https://ecu.sisoog.com/index.php?action=history&feed=atom&title=ECU_%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1_%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C_%D9%88%D8%B1%D9%86%D8%A7 2026-07-24T13:25:18Z تاریخچهٔ نسخه‌ها برای این صفحه در ویکی MediaWiki 1.41.0 https://ecu.sisoog.com/index.php?title=ECU_%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1_%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C_%D9%88%D8%B1%D9%86%D8%A7&diff=1583&oldid=prev 2024-11-18T12:46:22Z

<p>صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/42382.json اطلاعات ECU موتور هیوندای ورنا] === برخی از کد های PID === {| class=&quot;wikitable&quot; |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |ولتاژ...» ایجاد کرد</p> <p><b>صفحهٔ تازه</b></p><div>== کد های PID ==<br /> <br /> === فایل های JSON حاوی PID ها ===<br /> <br /> * [https://dl.sisoog.com/ecu/42382.json اطلاعات ECU موتور هیوندای ورنا]<br /> <br /> === برخی از کد های PID ===<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |نام دستورات<br /> |دستور<br /> |بایت صحت پکت پاسخ<br /> |فرمول<br /> |مقدار کمینه پارامتر<br /> |مقدار بیشینه پارامتر<br /> |واحد اندازه‌گیری<br /> |-<br /> |ولتاژ موقعيت دريچه گاز<br /> |21 03<br /> |61 03<br /> |B[4]B[3]*0.076295109<br /> |0<br /> |0<br /> |mv<br /> |-<br /> |ولتاژ باطري<br /> |21 03<br /> |61 03<br /> |B[5]*0.07039215<br /> |0<br /> |0<br /> |v<br /> |-<br /> |دماي هواي ورودي<br /> |21 03<br /> |61 03<br /> |B[7]*0.75-48<br /> |0<br /> |0<br /> |°C<br /> |-<br /> |موقعيت دريچه گاز<br /> |21 03<br /> |61 03<br /> |B[8]*0.39215686<br /> |0<br /> |0<br /> |%<br /> |-<br /> |دماي مايع خنک کننده<br /> |21 03<br /> |61 03<br /> |B[6]*0.7490196-48<br /> |0<br /> |0<br /> |°C<br /> |-<br /> |دور موتور<br /> |21 06<br /> |61 06<br /> |B[7]B[6]*0.2500038147<br /> |0<br /> |0<br /> |rpm<br /> |-<br /> |سرعت خودرو<br /> |21 06<br /> |61 06<br /> |B[3]*1.2509803<br /> |0<br /> |0<br /> |km/h<br /> |-<br /> |تنظيم بلند مدت سوخت در دور آرام<br /> |21 06<br /> |61 06<br /> |B[10]B[9]&gt;32767 ? (B[10]B[9]-65536)*0.04687643:B[10]B[9]*0.04687643<br /> |0<br /> |0<br /> |%<br /> |-<br /> |تنظيم بلند مدت سوخت در وضعيت نيمه گاز<br /> |21 06<br /> |61 06<br /> |B[12]B[11]*0.003051804<br /> |0<br /> |0<br /> |%<br /> |-<br /> |باز بودن زاويه دريچه گاز<br /> |21 01<br /> |61 01<br /> |B[4]&amp;(1&lt;&lt;1)<br /> |0<br /> |0<br /> |active/inactive state<br /> |-<br /> |موقعيت بسته بودن دريچه گاز<br /> |21 01<br /> |61 01<br /> |B[4]&amp;(1&lt;&lt;2)<br /> |0<br /> |0<br /> |active/inactive state<br /> |-<br /> |سيستم سوخت