| نام دستورات
|
دستور
|
بایت صحت پکت پاسخ
|
فرمول
|
مقدار کمینه پارامتر
|
مقدار بیشینه پارامتر
|
واحد اندازهگیری
|
| تنظيم خودکار A/F
|
21 4D
|
61
|
B[3]*1.63/255
|
0
|
0
|
%
|
| دماي هوا
|
21 22
|
61
|
B[4]*1-40
|
0
|
0
|
°C
|
| فشار جو
|
21 50
|
61
|
B[3~4]
|
0
|
0
|
mBar
|
| تنظيم خودکار خطاي استپر
|
21 5A
|
61
|
B[3~4]>32767 ? (B[3~4]-65536)*1:B[3~4]*1
|
10
|
35
|
step
|
| تنظيم خودکار تهويه هوا باز
|
21 4F
|
61
|
B[3~4]>32767 ? (B[3~4]-65536)*0.1:B[3~4]*0.1
|
0
|
0
|
%
|
| تنظيم خودکار هوا باز
|
21 4E
|
61
|
B[3~4]>32767 ? (B[3~4]-65536)*0.1:B[3~4]*0.1
|
0
|
0
|
%
|
| ميانگين زمان جرقه
|
21 27
|
61
|
B[3~4]>32767 ? (B[3~4]-65536)*0.1:B[3~4]*0.1
|
0
|
0
|
°
|
| پايان زمان جرقه
|
21 25
|
61
|
B[3~4]>32767 ? (B[3~4]-65536)*0.1:B[3~4]*0.1
|
0
|
0
|
°
|
| ولتاژ باطري
|
21 2C
|
61
|
B[3~4]>32767 ? (B[3~4]-65536)*0.1:B[3~4]*0.1
|
0
|
0
|
v
|
| کويل1 ساکن
|
21 44
|
61
|
B[3~4]*2
|
0
|
0
|
usec
|
| کويل2 ساکن
|
21 45
|
61
|
B[3~4]*2
|
0
|
0
|
usec
|
| ولتاژ سنسور سيلندر1
|
21 31
|
61
|
B[3~4]*4.88
|
0
|
0
|
mv
|
| ولتاژ سنسور سيلندر2
|
21 32
|
61
|
B[3~4]*4.88
|
0
|
0
|
mv
|
| ولتاژ سنسور سيلندر3
|
21 33
|
61
|
B[3~4]*4.88
|
0
|
0
|
mv
|
| ولتاژ سنسور سيلندر4
|
21 34
|
61
|
B[3~4]*4.88
|
0
|
0
|
mv
|
| وظيفه جرخه کنيستر
|
21 42
|
61
|
B[3~4]*0.1
|
0
|
0
|
%
|
| بار موتور
|
21 28
|
61
|
B[3~4]*0.125
|
0
|
0
|
kg/h
|
| تعداد باز نويسي برنامه ريزي
|
21 62
|
61
|
B[3~4]*1
|
0
|
0
|
|
| زمان پاشش
|
21 29
|
61
|
B[3~4]*0.002
|
0
|
0
|
ms
|
| درصد کنيستر K
|
21 58
|
61
|
B[3~4]*0.001
|
0
|
0
|
%
|
| کيلومتر در آخرين فلش باز نويسي
|
21 63
|
61
|
B[3~4]*256.0011902037
|
0
|
0
|
km
|
| A/F ضريب کنترل لامبدا 1
|
21 37
|
61
|
B[3]*1.63/255
|
0
|
0
|
%
|
| A/F ضريب کنترل لامبدا 2
|
21 38
|
61
|
B[3]*1.63/255
|
0
|
0
|
%
|
| ولتاژ لامبدا 1
|
21 35
|
61
|
B[3~4]*1
|
0
|
0
|
mv
|
| ولتاژ لامبدا 2
|
21 36
|
61
|
B[3~4]*1
|
0
|
0
|
mv
|
| فشار منيفولد
|
21 21
|
61
|
B[3~4]*1
|
0
|
0
|
mBar
|
| خواندن Odometer
|
21 61
|
61
|
B[3~4]*256.001
|
0
|
0
|
km
|
| زمان قدرت Latch
