ECU هیوندای جنسیس کوپه 2013-2012: تفاوت میان نسخه‌ها

از Sicar
دیداریویکی‌متن
(صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/48579.json اطلاعات ECU هیوندای جنسیس کوپه 2013-2012] === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |و...» ایجاد کرد)
 
 
خط ۳: خط ۳:
=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
=== فایل های JSON حاوی PID ها ===


* [https://dl.sisoog.com/ecu/48579.json اطلاعات ECU هیوندای جنسیس کوپه 2013-2012]
* [https://dl.sisoog.com/ecu/48009.json اطلاعات ECU هیوندای جنسیس کوپه 2013-2012]


=== برخی از کد های PID ===
=== برخی از کد های PID ===
خط ۱۵: خط ۱۵:
|واحد  اندازه‌گیری
|واحد  اندازه‌گیری
|-
|-
|وضعيت تهويه مطبوع
|ولتاژ باطري
|21 01
|61 01
|B[7]*0.0681176470588
|0
|0
|v
|-
|دور موتور
|21 01
|61 01
|B[11]B[10]*0.25000381475
|0
|0
|rpm
|-
|دور مطلوب
|21 01
|61 01
|B[12]*10
|0
|0
|rpm
|-
|ولتاژ سنسور فشار هوا
|21 01
|61 01
|B[14]B[13]*0.004882887006
|0
|0
|v
|-
|air mass value from HFM
|21 01
|61 01
|B[16]B[15]*0.10000762951
|0
|0
|kg/h
|-
|ولتاژ سنسور مپ
|21 01
|61 01
|B[18]B[17]*0.004882887006
|0
|0
|v
|-
|فشار هواي مانيفولد
|21 01
|61 01
|B[20]B[19]*0.03906309605
|0
|0
|hpa
|-
|TPS sensor voltage output
|21 01
|61 01
|B[22]B[21]*0.0000759899290455
|0
|0
|v
|-
|ميزان باز بودن دريچه  گاز
|21 01
|61 01
|B[23]*0.3921568627
|0
|0
|%
|-
|adapted throttle angle for  idle
|21 01
|61 01
|B[25]B[24]*0.001525902189
|0
|0
|%
|-
|ولتاژ سنسور دماي آب
|21 01
|21 01
|61 01
|61 01
|B[9]&(1<<4)
|B[27]B[26]*0.004882887006
|0
|0
|0
|0
|on/off state
|v
|-
|-
|وضعيت سوييچ تهويه  مطبوع
|دماي آب
|21 01
|21 01
|61 01
|61 01
|B[9]&(1<<3)
|B[28]*0.75-48
|0
|0
|0
|0
|on/off state
|°C
|-
|-
|وضعيت چراغ چک
|ولتاژ سنسور دماي محيط
|21 01
|21 01
|61 01
|61 01
|B[10]&(1<<7)
|B[30]B[29]*0.0000759899290
|0
|0
|0
|0
|on/off state
|v
|-
|-
|وضعيت موتور
|دماي محيط
|21 01
|21 01
|61 01
|61 01
|B[11]&(1<<7)
|B[31]*0.75-48
|0
|0
|0
|0
|on/off state
|°C
|-
|-
|وضعيت پمپ سوخت
|ولتاژ سنسور فشار  بارمتريک
|21 01
|21 01
|61 01
|61 01
|B[11]&(1<<3)
|B[33]B[32]*0.004882887006
|0
|0
|0
|0
|active/inactive state
|v
|-
|-
|رله اصلي
|ولتاژ دماي هواي  ورودي
|21 01
|21 01
|61 01
|61 01
|B[11]&(1<<2)
|B[35]B[34]*0.004882887006
|0
|0
|0
|0
|active/inactive state
|v
|-
|-
|وضعيت سوخت رساني
|دماي هواي ورودي
|21 01
|21 01
|61 01
|61 01
|B[12]&(1<<7)
|B[36]*0.75-48
|0
|0
|0
|0
|active/inactive state
|°C
|-
|-
|وضعيت کنترل ميل  بادامک
|دماي روغن موتور
|21 01
|21 01
|61 01
|61 01
|B[13]&(1<<1)
|B[37]*0.75-48
|0
|0
|0
|0
|on/off state
|°C
|-
|-
|مقدار هواي ورودي مانيفولد
|ولتاژ سنسور اکسيژن بالايي مخزن 1
|21 02
|21 02
|61 02
|61 02
|B[10]*0.1
|B[7]*0.005215686274
|0
|0
|0
|0
|kg/h
|v
|-
|-
|فشار مطلق مانيفولد
|ولتاژ سنسور اکسيژن  بالايي مخزن 2
|21 02
|21 02
|61 02
|61 02
|B[18]B[17]*0.039063096055
|B[8]*0.005215686274
|0
|0
|0
|0
|mBar
|v
|-
|-
|دور موتور
|ولتاژ سنسور اکسيژن  پاييني مخزن 1
|21 02
|21 02
|61 02
|61 02
|B[30]*40
|B[9]*0.005215686274
|0
|0
|0
|0
|rpm
|v
|-
|-
|ولتاژ باطري
|ولتاژ سنسور اکسيژن  پاييني مخزن 2
|21 02
|21 02
|61 02
|61 02
|B[32]*0.068117647058
|B[10]*0.005215686274
|0
|0
|0
|0
|v
|v
|-
|-
|دماي مايع خنک کننده
|سرعت خودرو
|21 02
|21 02
|61 02
|61 02
|B[34]*0.75-48
|B[15]*1.25098039215
|0
|0
|0
|0
|°C
|km/h
|-
|-
|دماي هواي ورودي
|مقدار شارژ نسبي
|21 02
|21 02
|61 02
|61 02
|B[36]*0.75-48
|B[16]*0.02345098039
|0
|0
|0
|0
|°C
|%
|-
|-
|شير برقي کنيستر
|ISA opening duty
|21 02
|21 02
|61 02
|61 02
|B[40]B[39]*0.00152590218
|B[19]*0.3921568627
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|-
|زمان پاشش سوخت در  سيلندر 1
|ISA duty cycle close
|21 02
|21 02
|61 02
|61 02
|B[46]B[45]*0.81919584954
|B[21]*0.3921568627
|0
|0
|0
|0
|ms
|%
|-
|-
|زمان پاشش سوخت در  سيلندر 2
|شير کنترل آلودگي
|21 02
|21 02
|61 02
|61 02
|B[48]B[47]*0.81919584954
|B[22]*0.00152941176
|0
|0
|0
|0
|ms
|%
|-
|-
|زمان پاشش سوخت در  سيلندر 3
|شير کنترل آلودگي
|21 02
|21 02
|61 02
|61 02
|B[50]B[49]*0.81919584954
|B[24]*0.3921568627
|0
|0
|0
|0
|ms
|%
|-
|وضعيت ميل بادامک  متغير
|21 03
|61 03
|B[7]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت ضد سرقت
|21 03
|61 03
|B[7]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت دينام
|21 03
|61 03
|B[7]&(1<<5)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|liquid petroleum gas pack
|21 03
|61 03
|B[7]&(1<<4)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|فشار داخلي تهويه  مطبوع
