غرب استیل (MAW) TU3,TU5: تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
== | == کدهای PID == | ||
=== فایل های JSON حاوی PID ها === | === فایل های JSON حاوی PID ها === | ||
* [[: | * [[:پرونده:PEG 206 IRA MAW TU35.json|خودرو پژو ۲۰۶ شرکت ایران خودرو با ایسیو غرب استیل (MAW) TU3,TU5]] | ||
* [[: | * [[:پرونده:PEG 207 IRA MAW TU35.json|خودرو پژو ۲۰۷ شرکت ایران خودرو با ایسیو غرب استیل (MAW) TU3,TU5]] | ||
* [[: | * [[:پرونده:PEG 405 MAW TU35.json|خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو غرب استیل (MAW) TU3,TU5]] | ||
* [[: | * [[:پرونده:IKC RAN MAW TU35.json|خودرو رانا شرکت ایران خودرو با ایسیو غرب استیل (MAW) TU3,TU5]] | ||
=== برخی از کد های PID === | === برخی از کد های PID === | ||
| خط ۳۳: | خط ۱۸: | ||
|'''واحد اندازه‌گیری''' | |'''واحد اندازه‌گیری''' | ||
|- | |- | ||
|شماره سخت افزار تامين کننده | |شماره [[سخت افزار]] تامين کننده | ||
|1A92 | |1A92 | ||
|5A | |5A | ||
نسخهٔ کنونی تا ۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۴:۲۲
کدهای PID
فایل های JSON حاوی PID ها
- خودرو پژو ۲۰۶ شرکت ایران خودرو با ایسیو غرب استیل (MAW) TU3,TU5
- خودرو پژو ۲۰۷ شرکت ایران خودرو با ایسیو غرب استیل (MAW) TU3,TU5
- خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو غرب استیل (MAW) TU3,TU5
- خودرو رانا شرکت ایران خودرو با ایسیو غرب استیل (MAW) TU3,TU5
برخی از کد های PID
| نام دستورات | دستور | بایت صحت پکت پاسخ | فرمول | مقدار کمینه پارامتر | مقدار بیشینه پارامتر | واحد اندازه‌گیری |
| شماره سخت افزار تامين کننده | 1A92 | 5A | B[3~14] | 0 | 0 | |
| شماره شناسايي خودرو | 1A90 | 5A | B[3]B[4]/B[5]/B[6] | 0 | 0 | |
| شماره نرم افزار بوت | 1A8C | 5A | B[3~14] | 0 | 0 | |
| شماره نرم افزار ايسيو | 1A8D | 5A | B[3~13] | 0 | 0 | |
| شماره کاليراسيون | 1A8E | 5A | B[3~15] | 0 | 0 | |
| تاريخ برنامه ريزي | 1A8B | 5A | B[3~19] | 0 | 0 | |
| تاريخ برنامه ريزي کاليبراسيون | 1A99 | 5A | B[3]B[4]/B[5]/B[6] | 0 | 0 | |
| ولتاژ باطري | 21 01 | 61 | B[3]*0.1 | 0 | 0 | ولت(v) |
| کليد احتراق روشن است(فعال) | 21 01 | 61 | B[4]&(1<<7) | 0 | 0 | وضعيت روشن/خاموش(on/off state) |
| دماي مايع خنک کننده | 21 01 | 61 | B[5]*1-40 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي منيفولد ورودي | 21 01 | 61 | B[6~7]>32767 ? (B[6~7]-65536)*0.0078127393608873:B[6~7]*0.0078127393608873 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| فشار منيفولد | 21 01 | 61 | B[8~9]*0.1250000762951095 | 0 | 0 | |
| سوخت بنزيني | 21 01 | 61 | B[10]*1 | 0 | 0 | |
