زیمنس siemens: تفاوت میان نسخه‌ها

از Sicar
دیداریویکی‌متن
(صفحه‌ای تازه حاوی « == کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/440.json اطلاعات ECU زیمنس siemens]» ایجاد کرد)
 
 
خط ۵: خط ۵:


* [https://dl.sisoog.com/ecu/440.json اطلاعات ECU زیمنس siemens]
* [https://dl.sisoog.com/ecu/440.json اطلاعات ECU زیمنس siemens]
=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام  دستورات
|دستور
|بایت صحت  پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار  کمینه پارامتر
|مقدار  بیشینه پارامتر
|واحد  اندازه‌گیری
|-
|موقعيت دريچه گاز
|2101
|61 01
|B[10]*0.4686
|0
|100
|%
|-
|دور موتور
|2101
|61 01
|(B[23]*256)+B[22]
|700
|5000
|rpm
|-
|سرعت
|2101
|61 01
|B[21]
|0
|100
|km/h
|-
|ولتاژ سنسور مايع  خنک‌کننده
|2101
|61 01
|B[5]*0.01953125
|0
|5
|v
|-
|مقدار جريان هوا (MAF)
|2101
|61 01
|B[15]B[14]*0.0312504
|0
|0
|kg/h
|-
|ولتاژ دريچه گاز
|2101
|61 01
|B[9]*0.01953125
|0
|5
|v
|-
|دماي آب رادياتور  (مايع خنک‌کننده)
|2101
|61 01
|B[6]*0.75-48
|10
|95
|°C
|-
|دماي هواي ورودي
|2101
|61 01
|B[8]*0.75-48
|10
|95
|°C
|-
|ولتاژ سنسور دماي هوا
|2101
|61 01
|B[7]*0.01953125
|0
|5
|v
|-
|ولتاژ فشار منيفولد  (MAP)
|2101
|61 01
|B[13]*0.019529
|0
|5
|v
|-
|فشار منيفولد
|2101
|61 01
|B[17]B[16]*0.0829023
|225
|370
|mBar
|-
|موتور پله‌اي (استپر)
|2101
|61 01
|B[65]
|10
|35
|step
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن
|2101
|61 01
|B[28]>204 ?  (1+(B[28]-205)*4.88)+B[29]*1245.5333:B[28]*4.88+B[29]*1245.5333
|100
|900
|mv
|-
|زمان پاشش انژکتور 1
|2101
|61 01
|B[36]*0.004+B[37]*1.024
|1
|9
|ms
|-
|زمان پاشش انژکتور 2
|2101
|61 01
|B[38]*0.004+B[39]*1.024
|1
|9
|ms
|-
|زمان پاشش انژکتور 3
|2101
|61 01
|B[40]*0.004+B[41]*1.024
|1
|9
|ms
|-
|زمان پاشش انژکتور 4
|2101
|61 01
|B[42]*0.004+B[43]*1.024
|1
|9
|ms
|-
|ميانگين زمان پاشش  انژکتور
|2101
|61 01
|B[44]*0.004+B[45]*1.024
|1
|9
|ms
|-
|وضعيت سيستم کولر
|2101
|61 01
|B[27]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|وضعيت فن
|2101
|61 01
|B[72]==0 ? 0:B[72]==1 ? 1:2
|0
|0
|Fan zimens state
|-
|وضعيت بار موتور
|2101
|61 01
|B[74]
|0
|0
|وضعيت بار موتو
|-
|ولتاژ باتري
|2101
|61 01
|B[3]*0.1014084
|12
|14
|v
|-
|آوانس جرقه سيلندر 1
|2101
|61 01
|(B[32]*-0.375)+72
|0
|40
|btdc
|-
|آوانس جرقه سيلندر 2
|2101
|61 01
|(B[33]*-0.375)+72
|0
|40
|btdc
|-
|آوانس جرقه سيلندر 3
|2101
|61 01
|(B[34]*-0.375)+72
|0
|40
|btdc
|-
|آوانس جرقه سيلندر 4
|2101
|61 01
|(B[35]*-0.375)+72
|0
|40
|btdc
|-
|زمان شارژ کويل
|2101
|61 01
|B[76]>104 ? 99.3:B[76]*0.96116+0.2
|3
|4
|ms
|-
|دماي هواي منيفولد
|2101
|61 01
|B[8]*0.752-48
|10
|95
|°C
|-
|نسبت دنده
|2101
|61 01
|B[82]>99 ? B[82]-100:B[82]
|0
|0
|
|-
|درصد گرمايش سنسور  اکسيژن بالايي
|2101
|61 01
|B[57]*0.3921568
|0
|100
|%
|-
|وضعيت پمپ‌بنزين
|2101
|61 01
|B[4]&(1<<0)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|تطبيق دور آرام
|2101
|61 01
|B[64]>127 ? (B[64]-255)*0.39:B[64]*0.39
|0
|0
|%
|-
|موقعيت دريچه گاز  تطبيقي
|2101
|61 01
|B[11]*0.0018252+B[12]
