عظام (EZAM) SB16: تفاوت میان نسخه‌ها

از Sicar
دیداریویکی‌متن
بدون خلاصۀ ویرایش
بدون خلاصۀ ویرایش
خط ۱۸: خط ۱۸:


=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
* [[:File:PEG_405_EZA_SB16.json|خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو عظام (EZAM) SB16]]
* [[:پرونده:PEG 405 EZA SB16.json|خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو عظام (EZAM) SB16]]


=== برخی از کد های PID ===
=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|'''نام دستورات'''
|'''دستور'''
|'''بایت صحت پکت پاسخ'''
|'''فرمول'''
|'''مقدار کمینه پارامتر'''
|'''مقدار بیشینه پارامتر'''
|'''واحد اندازه‌گیری'''
|-
|شماره شناسايي خودرو
|22 F1 90
|62 F1
|B[4~20]
|0
|0
|
|-
|کد تعميرگاه
|22 F1 98
|62 F1
|B[4~9]
|0
|0
|
|-
|اطلاعات سازنده خودرو
|22 F1 83
|62 F1
|B[4]B[5]/B[6]/B[7]
|0
|0
|
|-
|نام سيستم يا موتور
|22 F1 8A
|62 F1
|B[4~14]
|0
|0
|
|-
|شماره سخت افزار ECU سازنده خودرو
|22 F1 8C
|62 F1
|B[4~19]
|0
|0
|
|-
|شماره نرم افزار ECU تامين کننده سيستم
|22 F1 94
|62 F1
|B[4~14]
|0
|0
|
|-
|شماره نسخه نرم افزار ECU تامين کننده سيستم
|22 F1 8D
|62 F1
|B[4~19]
|0
|0
|
|-
|شماره سخت افزار ECU تامين کننده سيستم
|22 F1 92
|62 F1
|B[4~14]
|0
|0
|
|-
|شماره نسخه سخت افزار ECU تامين کننده سيستم
|22 F1 8E
|62 F1
|B[4~19]
|0
|0
|
|-
|مقررات اگزوز يا شماره تاييد نوع
|22 F1 96
|62 F1
|B[4~11]
|0
|0
|
|-
|سرعت موتور
|22 01 04
|62 01
|B[4~5]*0.25
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ باتري
|22 01 0A
|62 01
|B[4]*0.1
|0
|0
|ولت(v)
|-
|سرعت وسيله نقليه
|22 01 08
|62 01
|B[4~5]*0.007812
|0
|0
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|دنده درگير
|22 01 32
|62 01
|B[4]*1
|0
|0
|
|-
|دماي مايع خنک کننده
|22 01 2F
|62 01
|B[4]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي ورودي
|22 01 47
|62 01
|B[4]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي محيط
|22 01 0E
|62 01
|B[4]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|فشار محيط
|22 01 09
|62 01
|B[4~5]*0.039062
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|فشار منيفولد ورودي (مطلق)
|22 01 45
|62 01
|B[4~5]*0.039062
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|زاويه دريچه گاز
|22 01 0B
|62 01
|B[4~5]*0.02441
|0
|0
|درصد(%)
|-
|سوئيچ کلاچ وضعيتي
|22 03 02
|62 03
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|موقعيت استپر موتور
|22 01 0C
|62 01
|B[4]*1
|0
|0
|درصد(%)
|-
|زمان تزريق
|22 01 6D
|62 01
|B[4~5]*0.016
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|بار موتور
|22 01 25
|62 01
|B[4]*0.75
|0
|0
|درصد(%)
|-
|مقدار خروجي زاويه احتراق (قبل از TDC)
|22 01 36
|62 01
|B[4]>127 ? (B[4]-256)*0.75:B[4]*0.75
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن قبل از کاتاليزور
|22 01 AA
|62 01
|B[4~5]*0.00488
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن بعد از کاتاليزور
|22 01 AB
|62 01
|B[4~5]*0.00488
|0
|0
