شرکت خودروسازی زامیاد، یک شرکت سهامی عام ایرانی است که در سال ۱۳۴۲ در سه‌راه آذری تأسیس شد و به تولید انواع خودروها می‌پردازد. این شرکت که زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا است و ۳۸.۶۰٪ از سهام آن در اختیار سایپا قرار دارد، محصولات متنوعی شامل وانت، کامیون، مینی‌بوس و اتوبوس تولید می‌کند. مدیرعامل فعلی زامیاد، مجید آقایی است.
تاریخچه زامیاد
تاریخچه زامیاد
زامیاد، با قدمتی دیرینه در صنعت خودروسازی ایران، از سال ۱۳۴۲ فعالیت خود را آغاز کرده و در حال حاضر زیرمجموعه گروه صنعتی سایپا محسوب می‌شود. محصولات این شرکت شامل انواع وانت، کامیون، مینی‌بوس و اتوبوس است. معروف‌ترین محصول زامیاد، وانت نیسان، از نیم‌قرن پیش در جاده‌های کشور به چشم می‌خورد. این خودرو بارها به‌روزرسانی شده و از نظر فنی و امکانات بهبود یافته است، بدون اینکه قیمت اقتصادی آن تحت‌تأثیر قرار گیرد و طرفدارانش را از دست بدهد.
زامیاد در ابتدا به‌عنوان اصلی‌ترین کارخانه گروه صنعتی رنا در سه‌راه آذری تهران تأسیس شد و به واردات، مونتاژ و تولید خودروهای تجاری و بنزینی مشغول بود. در سال ۱۳۵۰، به‌منظور افزایش تیراژ تولید خودروهای تجاری و گسترش ناوگان حمل‌ونقل، کارخانه خود را به کیلومتر ۱۵ جاده قدیم کرج منتقل کرد. پس از انقلاب اسلامی، زامیاد نیز با تغییرات زیادی روبه‌رو شد و در نهایت به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های سایپا شناخته شد.
محصولات
لوگو زامیادکارون
وانت زامیاد
زاگرس
پادرا
پادرا پلاس
شوکا
درکا
ریچ
مینی‌بوس آراد
مینی‌بوس آذر
ایویکو یوروکارگو
ایویکو استرالیس
ایویکو یوروتک
ایویکو ای۵۰
ایویکو ای۸۰
فوتون سی۱۲
محصولات زامیاد
وانت نیسان
زامیاد، با ارائه انواع خودروهای سبک تجاری، به‌ویژه وانت‌ها و پیکاپ‌ها، در بازار ایران شناخته شده است. از میان محصولاتش، وانت نیسان به‌عنوان معروف‌ترین و پرطرفدارترین گزینه شناخته می‌شود.
وانت نیسان
وانت نیسان که با نام‌های مختلفی مانند نیسان آبی و نیسان جونیور شناخته می‌شود، از نیم‌قرن پیش تولید می‌شود. این خودرو از موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر بهره می‌برد و توانایی جابه‌جایی بار تا ۲۰۲۵ کیلوگرم را دارد. سیستم ترمز این خودرو از تکنولوژی‌های ABS و EBD اقتصادی‌اش، یکی از محبوب‌ترین گزینه‌ها در بازار است.
این وانت در سه مدل بنزینی، دوگانه‌سوز و دیزلی عرضه می‌شود که هر یک ویژگی‌های فنی خاص خود را دارند. به‌عنوان‌مثال، هر دو مدل از اکسل مستقل جناغی دوبل در بخش جلویی بهره می‌برند، اما در مدل بنزینی اکسل عقب از نوع صلب با فنر تخت و در مدل دیزلی از نوع صلب با چرخ‌دنده هیپوییدی استفاده شده است.
یکی از انتقادات اصلی نسبت به نیسان وانت، ضعف پیشرانه آن است و به نظر می‌رسد عملکرد مدل گازسوز از مدل بنزینی ضعیف‌تر باشد. زیر کاپوت نیسان وانت، پیشرانه‌ای ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ با حجم ۲۴۰۰ سی‌سی قرار دارد که در طول سال‌ها تغییری نکرده است. در مدل بنزینی، این پیشرانه قادر است ۱۰۰ اسب بخار قدرت در دور موتور ۴۸۰۰ و ۱۹۰ نیوتن‌متر گشتاور در دور موتور ۲۴۰۰ تولید کند.
