ال زد ان اف (LZNF): تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| (یک نسخهٔ میانیِ ایجادشده توسط همین کاربر نشان داده نشد) | |||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
== | == کدهای PID == | ||
=== فایل های JSON حاوی PID ها === | === فایل های JSON حاوی PID ها === | ||
| خط ۶۳: | خط ۴۸: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|شماره سخت افزار | |شماره [[سخت افزار]] | ||
|1A80 | |1A80 | ||
|5A | |5A | ||
نسخهٔ کنونی تا ۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۴:۳۸
کدهای PID
فایل های JSON حاوی PID ها
- خودرو پراید شرکت سایپا با ایسیو زيمنس (SIEMENS) بایفیول
- خودرو تیبا یا ساینا یا کوییک شرکت سایپا با ایسیو ال زد ان اف (LZNF)
برخی از کد های PID
| نام دستورات | دستور | بایت صحت پکت پاسخ | فرمول | مقدار کمینه پارامتر | مقدار بیشینه پارامتر | واحد اندازه‌گیری |
| شماره کاليبراسيون | 1A8E | 5A | B[3~12] | 0 | 0 | |
| نسخه نرم افزار | 1A 8D | 5A | B[3~12] | 0 | 0 | |
| شماره بوت | 1A80 | 5A | B[17~26] | 0 | 0 | |
| کارخانه سازنده | 1A 8D | 5A | زيمنس VDO | 0 | 0 | |
| شماره سخت افزار | 1A80 | 5A | B[3~12] | 0 | 0 | |
| مصرف سوخت لحظه اي(درساعت) | 2101 | 61 01 | B[23]*2.2*1000/14.7/820*(B[44]*0.004+B[45]*0.996)*0.73 | 0 | 2 | ليتر در ساعت(l/h) |
| مصرف سوخت لحظه اي(در100km) | 2101 | 61 01 | (B[23]*2.2*1000/14.7/820*(B[44]*0.004+B[45]*0.996)*0.73/B[21])*100 | 0 | 14 | ليتر در 100 کيلومتر(l/100km) |
| مصرف سوخت لحظه اي(مسافت به حجم) | 2101 | 61 01 | B[21]/B[23]*2.2*1000/14.7/820*(B[44]*0.004+B[45]*0.996)*0.73 | 0 | 14 | کيلومتر در ليتر(km/l) |
| دور موتور | 2101 | 61 01 | (B[23]*256)+B[22] | 700 | 5000 | دور در دقيقه(rpm) |
| سرعت | 2101 | 61 01 | B[21] | 0 | 100 | کيلومتر در ساعت(km/h) |
| موقعيت دريچه گاز | 2101 | 61 01 | B[10]*0.4686 | 0 | 100 | درصد(%) |
| دور موتور | 2101 | 61 01 | (B[23]*256)+B[22] | 700 | 5000 | دور در دقيقه(rpm) |
| سرعت | 2101 | 61 01 | B[21] | 0 | 100 | کيلومتر در ساعت(km/h) |
| مقدار جريان هوا (MAF) | 2101 | 61 01 | B[15]B[14]*0.0312504 | 0 | 0 | کيلو گرم در ساعت(kg/h) |
| ولتاژ دريچه گاز | 2101 | 61 01 | B[9]*0.01953125 | 0 | 5 | ولت(v) |
| دماي آب رادياتور (مايع خنک‌کننده) | 2101 | 61 01 | B[6]*0.75-48 | 10 | 95 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي هواي ورودي | 2101 | 61 01 | B[8]*0.75-48 | 10 | 95 | درجه سانتيگراد(°C) |
