| نام دستورات
|
دستور
|
بایت صحت پکت پاسخ
|
فرمول
|
مقدار کمینه پارامتر
|
مقدار بیشینه پارامتر
|
واحد اندازه‌گیری
|
| ولتاژ باطري
|
21 01
|
61 01
|
B[7]*0.068117647
|
0
|
0
|
v
|
| دور موتور
|
21 01
|
61 01
|
B[11]B[10]*0.25000381475
|
0
|
0
|
rpm
|
| دور مطلوب
|
21 01
|
61 01
|
B[12]*10
|
0
|
0
|
rpm
|
| ولتاژ سنسور شار هوا
|
21 01
|
61 01
|
B[14]B[13]*0.004882887006
|
0
|
0
|
v
|
| air mass value from HFM
|
21 01
|
61 01
|
B[16]B[15]*0.10000762951
|
0
|
0
|
kg/h
|
| ولتاژ سنسور مپ
|
21 01
|
61 01
|
B[18]B[17]*0.004882887
|
0
|
0
|
v
|
| فشار هواي مانيفولد
|
21 01
|
61 01
|
B[20]B[19]*0.03906309605
|
0
|
0
|
hpa
|
| TPS sensor voltage output
|
21 01
|
61 01
|
B[22]B[21]*0.0000759899290455
|
0
|
0
|
v
|
| ميزان باز بودن دريچه گاز
|
21 01
|
61 01
|
B[23]*0.3921568627
|
0
|
0
|
%
|
| adapted throttle angle for idle
|
21 01
|
61 01
|
B[25]B[24]*0.0015259021
|
0
|
0
|
%
|
| ولتاژ سنسور دماي آب
|
21 01
|
61 01
|
B[27]B[26]*0.004882887
|
0
|
0
|
v
|
| دماي آب
|
21 01
|
61 01
|
B[28]*0.75-48
|
0
|
0
|
°C
|
| ولتاژ سنسور دماي محيط
|
21 01
|
61 01
|
B[30]B[29]*0.0000759899290
|
0
|
0
|
v
|
| دماي محيط
|
21 01
|
61 01
|
B[31]*0.75-48
|
0
|
0
|
°C
|
| ولتاژ سنسور فشار بارمتريک
|
21 01
|
61 01
|
B[33]B[32]*0.004882887
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ دماي هواي ورودي
|
21 01
|
61 01
|
B[35]B[34]*0.004882887
|
0
|
0
|
v
|
| دماي هواي ورودي
|
21 01
|
61 01
|
B[36]*0.75-48
|
0
|
0
|
°C
|
| دماي روغن موتور
|
21 01
|
61 01
|
B[37]*0.75-48
|
0
|
0
|
°C
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن بالايي مخزن 1
|
21 02
|
61 02
|
B[7]*0.0052156862
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن بالايي مخزن 2
|
21 02
|
61 02
|
B[8]*0.0052156862
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن پاييني مخزن 1
|
21 02
|
61 02
|
B[9]*0.0052156862
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن پاييني مخزن 2
|
21 02
|
61 02
|
B[10]*0.0052156862
|
0
|
0
|
v
|
| سرعت خودرو
|
21 02
|
61 02
|
B[15]*1.250980392
|
0
|
0
|
km/h
|
| مقدار شارژ نسبي
|
21 02
|
61 02
|
B[16]*0.0234509803
|
0
|
0
|
%
|
| ISA opening duty
|
21 02
|
61 02
|
B[19]B[18]*0.0015259021
|
0
|
0
|
%
|
| ISA duty cycle close
|
21 02
|
61 02
|
B[21]B[20]*0.0015259021
|
0
|
0
|
%
|
| شير کنترل آلودگي
|
21 02
|
61 02
|
B[22]*0.001529411764
|
0
|
0
|
%
|
| شير کنترل آلودگي
|
21 02
|
61 02
|
B[24]*0.392156862
|
0
|
0
|
%
|
| وضعيت ميل بادامک متغير
|
21 03
|
61 03
|
B[7]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت ضد سرقت
|
21 03
|
61 03
|
B[7]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت دينام
|
21 03
|
61 03
|
B[7]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| liquid petroleum gas pack
|
21 03
|
61 03
|
B[7]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| فشار داخلي تهويه مطبوع
|
21 03
|
61 03
|
B[7]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| MAP sensor built in
|
21 03
|
61 03
|
B[7]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| MAF sensor built in
|
21 03
|
61 03
|
