ECU ون دلیکا: تفاوت میان نسخه‌ها

از Sicar
دیداریویکی‌متن
(صفحه‌ای تازه حاوی « == کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/17535.json اطلاعات ECU ون دلیکا]» ایجاد کرد)
 
بدون خلاصۀ ویرایش
 
خط ۵: خط ۵:


* [https://dl.sisoog.com/ecu/17535.json اطلاعات ECU ون دلیکا]
* [https://dl.sisoog.com/ecu/17535.json اطلاعات ECU ون دلیکا]
=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام  دستورات
|دستور
|بایت صحت  پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار  کمینه پارامتر
|مقدار  بیشینه پارامتر
|واحد  اندازه‌گیری
|-
|تعداد خطا
|21 01
|61
|B[3]*1
|0
|0
|
|-
|ولتاژ سنسور فشار  مانيفولد
|21 01
|61
|B[10]*4972.5/255
|0
|0
|mv
|-
|فشار هواي مانيفولد
|21 01
|61
|B[10]*0.3686274+10
|0
|0
|kPa
|-
|ولتاژ باتري
|21 01
|61
|B[11]*0.1
|0
|0
|v
|-
|دماي هواي ورودي
|21 01
|61
|B[13]*0.749019-40
|0
|0
|°C
|-
|اي سي تي
|21 01
|61
|B[15]*0.749019-40
|0
|0
|°C
|-
|آوانس جرقه
|21 01
|61
|B[16]*0.7-90
|0
|0
|°
|-
|آفست آوانس جرقه زني
|21 01
|61
|B[17]*0.7-90
|0
|0
|°
|-
|فشار سيستم تهويه  مطبوع
|21 01
|61
|B[18]*5100/255
|0
|0
|kPa
|-
|ECT IAD
|21 01
|61
|B[19]*4972.5/255
|0
|0
|mv
|-
|تاخير جرقه زني سيلندر  1
|21 01
|61
|B[20]*90/255
|0
|0
|°
|-
|تاخير جرقه زني سيلندر  2
|21 01
|61
|B[21]*90/255
|0
|0
|°
|-
|تاخير جرقه زني سيلندر  3
|21 01
|61
|B[22]*90/255
|0
|0
|°
|-
|تاخير جرقه زني سيلندر  4
|21 01
|61
|B[23]*90/255
|0
|0
|°
|-
|وضعيت دريچه گاز
|21 01
|61
|B[24]*4972.5/255
|0
|0
|mv
|-
|زاويه دريچه گاز
|21 01
|61
|B[25]*100/255
|0
|0
|%
|-
|سرعت خودرو
|21 01
|61
|B[26]*1
|0
|0
|km/h
|-
|دور موتور
|21 01
|61
|B[27]*100+B[28]
|0
|0
|rpm
|-
|زمان پاشش انژکتور
|21 01
|61
|B[29]*0.8+B[30]*2/255
|0
|0
|ms
|-
|موتور پله اي دور  آرام(استپر)
|21 01
|61
|B[31]*1
|10
|35
|step
|-
|جريان جرمي يا حجمي  هوا
|21 01
|61
|B[32]*100/255
|0
|0
|Flow Type
|-
|TAR IDL
|21 01
|61
|B[33]*3188/255
|0
|0
|rpm
|-
|سنسور اکسيژن 1
|21 01
|61
|B[34]*1122/255
|0
|0
|mv
|-
|heater O2 sensor count
|21 01
|61
|B[35]*1
|0
|0
|
|-
|O2 ADO no
|21 01
|61
|B[36]*1
|0
|0
|
|-
|O2 ADP value
|21 01
|61
|B[37]*1
|0
|0
|
|-
|heater O2 sensor count
|21 01
|61
|B[38]*1
|0
|0
|
|-
|Evap
|21 01
|61
|B[39]*100/255
|0
|0
|%
|-
|A/F
|21 01
|61
|B[40]*26/255
|0
|0
|%
|-
|حالت سيستم چرخش هواي  اگزوز
|21 01
|61
|B[41]*100/255
|0
|0
|%
|-
|EGR cyc FB
|21 01
|61
|B[42]*100/255
|0
|0
|%
|-
|بيشترين درجه جرقه
|21 01
|61
|B[48]*0.70196-90
|0
|0
|°
|-
|Raw mat
|21 01
|61
|B[49]*4972.5/255
|0
|0
|mv
|-
|PRI cyc FB
|21 01
|61
|B[50]*4972.5/255
|0
|0
|mv
|-
|زمان اجرا
|21 01
|61
|B[58~59]*1
|0
|0
|s
|-
|F-EVA temperature
|21 01
|61
|B[62]*0.74901-40
|0
|0
|°C
|-
|R-eva temperature
|21 01
|61
|B[63]*0.74901-40
|0
|0
|°C
|-
|volu EEFIC
|21 01
|61
|B[68]*100/255
|0
|0
|%
|-
|سنسور اکسيژن 2
|21 01
|61
|B[70]*1122/255
|0
|0
|mv
|-
|جريان جرمي يا حجمي  هوا
|21 01
|61
|B[74]*1
|0
|0
|gm/s
|-
|fuel C/L
|21 01
|61
|B[43]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|حالت سنسور  اکسيژن
|21 01
|61
|B[43]&(1<<5)
|0
|0
|غليظ/رقيق
|-
|Fuel offset ADP
|21 01
|61
|B[43]&(1<<5)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|clear cyl mode
|21 01
|61
|B[43]&(1<<4)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|PWR enrich
|21 01
|61
|B[43]&(1<<3)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|قطع کاهش سرعت
|21 01
|61
|B[43]&(1<<2)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|سيگنال سرعت خودرو
|21 01
|61
|B[43]&(1<<2)
|0
|0
|دريافت شده1/دريافت نشده 0
|-
|TCR control PW
|21 01
|61