|21 03
|61 03
|B[7]&(1<<3)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|MAP sensor built in
|21 03
|61 03
|B[7]&(1<<2)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|MAF sensor built in
|21 03
|61 03
|B[7]&(1<<1)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|-
|زمان پاشش سوخت در  سيلندر 4
|EGR built in
|21 02
|21 03
|61 02
|61 03
|B[52]B[51]*0.81919584954
|B[7]&(1<<0)
|0
|0
|0
|0
|ms
|active/inactive state
|-
|-
|زمان پاشش سوخت در سيلندر 5
|وضعيت حالت سوخت با سرب
|21 02
|21 03
|61 02
|61 03
|B[54]B[53]*0.81919584954
|B[8]&(1<<7)
|0
|0
|0
|0
|ms
|active/inactive state
|-
|-
|زمان پاشش سوخت در  سيلندر 6
|ESP built in
|21 02
|21 03
|61 02
|61 03
|B[56]B[55]*0.81919584954
|B[8]&(1<<6)
|0
|0
|0
|0
|ms
|active/inactive state
|-
|-
|گشتاور واقعي
|cruise control built in
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[8]B[7]*0.00152590218
|B[8]&(1<<5)
|0
|0
|0
|0
|%
|active/inactive state
|-
|-
|درخواست کنترل گشتاور
|adaptive cruise control built  in
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[10]B[9]*0.00152590218
|B[8]&(1<<4)
|0
|0
|0
|0
|%
|active/inactive state
|-
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن سنسور 1 مخزن 1
|وضعيت سيگنال سرعت چرخ ترمز ضد قفل
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[15]*0.00521568627
|B[8]&(1<<2)
|0
|0
|0
|0
|v
|active/inactive state
|-
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن سنسور 2 مخزن 1
|وضعيت سيگنال سرعت چرخ ترمز جلو سمت راست
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[25]*0.00521568627
|B[8]&(1<<1)
|0
|0
|0
|0
|v
|active/inactive state
|-
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن سنسور 2 مخزن 2
|وضعيت سيگنال سنسور  سرعت خودرو
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[26]*0.00521568627
|B[8]&(1<<0)
|0
|0
|0
|0
|v
|active/inactive state
|-
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن  سنسور 1 مخزن 2
|نوع گيربکس
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[16]*0.00521568627
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|0
|0
|v
|GearBox Type
|-
|-
|دور آرام مطلوب
|وضعيت تهويه مطبوع
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[29]*10
|B[9]&(1<<4)
|0
|0
|0
|0
|rpm
|active/inactive state
|-
|-
|دماي روغن
|وضعيت سوييچ تهويه  مطبوع
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[38]*0.75-48
|B[9]&(1<<3)
|0
|0
|0
|0
|°C
|on/off state
|-
|-
|زمان آوانس جرقه در  سيلندر 1
|موقعيت پدال گاز در  دور آرام
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[41]*1
|B[9]&(1<<2)
|0
|0
|0
|0
|°
|active/inactive state
|-
|-
|زمان آوانس جرقه در سيلندر 2
|وضعيت کمپرسور تهويه مطبوع
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[42]*1
|B[10]&(1<<6)
|0
|0
|0
|0
|°
|active/inactive state
|-
|-
|زمان آوانس جرقه در  سيلندر 3
|medium pressure switch
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[43]*1
|B[10]&(1<<5)
|0
|0
|0
|0
|°
|active/inactive state
|-
|-
|زمان آوانس جرقه در  سيلندر 4
|فن دور کند
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[44]*1
|B[10]&(1<<4)
|0
|0
|0
|0
|°
|on/off state
|-
|-
|زمان آوانس جرقه در  سيلندر 5
|فن دور تند
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[45]*1
|B[10]&(1<<3)
|0
|0
|0
|0
|°
|active/inactive state
|-
|-
|زمان آوانس جرقه در  سيلندر 6
|MEC set to 0
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[46]*1
|B[10]&(1<<2)
|0
|0
|0
|0
|°
|active/inactive state
|-
|-
|سرعت خودرو
|وضعيت سوييچ
|21 03
|21 03
|61 03
|61 03
|B[49]*1.250980392156
|B[10]&(1<<1)
|0
|0
|بسته شده/بسته نشده
|-
|وضعيت تمام گاز دريچه  گاز
|21 04
|61 04
|B[7]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت قطع پاشش سوخت
|21 04
|61 04
|B[7]&(1<<5)
|0
|0
|0
|0
|km/h
|ok status
|-
|وضعيت استارت
|21 04
|61 04
|B[7]&(1<<4)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت پمپ سوخت
|21 04
|61 04
|B[7]&(1<<3)
|0
|0
|on/off state
|-
|رله اصلي
|21 04
|61 04
|B[7]&(1<<2)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|synchronization succeeded
|21 04
|61 04
|B[7]&(1<<1)
|0
|0
|on/off state
|-
|سيستم مدار بسته سنسور  پاييني مخزن 1
|21 04
|61 04
|B[8]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|سيستم مدار بسته سنسور  اکسيژن پاييني مخزن
|21 04
|61 04
|B[8]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|-
|تنظيم کوتاه مدت سوخت  مخزن 1
|وجود ضربه و لرزش
|21 04
|21 04
|61 04