|ولت(v)
|-
|وضعيت کنترل حلقه بسته لامبدا
|22 03 01
|62 03
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|فاصله کل
|22 05 06
|62 05
|B[4~7]
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|سرعت موتور
|22 01 04
|62 01
|B[4~5]*0.25
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ باتري
|22 01 0A
|62 01
|B[4]*0.1
|0
|0
|ولت(v)
|-
|سرعت وسيله نقليه
|22 01 08
|62 01
|B[4~5]*0.007812
|0
|0
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|فاصله کل
|22 05 06
|62 05
|B[4~7]
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|فاصله رانندگي با چراغ چک روشن
|22 05 03
|62 05
|B[4~5]*1
|0
|0
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|فاصله رانندگياز زمان پاک شدن کدهاي خطا
|22 05 04
|62 05
|B[4~5]*1
|0
|0
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|وضعيت داغ شدن بيش از حد موتور (لامپ داغ)
|22 05 06
|62 05
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|موتور بررسي وضعيت (لامپ MIL)
|22 05 06
|62 05
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|تصحيح ضربي سازگاري مخلوط بنزين
|22 04 08
|62 04
|B[4~5]*0.00003051651789120317
|0
|0
|
|-
|اصلاح افزودني سازگاري مخلوط بنزين
|22 04 09
|62 04
|B[4~5]>32767 ? (B[4~5]-65536)*0.0468749:B[4~5]*0.0468749
|0
|0
|درصد(%)
|-
|شرايط سنسور لامبدا گربه پايين دست. کليد گرمايش 0N
|22 03 06
|62 03
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|مصرف بنزين از زمان استارت
|22 05 10
|62 05
|B[4~5]*0.0038910505836576
|0
|0
|ليتر(L)
|-
|خروجي کنترلر لامبدا
|22 05 11
|62 05
|B[4~5]*0.0000305180391561
|0
|0
|ليتر(L)
|-
|خروجي شير کنيستر
|22 05 00
|62 05
|B[4]*0.390588235294
|0
|0
|درصد(%)
|-
|جريان حجمي بنزين بر حسب ميلي ليتر در ثانيه
|22 01 11
|62 01
|B[4~5]*0.00059604486
|0
|0
|mL/s(mL/s)
|-
|فشار محيط
|22 01 09
|62 01
|B[4]*10
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|سرعت موتور
|22 01 04
|62 01
|B[4~5]*0.25
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|سرعت ارجاع بيکار
|22 05 44
|62 05
|B[4]*10
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|استپر موتور مورد نظر
|22 01 14
|62 01
|B[4]*1
|0
|0
|درصد(%)
|-
|استپر موتور مورد نظر
|22 01 0C
|62 01
|B[4]*1
|0
|0
|درصد(%)
|-
|جبران جريان توده هوا از طريق دريچه گاز
|22 05 23
|62 05
|B[4~5]*1
|0
|0
|کيلو گرم در ساعت(kg/h)
|-
|زاويه احتراق اوليه
|22 01 7E
|62 01
|B[4]>127 ? (B[4]-256)*00.75:B[4]*00.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|مقدار خروجي زاويه احتراق (قبل از TDC)
|22 01 36
|62 01
|B[4]>127 ? (B[4]-256)*00.75:B[4]*00.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|تاخير در اشتعال سيلندر شماره 1 در اثر ضربه
|22 02 11
|62 02
|B[4]>127 ? (B[4]-256)*00.75:B[4]*00.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|تاخير در اشتعال سيلندر شماره 2 در اثر ضربه
|22 02 12
|62 02
|B[4]>127 ? (B[4]-256)*00.75:B[4]*00.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|تاخير در اشتعال سيلندر شماره 3 در اثر ضربه
