بوش (BOSCH) ME7.4.9: تفاوت میان نسخه‌ها

از Sicar
دیداریویکی‌متن
(صفحه‌ای تازه حاوی « == اطلاعات == === خودرو هایی که در آنها استفاده شده === * === نکات === * === تصاویر === <gallery> index.php?title=پرونده:No_image.jpg|alt= </gallery> == کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === === برخی از کد های PID ===» ایجاد کرد)
 
بدون خلاصۀ ویرایش
 
(۴ نسخهٔ میانیِ ایجادشده توسط همین کاربر نشان داده نشد)
خط ۱: خط ۱:


== اطلاعات ==
== کدهای PID ==
 
=== خودرو هایی که در آنها استفاده شده ===
 
*
 
=== نکات ===
 
*
 
=== تصاویر ===
<gallery>
index.php?title=پرونده:No_image.jpg|alt=
</gallery>
 
== کد های PID ==


=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
* [[:پرونده:PEG 405 ME749BF.json|خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME7.4.9]]
* [[:پرونده:IKC SAM BOC ME749T.json|خودرو سمند شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME7.4.9]]
* [[:پرونده:IKC SAM BOC ME749.json|خودرو سمند شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME7.4.9 بایفیول]]
* [[:پرونده:IKC SAM BOC ME749E.json|خودرو سمند شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME7.4.9]]
* [[:پرونده:IKC DEN BOC ME749.json|خودرو دنا شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME7.4.9]]


