هیوندای i40: تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۲: | خط ۲: | ||
این مدل در بازارهای جهانی رقیبانی مثل تویوتا کمری و فولکس‌واگن پاسات دارد و توانسته با ترکیب کیفیت بالا و امکانات متنوع، جایگاه خوبی پیدا کند. هرچند حضور i40 در بازار ایران محدود بوده، اما به دلیل طراحی زیبا و امکانات مناسب، مورد توجه علاقه‌مندان خودروهای خانوادگی قرار گرفته است. | این مدل در بازارهای جهانی رقیبانی مثل تویوتا کمری و فولکس‌واگن پاسات دارد و توانسته با ترکیب کیفیت بالا و امکانات متنوع، جایگاه خوبی پیدا کند. هرچند حضور i40 در بازار ایران محدود بوده، اما به دلیل طراحی زیبا و امکانات مناسب، مورد توجه علاقه‌مندان خودروهای خانوادگی قرار گرفته است. | ||
[[پرونده:I40.jpg|جایگزین=i40|بندانگشتی|i40]] | |||
== '''تاریخچه و توسعه هیوندای i40''' == | == '''تاریخچه و توسعه هیوندای i40''' == | ||
| خط ۱۰: | خط ۱۱: | ||
== '''نسل‌های مختلف هیوندای i40''' == | == '''نسل‌های مختلف هیوندای i40''' == | ||
هیوندای i40 تنها در یک نسل تولید شد، اما بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۹، نسخه‌ای فیس‌لیفت از آن عرضه شد که طراحی به‌روزتر و امکانات پیشرفته‌تری را ارائه می‌داد. این خودرو به‌طور خاص برای بازار اروپا توسعه یافته بود و در دو نسخه سدان و استیشن به مشتریان عرضه می‌شد. مدل اولیه که از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ تولید می‌شد، با زبان طراحی "Fluidic Sculpture" هیوندای، ظاهری مدرن و جذاب داشت و با موتورهای بنزینی ۱.۶ و ۲.۰ لیتری و دیزلی ۱.۷ لیتری در دسترس بود. | هیوندای i40 تنها در یک نسل تولید شد، اما بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۹، نسخه‌ای فیس‌لیفت از آن عرضه شد که طراحی به‌روزتر و امکانات پیشرفته‌تری را ارائه می‌داد. این خودرو به‌طور خاص برای بازار اروپا توسعه یافته بود و در دو نسخه سدان و استیشن به مشتریان عرضه می‌شد. مدل اولیه که از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ تولید می‌شد، با زبان طراحی "Fluidic Sculpture" هیوندای، ظاهری مدرن و جذاب داشت و با موتورهای بنزینی ۱.۶ و ۲.۰ لیتری و دیزلی ۱.۷ لیتری در دسترس بود. | ||
[[پرونده:هیوندای i40.jpg|جایگزین=هیوندای i40|بندانگشتی|هیوندای i40]] | |||
در نسخه فیس‌لیفت که از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۹ تولید شد، تغییراتی در طراحی ظاهری مانند جلوپنجره، چراغ‌ها و سپرها ایجاد شد که ظاهری به‌روزتر به خودرو بخشید. علاوه بر این، امکاناتی مانند چراغ‌های LED کامل، سیستم‌های کمکی راننده و نمایشگرهای بزرگ‌تر به آن اضافه شد. این به‌روزرسانی‌ها همراه با بهینه‌سازی موتورهای دیزلی، موجب کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد خودرو شد. این تغییرات باعث شدند که i40 همچنان در میان خودروهای خانوادگی میان‌رده به‌عنوان گزینه‌ای جذاب و کارآمد باقی بماند. | در نسخه فیس‌لیفت که از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۹ تولید شد، تغییراتی در طراحی ظاهری مانند جلوپنجره، چراغ‌ها و سپرها ایجاد شد که ظاهری به‌روزتر به خودرو بخشید. علاوه بر این، امکاناتی مانند چراغ‌های LED کامل، سیستم‌های کمکی راننده و نمایشگرهای بزرگ‌تر به آن اضافه شد. این به‌روزرسانی‌ها همراه با بهینه‌سازی موتورهای دیزلی، موجب کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد خودرو شد. این تغییرات باعث شدند که i40 همچنان در میان خودروهای خانوادگی میان‌رده به‌عنوان گزینه‌ای جذاب و کارآمد باقی بماند. | ||
