ECU سانگ یانگ نیو کوراندو: تفاوت میان نسخه‌ها

از Sicar
(صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/42610.json اطلاعات ECU سانگ یانگ نیو کوراندو]» ایجاد کرد)
 
بدون خلاصۀ ویرایش
 
خط ۴: خط ۴:


* [https://dl.sisoog.com/ecu/42610.json اطلاعات ECU سانگ یانگ نیو کوراندو]
* [https://dl.sisoog.com/ecu/42610.json اطلاعات ECU سانگ یانگ نیو کوراندو]
=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام  دستورات
|دستور
|بایت صحت  پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار  کمینه پارامتر
|مقدار  بیشینه پارامتر
|واحد  اندازه‌گیری
|-
|ولتاژ باطري
|21 F1
|61 F1
|B[10]*0.06788235
|0
|0
|v
|-
|water temp
|21 F1
|61 F1
|B[17]*0.75-48
|0
|0
|°C
|-
|coolant temp start
|21 F1
|61 F1
|B[18]*0.75-48
|0
|0
|°C
|-
|intake air temp
|21 F1
|61 F1
|B[20]*0.75-48
|0
|0
|°C
|-
|engine oil temp
|21 F1
|61 F1
|B[21]*0.75-48
|0
|0
|°C
|-
|oil temp AT
|21 F1
|61 F1
|B[22]*0.75-48
|0
|0
|°C
|-
|vehicle speed
|21 F1
|61 F1
|B[31]*1
|0
|0
|km
|-
|intake manifold pressure
|21 F1
|61 F1
|B[14]B[13]*0.00828564
|0
|0
|kPa
|-
|throttle position signal
|21 F1
|61 F1
|B[15]*0.39215686
|0
|0
|%
|-
|accelerator position signal
|21 F1
|61 F1
|B[16]*0.39215686
|0
|0
|%
|-
|AC pressure
|21 F1
|61 F1
|B[30]*17.2
|0
|0
|kPa
|-
|Os voltage upstream
|21 F1
|61 F1
|B[45]*0.00521568-0.2
|0
|0
|v
|-
|Os voltage downstream
|21 F1
|61 F1
|B[46]*0.00521568-0.2
|0
|0
|v
|-
|lambda sensor correct value
|21 F1
|61 F1
|B[47]*0.78-100
|0
|0
|%
|-
|fuel addaption idle
|21 F1
|61 F1
|B[48]*0.78-100
|0
|0
|%
|-
|fuel addaption part load
|21 F1
|61 F1
|B[49]*0.78-100
|0
|0
|%
|-
|target air fuel ratio
|21 F1
|61 F1
|B[50]*0.007803921
|0
|0
|
|-
|وضعيت چراغ چک
|21 F1
|61 F1
|B[7]&(1<<0)
|0
|0
|on/off state
|-
|variant coding
|21 F1
|61 F1
|B[8]&(1<<7)
|0
|0
|MT/AT
|-
|drive position
|21 F1
|61 F1
|B[8]&(1<<6)
|0
|0
|drive1/P,N,R0
|-
|AC condition
|21 F1
|61 F1
|B[8]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|AC SW
|21 F1
|61 F1
|B[8]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|AC compressor
|21 F1
|61 F1
|B[8]&(1<<3)
|0
|0
|on/off state
|-
|fuel cut off
|21 F1
|61 F1
|B[8]&(1<<2)
|0
|0
|on/off state
|-
|throttlle position idle
|21 F1
|61 F1
|B[8]&(1<<1)
|0
|0
|on/off state
|-
|throttle position fully
|21 F1
|61 F1
|B[8]&(1<<0)
|0
|0
|on/off state
|-
|ignition ON
|21 F1
|61 F1
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|fuel pump
|21 F1
|61 F1
|B[9]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|main relay
|21 F1
|61 F1
|B[9]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|clutch SW
|21 F1
|61 F1
|B[9]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|break SW
|21 F1
|61 F1
|B[9]&(1<<3)
|0
|0
|on/off state
|-
|camshaft control
|21 F1
|61 F1
|B[9]&(1<<1)
|0
|0
|on/off state
|-
|engine running detected
|21 F1
|61 F1
|B[9]&(1<<0)
|0
|0
|on/off state
|-
|injection time inj 1
|21 02
|61 02
|B[26]B[25]*0.82000457
|0
|0
|ms
|-
|injection time inj 2
|21 02
|61 02
|B[28]B[27]*0.82000457
|0
|0
|ms
|-
|injection time inj 3
|21 02
|61 02
|B[30]B[29]*0.82000457
|0
|0
|ms
|-
|injection time inj 4
|21 02
|61 02
|B[32]B[31]*0.82000457
|0
|0
|ms
|}

