ساژم SAGEM S2000 - S2000: تفاوت میان نسخه‌ها

از Sicar
دیداریویکی‌متن
(صفحه‌ای تازه حاوی «ایسیو ساژم اس ۲۰۰۰ (Sagem S2000) از سال ۸۰ تا ۸۴ بر روی خودروهای پراید ، پیکان ،RD  ، ۴۰۵ و۲۰۶ با دریچه گاز سیمی استفاده شده است. ایسیو ساژم اس ۲۰۰۰ (Sagem S2000) از طریق OBD  فایل تبدیل به انواع مدلها (پراید ، پیکان ، RD ، ۴۰۵و ۲۰۶ ) می باشد. امکان ریست ،دانلود ،...» ایجاد کرد)
 
بدون خلاصۀ ویرایش
خط ۶: خط ۶:


ایسیو ساژم اس ۲۰۰۰ (Sagem S2000) دارای میکرو SAK-C167CR  و فلش AM29F200BB-48 PIN و ایپرام ۹۵۰۸۰ می باشد.
ایسیو ساژم اس ۲۰۰۰ (Sagem S2000) دارای میکرو SAK-C167CR  و فلش AM29F200BB-48 PIN و ایپرام ۹۵۰۸۰ می باشد.
{| class="wikitable"
|شماره فني
|21 80
|61
|B[10]C[5]
|10
|0
|
|-
|مرجع نرم افزار
|21 80
|61
|B[3]C[5]
|10
|0
|
|-
|نسخه عيب يابي
|21 80
|61
|B[19]
|10
|0
|
|-
|نسخه نرم افزار
|21FE
|61
|B[13]C[1]
|0
|0
|
|-
|ويرايش نرم افزار
|21FE
|61
|B[14]C[2]
|0
|0
|
|-
|تاريخ توليد
|21FE
|61
|20B[9]/B[10]/B[11]
|0
|0
|
|-
|دور موتور
|21 C0 80 01
|61 C0
|B[3]*32
|800
|864
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ باطري
|21 C0 80 01
|61 C0
|B[4]*0.1
|0
|14
|ولت(v)
|-
|زمان سوخت پاشي
|21 C0 80 01
|61 C0
|B[7]*0.819607843
|4
|5
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|قطع سوخت به دليل دور غير مجاز
|21 C0 80 01
|61 C0
|B[8]
|0
|0
|وضعيت بله/خير(ok status)
|-
|دماي مايع خنک کننده
|21 C0 80 01
|61 C0
|B[13]*1-40
|92
|98
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|ولتاژ دريچه گاز
|21 C0 80 01
|61 C0
|B[11]*0.0196078431
|0
|1
|ولت(v)
|-
|وضعيت دريچه گاز
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[7]
|0
|0
|وضعيت دريچه گاز(وضعيت دريچه گاز)
|-
|زاويه دريچه گاز
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[8]*0.388235294
|0
|0
|درصد(%)
|-
|دماي هوا
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[13]*1-40
|0
|35
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|فشار هواي مانيفولد
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[14]*5.117647058
|0
|450
|ميلي بار(mBar)
|-
|موتور پله اي
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[17]*1
|55
|65
|
|-
|کنيستر
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[19]*0.38823529
|0
|0
|درصد(%)
|-
|وضعيت کنيستر
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[18]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|آوانس جرقه
|21 C1 80 01
|61 C1
|B[7]*0.374980392
|15
|25
|
|-
|زمان شارژ کويل 1و4
|21 C1 80 01
|61 C1
|B[8]*0.8196078431
|0
|3
|
|-
|زمان شارژ کويل 2و3
|21 C1 80 01
|61 C1
|B[9]*0.8196078431
|0
|0
|
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن قبل از کاتاليست
|21 C2 80 01
|61 C2
|B[10]*0.019490196
|0
|1
|ولت(v)
|-
|اکسيژن بعد از کاتاليست
|21 C2 80 01
|61 C2
|B[11]*0.019490196
|0
|1
|ولت(v)
|-
|وضعيت تنظيم سوخت
|21 C2 80 01
|61 C2
|B[14]
|0
|0
|دريچه بسته1/دريجه باز 0(دريچه بسته1/دريجه باز 0)
|-
|تهويه مطبوع
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[20]O[7]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|ترموستات هواي ورودي
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[21]O[7]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|رله فن
|21 C5 80 01
|61 C5
|B[9]O[7]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|نسبت واقعي دور فن
|21 C5 80 01
|61 C5
|B[10]*0.388235294
|0
|0
|درصد(%)
|-
|نسبت ايده آل دور فن
|21 C5 80 01
|61 C5
|B[11]*0.388235294
|0
|0
|درصد(%)
|-
|گشتاور موتور