=== برخی از کد های PID ===
=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|'''نام دستورات'''
|'''دستور'''
|'''بایت صحت پکت پاسخ'''
|'''فرمول'''
|'''مقدار کمینه پارامتر'''
|'''مقدار بیشینه پارامتر'''
|'''واحد اندازه‌گیری'''
|-
|شماره کاليبراسيون
|1A80
|5A
|B[3~17]
|0
|0
|
|-
|شماره [[سخت افزار]] ECU
|1A80
|5A
|B[35~45]
|0
|0
|
|-
|شماره سازنده
|1A80
|5A
|B[46~55]
|0
|0
|
|-
|شماره سخت افزار ECU
|1A80
|5A
|B[56~66]
|0
|0
|
|-
|ECU شماره نرم افزار
|1A80
|5A
|B[120~130]
|0
|0
|
|-
|شماره نرم افزار
|1A80
|5A
|B[57~65]
|0
|0
|
|-
|آين نامه آلايندگي
|1A80
|5A
|B[67~76]
|0
|0
|
|-
|نوع موتور
|1A80
|5A
|B[77~90]
|0
|0
|
|-
|مسافت طي شده بنزين و گاز
|21 05
|61
|B[10]B[9]B[8]B[7]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده بنزين
|21 05
|61
|B[18]B[17]B[16]B[15]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده گاز
|21 05
|61
|B[26]B[25]B[24]B[23]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|زاويه پدال گاز
|21 01
|61
|B[16]B[15]*0.00153002
|0
|0
|PDE(%PDE)
|-
|دماي آب
|21 01
|61
|B[7]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي ورودي
|21 01
|61
|B[8]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|فشار مخزن گاز
|21 01
|61
|B[30]B[29]*0.00390997
|0
|0
|بار(bar)
|-
|دور موتور
|21 01
|61
|B[17]*0.25+B[18]*64
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|دماي موتور
|21 01
|61
|B[7]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|فشار ريل گاز
|21 01
|61
|B[33]B[32]*0.2288796
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|مقدار زاويه جرقه‌زني
|21 02
|61
|B[36]>128 ? (B[36]-256)*0.75:B[36]*0.75
|0
|0
|درجه(°)
|-
|زمان پاشش بنزين سيلندر 1
|21 02
|61
|B[8]B[7]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش بنزين سيلندر 2
|21 02
|61
|B[14]B[13]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش بنزين سيلندر 3
|21 02
|61
|B[10]B[9]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش بنزين سيلندر 4
|21 02
|61
|B[12]B[11]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز سيلندر 1
|21 02
|61
|B[16]B[15]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز سيلندر 3
|21 02
|61
|B[18]B[17]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز سيلندر 4
|21 02
|61
|B[20]B[19]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز سيلندر 2
|21 02
|61
|B[22]B[21]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|حجم مخزن اول با تستر
|21 02
|61
|B[43]
|0
|0
|
|-
|حجم مخزن دوم با تستر
|21 02
|61
|B[45]
|0
|0
|
|-
|حجم مخزن سوم با تستر
|21 02
|61
|B[47]
|0
|0
|
|-
|شير قطع کن فشار بالاي مخزن گاز
|21 02
|61
|B[51]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|شير قطع کن مخزن 2
|21 02
|61
|B[51]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|شير قطع کن مخزن 3
|21 02
|61
|B[51]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|شير قطع کن تنظيم CNG
|21 02
|61
|B[51]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|زمان شارژ کويل
|21 02
|61
|B[35]*0.2039215
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|درصد شير برقي کنيستر
|21 02
|61
|B[31]B[30]*0.00153002
|0
|0
|درصد(%)
|-
|وضعيت کنيستر
|21 02
|61
|B[50]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت فرمان هيدروليک
|21 03
|61
|B[8]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت استراحت سيستم تهويه
|21 03
|61
|B[8]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|فعال بودن کمپرسور کولر
|21 03
|61
|B[8]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت فن سرعت‌بالا
|21 03
|61
|B[9]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت فن سرعت‌پايين
|21 03
|61
|B[9]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت سويچ اينرسي
|21 03
|61
|B[8]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|سويچ کلاچ
|21 03
|61
|B[9]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت رله اصلي
|21 03
|61
|B[8]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت تغذيه EKP
|21 03
|61
|B[8]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|چراغ عيب‌يابي
|21 03
|61
|B[8]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت گاز يا مايع
|21 03
|61
|B[10]&(1<<6)
|0
|0
|نوع سوخت(نوع سوخت)
|-
|کليد تغيير وضعيت گاز
|21 03
|61
|B[10]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|نسبت جرم هوا
|21 04
|61
|B[9]B[8]*0.0234378
|0
|0
|درصد(%)
|-
|سطح سوخت
|21 04
|61
|B[19]B[18]*0.1
|0
|0
|ليتر(L)
|-
|موقعيت دنده
|21 04
|61
|B[27]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت دور آرام
|21 04
|61
|B[37]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|خروجي کنترل لامبدا
|21 04
|61
|B[13]B[12]*0.000030518
|0
|0
|
|-
|قطع سوخت
|21 04
|61
|B[37]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|سيگنال عبور از PWM
|21 04
|61
|B[22]/2.55
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|مسافت طي شده از زمان خرابي موتور
|21 04
|61
|B[34]B[33]*6
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده با چراغ چک
|21 04
|61
|B[34]B[33]*0.1
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|وضعيت سويچ باز
|21 04
|61
|B[37]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|گشتاور واقعي موتور
|21 04
|61
|B[11]B[10]*0.00153002
|0
|0
|درصد(%)
|-
|تطبيق ميل بادامک
|21 04
|61
|B[38]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|کنترل وضعيت ميل‌سوپاپ
|21 04
|61
|B[10]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|حجم مخزن گاز CNG
|21 04
|61
|B[21]B[20]*0.00109
|0
|0
|کيلو گرم(kg)
|-
|مسافت طي شده بنزين و گاز
|21 05
|61
|B[10]B[9]B[8]B[7]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده بنزين
|21 05
|61
|B[18]B[17]B[16]B[15]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده گاز
|21 05
|61
|B[26]B[25]B[24]B[23]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|زاويه دريچه گاز
|21 06
|61
|B[10]>127 ? B[9]*0.02443+B[10]*6.27-1599.43:B[9]*0.02443+B[10]*0.0245
|0
|0
|درصد(%)
|-
|زمان پاشش گاز
|21 06
|61
|B[13]B[12]*0.016003051
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|ميزان مطلوب هواي شارژي
|21 06
|61
|B[15]B[14]*0.023353
|0
|0
|درصد(%)
|-
|بنزين مصرف‌شده
|21 06
|61
|B[20]B[19]*0.0039
|0
|0
|ليتر در ساعت(l/h)
|-
|ميزان نيرو (قدرت) در هر سيکل احتراق
|21 06
|61
|B[66]B[65]*0.0015201
|0
|0
|
|-
|ميزان انحراف ميل‌سوپاپ از ميل‌لنگ (کمتر از 10 درجه)
|21 06
|61
|B[64]B[63]>32767 ? (B[64]B[63]-65536)*0.0156248:B[64]B[63]*0.0156248
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|دريچه گاز پتانسيومتر 1
|21 06
|61
|B[50]B[49]>32767 ? (B[50]B[49]-65536)*0.024414:B[50]B[49]*0.024414
|0
|0
|درصد(%)
|-
|فشار منيفولد ورودي
|21 06
|61
|B[8]B[7]*0.039058
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|گاز مصرف‌شده
|21 06
|61
|B[26]B[25]*0.0039
|0
|0
|گرم(g)
|-
|مرجع دور آرام
|21 06
|61
|B[38]B[37]*0.25
|0
|0
|دور در دقيقه(rpm)
|-
|زاويه پدال گاز پايين‌ترين توقف
|21 06
|61
|B[10]B[9]>32767 ? (B[10]B[9]-65536)*0.024414197:(B[10]B[9]*0.024414197)
|0
|0
|درجه(°)
|-
|زمان پاشش بنزين
|21 06
|61
|B[11]B[10]*0.016003051
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|مقدار واقعي سنسور اکسيژن
|21 06
|61
|B[18]/15.9375
|0
|0
|
|-
|تصحيح زمان شارژينگ 1
|21 06
|61
|B[56]>127 ? (B[56]-256)*0.2047244:B[56]*0.2047244
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|تصحيح زمان شارژينگ 3
|21 06
|61
|B[58]>127 ? (B[58]-256)*0.2047244:B[58]*0.2047244
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|تصحيح زمان شارژينگ 4
|21 06
|61
|B[60]>127 ? (B[60]-256)*0.2047244:B[60]*0.2047244
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|تصحيح زمان شارژينگ 2
