بوش (BOSCH) ME17: تفاوت میان نسخه‌ها

از Sicar
دیداریویکی‌متن
بدون خلاصۀ ویرایش
بدون خلاصۀ ویرایش
 
(۳ نسخهٔ میانیِ ایجادشده توسط همین کاربر نشان داده نشد)
خط ۱: خط ۱:


== اطلاعات ==
== کدهای PID ==
 
=== خودرو هایی که در آنها استفاده شده ===
 
*
 
=== نکات ===
 
*
 
=== تصاویر ===
<gallery>
پرونده:No image.jpg|alt=
</gallery>
 
== کد های PID ==


=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
=== فایل های JSON حاوی PID ها ===
* [[:File:PEG_206_IRA_BOS_ME17.json|خودرو پژو ۲۰۶ شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME17]]
* [[:پرونده:PEG 206 IRA BOS ME17.json|خودرو پژو ۲۰۶ شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME17]]
* [[:File:PEG_207_IRA_BOS_ME17.json|خودرو پژو ۲۰۷ شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME17]]
* [[:پرونده:PEG 207 IRA BOS ME17.json|خودرو پژو ۲۰۷ شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME17]]
* [[:File:PEG_405_ME17.json|خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME17]]
* [[:پرونده:PEG 405 ME17.json|خودرو پژو ۴۰۵ یا پارس شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME17]]
* [[:File:IKC_SAM_BOC_ME17.json|خودرو سمند شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME17]]
* [[:پرونده:IKC SAM BOC ME17.json|خودرو سمند شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME17]]
* [[:File:IKC_DEN_BOC_ME17.json|خودرو دنا شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME17]]
* [[:پرونده:IKC DEN BOC ME17.json|خودرو دنا شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME17]]
* [[:File:IKC_RAN_BOC_ME17.json|خودرو رانا شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME17]]
* [[:پرونده:IKC RAN BOC ME17.json|خودرو رانا شرکت ایران خودرو با ایسیو بوش (BOSCH) ME17]]


