| نام دستورات
|
دستور
|
بایت صحت پکت پاسخ
|
فرمول
|
مقدار کمینه پارامتر
|
مقدار بیشینه پارامتر
|
واحد اندازه‌گیری
|
| مقدار مبدل اواپراتور کولر
|
21 01
|
61
|
B[46]*4.84/255
|
0
|
0
|
v
|
| دماي محيط
|
21 01
|
61
|
B[45]*1-40
|
0
|
0
|
°C
|
| دماي اواپراتور کولر
|
21 01
|
61
|
B[47]*0.7501960784313725-48
|
0
|
0
|
°C
|
| مقدار فعلي ولتاژ سنسور فشار هواي ورودي
|
21 01
|
61
|
B[54]*4.8/255
|
0
|
0
|
v
|
| مقدار فعلي فشار هواي ورودي منيفولد
|
21 01
|
61
|
B[55]*2550/255
|
0
|
0
|
hpa
|
| باز بودن پدال گاز
|
21 01
|
61
|
B[58]*98.9/255
|
0
|
0
|
PED%
|
| باز شدن دريچه گاز
|
21 01
|
61
|
B[61]*98.9/255
|
0
|
0
|
%DK
|
| ميانگين تزريق عرض پالس
|
21 01
|
61
|
B[67]*25.5/255
|
0
|
0
|
ms
|
| زمان شارژ
|
21 01
|
61
|
B[68]*25.5/255
|
0
|
0
|
ms
|
| اصلاح گشتاور جهت کنترل سرعت دور آرام
|
21 01
|
61
|
B[96]*98.9/255
|
0
|
0
|
%
|
| وظيفه شير برقي کنيستر
|
21 01
|
61
|
B[97]*98.9/255
|
0
|
0
|
%
|
| نرخ پاک کنندگي کنيستر
|
21 01
|
61
|
B[99]*0.5/255
|
0
|
0
|
%
|
| مقدار بار کنيستر
|
21 01
|
61
|
B[100]*125/255
|
0
|
0
|
|
| سرعت موتور
|
21 01
|
61
|
B[35]B[36]*16383.8/65535
|
0
|
0
|
rpm
|
| ولتاژ سنسور دماي مايع خنک کننده موتور
|
21 01
|
61
|
B[41]*4.8/255
|
0
|
0
|
v
|
| دماي آب رادياتور
|
21 01
|
61
|
B[42]*1-40
|
0
|
0
|
°C
|
| دماي هواي ورودي
|
21 01
|
61
|
B[44]*1-40
|
0
|
0
|
°C
|
| دماي روغن موتور
|
21 01
|
61
|
B[48]*1-60
|
0
|
0
|
°C
|
| حجم هواي ورودي
|
21 01
|
61
|
B[49]B[50]*6553.5/65535
|
0
|
0
|
kg/h
|
| زاويه آوانس جرقه سيلندر 1
|
21 01
|
61
|
B[69]*0.5-64
|
0
|
0
|
Grad Kw
|
| مصرف سوخت
|
21 01
|
61
|
B[70]B[71]*140.8/65535
|
0
|
0
|
l/h
|
| کنترل کوبش يا ضربه ريتارد جرقه سيلندر 1
|
21 01
|
61
|
B[76]*-0.75
|
0
|
0
|
|
| کنترل کوبش يا ضربه ريتارد جرقه سيلندر 2
|
21 01
|
61
|
B[77]*-0.75
|
0
|
0
|
|
| کنترل کوبش يا ضربه ريتارد جرقه سيلندر 3
|
21 01
|
61
|
B[78]*-0.75
|
0
|
0
|
|
| کنترل کوبش يا ضربه ريتارد جرقه سيلندر 4
|
21 01
|
61
|
B[79]*-0.75
|
0
|
0
|
|
| final long term trim coefficient 1
|
21 01
|
61
|
B[89~90]*0.0468757152666514-1524.3
|
0
|
0
|
kPa
|
| تعريف گشتاور ايده آل
|
21 01
|
61
|
B[95]*98.9/255
|
0
|
0
|
%
|
| ولتاژ سنسور دماي هواي ورودي
|
21 01
|
61
|
B[43]*4.8/255
|
0
|
0
|
v
|
| سنسور ضربه سيگنال 1
|
21 01
|
61
|
B[72]*1.250196078431373+1
|
0
|
0
|
v
|
| سنسور ضربه سيگنال 2
|
21 01
|
61
|
B[74]*1.250196078431373+1
|
0
|
0
|
v
|
| تعداد خطاها
|
21 01
|
61
|
B[3]*1
|
0
|
0
|
|
| target idle speed(W/O offset)
|
21 01
|
61
|
B[37]*2550/255
|
0
|
0
|
u/min
|
| target idle speed(W/O offset)
|
21 01
|
61
|
B[38]*2550/255
|
0
|
0
|
u/min
|
| ولتاژ سنسور موقعيت پدال گاز 1
|
21 01
|
61
|
B[56]*4.84/255
