نمایش مبدأ برای ECU کیا اسپرتیج 2007 با موتور 2000

== کد های PID ==

=== فایل های JSON حاوی PID ها ===

* [https://dl.sisoog.com/ecu/49652.json اطلاعات ECU کیا اسپرتیج 2007 با موتور 2000]

=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام  دستورات
|دستور
|بایت صحت  پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار  کمینه پارامتر
|مقدار  بیشینه پارامتر
|واحد  اندازه‌گیری
|-
|وضعيت دنده
|21 01
|61 01
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|GearBox Type
|-
|وضعيت تهويه مطبوع
|21 01
|61 01
|B[9]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|کليد تهويه مطبوع
|21 01
|61 01
|B[9]&(1<<3)
|0
|0
|on/off state
|-
|کمپرسور تهويه مطبوع
|21 01
|61 01
|B[10]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|فن دور کند
|21 01
|61 01
|B[10]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|فن دور تند
|21 01
|61 01
|B[10]&(1<<3)
|0
|0
|on/off state
|-
|بسته بودن موقعيت  دريچه گاز
|21 01
|61 01
|B[11]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|باز بودن موقعيت دريچه  گاز تمام گاز
|21 01
|61 01
|B[11]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|قطع پاشش سوخت
|21 01
|61 01
|B[11]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|وضعيت استارت خوردن
|21 01
|61 01
|B[11]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|وضعيت پمپ سوخت رساني
|21 01
|61 01
|B[11]&(1<<3)
|0
|0
|on/off state
|-
|رله اصلي
|21 01
|61 01
|B[11]&(1<<2)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|synchronizing status
|21 01
|61 01
|B[11]&(1<<1)
|0
|0
|on/off state
|-
|AF correction control bank 1  sensor 1
|21 01
|61 01
|B[12]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|AF correction control bank 1  sensor 2
|21 01
|61 01
|B[12]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|وضعيت شير کنيستر
|21 01
|61 01
|B[15]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وجود لرزش و ضربه در  موتور
|21 01
|61 01
|B[13]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|ولتاژ سنسور فشار  مانيفولد
|21 02
|61 02
|B[16]B[15]*0.004882887006
|0
|0
|v
|-
|فشار مانيفولد
|21 02
|61 02
|B[18]B[17]*0.039063096055
|0
|0
|Mpa
|-
|ولتاژ موقعيت دريچه  گاز
|21 02
|61 02
|B[26]B[25]*0.00007598992904
|0
|0
|v
|-
|باز بودن موقعيت دريچه  گاز
|21 02
|61 02
|B[27]*0.39215686274
|0
|0
|
|-
|درصد تعريف شده موقعيت  دريچه گاز
|21 02
|61 02
|B[29]B[28]*0.00149996185
|0
|0
|%
|-
|دور موتور
|21 02
|61 02
|B[30]*40
|0
|0
|rpm
|-
|ولتاژ باطري
|21 02
|61 02
|B[32]*0.068117647058
|0
|0
|v
|-
|دماي آب
|21 02
|61 02
|B[34]*0.75-48
|0
|0
|°C
|-
|دماي مايع خنک کننده  موتور
|21 02
|61 02
|B[35]*0.75-48
|0
|0
|°C
|-
|دماي هواي ورودي
|21 02
|61 02
|B[36]*0.75-48
|0
|0
|°C
|-
|شير برقي کنيستر
|21 02
|61 02
