بوش (BOSCH) M7.4.4: تفاوت میان نسخه‌ها

از Sicar
دیداریویکی‌متن
(صفحه‌ای تازه حاوی « == اطلاعات == === خودرو هایی که در آنها استفاده شده === * === نکات === * === تصاویر === <gallery> index.php?title=پرونده:No_image.jpg|alt= </gallery> == کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === === برخی از کد های PID ===» ایجاد کرد)
 
بدون خلاصۀ ویرایش
 
(۵ نسخهٔ میانیِ ایجادشده توسط همین کاربر نشان داده نشد)
خط ۱: خط ۱:


== اطلاعات ==
== کدهای PID ==
 
=== خودرو هایی که در آنها استفاده شده ===
 
*
 
=== نکات ===
 
*
 
=== تصاویر ===
<gallery>
index.php?title=پرونده:No_image.jpg|alt=
</gallery>
 
== کد های PID ==


=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
* [[:پرونده:PEG 206 FRA BOS ME74.json|خودرو پژو ۲۰۶ شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) M7.4.4]]
* [[:پرونده:PEG 405 BOC M744.json|خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) M7.4.4]]
* [https://dl.sisoog.com/ecu/12787.json خودرو H30 کراس با ایسیو بوش (BOSCH) ME7.4.4]