در مدل گازسوز، همین پیشرانه به‌صورت انژکتوری به کار رفته و توان تولیدی آن ۹۰ اسب بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتن‌متر است. به جز پیشرانه، تفاوت چندانی بین مدل بنزینی و دوگانه‌سوز وجود ندارد. همچنین، پیشرانه مدل دیزلی با حجم ۲۸۰۰ سی‌سی، ۹۳ اسب بخار قدرت و ۲۲۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
زامیاد پادرا
زامیاد پادرا
پادرا به‌عنوان جایگزینی برای نیسان آبی معرفی شد، اما نتوانست جای آن را بگیرد. این خودرو با همکاری سایپا و شرکت چینی فودی ساخته شده و از موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر برخوردار است. پادرا قدرتی معادل ۹۵ اسب بخار دارد و می‌تواند بار ۲۰۰۰ کیلوگرمی را حمل کند. باتوجه‌به مصرف بالای سوخت و قیمت بیشتر، این خودرو به‌عنوان یک پروژه ناموفق شناخته می‌شود.
زامیاد پادرا پلاس
زامیاد پادرا پلاس
پادرا پلاس، نسخه ارتقایافته پادرا است که مصرف سوخت کمتری دارد. این خودرو نیز از همان موتور پادرا بهره می‌برد و ویژگی‌های اضافی مانند سیستم تهویه‌مطبوع و ریموت‌کنترل را ارائه می‌دهد. نسخه Long آن نیز برای کاربری‌های مختلف در دسترس است.
زامیاد کارون
زامیاد کارون
کارون، با پلتفرم مشابه پادرا پلاس، مصرف سوخت ۱۱ لیتر در هر صد کیلومتر دارد و ظرفیت بار مجاز آن ۱۶۲۰ کیلوگرم است. امکاناتی مانند سیستم صوتی بلوتوث و ایموبیلایزر از ویژگی‌های آن محسوب می‌شوند.
زامیاد زاگرس
زاگرس، نسخه بومی‌شده فودی F22، از موتور ۲.۴ لیتری میتسوبیشی استفاده می‌کند که ۱۳۶ اسب بخار قدرت دارد. این خودرو مصرف سوخت کمتری (۱۰.۴ لیتر در هر صد کیلومتر) نسبت به سایر محصولات دارد و از سیستم‌های پیشرفته‌ای مانند کنترل پایداری بهره می‌برد. اما ظرفیت بار آن تنها ۱۰۵۰ کیلوگرم است.
ون کاروان
سایپا کاروان، مینی ون تولیدی شرکت سایپا، از اوایل دهه ۱۳۸۰ وارد بازار شد. اما به دلیل عدم توجیه اقتصادی، تولید این خودرو در سال ۱۳۸۶ متوقف گردید.
ون کاروان
این خودرو مجهز به پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری Z24 است که توانایی تولید ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۹۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. مصرف سوخت این مینی ون با سیستم گیربکس دستی ۵+۱ دنده، در سیکل شهری ۱۲.۲ لیتر و در بزرگراه‌ها ۶.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌باشد.
وانت شوگا
همان‌طور که اشاره شد، شرکت زامیاد به‌عنوان یکی از تولیدکنندگان برتر وانت در ایران شناخته می‌شود. یکی از محصولات این شرکت، وانت LX یا وانت شوکا است که در مدل‌های تک‌کابین و دوکابین و همچنین به‌صورت دوگانه‌سوز تولید می‌شود. هر دو مدل دارای مشخصات فنی یکسانی هستند.
تولید وانت شوکا در سال ۱۳۹۲ متوقف شده و وانت پادرا جایگزین آن گردیده است.
نسخه دیگری از این خودرو با نام وانت شوکا کوهنورد عرضه می‌شود که به‌صورت دو دیفرانسیل طراحی شده و برای مسیرهای ناهموار مناسب است.
نيسان پيکاپ جديد
نيسان پيکاپ جديد
نیسان پیکاپ به‌عنوان خودرویی در ابعاد یک شاسی‌بلند شناخته می‌شود که قابلیت حمل بارهای سنگین‌تر و بزرگ‌تر را دارد. در گذشته، برخی افراد به دنبال تجربه آفرود به سراغ این وانت می‌رفتند، هرچند این خودرو نتوانست به‌خوبی نیازهای آن‌ها را برآورده کند. یکی از مزایای اصلی نیسان پیکاپ، جعبه‌دنده و سیستم انتقال قدرت آن بود که به‌عنوان نقطه قوت این خودرو محسوب می‌شد.
نیسان پیکاپ که به انگلیسی Nissan Pickup نامیده می‌شود، از سال ۱۹۹۷ تاکنون تولید می‌شود. نسل اول این خودرو با کد D22 از سال ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۴ تولید شد، در حالی که نسل دوم آن، با کد D40، از سال ۲۰۰۴ تا به امروز در خط تولید قرار دارد.
