والئو (VALEO) S2000: تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱۸: | خط ۱۸: | ||
=== فایل های JSON حاوی PID ها === | === فایل های JSON حاوی PID ها === | ||
* [[: | * [[:File:PEG_406_VAL_S2000.json|خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو والئو (VALEO) S2000]] | ||
* [[: | * [[:File:IKC_SAM_VAL_S2000.json|خودرو سمند شرکت ایران خودرو با ایسیو والئو (VALEO) S2000]] | ||
* [[: | * [[:File:IKC_PAY_VAL_S2000.json|خودرو پیکان یا پیکان وانت شرکت ایران خودرو با ایسیو والئو (VALEO) S2000]] | ||
* [[: | * [[:File:IKC_ROA_VAL_S2000.json|خودرو روآ یا آردی شرکت ایران خودرو با ایسیو والئو (VALEO) S2000]] | ||
* [[: | * [[:File:SAI_PRI_VAL_S2000.json|خودرو پراید شرکت سایپا با ایسیو والئو (VALEO) S2000]] | ||
=== برخی از کد های PID === | === برخی از کد های PID === | ||
نسخهٔ ۶ اوت ۲۰۲۴، ساعت ۰۹:۱۲
اطلاعات
خودرو هایی که در آنها استفاده شده
نکات
تصاویر
کد های PID
فایل های JSON حاوی PID ها
- خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو والئو (VALEO) S2000
- خودرو سمند شرکت ایران خودرو با ایسیو والئو (VALEO) S2000
- خودرو پیکان یا پیکان وانت شرکت ایران خودرو با ایسیو والئو (VALEO) S2000
- خودرو روآ یا آردی شرکت ایران خودرو با ایسیو والئو (VALEO) S2000
- خودرو پراید شرکت سایپا با ایسیو والئو (VALEO) S2000
برخی از کد های PID
| نام دستورات | دستور | بایت صحت پکت پاسخ | فرمول | مقدار کمینه پارامتر | مقدار بیشینه پارامتر | واحد اندازه‌گیری |
| شناسايي سخت افزار | 21 80 | 61 80 | B[3~7] | 0 | 0 | |
| کد شناسايي | 21 80 | 61 80 | B[8~9] | 0 | 0 | |
| شناسايي نرم افزار | 21 80 | 61 80 | B[10~14] | 0 | 0 | |
| دور موتور | 21 C0 | 61 C0 | B[3]*32 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| ولتاژ باطري | 21 C0 | 61 C0 | B[4]*0.1 | 0 | 0 | ولت(v) |
| بار موتور | 21 C0 | 61 C0 | B[6]*0.392156862 | 0 | 0 | درصد(%) |
| زمان پاشش | 21 C0 | 61 C0 | B[7]*0.8 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| قطع پاشش سوخت | 21 C0 | 61 C0 | B[8]&(1<<7) | 0 | 0 | وضعيت بله/خير(ok status) |
| وضعيت دريچه گاز | 21 C0 | 61 C0 | B[9] | 0 | 0 | وضعيت دريچه گاز(وضعيت دريچه گاز) |
| زاويه دريچه گاز | 21 C0 | 61 C0 | B[10]*0.39215686 | 0 | 0 | درصد(%) |
| ولتاژ سنسور دريچه گاز | 21 C0 | 61 C0 | B[11]*19.611764705 | 0 | 0 | ميلي ولت(mv) |
| دماي مايع خنک کننده | 21 C0 | 61 C0 | B[13]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي صحيح مايع خنک کننده موتور | 21 C0 | 61 C0 | B[12]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي هواي تصحيح شده | 21 C0 | 61 C0 | B[14]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي هواي مانيفولد | 21 C0 | 61 C0 | B[15]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| فشار هواي ورودي مانيفولد | 21 C0 | 61 C0 | B[16]*5.12156862 | 0 | 0 | ميلي بار(mBar) |
| استپر موتور | 21 C0 | 61 C0 | B[19]*1 | 0 | 0 | |
| وضيعت شير برقي کنيستر | 21 C0 | 61 C0 | B[20]&(1<<7) | 0 | 0 | وضعيت بله/خير(ok status) |
| دماي روغن موتور | 21 C0 | 61 C0 | B[21]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دور موتور | 21 C1 | 61 C1 | B[3]*32 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| ولتاژ باطري | 21 C1 | 61 C1 | B[4]*0.1 | 0 | 0 | ولت(v) |
| بار موتور | 21 C1 | 61 C1 | B[6]*0.392156862 | 0 | 0 | درصد(%) |
