Ecu هایما s7-2: تفاوت میان نسخه‌ها

از Sicar
دیداریویکی‌متن
(صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/66316.json اطلاعات ECU هایما S7-2]» ایجاد کرد)
 
 
خط ۴: خط ۴:


* [https://dl.sisoog.com/ecu/66316.json اطلاعات ECU هایما S7-2]
* [https://dl.sisoog.com/ecu/66316.json اطلاعات ECU هایما S7-2]
=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام  دستورات
|دستور
|بایت صحت  پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار  کمینه پارامتر
|مقدار  بیشینه پارامتر
|واحد  اندازه‌گیری
|-
|ولتاژ باطري
|21 01
|61 01
|B[34]*0.07
|0
|0
|v
|-
|دور موتور
|21 01
|61 01
|B[35~36]*0.25000381475
|0
|0
|rpm
|-
|دور آرام تنظيم نشده
|21 01
|61 01
|B[37]*10
|0
|0
|rpm
|-
|دور آرام تنظيم شده
|21 01
|61 01
|B[38]*10
|0
|0
|rpm
|-
|سرعت خودرو
|21 01
|61 01
|B[39]*1
|0
|0
|km/h
|-
|شتاب خودرو
|21 01
|61 01
|B[40]>127 ? (B[40]-256)*0.21700787401:B[40]*0.21700787401
|0
|0
|m/s^2
|-
|ولتاژ سنسور دماي آب
|21 01
|61 01
|B[41]*0.02
|0
|0
|v
|-
|دماي آب
|21 01
|61 01
|B[42]*1-40
|0
|0
|°C
|-
|ولتاژ سنسور دماي هواي  ورودي
|21 01
|61 01
|B[43]*0.02
|0
|0
|v
|-
|دماي هواي ورودي
|21 01
|61 01
|B[44]*1-40
|0
|0
|°C
|-
|دماي محيط
|21 01
|61 01
|B[45]*1-40
|0
|0
|°C
|-
|دماي روغن موتور
|21 01
|61 01
|B[48]*1-60
|0
|0
|°C
|-
|مقدار جريان هواي  ورودي
|21 01
|61 01
|B[49~50]*1
|0
|0
|kg/h
|-
|ولتاژ سنسور فشار  منيفولد
|21 01
|61 01
|B[54]*0.02
|0
|0
|v
|-
|فشار سنسور منيفولد
|21 01
|61 01
|B[55]*10
|0
|0
|hpa
|-
|ولتاژ سنسور موقعيت  پدال گاز 1
|21 01
|61 01
|B[56]*0.02
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ سنسور موقعيت  پدال گاز 2
|21 01
|61 01
|B[57]*0.02
|0
|0
|v
|-
|درصد زاويه پدال گاز
|21 01
|61 01
|B[58]*0.38823529411
|0
|0
|%
|-
|ولتاژ سنسور دريچه  گاز1
|21 01
|61 01
|B[59]*0.02
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ سنسور دريچه  گاز2
|21 01
|61 01
|B[60]*0.02
|0
|0
|v
|-
|زاويه دريچه گاز مورد  نطر
|21 01
|61 01
|B[61]*0.38823529411
|0
|0
|%
|-
|زاويه دريچه گاز جاري
|21 01
|61 01
|B[62]*0.38823529411
|0
|0
|%
|-
|سيگنال موتور PWM  دريچه گاز برقي
|21 01
|61 01
|B[63]*0.388235294117
|0
|0
|%
|-
|زمان تنظيم گام دريچه  گاز
|21 01
|61 01
|B[64]*1
|0
|0
|
|-
|ميانگين پاشش سوخت
|21 01
|61 01
|B[67]*0.1
|0
|0
|ms
|-
|زمان شارژ کوييل
|21 01
|61 01
|B[68]*1
|0
|0
|ms
|-
|زاويه جرقي زني در  سيلندر 1
|21 01
|61 01
|B[69]*0.5-64
|0
|0
|°
|-
|مقدار جريان سوخت
|21 01
|61 01
|B[70]*0.54901960784
|0
|0
|l/h
|-
|سيگنال سنسور ضربه 1
|21 01
|61 01
|B[72~73]*0.005004959182
|0
|0
|v
|-
|سيگنال سنسور ضربه 2
|21 01
|61 01
|B[74~75]*0.005004959182
|0
|0
|v
|-
|تعداد احتراق ناقص در  سيلندر1
|21 01
|61 01
|B[76]*-0.749019607843
|0
|0
|
|-
|تعداد احتراق ناقص در  سيلندر2
|21 01
|61 01
|B[77]*-0.749019607843
|0
|0
|
|-
|تعداد احتراق ناقص در  سيلندر3
|21 01
|61 01
|B[78]*-0.749019607843
|0
|0
|
|-
|تعداد احتراق ناقص در  سيلندر4
|21 01
|61 01
|B[79]*-0.749019607843
|0
|0
|
|-
|درست بودن در زمان  کوتاه سنسور اکسيژن مخزن1
|21 01
|61 01
|B[82]*0.01
|0
|0
|
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن 1  بانک 1
|21 01
|61 01
|B[84]*0.02
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن 2  بانک 1
|21 01
|61 01
|B[85]*0.02
|0
|0
|v
|-
