| نام دستورات
|
دستور
|
بایت صحت پکت پاسخ
|
فرمول
|
مقدار کمینه پارامتر
|
مقدار بیشینه پارامتر
|
واحد اندازهگیری
|
| ميزان بار محاسبه شده جاري
|
22 00 04
|
62
|
B[4]*0.39215686274
|
0
|
0
|
%
|
| دماي آب رادياتور کنوني
|
22 00 05
|
62
|
B[4]*1-40
|
0
|
0
|
°C
|
| تنظيم کوتاه مدت سوخت مخزن 1
|
22 00 06
|
62
|
B[4]*0.78039215686
|
0
|
0
|
%
|
| تنظيم بلند مدت سوخت مخرن 1
|
22 00 07
|
62
|
B[4]*0.78039215686
|
0
|
0
|
%
|
| فشار مطلق مانيفولد
|
22 00 0B
|
62
|
B[4]*1
|
0
|
0
|
kPa
|
| دور موتور
|
22 00 0C
|
62
|
B[4~5]*0.24699778744
|
0
|
0
|
rpm
|
| سرعت خودرو
|
22 00 0D
|
62
|
B[4]*1
|
0
|
0
|
km/h
|
| آوانس جرقه زني سيلندر 1
|
22 00 0E
|
62
|
B[4]*0.5-64
|
0
|
0
|
°
|
| دماي هواي ورودي
|
22 00 0F
|
62
|
B[4]*1
|
0
|
0
|
°C
|
| سنسور موقعيت مطلق دريچه گاز A
|
22 00 11
|
62
|
B[4]*0.39215686274
|
0
|
0
|
%
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن سنسور 1 بانک 1
|
22 00 14
|
62
|
B[4]*0.00498039215
|
0
|
0
|
v
|
| تنظيم کوتاه مدت سوخت سنسور 1 بانک 1
|
22 00 14
|
62
|
B[5]*0.77647058823
|
0
|
0
|
%
|
| مسافت طي شده با چراغ چک روشن
|
22 00 21
|
62
|
B[4~5]*1
|
0
|
0
|
km
|
| موقعيت نسبي دريچه گاز
|
22 00 45
|
62
|
B[4]*0.392156862745
|
0
|
0
|
%
|
| وضعيت دريچه گاز B
|
22 00 47
|
62
|
B[4]*0.392156862745
|
0
|
0
|
%
|
| وضعيت دريچه گاز D
|
22 00 49
|
62
|
B[4]*0.392156862745
|
0
|
0
|
%
|
| وضعيت دريچه گاز E
|
22 00 4A
|
62
|
B[4]*0.392156862745
|
0
|
0
|
%
|
| کنترل عملگر دريچه گاز
|
22 00 4C
|
62
|
B[4]*0.392156862745
|
0
|
0
|
%
|
| ولتاژ جرقه زني
|
22 00 41
|
62
|
B[4]*0.1
|
0
|
0
|
v
|
| فشار سيستم تهويه مطبوع
|
22 00 44
|
62
|
B[4]*0.019607843137
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن بالايي
|
22 11 45
|
62 11
|
B[4]*4.34117647058
|
0
|
0
|
mv
|
| ولتاژ گرمکن سنسور اکسيژن بالايي
|
22 11 46
|
62 11
|
B[4]*4.34117647058
|
0
|
0
|
mv
|
| ولتاژ فشار منبع سوخت
|
22 11 4E
|
62 11
|
B[4]*0.01960784313
|
0
|
0
|
v
|
| ولتاژ سنسور سطح سوخت
|
22 11 55
|
62 11
|
B[4]*0.01960784313
|
0
|
0
|
v
|
| دماي آب
|
22 11 6F
|
62 11
|
B[4]*1-40
|
0
|
0
|
°C
|
| شير برقي کنيستر
|
22 11 70
|
62 11
|
B[4]*0.38823529411
|
0
|
0
|
%
|
| نسبت کاري سيستم EGR
|
22 11 71
|
62 11
|
B[4]*0.38823529411
|
0
|
0
|
%
|
| ترکيب سوخت
|
22 11 90
|
62 11
|
B[4]*1
|
0
|
0
|
cell
|
| دور آرام مطلوب
|
22 11 92
|
62 11
|
B[4]*12.5019607843
|
0
|
0
|
rpm
|
| فشار جو يا اتمسفر
|
22 11 9D
|
62 11
|
B[4]*0.31764705882
|
0
|
0
|
kPa
|
| نسبت سوخت به هوا
|
22 11 9E
|
62 11
|
B[4]*0.1
|
