کروز (CROUSE) EZU: تفاوت میان نسخه‌ها

از Sicar
دیداریویکی‌متن
(صفحه‌ای تازه حاوی « == اطلاعات == === خودرو هایی که در آنها استفاده شده === * === نکات === * === تصاویر === <gallery> پرونده:No image.jpg|alt= </gallery> == کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === === برخی از کد های PID ===» ایجاد کرد)
 
بدون خلاصۀ ویرایش
 
(۳ نسخهٔ میانیِ ایجادشده توسط همین کاربر نشان داده نشد)
خط ۱: خط ۱:


== اطلاعات ==
== کدهای PID ==
 
=== خودرو هایی که در آنها استفاده شده ===
 
*
 
=== نکات ===
 
*
 
=== تصاویر ===
<gallery>
پرونده:No image.jpg|alt=
</gallery>
 
== کد های PID ==


=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
* [[:پرونده:PEG 207 IRA CRO TU5.json|خودرو پژو ۲۰۷ شرکت ایران خودرو با ایسیو کروز (CROUSE) EZU]]
* [[:پرونده:IKC RAP CRO EZU.json|خودرو رانا پلاس شرکت ایران خودرو با ایسیو کروز (CROUSE) EZU]]


=== برخی از کد های PID ===
=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|'''نام دستورات'''
|'''دستور'''
|'''بایت صحت پکت پاسخ'''
|'''فرمول'''
|'''مقدار کمینه پارامتر'''
|'''مقدار بیشینه پارامتر'''
|'''واحد اندازه‌گیری'''
|-
|کد کاليبراسيون تعميرات
|21 8A
|61 8A
|B[3~12]
|0
|0
|
|-
|تاريخ برنامه ريزي کاليبراسيون
|21 8B
|61 8B
|B[3]B[4]-B[5]-B[6]
|0
|0
|
|-
|کد بوت نرم افزار سيستم
|21 8C
|61 8C
|B[3~16]
|0
|0
|
|-
|کد بوت [[سخت افزار]] سيستم
|21 8D
|61 8D
|B[3~16]
|0
|0
|
|-
|شماره کاليبراسيون
|21 8E
|61 8E
|B[3~14]
|0
|0
|
|-
|VIN
|21 90
|61 90
|B[3~19]
|0
|0
|
|-
|کد سخت افزار سازنده ايسيو
|21 91
|61 91
|B[3~12]
|0
|0
|
|-
|کد سخت افزار فروشنده ايسيو
|21 92
|61 92
|B[3~14]
|0
|0
|
|-
|تاريخ برنامه ريزي
|21 8B
|61 8B
|B[3]B[4]-B[5]-B[6]
|0
|0
|
|-
|ولتاژ باطري
|21 01
|61 01
|B[3]*0.101607843137
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دماي آب
|21 01
|61 01
|B[6]*0.03901960784
|0
|0
|ولت(v)
|-
|دماي آب
|21 01
|61 01
|B[7]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|نقطه تنظيم دور آرام
|21 01
|61 01
|B[36]B[35]*1
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|زمان پاشش سيلندر 1
|21 01
|61 01
|B[47]B[46]*0.0039978637
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش سيلندر 3
|21 01
|61 01
|B[49]B[48]*0.0039978637
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش سيلندر 4
|21 01
|61 01
|B[51]B[50]*0.0039978637
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش سيلندر 2
|21 01
|61 01
|B[53]B[52]*0.0039978637
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان شروع پاشش در سيلندر1
|21 01
|61 01
|B[55]B[54]*0.3750057221
|0
|0
|CRK(CRK)
|-
|دور موتور
|21 01
|61 01
|B[34]B[33]*1
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|زمان شروع پاشش در سيلندر3