|22 02 13
|62 02
|B[4]>127 ? (B[4]-256)*00.75:B[4]*00.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|تاخير در اشتعال سيلندر شماره 4 در اثر ضربه
|22 02 14
|62 02
|B[4]>127 ? (B[4]-256)*00.75:B[4]*00.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|زمان شارژ کويل هاي احتراق
|22 05 18
|62 05
|B[4~5]*0.001
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان شارژ کويل1
|22 05 35
|62 05
|B[4~5]*0.001
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان شارژ کويل2
|22 05 36
|62 05
|B[4~5]*0.001
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|وضعيت پمپ بنزين
|22 04 03
|62 04
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت فن دور تند
|22 04 02
|62 04
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت فن دور کند
|22 04 01
|62 04
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت سوئيچ فشار قوي AC
|22 05 49
|62 05
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت کليد تهويه هوا (A/C)
|22 05 39
|62 05
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط فعال سازي کمپرسور کولر گازي
|22 03 09
|62 03
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|ولتاژ سنسور فشار منيفولد
|22 05 24
|62 05
|B[4~5]*0.0048828
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دماي منيفولد
|22 05 25
|62 05
|B[4]*0.0195294
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دماي مايع خنک کننده
|22 05 26
|62 05
|B[4~5]*0.00488288
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور موقعيت دريچه گاز
|22 01 5B
|62 01
|B[4~5]*0.000076295
|0
|0
|ولت(v)
|-
|تعداد اشتباه براي سيلندر شماره 1
|22 02 31
|62 02
|B[4~5]*1
|0
|0
|
|-
|تعداد اشتباه براي سيلندر شماره 3
|22 02 32
|62 02
|B[4~5]*1
|0
|0
|
|-
|تعداد اشتباه براي سيلندر شماره 4
|22 02 33
|62 02
|B[4~5]*1
|0
|0
|
|-
|تعداد اشتباه براي سيلندر شماره 2
|22 02 34
|62 02
|B[4~5]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت قطع سوخت توسط کاتاليزور براي تمامي سيلندرها
|22 05 22
|62 05
|B[4]*1
|0
|0
|
|-
|مدت چرخه سيگنال حسگر کاتاليزور بالادست (آستانه نظارت سنسور 02)
|22 04 10
|62 04
|B[4~5]*0.01
|0
|0
|ثانيه(s)
|-
|ظرفيت ذخيره سازي اکسيژن کاتاليزور
|22 04 11
|62 04
|B[4~5]*0.01
|0
|0
|ميلي گرم در هر ضربه(mg/TDC)
|-
|ضريب تصحيح osC کاتاليزور (آستانه نظارت کاتاليزر)
|22 04 12
|62 04
|B[4]*0.0078039215
|0
|0
|
|-
|شمارشگر خطا، خلاصه، شمارش نادرست مربوط به انتشار همه سيلندرها
|22 01 7F
|62 01
|B[4~5]*1
|0
|0
|
|-
|تعداد ورود اشتباه پين
|22 05 31
|62 05
|B[4]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت ضد اسکن
|22 05 32
|62 05
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|TPMS status(TPMS status)
|-
|وضعيت قفل احتراق توسط IMMO
|22 05 33
|62 05
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت قفل تزريق توسط IMMO
|22 05 34
|62 05
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|}