|B[44]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|تست اي جي آر
|21 01
|61
|B[44]&(1<<6)
|0
|0
|ناقص 1/کامل 0
|-
|پمپ سوخت
|21 01
|61
|B[44]&(1<<4)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|Re flash AMP
|21 01
|61
|B[44]&(1<<3)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|درخواست عيب يابي
|21 01
|61
|B[44]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|C/L cont idle
|21 01
|61
|B[44]&(1<<1)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|اجازه تنظيم دور آرام
|21 01
|61
|B[44]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|تنظيم دور آرام-دنده
|21 01
|61
|B[45]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|تنظيم دور آرام-خلاص
|21 01
|61
|B[45]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|فرمان کولر
|21 01
|61
|B[45]&(1<<5)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|فشتر سيستم کولر
|21 01
|61
|B[45]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت کمک
|-
|وضعيت سيستم کولر
|21 01
|61
|B[45]&(1<<3)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|روشن بودن کولر
|21 01
|61
|B[45]&(1<<2)
|0
|0
|خروج 1/خير 0
|-
|فن 1
|21 01
|61
|B[45]&(1<<1)
|0
|0
|on/off state
|-
|فن 2
|21 01
|61
|B[45]&(1<<0)
|0
|0
|on/off state
|-
|گرمکن سنسور اکسيژن
|21 01
|61
|B[46]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|ECT INDIC
|21 01
|61
|B[46]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|حالت جرقه زني
|21 01
|61
|B[46]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|لامپ عيب يابي
|21 01
|61
|B[46]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|حالت اتوماتيک
|21 01
|61
|B[46]&(1<<3)
|0
|0
|دستي 1/اتوماتيک 0
|-
|انژکتور1
|21 01
|61
|(B[46]%96>=0 && B[46]%96<=31) ?  0:(B[46]%96>=32 && B[46]%96<=64) ? 1:(B[46]%96>=65  && B[46]%96<=95) ? 2:*
|0
|0
|انژکتور1
|-
|انژکتور2
|21 01
|61
|(B[46]%192>=0 && B[46]%192<=63) ?  0:(B[46]%192>=127 && B[46]%192<=64) ? 1:(B[46]%192>=128  && B[46]%192<=191) ? 2:*
|0
|0
|انژکتور1
|-
|انژکتور 3
|21 01
|61
|B[46]==128 ? 2:B[46]%1==0 ? 1:B[46]%2==0 ? 0:*
|0
|0
|وضعيت انژکتو.ر
|-
|انژکتور 4
|21 01
|61
|B[47]==0 ? 0:B[47]%5==1 ? 1:B[47]%5==2 ? 2:(B[47]%5>=3  && B[47]%5<=4) ? 0:*
|0
|0
|انژکتور1
|-
|وضعيت درجا
|21 01
|61
|B[50]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|لرزان بودن حالت درجا
|21 01
|61
|B[50]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|NUB STATUS
|21 01
|61
|B[50]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|اجاره تنظيم دورآرام
|21 01
|61
|B[51]&(1<<7)
|0
|0
|خروج 1/خير 0
|-
|F-EVAP SENSOR
|21 01
|61
|B[51]&(1<<6)
|0
|0
|خروج 1/خير 0
|-
|R-EVAP SENSOR
|21 01
|61
|B[51]&(1<<5)
|0
|0
|خروج 1/خير 0
|-
|R-LOOP SV
|21 01
|61
|B[51]&(1<<4)
|0
|0
|خروج 1/خير 0
|-
|سنسور فشار کولر
|21 01
|61
|B[51]&(1<<3)
|0
|0
|خروج 1/خير 0
|-
|اي سي ام مقدار دهي  شده
|21 01
|61
|B[47]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|ضد سرقت مقدار دهي شده
|21 01
|61
|B[47]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|کليد وجود ندارد
|21 01
|61
|B[47]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|خطاي کليد
|21 01
|61
|B[47]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|تطابق کليد
|21 01
|61
|B[47]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|خط در سيستم ضد سرقت
|21 01
|61
|B[47]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|نداشتن سيستم ضد سرقت
|21 01
|61
|B[47]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|بدون کد بودن اي سي يو
|21 01
|61
|B[47]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|}