|B1 oxygen sensor integral  quantity long term
|21 01
|61 01
|B[88]*0.01
|0
|0
|
|-
|final long term correction  factor 1
|21 01
|61 01
|B[89~90]*0.05000381475-1536
|0
|0
|
|-
|mixed air plus learning value  small load
|21 01
|61 01
|B[91~92]*0.050003814755
|0
|0
|%
|-
|model intake air temperature
|21 01
|61 01
|B[93]*0.75-48
|0
|0
|°C
|-
|relative engine load
|21 01
|61 01
|B[94]*0.74901960784
|0
|0
|%
|-
|سازگاري گشتاور در دور  آرام
|21 01
|61 01
|B[95]>127 ? (B[95]-256)*0.77952755905:B[95]*0.77952755905
|0
|0
|%
|-
|گشتاور مورد نظر در  کنترل سرعت
|21 01
|61 01
|B[96]>127 ? (B[96]-256)*0.779527559:B[96]*0.779527559
|0
|0
|%
|-
|مقدار تزريق سوخت از  شير برقي کنيستر
|21 01
|61 01
|B[98]>127 ? (B[98]-256)*12:B[98]*12
|0
|0
|%
|-
|نسب شير برقي کنيستر
|21 01
|61 01
|B[99]*0.002
|0
|0
|
|-
|مسافت پيموده شده
|21 01
|61 01
|B[101~104]
|0
|0
|km
|-
|مدت زمان رانندگي
|21 01
|61 01
|B[105~108]
|0
|0
|min
|-
|مدت زمان رانندگي بعد  از وجود آمدن خطا
|21 01
|61 01
|B[109~110]*6
|0
|0
|min
|-
|باز بودن ورودي دريچه  نسبي LWOT
|21 01
|61 01
|B[115]>127 ? (B[115]-256)*2:B[115]*2
|0
|0
|°
|-
|باز بودن خروجي دريچه  نسبي LWOT
|21 01
|61 01
|B[116]>127 ? (B[116]-256)*2:B[116]*2
|0
|0
|°
|-
|زاويه همپوشاني ميل  لنگ
|21 01
|61 01
|B[117]*2
|0
|0
|°
|-
|ضريب همپوشاني ورودي  ميل لنگ
|21 01
|61 01
|B[118]*0.004
|0
|0
|°
|-
|ضريب همپوشاني خروجي  ميل لنگ
|21 01
|61 01
|B[119]*0.004
|0
|0
|
|-
|کنترل ورودي PWM ميل  لنگ
|21 01
|61 01
|B[120]*0.38823529411
|0
|0
|%
|-
|کنترل خروجي PWM ميل  لنگ
|21 01
|61 01
|B[121]*0.38823529411
|0
|0
|%
|-
|مسافت طي شده بعد از  خرابي سنسور سرعت
|21 01
|61 01
|B[122~123]*6
|0
|0
|km
|-
|وضعيت ضد سرقت
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|freestart number of exhausted
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|خرابي در موتور
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|خطا در سيستم ضد سرقت
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|سطح بيت 0 در کد  امنيتي
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|سطح بيت 1 در کد  امنيتي
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|سطح بيت 2 در کد  امنيتي
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|سطح بيت 3 در کد  امنيتي
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|کد ضد سرقت تعريف شده
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|کد ضد سرقت وارد شده  صحيح ميباشد
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|کد ضد اسکن فعال  ميباشد
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|security state security level  bit 0
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|security state security level  bit 1
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|security state security level  bit 2
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|security state security level  bit 3
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|فعال بودن کد امنيت
|21 01
|61 01
|B[20]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|سيستم متغيير ضد سرقت  برنامه ريزي شده
|21 01
|61 01
|B[20]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|سيستم کن خودرو برنامه  ريزي شده
|21 01
|61 01
