Ecu admin: Ecu admin صفحهٔ ٍECU هیوندای آزرا 2006 را به ECU هیوندای آزرا 2006 منتقل کرد

2024-11-18T08:18:23Z

Ecu admin صفحهٔ ٍECU هیوندای آزرا 2006 را به ECU هیوندای آزرا 2006 منتقل کرد

→ نسخهٔ قدیمی‌تر		نسخهٔ ‏۱۸ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۰۸:۱۸
(بدون تفاوت)

Ecu admin: صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/33189.json اطلاعات ECU هیوندای آزرا 2006] === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |A/C on condition |...» ایجاد کرد

2024-11-18T08:13:41Z

صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/33189.json اطلاعات ECU هیوندای آزرا 2006] === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |A/C on condition |...» ایجاد کرد

صفحهٔ تازه

== کد های PID ==

=== فایل های JSON حاوی PID ها ===

* [https://dl.sisoog.com/ecu/33189.json اطلاعات ECU هیوندای آزرا 2006]

=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام دستورات
|دستور
|بایت صحت پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار کمینه پارامتر
|مقدار بیشینه پارامتر
|واحد اندازه‌گیری
|-
|A/C on condition
|21 01
|61 01
|B[5]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|A/C pressure
|21 01
|61 01
|B[147~148]*0.018124-593.92
|0
|0
|kPa
|-
|A/C switch
|21 01
|61 01
|B[5]&(1<<3)
|0
|0
|on/off state
|-
|A/F ratio
|21 01
|61 01
|B[162]*0.00784
|0
|0
|ratio
|-
|accelerator pedal position sensor-1
|21 01
|61 01
|B[137]*0.39215
|0
|0
|%
|-
|accelerator pedal position sensor-1
|21 01
|61 01
|B[136]*0.019607
|0
|0
|v
|-
|accelerator pedal position sensor-2
|21 01
|61 01
|B[139]*0.39215
|0
|0
|%
|-
|accelerator pedal position sensor-2
|21 01
|61 01
|B[138]*0.019607
|0
|0
|v
|-
|actual torque
|21 01
|61 01
|B[42~43]*0.0625-2048
|0
|0
|NM
|-
|air flow rate from mass air flow sensor
|21 01
|61 01
|B[17~18]*0.01
|0
|0
|g/s
|-
|barometric pressure sensor
|21 01
|61 01
|B[24]*1
|0
|0
|kPa
|-
|battery positive voltage
|21 01
|61 01
|B[25~26]*0.001
|0
|0
|v
|-
|brake lamp switch
|21 01
|61 01
|B[7]&(1<<0)
|0
|0
|on/off state
|-
|brake pedal switch
|21 01
|61 01
|B[7]&(1<<1)
|0
|0
|on/off state
|-
|calculated injection time-inj.1
|21 01
|61 01
|B[30~31]*0.015624
|0
|0
|ms
|-
|calculated injection time-inj.2
|21 01
|61 01
|B[32~33]*0.015624
|0
|0
|ms
|-
|calculated injection time-inj.3
|21 01
|61 01
|B[34~35]*0.015624
|0
|0
|ms
|-
|calculated injection time-inj.4
|21 01
|61 01
|B[36~37]*0.015624
|0
|0
|ms
|-
|calculated injection time-inj.5
|21 01
|61 01
|B[38~39]*0.015624
|0
|0
|ms
|-
|calculated injection time-inj.6
|21 01
|61 01
|B[40~41]*0.015624
|0
|0
|ms
|-
|camshaft control
|21 01
|61 01
|B[11]&(1<<1)
|0
|0
|on/off state
|-
|canister purge control
|21 01
|61 01
|B[29]*0.392156
|0
|0
|%
|-
|engine coolant temperature sensor
|21 01
|61 01
|B[27]*1-40
|0
|0
|°C
|-
|engine speed
|21 01
|61 01
|B[22~23]*0.25
|0
|0
|rpm
|-
|engine status-idle
|21 01
|61 01
|B[14]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|ETC motor duty
|21 01
|61 01
|B[144]*0.781254-100
|0
|0
|%
|-
|ETC throttle position
