سازه پویش (SazehPouyesh) SSAT

اطلاعات

تصاویر

• 

کد های PID

فایل های JSON حاوی PID ها

• خودرو پژو ۲۰۶ شرکت ایران خودرو با ایسیو سازه پویش (SazehPouyesh) SSAT TU5
• خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو سازه پویش (SazehPouyesh) SSAT
• خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو سازه پویش (SazehPouyesh) SSAT بایفیول
• خودرو رانا شرکت ایران خودرو با ایسیو سازه پویش (SazehPouyesh) SSAT

برخی از کد های PID

نام دستورات	دستور	بایت صحت پکت پاسخ	فرمول	مقدار کمینه پارامتر	مقدار بیشینه پارامتر	واحد اندازه‌گیری
تاريخ کاليبراسيون	1A 8B	5A	B[3]B[4]-B[5]-B[6]	0	0
نسخه سخت افزار	1A 8C	5A	B[3~14]	0	0
شماره نرم افزار ECU	1A 8D	5A	B[3~14]	0	0
شماره کاليبراسيون	1A 8E	5A	B[3~14]	0	0
کد شناسايي	1A 90	5A	B[3~19]	0	0
شماره سازنده سخت افزارECU	1A 92	5A	B[3~14]	0	0
ولتاژ باتري	21 01	61	B[3]*25.9/255	0	0	ولت(v)
سنسور دماي مايع خنک کننده	21 01	70	B[6]*0.7490196078431373-48	0	0	درجه سانتيگراد(°C)
جريان جرمي هوا	21 01	70	B[15]*1+8	0	0	کيلو گرم در ساعت(kg/h)
دور موتور	21 01	70	B[23]B[22]*1	0	0	دور در دقيقه(rpm)
دور موتور مطلوب	21 01	70	B[25]B[24]*1	0	0	دور در دقيقه(rpm)
زمان پاشش بنزين انژکتور 1	21 01	70	B[37]*1+1	0	0	ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش بنزين انژکتور 2	21 01	70	B[39]*1+1	0	0	ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش بنزين انژکتور 3	21 01	70	B[41]*1+1	0	0	ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش بنزين انژکتور 4	21 01	70	B[43]*1+1	0	0	ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش عمومي	21 01	70	B[45]*1+1	0	0	ميلي ثانيه(ms)
زاويه پاشش شروع بنزين	21 01	70	B[46]*-0.8+180	0	0	درجه(°)
نسبت کارکرد CPV	21 01	70	B[69]*199/255	0	0	درصد(%)
وضعيت موتور	21 01	70	B[74]%64==0 ? 0:B[74]%64==1 ? 1:(B[74]%64>=2 && B[74]%64<=3) ? 2:(B[74]%64>=4 && B[74]%64<=7) ? 3:(B[74]%64>=15 && B[74]%64<=8) ? 4:(B[74]%64>=16 && B[74]%64<=31) ? 5:(B[74]%64>=32 && B[74]%64<=63) ? 6:*	0	0	وضعيت موتور(وضعيت موتور)
زمان نقطه مرگ انژکتور بنزين	21 01	70	B[4]*8.2/255	0	0	ميلي ثانيه(ms)
ولتاژ سنسور دماي هوا	21 01	70	B[7]*4.8/255	0	0	ولت(v)
ولتاژ سنسور وضعيت دريچه گاز	21 01	70	B[9]*4.8/255	0	0	ولت(v)
سنسور موقعيت دريچه گاز	21 01	70	B[10]*119.3/255	0	0	درصد(%)
سنسور وضعيت دريچه گاز	21 01	70	B[12]*65/255	0	0
فشار هواي ورودي	21 01	70	B[13]*4.8/255	0	0	ولت(v)
جريان جرمي هوا	21 01	70	B[15]*1+8	0	0	کيلو گرم در ساعت(kg/h)
فشار هواي ورودي	21 01	70	B[17]B[16]*5374/65535	0	0	هکتوپاسکال(hpa)
نسبت کارکرد استپر	21 01	70	B[60]*65/255	10	35	درصد(%)
وضعيت استپر	21 01	70	B[62]*1-81	10	35	درصد(%)
تطبيق استپر-کولر خاموش	21 01	70	B[64]*1-81	10	35	درصد(%)
وضعيت نهايي استپر	21 01	70	B[65]*1	10	35	Step(step)
تطبيق استپر-کولر روشن	21 01	70	B[67]B[66]*0.0038910505836576-81	10	35	درصد(%)