B[7]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| EGR built in
|
21 03
|
61 03
|
B[7]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت حالت سوخت با سرب
|
21 03
|
61 03
|
B[8]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| ESP built in
|
21 03
|
61 03
|
B[8]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| cruise control built in
|
21 03
|
61 03
|
B[8]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| adaptive cruise control built in
|
21 03
|
61 03
|
B[8]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت سيگنال سرعت چرخ ترمز ضد قفل
|
21 03
|
61 03
|
B[8]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت سيگنال سرعت چرخ ترمز جلو سمت راست
|
21 03
|
61 03
|
B[8]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت سيگنال سنسور سرعت خودرو
|
21 03
|
61 03
|
B[8]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| نوع گيربکس
|
21 03
|
61 03
|
B[9]&(1<<7)
|
0
|
0
|
دستي / اتوماتيک
|
| وضعيت تهويه مطبوع
|
21 03
|
61 03
|
B[9]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت سوييچ تهويه مطبوع
|
21 03
|
61 03
|
B[9]&(1<<3)
|
0
|
0
|
on/off state
|
| موقعيت پدال گاز در دور آرام
|
21 03
|
61 03
|
B[9]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت کمپرسور تهويه مطبوع
|
21 03
|
61 03
|
B[10]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| medium pressure switch
|
21 03
|
61 03
|
B[10]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| فن دور کند
|
21 03
|
61 03
|
B[10]&(1<<4)
|
0
|
0
|
on/off state
|
| فن دور تند
|
21 03
|
61 03
|
B[10]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| MEC set to 0
|
21 03
|
61 03
|
B[10]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت سوييچ
|
21 03
|
61 03
|
B[7]&(1<<7)
|
0
|
0
|
بسته شده/بسته نشده
|
| وضعيت تمام گاز دريچه گاز
|
21 04
|
61 04
|
B[7]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت قطع پاشش سوخت
|
21 04
|
61 04
|
B[7]&(1<<5)
|
0
|
0
|
ok status
|
| وضعيت استارت
|
21 04
|
61 04
|
B[7]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت پمپ سوخت
|
21 04
|
61 04
|
B[7]&(1<<3)
|
0
|
0
|
on/off state
|
| رله اصلي
|
21 04
|
61 04
|
B[7]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| synchroniaztion succeeded
|
21 04
|
61 04
|
B[7]&(1<<1)
|
0
|
0
|
on/off state
|
| سيستم مدار بسته سنسور پاييني مخزن 1
|
21 04
|
61 04
|
B[8]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سيستم مدار بسته سنسور اکسيژن پاييني مخزن 2
|
21 04
|
61 04
|
B[8]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وجود ضربه و لرزش
|
21 04
|
61 04
|
B[8]&(1<<1)
|
0
|
0
|
ok status
|
| تطبيق ضربه و لرزش
|
21 04
|
61 04
|
B[8]&(1<<0)
|
0
|
0
|
ok status
|
| وجود ضربه در موتور
|
21 04
|
61 04
|
B[9]&(1<<7)
|
0
|
0
|
ok status
|
| تشخيص روشن بودن موتور
|
21 04
|
61 04
|
B[9]&(1<<2)
|
0
|
0
|
ok status
|
| شرايط کنترل ميل بادامک
|
21 04
|
61 04
|
B[9]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت سيگنال ميل بادامک
|
21 04
|
61 04
|
B[9]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت سنسور اکسيژن بالايي سوييچ باز
