Ecu admin: صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/27654.json اطلاعات ECU هایما S5] === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |ولتاژ باطري |21 01 |61...» ایجاد کرد

2024-11-17T08:30:55Z

صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/27654.json اطلاعات ECU هایما S5] === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |ولتاژ باطري |21 01 |61...» ایجاد کرد

صفحهٔ تازه

== کد های PID ==

=== فایل های JSON حاوی PID ها ===

* [https://dl.sisoog.com/ecu/27654.json اطلاعات ECU هایما S5]

=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام دستورات
|دستور
|بایت صحت پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار کمینه پارامتر
|مقدار بیشینه پارامتر
|واحد اندازه‌گیری
|-
|ولتاژ باطري
|21 01
|61 01
|B[34]*0.068039
|0
|0
|v
|-
|دور موتور
|21 01
|61 01
|B[35~36]*0.25
|0
|0
|r/min
|-
|دور آرام هدف بدون افت
|21 01
|61 01
|B[37]*10
|0
|0
|r/min
|-
|دور ارام با افت
|21 01
|61 01
|B[38]*10
|0
|0
|r/min
|-
|سرعت خودرو
|21 01
|61 01
|B[39]*1
|0
|0
|km/h
|-
|شتاب خودرو
|21 01
|61 01
|B[40]>127 ? (B[40]-256)*0.2170078:B[40]*0.2170078
|0
|0
|m/s^2
|-
|ولتاژ سنسور دماي خنک کننده موتور
|21 01
|61 01
|B[41]*0.01949019
|0
|0
|v
|-
|دماي اب رادياتور
|21 01
|61 01
|B[42]*1-40
|0
|0
|°C
|-
|ولتاژ سنسور دماي هواي ورودي
|21 01
|61 01
|B[43]*0.01949019
|0
|0
|v
|-
|دماي هواي ورودي
|21 01
|61 01
|B[44]*1-40
|0
|0
|°C
|-
|دماي محيط
|21 01
|61 01
|B[45]*1-40
|0
|0
|°C
|-
|دماي روغن موتور
|21 01
|61 01
|B[48]*1-60
|0
|0
|°C
|-
|حجم مصرف
|21 01
|61 01
|B[49~50]*0.1
|0
|0
|kg/h
|-
|ولتاژ سنسور فشار هواي ورودي منيفولد
|21 01
|61 01
|B[54]*0.0194901
|0
|0
|v
|-
|فشار هواي ورودي منيفولد
|21 01
|61 01
|B[55]*10
|0
|0
|hpa
|-
|ولتاژ پدال سنسور موقعيت 1
|21 01
|61 01
|B[56]*0.0194901
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ پدال سنسور موقعيت 2
|21 01
|61 01
|B[57]*0.0194901
|0
|0
|v
|-
|باز بودن پدال گاز
|21 01
|61 01
|B[58]*0.3921568
|0
|0
|%
|-
|ولتاژ دريچه گاز پتانسيومتر 1
|21 01
|61 01
|B[59]*0.0194901
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ دريچه گاز پتانسيومتر 2
|21 01
|61 01
|B[60]*0.0194901
|0
|0
|v
|-
|منتظر ساسات
|21 01
|61 01
|B[61]*0.392156
|0
|0
|
|-
|وضعيت زاويه دريچه گاز
|21 01
|61 01
|B[62]*0.392156
|0
|0
|
|-
|سيگنال کنترلي PWM موتور دريچه گاز
|21 01
|61 01
|B[63]*0.392156
|0
|0
|%
|-
|learning time counter for learning step length
|21 01
|61 01
|B[64]*-1
|0
|0
|
|-
|ميانگين تزريق عرض پالس
|21 01
|61 01
|B[67]*0.1
|0
|0
|ms
|-
|زمان شارژ
|21 01
|61 01
|B[68]*0.1
|0
|0
|ms
|-
|زاويه سيستم جرقه سيلندر 1
|21 01
|61 01
|B[69]*0.5-64
|0
|0
|ms
|-
|ميزان ناپايداري سوخت
|21 01
|61 01
|B[70~71]*0.00214572
|0
|0
|l/h
|-
|سنسور ضربه سيگنال 1
|21 01
|61 01
|B[72~73]*0.0048828
|0
|0
|v
|-
|سنسور ضربه سيگنال 2
|21 01
|61 01
|B[74~75]*0.0048828
|0
|0
|v
|-
|تاخير در جرقه زني سنسور ضربه سيلندر 1
|21 01
|61 01
|B[76]*-0.75
|0
|0
|
|-
|تاخير در جرقه زني سنسور ضربه سيلندر 2
|21 01
|61 01
|B[77]*-0.75
|0
|0
|
|-
|تاخير در جرقه زني سنسور ضربه سيلندر 3
|21 01
|61 01
|B[78]*-0.75
|0
|0
|
|-
|تاخير در جرقه زني سنسور ضربه سيلندر 4
|21 01
|61 01
|B[79]*-0.75
|0
|0
|
|-
|مقدار مجتمع سنسور اکسيژن(کوتاه مدت)بانک 1
|21 01
|61 01
|B[82]*0.007803
|0
|0
|
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن بانک 1 سنسور 1
|21 01
|61 01
|B[84]*0.0194901
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن بانک 1 سنسور 2
|21 01
|61 01
|B[85]*0.0194901
|0
|0
|v
|-
|مقدار مجتمع سنسور اکسيژن(بلند مدت)بانک 1
|21 01
|61 01
|B[88]*0.007803
|0
|0
|
|-
|final long term correction quotiety 1
|21 01
|61 01
|B[89~90]*0.046881-1536.24
|0
|0
|
|-