|B[20]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|وين کد برنامه ريزي  شده
|21 01
|61 01
|B[20]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|اطلاعات انتقال قدرت  برنامه ريزي شده است
|21 01
|61 01
|B[20]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|فن دور کند
|21 01
|61 01
|B[22]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|فن دور تند
|21 01
|61 01
|B[22]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|سوييچ باز است
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|وضعيت رله اصلي
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت پمپ بنزين
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<5)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت سنسور سرعت
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<4)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت موتور دور آرام  است
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|sychronization condition
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|درجه حرارت موتور  بالاست
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|پالس سرعت فعال شده
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|موقعيت دريچه گاز در  حالت دور آرام
|21 01
|61 01
|B[24]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|موقعيت دريچه گاز در  حالت تمام گاز
|21 01
|61 01
|B[24]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|پايين بودن حرکت روغن  فعال شده
|21 01
|61 01
|B[24]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|فعال بودن شتاب يا  پدال گاز
|21 01
|61 01
|B[24]&(1<<3)
|0
|0
|on/off state
|-
|فعال بودن کنترل لاندا
|21 01
|61 01
|B[25]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|شير کنترل کنسرو فعال  نشده است
|21 01
|61 01
|B[25]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|کاهش سرعت فعال شدن  روغن
|21 01
|61 01
|B[25]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|حفاظت از مبدل  کاتاليست فعال شده است
|21 01
|61 01
|B[25]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|وضعيت سازگاري محلوط  فعال شده است
|21 01
|61 01
|B[25]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|فعال بودن سيگنال  سنسور اکسيژن بالايي
|21 01
|61 01
|B[26]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|سيگنال رقيق بودن سوخت  در سنسور اکسيژن پاييني
|21 01
|61 01
|B[26]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|فعال بودن گرمکن سنسور  اکسيژن بالايي
|21 01
|61 01
|B[26]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|فعال بودن گرمکن سنسور  اکسيژن پاييني
|21 01
|61 01
|B[26]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|تنظيم بودن پدال گاز  در دور آرام
|21 01
|61 01
|B[27]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|electrical load 1
|21 01
|61 01
|B[27]&(1<<6)
|0
|0
|بسته شده/بسته نشده
|-
|روشن بودن چراغ چک
|21 01
|61 01
|B[28]&(1<<7)
|0
|0
|Historical Failure/Current Failure
|-
|چشمک زدن چراغ چک
|21 01
|61 01
|B[28]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|چراغ سرويس اعزام به  تعميرگاه
|21 01
|61 01
|B[28]&(1<<3)
|0
|0
|on/off state
|-
|SVS flashing
|21 01
|61 01
|B[28]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|SVS there is a fault
|21 01
|61 01