|21 01
|61 01
|B[57]B[56]*0.3750057221
|0
|0
|CRK(CRK)
|-
|زمان شروع پاشش در سيلندر4
|21 01
|61 01
|B[59]B[58]*0.3750057221
|0
|0
|CRK(CRK)
|-
|زمان شروع پاشش در سيلندر2
|21 01
|61 01
|B[61]B[60]*0.3750057221
|0
|0
|CRK(CRK)
|-
|قطع پاشش در سيلندر 1
|21 01
|61 01
|B[63]B[62]*0.3750057221
|0
|0
|CRK(CRK)
|-
|قطع پاشش در سيلندر 3
|21 01
|61 01
|B[65]B[64]*0.3750057221
|0
|0
|CRK(CRK)
|-
|قطع پاشش در سيلندر 4
|21 01
|61 01
|B[67]B[66]*0.3750057221
|0
|0
|CRK(CRK)
|-
|قطع پاشش در سيلندر 2
|21 01
|61 01
|B[69]B[68]*0.3750057221
|0
|0
|CRK(CRK)
|-
|تطبيق مجموع زمان پاشش
|21 01
|61 01
|B[77]B[76]>32767 ? (B[77]B[76]-65536)*0.00306381935:B[77]B[76]*0.00306381935
|0
|0
|درصد(%)
|-
|تطبيق ضريب زمان پاشش
|21 01
|61 01
|B[79]B[78]>32767 ? (B[79]B[78]-65536)*0.0015273139:B[79]B[78]*0.0015273139
|0
|0
|درصد(%)
|-
|وضعيت موتور
|21 01
|61 01
|B[86]%128
|0
|0
|وضعيت موتور(وضعيت موتور)
|-
|نوع سوخت
|21 01
|61 01
|B[86]&(1<<7)
|0
|0
|نوع سوخت(نوع سوخت)
|-
|اطلاعات هواي ورودي
|21 01
|61 01
|B[11]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|ولتاژ سنسور موقعيت دريچه گاز 1
|21 01
|61 01
|B[13]B[12]>32767 ? (B[13]B[12]-65536)*0.0001525782039890:B[13]B[12]*0.0001525782039890
|0
|0
|درصد(%)
|-
|ولتاژ سنسور موقعيت دريچه گاز 2
|21 01
|61 01
|B[15]B[14]>32767 ? (B[15]B[14]-65536)*0.0001525782039890:B[15]B[14]*0.0001525782039890
|0
|0
|درصد(%)
|-
|موقعيت دريچه گاز
|21 01
|61 01
|B[17]B[16]*0.007293812466
|0
|0
|TPS(TPS)
|-
|تطبيق موقعيت دريچه گاز
|21 01
|61 01
|B[19]B[18]*0.007293812466
|0
|0
|TPS(TPS)
|-
|ولتاژ سنسور فشار منيفولد
|21 01
|61 01
|B[21]B[20]*0.00014999618524
|0
|0
|ولت(v)
|-
|مقدار جريان هواي ورودي هوا در ساعت
|21 01
|61 01
|B[23]B[22]*0.03125047684
|0
|0
|کيلو گرم در ساعت(kg/h)
|-
|فشار منيفولد
|21 01
|61 01
|B[25]B[24]*0.08291752498
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|مقدار هواي ورودي در هر پله
|21 01
|61 01
|B[27]B[26]*0.0211947814
|0
|0
|ميلي گرم در هر ضربه(mg/TDC)
|-
|مقدار صحيح فشار مانيفولد
|21 01
|61 01
|B[29]B[28]*0.0000300602731364
|0
|0
|
|-
|موقعيت دريچه گاز
|21 01
|61 01
|B[111]B[110]*0.00147741790
|0
|0
|درصد(%)
|-
|ولتاژ سنسور موقعيت پدال گاز 1
|21 01
|61 01
|B[113]B[112]*0.00489814602
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور موقعيت پدال گاز 2
|21 01
|61 01
|B[115]B[114]*0.00489814602
|0
|0
|ولت(v)
|-
|زاويه جرقه زني در سيلندر 1
|21 01
|61 01
|B[42]*0.37498039215-35.63
|0
|0
|CRK(CRK)
|-
|زاويه جرقه زني در سيلندر 3
|21 01
|61 01
|B[43]*0.37498039215-35.63
|0
|0
|CRK(CRK)
|-
|زاويه جرقه زني در سيلندر 4
|21 01
|61 01
|B[44]*0.37498039215-35.63