|شناسايي اتوماتيک مقدار سوخت اضافي
|21 01
|61 01
|B[91]>127 ? (B[91]-256)*12:B[91]*12
|0
|0
|%
|-
|نمونه دماي هواي ورودي
|21 01
|61 01
|B[93]*0.7501176-48
|0
|0
|
|-
|بار نسبي موتور
|21 01
|61 01
|B[94]*0.75
|0
|0
|%
|-
|گشتاور خودکار در حالت آرام
|21 01
|61 01
|B[95]>127 ? (B[95]-256)*0.7811811:B[95]*0.7811811
|0
|0
|%
|-
|چرخه کاري شير برقي کنيستر
|21 01
|61 01
|B[97]*0.3905882
|0
|0
|%
|-
|کنترل دور آرام در حال انتظار اصلاح گشتاور
|21 01
|61 01
|B[96]>127 ? (B[96]-256)*0.7811811:B[96]*0.7811811
|0
|0
|%
|-
|تعداد کنترل پاشش نسبي با کنيستر
|21 01
|61 01
|B[98]>127 ? (B[98]-256)*12:B[98]*12
|0
|0
|%
|-
|سرعت پالايش
|21 01
|61 01
|B[99]*0.001960
|0
|0
|
|-
|بار کنيستر
|21 01
|61 01
|B[100]>127 ? (B[100]-256)*0.5:B[100]*0.5
|0
|0
|%
|-
|مسافت در حال پيمايش يا پيموده شده
|21 01
|61 01
|B[101]B[102]B[103]B[104]
|0
|0
|km
|-
|زمان رانش
|21 01
|61 01
|B[105]B[106]B[107]B[108]
|0
|0
|min
|-
|مسافت پيموده شده بعد از خرابي سنسور سرعت
|21 01
|61 01
|B[109~110]*6
|0
|0
|
|-
|شير برقي هواي ورودي
|21 01
|61 01
|B[115]>127 ? (B[115]-256)*2:B[115]*2
|0
|0
|
|-
|شير برقي گاز خروجي اگزوز
|21 01
|61 01
|B[116]>127 ? (B[116]-256)*2:B[116]*2
|0
|0
|
|-
|اصطکاک در زاويه ميل بادامک
|21 01
|61 01
|B[117]>127 ? (B[117]-256)*2:B[117]*2
|0
|0
|
|-
|ضريب اصطکاک ورودي ميل بادامک
|21 01
|61 01
|B[118]*0.0039215
|0
|0
|
|-
|ضريب اصطکاک خروجي ميل بادامک
|21 01
|61 01
|B[119]*0.0039215
|0
|0
|
|-
|کنترل سيگنال ورودي ميل بادامک
|21 01
|61 01
|B[120]*0.390627
|0
|0
|
|-
|کنترل سيگنال خروجي ميل بادامک
|21 01
|61 01
|B[121]*0.390627
|0
|0
|
|-
|عملکرد ضد سرقت در اولين وضعيت ضد سرقت
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|free start times out
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|no engine approval challenge response
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|خطاي سيستم ايموبيلايزر
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|سطح امنيتي سيستم ايموبيلايزر 0
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|سطح امنيتي سيستم ايموبيلايزر 1
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|سطح امنيتي سيستم ايموبيلايزر 2
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|سطح امنيتي سيستم ايموبيلايزر 3
|21 01
|61 01
|B[16]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|کد امنيتي برنامه ريزي شد
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|کد امنيتي صحيح وارد شد
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|فعالسازي عملکرد قفل کد امنيتي
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|سطح امنيتي وضعيت امنيت 0
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|سطح امنيتي وضعيت امنيت 1
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|سطح امنيتي وضعيت امنيت 2
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|سطح امنيتي وضعيت امنيت 3
|21 01
|61 01
|B[19]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|فعالسازي ورود امن
|21 01
|61 01
|B[20]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|برنامه ريزي بي ثبات
|21 01
|61 01
|B[20]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|سيستم کن خودرو پيکربندي و برنامه ريزي شد
|21 01
|61 01
|B[20]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|وينکد برنامه ريزي شد
|21 01
|61 01
|B[20]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|راه انداز گذرگاه اطلاعات برنامه ريزي شد
|21 01
|61 01
|B[20]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|فن خنک کننده شماره 1
|21 01
|61 01
|B[22]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|فن خنک کننده شماره 2
|21 01
|61 01
|B[22]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|سوکت 15 سيستم جرقه زني باز يا قطع مي باشد
