Ecu admin: صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/9183.json اطلاعات ECU کیا سراتو 2014] === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |ولتاژ باطري |21...» ایجاد کرد

2024-11-19T06:31:37Z

صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/9183.json اطلاعات ECU کیا سراتو 2014] === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |ولتاژ باطري |21...» ایجاد کرد

صفحهٔ تازه

== کد های PID ==

=== فایل های JSON حاوی PID ها ===

* [https://dl.sisoog.com/ecu/9183.json اطلاعات ECU کیا سراتو 2014]

=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام دستورات
|دستور
|بایت صحت پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار کمینه پارامتر
|مقدار بیشینه پارامتر
|واحد اندازه‌گیری
|-
|ولتاژ باطري
|21 01
|61
|B[7]*0.0685
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ باطري پس از سوييچ
|21 01
|61
|B[8]*0.068
|0
|0
|v
|-
|سرعت واقعي موتور
|21 01
|61
|B[10]*0.25+B[11]*64
|0
|0
|rpm
|-
|دور ارام موتور-هدف
|21 01
|61
|B[12]*10
|0
|0
|rpm
|-
|(MAP)ولتاژ سيگنال سنسور فشار
|21 01
|61
|B[18]B[17]*0.004883186
|0
|0
|v
|-
|فشار ورودي مانيفولد
|21 01
|61
|B[20]B[19]*0.03906597
|0
|0
|v
|-
|فشار ورودي مانيفولد
|21 01
|61
|B[20]B[19]*0.03906597
|0
|0
|hpa
|-
|ولتاژ دماي اب
|21 01
|61
|B[27]B[26]*0.004884027
|0
|0
|v
|-
|دماي اب
|21 01
|61
|B[28]*0.75-48
|0
|0
|°C
|-
|دماي هواي محيط
|21 01
|61
|B[31]*0.75-48.1
|0
|0
|°C
|-
|ولتاژ دماي اب ورودي
|21 01
|61
|B[35]B[34]*0.004883107
|0
|0
|v
|-
|دماي اب ورودي
|21 01
|61
|B[36]*0.75-48
|0
|0
|°C
|-
|دماي روغن موتور
|21 01
|61
|B[37]*0.75-47.95
|0
|0
|°C
|-
|سنسور اکسيژن-نوع دوتايي-بلوک1-پايين-گزينه
|21 01
|61
|
|0
|0
|v
|-
|وسيله خودرو
|21 02
|61
|B[15]*1.25
|0
|0
|km/h
|-
|مقدار شارژ نسبي
|21 02
|61
|B[17]B[16]*0.02343775
|0
|0
|%
|-
|دريچه کنترل تخليه
|21 02
|61
|B[23]B[22]*0.001526808
|0
|0
|%
|-
|زمان تزريق-تزريق 1
|21 02
|61
|B[26]B[25]*0.8191922
|0
|0
|ms
|-
|زمان تزريق-تزريق 2
|21 02
|61
|B[28]B[27]*0.8192003
|0
|0
|%
|-
|زمان تزريق-تزريق 3
|21 02
|61
|B[30]B[29]*0.8192003
|0
|0
|ms
|-
|زمان تزريق-تزريق 4
|21 02
|61
|B[32]B[31]*0.8191997
|0
|0
|ms
|-
|(فشار مطلق منيفولد)تعبيه داخلي MAP سنسور
|21 03
|61
|B[7]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|(گردش حجم هوا)تعبيه داخلي MAF سنسور
|21 03
|61
|B[7]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|ايموبيلايزر تعبيه داخلي
|21 03
|61
|B[7]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|سوييچ جرقه زني(استارت)
|21 03
|61
|B[7]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|چراغ نشانگر نقص عملکرد(MIL)
|21 03
|61
|B[7]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|سوييچ جرقه زني(استارت)
|21 04
|61
|B[7]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|چراغ نشانگر نقص عملکرد(MIL)
|21 04
|61
|B[7]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|پمپ سوخت روشن
|21 04
|61
|B[7]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|رله اصلي روشن
|21 04
|61
|B[7]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|موقعيت دريچه گاز بسته(دور ارام)
|21 04
|61
|B[8]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|سوييچ چراغ ترمز
|21 04
|61
|B[8]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|سوييچ تست ترمز
|21 04
|61
|B[8]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|گرم کننده کاتاليست فعال است
|21 04
|61
|B[9]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|حلقه بسته لامبدا-فعال
|21 04
|61
|B[9]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|به کنترل يونيت AC درخواست
|21 04
|61
|B[10]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|شرايط تهويه مطبوع روشن
|21 04
|61
|B[10]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|روشن شدن کمپرسور کولر توسط اي سي يو
|21 04
|61
|B[10]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|وضعيت قطع سوخت
|21 04
|61
|B[11]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|وضعيت دريچه گاز کاملا باز
|21 04
|61
|B[12]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|موتور در حالت کار شناسايي شد
|21 04
|61
|B[12]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|کنترل تهويه اواپوراتور-فعال
|21 04
|61
|B[13]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|همگام سازي موفق(CMP/CKP)
|21 04
|61
|B[13]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|VISحالت کنترل
|21 04
|61
|B[14]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|رله فن رادياتور-پايين
|21 04
|61
|B[16]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|رله فن رادياتور-بالا
|21 04
|61
|B[16]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|چراغ اصلي کنترل کروز--گزينه
|21 04
|61
|B[17]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|چراغ تنظيم کنترل کروز--گزينه
|21 04
|61
|B[17]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|کنترل کروز--فعال--گزينه
|21 04
|61
|B[18]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|سنسور اکسيژن براي عمليات اماده است-بلوک 1 بالا
|21 04
|61
|B[19]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|حفاظت افزايش دما-فعال-بانک1
|21 04
|61
|B[19]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|کنترلر سيستم داخلي زمانبندي متغير سوپاپ(IVVT)فعال-ورودي هوا
|21 04
|61
|B[22]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|کنترلر سيستم داخلي زمانبندي متغير سوپاپ(IVVT)فعال-اگزوز
|21 04
|61
|B[22]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|S1B1-تشخيص کوبش
|21 04
|61
|B[24]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|سوييچ ماکزيمم فن-AMSدليل توقف
|21 04
|61
|B[24]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|}

ECU کیا سراتو 2014 - تاریخچهٔ نسخه‌ها