پایین، عملکرد بهتری در شرایط بارگیری سنگین و ترافیک شهری دارد.
در مقابل، موتور XU7 پلاس که پیشتر در نسخههای اولیه آریسان به کار میرفت، یک پیشرانه ۱۶۰۰ سیسی با طراحی قدیمیتر از خانواده موتورهای پژو ۴۰۵ است. این موتور در مقایسه با OHVG II، از نظر بازدهی سوختی و آلایندگی پایینتری برخوردار است و در شرایط بار سنگین و مصرف سوخت طولانیمدت عملکرد ضعیفتری دارد. گشتاور این پیشرانه در دورهای پایینتر کمتر از OHVG II است و به همین دلیل، توانایی بهتری در کشش و شتاب اولیه ندارد.
مقایسه قدرت موتور و عملکرد در هر نسل
نسل اول وانت آریسان با موتور OHVG II، به دلیل محدودیتهای قدرتی، بیشتر در مسیرهای کوتاه و بارهای سبک استفاده میشد. این موتور با قدرتی در حدود ۸۰ اسب بخار، برای نیازهای روزمره کافی بود، اما در مواجهه با بارهای سنگینتر و مسیرهای طولانی، عملکرد مناسبی نداشت.
در نسل دوم، با معرفی موتور XU7 پلاس و محور جلو، بهبودهای قابل توجهی در عملکرد و قدرت مشاهده میشود. این موتور با ارائه ۹۷ اسب بخار قدرت، نه تنها توانایی حمل بارهای سنگینتر تا ۶۰۰ کیلوگرم را داراست، بلکه به دلیل ساختار پیشرفتهتر، بهرهوری سوخت بهتری نیز دارد. این ویژگیها، در کنار ایمنی بالاتر و فضای داخلی بهینهتر، آریسان ۲ را به گزینهای ایدهآل برای حمل و نقل شهری تبدیل کرده است.
با توجه به این مقایسهها، میتوان نتیجه گرفت که آریسان ۲ با موتور XU7 پلاس، پیشرفت قابل توجهی نسبت به نسل قبلی داشته و توانسته است انتظارات مصرفکنندگان را بهتر برآورده کند.
تیپ های مختلف وانت آریسان ایران خودرو
وانت آریسان ایرانخودرو در چند تیپ مختلف عرضه شده است که هرکدام ویژگیها و مشخصات فنی متفاوتی دارند. تیپ اولیه این خودرو با موتور XU7 (۱۶۰۰ سیسی) ارائه گردید که بهعنوان نخستین مدل آریسان شناخته میشود. این پیشرانه با تولید قدرتی معادل ۷۵ اسب بخار و گشتاور ۱۲۸ نیوتنمتر، گزینهای اقتصادی برای استفادههای شهری و باربری سبک به شمار میآید. در ادامه، آریسان ۲ با موتور OHVG II (۱۷۰۰ سیسی) معرفی شد که بهدلیل افزایش قدرت به ۸۷ اسب بخار و گشتاور ۱۴۰ نیوتنمتر، عملکرد بهتری در شرایط بارگیری سنگین و کشش بالا ارائه میدهد. این مدل، بهویژه برای استفادههای بلندمدت و شرایط کاری سختتر، بهبودهای قابل توجهی در کارایی و دوام را فراهم کرده است. علاوه بر این، نسخه آریسان دوگانهسوز با موتور OHVG II و قابلیت استفاده از بنزین و گاز مایع (CNG) نیز برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی تولید شده است که بهعنوان یک گزینه اقتصادی برای مصرفکنندگان شهری و کاهش هزینههای سوخت مطرح میشود. تمامی این تیپها علاوه بر تفاوتهای فنی در پیشرانه، از نظر امکانات رفاهی و ایمنی نیز بهروزتر شدهاند و شامل تجهیزاتی چون کولر اتوماتیک، سیستم ترمز ABS، کیسه هوای راننده و سرنشین و سیستم صوتی MP3 میباشند.
معرفی و بررسی مدلها و برندهای ECU موتور
یکی از اجزای حیاتی در خودروهای مدرن، ECU (واحد کنترل الکترونیکی) است که وظیفه کنترل و مدیریت عملکرد موتور را بر عهده دارد. این بخش نقشی کلیدی در بهینهسازی مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و بهبود عملکرد کلی خودرو دارد.
در وانت آریسان، استفاده از مدلهای مختلف ECU بستگی به نسل خودرو دارد. نسل اول این وانت از مدلهای اولیهتر ECU بهره میبرد که بیشتر به مدیریت پایهای موتور و مصرف سوخت میپرداختند. اما در آریسان ۲، مدلهای پیشرفتهتری مورد استفاده قرار گرفتهاند که به بهبود عملکرد موتور و افزایش توان آن کمک کردهاند.
مدلها و برندهای ECU مورد استفاده در وانت آریسان
در وانت آریسان، از مدلها و برندهای مختلف ECU بسته به نسخههای موتور و سیستمهای مختلف بهره برده شده است. عمده برندهایی که در این خودرو استفاده میشوند عبارتند از Siemens و Delphi که برای نسخههای بنزینی و دوگانهسوز آریسان به کار رفتهاند. این برندها بهخاطر دقت در پردازش و قابلیت اطمینان بالا در شرایط مختلف، انتخاب شدهاند. ECUهای مورد استفاده در آریسان معمولاً از نوع M7 و M10 برای مدیریت موتور هستند و بهطور خاص در مدلهای OHVG II و XU7 بهکار میروند.
مدلهای ECU و ویژگی آنها در وانت آریسان
ویژگیها | نوع سیستم | برند | مدل ECU |
مدیریت سوخترسانی، کاهش مصرف سوخت، بهینهسازی عملکرد موتور | ECU موتور بنزینی | Siemens | M7 |
کنترل سیستم سوخت بنزینی و گاز مایع، کاهش آلایندگی و مصرف سوخت | ECU موتور دوگانهسوز | Delphi | M10 |
بهبود کارایی موتور و مدیریت سیستمهای احتراق و آلایندگی | ECU موتور OHVG II | Siemens | M10 |
بهینهسازی مصرف سوخت، مدیریت سیستم کنترل آلایندگی | ECU موتور XU7 | Delphi | M7 |
آريسان 2
نتیجه گیری
وانت آریسان ایران خودرو به عنوان یکی از خودروهای باربری شهری مطرح، توانسته است با طراحی و عملکرد مناسب خود، جایگاه ویژهای در بازار حملونقل شهری ایران پیدا کند. از زمان معرفی آن در سال ۱۳۹۳، این وانت با استفاده از موتورهای مختلف و بهبود مستمر در سیستمهای ایمنی و کنترلی، به گزینهای مناسب برای حملونقل بارهای سبک تا ۶۰۰ کیلوگرم تبدیلشدهاست. با بهرهگیری از موتورهای OHVG II و XU7 پلاس و استفاده از واحدهای کنترل الکترونیکی پیشرفتهتر در مدلهای جدیدتر، وانت آریسان توانسته است عملکرد و قدرت خود را بهبود بخشد و نیازهای مختلف مصرفکنندگان را پاسخگو باشد. این ویژگیها در کنار ایمنی بالا و قابلیتهای حمل بار، وانت آریسان را به انتخابی ایدهآل برای بسیاری از کسبوکارها و کاربران شخصی تبدیل کرده است.