0
|
0
|
1:
|
| شمارنده ضربه
|
22 11 A0
|
62 11
|
B[4]*0.1
|
0
|
0
|
count
|
| زمان کارکرد موتور
|
22 11 A1
|
62 11
|
B[4]*257.94901960-249
|
0
|
0
|
s
|
| دماي مبدل
|
22 11 A3
|
62 11
|
B[4]*5.3529411764-300
|
0
|
0
|
°C
|
| ريتارد ضربه
|
22 11 A6
|
62 11
|
B[4]*0.088235294117
|
0
|
0
|
°/adv
|
| خطاي سيستم حلقه بسته EGR
|
22 11 C1
|
62 11
|
B[4]*1.57427450980-1.44
|
0
|
0
|
count
|
| شاخص عدم جرقه زني سيلندر
|
22 11 E4
|
62 11
|
B[4]*257.815686274-28
|
0
|
0
|
count
|
| عدم جرقه زني سيلندر
|
22 11 E6
|
62 11
|
B[4]*257.815686274-26
|
0
|
0
|
count
|
| شمارنده تاخير عدم جرقه زني در سيلندر
|
22 11 E8
|
62 11
|
B[4]*1
|
0
|
0
|
count
|
| مقدار کلي آوانس جرقه
|
22 12 00
|
62 12
|
B[4]*1
|
0
|
0
|
count
|
| مقدار قبلي عدم جرقه زني سيلندر1
|
22 12 01
|
62 12
|
B[4~5]*1
|
0
|
0
|
count
|
| مقدار قبلي عدم جرقه زني سيلندر2
|
22 12 01
|
62 12
|
B[4~5]*1
|
0
|
0
|
count
|
| مقدار قبلي عدم جرقه زني سيلندر3
|
22 12 01
|
62 12
|
B[4~5]*1
|
0
|
0
|
count
|
| مقدار قبلي عدم جرقه زني سيلندر4
|
22 12 01
|
62 12
|
B[4~5]*1
|
0
|
0
|
count
|
| مقدار جاري عدم جرقه زني سيلندر 2
|
22 12 05
|
62 12
|
B[4]*1
|
0
|
0
|
count
|
| مقدار جاري عدم جرقه زني سيلندر 1
|
22 12 06
|
62 12
|
B[4]*1
|
0
|
0
|
count
|
| مقدار جاري عدم جرقه زني سيلندر 3
|
22 12 07
|
62 12
|
B[4]*1
|
0
|
0
|
count
|
| مقدار جاري عدم جرقه زني سيلندر 4
|
22 12 08
|
62 12
|
B[4]*1
|
0
|
0
|
count
|
| نسبت غلظت اکسيژن سنسور 1 بانک 1
|
22 12 12
|
62 12
|
B[4]*0.501960784313
|
0
|
0
|
%
|
| سنسور موقعيت پدال گاز 2
|
22 12 B5
|
62 12
|
B[4]*0.784313725490
|
0
|
0
|
%
|
| سنسور موقعيت پدال گاز1
|
22 12 B7
|
62 12
|
B[4]*0.784313725490
|
0
|
0
|
%
|
| سنسور موقعيت دريچه گاز برقي 2
|
22 12 B8
|
62 12
|
B[4]*0.784313725490
|
0
|
0
|
%
|
| خروجي ميزان سطح سوخت
|
22 12 C5
|
62 12
|
B[4]*0.3921568627
|
0
|
0
|
%
|
| دماي هواي ورودي
|
22 12 E2
|
62 12
|
B[4]*1-40
|
0
|
0
|
°C
|
| اختلاف فشار در مپ
|
22 12 E5
|
62 12
|
B[4]*2-254
|
0
|
0
|
kPa
|
| ولتاژ سنسور جي
|
22 12 ED
|
62 12
|
B[4]*0.06250980392-8
|
0
|
0
|
v
|
| تعريف سنسور دور موتور
|
22 12 EF
|
62 12
|
B[4]*1
|
0
|
0
|
count
|
| موقعيت سنسور دور موتور
|
22 12 1E
|
62 12
|
B[4]*0.50015686274+0.46
|
0
|
0
|
%
|
| دامنه خطاي سنسور اکسيژن کاتاليست دور آرام
|
22 14 4C
|
62 14
|
B[4]*3.9561960784+1.17
|
0
|
0
|
|
| وضعيت مطلوب ورودي ميل بادامک
|
22 14 71
|
62 14
|
B[4]*1-127
|
0
|
0
|
|
| نسبت کاري ورودي ميل بادامک
|
22 14 75
|
62 14
|
B[4]*0.088235294117
|
0
|
0
|
%
|