نسخهٔ کنونی تا ‏۳ دسامبر ۲۰۲۴، ساعت ۰۷:۰۸

کد های PID

فایل های JSON حاوی PID ها

برخی از کد های PID

نام دستورات دستور بایت صحت پکت پاسخ فرمول مقدار کمینه پارامتر مقدار بیشینه پارامتر واحد اندازه‌گیری
تعداد خطا 21 01 61 B[3]*1 0 0
ولتاژ سنسور فشار مانيفولد 21 01 61 B[10]*4972.5/255 0 0 mv
فشار هواي مانيفولد 21 01 61 B[10]*0.3686274+10 0 0 kPa
ولتاژ باتري 21 01 61 B[11]*0.1 0 0 v
دماي هواي ورودي 21 01 61 B[13]*0.749019-40 0 0 °C
اي سي تي 21 01 61 B[15]*0.749019-40 0 0 °C
آوانس جرقه 21 01 61 B[16]*0.7-90 0 0 °
آفست آوانس جرقه زني 21 01 61 B[17]*0.7-90 0 0 °
فشار سيستم تهويه مطبوع 21 01 61 B[18]*5100/255 0 0 kPa
ECT IAD 21 01 61 B[19]*4972.5/255 0 0 mv
تاخير جرقه زني سيلندر 1 21 01 61 B[20]*90/255 0 0 °
تاخير جرقه زني سيلندر 2 21 01 61 B[21]*90/255 0 0 °
تاخير جرقه زني سيلندر 3 21 01 61 B[22]*90/255 0 0 °
تاخير جرقه زني سيلندر 4 21 01 61 B[23]*90/255 0 0 °
وضعيت دريچه گاز 21 01 61 B[24]*4972.5/255 0 0 mv
زاويه دريچه گاز 21 01 61 B[25]*100/255 0 0 %
سرعت خودرو 21 01 61 B[26]*1 0 0 km/h
دور موتور 21 01 61 B[27]*100+B[28] 0 0 rpm
زمان پاشش انژکتور 21 01 61 B[29]*0.8+B[30]*2/255 0 0 ms
موتور پله اي دور آرام(استپر) 21 01 61 B[31]*1 10 35 step
جريان جرمي يا حجمي هوا 21 01 61 B[32]*100/255 0 0 Flow Type
TAR IDL 21 01 61 B[33]*3188/255 0 0 rpm
سنسور اکسيژن 1 21 01 61 B[34]*1122/255 0 0 mv
heater O2 sensor count 21 01 61 B[35]*1 0 0
O2 ADO no 21 01 61 B[36]*1 0 0
O2 ADP value 21 01 61 B[37]*1 0 0
heater O2 sensor count 21 01 61 B[38]*1 0 0
Evap 21 01 61 B[39]*100/255 0 0 %
A/F 21 01 61 B[40]*26/255 0 0 %
حالت سيستم چرخش هواي اگزوز 21 01 61 B[41]*100/255 0 0 %
EGR cyc FB 21 01 61 B[42]*100/255 0 0 %
بيشترين درجه جرقه 21 01 61 B[48]*0.70196-90 0 0 °
Raw mat 21 01 61 B[49]*4972.5/255 0 0 mv
PRI cyc FB 21 01 61 B[50]*4972.5/255 0 0 mv
زمان اجرا 21 01 61 B[58~59]*1 0 0 s
F-EVA temperature 21 01 61 B[62]*0.74901-40 0 0 °C
R-eva temperature 21 01 61 B[63]*0.74901-40 0 0 °C
volu EEFIC 21 01 61 B[68]*100/255 0 0 %
سنسور اکسيژن 2 21 01 61 B[70]*1122/255 0 0 mv
جريان جرمي يا حجمي هوا 21 01 61 B[74]*1 0 0 gm/s
fuel C/L 21 01 61 B[43]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
حالت سنسور اکسيژن 21 01 61 B[43]&(1<<5) 0 0 غليظ/رقيق
Fuel offset ADP 21 01 61 B[43]&(1<<5) 0 0 active/inactive state
clear cyl mode 21 01 61 B[43]&(1<<4) 0 0 active/inactive state
PWR enrich 21 01 61 B[43]&(1<<3) 0 0 active/inactive state
قطع کاهش سرعت 21 01 61 B[43]&(1<<2) 0 0 active/inactive state
سيگنال سرعت خودرو 21 01 61 B[43]&(1<<2) 0 0 دريافت شده1/دريافت نشده 0
TCR control PW 21 01 61 B[44]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