|21 01
|61 01
|B[20~21]*0.0019499
|0
|0
|%
|-
|Fan PWM
|21 01
|61 01
|B[160]*0.39215
|0
|0
|%
|-
|fuel pump
|21 01
|61 01
|B[7]&(1<<3)
|0
|0
|on/off state
|-
|ignition timing advance for 1 cylinder
|21 01
|61 01
|B[68]*0.5-64
|0
|0
|
|-
|ignition timing advance for 2 cylinder
|21 01
|61 01
|B[69]*0.5-64
|0
|0
|
|-
|ignition timing advance for 3 cylinder
|21 01
|61 01
|B[70]*0.5-64
|0
|0
|
|-
|ignition timing advance for 4 cylinder
|21 01
|61 01
|B[71]*0.5-64
|0
|0
|
|-
|ignition timing advance for 5 cylinder
|21 01
|61 01
|B[72]*0.5-64
|0
|0
|
|-
|ignition timing advance for 6 cylinder
|21 01
|61 01
|B[73]*0.5-64
|0
|0
|
|-
|intake air temperature sensor
|21 01
|61 01
|B[28]*1-40
|0
|0
|°C
|-
|intake camshaft actual position-bank 1
|21 01
|61 01
|B[152~153]*0.007812-256
|0
|0
|
|-
|intake camshaft actual position-bank 2
|21 01
|61 01
|B[156~157]*0.007812-256
|0
|0
|
|-
|intake camshaft desired position-bank 1
|21 01
|61 01
|B[150~151]*0.007812-256
|0
|0
|
|-
|intake camshaft desired position-bank 2
|21 01
|61 01
|B[154~155]*0.007812-256
|0
|0
|
|-
|knock adaption-cylinder 1
|21 01
|61 01
|B[89]*0.088196
|0
|0
|°
|-
|knock adaption-cylinder 2
|21 01
|61 01
|B[90]*0.088196
|0
|0
|°
|-
|knock adaption-cylinder 3
|21 01
|61 01
|B[91]*0.088196
|0
|0
|°
|-
|knock adaption-cylinder 4
|21 01
|61 01
|B[92]*0.088196
|0
|0
|°
|-
|knock adaption-cylinder 5
|21 01
|61 01
|B[93]*0.088196
|0
|0
|°
|-
|knock adaption-cylinder 6
|21 01
|61 01
|B[94]*0.088196
|0
|0
|°
|-
|long term fuel trim-bank1
|21 01
|61 01
|B[118]*0.781254-100
|0
|0
|%
|-
|long term fuel trim-bank2
|21 01
|61 01
|B[120]*0.781254-100
|0
|0
|%
|-
|main relay
|21 01
|61 01
|B[7]&(1<<2)
|0
|0
|on/off state
|-
|malfunction indicator lamp(mil)
|21 01
|61 01
|B[6]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|manifold absolute pressure sensor
|21 01
|61 01
|B[19]*1
|0
|0
|kPa
|-
|MEC(PCM lock)set
|21 01
|61 01
|B[13]&(1<<1)
|0
|0
|on/off state
|-
|oil temperature sensor
|21 01
|61 01
|B[67]*1-40
|0
|0
|°C
|-
|power steering pressure(option)
|21 01
|61 01
|B[149]*0.392156
|0
|0
|%
|-
|short term fuel trim-bank1
|21 01
|61 01
|B[117]*0.78125-100
|0
|0
|%
|-
|short term fuel trim-bank2
|21 01
|61 01
|B[119]*0.78125-100
|0
|0
|%
|-
|target idle speed
|21 01
|61 01
|B[66]*12.5
|0
|0
|rpm
|-
|throttle position 1
|21 01
|61 01
|B[141]*0.392156
|0
|0
|%
|-
|throttle position 1 voltage
|21 01
|61 01
|B[140]*0.019607
|0
|0
|v
|-
|throttle position 2 duty
|21 01
|61 01
|B[143]*0.392156
|0
|0
|%
|-
|throttle position 2 voltage
|21 01
|61 01
|B[142]*0.019607
|0
|0
|%
|-
|torque control request
|21 01
|61 01
|B[5]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|vehicle speed
|21 01
|61 01
|B[74]*1
|0
|0
|km/h
|-
|VIS 1 operation status(option)
|21 01
|61 01
|B[134]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|}

ECU هیوندای آزرا 2006 - تاریخچهٔ نسخه‌ها

Ecu admin: Ecu admin صفحهٔ ٍECU هیوندای آزرا 2006 را به ECU هیوندای آزرا 2006 منتقل کرد