| نام دستورات
|
دستور
|
بایت صحت پکت پاسخ
|
فرمول
|
مقدار کمینه پارامتر
|
مقدار بیشینه پارامتر
|
واحد اندازه‌گیری
|
| کد کاليبراسيون تعميرات
|
21 8A
|
61 8A
|
B[3~12]
|
0
|
0
|
|
| تاريخ برنامه ريزي کاليبراسيون
|
21 8B
|
61 8B
|
B[3]B[4]-B[5]-B[6]
|
0
|
0
|
|
| کد بوت نرم افزار سيستم
|
21 8C
|
61 8C
|
B[3~16]
|
0
|
0
|
|
| کد بوت سخت افزار سيستم
|
21 8D
|
61 8D
|
B[3~16]
|
0
|
0
|
|
| شماره کاليبراسيون
|
21 8E
|
61 8E
|
B[3~14]
|
0
|
0
|
|
| VIN
|
21 90
|
61 90
|
B[3~19]
|
0
|
0
|
|
| کد سخت افزار سازنده ايسيو
|
21 91
|
61 91
|
B[3~12]
|
0
|
0
|
|
| کد سخت افزار فروشنده ايسيو
|
21 92
|
61 92
|
B[3~14]
|
0
|
0
|
|
| تاريخ برنامه ريزي
|
21 8B
|
61 8B
|
B[3]B[4]-B[5]-B[6]
|
0
|
0
|
|
| ولتاژ باطري
|
21 01
|
61 01
|
B[3]*0.101607843137
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| ولتاژ سنسور دماي آب
|
21 01
|
61 01
|
B[6]*0.03901960784
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| دماي آب
|
21 01
|
61 01
|
B[7]*0.75-48
|
0
|
0
|
درجه سانتيگراد(°C)
|
| نقطه تنظيم دور آرام
|
21 01
|
61 01
|
B[36]B[35]*1
|
0
|
0
|
دور در دقيقه(rpm)
|
| زمان پاشش سيلندر 1
|
21 01
|
61 01
|
B[47]B[46]*0.0039978637
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| زمان پاشش سيلندر 3
|
21 01
|
61 01
|
B[49]B[48]*0.0039978637
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| زمان پاشش سيلندر 4
|
21 01
|
61 01
|
B[51]B[50]*0.0039978637
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| زمان پاشش سيلندر 2
|
21 01
|
61 01
|
B[53]B[52]*0.0039978637
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| زمان شروع پاشش در سيلندر1
|
21 01
|
61 01
|
B[55]B[54]*0.3750057221
|
0
|
0
|
CRK(CRK)
|
| دور موتور
|
21 01
|
61 01
|
B[34]B[33]*1
|
0
|
0
|
دور در دقيقه(rpm)
|
| زمان شروع پاشش در سيلندر3
|
21 01
|
61 01
|
B[57]B[56]*0.3750057221
|
0
|
0
|
CRK(CRK)
|
| زمان شروع پاشش در سيلندر4
|
21 01
|
61 01
|
B[59]B[58]*0.3750057221
|
0
|
0
|
CRK(CRK)
|
| زمان شروع پاشش در سيلندر2
|
21 01
|
61 01
|
B[61]B[60]*0.3750057221
|
0
|
0
|
CRK(CRK)
|
| قطع پاشش در سيلندر 1
|
21 01
|
61 01
|
B[63]B[62]*0.3750057221
|
0
|
0
|
CRK(CRK)
|
| قطع پاشش در سيلندر 3
|
21 01
|
61 01
|
B[65]B[64]*0.3750057221
|
0
|
0
|
CRK(CRK)
|
| قطع پاشش در سيلندر 4
|
21 01
|
61 01
|
B[67]B[66]*0.3750057221
|
0
|
0
|
CRK(CRK)
|
| قطع پاشش در سيلندر 2
|
21 01
|
61 01
|
B[69]B[68]*0.3750057221
|
0
|
0
|
CRK(CRK)
|
| تطبيق مجموع زمان پاشش
|
21 01
|
61 01
|
B[77]B[76]>32767 ? (B[77]B[76]-65536)*0.00306381935:B[77]B[76]*0.00306381935
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| تطبيق ضريب زمان پاشش
|
21 01
|
61 01
|
B[79]B[78]>32767 ? (B[79]B[78]-65536)*0.0015273139:B[79]B[78]*0.0015273139
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| وضعيت موتور
|
21 01
|
61 01
|
B[86]%128
|
0
|
0
|
وضعيت موتور(وضعيت موتور)
|
| نوع سوخت
|
21 01
|
61 01
|
B[86]&(1<<7)
|
0
|
0
|
نوع سوخت(نوع سوخت)
|
| اطلاعات هواي ورودي
|
21 01
|
61 01
|
B[11]*0.75-48
|
0
|
0
|
درجه سانتيگراد(°C)
|
| ولتاژ سنسور موقعيت دريچه گاز 1
|
21 01
|
61 01
|
B[13]B[12]>32767 ? (B[13]B[12]-65536)*0.0001525782039890:B[13]B[12]*0.0001525782039890
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| ولتاژ سنسور موقعيت دريچه گاز 2
|
21 01
|
61 01
|
B[15]B[14]>32767 ? (B[15]B[14]-65536)*0.0001525782039890:B[15]B[14]*0.0001525782039890
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| موقعيت دريچه گاز
|
21 01
|
61 01
|
B[17]B[16]*0.007293812466
|
0
|
0
|
TPS(TPS)
|
| تطبيق موقعيت دريچه گاز
|
21 01
|
61 01
|
B[19]B[18]*0.007293812466
|
0
|
0
|
TPS(TPS)
|
| ولتاژ سنسور فشار منيفولد
|
21 01
|
61 01
|
B[21]B[20]*0.00014999618524
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| مقدار جريان هواي ورودي هوا در ساعت
|
21 01
|
61 01
|
B[23]B[22]*0.03125047684
|
0
|
0
|