=== برخی از کد های PID ===
=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|'''نام دستورات'''
|'''دستور'''
|'''بایت صحت پکت پاسخ'''
|'''فرمول'''
|'''مقدار کمینه پارامتر'''
|'''مقدار بیشینه پارامتر'''
|'''واحد اندازه‌گیری'''
|-
|شماره شناسايي خودرو
|1A 90
|5A
|B[3~19]
|0
|0
|
|-
|شماره [[سخت افزار]] کارخانه سازنده خودرو
|1A 91
|5A
|B[3~13]
|0
|0
|
|-
|شماره سخت افزار کنترل يونيت
|1A 92
|5A
|B[3~12]
|0
|0
|
|-
|شماره نرم افزار کنترل يونيت
|1A 94
|5A
|B[3~12]
|0
|0
|
|-
|نوع موتور
|1A 97
|5A
|B[3~6]
|0
|0
|
|-
|تاريخ برنامه ريزي
|1A 99
|5A
|B[3~12]
|0
|0
|
|-
|شماره محصول
|1A 9B
|5A
|B[3~14]
|0
|0
|
|-
|زمان پاشش دريچه 1
|21 02
|61
|B[3~4]*0.0064
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش دريچه 3
|21 02
|61
|B[5~6]*0.0064
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش دريچه 4
|21 02
|61
|B[7~8]*0.0064
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش دريچه 2
|21 02
|61
|B[9~10]*0.0064
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|درصد باز شدن شير تخليه بخارات کنيستر
|21 02
|61
|B[16~17]*0.001529991
|0
|0
|درصد(%)
|-
|حجم بنزين موجود در باک بنزين
|21 04
|61
|B[13~14]*0.1
|0
|0
|ليتر(L)
|-
|سنسور اکسيژن-کنترل وضعيت سنسور اکسيژن فعال بالايي
|21 04
|61
|B[26]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سنسور اکسيژن-کنترل وضعيت سنسور اکسيژن فعال پاييني
|21 04
|61
|B[26]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|مقدار لامبداي مطلوب
|21 06
|61
|(B[11]*0.003905+0.5)
|0
|0
|
|-
|نرخ مصرف بنزين(ليتر بر ثانيه)
|21 06
|61
|B[12~13]*0.0000005960021362
|0
|0
|ليتر در ثانيه(l/s)
|-
|تصحيح کننده ضربي سوخت,تطبيق لامبدا
|21 06
|61
|(B[14~15]*0.00003051804379)
|0
|0
|
|-
|تصحيح کننده جمعي سوخت,تطبيق لامبدا
|21 06
|61
|B[16~17]>32767 ? (B[16~17]-65536)*0.046875:B[16~17]*0.046875
|0
|0
|
|-
|required lambda referred to lambda sensor fitting location
|21 06
|61
|B[19~20]*0.000244144
|0
|0
|ليتر در ثانيه(l/s)
|-
|شير کنيستر-فعال
|21 02
|61
|B[26]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوخت کوتاه مدت-بانک 1
|21 04
|61
|B[7~8]*0.00003051758
|0
|0
|
|-
|جرم نسبي سوخت
|21 04
|61
|B[21~22]*0.046875
|0
|0
|
|-
|لامپ ايموبيلايزر
|21 09
|61
|B[7]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|bit for the condition over heat
|21 09
|61
|B[7]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط براي سنسور اکسيژن پاييني به اندازه کافي گرم است
|21 09
|61
|B[7]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط براي سوييچ گرمکن سنسور اکسيژن بالايي
|21 09
|61
|B[7]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت کات آف سوخت
|21 04
|61
|B[25]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط شناسايي ناهمواري جاده
|21 04
|61
|B[25]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|cranking start
|21 04
|61
|B[25]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سرعت خودرو از ديد راننده
|21 04
|61
|B[25]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|ظرفيت سوخت
|21 04
|61
|B[25]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت دور موتور
|21 04
|61
|B[25]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|رله پمپ سوخت
|21 03
|61
|B[4]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|الگوي کلي قطع پاشش
|21 04
|61
|B[20]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت فشار کمپرسور تهويه مطبوع
|21 09
|61
|B[6]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت فن 2
|21 09
|61
|B[6]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط کمپرسور کولر
|21 09
|61
|B[6]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط کنترل ناک
|21 09
|61
|B[6]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط گرمکن کاتاليست
|21 09
|61
|B[6]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|اطلاعات کنترل کوبش
|21 01
|61
|B[7~8]*0.000076279
|0
|0
|
|-
|زاويه ميل بادامک نهايي براي پايان پاشش
|21 02
|61
|B[18]*6
|0
|0
|
|-
|زمان شارژ کويل پايه
|21 02
|61
|B[19~20]*0.001
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|آوانس جرقه
|21 02
|61
|B[21]>127 ? (B[21]-256)*0.75:B[21]*0.75
|0
|0
|
|-
|زاويه جرقه پايه
|21 08
|61
|B[17]>127 ? (B[17]-256)*0.75:B[17]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|زاويه جرقه مطلوب از مداخله گشتاور
|21 08
|61
|B[18]>127 ? (B[18]-256)*0.75:B[18]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|تصحيح زاويه جرقه بر حسب ارتفاع و دماي آب و دماي هوا
|21 08
|61
|B[19]>127 ? (B[19]-256)*0.75:B[19]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|ريتارد زاويه جرقه در حالت کوبش ديناميکي
|21 08
|61
|B[20]>127 ? (B[20]-256)*0.75:B[20]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|مقدار ميانگين ريتارد جرقه توسط کنترل کوبش
|21 08
|61
|B[21]>127 ? (B[21]-256)*0.75:B[21]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 1
|21 08
|61
|B[22]>127 ? (B[22]-256)*0.75:B[22]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 3
|21 08
|61
|B[23]>127 ? (B[23]-256)*0.75:B[23]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 4
|21 08
|61
|B[24]>127 ? (B[24]-256)*0.75:B[24]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 2
|21 08
|61
|B[25]>127 ? (B[25]-256)*0.75:B[25]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|تاخير جرقه سيلندر 1
|21 02
|61
|B[22]>127 ? (B[22]-256)*0.75:B[22]*0.75
|0
|0
|
|-
|تاخير جرقه سيلندر 3
|21 02
|61
|B[23]>127 ? (B[23]-256)*0.75:B[23]*0.75
|0
|0
|
|-
|تاخير جرقه سيلندر 4
|21 02
|61
|B[24]>127 ? (B[24]-256)*0.75:B[24]*0.75
|0
|0
|
|-
|تاخير جرقه سيلندر 2
|21 02
|61
|B[25]>127 ? (B[25]-256)*0.75:B[25]*0.75
|0
|0
|
|-
|آوانس جرقه سيلندر 1
|21 04
|61
|B[15]>127 ? (B[15]-256)*0.075:B[15]*0.075
|0
|0
|
|-
|آوانس جرقه سيلندر 3
|21 04
|61
|B[16]>127 ? (B[16]-256)*0.075:B[16]*0.075
|0
|0
|
|-
|آوانس جرقه سيلندر 4
|21 04
|61
|B[17]>127 ? (B[17]-256)*0.075:B[17]*0.075
|0
|0
|
|-
|آوانس جرقه سيلندر 2
|21 04
|61
|B[18]>127 ? (B[18]-256)*0.075:B[18]*0.075
|0
|0
|
|-
|مقدار تجميع کننده کنوني براي سنسور ناک
|21 01
|61
|B[7~8]*0.000076279850
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ باطري ADC-مقدار اسکن شده
|21 03
|61
|B[3]*0.1
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ حسگر پتانسيومتر دوم دريچه گاز
|21 04
|61
|B[14~15]*0.0012199
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ حسگر پتانسيومتر اول دريچه گاز
|21 07
|61
|B[25~26]*0.0012199
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ حسگر پتانسيومتر اول محرک دريچه گاز در توقف مکانيکي
|21 07
|61
|B[27~28]*0.0012199
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ حسگر تقويت شده پتانسومتر اول دريچه گاز
|21 07
|61
|B[29~30]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ حسگر پتانسيومتر دوم محرک دريچه گاز در توقف مکانيکي
|21 07
|61
|B[33~34]*0.0012199
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور فشار کولر
|21 07
|61
|B[35~36]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور فشار منيفولد
|21 07
|61
|B[37~38]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سطح مخزن سوخت
|21 07
|61
|B[39~40]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژPWG پتانسيومتر اول
|21 07
|61
|B[41~42]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژPWG پتانسيومتر دوم
|21 07
|61
|B[43~44]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|کاتاليزور سنسور اکسيژن بالايي(ADC)ولتاژ آنالوگ به ديجيتال