=== برخی از کد های PID ===
=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|'''نام دستورات'''
|'''دستور'''
|'''بایت صحت پکت پاسخ'''
|'''فرمول'''
|'''مقدار کمینه پارامتر'''
|'''مقدار بیشینه پارامتر'''
|'''واحد اندازه‌گیری'''
|-
|نام سازنده
|2180
|61
|بوش
|10
|20
|
|-
|شماره مرجع توليد
|2180
|61
|B[3~7]
|10
|20
|
|-
|مرجع نرم افزار
|2180
|61
|B[10~14]
|10
|20
|
|-
|نسخه عيب يابي
|2180
|61
|B[19]
|10
|20
|
|-
|دور موتور
|21 C0 80 01
|61
|B[3]*40
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ باطري
|21 C0 80 01
|61
|B[4]*0.11
|0
|0
|ولت(v)
|-
|زمان پاشش
|21 C0 80 01
|61
|B[7]*1.04
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|فشار منيفولد
|21 C0 80 01
|61
|B[16]*10
|0
|0
|ميلي بار(mBar)
|-
|بار موتور
|21 C0 80 01
|61
|B[6]*0.75
|0
|0
|درصد(%)
|-
|وضعيت بار زياد
|21 C0 80 01
|61
|B[8]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|Driver demand
|21 C0 80 01
|61
|B[9]
|0
|0
|
|-
|زاويه دريچه گاز
|21 C0 80 01
|61
|B[10]*1.09804-141
|0
|0
|
|-
|دماي آب تحصيح شده
|21 C0 80 01
|61
|B[12]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي آب
|21 C0 80 01
|61
|B[13]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي اوليه
|21 C0 80 01
|61
|B[15]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي تحصيح شده
|21 C0 80 01
|61
|B[14]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|وضعيت کنيستر
|21 C0 80 01
|61
|B[20]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|دور موتور
|21 C1 80 01
|61
|B[3]*40
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|زمان شارژ کويل 1و4
|21 C1 80 01
|61
|B[8]*0.2039215
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان شارژ کويل 2و3
|21 C1 80 01
|61
|B[9]*0.2039215
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|آوانس جرقه
|21 C1 80 01
|61
|B[7]*0.75-96
|0
|0
|درجه(°)
|-
|وضعيت سنسور بالايي1
|21 C2 80 01
|61
|B[6]==1 ? 1:0
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت سنسور پاييني1
|21 C2 80 01
|61
|B[7]==1 ? 1:0
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت سنسور بالايي2
|21 C2 80 01
|61
|B[8]==1 ? 1:0
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت سنسور پاييني2
|21 C2 80 01
|61
|B[9]==1 ? 1:0
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|ولتاژ سنسور بالايي 1(قبل کاتاليست)
|21 C2 80 01
|61
|B[10]*0.0052274-0.2
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور پاييني 1
|21 C2 80 01
|61
|B[11]*0.0052274-0.2
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور بالايي 2(بعد کاتاليست)
|21 C2 80 01
|61
|B[12]*0.0052274-0.2
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور پاييني 2
|21 C2 80 01
|61
|B[13]*0.0052274-0.2
|0
|0
|ولت(v)
|-
|وضعيت حلقه سنسور قبل کاتاليست
|21 C2 80 01
|61
|B[14]==1 ? 1:0
|0
|0
|Open/close loop(Open/close loop)
|-
|وضعيت حلقه سنسور بعد کاتاليست
|21 C2 80 01
|61
|B[15]==1 ? 1:0
|0
|0
|Open/close loop(Open/close loop)
|-
|مقدار کنسيتر
|21 C3 80 01
|61
|B[19]*0.39059
|0
|0
|
|-
|وضعيت تهويه مطبوع
|21 C3 80 01
|61
|B[20]==1 ? 1:0
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|ورودي ترموستات تهويه مطبوع
|21 C3 80 01
|61
|B[21]==1 ? 1:0
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|بار موتور
|21 C4 80 01
|61
|B[7]*0.75
|0
|0
|درصد(%)
|-
|Power Relay Command
|21 C4 80 01
|61
|B[18]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|سرعت خودرو
|21 C4 80 01
|61
|B[21]*1.25
|0
|100
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|فن دور آرام
|21 C5 80 01
|61
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|فن دور تند
|21 C5 80 01
|61
|B[10]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|GMV set point
|21 C5 80 01
|61
|B[12]==1 ? 1:0
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|دور موتور
|21 C0 80 01
|61
|B[3]*40
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ باطري
|21 C0 80 01
|61
|B[4]*0.11
|0
|0
|ولت(v)
|-
|زمان پاشش
|21 C0 80 01
|61
|B[7]*1.04
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|بار موتور
|21 C0 80 01
|61
|B[6]*0.75
|0
|0
|درصد(%)
|-
|وضعيت بار زياد
|21 C0 80 01
|61
|B[8]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|زاويه دريچه گاز
|21 C0 80 01
|61
|B[10]*1.09804-141
|0
|0
|
|-
|فشار منيفولد
|21 C0 80 01
|61
|B[16]*10
|0
|0
|ميلي بار(mBar)
|-
|دماي آب
|21 C0 80 01
|61
|B[13]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي اوليه
|21 C0 80 01
|61