| خط ۸۰: | خط ۸۲: | ||
مانیتور سفارشی همراه با دوربین عقب، دوربین جانبی و دوربین ۳۶۰ درجه برای افزایش دید و ایمنی تعبیه شده است. تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک با دریچه تهویه برای سرنشینان عقب و کول باکس از دیگر ویژگی‌های رفاهی آن است. | مانیتور سفارشی همراه با دوربین عقب، دوربین جانبی و دوربین ۳۶۰ درجه برای افزایش دید و ایمنی تعبیه شده است. تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک با دریچه تهویه برای سرنشینان عقب و کول باکس از دیگر ویژگی‌های رفاهی آن است. | ||
[[پرونده:نمای داخلی هیوندای i40.jpg|جایگزین=نمای داخلی هیوندای i40|بندانگشتی|نمای داخلی هیوندای i40]] | |||
صندلی‌های جلو برقی با تنظیمات متنوع (۱۰ حالته برای راننده با حافظه و ۶ حالته برای سرنشین جلو)، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو و گرمکن صندلی‌های عقب، روکش چرمی صندلی‌ها و قابلیت تاشوندگی صندلی‌های عقب نیز برای راحتی بیشتر ارائه شده‌اند. علاوه بر این، سقف پانوراما، سانروف، شیشه‌های دودی عقب، آینه جانبی تاشو برقی، و آینه عقب الکتروکرومیک تجربه‌ای لوکس و کارآمد را برای سرنشینان به همراه دارد. | صندلی‌های جلو برقی با تنظیمات متنوع (۱۰ حالته برای راننده با حافظه و ۶ حالته برای سرنشین جلو)، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو و گرمکن صندلی‌های عقب، روکش چرمی صندلی‌ها و قابلیت تاشوندگی صندلی‌های عقب نیز برای راحتی بیشتر ارائه شده‌اند. علاوه بر این، سقف پانوراما، سانروف، شیشه‌های دودی عقب، آینه جانبی تاشو برقی، و آینه عقب الکتروکرومیک تجربه‌ای لوکس و کارآمد را برای سرنشینان به همراه دارد. | ||
| خط ۸۵: | خط ۸۸: | ||
== '''عملکرد فنی و تجربه رانندگی''' '''هیوندای i40''' == | == '''عملکرد فنی و تجربه رانندگی''' '''هیوندای i40''' == | ||
هیوندای i40 از نظر فنی ترکیبی از عملکرد خوب و راحتی را ارائه می‌دهد که برای استفاده روزمره و سفرهای طولانی بسیار مناسب است. این خودرو با موتورهای مختلف، از جمله یک پیشرانه ۱.۶ لیتری بنزینی با قدرت ۱۳۵ اسب‌بخار و یک موتور ۱.۷ لیتری دیزلی که بین ۱۱۵ تا ۱۴۱ اسب‌بخار قدرت دارد، گزینه‌هایی متنوع برای خریداران فراهم کرده است. گیربکس‌های دستی ۶ سرعته و اتوماتیک، و در مدل‌های فیس‌لیفت، گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (DCT)، باعث می‌شوند رانندگی نرم و بدون نقصی را تجربه کنید. سیستم تعلیق خودرو با طراحی مک‌فرسون در جلو و چنداتصالی در عقب، هم در جاده‌های شهری و هم در سفرهای طولانی، سواری راحت و پایداری مناسبی ایجاد می‌کند. فرمان برقی با حساسیت به سرعت، کنترل خودرو را در موقعیت‌های مختلف آسان کرده و عایق‌بندی خوب کابین هم آرامش بیشتری در هنگام رانندگی به همراه دارد. مصرف سوخت اقتصادی، با میانگین ۴.۳ تا ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، این خودرو را برای افرادی که به دنبال ترکیب کارایی و راحتی هستند، به انتخابی مناسب تبدیل می‌کند. | هیوندای i40 از نظر فنی ترکیبی از عملکرد خوب و راحتی را ارائه می‌دهد که برای استفاده روزمره و سفرهای طولانی بسیار مناسب است. این خودرو با موتورهای مختلف، از جمله یک پیشرانه ۱.۶ لیتری بنزینی با قدرت ۱۳۵ اسب‌بخار و یک موتور ۱.