بوش (BOSCH) M7.4.11: تفاوت میان نسخهها
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| (یک نسخهٔ میانیِ ایجادشده توسط همین کاربر نشان داده نشد) | |||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
== | == کدهای PID == | ||
=== فایل های JSON حاوی PID ها === | === فایل های JSON حاوی PID ها === | ||
| خط ۴۶: | خط ۳۱: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|شماره سخت افزار ECU | |شماره [[سخت افزار]] ECU | ||
|1A 91 | |1A 91 | ||
|5A | |5A | ||
نسخهٔ کنونی تا ۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۴:۳۹
کدهای PID
فایل های JSON حاوی PID ها
برخی از کد های PID
| نام دستورات | دستور | بایت صحت پکت پاسخ | فرمول | مقدار کمینه پارامتر | مقدار بیشینه پارامتر | واحد اندازهگیری |
| شماره کاليراسيون | 1A 8B | 5A | B[3~12] | 0 | 100 | |
| کد شناسايي خودرو | 1A 90 | 5A | B[3~19] | 0 | 100 | |
| شماره سخت افزار ECU | 1A 91 | 5A | B[3~13] | 0 | 100 | |
| شماره سخت افزار سيستم | 1A 92 | 5A | B[3~12] | 0 | 100 | |
| شماره نرم افزار سيستم | 1A 94 | 5A | B[3~12] | 0 | 100 | |
| شماره نرم افزار ECU | 1A 9B | 5A | B[3~12] | 0 | 100 | |
| شماره تاييد | 1A 96 | 5A | B[3~12] | 0 | 100 | |
| نوع موتور | 1A 97 | 5A | B[3~17] | 0 | 100 | |
| شماره تستر | 1A 98 | 5A | B[3~7] | 0 | 100 | |
| تاريخ برنامه ريزي | 1A 99 | 5A | B[3~12] | 0 | 100 | |
| تاريخ تعمير | 1A 9A | 5A | B[3~10] | 0 | 100 | |
| ولتاژ باطري | 21 03 | 61 | B[7]*0.1094 | 12 | 14 | ولت(v) |
| دور موتور | 21 01 | 61 01 | B[15]*0.3+B[16]*64 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| دماي مايع خنککننده | 21 01 | 61 01 | B[7]*0.75-48 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي هواي ورودي | 21 01 | 61 01 | B[8]*0.75-48 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي محيط | 21 01 | 61 01 | B[22]B[21]*0.02299534-273 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| دماي راهاندازي موتور | 21 06 | 61 06 | B[9]*0.75-48 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| ولتاژ باطري | 21 03 | 61 | B[7]*0.1094 | 12 | 14 | ولت(v) |
| دور موتور | 21 01 | 61 01 | B[15]*0.3+B[16]*64 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| زاويه جرقه نهايي | 21 02 | 61 02 | B[30]>127 ? (B[30]-256)*0.75:B[30]*0.75 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| ريتارد سيلندر 1 | 21 02 | 61 02 | B[31]*0.75-192 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| ريتارد سيلندر 2 | 21 02 | 61 02 | B[32]*0.75-192 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| ريتارد سيلندر 3 | 21 02 | 61 02 | B[33]*0.75-192 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| ريتارد سيلندر 4 | 21 02 | 61 02 | B[34]*0.75-192 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| زمان شارژ کويل | 21 02 | 61 02 | B[28]*0.001+B[29]*0.205 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| آوانس جرقه سيلندر 1 | 21 04 | 61 04 | B[25]*0.75-96 | 0 | 0 | |
| آوانس جرقه سيلندر 2 | 21 04 | 61 04 | B[26]*0.75-96 | 0 | 0 | |
| آوانس جرقه سيلندر 3 | 21 04 | 61 04 | B[27]*0.75-96 | 0 | 0 | |
| آوانس جرقه سيلندر 4 | 21 04 | 61 04 | B[28]*0.75-96 | 0 | 0 | |
| تعداد خطا در سنسور سرعت | 21 06 | 61 06 | B[29] | 0 | 0 | |
| ولتاژ باطري | 21 03 | 61 | B[7]*0.1094 | 12 | 14 | ولت(v) |
| دور موتور | 21 01 | 61 01 | B[15]*0.3+B[16]*64 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| دماي هواي ورودي | 21 01 | 61 01 | B[8]*0.75-48 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| حد پايين زاويه دريچه گاز | 21 02 | 61 02 | B[22]*-0.001+B[23]*0.393 | 0 | 0 | درجه(°) |