|B[28]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|درست نبودن موقعيت  دريچه گاز
|21 01
|61 01
|B[29]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|ورودي هوا باز است
|21 01
|61 01
|B[30]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|درخواست فعال شدن  تهويه مطبوع
|21 01
|61 01
|B[30]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|فعال بودن کمپرسور
|21 01
|61 01
|B[30]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|کاهش دور آرام موقع  روشن بودن تهويه مطبوع
|21 01
|61 01
|B[30]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|خاموش شدن کمپرسور  تهويه مطبوع در حالت بار کامل
|21 01
|61 01
|B[30]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|فعال بودن مبدل گشتاور  گيربکس
|21 01
|61 01
|B[31]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|درب کاپوت جلو بسته  است
|21 A2
|61 A2
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|وجود راننده
|21 A2
|61 A2
|B[4]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|باطري تواني استارت را  دارد
|21 A2
|61 A2
|B[4]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|کم بودن فشار ترمز
|21 A2
|61 A2
|B[4]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|فعال بودن تهويه مطبوع  در ايسيو
|21 A2
|61 A2
|B[4]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|startup hot
|21 A2
|61 A2
|B[4]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|سوييچ کلاچ کاهنده  تعريف شده
|21 A2
|61 A2
|B[4]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|سوييچ کلاچ افزاينده  تعريف شده
|21 A2
|61 A2
|B[4]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|drive chain status relay stuck  unfinished
|21 A2
|61 A2
|B[3]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|وجود خطاي غير قابل  مشاهده در موتور
|21 A2
|61 A2
|B[3]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|کنترل قفل شدن گيربکس  اتوماتيک
|21 A2
|61 A2
|B[3]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|قفل شدن اتوماتيک BCM
|21 A2
|61 A2
|B[3]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|too much height
|21 A2
|61 A2
|B[3]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|وجود بار اضافي در شير  برقي منيستر
|21 A2
|61 A2
|B[6]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|افت گشتاور يا تعويض  دنده تعريف شده
|21 A2
|61 A2
|B[6]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|خاموش شدن موتور در  گرماي بيش از حد موتور
|21 A2
|61 A2
|B[6]&(1<<5)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|حرکت خودرو بعد از 5  ثانيه از استارت
|21 A2
|61 A2
|B[6]&(1<<4)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|شناسايي شير برقي  کنيستر کامل شده
|21 A2
|61 A2
|B[6]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|سيستم توربو شارژ  خاموش مي کند
|21 A2
|61 A2
|B[6]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|دماي موتور بيش از حد  نوسان دارد
|21 A2
|61 A2
|B[6]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|کنترل گرمکن کاتاليست  فعال ميباشد
|21 A2
|61 A2
|B[6]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|تعريف ميکسچر موتور  کامل شده
|21 A2
|61 A2
|B[5]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|وضعيت گرماي بيش از حد  در کاتاليست
|21 A2
|61 A2