|0
|0
|CRK(CRK)
|-
|زاويه جرقه زني در سيلندر 2
|21 01
|61 01
|B[45]*0.37498039215-35.63
|0
|0
|CRK(CRK)
|-
|زمان احتراق
|21 01
|61 01
|B[88]B[87]*0.00399786373
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|وضعيت سنسور ضربه
|21 01
|61 01
|B[89]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت گشتاور موتور
|21 01
|61 01
|B[117]B[116]>32767 ? (B[117]B[116]-65536)*0.03125095744:B[117]B[116]*0.03125095744
|0
|0
|NM(NM)
|-
|گشتاور هدر رفته کلي
|21 01
|61 01
|B[119]B[118]>32767 ? (B[119]B[118]-65536)*0.03125095744:B[119]B[118]*0.03125095744
|0
|0
|درصد(%)
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن بالايي
|21 01
|61 01
|B[39]B[38]*0.00489814602
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن پاييني
|21 01
|61 01
|B[41]B[40]*0.00489814602
|0
|0
|ولت(v)
|-
|کنترل سوخت رساني در حالت حلقه بسته
|21 01
|61 01
|B[71]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|تصحيح سوخت در حالت حلقه بسته
|21 01
|61 01
|B[73]B[72]>32767 ? (B[73]B[72]-65536)*0.00152578203:B[73]B[72]*0.00152578203
|0
|0
|درصد(%)
|-
|گرمکن سنسور اکسيژن بالايي
|21 01
|61 01
|B[80]*0.38823529411
|0
|0
|درصد(%)
|-
|گرمکن سنسور اکسيژن پاييني
|21 01
|61 01
|B[81]*0.38823529411
|0
|0
|درصد(%)
|-
|ميزان باز بودن شير کنيستر
|21 01
|61 01
|B[82]*0.38823529411
|0
|0
|درصد(%)
|-
|متوسط کنيستر
|21 01
|61 01
|B[84]B[83]*0.0000300602731364
|0
|0
|
|-
|سرعت خودرو
|21 01
|61 01
|B[32]*1
|0
|0
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|مسافت پيموده شده
|21 01
|61 01
|B[93]B[92]B[91]B[90]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|ضريب گيربکس
|21 01
|61 01
|B[94]*1
|0
|0
|
|-
|تعداد خطاهاي سنسور سرعت
|21 01
|61 01
|B[95]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت فشار تهويه مطبوع
|21 01
|61 01
|B[37]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت(state)
|-
|وضعيت کمپرسور تهويه مطبوع
|21 01
|61 01
|B[37]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت تهويه مطبوع در دور آرام
|21 01
|61 01
|B[37]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|سوييچ تهويه مطبوع
|21 01
|61 01
|B[37]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|سرعت فن خنک کننده
|21 01
|61 01
|B[85]*1
|0
|0
|
|-
|دماي روغن
|21 01
|61 01
|B[101]*1-40
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|clutch switch is active
|02 10 81
|42
|B[8]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت بله/خير(ok status)
|-
|flag for brake active
|02 10 81
|42
|B[9]%4
|0
|0
|flag for brake active(flag for brake active)
|-
|کروز کنترل
|21 20
|61 20
|B[3]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|}

