Ecu admin: /* فایل های JSON حاوی PID ها */

2024-11-19T10:37:32Z

فایل های JSON حاوی PID ها

→ نسخهٔ قدیمی‌تر		نسخهٔ ‏۱۹ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۰:۳۷
خط ۳:		خط ۳:
	=== فایل های JSON حاوی PID ها ===		=== فایل های JSON حاوی PID ها ===

	* اطلاعات ECU نیسان رونیز/ پیکاپ/سرانزا		* [https://dl.sisoog.com/ecu/1403.json اطلاعات ECU نیسان رونیز/ پیکاپ/سرانزا]

	=== برخی از کد های PID ===		=== برخی از کد های PID ===

Ecu admin: صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * اطلاعات ECU نیسان رونیز/ پیکاپ/سرانزا === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |موقعيت دريچه گاز |2101 |6...» ایجاد کرد

2024-11-19T08:46:47Z

صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * اطلاعات ECU نیسان رونیز/ پیکاپ/سرانزا === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |موقعيت دريچه گاز |2101 |6...» ایجاد کرد

صفحهٔ تازه

== کد های PID ==

=== فایل های JSON حاوی PID ها ===

* اطلاعات ECU نیسان رونیز/ پیکاپ/سرانزا

=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام دستورات
|دستور
|بایت صحت پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار کمینه پارامتر
|مقدار بیشینه پارامتر
|واحد اندازه‌گیری
|-
|موقعيت دريچه گاز
|2101
|61 01
|B[10]*0.4686
|0
|100
|%
|-
|دور موتور
|2101
|61 01
|(B[23]*256)+B[22]
|700
|5000
|rpm
|-
|سرعت
|2101
|61 01
|B[21]
|0
|100
|km/h
|-
|ولتاژ سنسور مايع خنک‌کننده
|2101
|61 01
|B[5]*0.01953125
|0
|5
|v
|-
|مقدار جريان هوا (MAF)
|2101
|61 01
|B[15]B[14]*0.0312504
|0
|0
|kg/h
|-
|ولتاژ دريچه گاز
|2101
|61 01
|B[9]*0.01953125
|0
|5
|v
|-
|دماي آب رادياتور (مايع خنک‌کننده)
|2101
|61 01
|B[6]*0.75-48
|10
|95
|°C
|-
|دماي هواي ورودي
|2101
|61 01
|B[8]*0.75-48
|10
|95
|°C
|-
|ولتاژ سنسور دماي هوا
|2101
|61 01
|B[7]*0.01953125
|0
|5
|v
|-
|ولتاژ فشار منيفولد (MAP)
|2101
|61 01
|B[13]*0.019529
|0
|5
|v
|-
|فشار منيفولد
|2101
|61 01
|B[17]B[16]*0.0829023
|225
|370
|mBar
|-
|موتور پله‌اي (استپر)
|2101
|61 01
|B[65]
|10
|35
|step
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن
|2101
|61 01
|B[28]>204 ? (1+(B[28]-205)*4.88)+B[29]*1245.5333:B[28]*4.88+B[29]*1245.5333
|100
|900
|mv
|-
|زمان پاشش انژکتور 1
|2101
|61 01
|B[36]*0.004+B[37]*1.024
|1
|9
|ms
|-
|زمان پاشش انژکتور 2
|2101
|61 01
|B[38]*0.004+B[39]*1.024
|1
|9
|ms
|-
|زمان پاشش انژکتور 3
|2101
|61 01
|B[40]*0.004+B[41]*1.024
|1
|9
|ms
|-
|زمان پاشش انژکتور 4
|2101
|61 01
|B[42]*0.004+B[43]*1.024
|1
|9
|ms
|-
|ميانگين زمان پاشش انژکتور
|2101
|61 01
|B[44]*0.004+B[45]*1.024
|1
|9
|ms
|-
|وضعيت سيستم کولر
|2101
|61 01
|B[27]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|وضعيت فن
|2101
|61 01
|B[72]==0 ? 0:B[72]==1 ? 1:2
|0
|0
|Fan zimens state
|-
|وضعيت بار موتور
|2101
|61 01
|B[74]
|0
|0
|وضعيت بار موتو
|-
|ولتاژ باتري
|2101
|61 01
|B[3]*0.1014084
|12
|14
|v
|-
|آوانس جرقه سيلندر 1