وضعيت استپينگ IACV	21 01	70	B[73]*1	0	0	درصد(%)
ولتاژ باتري	21 01	70	B[3]*25.9/255	0	0	ولت(v)
دور موتور	21 01	70	B[23]B[22]*1	0	0	دور در دقيقه(rpm)
دور موتور مطلوب	21 01	70	B[25]B[24]*1	0	0	دور در دقيقه(rpm)
جريان جرمي هوا	21 01	70	B[15]*1+8	0	0	کيلو گرم در ساعت(kg/h)
زاويه جرقه زني 1	21 01	70	B[32]*-0.37+71.41	0	0	درجه(°)
زاويه جرقه زني 2	21 01	70	B[33]*-0.37+71.41	0	0	درجه(°)
زاويه جرقه زني 3	21 01	70	B[34]*-0.37+71.41	0	0	درجه(°)
زاويه جرقه زني 4	21 01	70	B[35]*-0.37+71.41	0	0	درجه(°)
زمان داول کويل	21 01	70	B[76]B[75]*65280/65535	0	0	ميلي ثانيه(ms)
سنسور دماي مايع خنک کننده	21 01	70	B[6]*0.7490196078431373-48	0	0	درجه سانتيگراد(°C)
ولتاژ سنسور اکسيژن بالا	21 01	70	B[29]B[28]*0.0039978637369345	0	0	ولت(v)
ولتاژ سنسور اکسيژن پايين	21 01	70	B[31]B[30]*0.0039978637369345	0	0	ولت(v)
سيستم حلقه بسته سوخت	21 01	70	B[48]	0	0	سيستم حلقه بسته سوخت(سيستم حلقه بسته سوخت)
کنترل لامبدا	21 01	70	B[50]*1.023529411764706-81	0	0	درصد(%)
کنترل لامبدا-ميانگين	21 01	70	B[52]B[51]*0.0039826047150378-80	0	0	درصد(%)
تطبيق لامبدا-1	21 01	70	B[56]B[55]*0.0039826047150378-80	0	0	درصد(%)
گرمکن سنسور اکسيژن پايين دست	21 01	70	B[58]*100/255	0	0
گرمکن سنسور اکسيژن بالا	21 01	70	B[57]*100/255	0	0
وضعيت موتور	21 01	70	B[74]%64==0 ? 0:B[74]%64==1 ? 1:(B[74]%64>=2 && B[74]%64<=3) ? 2:(B[74]%64>=4 && B[74]%64<=7) ? 3:(B[74]%64>=15 && B[74]%64<=8) ? 4:(B[74]%64>=16 && B[74]%64<=31) ? 5:(B[74]%64>=32 && B[74]%64<=63) ? 6:*	0	0	وضعيت موتور(وضعيت موتور)
سرعت خودرو	21 01	70	B[21]	0	0	کيلو گرم در ساعت(kg/h)
تعداد دفعات قطع شدن ارتباط يا سنسور سرعت	21 01	70	B[84]	0	0
زمان کارکرد خودرو يا سنسور سرعت خراب	21 01	70	B[85~88]	0	0	ثانيه(s)
زمان کارکرد خودرو در مد گاز و بنزين	21 01	70	B[15]B[14]B[13]B[12]*2.77	0	0	ساعت(h)
زمان کارکرد خودرو در حالت گاز	21 01	70	B[19]B[18]B[17]B[16]*2.77	0	0	ساعت(h)
کيلومتر شمار	21 01	70	B[81]B[80]B[79]B[78]/10	0	0	کيلومتر(km)
زمان ماکزيمم انژکتور گاز	21 02	61	B[4]*5100/255	0	0	ميلي ثانيه(ms)
دماي CNG-سمت فشار ضعيف	21 02	61	B[6]*0.7490196078431373-48	0	0	درجه سانتيگراد(°C)
دماي CNG-سمت فشار قوي	21 02	61	B[7]*0.7490196078431373-48	0	0	درجه سانتيگراد(°C)
فشار CNG-سمت فشار ضعيف	21 02	61	B[9]B[8]*16384/65535	0	0	هکتوپاسکال(hpa)
فشار CNG-سمت فشار قوي	21 02	61	B[11]B[10]*16384/65535	0	0	هکتوپاسکال(hpa)
سطح مخزن گاز	21 02	61	B[10]*100/255	0	0	درصد(%)
زمان کارکرد خودرو در مد گاز و بنزين	21 02	61	B[15]B[14]B[13]B[12]*2.77	0	0	ساعت(h)
زمان کارکرد خودرو در حالت گاز	21 02	61	B[19]B[18]B[17]B[16]*2.77	0	0	ساعت(h)
وضعيت شير برقي قطع کن گاز	21 02	61	B[20]%16==1 ? 1:B[20]%16==2 ? 2:B[20]%16==4 ? 4:B[20]%16==8 ? 8:*	0	0	وضعيت شير برقي قطع کن گاز(وضعيت شير برقي قطع کن گاز)