|B[5]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|تعريف دريچه گاز کامل  شده
|21 A2
|61 A2
|B[5]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|وجود خطا در سنسور  اصلي
|21 A2
|61 A2
|B[7]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|وجود خطا در دريچه گاز
|21 A2
|61 A2
|B[8]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|وجود خطا در سنسور  دماي آب
|21 A2
|61 A2
|B[8]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|وجود استارت سرد
|21 A2
|61 A2
|B[8]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|وجود خطا در سنسور دور  موتور
|21 A2
|61 A2
|B[8]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|وجود خطا در دنده هاي  فلايول
|21 A2
|61 A2
|B[8]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|وجود خطا در دينام يا  شارژ دينام
|21 A2
|61 A2
|B[8]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|وجود خطا در VVT
|21 A2
|61 A2
|B[8]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|وجود خطا در سنسور دور  موتور
|21 A2
|61 A2
|B[8]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|وضعيت شارژ باطري
|21 A4
|61 A4
|B[3]*1
|0
|0
|%
|-
|وضعيت سالم بودن باطري
|21 A4
|61 A4
|B[4]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت باطري 1 هنگام  استارت
|21 A4
|61 A4
|B[5]*0.06
|0
|0
|v
|-
|وضعيت قدرت استارت  باطري
|21 A4
|61 A4
|B[6]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت باطري 2 هنگام  استارت
|21 A4
|61 A4
|B[7]*0.06
|0
|0
|
|-
|SOF 2 status
|21 A4
|61 A4
|B[8]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت خلاص بودن
|21 A5
|61 A5
|B[3]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|وضعيت پدال کلاچ 10%
|21 A5
|61 A5
|B[3]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|وضعيت پدال کلاچ 90%
|21 A5
|61 A5
|B[3]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|Vacuum
|21 A5
|61 A5
|B[4~5]*0.03999389639
|0
|0
|hpa
|-
|زمان روشن شدن موتور
|21 A3
|61 A3
|B[3~5]
|0
|0
|
|}

نسخهٔ کنونی تا ‏۱۷ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۰۸:۲۷

کد های PID

فایل های JSON حاوی PID ها

برخی از کد های PID

نام دستورات دستور بایت صحت پکت پاسخ فرمول مقدار کمینه پارامتر مقدار بیشینه پارامتر واحد اندازه‌گیری
ولتاژ باطري 21 01 61 01 B[34]*0.07 0 0 v
دور موتور 21 01 61 01 B[35~36]*0.25000381475 0 0 rpm
دور آرام تنظيم نشده 21 01 61 01 B[37]*10 0 0 rpm
دور آرام تنظيم شده 21 01 61 01 B[38]*10 0 0 rpm
سرعت خودرو 21 01 61 01 B[39]*1 0 0 km/h
شتاب خودرو 21 01 61 01 B[40]>127 ? (B[40]-256)*0.21700787401:B[40]*0.21700787401 0 0 m/s^2
ولتاژ سنسور دماي آب 21 01 61 01 B[41]*0.02 0 0 v
دماي آب 21 01 61 01 B[42]*1-40 0 0 °C
ولتاژ سنسور دماي هواي ورودي 21 01 61 01 B[43]*0.02 0 0 v
دماي هواي ورودي 21 01 61 01 B[44]*1-40 0 0 °C
دماي محيط 21 01 61 01 B[45]*1-40 0 0 °C
دماي روغن موتور 21 01 61 01 B[48]*1-60 0 0 °C
مقدار جريان هواي ورودي 21 01 61 01 B[49~50]*1 0 0 kg/h
ولتاژ سنسور فشار منيفولد 21 01 61 01 B[54]*0.02 0 0 v
فشار سنسور منيفولد 21 01 61 01 B[55]*10 0 0 hpa
ولتاژ سنسور موقعيت پدال گاز 1 21 01 61 01 B[56]*0.02 0 0 v
ولتاژ سنسور موقعيت پدال گاز 2 21 01 61 01 B[57]*0.02 0 0 v
درصد زاويه پدال گاز 21 01 61 01 B[58]*0.38823529411 0 0 %
ولتاژ سنسور دريچه گاز1 21 01 61 01 B[59]*0.02 0 0 v