تست اي جي آر 21 01 61 B[44]&(1<<6) 0 0 ناقص 1/کامل 0
پمپ سوخت 21 01 61 B[44]&(1<<4) 0 0 active/inactive state
Re flash AMP 21 01 61 B[44]&(1<<3) 0 0 active/inactive state
درخواست عيب يابي 21 01 61 B[44]&(1<<2) 0 0 ok status
C/L cont idle 21 01 61 B[44]&(1<<1) 0 0 active/inactive state
اجازه تنظيم دور آرام 21 01 61 B[44]&(1<<0) 0 0 ok status
تنظيم دور آرام-دنده 21 01 61 B[45]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
تنظيم دور آرام-خلاص 21 01 61 B[45]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
فرمان کولر 21 01 61 B[45]&(1<<5) 0 0 active/inactive state
فشتر سيستم کولر 21 01 61 B[45]&(1<<4) 0 0 وضعيت کمک
وضعيت سيستم کولر 21 01 61 B[45]&(1<<3) 0 0 active/inactive state
روشن بودن کولر 21 01 61 B[45]&(1<<2) 0 0 خروج 1/خير 0
فن 1 21 01 61 B[45]&(1<<1) 0 0 on/off state
فن 2 21 01 61 B[45]&(1<<0) 0 0 on/off state
گرمکن سنسور اکسيژن 21 01 61 B[46]&(1<<7) 0 0 on/off state
ECT INDIC 21 01 61 B[46]&(1<<6) 0 0 on/off state
حالت جرقه زني 21 01 61 B[46]&(1<<5) 0 0 on/off state
لامپ عيب يابي 21 01 61 B[46]&(1<<4) 0 0 on/off state
حالت اتوماتيک 21 01 61 B[46]&(1<<3) 0 0 دستي 1/اتوماتيک 0
انژکتور1 21 01 61 (B[46]%96>=0 && B[46]%96<=31) ? 0:(B[46]%96>=32 && B[46]%96<=64) ? 1:(B[46]%96>=65 && B[46]%96<=95) ? 2:* 0 0 انژکتور1
انژکتور2 21 01 61 (B[46]%192>=0 && B[46]%192<=63) ? 0:(B[46]%192>=127 && B[46]%192<=64) ? 1:(B[46]%192>=128 && B[46]%192<=191) ? 2:* 0 0 انژکتور1
انژکتور 3 21 01 61 B[46]==128 ? 2:B[46]%1==0 ? 1:B[46]%2==0 ? 0:* 0 0 وضعيت انژکتو.ر
انژکتور 4 21 01 61 B[47]==0 ? 0:B[47]%5==1 ? 1:B[47]%5==2 ? 2:(B[47]%5>=3 && B[47]%5<=4) ? 0:* 0 0 انژکتور1
وضعيت درجا 21 01 61 B[50]&(1<<5) 0 0 ok status
لرزان بودن حالت درجا 21 01 61 B[50]&(1<<3) 0 0 ok status
NUB STATUS 21 01 61 B[50]&(1<<1) 0 0 ok status
اجاره تنظيم دورآرام 21 01 61 B[51]&(1<<7) 0 0 خروج 1/خير 0
F-EVAP SENSOR 21 01 61 B[51]&(1<<6) 0 0 خروج 1/خير 0
R-EVAP SENSOR 21 01 61 B[51]&(1<<5) 0 0 خروج 1/خير 0
R-LOOP SV 21 01 61 B[51]&(1<<4) 0 0 خروج 1/خير 0
سنسور فشار کولر 21 01 61 B[51]&(1<<3) 0 0 خروج 1/خير 0
اي سي ام مقدار دهي شده 21 01 61 B[47]&(1<<7) 0 0 ok status
ضد سرقت مقدار دهي شده 21 01 61 B[47]&(1<<6) 0 0 ok status
کليد وجود ندارد 21 01 61 B[47]&(1<<5) 0 0 ok status
خطاي کليد 21 01 61 B[47]&(1<<4) 0 0 ok status
تطابق کليد 21 01 61 B[47]&(1<<3) 0 0 ok status
خط در سيستم ضد سرقت 21 01 61 B[47]&(1<<2) 0 0 ok status
نداشتن سيستم ضد سرقت 21 01 61 B[47]&(1<<1) 0 0 ok status
بدون کد بودن اي سي يو 21 01 61 B[47]&(1<<0) 0 0 ok status
برگرفته از «https://ecu.sisoog.com/index.php?title=ECU_ون_دلیکا&oldid=2566»