|21 06
|61
|B[62]>127 ? (B[62]-256)*0.2047244:B[62]*0.2047244
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|ضريب انطباق ميکسر بنزين
|21 06
|61
|B[28]B[27]*0.000030518
|0
|0
|
|-
|ضريب انطباق ميکسر گاز
|21 06
|61
|B[30]B[29]*0.000030518
|0
|0
|
|-
|additive mix adaptation
|21 06
|61
|B[32]B[31]>32767 ? (B[32]B[31]-65536)*0.0468744:B[32]B[31]*0.0468744
|0
|0
|درصد(%)
|-
|additive adaptive correction
|21 06
|61
|B[34]B[33]>32767 ? (B[34]B[33]-65536)*0.0468744:B[34]B[33]*0.0468744
|0
|0
|درصد(%)
|-
|لامبداي موردنياز ارجاع شده
|21 06
|61
|B[36]B[35]*0.000244083314
|0
|0
|درصد(%)
|-
|کيفيت گاز طبيعي
|21 08
|61
|B[28]*0.003898+0.297
|0
|0
|
|-
|گشتاور شارژ شده دور آرام
|21 06
|61
|B[40]B[39]>32767 ? (B[40]B[39]-65536)*0.003051545:B[40]B[39]*0.003051545
|0
|0
|درصد(%)
|-
|گشتاور مربوط به دور آرام
|21 06
|61
|B[42]B[41]*0.0015199
|0
|0
|درصد(%)
|-
|Delta Res Torque From Res
|21 06
|61
|B[44]B[43]>32767 ? (B[44]B[43]-65536)*0.003051545:B[44]B[43]*0.003051545
|0
|0
|درصد(%)
|-
|گشتاور مقاومت اصطکاک
|21 06
|61
|B[46]B[45]*0.001526
|0
|0
|درصد(%)
|-
|دريچه گاز پتانسيومتر 2
|21 06
|61
|B[52]B[51]>32767 ? (B[52]B[51]-65536)*0.024414:B[52]B[51]*0.024414
|0
|0
|درصد(%)
|-
|Throttle W.R.T To Lower
|21 06
|61
|B[54]B[53]*0.0015201
|0
|0
|درصد(%)
|-
|زاويه واقعي CVVT
|21 06
|61
|B[68]B[67]>32767 ? (B[68]B[67]-65536)*0.0078143+20:B[68]B[67]*0.0078143+20
|0
|0
|
|-
|زاويه مطلوب CVVT
|21 06
|61
|B[70]B[69]>32767 ? (B[70]B[69]-65536)*0.007873165+20:B[70]B[69]*0.007873165+20
|0
|0
|
|-
|ولتاژ پتانسيومتر PWG 1
|21 07
|61
|B[64]B[63]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ پتانسيومتر PWG 2
|21 07
|61
|B[66]B[65]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 1
|21 07
|61
|B[38]B[37]*0.0012199588
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور فشار گاز
|21 07
|61
|B[50]B[49]*0.0048799877
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن بالاي کاتاليست
|21 07
|61
|B[70]B[69]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|سرعت خودرو (هدف)
|21 07
|61
|B[8]B[7]*0.0078156710
|0
|100
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|ولتاژ سنسور فشار منيفولد
|21 07
|61
|B[52]B[51]*0.0048799877
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ Proportional
|21 07
|61
|B[68]B[67]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور فشار تهويه
|21 07
|61
|B[48]B[47]*0.0048799877
|0
|0
|ولت(v)
|-
|زمان واقعي توقف سيلندر 1
|21 07
|61
|B[30]*0.20313725
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان واقعي توقف سيلندر 3
|21 07
|61
|B[32]*0.20313725
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان واقعي توقف سيلندر 4
|21 07
|61
|B[34]*0.20313725
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان واقعي توقف سيلندر 2
|21 07
|61
|B[36]*0.20313725
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|ولتاژ سنسور دريچه گاز (پتانسيومتر 1)
|21 07
|61
|B[40]B[39]*0.0012199588
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دريچه گاز (پتانسيومتر 2)
|21 07
|61
|B[46]B[45]*0.001219958
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ تقويت‌شده دريچه گاز 1
|21 07
|61
|B[42]B[41]*0.004879987
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 2
|21 07
|61
|B[44]B[43]*0.001219958
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور فشار مخزن
|21 07
|61
|B[53]*0.181215
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ فيدبک فن
|21 07
|61
|B[60]B[59]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ ورودي سطح سوخت
|21 07
|61
|B[62]B[61]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|دماي موتور در استارت
|21 08
|61
|B[20]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي گاز
|21 08
|61
|B[22]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي محيط
|21 08
|61
|B[21]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|ورودي زاويه ميل‌سوپاپ
|21 08
|61
|B[41]*0.003882
|0
|0
|درصد(%)
|-
|دماي روغن
|21 08
|61
|B[42]-60
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|زاويه جرقه‌زني
|21 08
|61
|B[31]>127 ? (B[31]-256)*0.747:B[31]*0.747
|0
|0
|Grad Kw(Grad Kw)
|-
|PWM استفاده‌شده در حالت بنزين
|21 08
|61
|B[24]
|0
|0
|درصد(%)
|-
|PWM استفاده‌شده در حالت گاز
|21 08
|61
|B[25]
|0
|0
|درصد(%)
|-
|زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 1
|21 08
|61
|B[37]>127 ? (B[37]-256)*0.7472440:B[37]*0.7472440
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 3
|21 08
|61
|B[38]>127 ? (B[38]-256)*0.7472440:B[38]*0.7472440
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 4
|21 08
|61
|B[39]>127 ? (B[39]-256)*0.7472440:B[39]*0.7472440
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 2
|21 08
|61
|B[40]>127 ? (B[40]-256)*0.7472440:B[40]*0.7472440
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|فاکتور 1 تصحيح ارتفاع
|21 08
|61
|B[30]*0.01568627
|0
|0
|
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن پايين کاتاليست
|21 08
|61
|B[8]B[7]*0.00487968
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ خروجي سنسور اکسيژن پايين
|21 08
|61
|B[10]B[9]*0.00487998-1
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دماي موتور
|21 08
|61
|B[14]B[13]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دماي ورودي
|21 08
|61
|B[12]B[11]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|فشار محيط
|21 08
|61
|B[29]*5
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|زاويه جرقه‌زني با تأثير گشتاور
|21 08
|61
|B[32]>127 ? (B[32]-256)*0.747:B[32]*0.747
|0
|0
|Grad Kw(Grad Kw)
|-
|Delta Ign Angle Warp Up
|21 08
|61
|B[33]>127 ? (B[33]-256)*0.747:B[33]*0.747
|0
|0
|Grad Kw(Grad Kw)
|-
|Delta Ign Angle Knock
|21 08
|61
|B[34]>127 ? (B[34]-256)*0.75:B[34]*0.75
|0
|0
|Grad Kw(Grad Kw)
|-
|ريتارد جرقه کنترل ضربه
|21 08
|61
|B[35]>127 ? (B[35]-256)*0.75:B[35]*0.75
|0
|0
|Grad Kw(Grad Kw)
|-
|ميانگين ريتارد جرقه کنترل ضربه
|21 08
|61
|(B[36]*0.74705882+0.4)*-1
|0
|0
|Grad Kw(Grad Kw)
|-
|Ign Angel From Torque Intervemtion
|21 08
|61
|B[32]>127 ? (B[32]-256)*0.7472441:B[32]*0.7472441
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|ولتاژ سنسور دماي محيط
|21 08
|61
|B[45]*0.0194901
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ميزان جريان انتگراتور
|21 08
|61
|B[44]B[43]*0.0048827
|0
|0
|ولت(v)
|-
|سرعت خودرو
|21 08
|61
|B[19]B[18]*0.00486106
|0
|100
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|فاکتور انتخاب گاز و بنزين
|21 08
|61
|B[26]*0.003898039
|0
|0
|
|-
|مخزن گاز
|21 08
|61
|B[27]
|0
|0
|
|-
|ولتاژ باتري
|21 09
|61
|B[7]*0.1094
|0
|0
|ولت(v)
|-
|سويچ پدال ترمز
|21 09
|61
|B[8]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|کمپرسور تهويه
|21 09
|61
|B[9]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|حالت فن کندانسور
|21 09
|61
|B[10]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|انتخاب گاز با سويچ
|21 09
|61
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|بسته شدن اضطراري قطع کن
|21 09
|61
|B[9]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت مخزن خالي (بررسي با Lamba)
|21 09
|61
|B[9]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت حلقه بسته لامبدا
|21 09
|61
|B[8]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت PoweFule
|21 09
|61
|B[8]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|سويچ ترمز
|21 09
|61
|B[8]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت کنترل ضربه
|21 09
|61
|B[9]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت سنسور اکسيژن پايين
|21 09
|61