|0
|100
|°
|-
|وضعيت پاشش
|2101
|61 01
|B[74]&(1<<3)
|0
|0
|active 0/inactive 1
|-
|تصحيح MAF در ارتفاع
|2101
|61 01
|B[20]
|0
|0
|
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن  پاييني
|2101
|61 01
|B[30]*0.0049019+B[31]*0.0147058
|0
|0
|v
|-
|فشار اتمسفر
|2101
|61 01
|B[20]*7.9137254
|0
|0
|mBar
|-
|کنترل آلايندگي
|2101
|61 01
|B[48]&(1<<7)
|0
|0
|باز0/بسته1
|-
|(OBD جديد)ضريب تصحيح کوتاه‌مدت  سوخت
|2101
|61 01
|B[50]>127 ? B[50]*0.2-50:B[50]*0.39370078
|0
|0
|%
|-
|ميانگين تصحيح-O2
|2101
|61 01
|B[52]>127 ?  -(128*0.3882353)+(B[52]-128)*0.3882353:B[52]*0.3882353
|0
|0
|%
|-
|تطبيق سوخت جمع شده
|2101
|61 01
|B[54]>127 ?  -(128*1.023622)+(B[54]-128)*1.023622:B[54]*1.023622
|0
|0
|ms
|-
|Long term fuel trim
|2101
|61 01
|(B[55]+B[56])*0.00152587890625
|0
|0
|%
|-
|شير کنيستر
|2101
|61 01
|B[69]>128 ? (B[64]-128)*0.7795275:B[69]*0.7795275
|0
|0
|%
|-
|سنسور ناک
|2101
|61 01
|B[77]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|دور آرام
|2101
|61 01
|B[24]+1024
|700
|5000
|rpm
|-
|ترموستات سيستم کولر
|2101
|61 01
|B[27]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|کليد سيستم کولر
|2101
|61 01
|B[27]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|زمان پاشش -U4
|2101
|61 01
|B[45]>97 ?  B[44]*0.004+(B[45]*1.023-100):B[44]*0.004+B[45]*1.024
|1
|9
|ms
|-
|تطبيق سوخت ضرب شده
|2101
|61 01
|B[54]>127 ? -(128*0.3962)+(B[54]-128)*0.3962:B[54]*0.3962
|0
|0
|
|-
|ضريب تطبيق
|2101
|61 01
|B[64]>128 ?  B[63]*0.00149019+(B[64]-255)*0.39:B[63]*0.00149019+B[64]*0.39
|0
|0
|%
|-
|وضعيت سويچ
|2101
|61 01
|B[48]==1 ? 1:0
|0
|0
|باز0/بسته1
|-
|نوع سوخت
|2101
|61 01
|B[90]&(1<<7)
|0
|0
|نوع سوخت
|-
|کنترل دما و فشار
|2101
|61 01
|B[90]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|مسافت پيموده شده
|2101
|61
|B[81]B[80]B[79]B[78]/10
|0
|0
|km
|-
|جريان هواي محاسباتي
|2101
|61 01
|(PIDOF[23]/60) * (PIDOF[37]/10) / (PIDOF[31]+274.15)/ 2 * 0.79  * 1.9 * 28.97 / 8.314 * 3.6
|0
|0
|l/h
|-
|مصرف سوخت لحظه  اي(درساعت)
|2101
|61 01
|B[23]*2.2*1000/14.7/820*(B[44]*0.004+B[45]*0.996)*0.73
|0
|2
|l/h
|-
|دماي گاز
|2102
|61 02
|B[5]*0.75-48
|10
|95
|°C
|-
|سطح مخزن
|2102
|61 02
|B[11]*0.3934426
|0
|0
|%
|-
|زمان پاشش گاز
|2102
|61 02
|B[4]*0.032
|1
|0
|ms
|-
|زمان پيک پاشش
|2102
|61 02
|B[3]*0.08
|1
|9
|ms
|-
|فشار رگلاتور
|2102
|61 02
|B[8]*0.06419
|0
|0
|bar
|-
|فشار مخزن
|2102
|61 02
|B[10]B[9]*0.006020141
|0
|0
|bar
|-
|وضعيت بوبين رگلاتور
|2102
|61 02
|B[20]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت شير مخزن 1
|2102
|61 02
|B[20]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت شير مخزن 2
|2102
|61 02
|B[20]&(1<<5)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|شير برقي 3
|2102
|61 02
|B[20]&(1<<4)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|مدت زمان پيمايش با  گاز
|2102
|61 02
|B[19]B[18]B[17]B[16]*0.0000044947133716
|0
|0
|h
|-
|کل کارکرد موتور
|2102
|61 02
|B[15]B[14]B[13]B[12]*0.0000044947133716
|0
|0
|h
|}