نسخهٔ کنونی تا ‏۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۴:۲۶

کدهای PID

فایل های JSON حاوی PID ها

برخی از کد های PID

نام دستورات دستور بایت صحت پکت پاسخ فرمول مقدار کمینه پارامتر مقدار بیشینه پارامتر واحد اندازه‌گیری
کد کاليبراسيون تعميرات 21 8A 61 8A B[3~12] 0 0
تاريخ برنامه ريزي کاليبراسيون 21 8B 61 8B B[3]B[4]-B[5]-B[6] 0 0
کد بوت نرم افزار سيستم 21 8C 61 8C B[3~16] 0 0
کد بوت سخت افزار سيستم 21 8D 61 8D B[3~16] 0 0
شماره کاليبراسيون 21 8E 61 8E B[3~14] 0 0
VIN 21 90 61 90 B[3~19] 0 0
کد سخت افزار سازنده ايسيو 21 91 61 91 B[3~12] 0 0
کد سخت افزار فروشنده ايسيو 21 92 61 92 B[3~14] 0 0
تاريخ برنامه ريزي 21 8B 61 8B B[3]B[4]-B[5]-B[6] 0 0
ولتاژ باطري 21 01 61 01 B[3]*0.101607843137 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دماي آب 21 01 61 01 B[6]*0.03901960784 0 0 ولت(v)
دماي آب 21 01 61 01 B[7]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
نقطه تنظيم دور آرام 21 01 61 01 B[36]B[35]*1 0 0 دور در دقيقه(rpm)
زمان پاشش سيلندر 1 21 01 61 01 B[47]B[46]*0.0039978637 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش سيلندر 3 21 01 61 01 B[49]B[48]*0.0039978637 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش سيلندر 4 21 01 61 01 B[51]B[50]*0.0039978637 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش سيلندر 2 21 01 61 01 B[53]B[52]*0.0039978637 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان شروع پاشش در سيلندر1 21 01 61 01 B[55]B[54]*0.3750057221 0 0 CRK(CRK)
دور موتور 21 01 61 01 B[34]B[33]*1 0 0 دور در دقيقه(rpm)
زمان شروع پاشش در سيلندر3 21 01 61 01 B[57]B[56]*0.3750057221 0 0 CRK(CRK)
زمان شروع پاشش در سيلندر4 21 01 61 01 B[59]B[58]*0.3750057221 0 0 CRK(CRK)
زمان شروع پاشش در سيلندر2 21 01 61 01 B[61]B[60]*0.3750057221 0 0 CRK(CRK)
قطع پاشش در سيلندر 1 21 01 61 01 B[63]B[62]*0.3750057221 0 0 CRK(CRK)
قطع پاشش در سيلندر 3 21 01 61 01 B[65]B[64]*0.3750057221 0 0 CRK(CRK)
قطع پاشش در سيلندر 4 21 01 61 01 B[67]B[66]*0.3750057221 0 0 CRK(CRK)
قطع پاشش در سيلندر 2 21 01 61 01 B[69]B[68]*0.3750057221 0 0 CRK(CRK)
تطبيق مجموع زمان پاشش 21 01 61 01 B[77]B[76]>32767 ? (B[77]B[76]-65536)*0.00306381935:B[77]B[76]*0.00306381935 0 0 درصد(%)
تطبيق ضريب زمان پاشش 21 01 61 01 B[79]B[78]>32767 ? (B[79]B[78]-65536)*0.0015273139:B[79]B[78]*0.0015273139 0 0 درصد(%)
وضعيت موتور 21 01 61 01 B[86]%128 0 0 وضعيت موتور(وضعيت موتور)
نوع سوخت 21 01 61 01 B[86]&(1<<7) 0 0 نوع سوخت(نوع سوخت)
اطلاعات هواي ورودي 21 01 61 01 B[11]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
ولتاژ سنسور موقعيت دريچه گاز 1 21 01 61 01 B[13]B[12]>32767 ? (B[13]B[12]-65536)*0.0001525782039890:B[13]B[12]*0.0001525782039890 0 0 درصد(%)
ولتاژ سنسور موقعيت دريچه گاز 2 21 01 61 01 B[15]B[14]>32767 ? (B[15]B[14]-65536)*0.0001525782039890:B[15]B[14]*0.0001525782039890 0 0 درصد(%)
موقعيت دريچه گاز 21 01 61 01 B[17]B[16]*0.007293812466 0 0 TPS(TPS)
تطبيق موقعيت دريچه گاز 21 01 61 01 B[19]B[18]*0.007293812466 0 0 TPS(TPS)
ولتاژ سنسور فشار منيفولد 21 01 61 01 B[21]B[20]*0.00014999618524 0 0 ولت(v)
مقدار جريان هواي ورودي هوا در ساعت 21 01 61 01 B[23]B[22]*0.03125047684 0 0 کيلو گرم در ساعت(kg/h)