| زاويه احتراق سيلندر 1 | 21 01 | 61 | B[11]*0.5 | 0 | 0 | |
| زاويه احتراق سيلندر 3 | 21 01 | 61 | B[12]*0.5 | 0 | 0 | |
| زاويه احتراق سيلندر 4 | 21 01 | 61 | B[13]*0.5 | 0 | 0 | |
| زاويه احتراق سيلندر 2 | 21 01 | 61 | B[14]*0.5 | 0 | 0 | |
| زمان احتراق سيلندر 1 | 21 01 | 61 | B[15]*1.023529411764706 | 0 | 0 | |
| زمان احتراق سيلندر 3 | 21 01 | 61 | B[17]*1.023529411764706 | 0 | 0 | |
| زمان احتراق سيلندر 4 | 21 01 | 61 | B[19]*1.023529411764706 | 0 | 0 | |
| زمان احتراق سيلندر 2 | 21 01 | 61 | B[21~22]*0.0039978637369345 | 0 | 0 | |
| زمان احتراق سيلندر 1 | 21 01 | 61 | B[23~24]*0.0079957274738689 | 0 | 0 | |
| زمان احتراق سيلندر 3 | 21 01 | 61 | B[25~26]*0.0079957274738689 | 0 | 0 | |
| زمان احتراق سيلندر 4 | 21 01 | 61 | B[27~28]*0.0079957274738689 | 0 | 0 | |
| زمان احتراق سيلندر 2 | 21 01 | 61 | B[29~30]*0.0079957274738689 | 0 | 0 | |
| زاويه پايان پاشش سيلندر 1 | 21 01 | 61 | B[31~32]*0.08 | 0 | 0 | |
| زاويه پايان پاشش سيلندر 3 | 21 01 | 61 | B[33~34]*0.08 | 0 | 0 | |
| زاويه پايان پاشش سيلندر 4 | 21 01 | 61 | B[35~36]*0.08 | 0 | 0 | |
| زاويه پايان پاشش سيلندر 2 | 21 01 | 61 | B[37~38]*0.08 | 0 | 0 | |
| ولتاژ سنسور اکسيژن(لامبدا)بالا | 21 01 | 61 | B[39~40]*0.0048799877927825 | 0 | 0 | |
| ولتاژ سنسور اکسيژن(لامبدا)پايين | 21 01 | 61 | B[41~42]*0.0048799877927825 | 0 | 0 | |
| وضعيت متغير نمايش وضعيت دريچه گاز باز | 21 01 | 61 | B[43]*1 | 0 | 0 | |
| هواي جاري در هر ضربه | 21 01 | 61 | B[44~45]*0.0625000381475547 | 0 | 0 | |
| عامل صحيح بودن حداکثر فشار هواي محيط | 21 01 | 61 | B[46~47]*0.00006103608758678569 | 0 | 0 | |
| هواي جاري در هر ساعت | 21 01 | 61 | B[48~49]*0.0312500190737774 | 0 | 0 | |
| فشار محيط | 21 01 | 61 | B[50~51]*0.125 | 0 | 0 | |
| سرعت فن خنک کننده | 21 01 | 61 | B[52]*1 | 0 | 0 | |
| ولتاژ مدار فن خنک کننده | 21 01 | 61 | B[53]*0.1 | 0 | 0 | ولت(v) |
| قطعي سوخت | 21 01 | 61 | B[58]*1 | 0 | 0 | |
| وضعيت عملکرد موتور | 21 01 | 61 | B[59]==0 ? 0:B[59]==1 ? 1:B[59]==2 ? 2:B[59]==3 ? 3:* | 0 | 0 | وضعيت عملکرد موتور(وضعيت عملکرد موتور) |
| دور موتور | 21 01 | 61 | B[60~61]*1 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| سرعت دور آرام موتور | 21 01 | 61 | B[62~63]*1 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| گشتاور سرعت دور آرام | 21 01 | 61 | B[66]>127 ? (B[66]-256)*0.0236220472440945:B[66]*0.0236220472440945 | 0 | 0 | |
| دريچه باز پالايش کنيستر | 21 01 | 61 | B[68~69]*0.0010000762951095 | 0 | 0 | |