|
21 04
|
61 04
|
B[10]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت سنسور اکسيژن پاييني سوييچ باز
|
21 04
|
61 04
|
B[10]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت شير برقي کنيستر
|
21 05
|
61 05
|
B[7]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| condition idle controller active
|
21 05
|
61 05
|
B[7]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت سوخت رساني مدار بسته مخزن 1
|
21 05
|
61 05
|
B[7]&(1<<1)
|
0
|
0
|
on/off state
|
| وضعيت سوخت رساني مدار بسته مخزن 2
|
21 05
|
61 05
|
B[7]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت موتور -دور ارام
|
21 05
|
61 05
|
B[8]&(1<<7)
|
0
|
0
|
ok status
|
| وضعيت موتور
|
21 05
|
61 05
|
B[8]&(1<<6)
|
0
|
0
|
on/off state
|
| وضعيت موتور نيمه گاز
|
21 05
|
61 05
|
B[8]&(1<<5)
|
0
|
0
|
ok status
|
| وضعيت موتور تمام گاز
|
21 05
|
61 05
|
B[8]&(1<<4)
|
0
|
0
|
ok status
|
| توقف فاز تدريجي ورودي ميل بادامک مخزن 1
|
21 05
|
61 05
|
B[8]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| توقف فاز تدريجي خروجي ميل بادامک مخزن 1
|
21 05
|
61 05
|
B[8]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| توقف فاز تدريجي ورودي ميل بادامک مخزن 2
|
21 05
|
61 05
|
B[8]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| توقف فاز تدريجي خروجي ميل بادامک مخزن2
|
21 05
|
61 05
|
B[8]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سوييچ پدال ترمز
|
21 05
|
61 05
|
B[9]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سوييچ لامپ چراغ ترمز
|
21 05
|
61 05
|
B[9]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سوييچ فرمان
|
21 05
|
61 05
|
B[9]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| تعريف بودن سنسور دور موتور
|
21 05
|
61 05
|
B[9]&(1<<1)
|
0
|
0
|
ok status
|
| موقعيت پدال گاز
|
21 06
|
61 06
|
B[7]*0.3921568627
|
0
|
0
|
%
|
| ولتاژ موقعيت پدال گاز1
|
21 06
|
61 06
|
B[9]B[8]*0.004882887006
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ موقعيت پدال گاز 2
|
21 06
|
61 06
|
B[11]B[10]*0.004882887006
|
0
|
0
|
v
|
| نرمال بودن پدال گاز1
|
21 06
|
61 06
|
B[12]*0.3921568627
|
0
|
0
|
%
|
| نرمال بودن پدال گاز2
|
21 06
|
61 06
|
B[13]*0.3921568627
|
0
|
0
|
%
|
| relative fuel part of purge
|
21 06
|
61 06
|
B[27]B[26]*0.0468757152
|
0
|
0
|
%
|
| required lambda
|
21 06
|
61 06
|
B[33]B[32]*0.0002439917601
|
0
|
0
|
%
|
| actual lambda value
|
21 06
|
61 06
|
B[35]B[34]*0.0002439917601
|
0
|
0
|
%
|
| idle CO adjust
|
21 06
|
61 06
|
B[41]B[40]*0.00305180437
|
0
|
0
|
%
|
| فشار جو
|
21 06
|
61 06
|
B[42]*1
|
0
|
0
|
kPa
|
| torque request from module
|
21 06
|
61 06
|
B[44]*0.0627450980-2048
|
0
|
0
|
NM
|
| جريان گرمکن سنسور 1 بانک 1
|
21 06
|
61 06
|
B[46]B[45]*0.0019531548
|
0
|
0
|
A
|
| زمان وظيفه گرمکن سنسور 1 بانک 1
|
21 06
|
61 06
|
B[48]B[47]*0.00305180437
|
0
|
0
|
%
|
| جريان گرمکن سنسور 2 بانک 1
|
21 06
|
61 06
|
B[50]B[49]*0.0019531548
|
0
|
0
|
A
|
| زمان وظيفه گرمکن سنسور 2 بانک 1
|
21 06
|
61 06
|
B[52]B[51]*0.00305180437
|
0
|
0
|
%
|
| زمان وظيفه گرمکن سنسور 1 بانک 2
|
21 06