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[7]*0.388235294
|20
|23
|درصد(%)
|-
|زمان پاشش
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[8]*0.8196078431
|4
|5
|msec(msec)
|-
|سرعت خودرو
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[21]*1
|0
|0
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|دنده
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[23]%8
|0
|0
|دنده(دنده)
|-
|کنترل رله تغذيه
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[18]O[7]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت واحد کنترل کننده
|21 B0
|61 B0
|B[3]O[7]
|0
|0
|central lock command(lock)(central lock command(lock))
|-
|وضعيت ايموبيلايزر
|21 B0
|61 B0
|B[4]
|0
|0
|وضعيت ايموبيلايزر(وضعيت ايموبيلايزر)
|-
|مشکل در خارج شدن از حالت قفل
|21 B0
|61 B0
|B[4]
|0
|0
|مشکل در خارج شدن از حالت قفل(مشکل در خارج شدن از حالت قفل)
|-
|دور موتور
|21 C0 80 01
|61 C0
|B[3]*32
|800
|864
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ باطري
|21 C0 80 01
|61 C0
|B[4]*0.1
|0
|14
|ولت(v)
|-
|زمان سوخت پاشي
|21 C0 80 01
|61 C0
|B[7]*0.819607843
|4
|5
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|قطع سوخت به دليل دور غير مجاز
|21 C0 80 01
|61 C0
|B[8]
|0
|0
|وضعيت بله/خير(ok status)
|-
|دماي مايع خنک کننده
|21 C0 80 01
|61 C0
|B[13]*1-40
|92
|98
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دور موتور
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[3]*32
|800
|864
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ دريچه گاز
|21 C0 80 01
|61 C0
|B[11]*0.0196078431
|0
|1
|ولت(v)
|-
|ولتاژ باطري
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[4]*0.1
|0
|14
|ولت(v)
|-
|وضعيت دريچه گاز
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[7]
|0
|0
|وضعيت دريچه گاز(وضعيت دريچه گاز)
|-
|زاويه دريچه گاز
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[8]*0.388235294
|0
|0
|درصد(%)
|-
|دماي هوا
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[13]*1-40
|0
|35
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|فشار هواي مانيفولد
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[14]*5.117647058
|0
|450
|ميلي بار(mBar)
|-
|موتور پله اي
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[17]*1
|55
|65
|
|-
|کنيستر
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[19]*0.38823529
|0
|0
|درصد(%)
|-
|وضعيت کنيستر
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[18]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|دور موتور
|21 C1 80 01
|61 C1
|B[3]*32
|800
|864
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ باطري
|21 C1 80 01
|61 C1
|B[4]*0.1
|0
|14
|ولت(v)
|-
|آوانس جرقه
|21 C1 80 01
|61 C1
|B[7]*0.374980392
|15
|25
|
|-
|زمان شارژ کويل 1و4
|21 C1 80 01
|61 C1
|B[8]*0.8196078431
|0
|3
|
|-
|زمان شارژ کويل 2و3
|21 C1 80 01
|61 C1
|B[9]*0.8196078431
|0
|0
|
|-
|دور موتور
|21 C2 80 01
|61 C2
|B[3]*32
|800
|864
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ باطري
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[4]*0.1
|0
|14
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن قبل از کاتاليست
|21 C2 80 01
|61 C2
|B[10]*0.019490196
|0
|1
|ولت(v)
|-
|اکسيژن بعد از کاتاليست
|21 C2 80 01
|61 C2
|B[11]*0.019490196
|0
|1
|ولت(v)
|-
|وضعيت تنظيم سوخت
|21 C2 80 01
|61 C2
|B[14]
|0
|0
|دريچه بسته1/دريجه باز 0(دريچه بسته1/دريجه باز 0)
|-
|دور موتور