رساني<br /> |21 01<br /> |61 01<br /> |B[8]&amp;(1&lt;&lt;6)<br /> |0<br /> |0<br /> |active/inactive state<br /> |-<br /> |نوع گيربکس<br /> |21 01<br /> |61 01<br /> |B[3]&amp;(1&lt;&lt;7)<br /> |0<br /> |0<br /> |GearBox Type<br /> |-<br /> |کليد تهويه مطبوع<br /> |21 01<br /> |61 01<br /> |B[3]&amp;(1&lt;&lt;3)<br /> |0<br /> |0<br /> |on/off state<br /> |-<br /> |سوييچ فشار تهويه مطبوع<br /> |21 01<br /> |61 01<br /> |B[3]&amp;(1&lt;&lt;4)<br /> |0<br /> |0<br /> |active/inactive state<br /> |-<br /> |فن دور کند<br /> |21 01<br /> |61 01<br /> |B[4]&amp;(1&lt;&lt;3)<br /> |0<br /> |0<br /> |active/inactive state<br /> |-<br /> |فن دور تند<br /> |21 01<br /> |61 01<br /> |B[4]&amp;(1&lt;&lt;4)<br /> |0<br /> |0<br /> |active/inactive state<br /> |-<br /> |کمپرسور تهويه مطبوع<br /> |21 01<br /> |61 01<br /> |B[4]&amp;(1&lt;&lt;6)<br /> |0<br /> |0<br /> |active/inactive state<br /> |-<br /> |چراغ چک<br /> |21 01<br /> |61 01<br /> |B[4]&amp;(1&lt;&lt;7)<br /> |0<br /> |0<br /> |on/off state<br /> |-<br /> |رله اصلي<br /> |21 01<br /> |61 01<br /> |B[5]&amp;(1&lt;&lt;2)<br /> |0<br /> |0<br /> |active/inactive state<br /> |-<br /> |وضعيت پمپ سوخت<br /> |21 01<br /> |61 01<br /> |B[5]&amp;(1&lt;&lt;3)<br /> |0<br /> |0<br /> |active/inactive state<br /> |-<br /> |فشار مطلق منيفولد<br /> |21 04<br /> |61 04<br /> |B[4]B[3]*0.03906309<br /> |0<br /> |0<br /> |mBar<br /> |-<br /> |عملگر کنترل دور آرام<br /> |21 04<br /> |61 04<br /> |B[6]B[5]*0.0015259<br /> |0<br /> |0<br /> |%<br /> |-<br /> |زمان پاشش انژکتور 1<br /> |21 04<br /> |61 04<br /> |B[8]B[7]*0.00267032<br /> |0<br /> |0<br /> |ms<br /> |-<br /> |زمان پاشش انژکتور 2<br /> |21 04<br /> |61 04<br /> |B[10]B[9]*0.00267032<br /> |0<br /> |0<br /> |ms<br /> |-<br /> |زمان پاشش انژکتور 3<br /> |21 04<br /> |61 04<br /> |B[12]B[11]*0.00267032<br /> |0<br /> |0<br /> |ms<br /> |-<br /> |زمان پاشش انژکتور 4<br /> |21 04<br /> |61 04<br /> |B[14]B[13]*0.00267032<br /> |0<br /> |0<br /> |ms<br /> |-<br /> |ولتاژ سنسور فشار مطلق منيفولد<br /> |21 02<br /> |61 02<br /> |B[10]B[9]*0.00488288<br /> |0<br /> |0<br /> |v<br /> |-<br /> |ولتاژ سنسور اکسيژن بالايي<br /> |21 05<br /> |61 05<br /> |B[5]*5.215686274-200<br /> |0<br /> |0<br /> |mv<br /> |-<br /> |دور آرام نهايي<br /> |21 05<br /> |61 05<br /> |B[7]*10<br /> |0<br /> |0<br /> |rpm<br /> |-<br /> |بار موتور<br /> |21 05<br /> |61 05<br /> |B[9]B[8]*0.02343785<br /> |0<br /> |0<br /> |%<br /> |-<br /> |شير برقي کنيستر<br /> |21 05<br /> |61 05<br /> |B[4]*0.39215686<br /> |0<br /> |0<br /> |%<br /> |}</div>

Ecu admin