|
21 46
|
61
|
B[3~4]*1
|
0
|
0
|
msec
|
| فشار بازسازي
|
21 57
|
61
|
B[3~4]*1
|
0
|
0
|
msec
|
| دور در دقيقه
|
21 20
|
61
|
B[3~4]*1
|
0
|
0
|
rpm
|
| کاهش جرقه سيلندر 1
|
21 2D
|
61
|
B[3~4]>32767 ? (B[3~4]-65536)*0.1:B[3~4]*0.1
|
0
|
0
|
°
|
| کاهش جرقه سيلندر 2
|
21 2E
|
61
|
B[3~4]>32767 ? (B[3~4]-65536)*0.1:B[3~4]*0.1
|
0
|
0
|
°
|
| کاهش جرقه سيلندر 3
|
21 2F
|
61
|
B[3~4]>32767 ? (B[3~4]-65536)*0.1:B[3~4]*0.1
|
0
|
0
|
°
|
| کاهش جرقه سيلندر 4
|
21 30
|
61
|
B[3~4]>32767 ? (B[3~4]-65536)*0.1:B[3~4]*0.1
|
0
|
0
|
°
|
| پايه استپر باز
|
21 5B
|
61
|
B[3~4]*0.1
|
10
|
35
|
%
|
| استپر باز
|
21 2B
|
61
|
B[3~4]*1
|
10
|
35
|
step
|
| خطاي استپر teoric
|
21 59
|
61
|
B[3~4]*1
|
10
|
35
|
step
|
| زاويه دريچه گاز
|
21 24
|
61
|
B[3~4]*0.1
|
0
|
0
|
°
|
| خروجي موقعيت دريچه گاز
|
21 54
|
61
|
B[3~4]*0.1
|
0
|
0
|
%
|
| سرعت خودرو
|
21 43
|
61
|
B[3~4]*0.1
|
0
|
0
|
km/h
|
| دماي آب
|
21 23
|
61
|
B[3~4]*1-40
|
0
|
0
|
°C
|
| وضعيت هوا خروج دوم
|
21 4A
|
61
|
B[3]%9==1 ? 0:B[3]%9==2 ? 1:B[3]%9==3 ? 0:B[3]%9==4 ? 2:B[3]%9==5 ? 0:B[3]%9==6 ? 1:B[3]%9==7 ? 0:B[3]%9==8 ? 3:*
|
0
|
0
|
وضعيت هوا خروج دوم
|
| وضعيت هوا ورودي دوم
|
21 4B
|
61
|
B[3]&(1<<7)
|
0
|
0
|
A/C request ON/OFF
|
| وضعيت ورودي گيربکس اتوماتيک
|
21 53
|
61
|
B[3]%9==1 ? 0:B[3]%9==2 ? 1:B[3]%9==3 ? 0:B[3]%9==4 ? 2:B[3]%9==5 ? 0:B[3]%9==6 ? 1:B[3]%9==7 ? 0:B[3]%9==8 ? 3:*
|
0
|
0
|
وضعيت ورودي گيربکس اتوماتيک
|
| وضعيت گيربکس اتوماتيک
|
21 52
|
61
|
B[3]&(1<<7)
|
0
|
0
|
وضعيت گيربکس اتوماتيک
|
| وضعيت باتري
|
21 5F
|
61
|
B[3]==0 ? 0:B[3]==1 ? 1:B[3]==2 ? 2:B[3]==3 ? 3:*
|
0
|
0
|
وضعيت باتري
|
| حالت موتور
|
21 48
|
61
|
B[3]%9==1 ? 0:B[3]%9==2 ? 1:B[3]%9==3 ? 0:B[3]%9==4 ? 2:B[3]%9==5 ? 0:B[3]%9==6 ? 1:B[3]%9==7 ? 0:B[3]%9==8 ? 3:*
|
0
|
0
|
حالت موتور
|
| وضعيت تشخيص کاتاليستEOBD
|
21 3D
|
61
|
B[3]%3==1 ? 0:B[3]%3==2 ? 1:B[3]%3==3 ? 0:*
|
0
|
0
|
وضعيت تشخيص کاتاليستEOBD
|
| وضعيت تشخيص لامبدا 1 EOBD
|
21 68
|
61
|
B[3]&(1<<7)
|
0
|
0
|
Waiting for validation/OK
|
