بوش (BOSCH) MP7.9.7.1: تفاوت میان نسخه‌ها

از Sicar
دیداریویکی‌متن
(صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/2197.json خودرو ون کاروان زامیاد با ECU بوش ME7.9.7.1] * [https://dl.sisoog.com/ecu/2197.json خودرو وانت نیسان جونیور زامیاد با ECU بوش ME7.9.7.1]» ایجاد کرد)
 
بدون خلاصۀ ویرایش
 
خط ۵: خط ۵:
* [https://dl.sisoog.com/ecu/2197.json خودرو ون کاروان زامیاد با ECU بوش ME7.9.7.1]
* [https://dl.sisoog.com/ecu/2197.json خودرو ون کاروان زامیاد با ECU بوش ME7.9.7.1]
* [https://dl.sisoog.com/ecu/2197.json خودرو وانت نیسان جونیور زامیاد با ECU بوش ME7.9.7.1]
* [https://dl.sisoog.com/ecu/2197.json خودرو وانت نیسان جونیور زامیاد با ECU بوش ME7.9.7.1]
* [https://dl.sisoog.com/ecu/2197.json خودرو وانت شوگا با ECU بوش ME7.9.7.1]
=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام  دستورات
|دستور
|بایت صحت  پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار  کمینه پارامتر
|مقدار  بیشینه پارامتر
|واحد  اندازه‌گیری
|-
|تعداد خطا
|21 01
|61 01
|B[3]
|0
|8
|
|-
|ولتاژ باطري
|21 01
|61 01
|B[7]*0.07298
|13
|14
|v
|-
|دماي آب رادياتور(مايع  خنک کننده)
|21 01
|61 01
|B[5]*0.738-48
|10
|83
|°C
|-
|دماي هوا
|21 01
|61 01
|B[6]*0.738-48
|10
|60
|°C
|-
|موقعيت دريچه گاز
|21 01
|61 01
|B[11]B[10]*0.023498893
|0
|0
|%
|-
|دور موتور
|21 01
|61 01
|B[13]B[12]*0.25
|850
|890
|rpm
|-
|زمان پاشش انژکتور
|21 01
|61 01
|B[26]B[25]*0.013000686
|4
|5
|
|-
|آوانس جرقه
|21 01
|61 01
|B[16]>127 ? (B[16]-256)*0.75:B[16]*0.75
|0
|0
|°
|-
|دور مطلوب در حالت دور  آرام
|21 01
|61 01
|B[27]*10
|850
|900
|rpm
|-
|فشار منيفولد
|21 01
|61 01
|B[54]B[53]*0.039200427
|315
|325
|mBar
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن
|21 01
|61 01
|B[31]*5+B[32]*245
|100
|900
|mv
|-
|موتور پله اي(استپر)
|21 01
|61 01
|B[28]*1
|30
|65
|step
|-
|مصرف سوخت لحظه اي
|21 01
|61 01
|B[16~17]*0.00215
|0
|2
|l/h
|-
|وضعيت پمپ بنزين
|21 01
|61 01
|B[17]&(1<<1)
|0
|0
|on/off state
|-
|فشار هوا
|21 01
|61 01
|B[24]B[23]*0.0619974059
|870
|876
|mBar
|-
|مدت زمان شارژ کويل
|21 01
|61 01
|B[56]B[55]*0.0010000762
|3
|3
|ms
|-
|سنسور ضربه
|21 01
|61 01
|B[17]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت سيستم سوخت  رساني
|21 01
|61 01
|B[17]&(1<<6)
|0
|0
|دريچه بسته1/دريجه باز 0
|-
|وضعيت پاشش
|21 01
|61 01
|B[17]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|وضعيت بار
|21 01
|61 01
|B[17]
|0
|0
| -
|-
|کمپرسور کولر
|21 01
|61 01
|B[57]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|کليد کولر
|21 01
|61 01
|B[57]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|ترموستات کولر
|21 01
|61 01
|B[57]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|}

نسخهٔ کنونی تا ‏۱۹ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۱:۰۹

کد های PID

فایل های JSON حاوی PID ها

برخی از کد های PID

نام دستورات دستور بایت صحت پکت پاسخ فرمول مقدار کمینه پارامتر مقدار بیشینه پارامتر واحد اندازه‌گیری
تعداد خطا 21 01 61 01 B[3] 0 8
ولتاژ باطري 21 01 61 01 B[7]*0.07298 13 14 v
دماي آب رادياتور(مايع خنک کننده) 21 01 61 01 B[5]*0.738-48 10 83 °C
دماي هوا 21 01 61 01 B[6]*0.738-48 10 60 °C
موقعيت دريچه گاز 21 01 61 01 B[11]B[10]*0.023498893 0 0 %
دور موتور 21 01 61 01 B[13]B[12]*0.25 850 890 rpm
زمان پاشش انژکتور 21 01 61 01 B[26]B[25]*0.013000686 4 5
آوانس جرقه 21 01 61 01 B[16]>127 ? (B[16]-256)*0.75:B[16]*0.75 0 0 °
دور مطلوب در حالت دور آرام 21 01 61 01 B[27]*10 850 900 rpm
فشار منيفولد 21 01 61 01 B[54]B[53]*0.039200427 315 325 mBar
ولتاژ سنسور اکسيژن 21 01 61 01 B[31]*5+B[32]*245 100 900 mv
موتور پله اي(استپر) 21 01 61 01 B[28]*1 30 65 step
مصرف سوخت لحظه اي 21 01 61 01 B[16~17]*0.00215 0 2 l/h
وضعيت پمپ بنزين 21 01 61 01 B[17]&(1<<1) 0 0 on/off state
فشار هوا 21 01 61 01 B[24]B[23]*0.0619974059 870 876 mBar
مدت زمان شارژ کويل 21 01 61 01 B[56]B[55]*0.0010000762 3 3 ms
سنسور ضربه 21 01 61 01 B[17]&(1<<7) 0 0 active/inactive state
وضعيت سيستم سوخت رساني 21 01 61 01 B[17]&(1<<6) 0 0 دريچه بسته1/دريجه باز 0
وضعيت پاشش 21 01 61 01 B[17]&(1<<4) 0 0 on/off state
وضعيت بار 21 01 61 01 B[17] 0 0 -
کمپرسور کولر 21 01 61 01 B[57]&(1<<7) 0 0 on/off state
کليد کولر 21 01 61 01 B[57]&(1<<6) 0 0 on/off state
ترموستات کولر 21 01 61 01 B[57]&(1<<5) 0 0 on/off state
برگرفته از «https://ecu.sisoog.com/index.php?title=بوش_(BOSCH)_MP7.9.7.1&oldid=1691»