|21 07
|61
|B[45~46]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|شمارنده مراحل برگشت دريچه گاز توسط فنر
|21 04
|61
|B[24]*1
|0
|0
|
|-
|شمارنده مراحل تعريف دريچه گاز
|21 04
|61
|B[23]*1
|0
|0
|
|-
|ولتاژ آنالوگ به ديجيتال(ADC)کاتاليزور سنسور اکسيژن پاييني
|21 08
|61
|B[3~4]*0.0048828
|0
|0
|ولت(v)
|-
|خروجي ولتاژ آنالوگ به ديجيتال(ADC)کاتاليزور سنسور اکسيژن پاييني÷
|21 08
|61
|B[5]*0.005
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ ورودي سنسور دماي منيفولد
|21 08
|61
|B[6]*0.019529
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ADC result of engine temperature sensor 10 bit
|21 08
|61
|B[7~8]*0.0048828
|0
|0
|ولت(v)
|-
|فشار محيط
|21 01
|61
|B[19~20]*0.03906
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|زاويه دريچه گاز حد پايين
|21 02
|61
|B[11]*0.392156
|0
|0
|درصد(%)
|-
|سوييچ فرمان الکترونيکي
|21 03
|61
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|گشتاور موتور
|21 04
|61
|B[5~6]*0.00153
|0
|0
|درصد(%)
|-
|تغيير گشتاور مورد نظر براي کنترل دور آرام هدف
|21 06
|61
|B[22~23]>32767 ? (B[22~23]-65536)*0.0030518:B[22~23]*0.0030518
|0
|0
|درصد(%)
|-
|گشتاور ذخيره شده براي کنترل دور آرام هدف
|21 06
|61
|B[24~25]*0.0015201
|0
|0
|درصد(%)
|-
|delta resistant torque from resistant torque adaptation
|21 06
|61
|B[26~27]>32767 ? (B[26~27]-65536)*0.0030518:B[26~27]*0.0030518
|0
|0
|درصد(%)
|-
|گشتاور موتور
|21 06
|61
|B[28~29]*0.0015259
|0
|0
|درصد(%)
|-
|throttle blade position dependent on poti 1
|21 06
|61
|B[32~33]>32767 ? (B[32~33]-65536)*0.024414:B[32~33]*0.024414
|0
|0
|درصد(%)
|-
|throttle blade position dependent on poti 2
|21 06
|61
|B[34~35]>32767 ? (B[34~35]-65536)*0.024414:B[34~35]*0.024414
|0
|0
|درصد(%)
|-
|درصد مطلوب دريچه گاز
|21 06
|61
|B[36~37]*0.00152
|0
|0
|درصد(%)
|-
|فاکتور اصلاح ارتفاع
|21 08
|61
|B[16]*0.015625
|0
|0
|
|-
|شرايط تست موتور(لامپ عيب يابي)
|21 03
|61
|B[4]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|catalyst monitoring active
|21 03
|61
|B[4]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت سوييچ جرقه
|21 04
|61
|B[25]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|کل کيلومتر طي شده با خطا يا بدون خطا
|21 05
|61
|B[3~6]
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|نوع تاير
|21 05
|61
|B[7]*1
|0
|0
|
|-
|درصد بار دينام
|21 08
|61
|B[11]*0.392156
|0
|0
|درصد(%)
|-
|نمايشگر سطح مخزن
|21 08
|61
|B[13~14]*0.1
|0
|0
|ليتر(L)
|-
|دماي مايع خنک کننده
|21 01
|61
|B[3]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي ورودي
|21 01
|61
|B[4]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دور موتور
|21 01
|61
|B[11~12]*0.25
|0
|0
|min/1(min/1)
|-
|دماي هواي محيط
|21 01
|61
|B[19~20]*0.03906
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|ولتاژ باطري
|21 03
|61
|B[3]*0.1
|0
|0
|ولت(v)
|-
|بار موتور
|21 04
|61
|B[3~4]*0.0234375
|0
|0
|درصد(%)
|-
|دنده کنوني
|21 04
|61
|B[19]*1
|0
|0
|
|-
|فشار ورودي منيفولد*
|21 06
|61
|B[3~4]*0.03906
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|زاويه دريچه گاز
|21 06
|61
|B[5~6]>32767 ? (B[5~6]-65536)*0.024414:B[5~6]*0.024414
|0
|0
|%DK(%DK)
|-
|زمان پاشش
|21 06
|61
|B[7~8]>32767 ? (B[7~8]-65536)*0.0063999:B[7~8]*0.0063999
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|مقدار واقعي لامبداي بالايي کاتاليست
|21 06
|61
|B[18~19]*0.0000305180
|0
|0
|
|-
|سرعت خودرو
|21 08
|61
|B[9]*1.25
|0
|100
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|دماي مايع خنک کننده در شروع
|21 08
|61
|B[10]*0.75-48
|0
|100
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|فشار هواي ورودي
|21 01
|61
|B[5~6]*0.0390630
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|ماژول پدال گاز
|21 01
|61
|B[9]*0.3921568
|0
|0
|
|-
|سنسور اکسيژن بالايي
|21 01
|61
|B[15~16]*0.005
|0
|0
|
|-
|سنسور اکسيژن پاييني
|21 01
|61
|B[17~18]*0.005
|0
|0
|
|-
|وضعيت سوييچ ترمز
|21 03
|61
|B[4]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت سوييچ اينرسي
|21 03
|61
|B[4]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|کمپرسور کولر فعال
|21 03
|61
|B[4]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|درخواست کولر
|21 03
|61
|B[4]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت سوييچ کلاج
|21 03
|61
|B[5]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت سوييچ چراغ ترمز
|21 03
|61
|B[5]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|اطلاعات سوييج ترمز
|21 03
|61
|B[5]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت دور آرام
|21 04
|61
|B[25]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شارژ هواي مطلوب
|21 06
|61
|B[9~10]*0.0234375
|0
|0
|درصد(%)
|-
|وضعيت براي کنترل حلقه بسته سنسور اکسيژن بالايي کاتاليزور-بانک 1
|21 04
|61
|B[25]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييچ ترمز
|21 09
|61
|B[7]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييچ چراغ ترمز
|21 09
|61
|B[7]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|condition ECU powerful
|21 09
|61
|B[7]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|idle reference speed word
|21 06
|61
|B[20~21]*0.25
|0
|0
|
|-
|دکمه بازيابي مجدد کروز کتنرل
|21 09
|61
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|CC/ACC shut off from the function
|21 09
|61
|B[4]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
| -C button(+ or -)set
|21 09
|61
|B[5]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|CC main switch off
|21 09
|61
|B[5]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|tip switch of CC lever control
|21 09
|61
|B[5]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييچ کند کروز کنترل خاموش
|21 09
|61
|B[5]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييچ سريع کروز کنترل خاموش
|21 09
|61
|B[5]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييچ کروز کنترل فعال
|21 09
|61
|B[5]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييج کروز کنترل روشن
|21 09
|61
|B[5]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|preliminary FGR control active(Enable)
|21 09
|61
|B[5]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|غير فعال کردن کروز کنترل
|21 09
|61
|B[6]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييچ سريع کروز کنترل خاموش
|21 09
|61
|B[6]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|switch setdelay on FGR control lever
|21 09
|61
|B[8]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|main switch on FGR control lever
|21 09
|61
|B[8]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|switch resume accelerate on FGR control lever
|21 09
|61
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|کروز کنترل فعال
|21 09
|61
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت بله/خير(ok status)
|-
|دماي مايع خنک کننده
|21 01
|61
|B[3]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دماي هواي ورودي
|21 01
|61
|B[4]*0.75-48
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|دور موتور
|21 01
|61
|B[11~12]*0.25
|0
|0
|min/1(min/1)
|-
|دماي هواي محيط
|21 01
|61
|B[19~20]*0.03906
|0
|0
|درجه سانتيگراد(°C)
|-
|ولتاژ باطري
|21 03
|61
|B[3]*0.1
|0
|0
|ولت(v)
|-
|بار موتور
|21 04
|61
|B[3~4]*0.0234375
|0
|0
|درصد(%)
|-
|دنده کنوني
|21 04
|61
