Ecu admin: صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/12845.json اطلاعات ECU رنو مگان معمولی] === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |ولتاژ باط...» ایجاد کرد

2024-11-17T12:21:46Z

صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * [https://dl.sisoog.com/ecu/12845.json اطلاعات ECU رنو مگان معمولی] === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |ولتاژ باط...» ایجاد کرد

صفحهٔ تازه

== کد های PID ==

=== فایل های JSON حاوی PID ها ===

* [https://dl.sisoog.com/ecu/12845.json اطلاعات ECU رنو مگان معمولی]

=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام دستورات
|دستور
|بایت صحت پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار کمینه پارامتر
|مقدار بیشینه پارامتر
|واحد اندازه‌گیری
|-
|ولتاژ باطري
|21 A0
|61
|B[3]*0.032156862745098+8
|0
|0
|v
|-
|سرعت خودرو
|21 A0
|61
|B[14]*1
|0
|100
|km/h
|-
|سرعت موتور
|21 A0
|61
|B[9~10]*1
|0
|0
|rpm
|-
|فشار مبرد
|21 A0
|61
|B[21]*0.2
|0
|0
|bar
|-
|دماي اب رادياتور
|21 A0
|61
|B[22~23]*0.31250476-40
|0
|0
|°C
|-
|سرعت خودرو
|21 A0
|61
|B[14]*1
|0
|100
|km/h
|-
|سرعت موتور
|21 A0
|61
|B[9~10]*1
|0
|0
|rpm
|-
|دماي هوا
|21 A0
|61
|B[5]*0.6256-40.0442
|0
|0
|°C
|-
|دماي آب رادياتور
|21 A0
|61
|B[22~23]*0.312504-40
|0
|0
|°C
|-
|فشار اتمسفري
|21 A0
|61
|B[8]*-3.7+1046.93
|0
|0
|mBar
|-
|فشار هواي منيفولد
|21 A0
|61
|B[6~7]*0.0578164+103
|0
|0
|mBar
|-
|فشار Boost
|21 A0
|61
|B[16~17]*0.0578164+103
|0
|0
|mBar
|-
|سوپاپ سلونوييد توربو شارژينگ OCR
|21 A0
|61
|B[20]*0.392156
|0
|0
|%
|-
|مرجع تنظيم دور آرام
|21 A0
|61
|B[11~12]*1
|0
|0
|rpm
|-
|سرعت موتور
|21 A0
|61
|B[9~10]*1
|0
|0
|rpm
|-
|تصحيح سرعت دور آرام
|21 A0
|61
|B[13]*16
|0
|0
|rpm
|-
|مرجع تنظيم دور ارام
|21 A0
|61
|B[11~12]*1
|0
|0
|rpm
|-
|سرعت موتور
|21 A0
|61
|B[9~10]*1
|0
|0
|rpm
|-
|آوانس جرقه
|21 A0
|61
|B[18]*0.3764705882-24
|0
|0
|
|-
|تصحيح ضد ناک
|21 A0
|61
|B[18]*0.3804348
|0
|0
|
|-
|سرعت خودرو
|21 A0
|61
|B[14]*1
|0
|100
|km/h
|-
|ولتاژ باطري
|21 A0
|61
|B[3]*0.0321+8.0093
|0
|0
|v
|-
|شدت خطاي تزريق سوخت 1
|21 A7
|61
|B[13]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|شدت خطاي تزريق سوخت 2
|21 A7
|61
|B[13]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|کنترل دور آرام
|21 A7
|61
|B[12]&(1<<1)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|تغيير دهنده حالت همزماني ميل سوپاپ در وضعيت
|21 A7
|61
|B[19]==0 ? 0:1
|0
|0
|تغيير دهنده حالت همزماني ميل سوپاپ در وضعيت
|-
|آفست ميل سوپاپ
|21 A7
|61
|B[19]%32==0 ? 0:(B[19]%32>=1 && B[19]%32<=2) ? 1:(B[19]%32>=3 && B[19]%32<=31) ? 2:*
|0
|0
|آفست ميل سوپاپ
|-
|حلقه غلظت دو برابر
|21 A7
|61
|B[12]&(1<<2)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|حدود دريچه گاز برنامه ريزي
|21 A7
|61
|B[12]&(1<<5)
|0
|0
|do statse
|-
|gearbox type
|21 A7
|61 A7
|(B[6]%32>=0 && B[6]%32<=7) ? 0:(B[6]%32>=15 && B[6]%32<=8) ? 1:(B[6]%32>=16 && B[6]%32<=31) ? 2:*
|0
|0
|gearbox type
|-
|downstream oxygen sensor
|21 A7
|61 A7