| آوانس جرقه | 21 C1 | 61 C1 | B[7]*0.3749803921-13.5 | 0 | 0 | |
| زمان شارژ کويل 1و4 | 21 C1 | 61 C1 | B[8]*0.8196078431 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| زمان شارژ کويل2و3 | 21 C1 | 61 C1 | B[9]*0.8196078431 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| دماي آب واقعي | 21 C1 | 61 C1 | B[14]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي مايع خنک کننده | 21 C1 | 61 C1 | B[15]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي هواي تصحيح شده | 21 C1 | 61 C1 | B[16]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي هواي ورودي مانيفولد | 21 C1 | 61 C1 | B[17]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دور موتور | 21 C2 | 61 C2 | B[3]*32 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| ولتاژ باطري | 21 C2 | 61 C2 | B[4]*0.1 | 0 | 0 | ولت(v) |
| دماي مايع خنک کننده | 21 C2 | 61 C2 | B[5]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| وضعيت سنسور اکسيژن قبل از کاتاليست | 21 C2 | 61 C2 | B[6] | 0 | 0 | وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state) |
| ولتاژ سنسور اکسيژن قبل از کاتاليست | 21 C2 | 61 C2 | B[10]*0.019490196 | 0 | 0 | ولت(v) |
| وضعيت تنظيم سوخت | 21 C2 | 61 C2 | B[14] | 0 | 0 | مدار باز 0/مدار بسته1(مدار باز 0/مدار بسته1) |
| دور موتور | 21 C3 | 61 C3 | B[3]*32 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| ولتاژ باطري | 21 C3 | 61 C3 | B[4]*0.1 | 0 | 0 | ولت(v) |
| بار موتور | 21 C3 | 61 C3 | B[6]*0.392156862 | 0 | 0 | درصد(%) |
| وضعيت بار موتور | 21 C3 | 61 C3 | B[7] | 0 | 0 | وضعيت دريچه گاز(وضعيت دريچه گاز) |
| زاويه دريچه گاز | 21 C3 | 61 C3 | B[8]*0.392156862 | 0 | 0 | درصد(%) |
| ولتاژ سنسور دريچه گاز | 21 C3 | 61 C3 | B[9]*19.61176470 | 0 | 0 | ميلي ولت(mv) |
| دماي مايع خنک کننده تصحيح شده | 21 C3 | 61 C3 | B[10]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي مايع خنک کننده | 21 C3 | 61 C3 | B[11]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي هواي منيفولد | 21 C3 | 61 C3 | B[11]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| فشار هواي ورودي مانيفولد | 21 C3 | 61 C3 | B[14]*5.121568627 | 0 | 0 | ميلي بار(mBar) |
| موقيعت استپر موتور | 21 C3 | 61 C3 | B[17]*1 | 0 | 0 | Step(step) |
| وضعيت فعاليت کنيستر | 21 C3 | 61 C3 | B[18]&(1<<7) | 0 | 0 | وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state) |
| شير برقي کنيستر | 21 C3 | 61 C3 | B[19]*0.392156862 | 0 | 0 | درصد(%) |
| رله کمپرسور تهويه مطبوع | 21 C3 | 61 C3 | B[20]&(1<<7) | 0 | 0 | وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state) |
| وضعيت تهويه مطبوع | 21 C3 | 61 C3 | B[21]&(1<<7) | 0 | 0 | وضعيت روشن/خاموش(on/off state) |
| شناسايي گيربکس | 21 C3 | 61 C3 | B[22]&(1<<7) | 0 | 0 | يک/صفر(يک/صفر) |
| نسبت دنده گيربکس | 21 C3 | 61 C3 | B[23] | 0 | 0 | نسبت دنده گيربکس(نسبت دنده گيربکس) |
| دماي روغن موتور | 21 C3 | 61 C3 | B[24]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| فشار سيستم تهويه مطبوع | 21 C3 | 61 C3 | B[25]*164 | 0 | 0 | ميلي بار(mBar) |
| دور موتور | 21 C4 | 61 C4 | B[3]*32 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| ولتاژ باطري | 21 C4 | 61 C4 | B[4]*0.1 | 0 | 0 | ولت(v) |
| بار موتور | 21 C4 | 61 C4 | B[7]*0.39215686274 | 0 | 0 | درصد(%) |