|B[9]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت سنسور اکسيژن بالا
|21 09
|61
|B[9]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت گرم‌کن کاتاليست
|21 09
|61
|B[9]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت ايموبلايز
|21 09
|61
|B[8]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت Over Heat
|21 09
|61
|B[8]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|Light stop lamp in combi
|21 09
|61
|B[8]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|چراغ CNG
|21 09
|61
|B[8]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت کروز کنترل
|21 09
|61
|B[10]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|Switch Off Tip On Cruise
|21 09
|61
|B[11]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت رله اصلي
|21 09
|61
|B[12]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|Switch Resume/Decel...
|21 09
|61
|B[12]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|Switch Set/Accelerat...
|21 09
|61
|B[12]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|سويچ فشار سيستم تهويه
|21 09
|61
|B[10]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|مقدار زاويه جرقه‌زني
|21 02
|61
|B[36]>128 ? (B[36]-256)*0.75:B[36]*0.75
|0
|0
|درجه(°)
|-
|زمان شارژ کويل
|21 02
|61
|B[35]*0.2039215
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|ميزان نيرو (قدرت) در هر سيکل احتراق
|21 06
|61
|B[66]B[65]*0.0015201
|0
|0
|
|-
|تصحيح زمان شارژينگ 1
|21 06
|61
|B[56]>127 ? (B[56]-256)*0.2047244:B[56]*0.2047244
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|تصحيح زمان شارژينگ 3
|21 06
|61
|B[58]>127 ? (B[58]-256)*0.2047244:B[58]*0.2047244
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|تصحيح زمان شارژينگ 4
|21 06
|61
|B[60]>127 ? (B[60]-256)*0.2047244:B[60]*0.2047244
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|تصحيح زمان شارژينگ 2
|21 06
|61
|B[62]>127 ? (B[62]-256)*0.2047244:B[62]*0.2047244
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|ضريب انطباق ميکسر بنزين
|21 06
|61
|B[28]B[27]*0.000030518
|0
|0
|
|-
|ضريب انطباق ميکسر گاز
|21 06
|61
|B[30]B[29]*0.000030518
|0
|0
|
|-
|زمان واقعي توقف سيلندر 1
|21 07
|61
|B[30]*0.20313725
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان واقعي توقف سيلندر 3
|21 07
|61
|B[32]*0.20313725
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان واقعي توقف سيلندر 4
|21 07
|61
|B[34]*0.20313725
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان واقعي توقف سيلندر 2
|21 07
|61
|B[36]*0.20313725
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 1
|21 08
|61
|B[37]>127 ? (B[37]-256)*0.7472440:B[37]*0.7472440
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 3
|21 08
|61
|B[38]>127 ? (B[38]-256)*0.7472440:B[38]*0.7472440
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 4
|21 08
|61
|B[39]>127 ? (B[39]-256)*0.7472440:B[39]*0.7472440
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 2
|21 08
|61
|B[40]>127 ? (B[40]-256)*0.7472440:B[40]*0.7472440
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|زاويه جرقه‌زني با تأثير گشتاور
|21 08
|61
|B[32]>127 ? (B[32]-256)*0.747:B[32]*0.747
|0
|0
|Grad Kw(Grad Kw)
|-
|Delta Ign Angle Warp Up
|21 08
|61
|B[33]>127 ? (B[33]-256)*0.747:B[33]*0.747
|0
|0
|Grad Kw(Grad Kw)
|-
|Delta Ign Angle Knock
|21 08
|61
|B[34]>127 ? (B[34]-256)*0.75:B[34]*0.75
|0
|0
|Grad Kw(Grad Kw)
|-
|ريتارد جرقه کنترل ضربه
|21 08
|61
|B[35]>127 ? (B[35]-256)*0.75:B[35]*0.75
|0
|0
|Grad Kw(Grad Kw)
|-
|ميانگين ريتارد جرقه کنترل ضربه
|21 08
|61
|(B[36]*0.74705882+0.4)*-1
|0
|0
|Grad Kw(Grad Kw)
|-
|Ign Angel From Torque Intervemtion
|21 08
|61
|B[32]>127 ? (B[32]-256)*0.7472441:B[32]*0.7472441
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|زمان پاشش بنزين سيلندر 1
|21 02
|61
|B[8]B[7]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش بنزين سيلندر 3
|21 02
|61
|B[10]B[9]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش بنزين سيلندر 4
|21 02
|61
|B[12]B[11]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش بنزين سيلندر 2
|21 02
|61
|B[14]B[13]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز سيلندر 1
|21 02
|61
|B[16]B[15]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز سيلندر 3
|21 02
|61
|B[18]B[17]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز سيلندر 4
|21 02
|61
|B[20]B[19]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز سيلندر 2
|21 02
|61
|B[22]B[21]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز
|21 06
|61
|B[13]B[12]*0.016003051
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش بنزين
|21 06
|61
|B[11]B[10]*0.016003051
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|دماي آب
|21 01
|61
|B[7]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي ورودي
|21 01
|61
|B[8]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي موتور
|21 01
|61
|B[7]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|وضعيت استراحت سيستم تهويه
|21 03
|61
|B[8]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت فن سرعت‌بالا
|21 03
|61
|B[9]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت فن سرعت‌پايين
|21 03
|61
|B[9]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|ولتاژ سنسور فشار تهويه
|21 07
|61
|B[48]B[47]*0.0048799877
|0
|0
|ولت(v)
|-
|دماي موتور در استارت
|21 08
|61
|B[20]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي گاز
|21 08
|61
|B[22]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي محيط
|21 08
|61
|B[21]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي روغن
|21 08
|61
|B[42]-60
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|ولتاژ سنسور دماي موتور
|21 08
|61
|B[14]B[13]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دماي ورودي
|21 08
|61
|B[12]B[11]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دماي محيط
|21 08
|61
|B[45]*0.0194901
|0
|0
|ولت(v)
|-
|کمپرسور تهويه
|21 09
|61
|B[9]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|حالت فن کندانسور
|21 09
|61
|B[10]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|زاويه پدال گاز
|21 01
|61
|B[16]B[15]*0.00153002
|0
|0
|PDE(%PDE)
|-
|زاويه دريچه گاز
|21 06
|61
|B[10]>127 ? B[9]*0.02443+B[10]*6.27-1599.43:B[9]*0.02443+B[10]*0.0245
|0
|0
|درصد(%)
|-
|دريچه گاز پتانسيومتر 1
|21 06
|61
|B[50]B[49]>32767 ? (B[50]B[49]-65536)*0.024414:B[50]B[49]*0.024414
|0
|0
|درصد(%)
|-
|زاويه پدال گاز پايين‌ترين توقف
|21 06
|61
|B[10]B[9]>32767 ? (B[10]B[9]-65536)*0.024414197:(B[10]B[9]*0.024414197)
|0
|0
|درجه(°)
|-
|دريچه گاز پتانسيومتر 2
|21 06
|61
|B[52]B[51]>32767 ? (B[52]B[51]-65536)*0.024414:B[52]B[51]*0.024414
|0
|0
|درصد(%)
|-
|Throttle W.R.T To Lower
|21 06
|61
|B[54]B[53]*0.0015201
|0
|0
|درصد(%)
|-
|ولتاژ پتانسيومتر PWG 1
|21 07
|61
|B[64]B[63]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ پتانسيومتر PWG 2
|21 07
|61
|B[66]B[65]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 1
|21 07
|61
|B[38]B[37]*0.0012199588
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دريچه گاز (پتانسيومتر 1)
|21 07
|61
|B[40]B[39]*0.0012199588
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ تقويت‌شده دريچه گاز 1
|21 07
|61
|B[42]B[41]*0.004879987
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 2
|21 07
|61
|B[44]B[43]*0.001219958
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دريچه گاز (پتانسيومتر 2)
|21 07
|61
|B[46]B[45]*0.001219958
|0
|0
|ولت(v)
|-
|سرعت خودرو (هدف)
|21 07
|61
|B[8]B[7]*0.0078156710
|0
|100