۷ لیتری دیزلی که بین ۱۱۵ تا ۱۴۱ اسب‌بخار قدرت دارد، گزینه‌هایی متنوع برای خریداران فراهم کرده است. گیربکس‌های دستی ۶ سرعته و اتوماتیک، و در مدل‌های فیس‌لیفت، گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (DCT)، باعث می‌شوند رانندگی نرم و بدون نقصی را تجربه کنید. سیستم تعلیق خودرو با طراحی مک‌فرسون در جلو و چنداتصالی در عقب، هم در جاده‌های شهری و هم در سفرهای طولانی، سواری راحت و پایداری مناسبی ایجاد می‌کند. فرمان برقی با حساسیت به سرعت، کنترل خودرو را در موقعیت‌های مختلف آسان کرده و عایق‌بندی خوب کابین هم آرامش بیشتری در هنگام رانندگی به همراه دارد. مصرف سوخت اقتصادی، با میانگین ۴.۳ تا ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، این خودرو را برای افرادی که به دنبال ترکیب کارایی و راحتی هستند، به انتخابی مناسب تبدیل می‌کند. | ||
[[پرونده:خودرو هیوندای i40.jpg|جایگزین=خودرو هیوندای i40|بندانگشتی|خودرو هیوندای i40]] | |||
== '''بررسی ECU های خودرو هیوندای i40''' == | == '''بررسی ECU های خودرو هیوندای i40''' == | ||
نسخهٔ ۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۱:۳۷
هیوندای i40 خودرویی خانوادگی و میان‌رده است که در سال ۲۰۱۱ معرفی شد و به‌طور ویژه برای بازار اروپا طراحی شده است. این خودرو با استفاده از زبان طراحی "Fluidic Sculpture" توانسته ظاهری مدرن و جذاب ارائه دهد که به‌خوبی با سلیقه خریداران اروپایی و سایر بازارهای جهانی هماهنگ است. i40 در دو نسخه سدان و استیشن تولید شده و با امکانات پیشرفته‌ای مثل سیستم‌های ایمنی مدرن، فضای داخلی جادار و طراحی داخلی خوش‌ساخت، به گزینه‌ای محبوب در میان خودروهای هم‌رده تبدیل شده است.
این مدل در بازارهای جهانی رقیبانی مثل تویوتا کمری و فولکس‌واگن پاسات دارد و توانسته با ترکیب کیفیت بالا و امکانات متنوع، جایگاه خوبی پیدا کند. هرچند حضور i40 در بازار ایران محدود بوده، اما به دلیل طراحی زیبا و امکانات مناسب، مورد توجه علاقه‌مندان خودروهای خانوادگی قرار گرفته است.
تاریخچه و توسعه هیوندای i40
هیوندای i40 در سال ۲۰۱۱ معرفی شد و تولید آن تا سال ۲۰۱۹ ادامه یافت. این خودرو برای بازار اروپا طراحی شده بود، جایی که تقاضا برای خودروهای خانوادگی میان‌رده با طراحی مدرن و امکانات پیشرفته بالا بود. هیوندای i40 در دو نسخه سدان و استیشن واگن عرضه شد و نسخه استیشن آن به‌ویژه در اروپا محبوبیت زیادی پیدا کرد. طراحی این خودرو با استفاده از زبان طراحی "Fluidic Sculpture" انجام شد که ظاهری پویا و مدرن به آن بخشید. هدف اصلی i40 رقابت با مدل‌هایی مانند فولکس‌واگن پاسات، فورد موندئو و مزدا ۶ بود، و این خودرو توانست با ارائه امکانات متنوع و عملکردی مطلوب، توجه خریداران را در این بازار جلب کند.
i40 ارتباط نزدیکی با هیوندای سوناتا دارد، اما این دو خودرو برای بازارهای متفاوتی طراحی شده‌اند. سوناتا بیشتر برای مشتریان آمریکای شمالی و آسیا تولید می‌شد، درحالی‌که i40 به‌طور خاص برای اروپا توسعه یافت و تمرکز آن روی مصرف سوخت بهینه، عملکرد مناسب و فضای داخلی جادار بود. موتورهای متنوع بنزینی و دیزلی i40 انتخاب‌های متعددی را در اختیار خریداران قرار می‌داد و طراحی جذاب و امکانات پیشرفته آن، این خودرو را به یکی از گزینه‌های موفق هیوندای در بازار اروپا تبدیل کرد. ارتباط نزدیک میان این دو مدل نشان‌دهنده رویکرد دقیق هیوندای برای پاسخ به نیازهای متنوع بازارهای جهانی است.