سنسور دماي مايع خنک کننده	21 01	70	B[5]*4.8/255	0	0	ولت(v)
سنسور دماي مايع خنک کننده	21 01	70	B[6]*0.7490196078431373-48	0	0	درجه سانتيگراد(°C)
دماي اواپراتور کولر	21 01	70	B[26]*25/255	0	0	درجه سانتيگراد(°C)
ولتاژ فن خنک کننده	21 01	70	B[83]*1	0	0	ولت(v)
وضعيت فن خنک کننده	21 01	70	B[72]*1	0	0
سنسور دماي هوا	21 01	70	B[8]*0.7490196078431373-48	0	0	درجه سانتيگراد(°C)
ولتاژ باتري	21 01	61	B[3]*25.9/255	0	0	ولت(v)
سنسور دماي مايع خنک کننده	21 01	70	B[6]*0.7490196078431373-48	0	0	درجه سانتيگراد(°C)
جريان جرمي هوا	21 01	70	B[15]*1+8	0	0	کيلو گرم در ساعت(kg/h)
دور موتور	21 01	70	B[23]B[22]*1	0	0	دور در دقيقه(rpm)
دور موتور مطلوب	21 01	70	B[25]B[24]*1	0	0	دور در دقيقه(rpm)
زمان پاشش بنزين انژکتور 1	21 01	70	B[37]*1+1	0	0	ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش بنزين انژکتور 2	21 01	70	B[39]*1+1	0	0	ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش بنزين انژکتور 3	21 01	70	B[41]*1+1	0	0	ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش بنزين انژکتور 4	21 01	70	B[43]*1+1	0	0	ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش عمومي	21 01	70	B[45]*1+1	0	0	ميلي ثانيه(ms)
زاويه پاشش شروع بنزين	21 01	70	B[46]*-0.8+180	0	0	درجه(°)
نسبت کارکرد CPV	21 01	70	B[69]*199/255	0	0	درصد(%)
وضعيت موتور	21 01	70	B[74]%64==0 ? 0:B[74]%64==1 ? 1:(B[74]%64>=2 && B[74]%64<=3) ? 2:(B[74]%64>=4 && B[74]%64<=7) ? 3:(B[74]%64>=15 && B[74]%64<=8) ? 4:(B[74]%64>=16 && B[74]%64<=31) ? 5:(B[74]%64>=32 && B[74]%64<=63) ? 6:*	0	0	وضعيت موتور(وضعيت موتور)
زمان نقطه مرگ انژکتور بنزين	21 01	70	B[4]*8.2/255	0	0	ميلي ثانيه(ms)
وضعيت ولتاژ باتري	21 01		B[4]==0 ? 0:1	0	0	unknown state/jumping battery(unknown state/jumping battery)
ولتاژ سنسور وضعيت دريچه گاز	21 01	70	B[9]*4.8/255	0	0	ولت(v)
سنسور موقعيت دريچه گاز	21 01	70	B[10]*119.3/255	0	0	درصد(%)
سنسور وضعيت دريچه گاز	21 01	70	B[12]*65/255	0	0
فشار هواي ورودي	21 01	70	B[13]*4.8/255	0	0	ولت(v)
جريان جرمي هوا	21 01	70	B[15]*1+8	0	0	کيلو گرم در ساعت(kg/h)
فشار هواي ورودي	21 01	70	B[17]B[16]*5374/65535	0	0	هکتوپاسکال(hpa)
نسبت کارکرد استپر	21 01	70	B[60]*65/255	10	35	درصد(%)
وضعيت استپر	21 01	70	B[62]*1-81	10	35	درصد(%)
تطبيق استپر-کولر خاموش	21 01	70	B[64]*1-81	10	35	درصد(%)
وضعيت نهايي استپر	21 01	70	B[65]*1	10	35	Step(step)
تطبيق استپر-کولر روشن	21 01	70	B[67]B[66]*0.0038910505836576-81	10	35	درصد(%)
وضعيت استپينگ IACV	21 01	70	B[73]*1	0	0	درصد(%)
ولتاژ باتري	21 01	70	B[3]*25.9/255	0	0	ولت(v)
دور موتور	21 01	70	B[23]B[22]*1	0	0	دور در دقيقه(rpm)
دور موتور مطلوب	21 01	70	B[25]B[24]*1	0	0	دور در دقيقه(rpm)
جريان جرمي هوا	21 01	70	B[15]*1+8	0	0	کيلو گرم در ساعت(kg/h)
زاويه جرقه زني 1	21 01	70	B[32]*-0.37+71.41	0	0	درجه(°)
زاويه جرقه زني 2	21 01	70	B[33]*-0.37+71.41	0	0	درجه(°)