|B[19]*1
|0
|0
|
|-
|فشار ورودي منيفولد*
|21 06
|61
|B[3~4]*0.03906
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|زاويه دريچه گاز
|21 06
|61
|B[5~6]>32767 ? (B[5~6]-65536)*0.024414:B[5~6]*0.024414
|0
|0
|%DK(%DK)
|-
|زمان پاشش
|21 06
|61
|B[7~8]>32767 ? (B[7~8]-65536)*0.0063999:B[7~8]*0.0063999
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|مقدار واقعي لامبداي بالايي کاتاليست
|21 06
|61
|B[18~19]*0.0000305180
|0
|0
|
|-
|سرعت خودرو
|21 08
|61
|B[9]*1.25
|0
|100
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|دماي مايع خنک کننده در شروع
|21 08
|61
|B[10]*0.75-48
|0
|100
|کيلومتر در ساعت(km/h)
|-
|فشار هواي ورودي
|21 01
|61
|B[5~6]*0.0390630
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|ماژول پدال گاز
|21 01
|61
|B[9]*0.3921568
|0
|0
|
|-
|سنسور اکسيژن بالايي
|21 01
|61
|B[15~16]*0.005
|0
|0
|
|-
|سنسور اکسيژن پاييني
|21 01
|61
|B[17~18]*0.005
|0
|0
|
|-
|وضعيت سوييچ ترمز
|21 03
|61
|B[4]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت سوييچ اينرسي
|21 03
|61
|B[4]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|کمپرسور کولر فعال
|21 03
|61
|B[4]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|درخواست کولر
|21 03
|61
|B[4]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت سوييچ کلاج
|21 03
|61
|B[5]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت سوييچ چراغ ترمز
|21 03
|61
|B[5]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|اطلاعات سوييج ترمز
|21 03
|61
|B[5]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت دور آرام
|21 04
|61
|B[25]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شارژ هواي مطلوب
|21 06
|61
|B[9~10]*0.0234375
|0
|0
|درصد(%)
|-
|وضعيت براي کنترل حلقه بسته سنسور اکسيژن بالايي کاتاليزور-بانک 1
|21 04
|61
|B[25]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييچ ترمز
|21 09
|61
|B[7]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييچ چراغ ترمز
|21 09
|61
|B[7]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|condition ECU powerful
|21 09
|61
|B[7]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|idle reference speed word
|21 06
|61
|B[20~21]*0.25
|0
|0
|
|-
|زمان پاشش دريچه 1
|21 02
|61
|B[3~4]*0.0064
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش دريچه 3
|21 02
|61
|B[5~6]*0.0064
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش دريچه 4
|21 02
|61
|B[7~8]*0.0064
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|زمان پاشش دريچه 2
|21 02
|61
|B[9~10]*0.0064
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|درصد باز شدن شير تخليه بخارات کنيستر
|21 02
|61
|B[16~17]*0.001529991
|0
|0
|درصد(%)
|-
|حجم بنزين موجود در باک بنزين
|21 04
|61
|B[13~14]*0.1
|0
|0
|ليتر(L)
|-
|سنسور اکسيژن-کنترل وضعيت سنسور اکسيژن فعال بالايي
|21 04
|61
|B[26]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سنسور اکسيژن-کنترل وضعيت سنسور اکسيژن فعال پاييني
|21 04
|61
|B[26]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|مقدار لامبداي مطلوب
|21 06
|61
|(B[11]*0.003905+0.5)
|0
|0
|
|-
|نرخ مصرف بنزين(ليتر بر ثانيه)
|21 06
|61
|B[12~13]*0.0000005960021362
|0
|0
|ليتر در ثانيه(l/s)
|-
|تصحيح کننده ضربي سوخت,تطبيق لامبدا
|21 06
|61
|(B[14~15]*0.00003051804379)
|0
|0
|
|-
|تصحيح کننده جمعي سوخت,تطبيق لامبدا
|21 06
|61
|B[16~17]>32767 ? (B[16~17]-65536)*0.046875:B[16~17]*0.046875
|0
|0
|
|-
|required lambda referred to lambda sensor fitting location
|21 06
|61
|B[19~20]*0.000244144
|0
|0
|ليتر در ثانيه(l/s)
|-
|شير کنيستر-فعال
|21 02
|61
|B[26]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوخت کوتاه مدت-بانک 1
|21 04
|61
|B[7~8]*0.00003051758
|0
|0
|
|-
|جرم نسبي سوخت
|21 04
|61
|B[21~22]*0.046875
|0
|0
|
|-
|لامپ ايموبيلايزر
|21 09
|61
|B[7]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|bit for the condition over heat
|21 09
|61
|B[7]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط براي سنسور اکسيژن پاييني به اندازه کافي گرم است
|21 09
|61
|B[7]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط براي سوييچ گرمکن سنسور اکسيژن بالايي
|21 09
|61
|B[7]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت کات آف سوخت
|21 04
|61
|B[25]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط شناسايي ناهمواري جاده
|21 04
|61
|B[25]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|cranking start
|21 04
|61
|B[25]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سرعت خودرو از ديد راننده
|21 04
|61
|B[25]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|ظرفيت سوخت
|21 04
|61
|B[25]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت دور موتور
|21 04
|61
|B[25]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|رله پمپ سوخت
|21 03
|61
|B[4]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|الگوي کلي قطع پاشش
|21 04
|61
|B[20]*1
|0
|0
|
|-
|وضعيت فشار کمپرسور تهويه مطبوع
|21 09
|61
|B[6]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|وضعيت فن 2
|21 09
|61
|B[6]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط کمپرسور کولر
|21 09
|61
|B[6]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط کنترل ناک
|21 09
|61
|B[6]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط گرمکن کاتاليست
|21 09
|61
|B[6]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سنسور اکسيژن بالايي
|21 01
|61
|B[15~16]*0.005
|0
|0
|
|-
|سنسور اکسيژن پاييني
|21 01
|61
|B[17~18]*0.005
|0
|0
|
|-
|شرايط براي سنسور اکسيژن پاييني به اندازه کافي گرم است
|21 09
|61
|B[7]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط براي سوييچ گرمکن سنسور اکسيژن بالايي
|21 09
|61
|B[7]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سنسور اکسيژن-کنترل وضعيت سنسور اکسيژن فعال بالايي
|21 04
|61
|B[26]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سنسور اکسيژن-کنترل وضعيت سنسور اکسيژن فعال پاييني
|21 04
|61
|B[26]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط گرمکن کاتاليست
|21 09
|61
|B[6]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|مقدار لامبداي مطلوب
|21 06
|61
|(B[11]*0.003905+0.5)
|0
|0
|
|-
|تصحيح کننده ضربي سوخت,تطبيق لامبدا
|21 06
|61
|(B[14~15]*0.00003051804379)
|0
|0
|
|-
|تصحيح کننده جمعي سوخت,تطبيق لامبدا
|21 06
|61
|B[16~17]>32767 ? (B[16~17]-65536)*0.046875:B[16~17]*0.046875
|0
|0
|
|-
|سوخت کوتاه مدت-بانک 1
|21 04
|61
|B[7~8]*0.00003051758
|0
|0
|
|-
|ولتاژ آنالوگ به ديجيتال(ADC)کاتاليزور سنسور اکسيژن پاييني
|21 08
|61
|B[3~4]*0.0048828
|0
|0
|ولت(v)
|-
|خروجي ولتاژ آنالوگ به ديجيتال(ADC)کاتاليزور سنسور اکسيژن پاييني÷
|21 08
|61
|B[5]*0.005
|0
|0
|ولت(v)
|-
|مقدار واقعي لامبداي بالايي کاتاليست
|21 06
|61
|B[18~19]*0.0000305180
|0
|0
|
|-
|وضعيت براي کنترل حلقه بسته سنسور اکسيژن بالايي کاتاليزور-بانک 1
|21 04
|61
|B[25]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|درصد باز شدن شير تخليه بخارات کنيستر
|21 02
|61
|B[16~17]*0.001529991
|0
|0
|درصد(%)
|-
|شير کنيستر-فعال
|21 02
|61
|B[26]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|اطلاعات کنترل کوبش
|21 01
|61
|B[7~8]*0.000076279
|0
|0
|
|-
|زاويه ميل بادامک نهايي براي پايان پاشش
|21 02
|61
|B[18]*6
|0
|0
|
|-
|زمان شارژ کويل پايه
|21 02
|61
|B[19~20]*0.001
|0
|0
|ميلي ثانيه(ms)
|-
|آوانس جرقه
|21 02
|61
|B[21]>127 ? (B[21]-256)*0.75:B[21]*0.75
|0
|0
|
|-
|زاويه جرقه پايه
|21 08