|
61 06
|
B[54]B[53]*0.0019531548
|
0
|
0
|
A
|
| زمان وظيفه گرمکن سنسور 1 بانک 2
|
21 06
|
61 06
|
B[56]B[55]*0.00305180437
|
0
|
0
|
%
|
| جريان گرمکن سنسور 2 بانک 2
|
21 06
|
61 06
|
B[58]B[57]*0.0019531548
|
0
|
0
|
A
|
| زمان وظيفه گرمگن سنسور 2 بانک 2
|
21 06
|
61 06
|
B[60]B[59]*0.00305180437
|
0
|
0
|
%
|
| زاويه دريچه گاز برقي
|
21 06
|
61 06
|
B[65]*0.78039215686-100
|
0
|
0
|
%
|
| فشار تهويه مطبوع
|
21 06
|
61 06
|
B[69]B[68]*0.125001907377-4096
|
0
|
0
|
kPa
|
| فشار هيدروليک فرمان
|
21 06
|
61 06
|
B[71]B[70]*52.900007629-1320
|
0
|
0
|
kPa
|
| موقعيت مطلوب ميل بادامک مخزن 1
|
21 06
|
61 06
|
B[72]*2-256
|
0
|
0
|
°
|
| موقعيت واقعي ميل بادامک مخزن 1
|
21 06
|
61 06
|
B[74]B[73]*0.00781261921110-256
|
0
|
0
|
°
|
| ورودي موقعيت مطلوب ميل بادامک مخزن 2
|
21 06
|
61 06
|
B[76]B[75]*0.00781261921110-256
|
0
|
0
|
°
|
| ورودي موقعيت واقعي ميل بادامک مخزن2
|
21 06
|
61 06
|
B[78]B[77]*0.00781261921110-256
|
0
|
0
|
°
|
| ورودي فازر 1 ميل بادامک
|
21 06
|
61 06
|
B[79]*0.39215686274
|
0
|
0
|
%
|
| ورودي فازر 2 ميل بادامک
|
21 06
|
61 06
|
B[80]*0.39215686274
|
0
|
0
|
%
|
| Fan PWM
|
21 06
|
61 06
|
B[81]*0.3921568627
|
0
|
0
|
%
|
| مسافت پيموده شده بعد از روشن شدن چراغ چک
|
21 06
|
61 06
|
B[84]B[83]*1
|
0
|
0
|
km
|
| خروجي موقعيت واقعي ميل بادامک مخزن 1
|
21 06
|
61 06
|
B[88]B[87]*0.007812619211-256
|
0
|
0
|
°
|
| خروجي موقعيت مطلوب ميل بادامک مخزن 2
|
21 06
|
61 06
|
B[90]B[89]*0.007812619211-256
|
0
|
0
|
°
|
| خروجي موقيعت واقعي ميل بادامک مخزن 2
|
21 06
|
61 06
|
B[92]B[91]*0.007812619211-256
|
0
|
0
|
°
|
| خروجي فازر 1 ميل بادامک
|
21 06
|
61 06
|
B[93]*0.3921568627
|
0
|
0
|
%
|
| زمان پاشش در سيلندر 1
|
21 07
|
61 07
|
B[8]B[7]*0.0075989929045
|
0
|
0
|
ms
|
| زمان پاشش در سيلندر 2
|
21 07
|
61 07
|
B[10]B[9]*0.0075989929045
|
0
|
0
|
ms
|
| زمان پاشش در سيلندر 3
|
21 07
|
61 07
|
B[12]B[11]*0.0075989929045
|
0
|
0
|
ms
|
| زمان پاشش در سيلندر 4
|
21 07
|
61 07
|
B[14]B[13]*0.0075989929045
|
0
|
0
|
ms
|
| زمان پاشش در سيلندر 5
|
21 07
|
61 07
|
B[16]B[15]*0.0075989929045
|
0
|
0
|
ms
|
| زمان پاشش در سيلندر 6
|
21 07
|
61 07
|
B[18]B[17]*0.0075989929045
|
0
|
0
|
ms
|
| خروجي جرقه زني در سيلندر 1
|
21 07
|
61 07
|
B[23]*0.75-95
|
0
|
0
|
°
|
| خروجي جرقه زني در سيلندر 2
|
21 07
|
61 07
|
B[24]*0.75-95
|
0
|
0
|
°
|
| خروجي جرقه زني در سيلندر 3
|
21 07
|
61 07
|
B[25]*0.75-95
|
0
|
0
|
°
|
| خروجي جرقه زني در سيلندر 4
|
21 07
|
61 07
|
B[26]*0.75-95
|
0
|
0
|
°
|
| خروجي جرقه زني در سيلندر 6
|
21 07
|
61 07
|
B[27]*0.75-95
|
0
|
0
|
°
|
| مقدار صحيح سنسور اکسيژن مخزن 1
|
21 07
|
61 07
|
B[44]*0.00792156862
|
0
|
0
|
°
|
| مقدار صحيح سنسور اکسيژن مخزن 2
|
21 07
|
61 07
|
B[46]*0.00792156862
|
0
|
0
|
°
|
| ريتارد جرقه زني سيلندر 1
|
21 07
|
61 07
|
B[64]*0.7490196078
|
0
|
0
|
|
| ريتارد جرقه زني سيلندر 2
|
21 07
|
61 07
|
B[65]*0.7490196078
|
0
|
0
|
|
| ريتارد جرقه زني سيلندر 3
|
21 07
|
61 07
|
B[66]*0.7490196078
|
0
|
0
|
|
| ريتارد جرقه زني سيلندر 4
|
21 07
|
61 07
|
B[67]*0.7490196078