نسل‌های مختلف هیوندای i40
هیوندای i40 تنها در یک نسل تولید شد، اما بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۹، نسخه‌ای فیس‌لیفت از آن عرضه شد که طراحی به‌روزتر و امکانات پیشرفته‌تری را ارائه می‌داد. این خودرو به‌طور خاص برای بازار اروپا توسعه یافته بود و در دو نسخه سدان و استیشن به مشتریان عرضه می‌شد. مدل اولیه که از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ تولید می‌شد، با زبان طراحی "Fluidic Sculpture" هیوندای، ظاهری مدرن و جذاب داشت و با موتورهای بنزینی ۱.۶ و ۲.۰ لیتری و دیزلی ۱.۷ لیتری در دسترس بود.
در نسخه فیس‌لیفت که از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۹ تولید شد، تغییراتی در طراحی ظاهری مانند جلوپنجره، چراغ‌ها و سپرها ایجاد شد که ظاهری به‌روزتر به خودرو بخشید. علاوه بر این، امکاناتی مانند چراغ‌های LED کامل، سیستم‌های کمکی راننده و نمایشگرهای بزرگ‌تر به آن اضافه شد. این به‌روزرسانی‌ها همراه با بهینه‌سازی موتورهای دیزلی، موجب کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد خودرو شد. این تغییرات باعث شدند که i40 همچنان در میان خودروهای خانوادگی میان‌رده به‌عنوان گزینه‌ای جذاب و کارآمد باقی بماند.
| مدل و برند ECU | پیشرانه‌ها | ویژگی‌های کلیدی | سال تولید | نسل/نسخه |
| Bosch ME 17.9.11 (بنزینی)، Bosch EDC17C57 (دیزلی | بنزینی: 1.6 و 2.0 لیتر؛ دیزلی: 1.7 لیتر | طراحی با زبان "Fluidic Sculpture"، نسخه‌های سدان و استیشن، سیستم‌های پایه ایمنی و رفاهی. | 2011–2014 | نسخه اولیه |
| Bosch ME 17.9.12 (بنزینی)، Bosch EDC17C59 (دیزلی | بنزینی: 1.6 و 2.0 لیتر؛ دیزلی: 1.7 لیتر | تغییرات در طراحی جلوپنجره، چراغ‌ها و سپرها؛ اضافه شدن چراغ‌های LED کامل، سیستم‌های کمکی راننده، بهینه‌سازی موتورهای دیزلی. | 2015–2019 | نسخه فیس‌لیفت |
مشخصات و عملکرد فنی هیوندای i40
مشخصات فنی هیوندای i40
نوع بدنه: سدان متوسط
نوع شاسی: یکپارچه (مونوکوک)
نسل: اول (VF)
طول: ۴۷۴۰ میلی‌متر
عرض: ۱۸۱۵ میلی‌متر
ارتفاع: ۱۴۷۰ میلی‌متر
فاصله محوری: ۲۷۷۰ میلی‌متر
وزن: ۱۵۱۳ کیلوگرم
حجم باک: ۷۰ لیتر
چرخ جلو و عقب: ۲۲۵/۴۵R۱۸
محور محرک: دیفرانسیل جلو
گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک
پیشرانه: ۴ سیلندر GDI
حجم موتور: ۲ لیتر
قدرت: ۱۷۸ اسب‌بخار
گشتاور: ۲۱۳ نیوتن‌متر
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر: ۱۰.۸ ثانیه
حداکثر سرعت: ۲۱۱ کیلومتر بر ساعت
مصرف ترکیبی: ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
امکانات ایمنی: هیوندای i40 از لحاظ امکانات ایمنی یکی از خودروهای مجهز در کلاس خود محسوب می‌شود. این خودرو دارای ۹ کیسه هوا (شامل کیسه‌های راننده، سرنشین جلو، جانبی، پرده‌ای و زانویی راننده)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، و سیستم مدیریت پایداری خودرو (VSM) است.