|61
|B[17]>127 ? (B[17]-256)*0.75:B[17]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|زاويه جرقه مطلوب از مداخله گشتاور
|21 08
|61
|B[18]>127 ? (B[18]-256)*0.75:B[18]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|تصحيح زاويه جرقه بر حسب ارتفاع و دماي آب و دماي هوا
|21 08
|61
|B[19]>127 ? (B[19]-256)*0.75:B[19]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|ريتارد زاويه جرقه در حالت کوبش ديناميکي
|21 08
|61
|B[20]>127 ? (B[20]-256)*0.75:B[20]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|مقدار ميانگين ريتارد جرقه توسط کنترل کوبش
|21 08
|61
|B[21]>127 ? (B[21]-256)*0.75:B[21]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 1
|21 08
|61
|B[22]>127 ? (B[22]-256)*0.75:B[22]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 3
|21 08
|61
|B[23]>127 ? (B[23]-256)*0.75:B[23]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 4
|21 08
|61
|B[24]>127 ? (B[24]-256)*0.75:B[24]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 2
|21 08
|61
|B[25]>127 ? (B[25]-256)*0.75:B[25]*0.75
|0
|0
|Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
|-
|تاخير جرقه سيلندر 1
|21 02
|61
|B[22]>127 ? (B[22]-256)*0.75:B[22]*0.75
|0
|0
|
|-
|تاخير جرقه سيلندر 3
|21 02
|61
|B[23]>127 ? (B[23]-256)*0.75:B[23]*0.75
|0
|0
|
|-
|تاخير جرقه سيلندر 4
|21 02
|61
|B[24]>127 ? (B[24]-256)*0.75:B[24]*0.75
|0
|0
|
|-
|تاخير جرقه سيلندر 2
|21 02
|61
|B[25]>127 ? (B[25]-256)*0.75:B[25]*0.75
|0
|0
|
|-
|آوانس جرقه سيلندر 1
|21 04
|61
|B[15]>127 ? (B[15]-256)*0.075:B[15]*0.075
|0
|0
|
|-
|آوانس جرقه سيلندر 3
|21 04
|61
|B[16]>127 ? (B[16]-256)*0.075:B[16]*0.075
|0
|0
|
|-
|آوانس جرقه سيلندر 4
|21 04
|61
|B[17]>127 ? (B[17]-256)*0.075:B[17]*0.075
|0
|0
|
|-
|آوانس جرقه سيلندر 2
|21 04
|61
|B[18]>127 ? (B[18]-256)*0.075:B[18]*0.075
|0
|0
|
|-
|مقدار تجميع کننده کنوني براي سنسور ناک
|21 01
|61
|B[7~8]*0.000076279850
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ باطري ADC-مقدار اسکن شده
|21 03
|61
|B[3]*0.1
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ حسگر پتانسيومتر دوم دريچه گاز
|21 04
|61
|B[14~15]*0.0012199
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ حسگر پتانسيومتر اول دريچه گاز
|21 07
|61
|B[25~26]*0.0012199
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ حسگر پتانسيومتر اول محرک دريچه گاز در توقف مکانيکي
|21 07
|61
|B[27~28]*0.0012199
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ حسگر تقويت شده پتانسومتر اول دريچه گاز
|21 07
|61
|B[29~30]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ حسگر پتانسيومتر دوم محرک دريچه گاز در توقف مکانيکي
|21 07
|61
|B[33~34]*0.0012199
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور فشار کولر
|21 07
|61
|B[35~36]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سنسور فشار منيفولد
|21 07
|61
|B[37~38]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ سطح مخزن سوخت
|21 07
|61
|B[39~40]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژPWG پتانسيومتر اول
|21 07
|61
|B[41~42]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژPWG پتانسيومتر دوم
|21 07
|61
|B[43~44]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|کاتاليزور سنسور اکسيژن بالايي(ADC)ولتاژ آنالوگ به ديجيتال
|21 07
|61
|B[45~46]*0.00487998
|0
|0
|ولت(v)
|-
|شمارنده مراحل برگشت دريچه گاز توسط فنر
|21 04
|61
|B[24]*1
|0
|0
|
|-
|شمارنده مراحل تعريف دريچه گاز
|21 04
|61
|B[23]*1
|0
|0
|
|-
|ولتاژ آنالوگ به ديجيتال(ADC)کاتاليزور سنسور اکسيژن پاييني
|21 08
|61
|B[3~4]*0.0048828
|0
|0
|ولت(v)
|-
|خروجي ولتاژ آنالوگ به ديجيتال(ADC)کاتاليزور سنسور اکسيژن پاييني÷
|21 08
|61
|B[5]*0.005
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ولتاژ ورودي سنسور دماي منيفولد
|21 08
|61
|B[6]*0.019529
|0
|0
|ولت(v)
|-
|ADC result of engine temperature sensor 10 bit
|21 08
|61
|B[7~8]*0.0048828
|0
|0
|ولت(v)
|-
|فشار محيط
|21 01
|61
|B[19~20]*0.03906
|0
|0
|هکتوپاسکال(hpa)
|-
|زاويه دريچه گاز حد پايين
|21 02
|61
|B[11]*0.392156
|0
|0
|درصد(%)
|-
|سوييچ فرمان الکترونيکي
|21 03
|61
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|گشتاور موتور
|21 04
|61
|B[5~6]*0.00153
|0
|0
|درصد(%)
|-
|تغيير گشتاور مورد نظر براي کنترل دور آرام هدف
|21 06
|61
|B[22~23]>32767 ? (B[22~23]-65536)*0.0030518:B[22~23]*0.0030518
|0
|0
|درصد(%)
|-
|گشتاور ذخيره شده براي کنترل دور آرام هدف
|21 06
|61
|B[24~25]*0.0015201
|0
|0
|درصد(%)
|-
|delta resistant torque from resistant torque adaptation
|21 06
|61
|B[26~27]>32767 ? (B[26~27]-65536)*0.0030518:B[26~27]*0.0030518
|0
|0
|درصد(%)
|-
|گشتاور موتور
|21 06
|61
|B[28~29]*0.0015259
|0
|0
|درصد(%)
|-
|throttle blade position dependent on poti 1
|21 06
|61
|B[32~33]>32767 ? (B[32~33]-65536)*0.024414:B[32~33]*0.024414
|0
|0
|درصد(%)
|-
|throttle blade position dependent on poti 2
|21 06
|61
|B[34~35]>32767 ? (B[34~35]-65536)*0.024414:B[34~35]*0.024414
|0
|0
|درصد(%)
|-
|درصد مطلوب دريچه گاز
|21 06
|61
|B[36~37]*0.00152
|0
|0
|درصد(%)
|-
|فاکتور اصلاح ارتفاع
|21 08
|61
|B[16]*0.015625
|0
|0
|
|-
|وضعيت سوييچ جرقه
|21 04
|61
|B[25]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|شرايط تست موتور(لامپ عيب يابي)
|21 03
|61
|B[4]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|catalyst monitoring active
|21 03
|61
|B[4]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|کل کيلومتر طي شده با خطا يا بدون خطا
|21 05
|61
|B[3~6]
|0
|0
|کيلومتر(km)
|-
|نوع تاير
|21 05
|61
|B[7]*1
|0
|0
|
|-
|درصد بار دينام
|21 08
|61
|B[11]*0.392156
|0
|0
|درصد(%)
|-
|نمايشگر سطح مخزن
|21 08
|61
|B[13~14]*0.1
|0
|0
|ليتر(L)
|-
|دکمه بازيابي مجدد کروز کتنرل
|21 09
|61
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|CC/ACC shut off from the function
|21 09
|61
|B[4]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
| -C button(+ or -)set
|21 09
|61
|B[5]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|CC main switch off
|21 09
|61
|B[5]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|tip switch of CC lever control
|21 09
|61
|B[5]&(1<<2)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييچ کند کروز کنترل خاموش
|21 09
|61
|B[5]&(1<<3)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييچ سريع کروز کنترل خاموش
|21 09
|61
|B[5]&(1<<4)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييچ کروز کنترل فعال
|21 09
|61
|B[5]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييج کروز کنترل روشن
|21 09
|61
|B[5]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|preliminary FGR control active(Enable)
|21 09
|61
|B[5]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|غير فعال کردن کروز کنترل
|21 09
|61
|B[6]&(1<<1)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|سوييچ سريع کروز کنترل خاموش
|21 09
|61
|B[6]&(1<<0)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|switch setdelay on FGR control lever
|21 09
|61
|B[8]&(1<<5)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|main switch on FGR control lever
|21 09
|61
|B[8]&(1<<6)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|switch resume accelerate on FGR control lever
|21 09
|61
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
|-
|کروز کنترل فعال
|21 09
|61
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|وضعيت بله/خير(ok status)
|}