|61 04
|B[8]B[7]*0.00305180437
|B[8]&(1<<1)
|0
|0
|0
|0
|%
|ok status
|-
|-
|تنظيم کوتاه مدت سوخت  مخزن 2
|تطبيق ضربه و لرزش
|21 04
|21 04
|61 04
|61 04
|B[10]B[9]*0.00305180437
|B[8]&(1<<0)
|0
|0
|0
|0
|%
|ok status
|-
|-
|تنظيم بلند مدت سوخت  مخزن 1
|وجود ضربه در موتور
|21 04
|21 04
|61 04
|61 04
|B[12]B[11]>32767 ?  (B[12]B[11]-65536)*4.6875517019:B[12]B[11]*4.6875517019
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|0
|0
|%
|ok status
|-
|-
|تنظيم بلند مدت سوخت  مخزن 2
|تشخيص روشن بودن موتور
|21 04
|21 04
|61 04
|61 04
|B[14]B[13]>32767 ?  (B[14]B[13]-65536)*4.6875517019:B[14]B[13]*4.6875517019
|B[9]&(1<<2)
|0
|0
|0
|0
|%
|ok status
|-
|-
|تطبيق ضربه در سيلندر 1
|شرايط کنترل ميل بادامک
|21 04
|21 04
|61 04
|61 04
|B[29]*0.74901960784
|B[9]&(1<<1)
|0
|0
|0
|0
|°
|active/inactive state
|-
|-
|تطبيق ضربه در سيلندر 2
|وضعيت سيگنال ميل بادامک
|21 04
|21 04
|61 04
|61 04
|B[30]*0.74901960784
|B[9]&(1<<0)
|0
|0
|0
|0
|°
|active/inactive state
|-
|-
|تطبيق ضربه در سيلندر 3
|وضعيت سنسور اکسيژن بالايي سوييچ باز
|21 04
|21 04
|61 04
|61 04
|B[31]*0.74901960784
|B[10]&(1<<7)
|0
|0
|0
|0
|°
|active/inactive state
|-
|-
|تطبيق ضربه در سيلندر 4
|وضعيت سنسور اکسيژن پاييني سوييچ باز
|21 04
|21 04
|61 04
|61 04
|B[32]*0.74901960784
|B[10]&(1<<6)
|0
|0
|0
|0
|°
|active/inactive state
|-
|وضعيت شير برقي کنيستر
|21 05
|61 05
|B[7]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|condition idle controller  active
|21 05
|61 05
|B[7]&(1<<5)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت سوخت رساني مدار  بسته مخزن1
|21 05
|61 05
|B[7]&(1<<1)
|0
|0
|on/off state
|-
|وضعيت سوخت رساني مدار  بسته مخزن2
|21 05
|61 05
|B[7]&(1<<0)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت موتور-دور آرام
|21 05
|61 05
|B[8]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|وضعيت موتور
|21 05
|61 05
|B[8]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|وضعيت موتور نيمه گاز
|21 05
|61 05
|B[8]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|وضعيت موتور تمام گاز
|21 05
|61 05
|B[8]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|توقف فاز تدريجي ورودي  ميل بادامک مخزن 1
|21 05
|61 05
|B[8]&(1<<3)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|توقف فاز تدريجي ميل  بادامک مخزن 1
|21 05
|61 05
|B[8]&(1<<2)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|توقف فاز تدريجي ورودي  ميل بادامک مخزن 2
|21 05
|61 05
|B[8]&(1<<1)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|توقف فاز تدريجي خروجي  ميل بادامک مخزن 2
|21 05
|61 05
|B[8]&(1<<0)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|سوييچ پدال ترمز
|21 05
|61 05
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|سوييچ لامپ چراغ ترمز
|21 05
|61 05
|B[9]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|-
|موقعيت زاويه دريچه  گاز برقي
|سوييچ فرمان
|21 06
|21 05
|61 06
|61 05
|B[8]B[7]*0.0073243305
|B[9]&(1<<5)
|0
|0
|0
|0
|°
|active/inactive state
|-
|-
|وضعيت دريچه گاز 1
|تعريف بودن سنسور دور  موتور
|21 06
|21 05
|61 06
|61 05
|B[10]B[9]*0.0073243305
|B[9]&(1<<1)
|0
|0
|0
|0
|°
|ok status
|-
|-
|وضعيت دريچه گاز 2
|موقعيت پدال گاز
|21 06
|21 06
|61 06
|61 06
|B[12]B[11]*0.0073243305
|B[7]*0.39215686274
|0
|0
|0
|0
|°
|%
|-
|-
|ولتاژ دريچه گاز 1
|ولتاژ موقعيت پدال گاز 1
|21 06
|21 06
|61 06
|61 06
|B[16]B[15]*0.004882887006
|B[9]B[8]*0.004882887006
|0
|0
|0
|0
|°
|v
|-
|-
|ولتاژ دريچه گاز 2
|ولتاژ موقعيت پدال گاز 2
|21 06
|21 06
|61 06
|61 06
|B[18]B[17]*0.004882887006
|B[11]B[10]*0.004882887006
|0
|0
|0
|0
|°
|v
|-
|-
|موقعيت پدال گاز سنسور  1
|نرمال بودن پدال گاز 1
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[56]*0.39215686274
|B[12]*0.3921568627
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|-
|موقعيت پدال گاز سنسور  2
|نرمال بودن پدال گاز 2
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[57]*0.39215686274
|B[13]*0.3921568627
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|-
|سوييچ ترمز
|relative fuel part of purge
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[8]&(1<<5)
|B[27]B[26]*0.04687571526
|0
|0
|0
|0
|on/off state
|%
|-
|-
|سوييچ لامپ ترمز
|required lambda
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[8]&(1<<4)
|B[33]B[32]*0.0002439917601
|0
|0
|0
|0
|active/inactive state
|%
|-
|-
|وضعيت سيستم ورودي  متغير
|actual lambda value
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[9]&(1<<6)