کيلو گرم در ساعت(kg/h)
|
| فشار منيفولد
|
21 01
|
61 01
|
B[25]B[24]*0.08291752498
|
0
|
0
|
هکتوپاسکال(hpa)
|
| مقدار هواي ورودي در هر پله
|
21 01
|
61 01
|
B[27]B[26]*0.0211947814
|
0
|
0
|
ميلي گرم در هر ضربه(mg/TDC)
|
| مقدار صحيح فشار مانيفولد
|
21 01
|
61 01
|
B[29]B[28]*0.0000300602731364
|
0
|
0
|
|
| موقعيت دريچه گاز
|
21 01
|
61 01
|
B[111]B[110]*0.00147741790
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| ولتاژ سنسور موقعيت پدال گاز 1
|
21 01
|
61 01
|
B[113]B[112]*0.00489814602
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| ولتاژ سنسور موقعيت پدال گاز 2
|
21 01
|
61 01
|
B[115]B[114]*0.00489814602
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| زاويه جرقه زني در سيلندر 1
|
21 01
|
61 01
|
B[42]*0.37498039215-35.63
|
0
|
0
|
CRK(CRK)
|
| زاويه جرقه زني در سيلندر 3
|
21 01
|
61 01
|
B[43]*0.37498039215-35.63
|
0
|
0
|
CRK(CRK)
|
| زاويه جرقه زني در سيلندر 4
|
21 01
|
61 01
|
B[44]*0.37498039215-35.63
|
0
|
0
|
CRK(CRK)
|
| زاويه جرقه زني در سيلندر 2
|
21 01
|
61 01
|
B[45]*0.37498039215-35.63
|
0
|
0
|
CRK(CRK)
|
| زمان احتراق
|
21 01
|
61 01
|
B[88]B[87]*0.00399786373
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| وضعيت سنسور ضربه
|
21 01
|
61 01
|
B[89]&(1<<7)
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| وضعيت گشتاور موتور
|
21 01
|
61 01
|
B[117]B[116]>32767 ? (B[117]B[116]-65536)*0.03125095744:B[117]B[116]*0.03125095744
|
0
|
0
|
NM(NM)
|
| گشتاور هدر رفته کلي
|
21 01
|
61 01
|
B[119]B[118]>32767 ? (B[119]B[118]-65536)*0.03125095744:B[119]B[118]*0.03125095744
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن بالايي
|
21 01
|
61 01
|
B[39]B[38]*0.00489814602
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن پاييني
|
21 01
|
61 01
|
B[41]B[40]*0.00489814602
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| کنترل سوخت رساني در حالت حلقه بسته
|
21 01
|
61 01
|
B[71]&(1<<7)
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| تصحيح سوخت در حالت حلقه بسته
|
21 01
|
61 01
|
B[73]B[72]>32767 ? (B[73]B[72]-65536)*0.00152578203:B[73]B[72]*0.00152578203
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| گرمکن سنسور اکسيژن بالايي
|
21 01
|
61 01
|
B[80]*0.38823529411
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| گرمکن سنسور اکسيژن پاييني
|
21 01
|
61 01
|
B[81]*0.38823529411
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| ميزان باز بودن شير کنيستر
|
21 01
|
61 01
|
B[82]*0.38823529411
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| متوسط کنيستر
|
21 01
|
61 01
|
B[84]B[83]*0.0000300602731364
|
0
|
0
|
|
| سرعت خودرو
|
21 01
|
61 01
|
B[32]*1
|
0
|
0
|
کيلومتر در ساعت(km/h)
|
| مسافت پيموده شده
|
21 01
|
61 01
|
B[93]B[92]B[91]B[90]/10
|
0
|
0
|
کيلومتر(km)
|
| ضريب گيربکس
|
21 01
|
61 01
|
B[94]*1
|
0
|
0
|
|
| تعداد خطاهاي سنسور سرعت
|
21 01
|
61 01
|
B[95]*1
|
0
|
0
|
|
| وضعيت فشار تهويه مطبوع
|
21 01
|
61 01
|
B[37]&(1<<4)
|
0
|
0
|
وضعيت(state)
|
| وضعيت کمپرسور تهويه مطبوع
|
21 01
|
61 01
|
B[37]&(1<<5)
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| وضعيت تهويه مطبوع در دور آرام
|
21 01
|
61 01
|
B[37]&(1<<6)
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| سوييچ تهويه مطبوع
|
21 01
|
61 01
|
B[37]&(1<<7)
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| سرعت فن خنک کننده
|
21 01
|
61 01
|
B[85]*1
|
0
|
0
|
|
| دماي روغن
|
21 01
|
61 01
|
B[101]*1-40
|
0
|
0
|
درجه سانتيگراد(°C)
|
| clutch switch is active
|
02 10 81
|
42
|
B[8]&(1<<7)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| flag for brake active
|
02 10 81
|
42
|
B[9]%4
|
0
|
0
|
flag for brake active(flag for brake active)
|
| کروز کنترل
|
21 20
|
61 20
|
B[3]&(1<<7)
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