| جريان هواي محاسباتي | 2101 | 61 01 | (PIDOF[23]/60) * (PIDOF[37]/10) / (PIDOF[31]+274.15)/ 2 * 0.79 * 1.9 * 28.97 / 8.314 * 3.6 | 0 | 0 | ليتر در ساعت(l/h) |
| ولتاژ سنسور مايع خنک‌کننده | 2101 | 61 01 | B[5]*0.01953125 | 0 | 5 | ولت(v) |
| ولتاژ سنسور دماي هوا | 2101 | 61 01 | B[7]*0.01953125 | 0 | 5 | ولت(v) |
| فشار منيفولد | 2101 | 61 01 | B[17]B[16]*0.0829023 | 225 | 370 | ميلي بار(mBar) |
| ولتاژ فشار منيفولد (MAP) | 2101 | 61 01 | B[13]*0.019529 | 0 | 5 | ولت(v) |
| موتور پله‌اي (استپر) | 2101 | 61 01 | B[65] | 10 | 35 | Step(step) |
| موقعيت دريچه گاز تطبيقي | 2101 | 61 01 | B[11]*0.0018252+B[12] | 0 | 100 | درجه(°) |
| ولتاژ سنسور اکسيژن | 2101 | 61 01 | B[28]>204 ? (1+(B[28]-205)*4.88)+B[29]*1245.5333:B[28]*4.88+B[29]*1245.5333 | 100 | 900 | ميلي ولت(mv) |
| زمان پاشش انژکتور 1 | 2101 | 61 01 | B[36]*0.004+B[37]*1.024 | 1 | 9 | ميلي ثانيه(ms) |
| زمان پاشش انژکتور 2 | 2101 | 61 01 | B[38]*0.004+B[39]*1.024 | 1 | 9 | ميلي ثانيه(ms) |
| زمان پاشش انژکتور 3 | 2101 | 61 01 | B[40]*0.004+B[41]*1.024 | 1 | 9 | ميلي ثانيه(ms) |
| زمان پاشش انژکتور 4 | 2101 | 61 01 | B[42]*0.004+B[43]*1.024 | 1 | 9 | ميلي ثانيه(ms) |
| ميانگين زمان پاشش انژکتور | 2101 | 61 01 | B[44]*0.004+B[45]*1.024 | 1 | 9 | ميلي ثانيه(ms) |
| وضعيت سيستم کولر | 2101 | 61 01 | B[27]&(1<<5) | 0 | 0 | وضعيت روشن/خاموش(on/off state) |
| وضعيت فن | 2101 | 61 01 | B[72]==0 ? 0:B[72]==1 ? 1:2 | 0 | 0 | وضعيت فن زيمنس(Fan zimens state) |
| وضعيت بار موتور | 2101 | 61 01 | B[74] | 0 | 0 | وضعيت بار موتو(وضعيت بار موتو) |
| ولتاژ باتري | 2101 | 61 01 | B[3]*0.1014084 | 12 | 14 | ولت(v) |
| آوانس جرقه سيلندر 1 | 2101 | 61 01 | (B[32]*-0.375)+72 | 0 | 40 | قبل از نقطه مرگ بالا(btdc) |
| آوانس جرقه سيلندر 2 | 2101 | 61 01 | (B[33]*-0.375)+72 | 0 | 40 | قبل از نقطه مرگ بالا(btdc) |
| آوانس جرقه سيلندر 3 | 2101 | 61 01 | (B[34]*-0.375)+72 | 0 | 40 | قبل از نقطه مرگ بالا(btdc) |
| آوانس جرقه سيلندر 4 | 2101 | 61 01 | (B[35]*-0.375)+72 | 0 | 40 | قبل از نقطه مرگ بالا(btdc) |
| زمان شارژ کويل | 2101 | 61 01 | B[76]>104 ? 99.3:B[76]*0.96116+0.2 | 3 | 4 | ميلي ثانيه(ms) |
| مسافت پيموده شده | 2101 | 61 | B[81]B[80]B[79]B[78]/10 | 0 | 0 | کيلومتر(km) |
| دماي هواي منيفولد | 2101 | 61 01 | B[8]*0.752-48 | 10 | 95 | درجه سانتيگراد(°C) |
| نسبت دنده | 2101 | 61 01 | B[82]>99 ? B[82]-100:B[82] | 0 | 0 | |
