| نام دستورات
|
دستور
|
بایت صحت پکت پاسخ
|
فرمول
|
مقدار کمینه پارامتر
|
مقدار بیشینه پارامتر
|
واحد اندازه‌گیری
|
| شاخص تکميل
|
21 FE
|
61
|
B[14~15]
|
10
|
20
|
|
| شماره مرجع توليد
|
2180
|
61
|
B[3~7]
|
10
|
20
|
|
| مرجع نرم افزار
|
2180
|
61
|
B[10~14]
|
10
|
20
|
|
| نسخه عيب يابي
|
2180
|
61
|
B[19]
|
10
|
20
|
|
| نام سازنده
|
2180
|
61
|
بوش
|
10
|
20
|
|
| ولتاژ باتري
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[4]*0.1105
|
12
|
14
|
ولت(v)
|
| دور موتور
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[3]*40
|
700
|
820
|
دور در دقيقه(rpm)
|
| دماي آب رادياتور
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[13]*0.751-48
|
10
|
95
|
درجه سانتيگراد(°C)
|
| دماي هواي ورودي
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[15]*0.751-48
|
10
|
95
|
درجه سانتيگراد(°C)
|
| وضعيت بار زياد
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[8]
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| زاويه دريچه گاز
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[10]-128
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| موقعيت دريچه گاز
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[9]
|
0
|
0
|
IDEL/M/W(IDEL/M/W)
|
| ولتاژ دريچه گاز
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[11]*19.607843
|
0
|
0
|
ميلي ولت(mv)
|
| زمان پاشش انژکتور
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[7]*0.85333
|
2
|
6
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| وضعيت کنيستر
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[20]
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| فشار منيفولد
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[16]*10
|
0
|
0
|
ميلي بار(mBar)
|
| آوانس جرقه
|
21 C1 80 01
|
61
|
B[7]*0.75-96
|
0
|
0
|
قبل از نقطه مرگ بالا(btdc)
|
| زمان شارژ کويل 1/4
|
21 C1 80 01
|
61
|
B[8]*0.17066
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| زمان شارژ کويل 2/3
|
21 C1 80 01
|
61
|
B[9]*0.17066
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن بالا
|
21 C2 80 01
|
61
|
B[10]*0.0052274-0.2
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن پايين
|
21 C2 80 01
|
61
|
B[11]*0.0052274-0.2
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| وضعيت سنسور اکسيژن بالا
|
21 C2 80 01
|
61
|
B[6]
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| وضعيت سنسور اکسيژن پايين
|
21 C2 80 01
|
61
|
B[7]
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| وضعيت مبدل کاتاليست (مخلوط پايين)
|
21 C2 80 01
|
61
|
B[15]
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| تنظيم مخلوط بالا
|
21 C2 80 01
|
61
|
B[14]
|
0
|
0
|
Open/close loop(Open/close loop)
|
| کمپرسور کولر
|
21 C3 80 01
|
61
|
B[20]
|
100
|
900
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| ترموستات کولر
|
21 C3 80 01
|
61
|
B[21]
|
0
|
100
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| درصد پر بودن کنيستر
|
21 C3 80 01
|
61
|
B[19]/2.55
|
0
|
100
|
درصد(%)
|
| ضريب دنده
|
21 C4 80 01
|
61
|
B[23]
|
0
|
100
|
وضعيت دنده(وضعيت دنده)
|
| وضعيت رله تغذيه
|
21 C4 80 01
|
61
|
B[18]
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| سرعت خودرو
|
21 C4 80 01
|
61
|
B[21]*1.25
|
0
|
100
|
کيلومتر در ساعت(km/h)
|
| سرعت فن
|
21 C5 80 01
|
61
|
B[10]/2.55
|
0
|
100
|
درصد(%)
|
| سرعت رفرنس فن خنک‌کننده
|
21 C5 80 01
|
61
|
B[11]/2.55
|
0
|
100
|
درصد(%)
|
| وضعيت رله فن
|
21 C5 80 01
|
61
|
B[9]
|
0
|
450
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| فشار گاز کولر
|
21 C5 80 01
|
61
|
B[12]*153
|
0
|
0
|
|
| تعداد دفعات برنامه‌ريزي سيستم ضد سرقت
|
21 B0
|
61
|
B[4]
|
0
|
0
|
تعداد برنامه eMO(تعداد برنامه eMO)
|
| وضعيت قفل بودن ECU
|
21 B0
|
61
|
B[3]
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| ولتاژ باتري
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[4]*0.1105
|
12
|
14
|
ولت(v)
|
| دماي آب رادياتور
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[13]*0.751-48
|
10
|
95
|
درجه سانتيگراد(°C)
|
| دماي هواي ورودي
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[15]*0.751-48
|
10
|
95
|
درجه سانتيگراد(°C)
|
| وضعيت بار زياد
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[8]
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| زاويه دريچه گاز
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[10]-128
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| موقعيت دريچه گاز
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[9]