|B[35]B[34]*0.0002439917601
|0
|0
|0
|0
|active/inactive state
|%
|-
|-
|MEC PCM lock set
|idle CO adjust
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[10]&(1<<3)
|B[41]B[40]*0.00305180437
|0
|0
|0
|0
|on/off state
|%
|-
|-
|فشار جو
|فشار جو
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[14]*1
|B[42]*1
|0
|0
|0
|0
|kPa
|kPa
|-
|-
|جريان گرمکن سنسور  اکسيژن 1 مخزن 1
|جريان گرمکن سنسور 1 بانک 1
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[18]B[17]*0.0019531548
|B[46]B[45]*0.001953154802
|0
|0
|0
|0
|A
|A
|-
|-
|گرمکن سنسور اکسيژن 1 مخزن1
|زمان وظيفه گرمکن سنسور 1 بانک 1
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[20]B[19]*0.00312809948
|B[48]B[47]*0.003051804379
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|-
|گرمکن سنسور اکسيژن 2  مخزن1
|جريان گرمکن سنسور 2  بانک 1
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[22]B[21]*0.0019531548
|B[50]B[49]*0.001953154802
|0
|0
|0
|0
|A
|A
|-
|-
|گرمکن سنسور اکسيژن 2 مخزن1
|زمان وظيفه گرمکن سنسور 2 بانک 1
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[24]B[23]*0.00312809948
|B[52]B[51]*0.003051804379
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|-
|جريان گرمکن سنسور  اکسيزن 1 مخزن 2
|جريان گرمکن سنسور 1 بانک 2
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[26]B[25]*0.0019531548
|B[54]B[53]*0.001953154802
|0
|0
|0
|0
|A
|A
|-
|-
|گرمکن سنسور اکسيژن 1 مخزن2
|زمان وظيفه گرمکن سنسور 1 بانک 2
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[28]B[27]*0.00312809948
|B[56]B[55]*0.003051804379
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|-
|جريان گرمکن سنسور  اکسيزن 2 مخزن 2
|جريان گرمکن سنسور 2 بانک 2
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[30]B[29]*0.0019531548
|B[58]B[57]*0.001953154802
|0
|0
|0
|0
|A
|A
|-
|-
|گرمکن سنسور اکسيژن 2 مخزن2
|زمان وظيفه گرمکن سنسور 2 بانک 2
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[32]B[31]*0.00312809948
|B[60]B[59]*0.003051804379
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|-
|تعداد جرقه زني ناقص  در سيلندر 1
|زاويه دريچه گاز برقي
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[38]*1
|B[65]*0.780392156862-100
|0
|0
|0
|0
|
|%
|-
|-
|تعداد جرقه زني ناقص  در سيلندر 2
|فشار تهويه مطبوع
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[39]*1
|B[69]B[68]*0.125001907377-4096
|0
|0
|0
|0
|
|kPa
|-
|-
|تعداد جرقه زني ناقص  در سيلندر 3
|فشار هيدروليک فرمان
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[40]*1
|B[71]B[70]*52.9000076295-1320
|0
|0
|0
|0
|
|kPa
|-
|-
|تعداد جرقه زني ناقص در سيلندر 4
|موقعيت مطلوب ميل بادامک مخزن 1
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[41]*1
|B[72]B[71]*0.00781261921-256
|0
|0
|0
|0
|
|°
|-
|-
|تعداد جرقه زني ناقص در سيلندر 5
|موقعيت واقعي ميل بادامک مخزن 1
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[42]*1
|B[74]B[73]*0.00781261921-256
|0
|0
|0
|0
|
|°
|-
|-
|تعداد جرقه زني ناقص در سيلندر 6
|ورودي موقعيت مطلوب ميل بادامک مخزن 2
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[43]*1
|B[76]B[75]*0.00781261921-256
|0
|0
|0
|0
|
|°
|-
|-
|تعداد جرقه زني هاي ناموفق
|ورودي موقعيت واقعي ميل بادامک مخزن 2
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[44]*1
|B[78]B[77]*0.00781261921-256
|0
|0
|0
|0
|
|°
|-
|-
|absolute throttle position sensor A
|ورودي فازر 1 ميل بادامک
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[55]*0.39215686274
|B[79]*0.3921568627
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|-
|موقعيت پدال گاز سنسور 1
|ورودي فازر 2 ميل بادامک
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[56]*0.39215686274
|B[80]*0.3921568627
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|-
|موقعيت پدال گاز سنسور  2
|Fan PWM
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[57]*0.39215686274
|B[81]*0.3921568627
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|-
|موتور دريچه گاز
|مسافت پيموده شده بعد  از روشن شدن چراغ چک
|21 9B
|21 06
|61 9B
|61 06
|B[58]*0.7803921568-100
|B[84]B[83]*1
|0
|0
|km
|-
|خروجي موقعيت واقعي  ميل بادامک مخزن 1
|21 06
|61 06
|B[88]B[87]*0.00781261921-256
|0
|0
|°
|-
|خروجي موقعيت مطلوب  ميل بادامک مخزن 2
|21 06
|61 06
|B[90]B[89]*0.00781261921-256
|0
|0
|°
|-
|خروجي موقعيت واقعي  ميل بادامک مخزن 2
|21 06
|61 06
|B[92]B[91]*0.00781261921-256
|0
|0
|°
|-
|خروجي فازر 1 ميل  بادامک
|21 06