|
0
|
0
|
|
| ريتارد جرقه زني سيلندر 5
|
21 07
|
61 07
|
B[68]*0.7490196078
|
0
|
0
|
|
| ريتارد جرقه زني سيلندر 6
|
21 07
|
61 07
|
B[69]*0.7490196078
|
0
|
0
|
|
| تطبيق جرقه زني سيلندر 6
|
21 07
|
61 07
|
B[70]*0.7490196078
|
0
|
0
|
|
| تطبيق سوخت رساني دور آرام مخزن 1
|
21 07
|
61 07
|
B[9]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| تطبيق سوخت رساني دور آرام مخزن 2
|
21 07
|
61 07
|
B[9]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| تطبيق ضربه در سيلندر 1
|
21 07
|
61 07
|
B[72]*0.7490196078
|
0
|
0
|
|
| تطبيق ضربه در سيلندر 2
|
21 07
|
61 07
|
B[73]*0.7490196078
|
0
|
0
|
|
| تطبيق ضربه در سيلندر 3
|
21 07
|
61 07
|
B[74]*0.7490196078
|
0
|
0
|
|
| تطبيق ضربه در سيلندر 4
|
21 07
|
61 07
|
B[75]*0.7490196078
|
0
|
0
|
|
| تطبيق ضربه در سيلندر 5
|
21 07
|
61 07
|
B[76]*0.7490196078
|
0
|
0
|
|
| تطبيق ضربه در سيلندر 6
|
21 07
|
61 07
|
B[77]*0.7490196078
|
0
|
0
|
|
| موقعيت دنده
|
21 07
|
61 07
|
B[80]%16
|
0
|
0
|
موقعيت دنده
|
| ميانگين زاويه دريچه گاز
|
21 07
|
61 07
|
B[84]B[83]*0.00732433051
|
0
|
0
|
°
|
| موقعيت دريچه گاز 1
|
21 07
|
61 07
|
B[86]B[85]*0.00732433051
|
0
|
0
|
°
|
| موقعيت دريچه گاز 2
|
21 07
|
61 07
|
B[88]B[87]*0.00732433051
|
0
|
0
|
°
|
| زاويه دريچه گاز
|
21 07
|
61 07
|
B[90]B[89]*0.00732433051
|
0
|
0
|
°
|
| ولتاژ دريچه گاز 1
|
21 07
|
61 07
|
B[92]B[91]*0.004882887006
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ دريچه گاز 2
|
21 07
|
61 07
|
B[94]B[93]*0.004882887006
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ نرمال دريچه گاز 1
|
21 07
|
61 07
|
B[96]B[95]*0.004882887006
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ نرمال دريچه گاز 2
|
21 07
|
61 07
|
B[102]B[101]*0.004882887006
|
0
|
0
|
v
|
| VCM commend position
|
21 08
|
61 08
|
B[7]*0.3921568627
|
0
|
0
|
%
|
| VCM feedback position
|
21 08
|
61 08
|
B[8]*0.3921568627
|
0
|
0
|
%
|
| VPS raw position
|
21 08
|
61 08
|
B[9]*0.3921568627
|
0
|
0
|
%
|
| VPS scaled position
|
21 08
|
61 08
|
B[10]*0.3921568627
|
0
|
0
|
%
|
| misfire current cylider 1
|
21 08
|
61 08
|
B[70]*1
|
0
|
0
|
|
| misfire current cylider 2
|
21 08
|
61 08
|
B[71]*1
|
0
|
0
|
|
| misfire current cylider 3
|
21 08
|
61 08
|
B[72]*1
|
0
|
0
|
|
| misfire current cylider 4
|
21 08
|
61 08
|
B[73]*1
|
0
|
0
|
|
| misfire current cylider 5
|
21 08
|
61 08
|
B[74]*1
|
0
|
0
|
|
| misfire current cylider 6
|
21 08
|
61 08
|
B[75]*1
|
0
|
0
|
|
| total misfire counts
|
21 08
|
61 08
|
B[76]*1
|
0
|
0
|
|
| GDI injection time inj1
|
21 0B
|
61 0B
|
B[8]B[7]*0.00762951094
|
0
|
0
|
ms
|
| GDI injection time inj2
|
21 0B
|
61 0B
|
B[10]B[9]*0.00762951094
|
0
|
0
|
ms
|
| GDI injection time inj3
|
21 0B
|
61 0B
|
B[12]B[11]*0.00762951094
|
0
|
0
|
ms
|
| GDI injection time inj4
|
21 0B
|
61 0B
|
B[14]B[13]*0.00762951094
|
0
|
0
|
ms
|
| GDI injection time inj5
|
21 0B
|
61 0B
|
B[16]B[15]*0.00762951094
|
0
|
0
|
ms
|
| GDI injection time inj6
|
21 0B
|
61 0B
|
B[18]B[17]*0.00762951094
|
0
|
0
|
ms
|