|
0
|
0
|
IDEL/M/W(IDEL/M/W)
|
| ولتاژ دريچه گاز
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[11]*19.607843
|
0
|
0
|
ميلي ولت(mv)
|
| فشار منيفولد
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[16]*10
|
0
|
0
|
ميلي بار(mBar)
|
| کمپرسور کولر
|
21 C3 80 01
|
61
|
B[20]
|
100
|
900
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| ترموستات کولر
|
21 C3 80 01
|
61
|
B[21]
|
0
|
100
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| سرعت خودرو
|
21 C4 80 01
|
61
|
B[21]*1.25
|
0
|
100
|
کيلومتر در ساعت(km/h)
|
| سرعت فن
|
21 C5 80 01
|
61
|
B[10]/2.55
|
0
|
100
|
درصد(%)
|
| سرعت رفرنس فن خنک‌کننده
|
21 C5 80 01
|
61
|
B[11]/2.55
|
0
|
100
|
درصد(%)
|
| وضعيت رله فن
|
21 C5 80 01
|
61
|
B[9]
|
0
|
450
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| فشار گاز کولر
|
21 C5 80 01
|
61
|
B[12]*153
|
0
|
0
|
|
| زمان پاشش انژکتور
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[7]*0.85333
|
2
|
6
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| آوانس جرقه
|
21 C1 80 01
|
61
|
B[7]*0.75-96
|
0
|
0
|
قبل از نقطه مرگ بالا(btdc)
|
| زمان شارژ کويل 1/4
|
21 C1 80 01
|
61
|
B[8]*0.17066
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| زمان شارژ کويل 2/3
|
21 C1 80 01
|
61
|
B[9]*0.17066
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| دور موتور
|
21 C1 80 01
|
61
|
B[3]*40
|
750
|
820
|
دور در دقيقه(rpm)
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن بالا
|
21 C2 80 01
|
61
|
B[10]*0.0052274-0.2
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن پايين
|
21 C2 80 01
|
61
|
B[11]*0.0052274-0.2
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| وضعيت سنسور اکسيژن بالا
|
21 C2 80 01
|
61
|
B[6]
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| وضعيت سنسور اکسيژن پايين
|
21 C2 80 01
|
61
|
B[7]
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| وضعيت مبدل کاتاليست (مخلوط پايين)
|
21 C2 80 01
|
61
|
B[15]
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| تنظيم مخلوط بالا
|
21 C2 80 01
|
61
|
B[14]
|
0
|
0
|
Open/close loop(Open/close loop)
|
| ضريب دنده
|
21 C4 80 01
|
61
|
B[23]
|
0
|
100
|
وضعيت دنده(وضعيت دنده)
|
| سرعت خودرو
|
21 C4 80 01
|
61
|
B[21]*1.25
|
0
|
100
|
کيلومتر در ساعت(km/h)
|
| وضعيت رله تغذيه
|
21 C4 80 01
|
61
|
B[18]
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| تعداد دفعات برنامه‌ريزي سيستم ضد سرقت
|
21 B0
|
61
|
B[4]
|
0
|
0
|
تعداد برنامه eMO(تعداد برنامه eMO)
|
| وضعيت قفل بودن ECU
|
21 B0
|
61
|
B[3]
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| فشار منيفولد
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[16]*10
|
0
|
0
|
ميلي بار(mBar)
|
| دماي هواي ورودي
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[15]*0.751-48
|
10
|
95
|
درجه سانتيگراد(°C)
|
| دور موتور
|
21 C0 80 01
|
61
|
B[3]*40
|
700
|
820
|
دور در دقيقه(rpm)
|
| سرعت خودرو
|
21 C4 80 01
|
61
|
B[21]*1.25
|
0
|
100
|
کيلومتر در ساعت(km/h)
|
| مصرف سوخت
|
21 C0 80 01
|
61
|
(PIDOF[19885]/60) * (PIDOF[17195]/10) / (PIDOF[19884]+274.15) / 2 * 0.79 * 1.9 * 28.97 / 8.314 * 3600 / (14.7*737)
|
0
|
0
|
ليتر در ساعت(l/h)
|
| مصرف سوخت در 100km
|
21 C0 80 01
|
61
|
PIDOF[19887] *100/ PIDOF[19886]
|
0
|
0
|
ليتر در 100 کيلومتر(l/100km)
|
| ميانگين مصرف در 100km
|
21 C0 80 01
|
61
|
PIDOF[19888]
|
0
|
0
|
ليتر در 100 کيلومتر(l/100km)
|
| LPG
|
21 A0
|
61 A0
|
B[21]&(1<<7)
|
0
|
0
|
حضور کن در باس(حضور کن در باس)
|
| سيستم کنترل تعليق
|
21 A0
|
61 A0
|
B[20]&(1<<1)
|
0
|
0
|
سيستم کنترل تعليق(سيستم کنترل تعليق)
|
| بي اس آي
|
21 A0
|
61 A0
|
B[20]&(1<<5)
|
0
|
0
|
سيستم کنترل تعليق(سيستم کنترل تعليق)
|
| نوع ارتباط گيربکس
|
21 A0
|
61 A0
|
B[20]&(1<<3)
|
0
|
0
|
سيستم کنترل تعليق(سيستم کنترل تعليق)
|
| clutch switch
|
21 A0
|
61 A0
|
B[21]&(1<<4)
|
0
|
0
|
حضور کن در باس(حضور کن در باس)
|
| سنسور فرمان هيدروليکي
|
21 A0
|
61 A0
|
B[21]&(1<<6)
|
0
|
0
|
حضور کن در باس(حضور کن در باس)
|
| کروز کنترل
|
21 A0
|
61 A0
|
B[21]&(1<<2)
|
0
|
0
|
حضور کن در باس(حضور کن در باس)
|
| سيستم محدود کننده سرعت
|
21 A0
|
61 A0
|
B[21]&(1<<3)
|
0
|
0
|
حضور کن در باس(حضور کن در باس)
|
| ترمز ضد قفل
|
21 A0
|
61 A0
|
B[21]&(1<<5)
|
0
|
0
|
حضور کن در باس(حضور کن در باس)
|
| ESP
|
21 A0
|
61 A0
|
B[21]&(1<<7)
|
0
|
0
|
حضور کن در باس(حضور کن در باس)
|
| کنترلر روشن و خاموش کردن موتور
|
21 A0
|
61 A0
|
B[21]&(1<<1)
|
0
|
0
|
حضور کن در باس(حضور کن در باس)
|