ولتاژ سنسور دريچه گاز2 21 01 61 01 B[60]*0.02 0 0 v
زاويه دريچه گاز مورد نطر 21 01 61 01 B[61]*0.38823529411 0 0 %
زاويه دريچه گاز جاري 21 01 61 01 B[62]*0.38823529411 0 0 %
سيگنال موتور PWM دريچه گاز برقي 21 01 61 01 B[63]*0.388235294117 0 0 %
زمان تنظيم گام دريچه گاز 21 01 61 01 B[64]*1 0 0
ميانگين پاشش سوخت 21 01 61 01 B[67]*0.1 0 0 ms
زمان شارژ کوييل 21 01 61 01 B[68]*1 0 0 ms
زاويه جرقي زني در سيلندر 1 21 01 61 01 B[69]*0.5-64 0 0 °
مقدار جريان سوخت 21 01 61 01 B[70]*0.54901960784 0 0 l/h
سيگنال سنسور ضربه 1 21 01 61 01 B[72~73]*0.005004959182 0 0 v
سيگنال سنسور ضربه 2 21 01 61 01 B[74~75]*0.005004959182 0 0 v
تعداد احتراق ناقص در سيلندر1 21 01 61 01 B[76]*-0.749019607843 0 0
تعداد احتراق ناقص در سيلندر2 21 01 61 01 B[77]*-0.749019607843 0 0
تعداد احتراق ناقص در سيلندر3 21 01 61 01 B[78]*-0.749019607843 0 0
تعداد احتراق ناقص در سيلندر4 21 01 61 01 B[79]*-0.749019607843 0 0
درست بودن در زمان کوتاه سنسور اکسيژن مخزن1 21 01 61 01 B[82]*0.01 0 0
ولتاژ سنسور اکسيژن 1 بانک 1 21 01 61 01 B[84]*0.02 0 0 v
ولتاژ سنسور اکسيژن 2 بانک 1 21 01 61 01 B[85]*0.02 0 0 v
B1 oxygen sensor integral quantity long term 21 01 61 01 B[88]*0.01 0 0
final long term correction factor 1 21 01 61 01 B[89~90]*0.05000381475-1536 0 0
mixed air plus learning value small load 21 01 61 01 B[91~92]*0.050003814755 0 0 %
model intake air temperature 21 01 61 01 B[93]*0.75-48 0 0 °C
relative engine load 21 01 61 01 B[94]*0.74901960784 0 0 %
سازگاري گشتاور در دور آرام 21 01 61 01 B[95]>127 ? (B[95]-256)*0.77952755905:B[95]*0.77952755905 0 0 %
گشتاور مورد نظر در کنترل سرعت 21 01 61 01 B[96]>127 ? (B[96]-256)*0.779527559:B[96]*0.779527559 0 0 %
مقدار تزريق سوخت از شير برقي کنيستر 21 01 61 01 B[98]>127 ? (B[98]-256)*12:B[98]*12 0 0 %
نسب شير برقي کنيستر 21 01 61 01 B[99]*0.002 0 0
مسافت پيموده شده 21 01 61 01 B[101~104] 0 0 km
مدت زمان رانندگي 21 01 61 01 B[105~108] 0 0 min
مدت زمان رانندگي بعد از وجود آمدن خطا 21 01 61 01 B[109~110]*6 0 0 min
باز بودن ورودي دريچه نسبي LWOT 21 01 61 01 B[115]>127 ? (B[115]-256)*2:B[115]*2 0 0 °
باز بودن خروجي دريچه نسبي LWOT 21 01 61 01 B[116]>127 ? (B[116]-256)*2:B[116]*2 0 0 °
زاويه همپوشاني ميل لنگ 21 01 61 01 B[117]*2 0 0 °
ضريب همپوشاني ورودي ميل لنگ 21 01 61 01 B[118]*0.004 0 0 °
ضريب همپوشاني خروجي ميل لنگ 21 01 61 01 B[119]*0.004 0 0
کنترل ورودي PWM ميل لنگ 21 01 61 01 B[120]*0.38823529411 0 0 %
کنترل خروجي PWM ميل لنگ 21 01 61 01 B[121]*0.38823529411 0 0 %
مسافت طي شده بعد از خرابي سنسور سرعت 21 01 61 01 B[122~123]*6 0 0 km
وضعيت ضد سرقت 21 01 61 01 B[16]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
freestart number of exhausted 21 01 61 01 B[16]&(1<<6) 0 0 ok status
خرابي در موتور 21 01 61 01 B[16]&(1<<5) 0 0 ok status
خطا در سيستم ضد سرقت 21 01 61 01 B[16]&(1<<4) 0 0 ok status
سطح بيت 0 در کد امنيتي 21 01 61 01 B[16]&(1<<3) 0 0 ok status
سطح بيت 1 در کد امنيتي 21 01 61 01 B[16]&(1<<2) 0 0 ok status
سطح بيت 2 در کد امنيتي 21 01 61 01 B[16]&(1<<1) 0 0 ok status
سطح بيت 3 در کد امنيتي 21 01 61 01 B[16]&(1<<0) 0 0 ok status
کد ضد سرقت تعريف شده 21 01 61 01 B[19]&(1<<7) 0 0 ok status