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ سنسور موقعيت پدال گاز 2
|
21 01
|
61
|
B[57]*4.84/255
|
0
|
0
|
v
|
| موتور دريچه گاز PWM سيگنال کنترل
|
21 01
|
61
|
B[63]*98.94/255
|
0
|
0
|
%
|
| مقدار صحيح سنسور اکسيژن-بانک 1
|
21 01
|
61
|
B[82]*1/255
|
0
|
0
|
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن-بانک 1 سنسور 1
|
21 01
|
61
|
B[84]*4.84/255
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن-بانک 1 سنسور 2
|
21 01
|
61
|
B[85]*4.84/255
|
0
|
0
|
v
|
| مقدار صحيح سنسور اکسيژن بانک1
|
21 01
|
61
|
B[82]*1/255
|
0
|
0
|
|
| مقدار مخلوط سوخت-کم حجم
|
21 01
|
61
|
B[91]*3060/255
|
0
|
0
|
%
|
| نمونه برداري دماي هواي منيفولد
|
21 01
|
61
|
B[93]*0.75-48
|
0
|
0
|
°C
|
| بار نسبي موتور
|
21 01
|
61
|
B[94]*191.25/255
|
0
|
0
|
%
|
| حجم نسبي پاشش سوخت جهت کنترل کنيستر
|
21 01
|
61
|
B[98]*3060/255
|
0
|
0
|
%
|
| سرعت خودرو
|
21 01
|
61
|
B[39]*1
|
0
|
0
|
km/h
|
| شتاب خودرو
|
21 01
|
61
|
B[40]*55.34/255
|
0
|
0
|
m/s^2
|
| ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 1
|
21 01
|
61
|
B[59]*4.84/255
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 2
|
21 01
|
61
|
B[60]*4.84/255
|
0
|
0
|
v
|
| باز شدن دريچه گاز
|
21 01
|
61
|
B[62]*98.94/255
|
0
|
0
|
%DK
|
| time counter for learning step
|
21 01
|
61
|
B[64]*1
|
0
|
0
|
|
| ايموبيلايزر(safety level 3)
|
21 01
|
61
|
B[16]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت امنيتي(safety level 3)
|
21 01
|
61
|
B[19]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت برنامه(powertrain data programmed)
|
21 01
|
61
|
B[20]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سيستم خنک کاري موتور(powertrain data programmed)
|
21 01
|
61
|
B[22]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| شرايط عمليات دايناميک موتور(fuel cut off during deceleration)
|
21 01
|
61
|
B[24]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| emission control(mixture adaptation condition activated)
|
21 01
|
61
|
B[25]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سنسور اکسيژن(O2 sensor heating active)
|
21 01
|
61
|
B[26]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سرعت دور آرام موتور(electrical load 2)
|
21 01
|
61
|
B[27]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| شرايط عمليات اضطراري موتور(throttle position unknown or incorrect)
|
21 01
|
61
|
B[29]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سيستم تهويه مطبوع(A/C compressor off at full load(No retard))
|
21 01
|
61
|
B[30]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| AT/torque request(at converter clutch activation)
|
21 01
|
61
|
B[31]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