| وضعيت بسته شير اصلي سوخت | 21 01 | 61 | B[70~71]>32767 ? (B[70~71]-65536)*0.00003002542970066485:B[70~71]*0.00003002542970066485 | 0 | 0 | |
| رله پمپ سوخت | 21 01 | 61 | B[72]*1 | 0 | 0 | |
| فعالسازي سنسور ترمز 1 | 21 01 | 61 | B[73]*1 | 0 | 0 | |
| فعالسازي سنسور ترمز 2 | 21 01 | 61 | B[74]*1 | 0 | 0 | |
| کليد فعالسازي فرمان | 21 01 | 61 | B[75]*1 | 0 | 0 | |
| مقدار اوليه وضعيت پدال گاز سنسور 1 | 21 01 | 61 | B[76~77]*0.004 | 0 | 0 | |
| مقدار اوليه وضعيت پدال گاز سنسور 2 | 21 01 | 61 | B[78~79]*0.004 | 0 | 0 | |
| ميزان شتاب پدال طبق فرمان راننده | 21 01 | 61 | B[80]*0.0031372549019608 | 0 | 0 | |
| تهويه هوا | 21 01 | 61 | B[81]*1 | 0 | 0 | |
| تهويه هوا به فرمان راننده | 21 01 | 61 | B[82]*1 | 0 | 0 | |
| وضعيت کولر | 21 01 | 61 | B[83]*1 | 0 | 0 | |
| شاخص الگوي سوخت خاموش | 21 01 | 61 | B[85]*1 | 0 | 0 | |
| تاخير جرقه زني بوسيله کنترل ضربه | 21 01 | 61 | B[87~88]*0.5 | 0 | 0 | |
| شاخص وضعيت کولر در تنظيم کيفيت سوخت | 21 01 | 61 | B[89]*0.0070588235294118 | 0 | 0 | |
| سوخت طولاني مدت | 21 01 | 61 | B[90]*0.7811764705882353-100 | 0 | 0 | |
| اصلاح سوخت بسته | 21 01 | 61 | B[92]*0.7811764705882353-100 | 0 | 0 | |
| نقطه تنظيم هماهنگي انواع سوخت متفاوت | 21 01 | 61 | B[93~94]*0.0003050278477149615 | 0 | 0 | |
| گرمگن سنسور اکسيژن بالا | 21 01 | 61 | B[95]*0.8/255 | 0 | 0 | |
| گرمکن سنسور اکسيژن پايين | 21 01 | 61 | B[96]*0.8/255 | 0 | 0 | |
| رله اصلي | 21 01 | 61 | B[97]*1 | 0 | 0 | |
| وضعيت دريچه گاز سنسور 1 | 21 01 | 61 | B[98~99]*1 | 0 | 0 | |
| وضعيت دريچه گاز سنسور 2 | 21 01 | 61 | B[100~101]*1 | 0 | 0 | |
| انطباق وضعيت دريچه گاز سنسور 1 | 21 01 | 61 | B[102~103]>32767 ? (B[102~103]-65536)*0.031220319249977:B[102~103]*0.031220319249977 | 0 | 0 | |
| انطباق وضعيت دريچه گاز سنسور 2 | 21 01 | 61 | B[104~105]>32767 ? (B[104~105]-65536)*0.031220319249977:B[104~105]*0.031220319249977 | 0 | 0 | |
| وضعيت دريچه گاز | 21 01 | 61 | B[106~107]>32767 ? (B[106~107]-65536)*0.031220319249977:B[106~107]*0.031220319249977 | 0 | 0 | |
| گشتاور سوخت واقعي | 21 01 | 61 | B[108~109]>32767 ? (B[108~109]-65536)*0.0624712766935261:B[108~109]*0.0624712766935261 | 0 | 0 | |
| وضعيت کلاج از نرم افزار اصلي | 21 01 | 61 | B[111]*1 | 0 | 0 | |
| سرعت خودرو | 21 01 | 61 | B[112~113]*0.125 | 0 | 0 | کيلومتر در ساعت(km/h) |
| مسافت پيموده شده | 21 01 | 61 | B[54~57]/1000 | 0 | 0 | کيلومتر(km) |
| مسافت پيموده شده | 21 01 | 61 | B[54~57]/1000 | 0 | 0 | کيلومتر(km) |