کد ضد سرقت وارد شده صحيح ميباشد 21 01 61 01 B[19]&(1<<6) 0 0 ok status
کد ضد اسکن فعال ميباشد 21 01 61 01 B[19]&(1<<5) 0 0 ok status
security state security level bit 0 21 01 61 01 B[19]&(1<<3) 0 0 ok status
security state security level bit 1 21 01 61 01 B[19]&(1<<2) 0 0 ok status
security state security level bit 2 21 01 61 01 B[19]&(1<<1) 0 0 ok status
security state security level bit 3 21 01 61 01 B[19]&(1<<0) 0 0 ok status
فعال بودن کد امنيت 21 01 61 01 B[20]&(1<<7) 0 0 ok status
سيستم متغيير ضد سرقت برنامه ريزي شده 21 01 61 01 B[20]&(1<<6) 0 0 ok status
سيستم کن خودرو برنامه ريزي شده 21 01 61 01 B[20]&(1<<5) 0 0 ok status
وين کد برنامه ريزي شده 21 01 61 01 B[20]&(1<<4) 0 0 ok status
اطلاعات انتقال قدرت برنامه ريزي شده است 21 01 61 01 B[20]&(1<<3) 0 0 ok status
فن دور کند 21 01 61 01 B[22]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
فن دور تند 21 01 61 01 B[22]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
سوييچ باز است 21 01 61 01 B[23]&(1<<7) 0 0 ok status
وضعيت رله اصلي 21 01 61 01 B[23]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
وضعيت پمپ بنزين 21 01 61 01 B[23]&(1<<5) 0 0 active/inactive state
وضعيت سنسور سرعت 21 01 61 01 B[23]&(1<<4) 0 0 active/inactive state
وضعيت موتور دور آرام است 21 01 61 01 B[23]&(1<<3) 0 0 ok status
sychronization condition 21 01 61 01 B[23]&(1<<2) 0 0 ok status
درجه حرارت موتور بالاست 21 01 61 01 B[23]&(1<<1) 0 0 ok status
پالس سرعت فعال شده 21 01 61 01 B[23]&(1<<0) 0 0 ok status
موقعيت دريچه گاز در حالت دور آرام 21 01 61 01 B[24]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
موقعيت دريچه گاز در حالت تمام گاز 21 01 61 01 B[24]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
پايين بودن حرکت روغن فعال شده 21 01 61 01 B[24]&(1<<4) 0 0 ok status
فعال بودن شتاب يا پدال گاز 21 01 61 01 B[24]&(1<<3) 0 0 on/off state
فعال بودن کنترل لاندا 21 01 61 01 B[25]&(1<<7) 0 0 ok status
شير کنترل کنسرو فعال نشده است 21 01 61 01 B[25]&(1<<5) 0 0 ok status
کاهش سرعت فعال شدن روغن 21 01 61 01 B[25]&(1<<4) 0 0 ok status
حفاظت از مبدل کاتاليست فعال شده است 21 01 61 01 B[25]&(1<<3) 0 0 ok status
وضعيت سازگاري محلوط فعال شده است 21 01 61 01 B[25]&(1<<2) 0 0 ok status
فعال بودن سيگنال سنسور اکسيژن بالايي 21 01 61 01 B[26]&(1<<7) 0 0 ok status
سيگنال رقيق بودن سوخت در سنسور اکسيژن پاييني 21 01 61 01 B[26]&(1<<6) 0 0 ok status
فعال بودن گرمکن سنسور اکسيژن بالايي 21 01 61 01 B[26]&(1<<3) 0 0 ok status
فعال بودن گرمکن سنسور اکسيژن پاييني 21 01 61 01 B[26]&(1<<2) 0 0 ok status
تنظيم بودن پدال گاز در دور آرام 21 01 61 01 B[27]&(1<<7) 0 0 ok status
electrical load 1 21 01 61 01 B[27]&(1<<6) 0 0 بسته شده/بسته نشده
روشن بودن چراغ چک 21 01 61 01 B[28]&(1<<7) 0 0 Historical Failure/Current Failure
چشمک زدن چراغ چک 21 01 61 01 B[28]&(1<<6) 0 0 ok status
چراغ سرويس اعزام به تعميرگاه 21 01 61 01 B[28]&(1<<3) 0 0 on/off state
SVS flashing 21 01 61 01 B[28]&(1<<2) 0 0 ok status
SVS there is a fault 21 01 61 01 B[28]&(1<<1) 0 0 ok status
درست نبودن موقعيت دريچه گاز 21 01 61 01 B[29]&(1<<7) 0 0 ok status
ورودي هوا باز است 21 01 61 01 B[30]&(1<<7) 0 0 ok status
درخواست فعال شدن تهويه مطبوع 21 01 61 01 B[30]&(1<<6) 0 0 ok status