زاويه جرقه زني 3	21 01	70	B[34]*-0.37+71.41	0	0	درجه(°)
زاويه جرقه زني 4	21 01	70	B[35]*-0.37+71.41	0	0	درجه(°)
زمان داول کويل	21 01	70	B[76]B[75]*65280/65535	0	0	ميلي ثانيه(ms)
سنسور دماي مايع خنک کننده	21 01	70	B[6]*0.7490196078431373-48	0	0	درجه سانتيگراد(°C)
ولتاژ سنسور اکسيژن بالا	21 01	70	B[29]B[28]*0.0039978637369345	0	0	ولت(v)
ولتاژ سنسور اکسيژن پايين	21 01	70	B[31]B[30]*0.0039978637369345	0	0	ولت(v)
سيستم حلقه بسته سوخت	21 01	70	B[48]	0	0	سيستم حلقه بسته سوخت(سيستم حلقه بسته سوخت)
کنترل لامبدا	21 01	70	B[50]*1.023529411764706-81	0	0	درصد(%)
کنترل لامبدا-ميانگين	21 01	70	B[52]B[51]*0.0039826047150378-80	0	0	درصد(%)
تطبيق لامبدا-1	21 01	70	B[56]B[55]*0.0039826047150378-80	0	0	درصد(%)
گرمکن سنسور اکسيژن پايين دست	21 01	70	B[58]*100/255	0	0
گرمکن سنسور اکسيژن بالا	21 01	70	B[57]*100/255	0	0
وضعيت موتور	21 01	70	B[74]%64==0 ? 0:B[74]%64==1 ? 1:(B[74]%64>=2 && B[74]%64<=3) ? 2:(B[74]%64>=4 && B[74]%64<=7) ? 3:(B[74]%64>=15 && B[74]%64<=8) ? 4:(B[74]%64>=16 && B[74]%64<=31) ? 5:(B[74]%64>=32 && B[74]%64<=63) ? 6:*	0	0	وضعيت موتور(وضعيت موتور)
وضعيت دنده	21 01		B[82]	0	0	وضعيت دنده(وضعيت دنده)
سرعت خودرو	21 01	70	B[21]	0	0	کيلو گرم در ساعت(kg/h)
تعداد دفعات قطع شدن ارتباط يا سنسور سرعت	21 01	70	B[84]	0	0
زمان کارکرد خودرو يا سنسور سرعت خراب	21 01	70	B[85~88]	0	0	ثانيه(s)
زمان کارکرد خودرو در مد گاز و بنزين	21 01	70	B[15]B[14]B[13]B[12]*2.77	0	0	ساعت(h)
زمان کارکرد خودرو در حالت گاز	21 01	70	B[19]B[18]B[17]B[16]*2.77	0	0	ساعت(h)
کيلومتر شمار	21 01	70	B[81]B[80]B[79]B[78]/10	0	0	کيلومتر(km)
زمان ماکزيمم انژکتور گاز	21 02	61	B[4]*5100/255	0	0	ميلي ثانيه(ms)
دماي CNG-سمت فشار ضعيف	21 02	61	B[6]*0.7490196078431373-48	0	0	درجه سانتيگراد(°C)
دماي CNG-سمت فشار قوي	21 02	61	B[7]*0.7490196078431373-48	0	0	درجه سانتيگراد(°C)
فشار CNG-سمت فشار ضعيف	21 02	61	B[9]B[8]*16384/65535	0	0	هکتوپاسکال(hpa)
فشار CNG-سمت فشار قوي	21 02	61	B[11]B[10]*16384/65535	0	0	هکتوپاسکال(hpa)
سطح مخزن گاز	21 02	61	B[10]*100/255	0	0	درصد(%)
زمان کارکرد خودرو در مد گاز و بنزين	21 02	61	B[15]B[14]B[13]B[12]*2.77	0	0	ساعت(h)
زمان کارکرد خودرو در حالت گاز	21 02	61	B[19]B[18]B[17]B[16]*2.77	0	0	ساعت(h)
وضعيت شير برقي قطع کن گاز	21 02	61	B[20]%16==1 ? 1:B[20]%16==2 ? 2:B[20]%16==4 ? 4:B[20]%16==8 ? 8:*	0	0	وضعيت شير برقي قطع کن گاز(وضعيت شير برقي قطع کن گاز)
سنسور دماي مايع خنک کننده	21 01	70	B[5]*4.8/255	0	0	ولت(v)
سنسور دماي مايع خنک کننده	21 01	70	B[6]*0.7490196078431373-48	0	0	درجه سانتيگراد(°C)
دماي اواپراتور کولر	21 01	70	B[26]*25/255	0	0	درجه سانتيگراد(°C)
ولتاژ فن خنک کننده	21 01	70	B[83]*1	0	0	ولت(v)
وضعيت فن خنک کننده	21 01	70	B[72]*1	0	0
کيلومتر شمار	21 01	70	B[81]B[80]B[79]B[78]/10	0	0	کيلومتر(km)