|61 06
|B[93]*0.3921568627
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|-
|فشار در تهويه مطبوع
|زمان پاشش در سيلندر 1
|21 9B
|21 07
|61 9B
|61 07
|B[62]B[61]*0.125001907377-4096
|B[8]B[7]*0.007629510948
|0
|0
|ms
|-
|زمان پاشش در سيلندر 2
|21 07
|61 07
|B[10]B[9]*0.007629510948
|0
|0
|0
|0
|kPa
|ms
|-
|زمان پاشش در سيلندر 3
|21 07
|61 07
|B[12]B[11]*0.007629510948
|0
|0
|ms
|-
|زمان پاشش در سيلندر 4
|21 07
|61 07
|B[14]B[13]*0.007629510948
|0
|0
|ms
|-
|زمان پاشش در سيلندر 5
|21 07
|61 07
|B[16]B[15]*0.007629510948
|0
|0
|ms
|-
|زمان پاشش در سيلندر 6
|21 07
|61 07
|B[18]B[17]*0.007629510948
|0
|0
|ms
|-
|خروجي جرقه زني در  سيلندر 1
|21 07
|61 07
|B[23]*0.75-95
|0
|0
|°
|-
|خروجي جرقه زني در  سيلندر 2
|21 07
|61 07
|B[24]*0.75-95
|0
|0
|°
|-
|-
|موقعيت مطلوب ميل بادامک مخزن 1
|خروجي جرقه زني در سيلندر 3
|21 9B
|21 07
|61 9B
|61 07
|B[65]B[64]*0.0078126192-256
|B[25]*0.75-95
|0
|0
|0
|0
|°
|°
|-
|-
|موقعيت واقعي ميل بادامک مخزن 1
|خروجي جرقه زني در سيلندر 4
|21 9B
|21 07
|61 9B
|61 07
|B[67]B[66]*0.0078126192-256
|B[26]*0.75-95
|0
|0
|0
|0
|°
|°
|-
|-
|موقعيت مطلوب ميل بادامک مخزن 2
|خروجي جرقه زني در سيلندر 6
|21 9B
|21 07
|61 9B
|61 07
|B[69]B[68]*0.0078126192-256
|B[27]*0.75-95
|0
|0
|0
|0
|°
|°
|-
|-
|موقعيت واقعي ميل بادامک مخزن 2
|مقدار صحيح سنسور اکسيژن مخزن 1
|21 9B
|21 07
|61 9B
|61 07
|B[71]B[70]*0.0078126192-256
|B[44]B[43]*0.000030975814450
|0
|0
|0
|0
|°
|°
|-
|-
|Fan PWM
|مقدار صحيح سنسور  اکسيژن مخزن 2
|21 9B
|21 07
|61 9B
|61 07
|B[74]*0.3921568627
|B[46]B[45]*0.000030975814450
|0
|0
|
|-
|تطبيق سوخت رساني دور  آرام مخزن 1
|21 07
|61 07
|B[9]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|تطبيق سوخت رساني دور  آرام مخزن 2
|21 07
|61 07
|B[9]&(1<<5)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|ريتارد جرقه زني  سيلندر 1
|21 07
|61 07
|B[64]*0.74901960784
|0
|0
|
|-
|ريتارد جرقه زني  سيلندر 2
|21 07
|61 07
|B[65]*0.74901960784
|0
|0
|
|-
|ريتارد جرقه زني  سيلندر 3
|21 07
|61 07
|B[66]*0.74901960784
|0
|0
|
|-
|ريتارد جرقه زني  سيلندر 4
|21 07
|61 07
|B[67]*0.74901960784
|0
|0
|
|-
|ريتارد جرقه زني  سيلندر 5
|21 07
|61 07
|B[68]*0.74901960784
|0
|0
|
|-
|ريتارد جرقه زني  سيلندر 6
|21 07
|61 07
|B[69]*0.74901960784
|0
|0
|
|-
|تطبيق ضربه در سيلندر  1
|21 07
|61 07
|B[72]*0.74901960784
|0
|0
|
|-
|تطبيق ضربه در سيلندر  2
|21 07
|61 07
|B[73]*0.74901960784
|0
|0
|
|-
|تطبيق ضربه در سيلندر  3
|21 07
|61 07
|B[74]*0.74901960784
|0
|0
|
|-
|تطبيق ضربه در سيلندر  4
|21 07
|61 07
|B[75]*0.74901960784
|0
|0
|
|-
|تطبيق ضربه در سيلندر  5
|21 07
|61 07
|B[76]*0.74901960784
|0
|0
|
|-
|تطبيق ضربه در سيلندر  6
|21 07
|61 07
|B[77]*0.74901960784
|0
|0
|
|-
|موقعيت دنده
|21 07
|61 07
|B[80]%16
|0
|0
|0
|0
|%
|موقعيت دنده
|-
|-
|exhaust cam desired position bank 1
|ميانگين زاويه دريچه گاز
|21 9B
|21 07
|61 9B
|61 07
|B[79]B[78]*0.0078126192-256
|B[84]*1.8745098039
|0
|0
|0
|0
|°
|°
|-
|-
|exhaust cam actual position  bank 1
|موقعيت دريچه گاز 1
|21 9B
|21 07
|61 9B
|61 07
|B[81]B[80]*0.0078126192-256
|B[86]B[85]*0.0073243305
|0
|0
|0
|0
|°
|°
|-
|-
|exhaust cam actual position  bank 2
|موقعيت دريچه گاز 2
|21 9B
|21 07
|61 9B
|61 07
|B[83]B[82]*0.0078126192-256
|B[88]B[87]*0.0073243305
|0
|0
|0
|0
|°
|°
|-
|-
|exhaust cam actual position  bank 2
|زاويه دريچه گاز
|21 9B
|21 07
|61 9B
|61 07
|B[85]B[84]*0.0078126192-256
|B[90]B[89]*0.007324330510
|0
|0
|0
|0
|°
|°
|-
|-
|exhaust cam phaser 1 duty cycle
|ولتاژ دريچه گاز 1
|21 9B
|21 07
|61 9B
|61 07
|B[86]*0.3921568627
|B[92]B[91]*0.004882887006
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ دريچه گاز 2
|21 07
|61 07
|B[94]B[93]*0.004882887006
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ نرمال دريچه گاز  1
|21 07
|61 07
|B[96]B[95]*0.004882887006
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ نرمال دريچه گاز 2
|21 07
|61 07
|B[102]B[101]*0.004882887006
|0
|0
|v
|-
|VCM commend position
|21 08
|61 08
|B[7]*0.39215686274
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|-
|exhaust cam phaser 2 duty  cycle
|VCM feedback position
|21 9B
|21 08
|61 9B
|61 08
|B[87]*0.3921568627
|B[8]*0.39215686274
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|-
|battery sensor temperature
|VPS raw position
|21 9B
|21 08
|61 9B
|61 08
|B[97]B[96]*0.39215686274
|B[9]*0.39215686274
|0
|0
|0
|0
|°C
|%
|-
|-
|battery sensor state of charge