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[3]*32
|800
|864
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ باطري
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[4]*0.1
|0
|14
|ولت(v)
|-
|دماي مايع خنک کننده
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[11]*1-40
|92
|98
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هوا
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[12]*1-40
|0
|35
|
|-
|تهويه مطبوع
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[20]O[7]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|فشار سيستم تهويه
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[25]*164
|0
|0
|ميلي بار(mBar)
|-
|ترموستات هواي ورودي
|21 C3 80 01
|61 C3
|B[21]O[7]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|رله فن
|21 C5 80 01
|61 C5
|B[9]O[7]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|نسبت واقعي دور فن
|21 C5 80 01
|61 C5
|B[10]*0.388235294
|0
|0
|درصد(%)
|-
|نسبت ايده آل دور فن
|21 C5 80 01
|61 C5
|B[11]*0.388235294
|0
|0
|درصد(%)
|-
|دور موتور
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[3]*32
|800
|864
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ باطري
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[4]*0.1
|0
|0
|ولت(v)
|-
|گشتاور موتور
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[7]*0.388235294
|20
|23
|درصد(%)
|-
|زمان پاشش
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[8]*0.8196078431
|4
|5
|msec(msec)
|-
|سرعت خودرو
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[21]*1
|0
|0
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|دنده
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[23]%8
|0
|0
|دنده(دنده)
|-
|دور موتور
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[3]*32
|800
|864
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|ولتاژ باطري
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[4]*0.1
|0
|14
|ولت(v)
|-
|کنترل رله تغذيه
|21 C4 80 01
|61 C4
|B[18]O[7]
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت واحد کنترل کننده
|21 B0
|61 B0
|B[3]O[7]
|0
|0
|central lock command(lock)(central lock command(lock))
|-
|وضعيت ايموبيلايزر
|21 B0
|61 B0
|B[4]
|0
|0
|وضعيت ايموبيلايزر(وضعيت ايموبيلايزر)
|-
|مشکل در خارج شدن از حالت قفل
|21 B0
|61 B0
|B[4]
|0
|0
|مشکل در خارج شدن از حالت قفل(مشکل در خارج شدن از حالت قفل)
|-
|مسافت پيموده شده
|21 89
|61
|B[12]C[3]
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|تعداد دفعات قطع سنسور سرعت
|21 89
|61
|B[15]
|0
|0
|
|-
|زمان کارکرد خودرو بدون سنسور
|21 89
|61
|B[16]C[2]*0.1
|0
|0
|ساعت(h)
|-
|فشار منيفولد
|21 C3 80 01
|61
|B[14]*5.10980
|0
|0
|ميلي بار(mBar)
|-
|دماي هواي ورودي
|21 C3 80 01
|61
|B[13]*1-40
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دور موتور
|21 C3 80 01
|61
|B[3]  * 32
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|سرعت خودرو
|21 C4 80 01
|61
|B[21]
|0
|100
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|مصرف سوخت
|21 C3 80 01
|61
|(CID[5710]/60) * (CID[4928]/10) / (CID[5003]+274.15) / 2 * 0.79 * 1.9 * 28.97 / 8.314 * 3600 / (14.7*737)
|0
|0
|ليتر در ساعت(l/h)
|-
|مصرف سوخت در 100km
|21 C3 80 01
|61
|CID[5904] *100/ CID[5853]
|0
|0
|ليتر در 100 کيلومتر(l/100km)
|}

نسخهٔ ‏۱۳ آوریل ۲۰۲۴، ساعت ۱۳:۲۱

ایسیو ساژم اس ۲۰۰۰ (Sagem S2000) از سال ۸۰ تا ۸۴ بر روی خودروهای پراید ، پیکان ،RD  ، ۴۰۵ و۲۰۶ با دریچه گاز سیمی استفاده شده است.