| وضعيت تشخيص لامبدا 2 EOBD
|
21 67
|
61
|
B[3]&(1<<7)
|
0
|
0
|
Waiting for validation/OK
|
| وضعيت تشخيص احتراق ناقص EOBD
|
21 66
|
61
|
B[3]&(1<<7)
|
0
|
0
|
Waiting for validation/OK
|
| وضعيت تشخيص EOBD S2(DO2M)
|
21 3E
|
61
|
B[3]&(1<<7)
|
0
|
0
|
Waiting for validation/OK
|
| وضعيت کنترل فن
|
21 60
|
61
|
B[3]==0 ? 0:B[3]==1 ? 1:B[3]==2 ? 2:B[3]==3 ? 3:B[3]==4 ? 4:*
|
0
|
0
|
وضعيت کنترل فن
|
| سرعت تصحيح A/F
|
21 41
|
61
|
B[3]==0 ? 0:B[3]%5==1 ? 1:B[3]%5==2 ? 2:B[3]%5==3 ? 1:*
|
0
|
0
|
سرعت تصحيح A/F
|
| وضعيت استراتژِي ايموبلايزر
|
21 64
|
61
|
B[3]%9==1 ? 0:B[3]%9==2 ? 1:B[3]%9==3 ? 0:B[3]%9==4 ? 2:B[3]%9==5 ? 0:B[3]%9==6 ? 1:B[3]%9==7 ? 0:*
|
0
|
0
|
وضعيت استراتژِي ايموبلايزر
|
| حالت کنترل لامبدا 1A/F
|
21 39
|
61
|
B[3]%9==1 ? 0:B[3]%9==2 ? 1:B[3]%9==3 ? 0:B[3]%9==4 ? 2:B[3]%9==5 ? 0:B[3]%9==6 ? 1:B[3]%9==7 ? 0:*
|
0
|
0
|
حالت کنترل لامبدا 1A/F
|
| حالت کنترل لامبدا 2 A/F
|
21 3A
|
61
|
B[3]
|
0
|
0
|
Open loop/closed loop
|
| وضعيت قابل قبول لامبدا
|
21 69
|
61
|
B[3]
|
0
|
0
|
Waiting for validation/OK
|
| وضعيت تشخيص لامبدا 1OBD1
|
21 3B
|
61
|
B[3]%9==1 ? 0:B[3]%9==2 ? 1:B[3]%9==3 ? 0:B[3]%9==4 ? 2:B[3]%9==5 ? 0:B[3]%9==6 ? 1:B[3]%9==7 ? 0:*
|
0
|
0
|
وضعيت تشخيص لامبدا 1OBD1
|
| وضعيت تشخيص لامبدا 2 OBD 1
|
21 3C
|
61
|
B[3]%9==1 ? 0:B[3]%9==2 ? 1:B[3]%9==3 ? 0:B[3]%9==4 ? 2:B[3]%9==5 ? 0:B[3]%9==6 ? 1:B[3]%9==7 ? 0:*
|
0
|
0
|
وضعيت تشخيص لامبدا 1OBD1
|
| وضعيت تشخيص احتراق ناقص 200
|
21 40
|
61
|
B[3]
|
0
|
0
|
Waiting for validation/OK
|
| بيش از وضعيت لامپTH20
|
21 5E
|
61
|
B[3]
|
0
|
0
|
لامپ فعال شده/لامپ غير فعال شده
|
| وضعيت چرخ phonis
|
21 65
|
61
|
B[3]==0 ? 0:B[3]==1 ? 1:B[3]==2 ? 2:*
|
0
|
0
|
وضعيت چرخ phonis
|
| وضعيت دريچه گاز
|
21 4C
|
61
|
B[3]%9==1 ? 0:B[3]%9==2 ? 1:B[3]%9==3 ? 0:B[3]%9==4 ? 2:B[3]%9==5 ? 0:B[3]%9==6 ? 1:B[3]%9==7 ? 0:*
|
0
|
0
|
وضعيت دريچه گاز
|
| وضعيت خودرو
|
21 49
|
61
|
B[3]&(1<<7)
|
0
|
0
|
وضعيت خودرو
|
| وضعيت خروج دماي آب
|
21 55
|
61
|
B[3]&(1<<7)
|
0
|
0
|
لامپ فعال شده/لامپ غير فعال شده
|