نسخهٔ کنونی تا ‏۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۴:۲۳

کدهای PID

فایل های JSON حاوی PID ها

برخی از کد های PID

نام دستورات دستور بایت صحت پکت پاسخ فرمول مقدار کمینه پارامتر مقدار بیشینه پارامتر واحد اندازه‌گیری
شماره شناسايي خودرو 1A 90 5A B[3~19] 0 0
شماره سخت افزار کارخانه سازنده خودرو 1A 91 5A B[3~13] 0 0
شماره سخت افزار کنترل يونيت 1A 92 5A B[3~12] 0 0
شماره نرم افزار کنترل يونيت 1A 94 5A B[3~12] 0 0
نوع موتور 1A 97 5A B[3~6] 0 0
تاريخ برنامه ريزي 1A 99 5A B[3~12] 0 0
شماره محصول 1A 9B 5A B[3~14] 0 0
زمان پاشش دريچه 1 21 02 61 B[3~4]*0.0064 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش دريچه 3 21 02 61 B[5~6]*0.0064 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش دريچه 4 21 02 61 B[7~8]*0.0064 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش دريچه 2 21 02 61 B[9~10]*0.0064 0 0 ميلي ثانيه(ms)
درصد باز شدن شير تخليه بخارات کنيستر 21 02 61 B[16~17]*0.001529991 0 0 درصد(%)
حجم بنزين موجود در باک بنزين 21 04 61 B[13~14]*0.1 0 0 ليتر(L)
سنسور اکسيژن-کنترل وضعيت سنسور اکسيژن فعال بالايي 21 04 61 B[26]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سنسور اکسيژن-کنترل وضعيت سنسور اکسيژن فعال پاييني 21 04 61 B[26]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
مقدار لامبداي مطلوب 21 06 61 (B[11]*0.003905+0.5) 0 0
نرخ مصرف بنزين(ليتر بر ثانيه) 21 06 61 B[12~13]*0.0000005960021362 0 0 ليتر در ثانيه(l/s)
تصحيح کننده ضربي سوخت,تطبيق لامبدا 21 06 61 (B[14~15]*0.00003051804379) 0 0
تصحيح کننده جمعي سوخت,تطبيق لامبدا 21 06 61 B[16~17]>32767 ? (B[16~17]-65536)*0.046875:B[16~17]*0.046875 0 0
required lambda referred to lambda sensor fitting location 21 06 61 B[19~20]*0.000244144 0 0 ليتر در ثانيه(l/s)
شير کنيستر-فعال 21 02 61 B[26]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوخت کوتاه مدت-بانک 1 21 04 61 B[7~8]*0.00003051758 0 0
جرم نسبي سوخت 21 04 61 B[21~22]*0.046875 0 0
لامپ ايموبيلايزر 21 09 61 B[7]&(1<<3) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
bit for the condition over heat 21 09 61 B[7]&(1<<2) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط براي سنسور اکسيژن پاييني به اندازه کافي گرم است 21 09 61 B[7]&(1<<1) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط براي سوييچ گرمکن سنسور اکسيژن بالايي 21 09 61 B[7]&(1<<0) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت کات آف سوخت 21 04 61 B[25]&(1<<1) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط شناسايي ناهمواري جاده 21 04 61 B[25]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
cranking start 21 04 61 B[25]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سرعت خودرو از ديد راننده 21 04 61 B[25]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
ظرفيت سوخت 21 04 61 B[25]&(1<<4) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت دور موتور 21 04 61 B[25]&(1<<2) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
رله پمپ سوخت 21 03 61 B[4]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
الگوي کلي قطع پاشش 21 04 61 B[20]*1 0 0
وضعيت فشار کمپرسور تهويه مطبوع 21 09 61 B[6]&(1<<3) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت فن 2 21 09 61 B[6]&(1<<4) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط کمپرسور کولر 21 09 61 B[6]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط کنترل ناک 21 09 61 B[6]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط گرمکن کاتاليست 21 09 61 B[6]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
اطلاعات کنترل کوبش 21 01 61 B[7~8]*0.000076279 0 0
زاويه ميل بادامک نهايي براي پايان پاشش 21 02 61 B[18]*6 0 0
زمان شارژ کويل پايه 21 02 61 B[19~20]*0.001 0 0 ميلي ثانيه(ms)
آوانس جرقه 21 02 61 B[21]>127 ? (B[21]-256)*0.75:B[21]*0.75 0 0
زاويه جرقه پايه 21 08 61 B[17]>127 ? (B[17]-256)*0.75:B[17]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
زاويه جرقه مطلوب از مداخله گشتاور 21 08 61 B[18]>127 ? (B[18]-256)*0.75:B[18]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
تصحيح زاويه جرقه بر حسب ارتفاع و دماي آب و دماي هوا 21 08 61 B[19]>127 ? (B[19]-256)*0.75:B[19]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
ريتارد زاويه جرقه در حالت کوبش ديناميکي 21 08 61 B[20]>127 ? (B[20]-256)*0.75:B[20]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
مقدار ميانگين ريتارد جرقه توسط کنترل کوبش 21 08 61 B[21]>127 ? (B[21]-256)*0.75:B[21]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 1 21 08 61 B[22]>127 ? (B[22]-256)*0.75:B[22]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 3 21 08 61 B[23]>127 ? (B[23]-256)*0.75:B[23]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 4 21 08 61 B[24]>127 ? (B[24]-256)*0.75:B[24]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 2 21 08 61 B[25]>127 ? (B[25]-256)*0.75:B[25]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
تاخير جرقه سيلندر 1 21 02 61 B[22]>127 ? (B[22]-256)*0.75:B[22]*0.75 0 0
تاخير جرقه سيلندر 3 21 02 61 B[23]>127 ? (B[23]-256)*0.75:B[23]*0.75 0 0
تاخير جرقه سيلندر 4 21 02 61 B[24]>127 ? (B[24]-256)*0.75:B[24]*0.75 0 0
تاخير جرقه سيلندر 2 21 02 61 B[25]>127 ? (B[25]-256)*0.75:B[25]*0.75 0 0
آوانس جرقه سيلندر 1 21 04 61 B[15]>127 ? (B[15]-256)*0.075:B[15]*0.075 0 0
آوانس جرقه سيلندر 3 21 04 61 B[16]>127 ? (B[16]-256)*0.075:B[16]*0.075 0 0
آوانس جرقه سيلندر 4 21 04 61 B[17]>127 ? (B[17]-256)*0.075:B[17]*0.075 0 0
آوانس جرقه سيلندر 2 21 04 61 B[18]>127 ? (B[18]-256)*0.075:B[18]*0.075 0 0
مقدار تجميع کننده کنوني براي سنسور ناک 21 01 61 B[7~8]*0.000076279850 0 0 ولت(v)
ولتاژ باطري ADC-مقدار اسکن شده 21 03 61 B[3]*0.1 0 0 ولت(v)
ولتاژ حسگر پتانسيومتر دوم دريچه گاز 21 04 61 B[14~15]*0.0012199 0 0 ولت(v)
ولتاژ حسگر پتانسيومتر اول دريچه گاز 21 07 61 B[25~26]*0.0012199 0 0 ولت(v)
ولتاژ حسگر پتانسيومتر اول محرک دريچه گاز در توقف مکانيکي 21 07 61 B[27~28]*0.0012199 0 0 ولت(v)
ولتاژ حسگر تقويت شده پتانسومتر اول دريچه گاز 21 07 61 B[29~30]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ حسگر پتانسيومتر دوم محرک دريچه گاز در توقف مکانيکي 21 07 61 B[33~34]*0.0012199 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور فشار کولر 21 07 61 B[35~36]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور فشار منيفولد 21 07 61 B[37~38]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سطح مخزن سوخت 21 07 61 B[39~40]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژPWG پتانسيومتر اول 21 07 61 B[41~42]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژPWG پتانسيومتر دوم 21 07 61 B[43~44]*0.00487998 0 0 ولت(v)
کاتاليزور سنسور اکسيژن بالايي(ADC)ولتاژ آنالوگ به ديجيتال 21 07 61 B[45~46]*0.00487998 0 0 ولت(v)
شمارنده مراحل برگشت دريچه گاز توسط فنر 21 04 61 B[24]*1 0 0
شمارنده مراحل تعريف دريچه گاز 21 04 61 B[23]*1 0 0
ولتاژ آنالوگ به ديجيتال(ADC)کاتاليزور سنسور اکسيژن پاييني 21 08 61 B[3~4]*0.0048828 0 0 ولت(v)
خروجي ولتاژ آنالوگ به ديجيتال(ADC)کاتاليزور سنسور اکسيژن پاييني÷ 21 08 61 B[5]*0.005 0 0 ولت(v)
ولتاژ ورودي سنسور دماي منيفولد 21 08 61 B[6]*0.019529 0 0 ولت(v)
ADC result of engine temperature sensor 10 bit 21 08 61 B[7~8]*0.0048828 0 0 ولت(v)
فشار محيط 21 01 61 B[19~20]*0.03906 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
زاويه دريچه گاز حد پايين 21 02 61 B[11]*0.392156 0 0 درصد(%)
سوييچ فرمان الکترونيکي 21 03 61 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
گشتاور موتور 21 04 61 B[5~6]*0.00153 0 0 درصد(%)
تغيير گشتاور مورد نظر براي کنترل دور آرام هدف 21 06 61 B[22~23]>32767 ? (B[22~23]-65536)*0.0030518:B[22~23]*0.0030518 0 0 درصد(%)
گشتاور ذخيره شده براي کنترل دور آرام هدف 21 06 61 B[24~25]*0.0015201 0 0 درصد(%)
delta resistant torque from resistant torque adaptation 21 06 61 B[26~27]>32767 ? (B[26~27]-65536)*0.0030518:B[26~27]*0.0030518 0 0 درصد(%)
گشتاور موتور 21 06 61 B[28~29]*0.0015259 0 0 درصد(%)
throttle blade position dependent on poti 1 21 06 61 B[32~33]>32767 ? (B[32~33]-65536)*0.024414:B[32~33]*0.024414 0 0 درصد(%)
throttle blade position dependent on poti 2 21 06 61 B[34~35]>32767 ? (B[34~35]-65536)*0.024414:B[34~35]*0.024414 0 0 درصد(%)
درصد مطلوب دريچه گاز 21 06 61 B[36~37]*0.00152 0 0 درصد(%)
فاکتور اصلاح ارتفاع 21 08 61 B[16]*0.015625 0 0
شرايط تست موتور(لامپ عيب يابي) 21 03 61 B[4]&(1<<1) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
catalyst monitoring active 21 03 61 B[4]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت سوييچ جرقه 21 04 61 B[25]&(1<<3) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
کل کيلومتر طي شده با خطا يا بدون خطا 21 05 61 B[3~6] 0 0 کيلومتر(km)
نوع تاير 21 05 61 B[7]*1 0 0
درصد بار دينام 21 08 61 B[11]*0.392156 0 0 درصد(%)
نمايشگر سطح مخزن 21 08 61 B[13~14]*0.1 0 0 ليتر(L)
دماي مايع خنک کننده 21 01 61 B[3]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هواي ورودي 21 01 61 B[4]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دور موتور 21 01 61 B[11~12]*0.25 0 0 min/1(min/1)