ایسیو ساژم اس ۲۰۰۰ (Sagem S2000) از طریق OBD  فایل تبدیل به انواع مدلها (پراید ، پیکان ، RD ، ۴۰۵و ۲۰۶ ) می باشد.

امکان ریست ،دانلود ، ریمپ و تیونینگ  این ایسیو با دیاگ موتور آزما فراهم می باشد.

ایسیو ساژم اس ۲۰۰۰ (Sagem S2000) دارای میکرو SAK-C167CR  و فلش AM29F200BB-48 PIN و ایپرام ۹۵۰۸۰ می باشد.


شماره فني 21 80 61 B[10]C[5] 10 0
مرجع نرم افزار 21 80 61 B[3]C[5] 10 0
نسخه عيب يابي 21 80 61 B[19] 10 0
نسخه نرم افزار 21FE 61 B[13]C[1] 0 0
ويرايش نرم افزار 21FE 61 B[14]C[2] 0 0
تاريخ توليد 21FE 61 20B[9]/B[10]/B[11] 0 0
دور موتور 21 C0 80 01 61 C0 B[3]*32 800 864 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ باطري 21 C0 80 01 61 C0 B[4]*0.1 0 14 ولت(v)
زمان سوخت پاشي 21 C0 80 01 61 C0 B[7]*0.819607843 4 5 ميلي ثانيه(ms)
قطع سوخت به دليل دور غير مجاز 21 C0 80 01 61 C0 B[8] 0 0 وضعيت بله/خير(ok status)
دماي مايع خنک کننده 21 C0 80 01 61 C0 B[13]*1-40 92 98 درجه سانتيگراد(°C)
ولتاژ دريچه گاز 21 C0 80 01 61 C0 B[11]*0.0196078431 0 1 ولت(v)
وضعيت دريچه گاز 21 C3 80 01 61 C3 B[7] 0 0 وضعيت دريچه گاز(وضعيت دريچه گاز)
زاويه دريچه گاز 21 C3 80 01 61 C3 B[8]*0.388235294 0 0 درصد(%)
دماي هوا 21 C3 80 01 61 C3 B[13]*1-40 0 35 درجه سانتيگراد(°C)
فشار هواي مانيفولد 21 C3 80 01 61 C3 B[14]*5.117647058 0 450 ميلي بار(mBar)
موتور پله اي 21 C3 80 01 61 C3 B[17]*1 55 65
کنيستر 21 C3 80 01 61 C3 B[19]*0.38823529 0 0 درصد(%)
وضعيت کنيستر 21 C3 80 01 61 C3 B[18] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
آوانس جرقه 21 C1 80 01 61 C1 B[7]*0.374980392 15 25
زمان شارژ کويل 1و4 21 C1 80 01 61 C1 B[8]*0.8196078431 0 3
زمان شارژ کويل 2و3 21 C1 80 01 61 C1 B[9]*0.8196078431 0 0
ولتاژ سنسور اکسيژن قبل از کاتاليست 21 C2 80 01 61 C2 B[10]*0.019490196 0 1 ولت(v)
اکسيژن بعد از کاتاليست 21 C2 80 01 61 C2 B[11]*0.019490196 0 1 ولت(v)
وضعيت تنظيم سوخت 21 C2 80 01 61 C2 B[14] 0 0 دريچه بسته1/دريجه باز 0(دريچه بسته1/دريجه باز 0)
تهويه مطبوع 21 C3 80 01 61 C3 B[20]O[7] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
ترموستات هواي ورودي 21 C3 80 01 61 C3 B[21]O[7] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
رله فن 21 C5 80 01 61 C5 B[9]O[7] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
نسبت واقعي دور فن 21 C5 80 01 61 C5 B[10]*0.388235294 0 0 درصد(%)
نسبت ايده آل دور فن 21 C5 80 01 61 C5 B[11]*0.388235294 0 0 درصد(%)
گشتاور موتور 21 C4 80 01 61 C4 B[7]*0.388235294 20 23 درصد(%)
