نمایش مبدأ برای غرب استیل (MAW) TU3,TU5


== کدهای PID ==

=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
* [[:پرونده:PEG 206 IRA MAW TU35.json|خودرو پژو ۲۰۶ شرکت ایران خودرو با ایسیو غرب استیل (MAW) TU3,TU5]]
* [[:پرونده:PEG 207 IRA MAW TU35.json|خودرو پژو ۲۰۷ شرکت ایران خودرو با ایسیو غرب استیل (MAW) TU3,TU5]]
* [[:پرونده:PEG 405 MAW TU35.json|خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو غرب استیل (MAW) TU3,TU5]]
* [[:پرونده:IKC RAN MAW TU35.json|خودرو رانا شرکت ایران خودرو با ایسیو غرب استیل (MAW) TU3,TU5]]

=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|'''نام دستورات'''
|'''دستور'''
|'''بایت صحت پکت پاسخ'''
|'''فرمول'''
|'''مقدار کمینه پارامتر'''
|'''مقدار بیشینه پارامتر'''
|'''واحد اندازه‌گیری'''
|-
|شماره [[سخت افزار]] تامين کننده
|1A92
|5A
|B[3~14]
|0
|0
|
|-
|شماره شناسايي خودرو
|1A90
|5A
|B[3]B[4]/B[5]/B[6]
|0
|0
|
|-
|شماره نرم افزار بوت
|1A8C
|5A
|B[3~14]
|0
|0
|
|-
|شماره نرم افزار ايسيو
|1A8D
|5A
|B[3~13]
|0
|0
|
|-
|شماره کاليراسيون
|1A8E
|5A
|B[3~15]
|0
|0
|
|-
|تاريخ برنامه ريزي
|1A8B
|5A
|B[3~19]
|0
|0
|
|-
|تاريخ برنامه ريزي کاليبراسيون
|1A99
|5A
|B[3]B[4]/B[5]/B[6]
|0
|0
|
|-
|ولتاژ باطري
|21 01
|61
|B[3]*0.1
|0
|0
|ولت(v)
|-
|کليد احتراق روشن است(فعال)
|21 01
|61
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|دماي مايع خنک کننده
|21 01
|61
|B[5]*1-40
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي منيفولد ورودي
|21 01
|61
|B[6~7]>32767 ? (B[6~7]-65536)*0.0078127393608873:B[6~7]*0.0078127393608873
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|فشار منيفولد
|21 01
|61
|B[8~9]*0.1250000762951095
|0
|0
|
|-
|سوخت بنزيني
|21 01
|61
|B[10]*1
|0
|0
|
|-
|زاويه احتراق سيلندر 1
|21 01
|61
|B[11]*0.5
|0
|0
|
|-
|زاويه احتراق سيلندر 3
|21 01
|61
|B[12]*0.5
|0
|0
|
|-
|زاويه احتراق سيلندر 4
|21 01
|61
|B[13]*0.5
|0
|0
|
|-
|زاويه احتراق سيلندر 2
|21 01
|61
|B[14]*0.5
|0
|0
|
|-
|زمان احتراق سيلندر 1
|21 01
|61
|B[15]*1.023529411764706
|0
|0
|
|-
|زمان احتراق سيلندر 3
|21 01
|61
|B[17]*1.023529411764706
|0
|0
|
|-
|زمان احتراق سيلندر 4
|21 01
|61
|B[19]*1.023529411764706
|0
|0
|
|-
|زمان احتراق سيلندر 2
|21 01
|61
|B[21~22]*0.0039978637369345
|0
|0
|
|-
|زمان احتراق سيلندر 1
|21 01
|61
|B[23~24]*0.0079957274738689
|0
|0
|
|-
|زمان احتراق سيلندر 3
|21 01
|61
|B[25~26]*0.0079957274738689
|0
|0
|
|-
|زمان احتراق سيلندر 4
|21 01
|61
|B[27~28]*0.0079957274738689
|0
|0
|
|-
|زمان احتراق سيلندر 2
|21 01
|61
|B[29~30]*0.0079957274738689
|0
|0
|
|-
|زاويه پايان پاشش سيلندر 1
|21 01
|61
|B[31~32]*0.08
|0
|0
|
|-
|زاويه پايان پاشش سيلندر 3
|21 01
|61
|B[33~34]*0.08
|0
|0
|
|-
|زاويه پايان پاشش سيلندر 4
|21 01
|61
|B[35~36]*0.08
|0
|0
|
|-
|زاويه پايان پاشش سيلندر 2
|21 01
|61
|B[37~38]*0.08
|0
|0
|
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن(لامبدا)بالا
|21 01
|61
|B[39~40]*0.0048799877927825
|0
|0
|
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن(لامبدا)پايين
|21 01
|61
|B[41~42]*0.0048799877927825
|0
|0
|
|-
|وضعيت متغير نمايش وضعيت دريچه گاز باز
|21 01
|61
|B[43]*1
|0
|0
|
|-
|هواي جاري در هر ضربه
|21 01
|61
|B[44~45]*0.0625000381475547
|0
|0
|
|-
|عامل صحيح بودن حداکثر فشار هواي محيط
|21 01
|61
|B[46~47]*0.00006103608758678569
|0
|0
|
|-
|هواي جاري در هر ساعت
|21 01