فعال بودن کمپرسور 21 01 61 01 B[30]&(1<<5) 0 0 ok status
کاهش دور آرام موقع روشن بودن تهويه مطبوع 21 01 61 01 B[30]&(1<<2) 0 0 ok status
خاموش شدن کمپرسور تهويه مطبوع در حالت بار کامل 21 01 61 01 B[30]&(1<<1) 0 0 ok status
فعال بودن مبدل گشتاور گيربکس 21 01 61 01 B[31]&(1<<4) 0 0 ok status
درب کاپوت جلو بسته است 21 A2 61 A2 B[4]&(1<<7) 0 0 ok status
وجود راننده 21 A2 61 A2 B[4]&(1<<6) 0 0 ok status
باطري تواني استارت را دارد 21 A2 61 A2 B[4]&(1<<5) 0 0 ok status
کم بودن فشار ترمز 21 A2 61 A2 B[4]&(1<<4) 0 0 ok status
فعال بودن تهويه مطبوع در ايسيو 21 A2 61 A2 B[4]&(1<<3) 0 0 ok status
startup hot 21 A2 61 A2 B[4]&(1<<2) 0 0 ok status
سوييچ کلاچ کاهنده تعريف شده 21 A2 61 A2 B[4]&(1<<1) 0 0 ok status
سوييچ کلاچ افزاينده تعريف شده 21 A2 61 A2 B[4]&(1<<0) 0 0 ok status
drive chain status relay stuck unfinished 21 A2 61 A2 B[3]&(1<<7) 0 0 ok status
وجود خطاي غير قابل مشاهده در موتور 21 A2 61 A2 B[3]&(1<<6) 0 0 ok status
کنترل قفل شدن گيربکس اتوماتيک 21 A2 61 A2 B[3]&(1<<5) 0 0 ok status
قفل شدن اتوماتيک BCM 21 A2 61 A2 B[3]&(1<<4) 0 0 ok status
too much height 21 A2 61 A2 B[3]&(1<<3) 0 0 ok status
وجود بار اضافي در شير برقي منيستر 21 A2 61 A2 B[6]&(1<<7) 0 0 ok status
افت گشتاور يا تعويض دنده تعريف شده 21 A2 61 A2 B[6]&(1<<6) 0 0 ok status
خاموش شدن موتور در گرماي بيش از حد موتور 21 A2 61 A2 B[6]&(1<<5) 0 0 active/inactive state
حرکت خودرو بعد از 5 ثانيه از استارت 21 A2 61 A2 B[6]&(1<<4) 0 0 active/inactive state
شناسايي شير برقي کنيستر کامل شده 21 A2 61 A2 B[6]&(1<<3) 0 0 ok status
سيستم توربو شارژ خاموش مي کند 21 A2 61 A2 B[6]&(1<<2) 0 0 ok status
دماي موتور بيش از حد نوسان دارد 21 A2 61 A2 B[6]&(1<<1) 0 0 ok status
کنترل گرمکن کاتاليست فعال ميباشد 21 A2 61 A2 B[6]&(1<<0) 0 0 ok status
تعريف ميکسچر موتور کامل شده 21 A2 61 A2 B[5]&(1<<7) 0 0 ok status
وضعيت گرماي بيش از حد در کاتاليست 21 A2 61 A2 B[5]&(1<<6) 0 0 ok status
تعريف دريچه گاز کامل شده 21 A2 61 A2 B[5]&(1<<5) 0 0 ok status
وجود خطا در سنسور اصلي 21 A2 61 A2 B[7]&(1<<7) 0 0 ok status
وجود خطا در دريچه گاز 21 A2 61 A2 B[8]&(1<<7) 0 0 ok status
وجود خطا در سنسور دماي آب 21 A2 61 A2 B[8]&(1<<6) 0 0 ok status
وجود استارت سرد 21 A2 61 A2 B[8]&(1<<5) 0 0 ok status
وجود خطا در سنسور دور موتور 21 A2 61 A2 B[8]&(1<<4) 0 0 ok status
وجود خطا در دنده هاي فلايول 21 A2 61 A2 B[8]&(1<<3) 0 0 ok status
وجود خطا در دينام يا شارژ دينام 21 A2 61 A2 B[8]&(1<<2) 0 0 ok status
وجود خطا در VVT 21 A2 61 A2 B[8]&(1<<1) 0 0 ok status
وجود خطا در سنسور دور موتور 21 A2 61 A2 B[8]&(1<<0) 0 0 ok status
وضعيت شارژ باطري 21 A4 61 A4 B[3]*1 0 0 %
وضعيت سالم بودن باطري 21 A4 61 A4 B[4]*1 0 0
وضعيت باطري 1 هنگام استارت 21 A4 61 A4 B[5]*0.06 0 0 v
وضعيت قدرت استارت باطري 21 A4 61 A4 B[6]*1 0 0
وضعيت باطري 2 هنگام استارت 21 A4 61 A4 B[7]*0.06 0 0
SOF 2 status 21 A4 61 A4 B[8]*1 0 0
وضعيت خلاص بودن 21 A5 61 A5 B[3]&(1<<7) 0 0 ok status
وضعيت پدال کلاچ 10% 21 A5 61 A5 B[3]&(1<<7) 0 0 ok status
وضعيت پدال کلاچ 90% 21 A5 61 A5 B[3]&(1<<6) 0 0 ok status
Vacuum 21 A5 61 A5 B[4~5]*0.03999389639 0 0 hpa
زمان روشن شدن موتور 21 A3 61 A3 B[3~5] 0 0
برگرفته از «https://ecu.sisoog.com/index.php?title=Ecu_هایما_s7-2&oldid=1416»