|VPS scaled position
|21 9B
|21 08
|61 9B
|61 08
|B[99]*0.3921568627
|B[10]*0.39215686274
|0
|0
|0
|0
|%
|%
|-
|misfire current cylinder 1
|21 08
|61 08
|B[70]*1
|0
|0
|
|-
|misfire current cylinder 2
|21 08
|61 08
|B[71]*1
|0
|0
|
|-
|misfire current cylinder 3
|21 08
|61 08
|B[72]*1
|0
|0
|
|-
|misfire current cylinder 4
|21 08
|61 08
|B[73]*1
|0
|0
|
|-
|misfire current cylinder 5
|21 08
|61 08
|B[74]*1
|0
|0
|
|-
|misfire current cylinder 6
|21 08
|61 08
|B[75]*1
|0
|0
|
|-
|total misfire counts
|21 08
|61 08
|B[76]*1
|0
|0
|
|-
|GDI injection time inj1
|21 08
|61 08
|B[8]B[7]*0.00762951094
|0
|0
|ms
|-
|GDI injection time inj2
|21 08
|61 08
|B[10]B[9]*0.00762951094
|0
|0
|ms
|-
|GDI injection time inj3
|21 08
|61 08
|B[12]B[11]*0.00762951094
|0
|0
|ms
|-
|GDI injection time inj4
|21 08
|61 08
|B[14]B[13]*0.00762951094
|0
|0
|ms
|-
|GDI injection time inj5
|21 08
|61 08
|B[16]B[15]*0.00762951094
|0
|0
|ms
|-
|GDI injection time inj6
|21 08
|61 08
|B[18]B[17]*0.00762951094
|0
|0
|ms
|}
|}

نسخهٔ کنونی تا ‏۱۹ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۰۵:۲۲

کد های PID

فایل های JSON حاوی PID ها

برخی از کد های PID

نام دستورات دستور بایت صحت پکت پاسخ فرمول مقدار کمینه پارامتر مقدار بیشینه پارامتر واحد اندازه‌گیری
ولتاژ باطري 21 01 61 01 B[7]*0.0681176470588 0 0 v
دور موتور 21 01 61 01 B[11]B[10]*0.25000381475 0 0 rpm
دور مطلوب 21 01 61 01 B[12]*10 0 0 rpm
ولتاژ سنسور فشار هوا 21 01 61 01 B[14]B[13]*0.004882887006 0 0 v
air mass value from HFM 21 01 61 01 B[16]B[15]*0.10000762951 0 0 kg/h
ولتاژ سنسور مپ 21 01 61 01 B[18]B[17]*0.004882887006 0 0 v
فشار هواي مانيفولد 21 01 61 01 B[20]B[19]*0.03906309605 0 0 hpa
TPS sensor voltage output 21 01 61 01 B[22]B[21]*0.0000759899290455 0 0 v
ميزان باز بودن دريچه گاز 21 01 61 01 B[23]*0.3921568627 0 0 %
adapted throttle angle for idle 21 01 61 01 B[25]B[24]*0.001525902189 0 0 %
ولتاژ سنسور دماي آب 21 01 61 01 B[27]B[26]*0.004882887006 0 0 v
دماي آب 21 01 61 01 B[28]*0.75-48 0 0 °C
ولتاژ سنسور دماي محيط 21 01 61 01 B[30]B[29]*0.0000759899290 0 0 v
دماي محيط 21 01 61 01 B[31]*0.75-48 0 0 °C
ولتاژ سنسور فشار بارمتريک 21 01 61 01 B[33]B[32]*0.004882887006 0 0 v
ولتاژ دماي هواي ورودي 21 01 61 01 B[35]B[34]*0.004882887006 0 0 v
دماي هواي ورودي 21 01 61 01 B[36]*0.75-48 0 0 °C
دماي روغن موتور 21 01 61 01 B[37]*0.75-48 0 0 °C
ولتاژ سنسور اکسيژن بالايي مخزن 1 21 02 61 02 B[7]*0.005215686274 0 0 v
ولتاژ سنسور اکسيژن بالايي مخزن 2 21 02 61 02 B[8]*0.005215686274 0 0 v
ولتاژ سنسور اکسيژن پاييني مخزن 1 21 02 61 02 B[9]*0.005215686274 0 0 v
ولتاژ سنسور اکسيژن پاييني مخزن 2 21 02 61 02 B[10]*0.005215686274 0 0 v
سرعت خودرو 21 02 61 02 B[15]*1.25098039215 0 0 km/h
مقدار شارژ نسبي 21 02 61 02 B[16]*0.02345098039 0 0 %
ISA opening duty 21 02 61 02 B[19]*0.3921568627 0 0 %
ISA duty cycle close 21 02 61 02 B[21]*0.3921568627 0 0 %
شير کنترل آلودگي 21 02 61 02 B[22]*0.00152941176 0 0 %
شير کنترل آلودگي 21 02 61 02 B[24]*0.3921568627 0 0 %
وضعيت ميل بادامک متغير 21 03 61 03 B[7]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
وضعيت ضد سرقت 21 03 61 03 B[7]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
وضعيت دينام 21 03 61 03 B[7]&(1<<5) 0 0 active/inactive state
liquid petroleum gas pack 21 03 61 03 B[7]&(1<<4) 0 0 active/inactive state
فشار داخلي تهويه مطبوع 21 03 61 03 B[7]&(1<<3) 0 0 active/inactive state
MAP sensor built in 21 03 61 03 B[7]&(1<<2) 0 0 active/inactive state
MAF sensor built in 21 03 61 03 B[7]&(1<<1) 0 0 active/inactive state
EGR built in 21 03 61 03 B[7]&(1<<0) 0 0 active/inactive state
وضعيت حالت سوخت با سرب 21 03 61 03 B[8]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
ESP built in 21 03 61 03 B[8]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
cruise control built in 21 03 61 03 B[8]&(1<<5) 0 0 active/inactive state
adaptive cruise control built in 21 03 61 03 B[8]&(1<<4) 0 0 active/inactive state
وضعيت سيگنال سرعت چرخ ترمز ضد قفل 21 03 61 03 B[8]&(1<<2) 0 0 active/inactive state
وضعيت سيگنال سرعت چرخ ترمز جلو سمت راست 21 03 61 03 B[8]&(1<<1) 0 0 active/inactive state
وضعيت سيگنال سنسور سرعت خودرو 21 03 61 03 B[8]&(1<<0) 0 0 active/inactive state
نوع گيربکس 21 03 61 03 B[9]&(1<<7) 0 0 GearBox Type
وضعيت تهويه مطبوع 21 03 61 03 B[9]&(1<<4) 0 0 active/inactive state
وضعيت سوييچ تهويه مطبوع 21 03 61 03 B[9]&(1<<3) 0 0 on/off state