|2101
|61 01
|(B[32]*-0.375)+72
|0
|40
|btdc
|-
|آوانس جرقه سيلندر 2
|2101
|61 01
|(B[33]*-0.375)+72
|0
|40
|btdc
|-
|آوانس جرقه سيلندر 3
|2101
|61 01
|(B[34]*-0.375)+72
|0
|40
|btdc
|-
|آوانس جرقه سيلندر 4
|2101
|61 01
|(B[35]*-0.375)+72
|0
|40
|btdc
|-
|زمان شارژ کويل
|2101
|61 01
|B[76]>104 ? 99.3:B[76]*0.96116+0.2
|3
|4
|ms
|-
|دماي هواي منيفولد
|2101
|61 01
|B[8]*0.752-48
|10
|95
|°C
|-
|نسبت دنده
|2101
|61 01
|B[82]>99 ? B[82]-100:B[82]
|0
|0
|
|-
|درصد گرمايش سنسور اکسيژن بالايي
|2101
|61 01
|B[57]*0.3921568
|0
|100
|%
|-
|وضعيت پمپ‌بنزين
|2101
|61 01
|B[4]&(1<<0)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|تطبيق دور آرام
|2101
|61 01
|B[64]>127 ? (B[64]-255)*0.39:B[64]*0.39
|0
|0
|%
|-
|موقعيت دريچه گاز تطبيقي
|2101
|61 01
|B[11]*0.0018252+B[12]
|0
|100
|°
|-
|وضعيت پاشش
|2101
|61 01
|B[74]&(1<<3)
|0
|0
|active 0/inactive 1
|-
|تصحيح MAF در ارتفاع
|2101
|61 01
|B[20]
|0
|0
|
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن پاييني
|2101
|61 01
|B[30]*0.0049019+B[31]*0.0147058
|0
|0
|v
|-
|فشار اتمسفر
|2101
|61 01
|B[20]*7.9137254
|0
|0
|mBar
|-
|کنترل آلايندگي
|2101
|61 01
|B[48]&(1<<7)
|0
|0
|باز0/بسته1
|-
|(OBD جديد)ضريب تصحيح کوتاه‌مدت سوخت
|2101
|61 01
|B[50]>127 ? B[50]*0.2-50:B[50]*0.39370078
|0
|0
|%
|-
|ميانگين تصحيح-O2
|2101
|61 01
|B[52]>127 ? -(128*0.3882353)+(B[52]-128)*0.3882353:B[52]*0.3882353
|0
|0
|%
|-
|تطبيق سوخت جمع شده
|2101
|61 01
|B[54]>127 ? -(128*1.023622)+(B[54]-128)*1.023622:B[54]*1.023622
|0
|0
|ms
|-
|Long term fuel trim
|2101
|61 01
|(B[55]+B[56])*0.00152587890625
|0
|0
|%
|-
|شير کنيستر
|2101
|61 01
|B[69]>128 ? (B[64]-128)*0.7795275:B[69]*0.7795275
|0
|0
|%
|-
|سنسور ناک
|2101
|61 01
|B[77]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|دور آرام
|2101
|61 01
|B[24]+1024
|700
|5000
|rpm
|-
|ترموستات سيستم کولر
|2101
|61 01
|B[27]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|کليد سيستم کولر
|2101
|61 01
|B[27]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|زمان پاشش -U4
|2101
|61 01
|B[45]>97 ? B[44]*0.004+(B[45]*1.023-100):B[44]*0.004+B[45]*1.024
|1
|9
|ms
|-
|تطبيق سوخت ضرب شده
|2101
|61 01
|B[54]>127 ? -(128*0.3962)+(B[54]-128)*0.3962:B[54]*0.3962
|0
|0
|
|-
|ضريب تطبيق
|2101
|61 01
|B[64]>128 ? B[63]*0.00149019+(B[64]-255)*0.39:B[63]*0.00149019+B[64]*0.39
|0
|0
|%
|-
|وضعيت سويچ
|2101
|61 01
|B[48]==1 ? 1:0
|0
|0
|باز0/بسته1
|-
|مسافت پيموده شده
|2101
|61
|B[81]B[80]B[79]B[78]/10
|0
|0
|km
|-
|جريان هواي محاسباتي
|2101
|61 01
|(PIDOF[23]/60) * (PIDOF[37]/10) / (PIDOF[31]+274.15)/ 2 * 0.79 * 1.9 * 28.97 / 8.314 * 3.6
|0
|0
|l/h
|-
|مصرف سوخت لحظه اي(درساعت)
|2101
|61 01
|B[23]*2.2*1000/14.7/820*(B[44]*0.004+B[45]*0.996)*0.73
|0
|2
|l/h
|}

ECU نیسان رونیز/ پیکاپ/سرانزا - تاریخچهٔ نسخه‌ها

Ecu admin: /* فایل های JSON حاوی PID ها */