|B[15]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|وضعيت کنيستر
|21 C0 80 01
|61
|B[20]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|Driver demand
|21 C0 80 01
|61
|B[9]
|0
|0
|
|-
|دور موتور
|21 C0 80 01
|61
|B[3]*40
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ باطري
|21 C0 80 01
|61
|B[4]*0.11
|0
|0
|ولت(v)
|-
|فشار منيفولد
|21 C0 80 01
|61
|B[16]*10
|0
|0
|ميلي بار(mBar)
|-
|زاويه دريچه گاز
|21 C0 80 01
|61
|B[10]*1.09804-141
|0
|0
|
|-
|دماي هواي اوليه
|21 C0 80 01
|61
|B[15]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|استپر موتور
|21 C3 80 01
|61
|B[17]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت کنيستر
|21 C0 80 01
|61
|B[20]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|مقدار کنسيتر
|21 C3 80 01
|61
|B[19]*0.39059
|0
|0
|
|-
|دور موتور
|21 C1 80 01
|61
|B[3]*40
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|زمان شارژ کويل 1و4
|21 C1 80 01
|61
|B[8]*0.2039215
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان شارژ کويل 2و3
|21 C1 80 01
|61
|B[9]*0.2039215
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|آوانس جرقه
|21 C1 80 01
|61
|B[7]*0.75-96
|0
|0
|درجه(°)
|-
|وضعيت سنسور بالايي1
|21 C2 80 01
|61
|B[6]==1 ? 1:0
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت سنسور پاييني1
|21 C2 80 01
|61
|B[7]==1 ? 1:0
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت سنسور بالايي2
|21 C2 80 01
|61
|B[8]==1 ? 1:0
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت سنسور پاييني2
|21 C2 80 01
|61
|B[9]==1 ? 1:0
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|ولتاژ سنسور بالايي 1(قبل کاتاليست)
|21 C2 80 01
|61
|B[10]*0.0052274-0.2
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور پاييني 1
|21 C2 80 01
|61
|B[11]*0.0052274-0.2
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور بالايي 2(بعد کاتاليست)
|21 C2 80 01
|61
|B[12]*0.0052274-0.2
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور پاييني 2
|21 C2 80 01
|61
|B[13]*0.0052274-0.2
|0
|0
|ولت(v)
|-
|وضعيت حلقه سنسور قبل کاتاليست
|21 C2 80 01
|61
|B[14]==1 ? 1:0
|0
|0
|Open/close loop(Open/close loop)
|-
|وضعيت حلقه سنسور بعد کاتاليست
|21 C2 80 01
|61
|B[15]==1 ? 1:0
|0
|0
|Open/close loop(Open/close loop)
|-
|دور موتور
|21 C0 80 01
|61
|B[3]*40
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ باطري
|21 C0 80 01
|61
|B[4]*0.11
|0
|0
|ولت(v)
|-
|دماي آب
|21 C0 80 01
|61
|B[13]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي آب تحصيح شده
|21 C0 80 01
|61
|B[12]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي اوليه
|21 C0 80 01
|61
|B[15]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي تحصيح شده
|21 C0 80 01
|61
|B[14]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|فن دور آرام
|21 C5 80 01
|61
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|فن دور تند
|21 C5 80 01
|61
|B[10]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت تهويه مطبوع
|21 C3 80 01
|61
|B[20]==1 ? 1:0
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|ورودي ترموستات تهويه مطبوع
|21 C3 80 01
|61
|B[21]==1 ? 1:0
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|بار موتور
|21 C4 80 01
|61
|B[7]*0.75
|0
|0
|درصد(%)
|-
|Power Relay Command
|21 C4 80 01
|61
|B[18]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت قطع شتاب(cut off)
|21 C4 80 01
|61
|B[18]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|سرعت خودرو
|21 C4 80 01
|61
|B[21]*1.25
|0
|100
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|دور موتور
|21 C9 80 01
|61
|B[7]*40
|0
|0
|
|-
|بار موتور
|21 C9 80 01
|61
|B[8]*0.7490196
|0
|0
|
|-
|زاويه ميل بادامک بالايي
|21 C9 80 01
|61
|B[3]*128
|0
|0
|
|-
|فشار منيفولد
|21 C0 80 01
|61
|B[16]*10
|0
|0
|ميلي بار(mBar)
|-
|دماي هواي اوليه
|21 C0 80 01
|61
|B[15]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دور موتور
|21 C0 80 01
|61
|B[3]*40
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|سرعت خودرو
|21 C4 80 01
|61
|B[21]*1.25
|0
|100
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|مصرف سوخت
|21 C0 80 01
|61
|(PIDOF[22507]/60) * (PIDOF[22505]/10) / (PIDOF[22506]+274.15) / 2 * 0.79 * 1.9 * 28.97 / 8.314 * 3600 / (14.7*737)
|0
|0
|ليتر در ساعت(l/h)
|-
|مصرف سوخت در 100km
|21 C0 80 01
|61
|PIDOF[22509] *100/ PIDOF[22508]
|0
|0
|ليتر در 100 کيلومتر(l/100km)
|-
|ميانگين مصرف در 100km
|21C08001
|61
|PIDOF[22510]
|0
|0
|ليتر در 100 کيلومتر(l/100km)
|}