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|سرعت خودرو
|21 08
|61
|B[19]B[18]*0.00486106
|0
|100
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن بالاي کاتاليست
|21 07
|61
|B[70]B[69]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن پايين کاتاليست
|21 08
|61
|B[8]B[7]*0.00487968
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ خروجي سنسور اکسيژن پايين
|21 08
|61
|B[10]B[9]*0.00487998-1
|0
|0
|ولت(v)
|-
|وضعيت مخزن خالي (بررسي با Lamba)
|21 09
|61
|B[9]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت حلقه بسته لامبدا
|21 09
|61
|B[8]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت کنترل ضربه
|21 09
|61
|B[9]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت سنسور اکسيژن پايين
|21 09
|61
|B[9]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت سنسور اکسيژن بالا
|21 09
|61
|B[9]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت گرم‌کن کاتاليست
|21 09
|61
|B[9]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|گشتاور واقعي موتور
|21 04
|61
|B[11]B[10]*0.00153002
|0
|0
|درصد(%)
|-
|تطبيق ميل بادامک
|21 04
|61
|B[38]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|کنترل وضعيت ميل‌سوپاپ
|21 04
|61
|B[10]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|ميزان انحراف ميل‌سوپاپ از ميل‌لنگ (کمتر از 10 درجه)
|21 06
|61
|B[64]B[63]>32767 ? (B[64]B[63]-65536)*0.0156248:B[64]B[63]*0.0156248
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|گشتاور شارژ شده دور آرام
|21 06
|61
|B[40]B[39]>32767 ? (B[40]B[39]-65536)*0.003051545:B[40]B[39]*0.003051545
|0
|0
|درصد(%)
|-
|گشتاور مربوط به دور آرام
|21 06
|61
|B[42]B[41]*0.0015199
|0
|0
|درصد(%)
|-
|گشتاور مقاومت اصطکاک
|21 06
|61
|B[46]B[45]*0.001526
|0
|0
|درصد(%)
|-
|زاويه واقعي CVVT
|21 06
|61
|B[68]B[67]>32767 ? (B[68]B[67]-65536)*0.0078143+20:B[68]B[67]*0.0078143+20
|0
|0
|
|-
|زاويه مطلوب CVVT
|21 06
|61
|B[70]B[69]>32767 ? (B[70]B[69]-65536)*0.007873165+20:B[70]B[69]*0.007873165+20
|0
|0
|
|-
|ورودي زاويه ميل‌سوپاپ
|21 08
|61
|B[41]*0.003882
|0
|0
|درصد(%)
|-
|زاويه جرقه‌زني با تأثير گشتاور
|21 08
|61
|B[32]>127 ? (B[32]-256)*0.747:B[32]*0.747
|0
|0
|Grad Kw(Grad Kw)
|-
|مسافت طي شده از زمان خرابي موتور
|21 04
|61
|B[34]B[33]*6
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده با چراغ چک
|21 04
|61
|B[34]B[33]*0.1
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده با چراغ چک
|21 04
|61
|B[34]B[33]*0.1
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده بنزين و گاز
|21 05
|61
|B[10]B[9]B[8]B[7]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده بنزين
|21 05
|61
|B[18]B[17]B[16]B[15]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|مسافت طي شده گاز
|21 05
|61
|B[26]B[25]B[24]B[23]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|سطح سوخت
|21 04
|61
|B[19]B[18]*0.1
|0
|0
|ليتر(L)
|-
|قطع سوخت
|21 04
|61
|B[37]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|بنزين مصرف‌شده
|21 06
|61
|B[20]B[19]*0.0039
|0
|0
|ليتر در ساعت(l/h)
|-
|گاز مصرف‌شده
|21 06
|61
|B[26]B[25]*0.0039
|0
|0
|گرم(g)
|-
|ولتاژ ورودي سطح سوخت
|21 07
|61
|B[62]B[61]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|فشار مخزن گاز
|21 01
|61
|B[30]B[29]*0.00390997
|0
|0
|بار(bar)
|-
|فشار ريل گاز
|21 01
|61
|B[33]B[32]*0.2288796
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|زمان پاشش گاز سيلندر 1
|21 02
|61
|B[16]B[15]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز سيلندر 3
|21 02
|61
|B[18]B[17]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز سيلندر 4
|21 02
|61
|B[20]B[19]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش گاز سيلندر 2
|21 02
|61
|B[22]B[21]*0.003200122
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|حجم مخزن اول با تستر
|21 02
|61
|B[43]
|0
|0
|
|-
|حجم مخزن دوم با تستر
|21 02
|61
|B[45]
|0
|0
|
|-
|حجم مخزن سوم با تستر
|21 02
|61
|B[47]
|0
|0
|
|-
|شير قطع کن فشار بالاي مخزن گاز
|21 02
|61
|B[51]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|شير قطع کن مخزن 2
|21 02
|61
|B[51]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|شير قطع کن مخزن 3
|21 02
|61
|B[51]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|شير قطع کن تنظيم CNG
|21 02
|61
|B[51]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت گاز يا مايع
|21 03
|61
|B[10]&(1<<6)
|0
|0
|نوع سوخت(نوع سوخت)
|-
|کليد تغيير وضعيت گاز
|21 03
|61
|B[10]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|حجم مخزن گاز CNG
|21 04
|61
|B[21]B[20]*0.00109
|0
|0
|کيلو گرم(kg)
|-
|مسافت طي شده گاز
|21 05
|61
|B[26]B[25]B[24]B[23]/10
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|گاز مصرف‌شده
|21 06
|61
|B[26]B[25]*0.0039
|0
|0
|گرم(g)
|-
|ضريب انطباق ميکسر گاز
|21 06
|61
|B[30]B[29]*0.000030518
|0
|0
|
|-
|کيفيت گاز طبيعي
|21 08
|61
|B[28]*0.003898+0.297
|0
|0
|
|-
|دماي گاز
|21 08
|61
|B[22]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|PWM استفاده‌شده در حالت گاز
|21 08
|61
|B[25]
|0
|0
|درصد(%)
|-
|فاکتور انتخاب گاز و بنزين
|21 08
|61
|B[26]*0.003898039
|0
|0
|
|-
|مخزن گاز
|21 08
|61
|B[27]
|0
|0
|
|-
|انتخاب گاز با سويچ
|21 09
|61
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|بسته شدن اضطراري قطع کن
|21 09
|61
|B[9]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|وضعيت مخزن خالي (بررسي با Lamba)
|21 09
|61
|B[9]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|چراغ CNG
|21 09
|61
|B[8]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
|-
|ولتاژ پتانسيومتر PWG 1
|21 07
|61
|B[64]B[63]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ پتانسيومتر PWG 2
|21 07
|61
|B[66]B[65]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 1
|21 07
|61
|B[38]B[37]*0.0012199588
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور فشار گاز
|21 07
|61
|B[50]B[49]*0.0048799877
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن بالاي کاتاليست
|21 07
|61
|B[70]B[69]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور فشار منيفولد
|21 07
|61
|B[52]B[51]*0.0048799877
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ Proportional
|21 07
|61
|B[68]B[67]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور فشار تهويه
|21 07
|61
|B[48]B[47]*0.0048799877
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دريچه گاز (پتانسيومتر 1)
|21 07
|61
|B[40]B[39]*0.0012199588
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ تقويت‌شده دريچه گاز 1
|21 07
|61
|B[42]B[41]*0.004879987
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 2
|21 07
|61
|B[44]B[43]*0.001219958
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دريچه گاز (پتانسيومتر 2)
|21 07
|61
|B[46]B[45]*0.001219958
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور فشار مخزن
|21 07
|61
|B[53]*0.181215
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ فيدبک فن
|21 07
|61
|B[60]B[59]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ ورودي سطح سوخت
|21 07
|61
|B[62]B[61]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن پايين کاتاليست
|21 08
|61
|B[8]B[7]*0.00487968
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ خروجي سنسور اکسيژن پايين
|21 08
|61
|B[10]B[9]*0.00487998-1
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دماي موتور
|21 08
|61
|B[14]B[13]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دماي ورودي
|21 08
|61
|B[12]B[11]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور دماي محيط
|21 08
|61
|B[45]*0.0194901
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ باتري
|21 09
|61
|B[7]*0.1094
|0
|0
|ولت(v)
|}

