نمایش مبدأ برای بوش (BOSCH) MP7.3


== کدهای PID ==

=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
* [[:پرونده:PEG 405 BOC MP73.json|خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) MP7.3]]
* [https://dl.sisoog.com/ecu/4330.json خودرو سیتروئن زانتیا با ایسیو بوش (BOSCH) MP7.3]

=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|'''نام دستورات'''
|'''دستور'''
|'''بایت صحت پکت پاسخ'''
|'''فرمول'''
|'''مقدار کمینه پارامتر'''
|'''مقدار بیشینه پارامتر'''
|'''واحد اندازه‌گیری'''
|-
|مرجع سازنده
|2180
|61
|B[3~7]
|0
|0
|
|-
|شاخص تکمیل
|21FE
|61
|B[14~15]
|0
|0
|
|-
|جعبه دنده
|21FE
|
|LongGearBox
|0
|0
|
|-
|ولتار باطری
|21C0
|61
|B[4]*0.07
|12
|14
|ولت(v)
|-
|ولتاژ دریچه گاز
|21C0
|61
|B[12]*19.6
|0
|0
|ولت(v)
|-
|زاویه دریچه گاز
|21C0
|61
|B[11]*0.394
|0
|0
|درجه(°)
|-
|دمای آب رادیاتور(R)
|21C0
|61
|B[13]*0.73-44
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دمای آب رادیاتور(S)
|21C0
|61
|B[14]*0.73-44
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دمای هوای ورودی(R)
|21C0
|61
|B[15]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دمای هوای ورودی(S)
|21C0
|61
|B[16]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|بار موتور
|21C0
|61
|B[6]*0.05
|0
|0
|درصد(%)
|-
|زمان پاشش
|21C0
|61
|B[8]*0.01214575
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|قطع بار زیاد
|21C0
|61
|B[9]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعیت دریچه گاز
|21C0
|61
|B[10]
|0
|0
|وضعيت دريچه گاز(Trottle position)
|-
|فشار منیفولد
|21C0
|61
|B[17]*4.435
|0
|0
|ميلي بار(mBar)
|-
|دريچه دور آرام(استپر)
|21C0
|61
|B[18]
|10
|35
|Step(step)
|-
|وضعیت کنیستر
|21C0
|61
|B[19]
|0
|0
|درصد(%)
|-
|دور موتور
|21C0
|61
|B[3]*40
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|زمان جرقه
|21C1
|61
|B[7]*-0.77+109.77
|0
|0
|ولت(v)
|-
|زمان شارژ کویل 1
|21C1
|61
|B[8~9]*0.001000534
|0
|0
|ولت(v)
|-
|زمان شارژ کویل 2
|21C1
|61
|B[10~11]*0.001000534
|0
|0
|ولت(v)
|-
|زمان شارژ کویل 3
|21C1
|61
|B[12~13]*0.001000534
|0
|0
|ولت(v)
|-
|زمان شارژ کویل 4
|21C1
|61
|B[14~15]*0.001000534
|0
|0
|ولت(v)
|-
|وضیت سنسور بالا
|21C2
|61
|B[6]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضیت سنسور پایین
|21C2
|61
|B[7]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|ولتاژ سنسور بالا
|21C2
|61
|B[8]*4.9
|0
|0
|ميلي ولت(mv)
|-
|ولتاژ سنسور پایین
|21C2
|61
|B[9]*4.9
|0
|0
|ميلي ولت(mv)
|-
|تنظیم مخلوط پایین
|21C2
|61
|B[10]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|تنظیم مخلوط بالا
|21C2
|61
|B[11]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|استپر
|21C3
|61
|B[15]
|10
|35
|Step(step)
|-
|وضعیت کنسیتر
|21C3
|61
|B[16]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|درصد پربودن کنیستر
|21C3
|61
|B[17]-23
|0
|0
|درصد(%)
|-
|کمپرسور کولر
|21C3
|61
|B[18]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|ترموستات کولر
|21C3
|61
|B[19]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|بازشناسی
|21C3
|61
|B[20]
|0
|0
|
|-
|ضریب دنده
|21C4
|61
|B[22]
|0
|0
|
|-
|کنترل رله اصلی
|21C4
|61
|B[21]
|0
|0
|
|-
|سرعت
|21C4
|61
|B[20]*1.142857
|0
|0
|کيلومتر(km)
|}