فشار منيفولد 21 01 61 01 B[25]B[24]*0.08291752498 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
مقدار هواي ورودي در هر پله 21 01 61 01 B[27]B[26]*0.0211947814 0 0 ميلي گرم در هر ضربه(mg/TDC)
مقدار صحيح فشار مانيفولد 21 01 61 01 B[29]B[28]*0.0000300602731364 0 0
موقعيت دريچه گاز 21 01 61 01 B[111]B[110]*0.00147741790 0 0 درصد(%)
ولتاژ سنسور موقعيت پدال گاز 1 21 01 61 01 B[113]B[112]*0.00489814602 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور موقعيت پدال گاز 2 21 01 61 01 B[115]B[114]*0.00489814602 0 0 ولت(v)
زاويه جرقه زني در سيلندر 1 21 01 61 01 B[42]*0.37498039215-35.63 0 0 CRK(CRK)
زاويه جرقه زني در سيلندر 3 21 01 61 01 B[43]*0.37498039215-35.63 0 0 CRK(CRK)
زاويه جرقه زني در سيلندر 4 21 01 61 01 B[44]*0.37498039215-35.63 0 0 CRK(CRK)
زاويه جرقه زني در سيلندر 2 21 01 61 01 B[45]*0.37498039215-35.63 0 0 CRK(CRK)
زمان احتراق 21 01 61 01 B[88]B[87]*0.00399786373 0 0 ميلي ثانيه(ms)
وضعيت سنسور ضربه 21 01 61 01 B[89]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت گشتاور موتور 21 01 61 01 B[117]B[116]>32767 ? (B[117]B[116]-65536)*0.03125095744:B[117]B[116]*0.03125095744 0 0 NM(NM)
گشتاور هدر رفته کلي 21 01 61 01 B[119]B[118]>32767 ? (B[119]B[118]-65536)*0.03125095744:B[119]B[118]*0.03125095744 0 0 درصد(%)
ولتاژ سنسور اکسيژن بالايي 21 01 61 01 B[39]B[38]*0.00489814602 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور اکسيژن پاييني 21 01 61 01 B[41]B[40]*0.00489814602 0 0 ولت(v)
کنترل سوخت رساني در حالت حلقه بسته 21 01 61 01 B[71]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
تصحيح سوخت در حالت حلقه بسته 21 01 61 01 B[73]B[72]>32767 ? (B[73]B[72]-65536)*0.00152578203:B[73]B[72]*0.00152578203 0 0 درصد(%)
گرمکن سنسور اکسيژن بالايي 21 01 61 01 B[80]*0.38823529411 0 0 درصد(%)
گرمکن سنسور اکسيژن پاييني 21 01 61 01 B[81]*0.38823529411 0 0 درصد(%)
ميزان باز بودن شير کنيستر 21 01 61 01 B[82]*0.38823529411 0 0 درصد(%)
متوسط کنيستر 21 01 61 01 B[84]B[83]*0.0000300602731364 0 0
سرعت خودرو 21 01 61 01 B[32]*1 0 0 کيلومتر در ساعت(km/h)
مسافت پيموده شده 21 01 61 01 B[93]B[92]B[91]B[90]/10 0 0 کيلومتر(km)
ضريب گيربکس 21 01 61 01 B[94]*1 0 0
تعداد خطاهاي سنسور سرعت 21 01 61 01 B[95]*1 0 0
وضعيت فشار تهويه مطبوع 21 01 61 01 B[37]&(1<<4) 0 0 وضعيت(state)
وضعيت کمپرسور تهويه مطبوع 21 01 61 01 B[37]&(1<<5) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت تهويه مطبوع در دور آرام 21 01 61 01 B[37]&(1<<6) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
سوييچ تهويه مطبوع 21 01 61 01 B[37]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
سرعت فن خنک کننده 21 01 61 01 B[85]*1 0 0
دماي روغن 21 01 61 01 B[101]*1-40 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
clutch switch is active 02 10 81 42 B[8]&(1<<7) 0 0 وضعيت بله/خير(ok status)
flag for brake active 02 10 81 42 B[9]%4 0 0 flag for brake active(flag for brake active)
کروز کنترل 21 20 61 20 B[3]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
برگرفته از «https://ecu.sisoog.com/index.php?title=کروز_(CROUSE)_EZU&oldid=2186»