دماي هواي محيط 21 01 61 B[19~20]*0.03906 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
ولتاژ باطري 21 03 61 B[3]*0.1 0 0 ولت(v)
بار موتور 21 04 61 B[3~4]*0.0234375 0 0 درصد(%)
دنده کنوني 21 04 61 B[19]*1 0 0
فشار ورودي منيفولد* 21 06 61 B[3~4]*0.03906 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
زاويه دريچه گاز 21 06 61 B[5~6]>32767 ? (B[5~6]-65536)*0.024414:B[5~6]*0.024414 0 0 %DK(%DK)
زمان پاشش 21 06 61 B[7~8]>32767 ? (B[7~8]-65536)*0.0063999:B[7~8]*0.0063999 0 0 ميلي ثانيه(ms)
مقدار واقعي لامبداي بالايي کاتاليست 21 06 61 B[18~19]*0.0000305180 0 0
سرعت خودرو 21 08 61 B[9]*1.25 0 100 کيلومتر در ساعت(km/h)
دماي مايع خنک کننده در شروع 21 08 61 B[10]*0.75-48 0 100 کيلومتر در ساعت(km/h)
فشار هواي ورودي 21 01 61 B[5~6]*0.0390630 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
ماژول پدال گاز 21 01 61 B[9]*0.3921568 0 0
سنسور اکسيژن بالايي 21 01 61 B[15~16]*0.005 0 0
سنسور اکسيژن پاييني 21 01 61 B[17~18]*0.005 0 0
وضعيت سوييچ ترمز 21 03 61 B[4]&(1<<0) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت سوييچ اينرسي 21 03 61 B[4]&(1<<2) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
کمپرسور کولر فعال 21 03 61 B[4]&(1<<3) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
درخواست کولر 21 03 61 B[4]&(1<<4) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت سوييچ کلاج 21 03 61 B[5]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت سوييچ چراغ ترمز 21 03 61 B[5]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
اطلاعات سوييج ترمز 21 03 61 B[5]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت دور آرام 21 04 61 B[25]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شارژ هواي مطلوب 21 06 61 B[9~10]*0.0234375 0 0 درصد(%)
وضعيت براي کنترل حلقه بسته سنسور اکسيژن بالايي کاتاليزور-بانک 1 21 04 61 B[25]&(1<<0) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييچ ترمز 21 09 61 B[7]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييچ چراغ ترمز 21 09 61 B[7]&(1<<4) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
condition ECU powerful 21 09 61 B[7]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
idle reference speed word 21 06 61 B[20~21]*0.25 0 0
دکمه بازيابي مجدد کروز کتنرل 21 09 61 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
CC/ACC shut off from the function 21 09 61 B[4]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
-C button(+ or -)set 21 09 61 B[5]&(1<<0) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
CC main switch off 21 09 61 B[5]&(1<<1) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
tip switch of CC lever control 21 09 61 B[5]&(1<<2) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييچ کند کروز کنترل خاموش 21 09 61 B[5]&(1<<3) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييچ سريع کروز کنترل خاموش 21 09 61 B[5]&(1<<4) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييچ کروز کنترل فعال 21 09 61 B[5]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييج کروز کنترل روشن 21 09 61 B[5]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
preliminary FGR control active(Enable) 21 09 61 B[5]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
غير فعال کردن کروز کنترل 21 09 61 B[6]&(1<<1) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييچ سريع کروز کنترل خاموش 21 09 61 B[6]&(1<<0) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
switch setdelay on FGR control lever 21 09 61 B[8]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
main switch on FGR control lever 21 09 61 B[8]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
switch resume accelerate on FGR control lever 21 09 61 B[9]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
کروز کنترل فعال 21 09 61 B[9]&(1<<7) 0 0 وضعيت بله/خير(ok status)
دماي مايع خنک کننده 21 01 61 B[3]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دماي هواي ورودي 21 01 61 B[4]*0.75-48 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
دور موتور 21 01 61 B[11~12]*0.25 0 0 min/1(min/1)
دماي هواي محيط 21 01 61 B[19~20]*0.03906 0 0 درجه سانتيگراد(°C)
ولتاژ باطري 21 03 61 B[3]*0.1 0 0 ولت(v)
بار موتور 21 04 61 B[3~4]*0.0234375 0 0 درصد(%)
دنده کنوني 21 04 61 B[19]*1 0 0
فشار ورودي منيفولد* 21 06 61 B[3~4]*0.03906 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
زاويه دريچه گاز 21 06 61 B[5~6]>32767 ? (B[5~6]-65536)*0.024414:B[5~6]*0.024414 0 0 %DK(%DK)
زمان پاشش 21 06 61 B[7~8]>32767 ? (B[7~8]-65536)*0.0063999:B[7~8]*0.0063999 0 0 ميلي ثانيه(ms)
مقدار واقعي لامبداي بالايي کاتاليست 21 06 61 B[18~19]*0.0000305180 0 0
سرعت خودرو 21 08 61 B[9]*1.25 0 100 کيلومتر در ساعت(km/h)
دماي مايع خنک کننده در شروع 21 08 61 B[10]*0.75-48 0 100 کيلومتر در ساعت(km/h)
فشار هواي ورودي 21 01 61 B[5~6]*0.0390630 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
ماژول پدال گاز 21 01 61 B[9]*0.3921568 0 0
سنسور اکسيژن بالايي 21 01 61 B[15~16]*0.005 0 0
سنسور اکسيژن پاييني 21 01 61 B[17~18]*0.005 0 0
وضعيت سوييچ ترمز 21 03 61 B[4]&(1<<0) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت سوييچ اينرسي 21 03 61 B[4]&(1<<2) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
کمپرسور کولر فعال 21 03 61 B[4]&(1<<3) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
درخواست کولر 21 03 61 B[4]&(1<<4) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت سوييچ کلاج 21 03 61 B[5]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت سوييچ چراغ ترمز 21 03 61 B[5]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
اطلاعات سوييج ترمز 21 03 61 B[5]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت دور آرام 21 04 61 B[25]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شارژ هواي مطلوب 21 06 61 B[9~10]*0.0234375 0 0 درصد(%)
وضعيت براي کنترل حلقه بسته سنسور اکسيژن بالايي کاتاليزور-بانک 1 21 04 61 B[25]&(1<<0) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييچ ترمز 21 09 61 B[7]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييچ چراغ ترمز 21 09 61 B[7]&(1<<4) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
condition ECU powerful 21 09 61 B[7]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
idle reference speed word 21 06 61 B[20~21]*0.25 0 0
زمان پاشش دريچه 1 21 02 61 B[3~4]*0.0064 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش دريچه 3 21 02 61 B[5~6]*0.0064 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش دريچه 4 21 02 61 B[7~8]*0.0064 0 0 ميلي ثانيه(ms)
زمان پاشش دريچه 2 21 02 61 B[9~10]*0.0064 0 0 ميلي ثانيه(ms)
درصد باز شدن شير تخليه بخارات کنيستر 21 02 61 B[16~17]*0.001529991 0 0 درصد(%)
حجم بنزين موجود در باک بنزين 21 04 61 B[13~14]*0.1 0 0 ليتر(L)
سنسور اکسيژن-کنترل وضعيت سنسور اکسيژن فعال بالايي 21 04 61 B[26]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سنسور اکسيژن-کنترل وضعيت سنسور اکسيژن فعال پاييني 21 04 61 B[26]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
مقدار لامبداي مطلوب 21 06 61 (B[11]*0.003905+0.5) 0 0
نرخ مصرف بنزين(ليتر بر ثانيه) 21 06 61 B[12~13]*0.0000005960021362 0 0 ليتر در ثانيه(l/s)
تصحيح کننده ضربي سوخت,تطبيق لامبدا 21 06 61 (B[14~15]*0.00003051804379) 0 0
تصحيح کننده جمعي سوخت,تطبيق لامبدا 21 06 61 B[16~17]>32767 ? (B[16~17]-65536)*0.046875:B[16~17]*0.046875 0 0
required lambda referred to lambda sensor fitting location 21 06 61 B[19~20]*0.000244144 0 0 ليتر در ثانيه(l/s)
شير کنيستر-فعال 21 02 61 B[26]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوخت کوتاه مدت-بانک 1 21 04 61 B[7~8]*0.00003051758 0 0
جرم نسبي سوخت 21 04 61 B[21~22]*0.046875 0 0
لامپ ايموبيلايزر 21 09 61 B[7]&(1<<3) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
bit for the condition over heat 21 09 61 B[7]&(1<<2) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط براي سنسور اکسيژن پاييني به اندازه کافي گرم است 21 09 61 B[7]&(1<<1) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط براي سوييچ گرمکن سنسور اکسيژن بالايي 21 09 61 B[7]&(1<<0) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت کات آف سوخت 21 04 61 B[25]&(1<<1) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط شناسايي ناهمواري جاده 21 04 61 B[25]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
cranking start 21 04 61 B[25]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سرعت خودرو از ديد راننده 21 04 61 B[25]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
ظرفيت سوخت 21 04 61 B[25]&(1<<4) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت دور موتور 21 04 61 B[25]&(1<<2) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
رله پمپ سوخت 21 03 61 B[4]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
الگوي کلي قطع پاشش 21 04 61 B[20]*1 0 0