| زاويه پدال گاز | 21 01 | 61 01 | B[14]/2.55 | 0 | 0 | درصد(%) |
| دماي محيط | 21 01 | 61 01 | B[22]B[21]*0.02299534-273 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| زاويه دريچه گاز | 21 02 | 61 02 | B[23]/2.55 | 0 | 0 | درجه(°) |
| شارژ نسبي هوا | 21 04 | 61 04 | B[8]*0.024+B[9]*5.998 | 0 | 0 | درصد(%) |
| انحراف گشتاور از دور آرام | 21 06 | 61 06 | B[24]B[23]*0.0030683 | 0 | 0 | |
| ضريب تصحيح ارتفاع | 21 06 | 61 06 | B[17]*0.01611764 | 0 | 0 | متر(m) |
| مرجع دور آرام | 21 06 | 61 06 | B[18]*10 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| سرعت خودرو | 21 01 | 61 01 | B[18]*2.12 | 0 | 100 | کيلومتر در ساعت(km/h) |
| فشار هواي ورودي(MAP) | 21 01 | 61 01 | B[9]*0.04+B[10]*10 | 0 | 0 | ميلي بار(mBar) |
| فشار هواي محيط | 21 01 | 61 01 | B[23]*0.037+B[24]*10 | 0 | 0 | ميلي بار(mBar) |
| ولتاژ باطري | 21 03 | 61 | B[7]*0.1094 | 12 | 14 | ولت(v) |
| دور موتور | 21 01 | 61 01 | B[15]*0.3+B[16]*64 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| دماي ريل گاز | 21 01 | 61 01 | B[27]*0.75-48 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| فشار ريل گاز | 21 01 | 61 01 | B[28]*0.229+B[29]*58.593 | 0 | 0 | ميلي بار(mBar) |
| فشار رگلاتور گاز | 21 01 | 61 01 | B[24]*0.004228981 | 0 | 0 | بار(bar) |
| فشار مخزن گاز | 21 01 | 61 01 | B[26]*1.0392 | 0 | 0 | بار(bar) |
| زمان پاشش گاز 1 | 21 02 | 61 02 | B[16]B[15]*0.0031433 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| زمان پاشش گاز 2 | 21 02 | 61 02 | B[18]B[17]*0.0031433 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| زمان پاشش گاز 3 | 21 02 | 61 02 | B[20]B[19]*0.0031433 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| زمان پاشش گاز 4 | 21 02 | 61 02 | B[22]B[21]*0.0031433 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| دماي مخزن گاز | 21 04 | 61 04 | B[7]*0.75-48 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| سطح مخزن گاز | 21 04 | 61 04 | B[22]B[21]*0.109407186 | 0 | 0 | کيلو گرم(kg) |
| جرم نسبي گاز | 21 04 | 61 04 | B[34]B[33]*0.04699778 | 0 | 0 | درصد(%) |
| سويچ گاز | 21 03 | 61 | B[10] | 0 | 0 | وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state) |
| مصرف سوخت گاز | 21 06 | 61 06 | B[31]*1.027450 | 0 | 0 | کيلو گرم(kg) |
| مسافت طي شده گاز | 21 05 | 61 05 | B[26]B[25]B[24]B[23]/10 | 0 | 0 | کيلومتر(km) |
| مسافت طي شده گاز بدون خطا | 21 05 | 61 05 | B[34]B[33]B[32]B[31]/10 | 0 | 0 | کيلومتر(km) |
| مسافت طي شده گاز پس از خطا در سرعت | 21 05 | 61 05 | B[22]B[21]B[20]B[19]/10 | 0 | 0 | کيلومتر(km) |
| ولتاژ باطري | 21 03 | 61 | B[7]*0.1094 | 12 | 14 | ولت(v) |
| دور موتور | 21 01 | 61 01 | B[15]*0.3+B[16]*64 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| ميانگين زمان پاشش گاز | 21 02 | 61 02 | B[20~21]*0.0032048 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| زاويه پدال گاز | 21 01 | 61 01 | B[14]/2.55 | 0 | 0 | درصد(%) |
| زاويه دريچه گاز | 21 02 | 61 02 | B[23]/2.55 | 0 | 0 | درجه(°) |
| زمان پاشش بنزين 1 | 21 02 | 61 02 | B[8]B[7]*0.003143358 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| زمان پاشش بنزين 2 | 21 02 | 61 02 | B[10]B[9]*0.003143358 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| زمان پاشش بنزين 3 | 21 02 | 61 02 | B[12]B[11]*0.003143358 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| زمان پاشش بنزين 4 | 21 02 | 61 02 | B[14]B[13]*0.003143358 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| ميانگين زمان پاشش بنزين | 21 02 | 61 02 | B[12~13]*0.0032048 | 0 | 0 | ميلي ثانيه(ms) |