زمان پاشش 21 C4 80 01 61 C4 B[8]*0.8196078431 4 5 msec(msec)
سرعت خودرو 21 C4 80 01 61 C4 B[21]*1 0 0 کيلومتر در ساعت(km/h)
دنده 21 C4 80 01 61 C4 B[23]%8 0 0 دنده(دنده)
کنترل رله تغذيه 21 C4 80 01 61 C4 B[18]O[7] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت واحد کنترل کننده 21 B0 61 B0 B[3]O[7] 0 0 central lock command(lock)(central lock command(lock))
وضعيت ايموبيلايزر 21 B0 61 B0 B[4] 0 0 وضعيت ايموبيلايزر(وضعيت ايموبيلايزر)
مشکل در خارج شدن از حالت قفل 21 B0 61 B0 B[4] 0 0 مشکل در خارج شدن از حالت قفل(مشکل در خارج شدن از حالت قفل)
دور موتور 21 C0 80 01 61 C0 B[3]*32 800 864 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ باطري 21 C0 80 01 61 C0 B[4]*0.1 0 14 ولت(v)
زمان سوخت پاشي 21 C0 80 01 61 C0 B[7]*0.819607843 4 5 ميلي ثانيه(ms)
قطع سوخت به دليل دور غير مجاز 21 C0 80 01 61 C0 B[8] 0 0 وضعيت بله/خير(ok status)
دماي مايع خنک کننده 21 C0 80 01 61 C0 B[13]*1-40 92 98 درجه سانتيگراد(°C)
دور موتور 21 C3 80 01 61 C3 B[3]*32 800 864 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ دريچه گاز 21 C0 80 01 61 C0 B[11]*0.0196078431 0 1 ولت(v)
ولتاژ باطري 21 C3 80 01 61 C3 B[4]*0.1 0 14 ولت(v)
وضعيت دريچه گاز 21 C3 80 01 61 C3 B[7] 0 0 وضعيت دريچه گاز(وضعيت دريچه گاز)
زاويه دريچه گاز 21 C3 80 01 61 C3 B[8]*0.388235294 0 0 درصد(%)
دماي هوا 21 C3 80 01 61 C3 B[13]*1-40 0 35 درجه سانتيگراد(°C)
فشار هواي مانيفولد 21 C3 80 01 61 C3 B[14]*5.117647058 0 450 ميلي بار(mBar)
موتور پله اي 21 C3 80 01 61 C3 B[17]*1 55 65
کنيستر 21 C3 80 01 61 C3 B[19]*0.38823529 0 0 درصد(%)
وضعيت کنيستر 21 C3 80 01 61 C3 B[18] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
دور موتور 21 C1 80 01 61 C1 B[3]*32 800 864 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ باطري 21 C1 80 01 61 C1 B[4]*0.1 0 14 ولت(v)
آوانس جرقه 21 C1 80 01 61 C1 B[7]*0.374980392 15 25
زمان شارژ کويل 1و4 21 C1 80 01 61 C1 B[8]*0.8196078431 0 3
زمان شارژ کويل 2و3 21 C1 80 01 61 C1 B[9]*0.8196078431 0 0
دور موتور 21 C2 80 01 61 C2 B[3]*32 800 864 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ باطري 21 C3 80 01 61 C3 B[4]*0.1 0 14 ولت(v)
ولتاژ سنسور اکسيژن قبل از کاتاليست 21 C2 80 01 61 C2 B[10]*0.019490196 0 1 ولت(v)
اکسيژن بعد از کاتاليست 21 C2 80 01 61 C2 B[11]*0.019490196 0 1 ولت(v)
وضعيت تنظيم سوخت 21 C2 80 01 61 C2 B[14] 0 0 دريچه بسته1/دريجه باز 0(دريچه بسته1/دريجه باز 0)