نسخهٔ ‏۶ اوت ۲۰۲۴، ساعت ۰۹:۱۶

اطلاعات

خودرو هایی که در آنها استفاده شده

نکات

تصاویر

کد های PID

فایل های JSON حاوی PID ها

برخی از کد های PID

نام دستورات دستور بایت صحت پکت پاسخ فرمول مقدار کمینه پارامتر مقدار بیشینه پارامتر واحد اندازه‌گیری
شماره شناسايي خودرو 22 F1 90 62 F1 B[4~20] 0 0
کد تعميرگاه 22 F1 98 62 F1 B[4~9] 0 0
اطلاعات سازنده خودرو 22 F1 83 62 F1 B[4]B[5]/B[6]/B[7] 0 0
نام سيستم يا موتور 22 F1 8A 62 F1 B[4~14] 0 0
شماره سخت افزار ECU سازنده خودرو 22 F1 8C 62 F1 B[4~19] 0 0
شماره نرم افزار ECU تامين کننده سيستم 22 F1 94 62 F1 B[4~14] 0 0
شماره نسخه نرم افزار ECU تامين کننده سيستم 22 F1 8D 62 F1 B[4~19] 0 0
شماره سخت افزار ECU تامين کننده سيستم 22 F1 92 62 F1 B[4~14] 0 0
شماره نسخه سخت افزار ECU تامين کننده سيستم 22 F1 8E 62 F1 B[4~19] 0 0
مقررات اگزوز يا شماره تاييد نوع 22 F1 96 62 F1 B[4~11] 0 0
سرعت موتور 22 01 04 62 01 B[4~5]*0.25 0 0 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ باتري 22 01 0A 62 01 B[4]*0.1 0 0 ولت(v)
سرعت وسيله نقليه 22 01 08 62 01 B[4~5]*0.007812 0 0 کيلومتر در ساعت(km/h)
دنده درگير 22 01 32 62 01 B[4]*1 0 0
دماي مايع خنک کننده 22 01 2F 62 01 B[4]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هواي ورودي 22 01 47 62 01 B[4]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هواي محيط 22 01 0E 62 01 B[4]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
فشار محيط 22 01 09 62 01 B[4~5]*0.039062 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
فشار منيفولد ورودي (مطلق) 22 01 45 62 01 B[4~5]*0.039062 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
زاويه دريچه گاز 22 01 0B 62 01 B[4~5]*0.02441 0 0 درصد(%)
سوئيچ کلاچ وضعيتي 22 03 02 62 03 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
موقعيت استپر موتور 22 01 0C 62 01 B[4]*1 0 0 درصد(%)
زمان تزريق 22 01 6D 62 01 B[4~5]*0.016 0 0 ميلي ثانيه(ms)
بار موتور 22 01 25 62 01 B[4]*0.75 0 0 درصد(%)
مقدار خروجي زاويه احتراق (قبل از TDC) 22 01 36 62 01 B[4]>127 ? (B[4]-256)*0.75:B[4]*0.75 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
ولتاژ سنسور اکسيژن قبل از کاتاليزور 22 01 AA 62 01 B[4~5]*0.00488 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور اکسيژن بعد از کاتاليزور 22 01 AB 62 01 B[4~5]*0.00488 0 0 ولت(v)
وضعيت کنترل حلقه بسته لامبدا 22 03 01 62 03 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
فاصله کل 22 05 06 62 05 B[4~7] 0 0 کيلومتر(km)
سرعت موتور 22 01 04 62 01 B[4~5]*0.25 0 0 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ باتري 22 01 0A 62 01 B[4]*0.1 0 0 ولت(v)
سرعت وسيله نقليه 22 01 08 62 01 B[4~5]*0.007812 0 0 کيلومتر در ساعت(km/h)
فاصله کل 22 05 06 62 05 B[4~7] 0 0 کيلومتر(km)
فاصله رانندگي با چراغ چک روشن 22 05 03 62 05 B[4~5]*1 0 0 کيلومتر در ساعت(km/h)
فاصله رانندگياز زمان پاک شدن کدهاي خطا 22 05 04 62 05 B[4~5]*1 0 0 کيلومتر در ساعت(km/h)
وضعيت داغ شدن بيش از حد موتور (لامپ داغ) 22 05 06 62 05 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
موتور بررسي وضعيت (لامپ MIL) 22 05 06 62 05 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
تصحيح ضربي سازگاري مخلوط بنزين 22 04 08 62 04 B[4~5]*0.00003051651789120317 0 0
اصلاح افزودني سازگاري مخلوط بنزين 22 04 09 62 04 B[4~5]>32767 ? (B[4~5]-65536)*0.0468749:B[4~5]*0.0468749 0 0 درصد(%)
شرايط سنسور لامبدا گربه پايين دست. کليد گرمايش 0N 22 03 06 62 03 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
مصرف بنزين از زمان استارت 22 05 10 62 05 B[4~5]*0.0038910505836576 0 0 ليتر(L)
خروجي کنترلر لامبدا 22 05 11 62 05 B[4~5]*0.0000305180391561 0 0 ليتر(L)
خروجي شير کنيستر 22 05 00 62 05 B[4]*0.390588235294 0 0 درصد(%)
جريان حجمي بنزين بر حسب ميلي ليتر در ثانيه 22 01 11 62 01 B[4~5]*0.00059604486 0 0 mL/s(mL/s)