نسخهٔ کنونی تا ‏۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۴:۱۵

کدهای PID

فایل های JSON حاوی PID ها

برخی از کد های PID

نام دستورات دستور بایت صحت پکت پاسخ فرمول مقدار کمینه پارامتر مقدار بیشینه پارامتر واحد اندازه‌گیری
نام سازنده 2180 61 بوش 10 20
شماره مرجع توليد 2180 61 B[3~7] 10 20
مرجع نرم افزار 2180 61 B[10~14] 10 20
نسخه عيب يابي 2180 61 B[19] 10 20
دور موتور 21 C0 80 01 61 B[3]*40 0 0 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ باطري 21 C0 80 01 61 B[4]*0.11 0 0 ولت(v)
زمان پاشش 21 C0 80 01 61 B[7]*1.04 0 0 ميلي ثانيه(ms)
فشار منيفولد 21 C0 80 01 61 B[16]*10 0 0 ميلي بار(mBar)
بار موتور 21 C0 80 01 61 B[6]*0.75 0 0 درصد(%)
وضعيت بار زياد 21 C0 80 01 61 B[8] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
Driver demand 21 C0 80 01 61 B[9] 0 0
زاويه دريچه گاز 21 C0 80 01 61 B[10]*1.09804-141 0 0
دماي آب تحصيح شده 21 C0 80 01 61 B[12]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي آب 21 C0 80 01 61 B[13]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هواي اوليه 21 C0 80 01 61 B[15]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هواي تحصيح شده 21 C0 80 01 61 B[14]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
وضعيت کنيستر 21 C0 80 01 61 B[20] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
دور موتور 21 C1 80 01 61 B[3]*40 0 0 دور در دقيقه(rpm)
زمان شارژ کويل 1و4 21 C1 80 01 61 B[8]*0.2039215 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان شارژ کويل 2و3 21 C1 80 01 61 B[9]*0.2039215 0 0 ميلي ثانيه(ms)
آوانس جرقه 21 C1 80 01 61 B[7]*0.75-96 0 0 درجه(°)
وضعيت سنسور بالايي1 21 C2 80 01 61 B[6]==1 ? 1:0 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت سنسور پاييني1 21 C2 80 01 61 B[7]==1 ? 1:0 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت سنسور بالايي2 21 C2 80 01 61 B[8]==1 ? 1:0 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت سنسور پاييني2 21 C2 80 01 61 B[9]==1 ? 1:0 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
ولتاژ سنسور بالايي 1(قبل کاتاليست) 21 C2 80 01 61 B[10]*0.0052274-0.2 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور پاييني 1 21 C2 80 01 61 B[11]*0.0052274-0.2 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور بالايي 2(بعد کاتاليست) 21 C2 80 01 61 B[12]*0.0052274-0.2 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور پاييني 2 21 C2 80 01 61 B[13]*0.0052274-0.2 0 0 ولت(v)
وضعيت حلقه سنسور قبل کاتاليست 21 C2 80 01 61 B[14]==1 ? 1:0 0 0 Open/close loop(Open/close loop)
وضعيت حلقه سنسور بعد کاتاليست 21 C2 80 01 61 B[15]==1 ? 1:0 0 0 Open/close loop(Open/close loop)
مقدار کنسيتر 21 C3 80 01 61 B[19]*0.39059 0 0
وضعيت تهويه مطبوع 21 C3 80 01 61 B[20]==1 ? 1:0 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
ورودي ترموستات تهويه مطبوع 21 C3 80 01 61 B[21]==1 ? 1:0 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
بار موتور 21 C4 80 01 61 B[7]*0.75 0 0 درصد(%)
Power Relay Command 21 C4 80 01 61 B[18] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
سرعت خودرو 21 C4 80 01 61 B[21]*1.25 0 100 کيلومتر در ساعت(km/h)
فن دور آرام 21 C5 80 01 61 B[9]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
فن دور تند 21 C5 80 01 61 B[10]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
GMV set point 21 C5 80 01 61 B[12]==1 ? 1:0 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
دور موتور 21 C0 80 01 61 B[3]*40 0 0 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ باطري 21 C0 80 01 61 B[4]*0.11 0 0 ولت(v)
زمان پاشش 21 C0 80 01 61 B[7]*1.04 0 0 ميلي ثانيه(ms)
بار موتور 21 C0 80 01 61 B[6]*0.75 0 0 درصد(%)
وضعيت بار زياد 21 C0 80 01 61 B[8] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
زاويه دريچه گاز 21 C0 80 01 61 B[10]*1.09804-141 0 0
فشار منيفولد 21 C0 80 01 61 B[16]*10 0 0 ميلي بار(mBar)
دماي آب 21 C0 80 01 61 B[13]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هواي اوليه 21 C0 80 01 61 B[15]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