نسخهٔ کنونی تا ‏۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۴:۳۰

کدهای PID

فایل های JSON حاوی PID ها

برخی از کد های PID

نام دستورات دستور بایت صحت پکت پاسخ فرمول مقدار کمینه پارامتر مقدار بیشینه پارامتر واحد اندازه‌گیری
شماره کاليبراسيون 1A80 5A B[3~17] 0 0
شماره سخت افزار ECU 1A80 5A B[35~45] 0 0
شماره سازنده 1A80 5A B[46~55] 0 0
شماره سخت افزار ECU 1A80 5A B[56~66] 0 0
ECU شماره نرم افزار 1A80 5A B[120~130] 0 0
شماره نرم افزار 1A80 5A B[57~65] 0 0
آين نامه آلايندگي 1A80 5A B[67~76] 0 0
نوع موتور 1A80 5A B[77~90] 0 0
مسافت طي شده بنزين و گاز 21 05 61 B[10]B[9]B[8]B[7]/10 0 0 کيلومتر(km)
مسافت طي شده بنزين 21 05 61 B[18]B[17]B[16]B[15]/10 0 0 کيلومتر(km)
مسافت طي شده گاز 21 05 61 B[26]B[25]B[24]B[23]/10 0 0 کيلومتر(km)
زاويه پدال گاز 21 01 61 B[16]B[15]*0.00153002 0 0 PDE(%PDE)
دماي آب 21 01 61 B[7]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هواي ورودي 21 01 61 B[8]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
فشار مخزن گاز 21 01 61 B[30]B[29]*0.00390997 0 0 بار(bar)
دور موتور 21 01 61 B[17]*0.25+B[18]*64 0 0 دور در دقيقه(rpm)
دماي موتور 21 01 61 B[7]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
فشار ريل گاز 21 01 61 B[33]B[32]*0.2288796 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
مقدار زاويه جرقه‌زني 21 02 61 B[36]>128 ? (B[36]-256)*0.75:B[36]*0.75 0 0 درجه(°)
زمان پاشش بنزين سيلندر 1 21 02 61 B[8]B[7]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش بنزين سيلندر 2 21 02 61 B[14]B[13]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش بنزين سيلندر 3 21 02 61 B[10]B[9]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش بنزين سيلندر 4 21 02 61 B[12]B[11]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش گاز سيلندر 1 21 02 61 B[16]B[15]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش گاز سيلندر 3 21 02 61 B[18]B[17]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش گاز سيلندر 4 21 02 61 B[20]B[19]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش گاز سيلندر 2 21 02 61 B[22]B[21]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
حجم مخزن اول با تستر 21 02 61 B[43] 0 0
حجم مخزن دوم با تستر 21 02 61 B[45] 0 0
حجم مخزن سوم با تستر 21 02 61 B[47] 0 0
شير قطع کن فشار بالاي مخزن گاز 21 02 61 B[51]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
شير قطع کن مخزن 2 21 02 61 B[51]&(1<<6) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
شير قطع کن مخزن 3 21 02 61 B[51]&(1<<5) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
شير قطع کن تنظيم CNG 21 02 61 B[51]&(1<<4) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
زمان شارژ کويل 21 02 61 B[35]*0.2039215 0 0 ميلي ثانيه(ms)
درصد شير برقي کنيستر 21 02 61 B[31]B[30]*0.00153002 0 0 درصد(%)
وضعيت کنيستر 21 02 61 B[50]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت فرمان هيدروليک 21 03 61 B[8]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت استراحت سيستم تهويه 21 03 61 B[8]&(1<<4) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
فعال بودن کمپرسور کولر 21 03 61 B[8]&(1<<3) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت فن سرعت‌بالا 21 03 61 B[9]&(1<<2) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت فن سرعت‌پايين 21 03 61 B[9]&(1<<3) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت سويچ اينرسي 21 03 61 B[8]&(1<<2) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
سويچ کلاچ 21 03 61 B[9]&(1<<5) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت رله اصلي 21 03 61 B[8]&(1<<6) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت تغذيه EKP 21 03 61 B[8]&(1<<5) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
چراغ عيب‌يابي 21 03 61 B[8]&(1<<1) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت گاز يا مايع 21 03 61 B[10]&(1<<6) 0 0 نوع سوخت(نوع سوخت)
کليد تغيير وضعيت گاز 21 03 61 B[10]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
نسبت جرم هوا 21 04 61 B[9]B[8]*0.0234378 0 0 درصد(%)
سطح سوخت 21 04 61 B[19]B[18]*0.1 0 0 ليتر(L)
موقعيت دنده 21 04 61 B[27]*1 0 0
وضعيت دور آرام 21 04 61 B[37]&(1<<5) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
خروجي کنترل لامبدا 21 04 61 B[13]B[12]*0.000030518 0 0
قطع سوخت 21 04 61 B[37]&(1<<1) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
سيگنال عبور از PWM 21 04 61 B[22]/2.55 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
مسافت طي شده از زمان خرابي موتور 21 04 61 B[34]B[33]*6 0 0 کيلومتر(km)
مسافت طي شده با چراغ چک 21 04 61 B[34]B[33]*0.1 0 0 کيلومتر(km)
وضعيت سويچ باز 21 04 61 B[37]&(1<<3) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
گشتاور واقعي موتور 21 04 61 B[11]B[10]*0.00153002 0 0 درصد(%)
تطبيق ميل بادامک 21 04 61 B[38]&(1<<3) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
کنترل وضعيت ميل‌سوپاپ 21 04 61 B[10]&(1<<5) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
حجم مخزن گاز CNG 21 04 61 B[21]B[20]*0.00109 0 0 کيلو گرم(kg)
مسافت طي شده بنزين و گاز 21 05 61 B[10]B[9]B[8]B[7]/10 0 0 کيلومتر(km)
مسافت طي شده بنزين 21 05 61 B[18]B[17]B[16]B[15]/10 0 0 کيلومتر(km)
مسافت طي شده گاز 21 05 61 B[26]B[25]B[24]B[23]/10 0 0 کيلومتر(km)
زاويه دريچه گاز 21 06 61 B[10]>127 ? B[9]*0.02443+B[10]*6.27-1599.43:B[9]*0.02443+B[10]*0.0245 0 0 درصد(%)
زمان پاشش گاز 21 06 61 B[13]B[12]*0.016003051 0 0 ميلي ثانيه(ms)
ميزان مطلوب هواي شارژي 21 06 61 B[15]B[14]*0.023353 0 0 درصد(%)
بنزين مصرف‌شده 21 06 61 B[20]B[19]*0.0039 0 0 ليتر در ساعت(l/h)
ميزان نيرو (قدرت) در هر سيکل احتراق 21 06 61 B[66]B[65]*0.0015201 0 0
ميزان انحراف ميل‌سوپاپ از ميل‌لنگ (کمتر از 10 درجه) 21 06 61 B[64]B[63]>32767 ? (B[64]B[63]-65536)*0.0156248:B[64]B[63]*0.0156248 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
دريچه گاز پتانسيومتر 1 21 06 61 B[50]B[49]>32767 ? (B[50]B[49]-65536)*0.024414:B[50]B[49]*0.024414 0 0 درصد(%)
فشار منيفولد ورودي 21 06 61 B[8]B[7]*0.039058 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
گاز مصرف‌شده 21 06 61 B[26]B[25]*0.0039 0 0 گرم(g)
مرجع دور آرام 21 06 61 B[38]B[37]*0.25 0 0 دور در دقيقه(rpm)
زاويه پدال گاز پايين‌ترين توقف 21 06 61 B[10]B[9]>32767 ? (B[10]B[9]-65536)*0.024414197:(B[10]B[9]*0.024414197) 0 0 درجه(°)
زمان پاشش بنزين 21 06 61 B[11]B[10]*0.016003051 0 0 ميلي ثانيه(ms)
مقدار واقعي سنسور اکسيژن 21 06 61 B[18]/15.9375 0 0
تصحيح زمان شارژينگ 1 21 06 61 B[56]>127 ? (B[56]-256)*0.2047244:B[56]*0.2047244 0 0 ميلي ثانيه(ms)
تصحيح زمان شارژينگ 3 21 06 61 B[58]>127 ? (B[58]-256)*0.2047244:B[58]*0.2047244 0 0 ميلي ثانيه(ms)
تصحيح زمان شارژينگ 4 21 06 61 B[60]>127 ? (B[60]-256)*0.2047244:B[60]*0.2047244 0 0 ميلي ثانيه(ms)
تصحيح زمان شارژينگ 2 21 06 61 B[62]>127 ? (B[62]-256)*0.2047244:B[62]*0.2047244 0 0 ميلي ثانيه(ms)
ضريب انطباق ميکسر بنزين 21 06 61 B[28]B[27]*0.000030518 0 0
ضريب انطباق ميکسر گاز 21 06 61 B[30]B[29]*0.000030518 0 0
additive mix adaptation 21 06 61 B[32]B[31]>32767 ? (B[32]B[31]-65536)*0.0468744:B[32]B[31]*0.0468744 0 0 درصد(%)
additive adaptive correction 21 06 61 B[34]B[33]>32767 ? (B[34]B[33]-65536)*0.0468744:B[34]B[33]*0.0468744 0 0 درصد(%)
لامبداي موردنياز ارجاع شده 21 06 61 B[36]B[35]*0.000244083314 0 0 درصد(%)
کيفيت گاز طبيعي 21 08 61 B[28]*0.003898+0.297 0 0
گشتاور شارژ شده دور آرام 21 06 61 B[40]B[39]>32767 ? (B[40]B[39]-65536)*0.003051545:B[40]B[39]*0.003051545 0 0 درصد(%)
گشتاور مربوط به دور آرام 21 06 61 B[42]B[41]*0.0015199 0 0 درصد(%)
Delta Res Torque From Res 21 06 61 B[44]B[43]>32767 ? (B[44]B[43]-65536)*0.003051545:B[44]B[43]*0.003051545 0 0 درصد(%)
گشتاور مقاومت اصطکاک 21 06 61 B[46]B[45]*0.001526 0 0 درصد(%)
دريچه گاز پتانسيومتر 2 21 06 61 B[52]B[51]>32767 ? (B[52]B[51]-65536)*0.024414:B[52]B[51]*0.024414 0 0 درصد(%)
Throttle W.R.T To Lower 21 06 61 B[54]B[53]*0.0015201 0 0 درصد(%)
زاويه واقعي CVVT 21 06 61 B[68]B[67]>32767 ? (B[68]B[67]-65536)*0.0078143+20:B[68]B[67]*0.0078143+20 0 0
زاويه مطلوب CVVT 21 06 61 B[70]B[69]>32767 ? (B[70]B[69]-65536)*0.007873165+20:B[70]B[69]*0.007873165+20 0 0
ولتاژ پتانسيومتر PWG 1 21 07 61 B[64]B[63]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ پتانسيومتر PWG 2 21 07 61 B[66]B[65]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 1 21 07 61 B[38]B[37]*0.0012199588 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور فشار گاز 21 07 61 B[50]B[49]*0.0048799877 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور اکسيژن بالاي کاتاليست 21 07 61 B[70]B[69]*0.00487998 0 0 ولت(v)
سرعت خودرو (هدف) 21 07 61 B[8]B[7]*0.0078156710 0 100 کيلومتر در ساعت(km/h)
ولتاژ سنسور فشار منيفولد 21 07 61 B[52]B[51]*0.0048799877 0 0 ولت(v)
ولتاژ Proportional 21 07 61 B[68]B[67]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور فشار تهويه 21 07 61 B[48]B[47]*0.0048799877 0 0 ولت(v)
زمان واقعي توقف سيلندر 1 21 07 61 B[30]*0.20313725 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان واقعي توقف سيلندر 3 21 07 61 B[32]*0.20313725 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان واقعي توقف سيلندر 4 21 07 61 B[34]*0.20313725 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان واقعي توقف سيلندر 2 21 07 61 B[36]*0.20313725 0 0 ميلي ثانيه(ms)