|B[39]*0.00152941176
|0
|0
|%
|-
|کنترل آلودگي سوخت
|21 02
|61 02
|B[44]B[43]*0.0468757152
|0
|0
|%
|-
|زمان جرقه در سيلندر 1
|21 02
|61 02
|B[46]B[45]*0.81919584954
|0
|0
|ms
|-
|زمان جرقه در سيلندر 2
|21 02
|61 02
|B[48]B[47]*0.81919584954
|0
|0
|ms
|-
|زمان جرقه در سيلندر 3
|21 02
|61 02
|B[50]B[49]*0.81919584954
|0
|0
|ms
|-
|زمان جرقه در سيلندر 4
|21 02
|61 02
|B[52]B[51]*0.81919584954
|0
|0
|ms
|-
|گشتاور واقعي
|21 02
|61 02
|B[8]B[7]*0.8191958495
|0
|0
|%
|-
|زمان گرمکن سنسور  اکسيژن 1 مخزن 1
|21 03
|61 03
|B[11]*10
|0
|0
|ms
|-
|زمان گرمکن سنسور  اکسيژن 1 مخزن 1
|21 03
|61 03
|B[13]*10
|0
|0
|ms
|-
|دور آرام نهايي
|21 03
|61 03
|B[29]*10
|0
|0
|rpm
|-
|کنترل دور آرام واقعي
|21 03
|61 03
|B[31]*0.39215686274
|0
|0
|%
|-
|دور موتور
|21 03
|61 03
|B[37]B[36]*0.250003814755
|0
|0
|rpm
|-
|دماي روغن موتور
|21 03
|61 03
|B[38]*0.75-48
|0
|0
|°C
|-
|دماي روغن محاسبه شده
|21 03
|61 03
|B[40]B[39]*0.02343785763-273
|0
|0
|°C
|-
|زاويه جرقه در سيلندر  1
|21 03
|61 03
|B[41]>127 ? (B[41]-256)*0.75:B[41]*0.75
|0
|0
|°
|-
|زاويه جرقه در سيلندر  2
|21 03
|61 03
|B[42]>127 ? (B[42]-256)*0.75:B[42]*0.75
|0
|0
|°
|-
|زاويه جرقه در سيلندر  3
|21 03
|61 03
|B[43]>127 ? (B[43]-256)*0.75:B[43]*0.75
|0
|0
|°
|-
|زاويه جرقه در سيلندر  4
|21 03
|61 03
|B[44]>127 ? (B[44]-256)*0.75:B[44]*0.75
|0
|0
|°
|-
|سرعت خودرو
|21 03
|61 03
|B[49]*1.250980392
|0
|0
|km/h
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن  1مخزن 2
|21 80
|61 80
|B[8]B[7]*0.004882887006
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن 2  مخزن 1
|21 80
|61 80
|B[10]B[9]*0.004882887006
|0
|0
|v
|-
|تنظيم کوتاه مدت سوخت  مخزن 1
|21 80
|61 80
|B[12]B[11]>32767 ?  (B[12]B[11]-65536)*0.00152333098:B[12]B[11]*0.00152333098
|0
|0
|%
|-
|تنظيم بلند مدت سخت  دور آرام مخزن 1
|21 80
|61 80
|B[12]B[11]>32767 ?  (B[12]B[11]-65536)*4.6875517019:B[12]B[11]*4.6875517019
|0
|0
|%
|-
|تنظيم بلند مدت سوخت  نيمه گاز مخزن 1
|21 08
|61 08
|B[14]B[13]>32767 ?  (B[14]B[13]-65536)*0.001523330984:B[14]B[13]*0.001523330984
|0
|0
|%
|-
|عدم جرقه زني در  سيلندر 1
|21 05
|61 05
|B[20]B[19]*1
|0
|0
|
|-
|عدم جرقه زني در  سيلندر 2
|21 05
|61 05
|B[22]B[21]*1
|0
|0
|
|-
|عدم جرقه زني در  سيلندر 3
|21 05
|61 05
|B[24]B[23]*1
|0
|0
|
|-
|عدم جرقه زني در  سيلندر 4
|21 05
|61 05
|B[26]B[25]*1
|0
|0
|
|-
|تعداد جرقه ناقص در  سيلندر 1
|21 05
|61 05
|B[36]B[35]*1
|0
|0
|
|-
|تعداد جرقه ناقص در  سيلندر 2
|21 05
|61 05
|B[38]B[37]*1
|0
|0
|
|-
|تعداد جرقه ناقص در  سيلندر 3
|21 05
|61 05
|B[40]B[39]*1
|0
|0
|
|-
|تعداد جرقه ناقص در  سيلندر 4
|21 05
|61 05
|B[42]B[41]*1
|0
|0
|
|-
|EM misfire counter
|21 05
|61 05
|B[52]B[51]*1
|0
|0
|
|-
|تعداد جرقه هاي ناقص
|21 05
|61 05
|B[54]B[53]*1
|0
|0
|
|}