نسخهٔ کنونی تا ‏۲۶ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۲:۱۹

کد های PID

فایل های JSON حاوی PID ها

برخی از کد های PID

نام دستورات دستور بایت صحت پکت پاسخ فرمول مقدار کمینه پارامتر مقدار بیشینه پارامتر واحد اندازه‌گیری
ولتاژ باطري 21 F1 61 F1 B[10]*0.06788235 0 0 v
water temp 21 F1 61 F1 B[17]*0.75-48 0 0 °C
coolant temp start 21 F1 61 F1 B[18]*0.75-48 0 0 °C
intake air temp 21 F1 61 F1 B[20]*0.75-48 0 0 °C
engine oil temp 21 F1 61 F1 B[21]*0.75-48 0 0 °C
oil temp AT 21 F1 61 F1 B[22]*0.75-48 0 0 °C
vehicle speed 21 F1 61 F1 B[31]*1 0 0 km
intake manifold pressure 21 F1 61 F1 B[14]B[13]*0.00828564 0 0 kPa
throttle position signal 21 F1 61 F1 B[15]*0.39215686 0 0 %
accelerator position signal 21 F1 61 F1 B[16]*0.39215686 0 0 %
AC pressure 21 F1 61 F1 B[30]*17.2 0 0 kPa
Os voltage upstream 21 F1 61 F1 B[45]*0.00521568-0.2 0 0 v
Os voltage downstream 21 F1 61 F1 B[46]*0.00521568-0.2 0 0 v
lambda sensor correct value 21 F1 61 F1 B[47]*0.78-100 0 0 %
fuel addaption idle 21 F1 61 F1 B[48]*0.78-100 0 0 %
fuel addaption part load 21 F1 61 F1 B[49]*0.78-100 0 0 %
target air fuel ratio 21 F1 61 F1 B[50]*0.007803921 0 0
وضعيت چراغ چک 21 F1 61 F1 B[7]&(1<<0) 0 0 on/off state
variant coding 21 F1 61 F1 B[8]&(1<<7) 0 0 MT/AT
drive position 21 F1 61 F1 B[8]&(1<<6) 0 0 drive1/P,N,R0
AC condition 21 F1 61 F1 B[8]&(1<<5) 0 0 on/off state
AC SW 21 F1 61 F1 B[8]&(1<<4) 0 0 on/off state
AC compressor 21 F1 61 F1 B[8]&(1<<3) 0 0 on/off state
fuel cut off 21 F1 61 F1 B[8]&(1<<2) 0 0 on/off state
throttlle position idle 21 F1 61 F1 B[8]&(1<<1) 0 0 on/off state
throttle position fully 21 F1 61 F1 B[8]&(1<<0) 0 0 on/off state
ignition ON 21 F1 61 F1 B[9]&(1<<7) 0 0 on/off state
fuel pump 21 F1 61 F1 B[9]&(1<<6) 0 0 on/off state
main relay 21 F1 61 F1 B[9]&(1<<5) 0 0 on/off state
clutch SW 21 F1 61 F1 B[9]&(1<<4) 0 0 on/off state
break SW 21 F1 61 F1 B[9]&(1<<3) 0 0 on/off state
camshaft control 21 F1 61 F1 B[9]&(1<<1) 0 0 on/off state
engine running detected 21 F1 61 F1 B[9]&(1<<0) 0 0 on/off state
injection time inj 1 21 02 61 02 B[26]B[25]*0.82000457 0 0 ms
injection time inj 2 21 02 61 02 B[28]B[27]*0.82000457 0 0 ms
injection time inj 3 21 02 61 02 B[30]B[29]*0.82000457 0 0 ms
injection time inj 4 21 02 61 02 B[32]B[31]*0.82000457 0 0 ms