موقعيت پدال گاز در دور آرام 21 03 61 03 B[9]&(1<<2) 0 0 active/inactive state
وضعيت کمپرسور تهويه مطبوع 21 03 61 03 B[10]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
medium pressure switch 21 03 61 03 B[10]&(1<<5) 0 0 active/inactive state
فن دور کند 21 03 61 03 B[10]&(1<<4) 0 0 on/off state
فن دور تند 21 03 61 03 B[10]&(1<<3) 0 0 active/inactive state
MEC set to 0 21 03 61 03 B[10]&(1<<2) 0 0 active/inactive state
وضعيت سوييچ 21 03 61 03 B[10]&(1<<1) 0 0 بسته شده/بسته نشده
وضعيت تمام گاز دريچه گاز 21 04 61 04 B[7]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
وضعيت قطع پاشش سوخت 21 04 61 04 B[7]&(1<<5) 0 0 ok status
وضعيت استارت 21 04 61 04 B[7]&(1<<4) 0 0 active/inactive state
وضعيت پمپ سوخت 21 04 61 04 B[7]&(1<<3) 0 0 on/off state
رله اصلي 21 04 61 04 B[7]&(1<<2) 0 0 active/inactive state
synchronization succeeded 21 04 61 04 B[7]&(1<<1) 0 0 on/off state
سيستم مدار بسته سنسور پاييني مخزن 1 21 04 61 04 B[8]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
سيستم مدار بسته سنسور اکسيژن پاييني مخزن 21 04 61 04 B[8]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
وجود ضربه و لرزش 21 04 61 04 B[8]&(1<<1) 0 0 ok status
تطبيق ضربه و لرزش 21 04 61 04 B[8]&(1<<0) 0 0 ok status
وجود ضربه در موتور 21 04 61 04 B[9]&(1<<7) 0 0 ok status
تشخيص روشن بودن موتور 21 04 61 04 B[9]&(1<<2) 0 0 ok status
شرايط کنترل ميل بادامک 21 04 61 04 B[9]&(1<<1) 0 0 active/inactive state
وضعيت سيگنال ميل بادامک 21 04 61 04 B[9]&(1<<0) 0 0 active/inactive state
وضعيت سنسور اکسيژن بالايي سوييچ باز 21 04 61 04 B[10]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
وضعيت سنسور اکسيژن پاييني سوييچ باز 21 04 61 04 B[10]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
وضعيت شير برقي کنيستر 21 05 61 05 B[7]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
condition idle controller active 21 05 61 05 B[7]&(1<<5) 0 0 active/inactive state
وضعيت سوخت رساني مدار بسته مخزن1 21 05 61 05 B[7]&(1<<1) 0 0 on/off state
وضعيت سوخت رساني مدار بسته مخزن2 21 05 61 05 B[7]&(1<<0) 0 0 active/inactive state
وضعيت موتور-دور آرام 21 05 61 05 B[8]&(1<<7) 0 0 ok status
وضعيت موتور 21 05 61 05 B[8]&(1<<6) 0 0 on/off state
وضعيت موتور نيمه گاز 21 05 61 05 B[8]&(1<<5) 0 0 ok status
وضعيت موتور تمام گاز 21 05 61 05 B[8]&(1<<4) 0 0 ok status
توقف فاز تدريجي ورودي ميل بادامک مخزن 1 21 05 61 05 B[8]&(1<<3) 0 0 active/inactive state
توقف فاز تدريجي ميل بادامک مخزن 1 21 05 61 05 B[8]&(1<<2) 0 0 active/inactive state
توقف فاز تدريجي ورودي ميل بادامک مخزن 2 21 05 61 05 B[8]&(1<<1) 0 0 active/inactive state
توقف فاز تدريجي خروجي ميل بادامک مخزن 2 21 05 61 05 B[8]&(1<<0) 0 0 active/inactive state
سوييچ پدال ترمز 21 05 61 05 B[9]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
سوييچ لامپ چراغ ترمز 21 05 61 05 B[9]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
سوييچ فرمان 21 05 61 05 B[9]&(1<<5) 0 0 active/inactive state
تعريف بودن سنسور دور موتور 21 05 61 05 B[9]&(1<<1) 0 0 ok status
موقعيت پدال گاز 21 06 61 06 B[7]*0.39215686274 0 0 %
ولتاژ موقعيت پدال گاز 1 21 06 61 06 B[9]B[8]*0.004882887006 0 0 v
ولتاژ موقعيت پدال گاز 2 21 06 61 06 B[11]B[10]*0.004882887006 0 0 v
نرمال بودن پدال گاز 1 21 06 61 06 B[12]*0.3921568627 0 0 %
نرمال بودن پدال گاز 2 21 06 61 06 B[13]*0.3921568627 0 0 %
relative fuel part of purge 21 06 61 06 B[27]B[26]*0.04687571526 0 0 %
required lambda 21 06 61 06 B[33]B[32]*0.0002439917601 0 0 %
actual lambda value 21 06 61 06 B[35]B[34]*0.0002439917601 0 0 %
idle CO adjust 21 06 61 06 B[41]B[40]*0.00305180437 0 0 %
فشار جو 21 06 61 06 B[42]*1 0 0 kPa
جريان گرمکن سنسور 1 بانک 1 21 06 61 06 B[46]B[45]*0.001953154802 0 0 A
زمان وظيفه گرمکن سنسور 1 بانک 1 21 06 61 06 B[48]B[47]*0.003051804379 0 0 %
جريان گرمکن سنسور 2 بانک 1 21 06 61 06 B[50]B[49]*0.001953154802 0 0 A
زمان وظيفه گرمکن سنسور 2 بانک 1 21 06 61 06 B[52]B[51]*0.003051804379 0 0 %
جريان گرمکن سنسور 1 بانک 2 21 06 61 06 B[54]B[53]*0.001953154802 0 0 A
زمان وظيفه گرمکن سنسور 1 بانک 2 21 06 61 06 B[56]B[55]*0.003051804379 0 0 %
جريان گرمکن سنسور 2 بانک 2 21 06 61 06 B[58]B[57]*0.001953154802 0 0 A
زمان وظيفه گرمکن سنسور 2 بانک 2 21 06 61 06 B[60]B[59]*0.003051804379 0 0 %
زاويه دريچه گاز برقي 21 06 61 06 B[65]*0.780392156862-100 0 0 %
فشار تهويه مطبوع 21 06 61 06 B[69]B[68]*0.125001907377-4096 0 0 kPa
فشار هيدروليک فرمان 21 06 61 06 B[71]B[70]*52.9000076295-1320 0 0 kPa
