Ecu admin: صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/9245.json اطلاعات ECU سوزوکی گرند ویتارا 2400cc] === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |دور...» ایجاد کرد

2024-11-17T12:02:19Z

صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/9245.json اطلاعات ECU سوزوکی گرند ویتارا 2400cc] === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |دور...» ایجاد کرد

صفحهٔ تازه

== کد های PID ==

=== فایل های JSON حاوی PID ها ===

* [https://dl.sisoog.com/ecu/9245.json اطلاعات ECU سوزوکی گرند ویتارا 2400cc]

=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام دستورات
|دستور
|بایت صحت پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار کمینه پارامتر
|مقدار بیشینه پارامتر
|واحد اندازه‌گیری
|-
|دور موتور
|21 00
|61
|B[38~39]*0.25
|0
|0
|rpm
|-
|ولتاژ باطري
|21 00
|61
|B[100~101]*0.001000165
|0
|0
|v
|-
|وضعيت سيستم سوخت B1
|21 00
|61
|B[18]%16==0 ? 0:B[18]%16==1 ? 1:B[18]%16==2 ? 2:B[18]%16==3 ? 3:(B[18]%16>=4 && B[18]%16<=7) ? 4:B[18]%16==8 ? 5:(B[18]%16>=15 && B[18]%16<=9) ? 6:*
|0
|0
|وضعيت سيستم سوخت B1
|-
|تنظيم کوتاه مدت سوخت بانک 1
|21 00
|61
|B[20]*0.781-100.019
|0
|0
|%
|-
|تنظيم بلند مدت سوخت بانک 1
|21 00
|61
|B[21]*0.781-100.019
|0
|0
|%
|-
|تنظيم کلي سوخت بانک 1
|21 00
|61
|B[24]*0.781-100.019
|0
|0
|%
|-
|زمان سوخت پاشي
|21 00
|61
|B[26~27]*0.000999977
|0
|0
|ms
|-
|آوانس جرقه
|21 00
|61
|B[30]>128 ? (B[30]*-0.5+64)*-1:B[30]*-0.5+64
|0
|0
|ATDC
|-
|بار محاسبه شده
|21 00
|61
|B[37]*0.39+0.05
|0
|0
|%
|-
|دور ارام
|21 00
|61
|B[40]*7.85-0.87
|0
|0
|rpm
|-
|جريان جرمي يا حجمي هوا
|21 00
|61
|B[41~42]*0.01
|0
|0
|g/s
|-
|سرعت خودرو
|21 00
|61
|B[43]
|0
|0
|km/h
|-
|دماي مايع خنک کننده
|21 00
|61
|B[45]*1-40
|0
|0
|°C
|-
|دماي هواي ورودي
|21 00
|61
|B[46]*1-40
|0
|0
|°C
|-
|فشار هوا
|21 00
|61
|B[47]
|0
|0
|kPa
|-
|وضعيت شير کنيستر
|21 00
|61
|B[48]*0.3930348
|0
|0
|%
|-
|ميزان باز بودنVVT
|21 00
|61
|B[52]*0.35-44.791
|0
|0
|°
|-
|شير IMRC
|21 00
|61
|B[53]*0.01961538
|0
|0
|v
|-
|ميزان باز بودن دريچه گاز در حالت دور ارام
|21 00
|61
|B[60]*-0.01+B[61]*0.394
|0
|0
|%
|-
|ولتاژ دريچه گاز 1
|21 00
|61
|B[62]*0.01958333
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ دريچه گاز 2
|21 00
|61
|B[63]*0.01958333
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ پدال گاز 1
|21 00
|61
|B[64]*0.01958333
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ پدال گاز 2
|21 00
|61
|B[65]*0.01958333
|0
|0
|v
|-
|وضعيت پدال گاز
|21 00
|61
|B[66]*0.4+B[67]
|0
|0
|%
|-
|موقعيت دريچه گاز
|21 00
|61
|B[67]*0.3910256
|0
|0
|%
|-
|موقعيت نهايي دريچه گاز
|21 00
|61
|B[68]*0.3910256
|0
|0
|%
|-
|ولتاژ موتور پله اي دريچه گاز
|21 00
|61
|B[69~70]*0.001000183
|0
|0
|v
|-
|سنسور اکسيژن (سنسور 2- مخزن 1)
|21 00
|61
|B[78]*0.005
|0
|0
|v
|-
|جريان نسبت
|21 00
|61
|B[85]*1-127.5
|0
|0
|mA
|-
|ولتاژ دريچه گاز 1
|21 00
|61
|B[103]*40-2000
|0
|0
|kPa
|-
|ولتاژ دريچه گاز 2
|21 00
|61
|B[105]*0.3928571
|0
|0
|%
|-
|ولتاژ پدال گاز 1
|21 00
|61
|B[106]*0.3928571
|0
|0
|%
|-
|فن رادياتور
|21 00
|61
|B[127]%8==0 ? 0:B[127]%8==1 ? 1:B[127]%8==2 ? 2:B[127]%8==3 ? 3:(B[127]%8>=4 && B[127]%8<=6) ? 2:B[127]%8==7 ? 4:*
|0
|0
|فن رادياتور
|-
|رله کمپرسور کولر
|21 00
|61
|B[127]&(1<<3)
|0
|0
|on/off state
|-
|پمپ سوخت
|21 00
|61
|B[129]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|IMT valve actuator
|21 00
|61
|B[129]&(1<<6)
|0
|0
|باز0/بسته1
|-
|رله موتور پله اي دريچه گاز
|21 00
|61
|B[129]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|IMRC valve Com
|21 00
|61
|B[129]&(1<<3)
|0
|0
|باز0/بسته1
|-
|سوييچ استارت
|21 00
|61
|B[135]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|سوييچ فشار فرمان هيدروليک
|21 00
|61
|B[135]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|کليد تهويه مطبوع
|21 00
|61
|B[135]&(1<<4)
|0
|0
|on/off state
|-
|فن دمنده
|21 00
|61
|B[135]&(1<<1)
|0
|0
|on/off state
|-
|سوييچ ترمز
|21 00
|61
|B[136]&(1<<3)
|0
|0
|on/off state
|-
|بار الکتريکي
|21 00
|61
|B[136]&(1<<5)
|0
|0
|on/off state
|-
|قطع پاشش سوخت
|21 00
|61
|B[139]&(1<<7)
|0
|0
|on/off state
|-
|بسته بودن دريچه گاز
|21 00
|61
|B[139]&(1<<6)
|0
|0
|on/off state
|-
|فعال بودن سنسور اکسيژن(سنسور2-مخزن1)
|21 00
|61
|B[140]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت سنسورA/F
|21 00
|61
|B[140]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|IMRC valve Mon
|21 00
|61
|(B[142]%17>=0 && B[142]%17<=3) ? 0:(B[142]%17>=4 && B[142]%17<=7) ? 1:(B[142]%17>=11 && B[142]%17<=8) ? 2:(B[142]%17>=12 && B[142]%17<=16) ? 0:*
|0
|0
|IMRC valve Mon
|-
|PNP پاشش سوخت-AUTO
|21 00
|61
|(B[136]%16>=0 && B[136]%16<=7) ? 0:(B[136]%16>=15 && B[136]%16<=8) ? 1:*
|0
|0
|PNP پاشش سوخت
|}

ECU سوزوکی گرند ویتارا 2400cc - تاریخچهٔ نسخه‌ها