دور موتور 21 C3 80 01 61 C3 B[3]*32 800 864 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ باطري 21 C3 80 01 61 C3 B[4]*0.1 0 14 ولت(v)
دماي مايع خنک کننده 21 C3 80 01 61 C3 B[11]*1-40 92 98 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هوا 21 C3 80 01 61 C3 B[12]*1-40 0 35
تهويه مطبوع 21 C3 80 01 61 C3 B[20]O[7] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
فشار سيستم تهويه 21 C3 80 01 61 C3 B[25]*164 0 0 ميلي بار(mBar)
ترموستات هواي ورودي 21 C3 80 01 61 C3 B[21]O[7] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
رله فن 21 C5 80 01 61 C5 B[9]O[7] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
نسبت واقعي دور فن 21 C5 80 01 61 C5 B[10]*0.388235294 0 0 درصد(%)
نسبت ايده آل دور فن 21 C5 80 01 61 C5 B[11]*0.388235294 0 0 درصد(%)
دور موتور 21 C4 80 01 61 C4 B[3]*32 800 864 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ باطري 21 C4 80 01 61 C4 B[4]*0.1 0 0 ولت(v)
گشتاور موتور 21 C4 80 01 61 C4 B[7]*0.388235294 20 23 درصد(%)
زمان پاشش 21 C4 80 01 61 C4 B[8]*0.8196078431 4 5 msec(msec)
سرعت خودرو 21 C4 80 01 61 C4 B[21]*1 0 0 کيلومتر در ساعت(km/h)
دنده 21 C4 80 01 61 C4 B[23]%8 0 0 دنده(دنده)
دور موتور 21 C4 80 01 61 C4 B[3]*32 800 864 دور در دقيقه(rpm)
ولتاژ باطري 21 C4 80 01 61 C4 B[4]*0.1 0 14 ولت(v)
کنترل رله تغذيه 21 C4 80 01 61 C4 B[18]O[7] 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت واحد کنترل کننده 21 B0 61 B0 B[3]O[7] 0 0 central lock command(lock)(central lock command(lock))
وضعيت ايموبيلايزر 21 B0 61 B0 B[4] 0 0 وضعيت ايموبيلايزر(وضعيت ايموبيلايزر)
مشکل در خارج شدن از حالت قفل 21 B0 61 B0 B[4] 0 0 مشکل در خارج شدن از حالت قفل(مشکل در خارج شدن از حالت قفل)
مسافت پيموده شده 21 89 61 B[12]C[3] 0 0 کيلومتر(km)
تعداد دفعات قطع سنسور سرعت 21 89 61 B[15] 0 0
زمان کارکرد خودرو بدون سنسور 21 89 61 B[16]C[2]*0.1 0 0 ساعت(h)
فشار منيفولد 21 C3 80 01 61 B[14]*5.10980 0 0 ميلي بار(mBar)
دماي هواي ورودي 21 C3 80 01 61 B[13]*1-40 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دور موتور 21 C3 80 01 61 B[3] * 32 0 0 دور در دقيقه(rpm)
سرعت خودرو 21 C4 80 01 61 B[21] 0 100 کيلومتر در ساعت(km/h)
مصرف سوخت 21 C3 80 01 61 (CID[5710]/60) * (CID[4928]/10) / (CID[5003]+274.15) / 2 * 0.79 * 1.9 * 28.97 / 8.314 * 3600 / (14.7*737) 0 0 ليتر در ساعت(l/h)
مصرف سوخت در 100km 21 C3 80 01 61 CID[5904] *100/ CID[5853] 0 0 ليتر در 100 کيلومتر(l/100km)
برگرفته از «https://ecu.sisoog.com/index.php?title=ساژم_SAGEM_S2000_-_S2000&oldid=115»