علاوه بر این، امکانات پیشرفته‌ای مانند رادار نقطه کور (BSD)، هشدار تغییر لاین (LDW)، هشدار تصادف جلو (FCW)، و رادار ترافیک عقب (RCTA) به همراه سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS) و سنسورهای پارک جلو و عقب نیز در این خودرو موجود است. کنترل ایستایی در سربالایی (HSA) و کنترل سرعت در سرازیری (HDA) از دیگر ویژگی‌های کاربردی آن هستند که ایمنی رانندگی در شرایط مختلف را تضمین می‌کنند.
امکانات رفاهی: هیوندای i40 از نظر امکانات رفاهی بسیار غنی است و تجربه‌ای راحت و مدرن برای سرنشینان فراهم می‌کند. این خودرو دارای سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کروز کنترل هوشمند (ACC)، فرمان برقی با گرمکن و دکمه‌های کنترلی، پدل شیفتر و سیستم صوتی با ۷ بلندگو، آمپلی‌فایر و برند اینفینیتی است.
مانیتور سفارشی همراه با دوربین عقب، دوربین جانبی و دوربین ۳۶۰ درجه برای افزایش دید و ایمنی تعبیه شده است. تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک با دریچه تهویه برای سرنشینان عقب و کول باکس از دیگر ویژگی‌های رفاهی آن است.
صندلی‌های جلو برقی با تنظیمات متنوع (۱۰ حالته برای راننده با حافظه و ۶ حالته برای سرنشین جلو)، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو و گرمکن صندلی‌های عقب، روکش چرمی صندلی‌ها و قابلیت تاشوندگی صندلی‌های عقب نیز برای راحتی بیشتر ارائه شده‌اند. علاوه بر این، سقف پانوراما، سانروف، شیشه‌های دودی عقب، آینه جانبی تاشو برقی، و آینه عقب الکتروکرومیک تجربه‌ای لوکس و کارآمد را برای سرنشینان به همراه دارد.
عملکرد فنی و تجربه رانندگی هیوندای i40
هیوندای i40 از نظر فنی ترکیبی از عملکرد خوب و راحتی را ارائه می‌دهد که برای استفاده روزمره و سفرهای طولانی بسیار مناسب است. این خودرو با موتورهای مختلف، از جمله یک پیشرانه ۱.۶ لیتری بنزینی با قدرت ۱۳۵ اسب‌بخار و یک موتور ۱.۷ لیتری دیزلی که بین ۱۱۵ تا ۱۴۱ اسب‌بخار قدرت دارد، گزینه‌هایی متنوع برای خریداران فراهم کرده است. گیربکس‌های دستی ۶ سرعته و اتوماتیک، و در مدل‌های فیس‌لیفت، گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (DCT)، باعث می‌شوند رانندگی نرم و بدون نقصی را تجربه کنید. سیستم تعلیق خودرو با طراحی مک‌فرسون در جلو و چنداتصالی در عقب، هم در جاده‌های شهری و هم در سفرهای طولانی، سواری راحت و پایداری مناسبی ایجاد می‌کند. فرمان برقی با حساسیت به سرعت، کنترل خودرو را در موقعیت‌های مختلف آسان کرده و عایق‌بندی خوب کابین هم آرامش بیشتری در هنگام رانندگی به همراه دارد. مصرف سوخت اقتصادی، با میانگین ۴.۳ تا ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، این خودرو را برای افرادی که به دنبال ترکیب کارایی و راحتی هستند، به انتخابی مناسب تبدیل می‌کند.