ولتاژ سنسور دريچه گاز (پتانسيومتر 1) 21 07 61 B[40]B[39]*0.0012199588 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دريچه گاز (پتانسيومتر 2) 21 07 61 B[46]B[45]*0.001219958 0 0 ولت(v)
ولتاژ تقويت‌شده دريچه گاز 1 21 07 61 B[42]B[41]*0.004879987 0 0 ولت(v)
ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 2 21 07 61 B[44]B[43]*0.001219958 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور فشار مخزن 21 07 61 B[53]*0.181215 0 0 ولت(v)
ولتاژ فيدبک فن 21 07 61 B[60]B[59]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ ورودي سطح سوخت 21 07 61 B[62]B[61]*0.00487998 0 0 ولت(v)
دماي موتور در استارت 21 08 61 B[20]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي گاز 21 08 61 B[22]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هواي محيط 21 08 61 B[21]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
ورودي زاويه ميل‌سوپاپ 21 08 61 B[41]*0.003882 0 0 درصد(%)
دماي روغن 21 08 61 B[42]-60 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
زاويه جرقه‌زني 21 08 61 B[31]>127 ? (B[31]-256)*0.747:B[31]*0.747 0 0 Grad Kw(Grad Kw)
PWM استفاده‌شده در حالت بنزين 21 08 61 B[24] 0 0 درصد(%)
PWM استفاده‌شده در حالت گاز 21 08 61 B[25] 0 0 درصد(%)
زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 1 21 08 61 B[37]>127 ? (B[37]-256)*0.7472440:B[37]*0.7472440 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 3 21 08 61 B[38]>127 ? (B[38]-256)*0.7472440:B[38]*0.7472440 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 4 21 08 61 B[39]>127 ? (B[39]-256)*0.7472440:B[39]*0.7472440 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 2 21 08 61 B[40]>127 ? (B[40]-256)*0.7472440:B[40]*0.7472440 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
فاکتور 1 تصحيح ارتفاع 21 08 61 B[30]*0.01568627 0 0
ولتاژ سنسور اکسيژن پايين کاتاليست 21 08 61 B[8]B[7]*0.00487968 0 0 ولت(v)
ولتاژ خروجي سنسور اکسيژن پايين 21 08 61 B[10]B[9]*0.00487998-1 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دماي موتور 21 08 61 B[14]B[13]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دماي ورودي 21 08 61 B[12]B[11]*0.00487998 0 0 ولت(v)
فشار محيط 21 08 61 B[29]*5 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
زاويه جرقه‌زني با تأثير گشتاور 21 08 61 B[32]>127 ? (B[32]-256)*0.747:B[32]*0.747 0 0 Grad Kw(Grad Kw)
Delta Ign Angle Warp Up 21 08 61 B[33]>127 ? (B[33]-256)*0.747:B[33]*0.747 0 0 Grad Kw(Grad Kw)
Delta Ign Angle Knock 21 08 61 B[34]>127 ? (B[34]-256)*0.75:B[34]*0.75 0 0 Grad Kw(Grad Kw)
ريتارد جرقه کنترل ضربه 21 08 61 B[35]>127 ? (B[35]-256)*0.75:B[35]*0.75 0 0 Grad Kw(Grad Kw)
ميانگين ريتارد جرقه کنترل ضربه 21 08 61 (B[36]*0.74705882+0.4)*-1 0 0 Grad Kw(Grad Kw)
Ign Angel From Torque Intervemtion 21 08 61 B[32]>127 ? (B[32]-256)*0.7472441:B[32]*0.7472441 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
ولتاژ سنسور دماي محيط 21 08 61 B[45]*0.0194901 0 0 ولت(v)
ميزان جريان انتگراتور 21 08 61 B[44]B[43]*0.0048827 0 0 ولت(v)
سرعت خودرو 21 08 61 B[19]B[18]*0.00486106 0 100 کيلومتر در ساعت(km/h)
فاکتور انتخاب گاز و بنزين 21 08 61 B[26]*0.003898039 0 0
مخزن گاز 21 08 61 B[27] 0 0
ولتاژ باتري 21 09 61 B[7]*0.1094 0 0 ولت(v)
سويچ پدال ترمز 21 09 61 B[8]&(1<<4) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
کمپرسور تهويه 21 09 61 B[9]&(1<<0) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
حالت فن کندانسور 21 09 61 B[10]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
انتخاب گاز با سويچ 21 09 61 B[9]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
بسته شدن اضطراري قطع کن 21 09 61 B[9]&(1<<6) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت مخزن خالي (بررسي با Lamba) 21 09 61 B[9]&(1<<5) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت حلقه بسته لامبدا 21 09 61 B[8]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت PoweFule 21 09 61 B[8]&(1<<6) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
سويچ ترمز 21 09 61 B[8]&(1<<5) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت کنترل ضربه 21 09 61 B[9]&(1<<1) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت سنسور اکسيژن پايين 21 09 61 B[9]&(1<<4) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت سنسور اکسيژن بالا 21 09 61 B[9]&(1<<3) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت گرم‌کن کاتاليست 21 09 61 B[9]&(1<<2) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت ايموبلايز 21 09 61 B[8]&(1<<3) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت Over Heat 21 09 61 B[8]&(1<<2) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
Light stop lamp in combi 21 09 61 B[8]&(1<<1) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
چراغ CNG 21 09 61 B[8]&(1<<0) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت کروز کنترل 21 09 61 B[10]&(1<<0) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
Switch Off Tip On Cruise 21 09 61 B[11]&(1<<0) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت رله اصلي 21 09 61 B[12]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
Switch Resume/Decel... 21 09 61 B[12]&(1<<6) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
Switch Set/Accelerat... 21 09 61 B[12]&(1<<5) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
سويچ فشار سيستم تهويه 21 09 61 B[10]&(1<<6) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
مقدار زاويه جرقه‌زني 21 02 61 B[36]>128 ? (B[36]-256)*0.75:B[36]*0.75 0 0 درجه(°)
زمان شارژ کويل 21 02 61 B[35]*0.2039215 0 0 ميلي ثانيه(ms)
ميزان نيرو (قدرت) در هر سيکل احتراق 21 06 61 B[66]B[65]*0.0015201 0 0
تصحيح زمان شارژينگ 1 21 06 61 B[56]>127 ? (B[56]-256)*0.2047244:B[56]*0.2047244 0 0 ميلي ثانيه(ms)
تصحيح زمان شارژينگ 3 21 06 61 B[58]>127 ? (B[58]-256)*0.2047244:B[58]*0.2047244 0 0 ميلي ثانيه(ms)
تصحيح زمان شارژينگ 4 21 06 61 B[60]>127 ? (B[60]-256)*0.2047244:B[60]*0.2047244 0 0 ميلي ثانيه(ms)
تصحيح زمان شارژينگ 2 21 06 61 B[62]>127 ? (B[62]-256)*0.2047244:B[62]*0.2047244 0 0 ميلي ثانيه(ms)
ضريب انطباق ميکسر بنزين 21 06 61 B[28]B[27]*0.000030518 0 0
ضريب انطباق ميکسر گاز 21 06 61 B[30]B[29]*0.000030518 0 0
زمان واقعي توقف سيلندر 1 21 07 61 B[30]*0.20313725 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان واقعي توقف سيلندر 3 21 07 61 B[32]*0.20313725 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان واقعي توقف سيلندر 4 21 07 61 B[34]*0.20313725 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان واقعي توقف سيلندر 2 21 07 61 B[36]*0.20313725 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 1 21 08 61 B[37]>127 ? (B[37]-256)*0.7472440:B[37]*0.7472440 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 3 21 08 61 B[38]>127 ? (B[38]-256)*0.7472440:B[38]*0.7472440 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 4 21 08 61 B[39]>127 ? (B[39]-256)*0.7472440:B[39]*0.7472440 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
زمان ريتارد جرقه‌زني سيلندر 2 21 08 61 B[40]>127 ? (B[40]-256)*0.7472440:B[40]*0.7472440 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
زاويه جرقه‌زني با تأثير گشتاور 21 08 61 B[32]>127 ? (B[32]-256)*0.747:B[32]*0.747 0 0 Grad Kw(Grad Kw)
Delta Ign Angle Warp Up 21 08 61 B[33]>127 ? (B[33]-256)*0.747:B[33]*0.747 0 0 Grad Kw(Grad Kw)
Delta Ign Angle Knock 21 08 61 B[34]>127 ? (B[34]-256)*0.75:B[34]*0.75 0 0 Grad Kw(Grad Kw)
ريتارد جرقه کنترل ضربه 21 08 61 B[35]>127 ? (B[35]-256)*0.75:B[35]*0.75 0 0 Grad Kw(Grad Kw)
ميانگين ريتارد جرقه کنترل ضربه 21 08 61 (B[36]*0.74705882+0.4)*-1 0 0 Grad Kw(Grad Kw)
Ign Angel From Torque Intervemtion 21 08 61 B[32]>127 ? (B[32]-256)*0.7472441:B[32]*0.7472441 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
زمان پاشش بنزين سيلندر 1 21 02 61 B[8]B[7]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش بنزين سيلندر 3 21 02 61 B[10]B[9]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش بنزين سيلندر 4 21 02 61 B[12]B[11]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش بنزين سيلندر 2 21 02 61 B[14]B[13]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش گاز سيلندر 1 21 02 61 B[16]B[15]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش گاز سيلندر 3 21 02 61 B[18]B[17]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش گاز سيلندر 4 21 02 61 B[20]B[19]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش گاز سيلندر 2 21 02 61 B[22]B[21]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش گاز 21 06 61 B[13]B[12]*0.016003051 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش بنزين 21 06 61 B[11]B[10]*0.016003051 0 0 ميلي ثانيه(ms)
دماي آب 21 01 61 B[7]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هواي ورودي 21 01 61 B[8]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي موتور 21 01 61 B[7]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