نسخهٔ کنونی تا ‏۲۷ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۲:۰۱

کد های PID

فایل های JSON حاوی PID ها

برخی از کد های PID

نام دستورات دستور بایت صحت پکت پاسخ فرمول مقدار کمینه پارامتر مقدار بیشینه پارامتر واحد اندازه‌گیری
موقعيت دريچه گاز 2101 61 01 B[10]*0.4686 0 100 %
دور موتور 2101 61 01 (B[23]*256)+B[22] 700 5000 rpm
سرعت 2101 61 01 B[21] 0 100 km/h
ولتاژ سنسور مايع خنک‌کننده 2101 61 01 B[5]*0.01953125 0 5 v
مقدار جريان هوا (MAF) 2101 61 01 B[15]B[14]*0.0312504 0 0 kg/h
ولتاژ دريچه گاز 2101 61 01 B[9]*0.01953125 0 5 v
دماي آب رادياتور (مايع خنک‌کننده) 2101 61 01 B[6]*0.75-48 10 95 °C
دماي هواي ورودي 2101 61 01 B[8]*0.75-48 10 95 °C
ولتاژ سنسور دماي هوا 2101 61 01 B[7]*0.01953125 0 5 v
ولتاژ فشار منيفولد (MAP) 2101 61 01 B[13]*0.019529 0 5 v
فشار منيفولد 2101 61 01 B[17]B[16]*0.0829023 225 370 mBar
موتور پله‌اي (استپر) 2101 61 01 B[65] 10 35 step
ولتاژ سنسور اکسيژن 2101 61 01 B[28]>204 ? (1+(B[28]-205)*4.88)+B[29]*1245.5333:B[28]*4.88+B[29]*1245.5333 100 900 mv
زمان پاشش انژکتور 1 2101 61 01 B[36]*0.004+B[37]*1.024 1 9 ms
زمان پاشش انژکتور 2 2101 61 01 B[38]*0.004+B[39]*1.024 1 9 ms
زمان پاشش انژکتور 3 2101 61 01 B[40]*0.004+B[41]*1.024 1 9 ms
زمان پاشش انژکتور 4 2101 61 01 B[42]*0.004+B[43]*1.024 1 9 ms
ميانگين زمان پاشش انژکتور 2101 61 01 B[44]*0.004+B[45]*1.024 1 9 ms
وضعيت سيستم کولر 2101 61 01 B[27]&(1<<5) 0 0 on/off state
وضعيت فن 2101 61 01 B[72]==0 ? 0:B[72]==1 ? 1:2 0 0 Fan zimens state
وضعيت بار موتور 2101 61 01 B[74] 0 0 وضعيت بار موتو
ولتاژ باتري 2101 61 01 B[3]*0.1014084 12 14 v
آوانس جرقه سيلندر 1 2101 61 01 (B[32]*-0.375)+72 0 40 btdc
آوانس جرقه سيلندر 2 2101 61 01 (B[33]*-0.375)+72 0 40 btdc
آوانس جرقه سيلندر 3 2101 61 01 (B[34]*-0.375)+72 0 40 btdc
آوانس جرقه سيلندر 4 2101 61 01 (B[35]*-0.375)+72 0 40 btdc
زمان شارژ کويل 2101 61 01 B[76]>104 ? 99.3:B[76]*0.96116+0.2 3 4 ms
دماي هواي منيفولد 2101 61 01 B[8]*0.752-48 10 95 °C
نسبت دنده 2101 61 01 B[82]>99 ? B[82]-100:B[82] 0 0
درصد گرمايش سنسور اکسيژن بالايي 2101 61 01 B[57]*0.3921568 0 100 %
وضعيت پمپ‌بنزين 2101 61 01 B[4]&(1<<0) 0 0 active/inactive state
تطبيق دور آرام 2101 61 01 B[64]>127 ? (B[64]-255)*0.39:B[64]*0.39 0 0 %
موقعيت دريچه گاز تطبيقي 2101 61 01 B[11]*0.0018252+B[12] 0 100 °
وضعيت پاشش 2101 61 01 B[74]&(1<<3) 0 0 active 0/inactive 1
تصحيح MAF در ارتفاع 2101 61 01 B[20] 0 0
ولتاژ سنسور اکسيژن پاييني 2101 61 01 B[30]*0.0049019+B[31]*0.0147058 0 0 v