بررسی ECU های خودرو هیوندای i40
هیوندای i40 از سیستم‌های پیشرفته ECU ساخت Bosch استفاده می‌کند که بر اساس نوع موتور (بنزینی یا دیزلی) و نسخه خودرو (اولیه یا فیس‌لیفت) تفاوت‌هایی دارند. این ECUها نقش کلیدی در مدیریت عملکرد موتور، کاهش مصرف سوخت و کنترل آلایندگی ایفا می‌کنند. در ادامه جزئیات بیشتری از مدل‌های مختلف ECU ارائه شده است:
| ویژگی‌ها و وظایف اصلی | نوع موتور | سازنده | مدل ECU |
| مدیریت دقیق سوخت‌رسانی و جرقه‌زنی، کنترل آلایندگی و بهینه‌سازی عملکرد در شرایط مختلف. | موتورهای بنزینی (نسخه اولیه) | Bosch | Bosch ME 17.9.11 |
| نسخه بهینه‌شده با تمرکز بر کاهش آلایندگی، بهبود مصرف سوخت و پایداری بیشتر در عملکرد. | موتورهای بنزینی (فیس‌لیفت) | Bosch | Bosch ME 17.9.12 |
| کنترل تزریق مستقیم سوخت، مدیریت توربوشارژر برای بهبود راندمان، و کاهش آلایندگی مطابق با استانداردهای یورو ۵. | موتورهای دیزلی (نسخه اولیه) | Bosch | Bosch EDC17C57 |
| نسخه پیشرفته‌تر برای رعایت استاندارد یورو ۶، کاهش آلایندگی دیزل، و افزایش بهره‌وری در مصرف سوخت. | موتورهای دیزلی (فیس‌لیفت) | Bosch | Bosch EDC17C59 |
مدل‌های مختلف ECU در هیوندای i40 نشان‌دهنده پیشرفت‌هایی قابل توجه در مدیریت پیشرانه و هماهنگی با استانداردهای جهانی آلایندگی هستند. در نسخه اولیه این خودرو (۲۰۱۱-۲۰۱۴)، موتورهای بنزینی از مدل Bosch ME 17.9.11 استفاده می‌کردند که به‌خوبی توانسته بود با تنظیم دقیق جرقه‌زنی و سوخت‌رسانی، عملکردی روان و پایدار را ارائه دهد. در نسخه فیس‌لیفت (۲۰۱۵-۲۰۱۹)، این مدل با Bosch ME 17.9.12 جایگزین شد که به لطف نرم‌افزار بهینه‌تر، مصرف سوخت را کاهش داده و انتشار آلاینده‌ها را نیز به‌طور محسوسی کنترل می‌کرد.
برای موتورهای دیزلی، مدل Bosch EDC17C57 در نسخه اولیه نقش مهمی در مدیریت تزریق سوخت و عملکرد توربوشارژر ایفا می‌کرد. این ECU با کنترل دقیق فشار تزریق و زمان‌بندی، راندمان موتور را افزایش می‌داد و آلایندگی را در حد استاندارد یورو ۵ حفظ می‌کرد. با معرفی نسخه فیس‌لیفت، مدل پیشرفته‌تر Bosch EDC17C59 جایگزین شد که علاوه بر رعایت استاندارد سخت‌گیرانه یورو ۶، مصرف سوخت بهتری نیز ارائه می‌داد. این مدل با مدیریت بهینه توربوشارژر و استفاده از سیستم‌هایی مانند SCR و فیلتر DPF، کارایی بالاتری داشت.
نتیجه گیری
در پایان، هیوندای i40 را می‌توان خودرویی متعادل و کارآمد دانست که با طراحی مدرن، امکانات متنوع و عملکرد فنی مناسب، نیازهای مختلف مشتریان را برآورده می‌کند. این خودرو، چه در نسخه اولیه و چه در نسخه فیس‌لیفت، توانسته ترکیبی از زیبایی، راحتی و فناوری را ارائه دهد و به یکی از گزینه‌های جذاب در میان خودروهای خانوادگی میان‌رده تبدیل شود.
به‌ویژه، تمرکز هیوندای بر بهبود مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و ارائه سیستم‌های ایمنی پیشرفته، نشان از تعهد این شرکت به توسعه خودروهایی با استانداردهای جهانی دارد. هیوندای i40 با طراحی به‌روز، فضای داخلی جادار و امکانات رفاهی و ایمنی متنوع، انتخابی ایده‌آل برای خانواده‌ها و علاقه‌مندان به خودروهای مدرن و کاربردی است. در نهایت، این خودرو با توجه به ویژگی‌هایش، همچنان گزینه‌ای قابل‌اعتماد برای رانندگی روزمره و سفرهای طولانی باقی می‌ماند.