Ecu admin: صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/18223.json اطلاعات ECU کیا اسپرتیج 2014] === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |ولتاژ باطر...» ایجاد کرد

2024-11-19T08:10:11Z

صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/18223.json اطلاعات ECU کیا اسپرتیج 2014] === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |ولتاژ باطر...» ایجاد کرد

صفحهٔ تازه

== کد های PID ==

=== فایل های JSON حاوی PID ها ===

* [https://dl.sisoog.com/ecu/18223.json اطلاعات ECU کیا اسپرتیج 2014]

=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام دستورات
|دستور
|بایت صحت پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار کمینه پارامتر
|مقدار بیشینه پارامتر
|واحد اندازه‌گیری
|-
|ولتاژ باطري
|21 01
|61
|B[7]*0.0682352941176471
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ باطري پس از سوييچ
|21 01
|61
|B[8]*0.0682352941176471
|0
|0
|v
|-
|سرعت واقعي موتور
|21 01
|61
|B[11]B[10]*0.25
|0
|0
|rpm
|-
|دور آرام موتور-هدف
|21 01
|61
|B[12]*10
|0
|0
|rpm
|-
|ولتاژ سيگنال سنسور فشار(MAP)
|21 01
|61
|B[18]B[17]*0.0048828870069429
|0
|0
|v
|-
|فشار ورودي مانيفولد
|21 01
|61
|B[20]B[19]*0.0390630960555428
|0
|0
|hpa
|-
|ولتاژ دماي آب
|21 01
|61
|B[27]*1.250196078431373+0.4
|0
|0
|v
|-
|دماي آب
|21 01
|61
|B[28]*0.7501960784313725-48
|0
|0
|°C
|-
|دماي هواي محيط
|21 01
|61
|B[31]*0.7501960784313725-48
|0
|0
|°C
|-
|ولتاژ دماي آب ورودي
|21 01
|61
|B[35]B[34]*0.0048828870069429
|0
|0
|v
|-
|دماي آب ورودي
|21 01
|61
|B[36]*0.7501960784313725-48
|0
|0
|°C
|-
|دماي روغن موتور
|21 01
|61
|B[37]*0.7501960784313725-48
|0
|0
|°C
|-
|سنسور اکسيژن-نوع دوتايي-بلوک 1-بالا-گزينه
|21 02
|61
|B[7]*0.0050980392156863-0.2
|0
|0
|v
|-
|سنسور اکسيژن-نوع دوتايي-بلوک 1-پايين-گزينه
|21 02
|61
|B[9]*0.0050980392156863-0.2
|0
|0
|v
|-
|وسيله خودرو
|21 02
|61
|B[15]*1.250196078431373
|0
|0
|km/h
|-
|مقدار شارژ نسبي
|21 02
|61
|B[17]B[16]*0.0234378576333257
|0
|0
|%
|-
|دريچه کنترل تخليه
|21 02
|61
|B[23]*0.3905882352941176+0.2
|0
|0
|%
|-
|زمان تزريق-تزريق 1
|21 02
|61
|B[26]B[25]*0.8192004272526131
|0
|0
|ms
|-
|زمان تزريق-تزريق 2
|21 02
|61
|B[28]B[27]*0.8192004272526131
|0
|0
|ms
|-
|زمان تزريق-تزريق 3
|21 02
|61
|B[30]B[29]*0.8192004272526131
|0
|0
|ms
|-
|زمان تزريق-تزريق 4
|21 02
|61
|B[32]B[31]*0.8192004272526131
|0
|0
|ms
|-
|تعبيه داخلي سنسور MAP(فشار مطلق منيفولد)
|21 03
|61
|B[7]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|تعبيه داخلي سنسورMAF (گردش حجم هوا)
|21 03
|61
|B[7]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|ايموبيلايزر تعبيه داخلي
|21 03
|61
|B[7]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|سوييچ جرقه زني(استارت)
|21 04
|61
|B[7]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|چراغ نشانگر نقص عملکرد(MIL)
|21 04
|61
|B[7]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|پمپ سوخت روشن
|21 04
|61
|B[7]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|رله اصلي روشن
|21 04
|61
|B[7]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|موقعيت دريچه گاز بسته(دور آرام)
|21 04
|61
|B[8]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|سوييچ چراغ ترمز
|21 04
|61
|B[8]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|سوييچ تست ترمز
|21 04
|61
|B[8]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|سوييچ فرمان هيدروليک--گزينه
|21 04
|61
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|گرم کننده کاتاليست فعال است
|21 04
|61
|B[9]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|حلقه بسته لامبدا-فعال
|21 04
|61
|B[9]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|درخواست AC به کنترل يونيت
|21 04
|61
|B[10]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|شرايط تهويه مطبوع روشن
|21 04
|61
|B[10]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|روشن شدن کمپرسور توسط اي سي يو
|21 04
|61
|B[10]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|وضعيت قطع سوخت
|21 04
|61
|B[11]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|وضعيت دريچه گاز کاملا باز
|21 04
|61
|B[12]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|موتور در حالت کار شناسايي شد
|21 04
|61
|B[12]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|کنترل تهويه اواپورتور-فعال
|21 04
|61
|B[15]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|همگام سازي موفق
|21 04
|61
|B[15]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|رله فن رادياتور-پايين
|21 04
|61
|B[16]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|رله فن رادياتور-بالا
|21 04
|61
|B[16]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|چراغ اصلي کنترل کروز--گزينه
|21 04
|61
|B[17]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|چراغ تنظيم کنترل کروز--گزينه
|21 04
|61
|B[17]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|کنترل کروز-فعال--گزينه
|21 04
|61
|B[18]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|سنسور اکسيژن براي عمليات آماده است-بلوک 1 بالا
|21 04
|61
|B[19]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|سنسور اکسيژن براي عمليات آماده است-بلوک 1
|21 04
|61
|B[19]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|تنظيم سوخت لامبدا-ورودي فعال-بانک 1
|21 04
|61
|B[19]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|حفاظت افزايش دما-فعال-بانک 1
|21 04
|61
|B[19]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|کنترلر سيستم داخلي زمانبدي متغير سوپاپ(IVVT)فعال-ورودي هوا
|21 04
|61
|B[22]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|کنترلر سيستم داخلي زمانبدي متغير سوپاپ(IVVT)فعال-اگزوز-گزينه
|21 04
|61
|B[22]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|تشخيص کوبش-S1B1
|21 04
|61
|B[24]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|برف پاک کنAMS-دليل توقف AMS
|21 09
|61
|B[7]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|}

ECU کیا اسپرتیج 2014 - تاریخچهٔ نسخه‌ها