| مدت زمان پاشش سوخت | 21 C4 | 61 C4 | B[8]*0.81960784313 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| قطع پاشش سوخت | 21 C4 | 61 C4 | B[9] | 0 | 0 | وضعيت بله/خير(ok status) |
| وضعيت بار موتور | 21 C4 | 61 C4 | B[10] | 0 | 0 | وضعيت دريچه گاز(وضعيت دريچه گاز) |
| دماي مايع خنک کننده | 21 C4 | 61 C4 | B[11]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي هواي ورودي مانيفولد | 21 C4 | 61 C4 | B[12]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| موقعيت استپر موتور | 21 C4 | 61 C4 | B[14]*1 | 0 | 0 | |
| فشار هواي ورودي منيفولد | 21 C4 | 61 C4 | B[15]*5.121568627 | 0 | 0 | ميلي بار(mBar) |
| وضيعت شير برقي کنيستر | 21 C4 | 61 C4 | B[17] | 0 | 0 | وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state) |
| شير برقي کنيستر | 21 C4 | 61 C4 | B[18]&(1<<7) | 0 | 0 | وضعيت بله/خير(ok status) |
| وضعيت رله کمپرسور تهويه مطبوع | 21 C4 | 61 C4 | B[19]&(1<<7) | 0 | 0 | وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state) |
| وضعيت تهويه مطبوع | 21 C4 | 61 C4 | B[20]&(1<<7) | 0 | 0 | وضعيت روشن/خاموش(on/off state) |
| سرعت خودرو | 21 C4 | 61 C4 | B[21]*1 | 0 | 0 | کيلومتر در ساعت(km/h) |
| شناسايي گيربکس | 21 C4 | 61 C4 | B[22]&(1<<7) | 0 | 0 | يک/صفر(يک/صفر) |
| نسبت دنده گيربکس | 21 C4 | 61 C4 | B[22] | 0 | 0 | نسبت دنده گيربکس(نسبت دنده گيربکس) |
| دماي روغن | 21 C4 | 61 C4 | B[24]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| فشار روغن | 21 C4 | 61 C4 | B[25]*164 | 0 | 0 | ميلي بار(mBar) |
| دور موتور | 21 C5 | 61 C5 | B[3]*32 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| ولتاژ باطري | 21 C5 | 61 C5 | B[4]*0.1 | 0 | 0 | ولت(v) |
| بار موتور | 21 C5 | 61 C5 | B[5]*0.392156862 | 0 | 0 | درصد(%) |
| دماي مايع خنک کننده | 21 C5 | 61 C5 | B[6]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي هوا | 21 C5 | 61 C5 | B[7]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| وضيعت نسبت سوخت گردشي | 21 C5 | 61 C5 | B[8]&(1<<7) | 0 | 0 | يک/صفر(يک/صفر) |
| رله فن خنک کننده | 21 C5 | 61 C5 | B[9]&(1<<7) | 0 | 0 | وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state) |
| سرعت رله فن خنک کننده | 21 C5 | 61 C5 | B[10]*0.392156862 | 0 | 0 | درصد(%) |
| فرمان فن خنک کننده | 21 C5 | 61 C5 | B[11]*0.392156862 | 0 | 0 | درصد(%) |
| فشار سيستم تهويه مطبوع | 21 C5 | 61 C5 | B[12]*164 | 0 | 0 | ميلي بار(mBar) |
| دور موتور | 21 89 | 61 89 | B[3]*32 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| ولتاژ باطري | 21 89 | 61 89 | B[4]*0.1 | 0 | 0 | ولت(v) |
| بار موتور | 21 89 | 61 89 | B[5]*0.392156862 | 0 | 0 | ولت(v) |
| دماي مايع خنک کننده | 21 89 | 61 89 | B[6]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي هوا | 21 89 | 61 89 | B[7]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| مدت زماني که سوييچ خودرو باز بوده است | 21 89 | 61 89 | B[8~9]*0.1000076295 | 0 | 0 | ساعت(h) |
| مدت زماني که موتور روشن بوده است | 21 89 | 61 89 | B[10~11]*0.1000076295 | 0 | 0 | ساعت(h) |
| مسافت طي شده توسط خودرو | 21 89 | 61 89 | B[12~14] | 0 | 0 | کيلومتر(km) |
| تعداد دفعات خرابي سنسور سرعت | 21 89 | 61 89 | B[15]*1 | 0 | 0 | |
| مقدار مسافتي که خودرو با سنسور سرعت خراب,طي کرده است | 21 89 | 61 89 | B[16~17]*0.1000076295 | 0 | 0 | کيلومتر(km) |