| نام دستورات
|
دستور
|
بایت صحت پکت پاسخ
|
فرمول
|
مقدار کمینه پارامتر
|
مقدار بیشینه پارامتر
|
واحد اندازهگیری
|
| شماره شناسايي کاليبراسيون
|
1A 80
|
5A
|
B[4~16]
|
0
|
0
|
|
| شماره تامين کننده نرم افزار
|
1A 80
|
5A
|
B[28~37]
|
0
|
0
|
|
| شماره تامين کننده سخت افزار
|
1A 80
|
5A
|
B[50~69]
|
0
|
0
|
|
| شماره سازنده سخت افزار
|
1A 80
|
5A
|
B[36~50]
|
0
|
0
|
|
| نوع موتور
|
1A 80
|
5A
|
B[48~60]
|
0
|
0
|
|
| دماي آب
|
21 01
|
61 01
|
B[7]*0.75-48
|
0
|
0
|
درجه سانتيگراد(°C)
|
| دماي هواي ورودي در مانيفولد
|
21 01
|
61 01
|
B[8]*0.75-48
|
0
|
0
|
درجه سانتيگراد(°C)
|
| فشار مانيفولد
|
21 01
|
61 01
|
B[10]B[9]*0.0392156862
|
0
|
0
|
ميلي بار(mBar)
|
| مقدار سنسور ضربه
|
21 01
|
61 01
|
B[12]B[11]*0.00007614251926
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| فشردگي پدال گاز
|
21 01
|
61 01
|
B[14]*0.392156862
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| دور موتور
|
21 01
|
61 01
|
B[16]B[15]*0.2500038147
|
0
|
0
|
دور در دقيقه(rpm)
|
| سرعت خودرو
|
21 01
|
61 01
|
B[18]*2
|
0
|
0
|
کيلومتر در ساعت(km/h)
|
| دماي محيط
|
21 01
|
61 01
|
B[22]B[21]*0.022995345-273
|
0
|
0
|
درجه سانتيگراد(°C)
|
| فشار جو
|
21 01
|
61 01
|
B[24]B[23]*0.0392156862
|
0
|
0
|
ميلي بار(mBar)
|
| ولتاژ باطري
|
21 01
|
61 01
|
B[7]*0.073607843
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| زمان پاشش سوخت روي سيلندر 1
|
21 02
|
61 02
|
B[8]B[7]*0.003143358
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| زمان پاشش سوخت روي سيلندر 2
|
21 02
|
61 02
|
B[10]B[9]*0.003143358
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| زمان پاشش سوخت روي سيلندر 3
|
21 02
|
61 02
|
B[12]B[11]*0.003143358
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| زمان پاشش سوخت روي سيلندر 4
|
21 02
|
61 02
|
B[14]B[13]*0.003143358
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| ولتاژ سنسور اکسيژن پاييني
|
21 01
|
61 01
|
B[20]B[19]*0.0048981460
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| ولتاژ اکسيژن بالايي
|
21 06
|
61 06
|
B[22]B[21]*0.0048676279
|
0
|
0
|
ولت(v)
|
| زاويه دريچه گاز
|
21 02
|
61 02
|
B[23]*0.392156862
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| نسبت کارکرد کنيستر
|
21 02
|
61 02
|
B[25]*0.3921568627
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| زمان شارژ کويل
|
21 02
|
61 02
|
B[29]B[28]*0.000784313725
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| زاويه جرقه نهايي
|
21 02
|
61 02
|
B[30]>127 ? (B[30]-256)*0.75:B[30]*0.75
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| ريتارد سيلندر 1
|
21 02
|
61 02
|
B[31]*0.755882352-192
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| ريتارد سيلندر 2
|
21 02
|
61 02
|
B[32]*0.755882352-192
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| ريتارد سيلندر 3
|
21 02
|
61 02
|
B[33]*0.755882352-192
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| ريتارد سيلندر 4
|
21 02
|
61 02
|
B[34]*0.755882352-192
|
0
|
0
|
ميلي ثانيه(ms)
|
| گشتاور
|
21 04
|
61 04
|
B[11]*0.388235294
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| سطح مخزن بنزين
|
21 04
|
61 04
|
B[19]B[18]*0.1000076295
|
0
|
0
|
ليتر(L)
|
| آوانس جرقه سيلندر 1
|
21 04
|
61 04
|
B[25]*0.75-96
|
0
|
0
|
درجه(°)
|
| آوانس جرقه سيلندر 2
|
21 04
|
61 04
|
B[26]*0.75-96
|
0
|
0
|
درجه(°)
|
| آوانس جرقه سيلندر 3
|
21 04
|
61 04
|
B[27]*0.75-96
|
0
|
0
|
درجه(°)
|
| آوانس جرقه سيلندر 4
|
21 04
|
61 04
|
B[28]*0.75-96
|
0
|
0
|
درجه(°)
|
| تصحيح کننده سوخت
|
21 04
|
61 04
|
B[13]B[12]*0.0000311284046
|
0
|
0
|
|
| تصحيح کننده ضريب بنزين
|
21 04
|
61 04
|
B[15]B[14]*0.0000297550926
|
0
|
0
|
|
| کل کارکرد موتور
|
21 04
|
61 04
|
B[10]B[9]B[8]B[7]/10
|
0
|
0
|
کيلومتر(km)
|
| کارکرد خودرو روي بنزين با خطا
|
21 05
|