وضعيت استراحت سيستم تهويه 21 03 61 B[8]&(1<<4) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت فن سرعت‌بالا 21 03 61 B[9]&(1<<2) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت فن سرعت‌پايين 21 03 61 B[9]&(1<<3) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
ولتاژ سنسور فشار تهويه 21 07 61 B[48]B[47]*0.0048799877 0 0 ولت(v)
دماي موتور در استارت 21 08 61 B[20]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي گاز 21 08 61 B[22]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هواي محيط 21 08 61 B[21]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي روغن 21 08 61 B[42]-60 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
ولتاژ سنسور دماي موتور 21 08 61 B[14]B[13]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دماي ورودي 21 08 61 B[12]B[11]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دماي محيط 21 08 61 B[45]*0.0194901 0 0 ولت(v)
کمپرسور تهويه 21 09 61 B[9]&(1<<0) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
حالت فن کندانسور 21 09 61 B[10]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
زاويه پدال گاز 21 01 61 B[16]B[15]*0.00153002 0 0 PDE(%PDE)
زاويه دريچه گاز 21 06 61 B[10]>127 ? B[9]*0.02443+B[10]*6.27-1599.43:B[9]*0.02443+B[10]*0.0245 0 0 درصد(%)
دريچه گاز پتانسيومتر 1 21 06 61 B[50]B[49]>32767 ? (B[50]B[49]-65536)*0.024414:B[50]B[49]*0.024414 0 0 درصد(%)
زاويه پدال گاز پايين‌ترين توقف 21 06 61 B[10]B[9]>32767 ? (B[10]B[9]-65536)*0.024414197:(B[10]B[9]*0.024414197) 0 0 درجه(°)
دريچه گاز پتانسيومتر 2 21 06 61 B[52]B[51]>32767 ? (B[52]B[51]-65536)*0.024414:B[52]B[51]*0.024414 0 0 درصد(%)
Throttle W.R.T To Lower 21 06 61 B[54]B[53]*0.0015201 0 0 درصد(%)
ولتاژ پتانسيومتر PWG 1 21 07 61 B[64]B[63]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ پتانسيومتر PWG 2 21 07 61 B[66]B[65]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 1 21 07 61 B[38]B[37]*0.0012199588 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دريچه گاز (پتانسيومتر 1) 21 07 61 B[40]B[39]*0.0012199588 0 0 ولت(v)
ولتاژ تقويت‌شده دريچه گاز 1 21 07 61 B[42]B[41]*0.004879987 0 0 ولت(v)
ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 2 21 07 61 B[44]B[43]*0.001219958 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دريچه گاز (پتانسيومتر 2) 21 07 61 B[46]B[45]*0.001219958 0 0 ولت(v)
سرعت خودرو (هدف) 21 07 61 B[8]B[7]*0.0078156710 0 100 کيلومتر در ساعت(km/h)
سرعت خودرو 21 08 61 B[19]B[18]*0.00486106 0 100 کيلومتر در ساعت(km/h)
ولتاژ سنسور اکسيژن بالاي کاتاليست 21 07 61 B[70]B[69]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور اکسيژن پايين کاتاليست 21 08 61 B[8]B[7]*0.00487968 0 0 ولت(v)
ولتاژ خروجي سنسور اکسيژن پايين 21 08 61 B[10]B[9]*0.00487998-1 0 0 ولت(v)
وضعيت مخزن خالي (بررسي با Lamba) 21 09 61 B[9]&(1<<5) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت حلقه بسته لامبدا 21 09 61 B[8]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت کنترل ضربه 21 09 61 B[9]&(1<<1) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت سنسور اکسيژن پايين 21 09 61 B[9]&(1<<4) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت سنسور اکسيژن بالا 21 09 61 B[9]&(1<<3) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت گرم‌کن کاتاليست 21 09 61 B[9]&(1<<2) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
گشتاور واقعي موتور 21 04 61 B[11]B[10]*0.00153002 0 0 درصد(%)
تطبيق ميل بادامک 21 04 61 B[38]&(1<<3) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
کنترل وضعيت ميل‌سوپاپ 21 04 61 B[10]&(1<<5) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
ميزان انحراف ميل‌سوپاپ از ميل‌لنگ (کمتر از 10 درجه) 21 06 61 B[64]B[63]>32767 ? (B[64]B[63]-65536)*0.0156248:B[64]B[63]*0.0156248 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
گشتاور شارژ شده دور آرام 21 06 61 B[40]B[39]>32767 ? (B[40]B[39]-65536)*0.003051545:B[40]B[39]*0.003051545 0 0 درصد(%)
گشتاور مربوط به دور آرام 21 06 61 B[42]B[41]*0.0015199 0 0 درصد(%)
گشتاور مقاومت اصطکاک 21 06 61 B[46]B[45]*0.001526 0 0 درصد(%)
زاويه واقعي CVVT 21 06 61 B[68]B[67]>32767 ? (B[68]B[67]-65536)*0.0078143+20:B[68]B[67]*0.0078143+20 0 0
زاويه مطلوب CVVT 21 06 61 B[70]B[69]>32767 ? (B[70]B[69]-65536)*0.007873165+20:B[70]B[69]*0.007873165+20 0 0
ورودي زاويه ميل‌سوپاپ 21 08 61 B[41]*0.003882 0 0 درصد(%)
زاويه جرقه‌زني با تأثير گشتاور 21 08 61 B[32]>127 ? (B[32]-256)*0.747:B[32]*0.747 0 0 Grad Kw(Grad Kw)
مسافت طي شده از زمان خرابي موتور 21 04 61 B[34]B[33]*6 0 0 کيلومتر(km)
مسافت طي شده با چراغ چک 21 04 61 B[34]B[33]*0.1 0 0 کيلومتر(km)
مسافت طي شده با چراغ چک 21 04 61 B[34]B[33]*0.1 0 0 کيلومتر(km)
مسافت طي شده بنزين و گاز 21 05 61 B[10]B[9]B[8]B[7]/10 0 0 کيلومتر(km)
مسافت طي شده بنزين 21 05 61 B[18]B[17]B[16]B[15]/10 0 0 کيلومتر(km)
مسافت طي شده گاز 21 05 61 B[26]B[25]B[24]B[23]/10 0 0 کيلومتر(km)
سطح سوخت 21 04 61 B[19]B[18]*0.1 0 0 ليتر(L)
قطع سوخت 21 04 61 B[37]&(1<<1) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
بنزين مصرف‌شده 21 06 61 B[20]B[19]*0.0039 0 0 ليتر در ساعت(l/h)
گاز مصرف‌شده 21 06 61 B[26]B[25]*0.0039 0 0 گرم(g)
ولتاژ ورودي سطح سوخت 21 07 61 B[62]B[61]*0.00487998 0 0 ولت(v)
فشار مخزن گاز 21 01 61 B[30]B[29]*0.00390997 0 0 بار(bar)
فشار ريل گاز 21 01 61 B[33]B[32]*0.2288796 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
زمان پاشش گاز سيلندر 1 21 02 61 B[16]B[15]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش گاز سيلندر 3 21 02 61 B[18]B[17]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش گاز سيلندر 4 21 02 61 B[20]B[19]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش گاز سيلندر 2 21 02 61 B[22]B[21]*0.003200122 0 0 ميلي ثانيه(ms)
حجم مخزن اول با تستر 21 02 61 B[43] 0 0
حجم مخزن دوم با تستر 21 02 61 B[45] 0 0
حجم مخزن سوم با تستر 21 02 61 B[47] 0 0
شير قطع کن فشار بالاي مخزن گاز 21 02 61 B[51]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
شير قطع کن مخزن 2 21 02 61 B[51]&(1<<6) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
شير قطع کن مخزن 3 21 02 61 B[51]&(1<<5) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
شير قطع کن تنظيم CNG 21 02 61 B[51]&(1<<4) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت گاز يا مايع 21 03 61 B[10]&(1<<6) 0 0 نوع سوخت(نوع سوخت)
کليد تغيير وضعيت گاز 21 03 61 B[10]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
حجم مخزن گاز CNG 21 04 61 B[21]B[20]*0.00109 0 0 کيلو گرم(kg)
مسافت طي شده گاز 21 05 61 B[26]B[25]B[24]B[23]/10 0 0 کيلومتر(km)
گاز مصرف‌شده 21 06 61 B[26]B[25]*0.0039 0 0 گرم(g)
ضريب انطباق ميکسر گاز 21 06 61 B[30]B[29]*0.000030518 0 0
کيفيت گاز طبيعي 21 08 61 B[28]*0.003898+0.297 0 0
دماي گاز 21 08 61 B[22]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
PWM استفاده‌شده در حالت گاز 21 08 61 B[25] 0 0 درصد(%)
فاکتور انتخاب گاز و بنزين 21 08 61 B[26]*0.003898039 0 0
مخزن گاز 21 08 61 B[27] 0 0
انتخاب گاز با سويچ 21 09 61 B[9]&(1<<7) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
بسته شدن اضطراري قطع کن 21 09 61 B[9]&(1<<6) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
وضعيت مخزن خالي (بررسي با Lamba) 21 09 61 B[9]&(1<<5) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
چراغ CNG 21 09 61 B[8]&(1<<0) 0 0 وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state)
ولتاژ پتانسيومتر PWG 1 21 07 61 B[64]B[63]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ پتانسيومتر PWG 2 21 07 61 B[66]B[65]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 1 21 07 61 B[38]B[37]*0.0012199588 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور فشار گاز 21 07 61 B[50]B[49]*0.0048799877 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور اکسيژن بالاي کاتاليست 21 07 61 B[70]B[69]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور فشار منيفولد 21 07 61 B[52]B[51]*0.0048799877 0 0 ولت(v)
ولتاژ Proportional 21 07 61 B[68]B[67]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور فشار تهويه 21 07 61 B[48]B[47]*0.0048799877 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دريچه گاز (پتانسيومتر 1) 21 07 61 B[40]B[39]*0.0012199588 0 0 ولت(v)
ولتاژ تقويت‌شده دريچه گاز 1 21 07 61 B[42]B[41]*0.004879987 0 0 ولت(v)
ولتاژ پتانسيومتر دريچه گاز 2 21 07 61 B[44]B[43]*0.001219958 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دريچه گاز (پتانسيومتر 2) 21 07 61 B[46]B[45]*0.001219958 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور فشار مخزن 21 07 61 B[53]*0.181215 0 0 ولت(v)
ولتاژ فيدبک فن 21 07 61 B[60]B[59]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ ورودي سطح سوخت 21 07 61 B[62]B[61]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور اکسيژن پايين کاتاليست 21 08 61 B[8]B[7]*0.00487968 0 0 ولت(v)
ولتاژ خروجي سنسور اکسيژن پايين 21 08 61 B[10]B[9]*0.00487998-1 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دماي موتور 21 08 61 B[14]B[13]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دماي ورودي 21 08 61 B[12]B[11]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور دماي محيط 21 08 61 B[45]*0.0194901 0 0 ولت(v)
ولتاژ باتري 21 09 61 B[7]*0.1094 0 0 ولت(v)
برگرفته از «https://ecu.sisoog.com/index.php?title=بوش_(BOSCH)_ME7.4.9&oldid=2194»