فشار محيط 22 01 09 62 01 B[4]*10 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
سرعت موتور 22 01 04 62 01 B[4~5]*0.25 0 0 دور در دقيقه(rpm)
سرعت ارجاع بيکار 22 05 44 62 05 B[4]*10 0 0 دور در دقيقه(rpm)
استپر موتور مورد نظر 22 01 14 62 01 B[4]*1 0 0 درصد(%)
استپر موتور مورد نظر 22 01 0C 62 01 B[4]*1 0 0 درصد(%)
جبران جريان توده هوا از طريق دريچه گاز 22 05 23 62 05 B[4~5]*1 0 0 کيلو گرم در ساعت(kg/h)
زاويه احتراق اوليه 22 01 7E 62 01 B[4]>127 ? (B[4]-256)*00.75:B[4]*00.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
مقدار خروجي زاويه احتراق (قبل از TDC) 22 01 36 62 01 B[4]>127 ? (B[4]-256)*00.75:B[4]*00.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
تاخير در اشتعال سيلندر شماره 1 در اثر ضربه 22 02 11 62 02 B[4]>127 ? (B[4]-256)*00.75:B[4]*00.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
تاخير در اشتعال سيلندر شماره 2 در اثر ضربه 22 02 12 62 02 B[4]>127 ? (B[4]-256)*00.75:B[4]*00.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
تاخير در اشتعال سيلندر شماره 3 در اثر ضربه 22 02 13 62 02 B[4]>127 ? (B[4]-256)*00.75:B[4]*00.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
تاخير در اشتعال سيلندر شماره 4 در اثر ضربه 22 02 14 62 02 B[4]>127 ? (B[4]-256)*00.75:B[4]*00.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
زمان شارژ کويل هاي احتراق 22 05 18 62 05 B[4~5]*0.001 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان شارژ کويل1 22 05 35 62 05 B[4~5]*0.001 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان شارژ کويل2 22 05 36 62 05 B[4~5]*0.001 0 0 ميلي ثانيه(ms)
وضعيت پمپ بنزين 22 04 03 62 04 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت فن دور تند 22 04 02 62 04 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت فن دور کند 22 04 01 62 04 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت سوئيچ فشار قوي AC 22 05 49 62 05 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت کليد تهويه هوا (A/C) 22 05 39 62 05 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط فعال سازي کمپرسور کولر گازي 22 03 09 62 03 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
ولتاژ سنسور فشار منيفولد 22 05 24 62 05 B[4~5]*0.0048828 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دماي منيفولد 22 05 25 62 05 B[4]*0.0195294 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دماي مايع خنک کننده 22 05 26 62 05 B[4~5]*0.00488288 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور موقعيت دريچه گاز 22 01 5B 62 01 B[4~5]*0.000076295 0 0 ولت(v)
تعداد اشتباه براي سيلندر شماره 1 22 02 31 62 02 B[4~5]*1 0 0
تعداد اشتباه براي سيلندر شماره 3 22 02 32 62 02 B[4~5]*1 0 0
تعداد اشتباه براي سيلندر شماره 4 22 02 33 62 02 B[4~5]*1 0 0
تعداد اشتباه براي سيلندر شماره 2 22 02 34 62 02 B[4~5]*1 0 0
وضعيت قطع سوخت توسط کاتاليزور براي تمامي سيلندرها 22 05 22 62 05 B[4]*1 0 0
مدت چرخه سيگنال حسگر کاتاليزور بالادست (آستانه نظارت سنسور 02) 22 04 10 62 04 B[4~5]*0.01 0 0 ثانيه(s)
ظرفيت ذخيره سازي اکسيژن کاتاليزور 22 04 11 62 04 B[4~5]*0.01 0 0 ميلي گرم در هر ضربه(mg/TDC)
ضريب تصحيح osC کاتاليزور (آستانه نظارت کاتاليزر) 22 04 12 62 04 B[4]*0.0078039215 0 0
شمارشگر خطا، خلاصه، شمارش نادرست مربوط به انتشار همه سيلندرها 22 01 7F 62 01 B[4~5]*1 0 0
تعداد ورود اشتباه پين 22 05 31 62 05 B[4]*1 0 0
وضعيت ضد اسکن 22 05 32 62 05 B[4]&(1<<7) 0 0 TPMS status(TPMS status)
وضعيت قفل احتراق توسط IMMO 22 05 33 62 05 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت قفل تزريق توسط IMMO 22 05 34 62 05 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
برگرفته از «https://ecu.sisoog.com/index.php?title=عظام_(EZAM)_SB16&oldid=488»