| تطبيق دور آرام | 2101 | 61 01 | B[64]>127 ? (B[64]-255)*0.39:B[64]*0.39 | 0 | 0 | درصد(%) |
| درصد گرمايش سنسور اکسيژن بالايي | 2101 | 61 01 | B[57]*0.3921568 | 0 | 100 | درصد(%) |
| وضعيت پمپ‌بنزين | 2101 | 61 01 | B[4]&(1<<0) | 0 | 0 | وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state) |
| وضعيت پاشش | 2101 | 61 01 | B[74]&(1<<3) | 0 | 0 | active 0/inactive 1(active 0/inactive 1) |
| تصحيح MAF در ارتفاع | 2101 | 61 01 | B[20] | 0 | 0 | |
| ولتاژ سنسور اکسيژن پاييني | 2101 | 61 01 | B[30]*0.0049019+B[31]*0.0147058 | 0 | 0 | ولت(v) |
| فشار اتمسفر | 2101 | 61 01 | B[20]*7.9137254 | 0 | 0 | ميلي بار(mBar) |
| کنترل آلايندگي | 2101 | 61 01 | B[48]&(1<<7) | 0 | 0 | باز0/بسته1(باز0/بسته1) |
| (OBD جديد)ضريب تصحيح کوتاه‌مدت سوخت | 2101 | 61 01 | B[50]>127 ? B[50]*0.2-50:B[50]*0.39370078 | 0 | 0 | درصد(%) |
| ميانگين تصحيح-O2 | 2101 | 61 01 | B[52]>127 ? -(128*0.3882353)+(B[52]-128)*0.3882353:B[52]*0.3882353 | 0 | 0 | درصد(%) |
| تطبيق سوخت جمع شده | 2101 | 61 01 | B[54]>127 ? -(128*1.023622)+(B[54]-128)*1.023622:B[54]*1.023622 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| Long term fuel trim | 2101 | 61 01 | (B[55]+B[56])*0.00152587890625 | 0 | 0 | درصد(%) |
| شير کنيستر | 2101 | 61 01 | B[69]>128 ? (B[64]-128)*0.7795275:B[69]*0.7795275 | 0 | 0 | درصد(%) |
| سنسور ناک | 2101 | 61 01 | B[77]&(1<<7) | 0 | 0 | وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state) |
| دور آرام | 2101 | 61 01 | B[24]+1024 | 700 | 5000 | دور در دقيقه(rpm) |
| ترموستات سيستم کولر | 2101 | 61 01 | B[27]&(1<<6) | 0 | 0 | وضعيت روشن/خاموش(on/off state) |
| کليد سيستم کولر | 2101 | 61 01 | B[27]&(1<<7) | 0 | 0 | وضعيت روشن/خاموش(on/off state) |
| زمان پاشش -U4 | 2101 | 61 01 | B[45]>97 ? B[44]*0.004+(B[45]*1.023-100):B[44]*0.004+B[45]*1.024 | 1 | 9 | ميلي ثانيه(ms) |
| تطبيق سوخت ضرب شده | 2101 | 61 01 | B[54]>127 ? -(128*0.3962)+(B[54]-128)*0.3962:B[54]*0.3962 | 0 | 0 | |
| ضريب تطبيق | 2101 | 61 01 | B[64]>128 ? B[63]*0.00149019+(B[64]-255)*0.39:B[63]*0.00149019+B[64]*0.39 | 0 | 0 | درصد(%) |
| وضعيت سويچ | 2101 | 61 01 | B[48]==1 ? 1:0 | 0 | 0 | باز0/بسته1(باز0/بسته1) |
| مصرف سوخت لحظه اي(درساعت) | 2101 | 61 01 | B[23]*2.2*1000/14.7/820*(B[44]*0.004+B[45]*0.996)*0.73 | 0 | 2 | ليتر در ساعت(l/h) |