موقعيت مطلوب ميل بادامک مخزن 1 21 06 61 06 B[72]B[71]*0.00781261921-256 0 0 °
موقعيت واقعي ميل بادامک مخزن 1 21 06 61 06 B[74]B[73]*0.00781261921-256 0 0 °
ورودي موقعيت مطلوب ميل بادامک مخزن 2 21 06 61 06 B[76]B[75]*0.00781261921-256 0 0 °
ورودي موقعيت واقعي ميل بادامک مخزن 2 21 06 61 06 B[78]B[77]*0.00781261921-256 0 0 °
ورودي فازر 1 ميل بادامک 21 06 61 06 B[79]*0.3921568627 0 0 %
ورودي فازر 2 ميل بادامک 21 06 61 06 B[80]*0.3921568627 0 0 %
Fan PWM 21 06 61 06 B[81]*0.3921568627 0 0 %
مسافت پيموده شده بعد از روشن شدن چراغ چک 21 06 61 06 B[84]B[83]*1 0 0 km
خروجي موقعيت واقعي ميل بادامک مخزن 1 21 06 61 06 B[88]B[87]*0.00781261921-256 0 0 °
خروجي موقعيت مطلوب ميل بادامک مخزن 2 21 06 61 06 B[90]B[89]*0.00781261921-256 0 0 °
خروجي موقعيت واقعي ميل بادامک مخزن 2 21 06 61 06 B[92]B[91]*0.00781261921-256 0 0 °
خروجي فازر 1 ميل بادامک 21 06 61 06 B[93]*0.3921568627 0 0 %
زمان پاشش در سيلندر 1 21 07 61 07 B[8]B[7]*0.007629510948 0 0 ms
زمان پاشش در سيلندر 2 21 07 61 07 B[10]B[9]*0.007629510948 0 0 ms
زمان پاشش در سيلندر 3 21 07 61 07 B[12]B[11]*0.007629510948 0 0 ms
زمان پاشش در سيلندر 4 21 07 61 07 B[14]B[13]*0.007629510948 0 0 ms
زمان پاشش در سيلندر 5 21 07 61 07 B[16]B[15]*0.007629510948 0 0 ms
زمان پاشش در سيلندر 6 21 07 61 07 B[18]B[17]*0.007629510948 0 0 ms
خروجي جرقه زني در سيلندر 1 21 07 61 07 B[23]*0.75-95 0 0 °
خروجي جرقه زني در سيلندر 2 21 07 61 07 B[24]*0.75-95 0 0 °
خروجي جرقه زني در سيلندر 3 21 07 61 07 B[25]*0.75-95 0 0 °
خروجي جرقه زني در سيلندر 4 21 07 61 07 B[26]*0.75-95 0 0 °
خروجي جرقه زني در سيلندر 6 21 07 61 07 B[27]*0.75-95 0 0 °
مقدار صحيح سنسور اکسيژن مخزن 1 21 07 61 07 B[44]B[43]*0.000030975814450 0 0 °
مقدار صحيح سنسور اکسيژن مخزن 2 21 07 61 07 B[46]B[45]*0.000030975814450 0 0
تطبيق سوخت رساني دور آرام مخزن 1 21 07 61 07 B[9]&(1<<6) 0 0 active/inactive state
تطبيق سوخت رساني دور آرام مخزن 2 21 07 61 07 B[9]&(1<<5) 0 0 active/inactive state
ريتارد جرقه زني سيلندر 1 21 07 61 07 B[64]*0.74901960784 0 0
ريتارد جرقه زني سيلندر 2 21 07 61 07 B[65]*0.74901960784 0 0
ريتارد جرقه زني سيلندر 3 21 07 61 07 B[66]*0.74901960784 0 0
ريتارد جرقه زني سيلندر 4 21 07 61 07 B[67]*0.74901960784 0 0
ريتارد جرقه زني سيلندر 5 21 07 61 07 B[68]*0.74901960784 0 0
ريتارد جرقه زني سيلندر 6 21 07 61 07 B[69]*0.74901960784 0 0
تطبيق ضربه در سيلندر 1 21 07 61 07 B[72]*0.74901960784 0 0
تطبيق ضربه در سيلندر 2 21 07 61 07 B[73]*0.74901960784 0 0
تطبيق ضربه در سيلندر 3 21 07 61 07 B[74]*0.74901960784 0 0
تطبيق ضربه در سيلندر 4 21 07 61 07 B[75]*0.74901960784 0 0
تطبيق ضربه در سيلندر 5 21 07 61 07 B[76]*0.74901960784 0 0
تطبيق ضربه در سيلندر 6 21 07 61 07 B[77]*0.74901960784 0 0
موقعيت دنده 21 07 61 07 B[80]%16 0 0 موقعيت دنده
ميانگين زاويه دريچه گاز 21 07 61 07 B[84]*1.8745098039 0 0 °
موقعيت دريچه گاز 1 21 07 61 07 B[86]B[85]*0.0073243305 0 0 °
موقعيت دريچه گاز 2 21 07 61 07 B[88]B[87]*0.0073243305 0 0 °
زاويه دريچه گاز 21 07 61 07 B[90]B[89]*0.007324330510 0 0 °
ولتاژ دريچه گاز 1 21 07 61 07 B[92]B[91]*0.004882887006 0 0 v
ولتاژ دريچه گاز 2 21 07 61 07 B[94]B[93]*0.004882887006 0 0 v
ولتاژ نرمال دريچه گاز 1 21 07 61 07 B[96]B[95]*0.004882887006 0 0 v
ولتاژ نرمال دريچه گاز 2 21 07 61 07 B[102]B[101]*0.004882887006 0 0 v
VCM commend position 21 08 61 08 B[7]*0.39215686274 0 0 %
VCM feedback position 21 08 61 08 B[8]*0.39215686274 0 0 %
VPS raw position 21 08 61 08 B[9]*0.39215686274 0 0 %
VPS scaled position 21 08 61 08 B[10]*0.39215686274 0 0 %
misfire current cylinder 1 21 08 61 08 B[70]*1 0 0
misfire current cylinder 2 21 08 61 08 B[71]*1 0 0
misfire current cylinder 3 21 08 61 08 B[72]*1 0 0
misfire current cylinder 4 21 08 61 08 B[73]*1 0 0
misfire current cylinder 5 21 08 61 08 B[74]*1 0 0
misfire current cylinder 6 21 08 61 08 B[75]*1 0 0
total misfire counts 21 08 61 08 B[76]*1 0 0
GDI injection time inj1 21 08 61 08 B[8]B[7]*0.00762951094 0 0 ms
GDI injection time inj2 21 08 61 08 B[10]B[9]*0.00762951094 0 0 ms
GDI injection time inj3 21 08 61 08 B[12]B[11]*0.00762951094 0 0 ms
GDI injection time inj4 21 08 61 08 B[14]B[13]*0.00762951094 0 0 ms
GDI injection time inj5 21 08 61 08 B[16]B[15]*0.00762951094 0 0 ms
GDI injection time inj6 21 08 61 08 B[18]B[17]*0.00762951094 0 0 ms
برگرفته از «https://ecu.sisoog.com/index.php?title=ECU_هیوندای_جنسیس_کوپه_2013-2012&oldid=1603»