وضعيت کنيستر 21 C0 80 01 61 B[20] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
Driver demand 21 C0 80 01 61 B[9] 0 0
دور موتور 21 C0 80 01 61 B[3]*40 0 0 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ باطري 21 C0 80 01 61 B[4]*0.11 0 0 ولت(v)
فشار منيفولد 21 C0 80 01 61 B[16]*10 0 0 ميلي بار(mBar)
زاويه دريچه گاز 21 C0 80 01 61 B[10]*1.09804-141 0 0
دماي هواي اوليه 21 C0 80 01 61 B[15]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
استپر موتور 21 C3 80 01 61 B[17]*1 0 0
وضعيت کنيستر 21 C0 80 01 61 B[20] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
مقدار کنسيتر 21 C3 80 01 61 B[19]*0.39059 0 0
دور موتور 21 C1 80 01 61 B[3]*40 0 0 دور در دقيقه(rpm)
زمان شارژ کويل 1و4 21 C1 80 01 61 B[8]*0.2039215 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان شارژ کويل 2و3 21 C1 80 01 61 B[9]*0.2039215 0 0 ميلي ثانيه(ms)
آوانس جرقه 21 C1 80 01 61 B[7]*0.75-96 0 0 درجه(°)
وضعيت سنسور بالايي1 21 C2 80 01 61 B[6]==1 ? 1:0 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت سنسور پاييني1 21 C2 80 01 61 B[7]==1 ? 1:0 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت سنسور بالايي2 21 C2 80 01 61 B[8]==1 ? 1:0 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت سنسور پاييني2 21 C2 80 01 61 B[9]==1 ? 1:0 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
ولتاژ سنسور بالايي 1(قبل کاتاليست) 21 C2 80 01 61 B[10]*0.0052274-0.2 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور پاييني 1 21 C2 80 01 61 B[11]*0.0052274-0.2 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور بالايي 2(بعد کاتاليست) 21 C2 80 01 61 B[12]*0.0052274-0.2 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور پاييني 2 21 C2 80 01 61 B[13]*0.0052274-0.2 0 0 ولت(v)
وضعيت حلقه سنسور قبل کاتاليست 21 C2 80 01 61 B[14]==1 ? 1:0 0 0 Open/close loop(Open/close loop)
وضعيت حلقه سنسور بعد کاتاليست 21 C2 80 01 61 B[15]==1 ? 1:0 0 0 Open/close loop(Open/close loop)
دور موتور 21 C0 80 01 61 B[3]*40 0 0 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ باطري 21 C0 80 01 61 B[4]*0.11 0 0 ولت(v)
دماي آب 21 C0 80 01 61 B[13]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي آب تحصيح شده 21 C0 80 01 61 B[12]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هواي اوليه 21 C0 80 01 61 B[15]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هواي تحصيح شده 21 C0 80 01 61 B[14]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
فن دور آرام 21 C5 80 01 61 B[9]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
فن دور تند 21 C5 80 01 61 B[10]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت تهويه مطبوع 21 C3 80 01 61 B[20]==1 ? 1:0 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
ورودي ترموستات تهويه مطبوع 21 C3 80 01 61 B[21]==1 ? 1:0 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
بار موتور 21 C4 80 01 61 B[7]*0.75 0 0 درصد(%)
Power Relay Command 21 C4 80 01 61 B[18] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت قطع شتاب(cut off) 21 C4 80 01 61 B[18] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
سرعت خودرو 21 C4 80 01 61 B[21]*1.25 0 100 کيلومتر در ساعت(km/h)
دور موتور 21 C9 80 01 61 B[7]*40 0 0
بار موتور 21 C9 80 01 61 B[8]*0.7490196 0 0
زاويه ميل بادامک بالايي 21 C9 80 01 61 B[3]*128 0 0
فشار منيفولد 21 C0 80 01 61 B[16]*10 0 0 ميلي بار(mBar)
دماي هواي اوليه 21 C0 80 01 61 B[15]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دور موتور 21 C0 80 01 61 B[3]*40 0 0 دور در دقيقه(rpm)
سرعت خودرو 21 C4 80 01 61 B[21]*1.25 0 100 کيلومتر در ساعت(km/h)
مصرف سوخت 21 C0 80 01 61 (PIDOF[22507]/60) * (PIDOF[22505]/10) / (PIDOF[22506]+274.15) / 2 * 0.79 * 1.9 * 28.97 / 8.314 * 3600 / (14.7*737) 0 0 ليتر در ساعت(l/h)
مصرف سوخت در 100km 21 C0 80 01 61 PIDOF[22509] *100/ PIDOF[22508] 0 0 ليتر در 100 کيلومتر(l/100km)
ميانگين مصرف در 100km 21C08001 61 PIDOF[22510] 0 0 ليتر در 100 کيلومتر(l/100km)
برگرفته از «https://ecu.sisoog.com/index.php?title=بوش_(BOSCH)_M7.4.4&oldid=2167»