|61
|B[48~49]*0.0312500190737774
|0
|0
|
|-
|فشار محيط
|21 01
|61
|B[50~51]*0.125
|0
|0
|
|-
|سرعت فن خنک کننده
|21 01
|61
|B[52]*1
|0
|0
|
|-
|ولتاژ مدار فن خنک کننده
|21 01
|61
|B[53]*0.1
|0
|0
|ولت(v)
|-
|قطعي سوخت
|21 01
|61
|B[58]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت عملکرد موتور
|21 01
|61
|B[59]==0 ? 0:B[59]==1 ? 1:B[59]==2 ? 2:B[59]==3 ? 3:*
|0
|0
|وضعيت عملکرد موتور(وضعيت عملکرد موتور)
|-
|دور موتور
|21 01
|61
|B[60~61]*1
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|سرعت دور آرام موتور
|21 01
|61
|B[62~63]*1
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|گشتاور سرعت دور آرام 
|21 01
|61
|B[66]>127 ? (B[66]-256)*0.0236220472440945:B[66]*0.0236220472440945
|0
|0
|
|-
|دريچه باز پالايش کنيستر
|21 01
|61
|B[68~69]*0.0010000762951095
|0
|0
|
|-
|وضعيت بسته شير اصلي سوخت
|21 01
|61
|B[70~71]>32767 ? (B[70~71]-65536)*0.00003002542970066485:B[70~71]*0.00003002542970066485
|0
|0
|
|-
|رله پمپ سوخت
|21 01
|61
|B[72]*1
|0
|0
|
|-
|فعالسازي سنسور ترمز 1
|21 01
|61
|B[73]*1
|0
|0
|
|-
|فعالسازي سنسور ترمز 2
|21 01
|61
|B[74]*1
|0
|0
|
|-
|کليد فعالسازي فرمان
|21 01
|61
|B[75]*1
|0
|0
|
|-
|مقدار اوليه وضعيت پدال گاز سنسور 1
|21 01
|61
|B[76~77]*0.004
|0
|0
|
|-
|مقدار اوليه وضعيت پدال گاز سنسور 2
|21 01
|61
|B[78~79]*0.004
|0
|0
|
|-
|ميزان شتاب پدال طبق فرمان راننده
|21 01
|61
|B[80]*0.0031372549019608
|0
|0
|
|-
|تهويه هوا
|21 01
|61
|B[81]*1
|0
|0
|
|-
|تهويه هوا به فرمان راننده
|21 01
|61
|B[82]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت کولر
|21 01
|61
|B[83]*1
|0
|0
|
|-
|شاخص الگوي سوخت خاموش
|21 01
|61
|B[85]*1
|0
|0
|
|-
|تاخير جرقه زني بوسيله کنترل ضربه
|21 01
|61
|B[87~88]*0.5
|0
|0
|
|-
|شاخص وضعيت کولر در تنظيم کيفيت سوخت
|21 01
|61
|B[89]*0.0070588235294118
|0
|0
|
|-
|سوخت طولاني مدت
|21 01
|61
|B[90]*0.7811764705882353-100
|0
|0
|
|-
|اصلاح سوخت بسته
|21 01
|61
|B[92]*0.7811764705882353-100
|0
|0
|
|-
|نقطه تنظيم هماهنگي انواع سوخت متفاوت
|21 01
|61
|B[93~94]*0.0003050278477149615
|0
|0
|
|-
|گرمگن سنسور اکسيژن بالا
|21 01
|61
|B[95]*0.8/255
|0
|0
|
|-
|گرمکن سنسور اکسيژن پايين
|21 01
|61
|B[96]*0.8/255
|0
|0
|
|-
|رله اصلي
|21 01
|61
|B[97]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت دريچه گاز سنسور 1
|21 01
|61
|B[98~99]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت دريچه گاز سنسور 2
|21 01
|61
|B[100~101]*1
|0
|0
|
|-
|انطباق وضعيت دريچه گاز سنسور 1
|21 01
|61
|B[102~103]>32767 ? (B[102~103]-65536)*0.031220319249977:B[102~103]*0.031220319249977
|0
|0
|
|-
|انطباق وضعيت دريچه گاز سنسور 2
|21 01
|61
|B[104~105]>32767 ? (B[104~105]-65536)*0.031220319249977:B[104~105]*0.031220319249977
|0
|0
|
|-
|وضعيت دريچه گاز 
|21 01
|61
|B[106~107]>32767 ? (B[106~107]-65536)*0.031220319249977:B[106~107]*0.031220319249977
|0
|0
|
|-
|گشتاور سوخت واقعي
|21 01
|61
|B[108~109]>32767 ? (B[108~109]-65536)*0.0624712766935261:B[108~109]*0.0624712766935261
|0
|0
|
|-
|وضعيت کلاج از نرم افزار اصلي
|21 01
|61
|B[111]*1
|0
|0
|
|-
|سرعت خودرو
|21 01
|61
|B[112~113]*0.125
|0
|0
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|مسافت پيموده شده
|21 01
|61
|B[54~57]/1000
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت پيموده شده
|21 01
|61
|B[54~57]/1000
|0
|0
|کيلومتر(km)
|}