| گشتاور موتور | 21 04 | 61 04 | B[11]*0.39 | 0 | 0 | درصد(%) |
| سوخت مصرفي | 21 06 | 61 06 | B[33]B[32]*0.00078431 | 0 | 0 | ميلي ليتر در ثانيه(ML/s) |
| درصد کارکرد کنيستر | 21 02 | 61 02 | B[25]/2.55 | 0 | 0 | درصد(%) |
| ولتاژ باطري | 21 03 | 61 | B[7]*0.1094 | 12 | 14 | ولت(v) |
| دور موتور | 21 01 | 61 01 | B[15]*0.3+B[16]*64 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| دماي مايع خنککننده | 21 01 | 61 01 | B[7]*0.75-48 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| ولتاژ سنسور اکسيژن بالايي | 21 06 | 61 06 | B[22]B[21]*4.8619974 | 0 | 0 | ميلي ولت(mv) |
| ولتاژ سنسور اکسيژن پاييني | 21 01 | 61 01 | B[20]B[19]*4.900007629 | 0 | 0 | ميلي ولت(mv) |
| جبرانکننده سوخت کوتاهمدت | 21 04 | 61 04 | B[12]*0.0001+B[13]*0.0076 | 0 | 0 | درصد(%) |
| ولتاژ باطري | 21 03 | 61 | B[7]*0.1094 | 12 | 14 | ولت(v) |
| دور موتور | 21 01 | 61 01 | B[15]*0.3+B[16]*64 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| سطح بنزين | 21 04 | 61 04 | B[19]B[18]*0.1 | 0 | 0 | ليتر(L) |
| موقعيت دنده | 21 04 | 61 04 | B[29] | 0 | 0 | |
| نمايشگر سطح سوخت | 21 04 | 61 04 | B[20]*1 | 0 | 0 | درصد(%) |
| جرم نسبي بنزين | 21 04 | 61 04 | B[32]B[31]*0.046997 | 0 | 0 | درصد(%) |
| کل کارکرد در حالت گاز و بنزين | 21 05 | 61 05 | B[10]B[9]B[8]B[7]/10 | 0 | 0 | کيلومتر(km) |
| مسافت طي شده بنزين | 21 05 | 61 05 | B[18]B[17]B[16]B[15]/10 | 0 | 0 | کيلومتر(km) |
| مسافت طي شده بنزين پس از خطا در سرعت | 21 05 | 61 05 | B[14]B[13]B[12]B[11]/10 | 0 | 0 | کيلومتر(km) |
| مسافت طي شده بنزين بدون خطا | 21 05 | 61 05 | B[30]B[29]B[28]B[27]/10 | 0 | 0 | کيلومتر(km) |
| نوع تاير | 21 05 | 61 05 | B[35]*1 | 0 | 0 | |
| بار موتور | 21C58002 | 61 | B[5]*3/4 | 0 | 0 | نيوتون متر(n.m) |
| ذخيره سازي GMV | 21C58002 | 61 | B[11] | 0 | 100 | درصد(%) |
| وضعيت تنطيم سوخت | 21C58002 | 61 | B[8] | 0 | 0 | وضعيت روشن/خاموش(on/off state) |
| دور موتور | 21C58002 | 61 | B[3]*40 | 0 | 0 | دور در دقيقه(rpm) |
| رله GMV2 | 21C58002 | 61 | B[9] | 0 | 0 | وضعيت روشن/خاموش(on/off state) |
| تصحيح دماي هوا | 21C58002 | 61 | (B[7]*3-192)/4 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| تصحيح دماي آب | 21C58002 | 61 | (B[6]*3-192)/4 | 0 | 0 | درجه سانتيگراد(°C) |
| ولتاژ باتري | 21C58002 | 61 | B[4]*1104/10000 | 12 | 14 | ولت(v) |
| سرعت GMV | 21C58002 | 61 | B[10] | 0 | 100 | درصد(%) |
| تطبيق ميللنگ در CNG | 21 02 | 61 02 | B[27]*2.8129-0.0357 | 0 | 0 | درجه(°) |
| تطبيق ميللنگ | 21 02 | 61 02 | B[26]*2.8129-0.0357 | 0 | 0 | درجه(°) |
| تهويه مطبوع | 21 03 | 61 | B[8]&(1<<3) | 0 | 0 | وضعيت روشن/خاموش(on/off state) |
| رله سيستم تهويه مطبوع | 21 03 | 61 | B[8]&(1<<4) | 0 | 0 | وضعيت روشن/خاموش(on/off state) |
| INJECTION CUTOFF PATTERNTOTAL | 21 04 | 61 04 | B[25]-1 | 0 | 0 | |
| تعداد خطا در DFPM | 21 06 | 61 06 | B[7] | 0 | 0 | |
| جرم هواي وردي در ISA | 21 06 | 61 06 | B[19]*0.002+B[20]*0.4 | 0 | 0 | کيلو گرم در ساعت(kg/h) |
| محدوديت کارکرد ISA | 21 06 | 61 06 | B[35~36]*0.00152 | 0 | 0 | |
| محدوديت کارکرد ISA B | 21 06 | 61 06 | B[37~38]*0.00152 | 0 | 0 | |
| وضعيت کمپرسور تهويه مطبوع | 21 06 | 61 06 | B[38] | 0 | 0 | وضعيت فعال/غير فعال(active/inactive state) |