فشار اتمسفر 2101 61 01 B[20]*7.9137254 0 0 mBar
کنترل آلايندگي 2101 61 01 B[48]&(1<<7) 0 0 باز0/بسته1
(OBD جديد)ضريب تصحيح کوتاه‌مدت سوخت 2101 61 01 B[50]>127 ? B[50]*0.2-50:B[50]*0.39370078 0 0 %
ميانگين تصحيح-O2 2101 61 01 B[52]>127 ? -(128*0.3882353)+(B[52]-128)*0.3882353:B[52]*0.3882353 0 0 %
تطبيق سوخت جمع شده 2101 61 01 B[54]>127 ? -(128*1.023622)+(B[54]-128)*1.023622:B[54]*1.023622 0 0 ms
Long term fuel trim 2101 61 01 (B[55]+B[56])*0.00152587890625 0 0 %
شير کنيستر 2101 61 01 B[69]>128 ? (B[64]-128)*0.7795275:B[69]*0.7795275 0 0 %
سنسور ناک 2101 61 01 B[77]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
دور آرام 2101 61 01 B[24]+1024 700 5000 rpm
ترموستات سيستم کولر 2101 61 01 B[27]&(1<<6) 0 0 on/off state
کليد سيستم کولر 2101 61 01 B[27]&(1<<7) 0 0 on/off state
زمان پاشش -U4 2101 61 01 B[45]>97 ? B[44]*0.004+(B[45]*1.023-100):B[44]*0.004+B[45]*1.024 1 9 ms
تطبيق سوخت ضرب شده 2101 61 01 B[54]>127 ? -(128*0.3962)+(B[54]-128)*0.3962:B[54]*0.3962 0 0
ضريب تطبيق 2101 61 01 B[64]>128 ? B[63]*0.00149019+(B[64]-255)*0.39:B[63]*0.00149019+B[64]*0.39 0 0 %
وضعيت سويچ 2101 61 01 B[48]==1 ? 1:0 0 0 باز0/بسته1
نوع سوخت 2101 61 01 B[90]&(1<<7) 0 0 نوع سوخت
کنترل دما و فشار 2101 61 01 B[90]&(1<<6) 0 0 on/off state
مسافت پيموده شده 2101 61 B[81]B[80]B[79]B[78]/10 0 0 km
جريان هواي محاسباتي 2101 61 01 (PIDOF[23]/60) * (PIDOF[37]/10) / (PIDOF[31]+274.15)/ 2 * 0.79 * 1.9 * 28.97 / 8.314 * 3.6 0 0 l/h
مصرف سوخت لحظه اي(درساعت) 2101 61 01 B[23]*2.2*1000/14.7/820*(B[44]*0.004+B[45]*0.996)*0.73 0 2 l/h
دماي گاز 2102 61 02 B[5]*0.75-48 10 95 °C
سطح مخزن 2102 61 02 B[11]*0.3934426 0 0 %
زمان پاشش گاز 2102 61 02 B[4]*0.032 1 0 ms
زمان پيک پاشش 2102 61 02 B[3]*0.08 1 9 ms
فشار رگلاتور 2102 61 02 B[8]*0.06419 0 0 bar
فشار مخزن 2102 61 02 B[10]B[9]*0.006020141 0 0 bar
وضعيت بوبين رگلاتور 2102 61 02 B[20]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
وضعيت شير مخزن 1 2102 61 02 B[20]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
وضعيت شير مخزن 2 2102 61 02 B[20]&(1<<5) 0 0 active/inactive state
شير برقي 3 2102 61 02 B[20]&(1<<4) 0 0 active/inactive state
مدت زمان پيمايش با گاز 2102 61 02 B[19]B[18]B[17]B[16]*0.0000044947133716 0 0 h
کل کارکرد موتور 2102 61 02 B[15]B[14]B[13]B[12]*0.0000044947133716 0 0 h
برگرفته از «https://ecu.sisoog.com/index.php?title=زیمنس_siemens&oldid=2487»