| دماي مينيمم کاتاليست براي فعال کردن ICMID
|
22 15 00
|
62 15
|
B[4]*16-2040
|
0
|
0
|
°C
|
| دماي ماکزيمم کاتاليست براي فعال کردن ICMID
|
22 15 01
|
62 15
|
B[4]*16-2040
|
0
|
0
|
°C
|
| وضعيت دريچه گاز برقي
|
22 15 22
|
62 15
|
B[4]*0.501960784313
|
0
|
0
|
%
|
| گرمکن سنسور اکسيژن بالايي
|
22 14 81
|
62 14
|
B[4]*5.14117647058
|
0
|
0
|
A
|
| گرمکن سنسور اکسيژن پاييني
|
22 14 82
|
62 14
|
B[4]*5.14117647058
|
0
|
0
|
A
|
| دماي روغن براي تعيين فعال بودن VCPC
|
22 16 03
|
62 16
|
B[4]*1-40
|
0
|
0
|
°C
|
| فرمان هيدروليک
|
22 11 00
|
62 11
|
B[4]&(1<<4)
|
0
|
0
|
cramped/not
|
| وضعيت تهويه مطبوع
|
22 11 00
|
62 11
|
B[4]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت کلاچ تهويه مطبوع
|
22 11 00
|
62 11
|
B[4]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت کاتاليست
|
22 11 00
|
62 11
|
B[4]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت پمپ سوخت
|
22 11 00
|
62 11
|
B[4]&(1<<0)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| چراغ چک
|
22 11 01
|
62 11
|
B[4]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| چراغ سرويس
|
22 11 01
|
62 11
|
B[4]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| چراغ هشدار کم بودن سوخت
|
22 11 01
|
62 11
|
B[4]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| شير برقيVGIS
|
22 11 01
|
62 11
|
B[4]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| شير برقيVGIS
|
22 11 01
|
62 11
|
B[4]&(1<<1)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| مدار بسته
|
22 11 02
|
62 11
|
B[4]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت سنسور اکسيژن بالايي
|
22 11 02
|
62 11
|
B[4]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| سيستم ضد سرقت خودرو
|
22 11 02
|
62 11
|
B[4]&(1<<5)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت تنظيم سوخت
|
22 11 02
|
62 11
|
B[4]&(1<<4)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت غني سازي سوخت
|
22 11 02
|
62 11
|
B[4]&(1<<3)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت سنسور ضربه
|
22 11 02
|
62 11
|
B[4]&(1<<2)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت غلظت سوخت
|
22 11 02
|
62 11
|
B[4]&(1<<1)
|
0
|
0
|
غليظ/رقيق
|
| فن دور تند
|
22 11 03
|
62 11
|
B[4]&(1<<6)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| فن دور کند
|
22 11 03
|
62 11
|
B[4]&(1<<7)
|
0
|
0
|
active/inactive state
|
| وضعيت دنده
|
22 11 03
|
62 11
|
B[4]&(1<<1)
|
0
|
0
|
وضعيت دنده
|
| وضعيت دريچه گاز برقي
|
22 11 03
|
62 11
|
B[4]&(1<<0)
|
0
|
0
|
state
|