وضعيت فشار کمپرسور تهويه مطبوع 21 09 61 B[6]&(1<<3) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
وضعيت فن 2 21 09 61 B[6]&(1<<4) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط کمپرسور کولر 21 09 61 B[6]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط کنترل ناک 21 09 61 B[6]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط گرمکن کاتاليست 21 09 61 B[6]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سنسور اکسيژن بالايي 21 01 61 B[15~16]*0.005 0 0
سنسور اکسيژن پاييني 21 01 61 B[17~18]*0.005 0 0
شرايط براي سنسور اکسيژن پاييني به اندازه کافي گرم است 21 09 61 B[7]&(1<<1) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط براي سوييچ گرمکن سنسور اکسيژن بالايي 21 09 61 B[7]&(1<<0) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سنسور اکسيژن-کنترل وضعيت سنسور اکسيژن فعال بالايي 21 04 61 B[26]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سنسور اکسيژن-کنترل وضعيت سنسور اکسيژن فعال پاييني 21 04 61 B[26]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط گرمکن کاتاليست 21 09 61 B[6]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
مقدار لامبداي مطلوب 21 06 61 (B[11]*0.003905+0.5) 0 0
تصحيح کننده ضربي سوخت,تطبيق لامبدا 21 06 61 (B[14~15]*0.00003051804379) 0 0
تصحيح کننده جمعي سوخت,تطبيق لامبدا 21 06 61 B[16~17]>32767 ? (B[16~17]-65536)*0.046875:B[16~17]*0.046875 0 0
سوخت کوتاه مدت-بانک 1 21 04 61 B[7~8]*0.00003051758 0 0
ولتاژ آنالوگ به ديجيتال(ADC)کاتاليزور سنسور اکسيژن پاييني 21 08 61 B[3~4]*0.0048828 0 0 ولت(v)
خروجي ولتاژ آنالوگ به ديجيتال(ADC)کاتاليزور سنسور اکسيژن پاييني÷ 21 08 61 B[5]*0.005 0 0 ولت(v)
مقدار واقعي لامبداي بالايي کاتاليست 21 06 61 B[18~19]*0.0000305180 0 0
وضعيت براي کنترل حلقه بسته سنسور اکسيژن بالايي کاتاليزور-بانک 1 21 04 61 B[25]&(1<<0) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
درصد باز شدن شير تخليه بخارات کنيستر 21 02 61 B[16~17]*0.001529991 0 0 درصد(%)
شير کنيستر-فعال 21 02 61 B[26]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
اطلاعات کنترل کوبش 21 01 61 B[7~8]*0.000076279 0 0
زاويه ميل بادامک نهايي براي پايان پاشش 21 02 61 B[18]*6 0 0
زمان شارژ کويل پايه 21 02 61 B[19~20]*0.001 0 0 ميلي ثانيه(ms)
آوانس جرقه 21 02 61 B[21]>127 ? (B[21]-256)*0.75:B[21]*0.75 0 0
زاويه جرقه پايه 21 08 61 B[17]>127 ? (B[17]-256)*0.75:B[17]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
زاويه جرقه مطلوب از مداخله گشتاور 21 08 61 B[18]>127 ? (B[18]-256)*0.75:B[18]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
تصحيح زاويه جرقه بر حسب ارتفاع و دماي آب و دماي هوا 21 08 61 B[19]>127 ? (B[19]-256)*0.75:B[19]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
ريتارد زاويه جرقه در حالت کوبش ديناميکي 21 08 61 B[20]>127 ? (B[20]-256)*0.75:B[20]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
مقدار ميانگين ريتارد جرقه توسط کنترل کوبش 21 08 61 B[21]>127 ? (B[21]-256)*0.75:B[21]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 1 21 08 61 B[22]>127 ? (B[22]-256)*0.75:B[22]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 3 21 08 61 B[23]>127 ? (B[23]-256)*0.75:B[23]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 4 21 08 61 B[24]>127 ? (B[24]-256)*0.75:B[24]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
ريتارد زاويه جرقه در سيلندر 2 21 08 61 B[25]>127 ? (B[25]-256)*0.75:B[25]*0.75 0 0 Deg.Ca(زاويه)(Deg.Ca)
تاخير جرقه سيلندر 1 21 02 61 B[22]>127 ? (B[22]-256)*0.75:B[22]*0.75 0 0
تاخير جرقه سيلندر 3 21 02 61 B[23]>127 ? (B[23]-256)*0.75:B[23]*0.75 0 0
تاخير جرقه سيلندر 4 21 02 61 B[24]>127 ? (B[24]-256)*0.75:B[24]*0.75 0 0
تاخير جرقه سيلندر 2 21 02 61 B[25]>127 ? (B[25]-256)*0.75:B[25]*0.75 0 0
آوانس جرقه سيلندر 1 21 04 61 B[15]>127 ? (B[15]-256)*0.075:B[15]*0.075 0 0
آوانس جرقه سيلندر 3 21 04 61 B[16]>127 ? (B[16]-256)*0.075:B[16]*0.075 0 0
آوانس جرقه سيلندر 4 21 04 61 B[17]>127 ? (B[17]-256)*0.075:B[17]*0.075 0 0
آوانس جرقه سيلندر 2 21 04 61 B[18]>127 ? (B[18]-256)*0.075:B[18]*0.075 0 0
مقدار تجميع کننده کنوني براي سنسور ناک 21 01 61 B[7~8]*0.000076279850 0 0 ولت(v)
ولتاژ باطري ADC-مقدار اسکن شده 21 03 61 B[3]*0.1 0 0 ولت(v)
ولتاژ حسگر پتانسيومتر دوم دريچه گاز 21 04 61 B[14~15]*0.0012199 0 0 ولت(v)
ولتاژ حسگر پتانسيومتر اول دريچه گاز 21 07 61 B[25~26]*0.0012199 0 0 ولت(v)
ولتاژ حسگر پتانسيومتر اول محرک دريچه گاز در توقف مکانيکي 21 07 61 B[27~28]*0.0012199 0 0 ولت(v)
ولتاژ حسگر تقويت شده پتانسومتر اول دريچه گاز 21 07 61 B[29~30]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ حسگر پتانسيومتر دوم محرک دريچه گاز در توقف مکانيکي 21 07 61 B[33~34]*0.0012199 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور فشار کولر 21 07 61 B[35~36]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سنسور فشار منيفولد 21 07 61 B[37~38]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژ سطح مخزن سوخت 21 07 61 B[39~40]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژPWG پتانسيومتر اول 21 07 61 B[41~42]*0.00487998 0 0 ولت(v)
ولتاژPWG پتانسيومتر دوم 21 07 61 B[43~44]*0.00487998 0 0 ولت(v)
کاتاليزور سنسور اکسيژن بالايي(ADC)ولتاژ آنالوگ به ديجيتال 21 07 61 B[45~46]*0.00487998 0 0 ولت(v)
شمارنده مراحل برگشت دريچه گاز توسط فنر 21 04 61 B[24]*1 0 0
شمارنده مراحل تعريف دريچه گاز 21 04 61 B[23]*1 0 0
ولتاژ آنالوگ به ديجيتال(ADC)کاتاليزور سنسور اکسيژن پاييني 21 08 61 B[3~4]*0.0048828 0 0 ولت(v)
خروجي ولتاژ آنالوگ به ديجيتال(ADC)کاتاليزور سنسور اکسيژن پاييني÷ 21 08 61 B[5]*0.005 0 0 ولت(v)
ولتاژ ورودي سنسور دماي منيفولد 21 08 61 B[6]*0.019529 0 0 ولت(v)
ADC result of engine temperature sensor 10 bit 21 08 61 B[7~8]*0.0048828 0 0 ولت(v)
فشار محيط 21 01 61 B[19~20]*0.03906 0 0 هکتوپاسکال(hpa)
زاويه دريچه گاز حد پايين 21 02 61 B[11]*0.392156 0 0 درصد(%)
سوييچ فرمان الکترونيکي 21 03 61 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
گشتاور موتور 21 04 61 B[5~6]*0.00153 0 0 درصد(%)
تغيير گشتاور مورد نظر براي کنترل دور آرام هدف 21 06 61 B[22~23]>32767 ? (B[22~23]-65536)*0.0030518:B[22~23]*0.0030518 0 0 درصد(%)
گشتاور ذخيره شده براي کنترل دور آرام هدف 21 06 61 B[24~25]*0.0015201 0 0 درصد(%)
delta resistant torque from resistant torque adaptation 21 06 61 B[26~27]>32767 ? (B[26~27]-65536)*0.0030518:B[26~27]*0.0030518 0 0 درصد(%)
گشتاور موتور 21 06 61 B[28~29]*0.0015259 0 0 درصد(%)
throttle blade position dependent on poti 1 21 06 61 B[32~33]>32767 ? (B[32~33]-65536)*0.024414:B[32~33]*0.024414 0 0 درصد(%)
throttle blade position dependent on poti 2 21 06 61 B[34~35]>32767 ? (B[34~35]-65536)*0.024414:B[34~35]*0.024414 0 0 درصد(%)
درصد مطلوب دريچه گاز 21 06 61 B[36~37]*0.00152 0 0 درصد(%)
فاکتور اصلاح ارتفاع 21 08 61 B[16]*0.015625 0 0
وضعيت سوييچ جرقه 21 04 61 B[25]&(1<<3) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
شرايط تست موتور(لامپ عيب يابي) 21 03 61 B[4]&(1<<1) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
catalyst monitoring active 21 03 61 B[4]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
کل کيلومتر طي شده با خطا يا بدون خطا 21 05 61 B[3~6] 0 0 کيلومتر(km)
نوع تاير 21 05 61 B[7]*1 0 0
درصد بار دينام 21 08 61 B[11]*0.392156 0 0 درصد(%)
نمايشگر سطح مخزن 21 08 61 B[13~14]*0.1 0 0 ليتر(L)
دکمه بازيابي مجدد کروز کتنرل 21 09 61 B[4]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
CC/ACC shut off from the function 21 09 61 B[4]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
-C button(+ or -)set 21 09 61 B[5]&(1<<0) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
CC main switch off 21 09 61 B[5]&(1<<1) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
tip switch of CC lever control 21 09 61 B[5]&(1<<2) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييچ کند کروز کنترل خاموش 21 09 61 B[5]&(1<<3) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييچ سريع کروز کنترل خاموش 21 09 61 B[5]&(1<<4) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييچ کروز کنترل فعال 21 09 61 B[5]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييج کروز کنترل روشن 21 09 61 B[5]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
preliminary FGR control active(Enable) 21 09 61 B[5]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
غير فعال کردن کروز کنترل 21 09 61 B[6]&(1<<1) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
سوييچ سريع کروز کنترل خاموش 21 09 61 B[6]&(1<<0) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
switch setdelay on FGR control lever 21 09 61 B[8]&(1<<5) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
main switch on FGR control lever 21 09 61 B[8]&(1<<6) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
switch resume accelerate on FGR control lever 21 09 61 B[9]&(1<<7) 0 0 وضعيت روشن/خاموش(on/off state)
کروز کنترل فعال 21 09 61 B[9]&(1<<7) 0 0 وضعيت بله/خير(ok status)
برگرفته از «https://ecu.sisoog.com/index.php?title=بوش_(BOSCH)_ME17&oldid=2180»