61 04
|
B[14]B[13]B[12]B[11]/10
|
0
|
0
|
کيلومتر(km)
|
| مسافت طي شده با سوخت بنزين
|
21 05
|
61 04
|
B[18]B[17]B[16]B[15]/10
|
0
|
0
|
کيلومتر(km)
|
| کارکرد خودرو با سوخت گاز با خطا
|
21 05
|
61 04
|
B[22]B[21]B[20]B[19]/10
|
0
|
0
|
کيلومتر(km)
|
| کارکرد خودرو با سوخت گاز بدون خطا
|
21 05
|
61 04
|
B[30]B[29]B[28]B[27]/10
|
0
|
0
|
کيلومتر(km)
|
| درصد قطع پاشش
|
21 04
|
61 04
|
B[30]*1
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| جرم نسبي بنزين
|
21 04
|
61 04
|
B[32]B[31]*0.04699778
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| tire type
|
21 04
|
61 04
|
B[35]*1
|
0
|
0
|
|
| دماي موتور در استارت
|
21 06
|
61 06
|
B[9]*0.75-48
|
0
|
0
|
درجه سانتيگراد(°C)
|
| زاويه دريچه گاز
|
21 06
|
61 06
|
B[11]*0.388235294
|
0
|
0
|
درجه سانتيگراد(°C)
|
| ميزان جرم هواي ورودي
|
21 06
|
61 06
|
B[13]B[12]*0.1000076295
|
0
|
0
|
کيلو گرم در ساعت(kg/h)
|
| ميزان جرم هواي خروجي
|
21 06
|
61 06
|
B[17]B[16]*0.0149996185
|
0
|
0
|
دقيقه(m)
|
| ضريب تصحيح ارتفاع
|
21 06
|
61 06
|
B[17]*0.0160392156
|
0
|
0
|
دقيقه(m)
|
| انحراف گشتاور از دور آرام
|
21 06
|
61 06
|
B[24]*0.78431372549
|
0
|
0
|
درصد(%)
|
| معيوب بودن سنسور سرعت خودرو
|
21 06
|
61 06
|
B[29]*1
|
0
|
0
|
|
| دور ارام
|
21 06
|
61 06
|
B[29]*1
|
0
|
0
|
دور در دقيقه(rpm)
|
| شير برقي کنيستر
|
21 02
|
61 02
|
B[35]&(1<<7)
|
0
|
0
|
وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|
| سيستم فرمان هيدروليک
|
21 06
|
61 06
|
B[8]&(1<<7)
|
0
|
0
|
وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|
| رله اصلي
|
21 06
|
61 06
|
B[8]&(1<<6)
|
0
|
0
|
وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|
| رله پمپ بنزين
|
21 06
|
61 06
|
B[8]&(1<<5)
|
0
|
0
|
وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|
| تهويه مطبوع
|
21 06
|
61 06
|
B[8]&(1<<4)
|
0
|
0
|
وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|
| وضعيت رله کولر
|
21 06
|
61 06
|
B[8]&(1<<3)
|
0
|
0
|
وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|
| سوييچ اينرسي
|
21 06
|
61 06
|
B[8]&(1<<2)
|
0
|
0
|
وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|
| وضعيت چراغ چک
|
21 06
|
61 06
|
B[8]&(1<<1)
|
0
|
0
|
وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|
| وضعيت فن
|
21 06
|
61 06
|
B[9]
|
0
|
0
|
وضعيت فن(وضعيت فن)
|
| camshaft adaption in
|
21 06
|
61 06
|
B[38]&(1<<3)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| حالت و اماندگي موتور
|
21 04
|
61 04
|
B[37]&(1<<7)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| وضعيت راه اندازي
|
21 04
|
61 04
|
B[37]&(1<<6)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| رها شدن پدال گاز
|
21 04
|
61 04
|
B[37]&(1<<5)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| تمام بار
|
21 04
|
61 04
|
B[37]&(1<<4)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| وضعيت سوييچ خودرو
|
21 04
|
61 04
|
B[37]&(1<<3)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| وجود سنسور سرعت
|
21 04
|
61 04
|
B[37]&(1<<2)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| وضعيت پاشش
|
21 04
|
61 04
|
B[37]&(1<<1)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| کنترل حلقه بسته لامبدا
|
21 04
|
61 04
|
B[37]&(1<<0)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| خطا در سنسور سرعت
|
21 04
|
61 04
|
B[38]&(1<<6)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| Er.flag ref
|
21 04
|
61 04
|
B[38]&(1<<5)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| adaption inlet
|
21 04
|
61 04
|
B[38]&(1<<4)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| تطبيق ميلنگ و ميل بادامک
|
21 04
|
61 04
|
B[38]&(1<<2)
|
0
|
0
|
وضعيت بله/خير(ok status)
|
| کمپرسور کولر
|
21 04
|
61 04
|
B[38]&(1<<7)
|
0
|
0
|
وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|