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|رله اصلي
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|رله پمپ بنزين
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|وضعيت سيگنال سرعت
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<4)
|0
|0
|with1/without0
|-
|مرحله دور آرام
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|در حالت شرط
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<2)
|0
|0
|در حالت شرط
|-
|دماي کاري موتور
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|خودرو در حالت حرکت(دريافت پالس)
|21 01
|61 01
|B[23]&(1<<0)
|0
|0
|دريافت شده1/دريافت نشده 0
|-
|دريچه گاز در حالت ايده آل
|21 01
|61 01
|B[24]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|دريچه گاز در وضعيت باز کامل
|21 01
|61 01
|B[24]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|activation deceleration short of oil
|21 01
|61 01
|B[24]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|activation accelaration thicken
|21 01
|61 01
|B[24]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|فعالسازي کنترل لامبدا
|21 01
|61 01
|B[25]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|فعالسازي دريچه کنترل کنيستر
|21 01
|61 01
|B[25]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|deceleration short of oil activation
|21 01
|61 01
|B[25]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|catalyst converter protection richen activation
|21 01
|61 01
|B[25]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|mixture self learning condition activation
|21 01
|61 01
|B[25]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|سيگنال سنسور اکسيژن 1
|21 01
|61 01
|B[26]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|سيگنال سنسور اکسيژن 2
|21 01
|61 01
|B[26]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|سنسور اکسيژن1-فعالسازي گرمکن
|21 01
|61 01
|B[26]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|سنسور اکسيژن2-فعالسازي گرمکن
|21 01
|61 01
|B[26]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|وضعيت ايده آل پدال
|21 01
|61 01
|B[27]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|بار الکتريکي 1
|21 01
|61 01
|B[27]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|بار الکتريکي 2
|21 01
|61 01
|B[27]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|فعالسازي خطاي چراغ چک
|21 01
|61 01
|B[28]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|چشمک زدن چراغ چک
|21 01
|61 01
|B[28]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|فعالسازي و ازمايش چراغ هاي اضطراري خودرو
|21 01
|61 01
|B[28]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|چشمک زدن چراغ هاي اضطزاري
|21 01
|61 01
|B[28]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|ايراد در چراغ هاي اضطراري
|21 01
|61 01
|B[28]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|ايراد ناشناخته در موقعيت دريچه گاز
|21 01
|61 01
|B[29]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|کولر روشن
|21 01
|61 01
|B[30]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|فعالسازي کولر
|21 01
|61 01
|B[30]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|روشن کردن کمپرسور کولر
|21 01
|61 01
|B[30]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|افزايش دور ارام موتور در حالت کولر روشن
|21 01
|61 01
|B[30]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|کمپرسور کولر را در زمان بنزين زدن خاموش کنيد
|21 01
|61 01
|B[30]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|فعالسازي گيربکس اتوماتيک
|21 01
|61 01
|B[31]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|}

*

Ecu هایما S5 - تاریخچهٔ نسخه‌ها