|B[6]&(1<<6)
|0
|0
|with1/without0
|-
|OBD warning light management
|21 A7
|61 A7
|B[6]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|cylinder 1 recognition
|21 A7
|61 A7
|B[10]&(1<<3)
|0
|0
|with1/without0
|-
|air con pressure signal management
|21 A7
|61 A7
|B[10]&(1<<7)
|0
|0
|with1/without0
|-
|air conditioning
|21 A7
|61 A7
|B[3]&(1<<3)
|0
|0
|S68/3
|-
|heater resistor
|21 A7
|61 A7
|B[3]&(1<<7)
|0
|0
|with1/without0
|-
|traction control
|21 A7
|61 A7
|B[3]&(1<<5)
|0
|0
|S68/3
|-
|water pump strategy
|21 A7
|61 A7
|B[4]&(1<<6)
|0
|0
|with1/without0
|-
|wire closing brake switch
|21 A7
|61 A7
|B[4]&(1<<5)
|0
|0
|S68/3
|-
|upstream oxygen sensor
|21 A7
|61 A7
|B[6]&(1<<5)
|0
|0
|with1/without0
|-
|vehicle speed connection type
|21 A7
|61 A7
|B[9]&(1<<3)
|0
|0
|vehicle speed connection type
|-
|روشنايي چراغ هشدار خطاي کيلومتر شمار OBD
|21 A6
|61
|B[17~18]
|0
|0
|km
|-
|عيب يابي مدار سوخت OBD
|21 A6
|61
|B[5]&(1<<3)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|يافتن خطاي احتراق ناقص سوخت
|21 A6
|61
|B[5]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|عيب يابي سنسور اکسيژن بالاي OBD
|21 A6
|61
|B[5]&(1<<0)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|احتراق ناقص در سيلندر 1
|21 A6
|61
|B[4]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|احتراق ناقص در سيلندر 2
|21 A6
|61
|B[4]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|احتراق ناقص در سيلندر 3
|21 A6
|61
|B[4]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|احتراق ناقص در سيلندر 4
|21 A6
|61
|B[4]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|يافتن خطاي احتراق ناقص سوخت
|21 A6
|61
|B[5]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|يافتن خطاي احتراق ناقص گاز
|21 A6
|61
|B[26]&(1<<0)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|احتراق ناقص گاز 1
|21 A6
|61
|B[26]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|احتراق ناقص گاز 2
|21 A6
|61
|B[26]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|احتراق ناقص گاز 3
|21 A6
|61
|B[26]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|احتراق ناقص گاز 4
|21 A6
|61
|B[26]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|catalystic converter diag OBD sequencer
|21 A6
|61 A6
|B[7]&(1<<2)
|0
|0
|with1/without0
|-
|sensor diag OBD sequencer
|21 A6
|61 A6
|B[7]&(1<<0)
|0
|0
|with1/without0
|-
|misfire diag OBD sequencer
|21 A6
|61 A6
|B[7]&(1<<6)
|0
|0
|with1/without0
|-
|چراغ هشدار خطاي مسافت شمار روشن شده است
|21 A1
|61
|B[15~16]*0.071091783
|0
|0
|km
|-
|ال پي جي اماده است
|21 A1
|61
|B[14]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|شرايط تغيير نوع ال پي جي
|21 A1
|61
|B[14]&(1<<7)
|0
|0
|مجاز1/ممنوع0
|-
|باک ال پي جي خالي است
|21 A1
|61
|B[14]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|ال پي جي معيوب است
|21 A1
|61
|B[14]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|تغيير از حالت بنزين به حالت ال پي جي
|21 A1
|61
|B[14]&(1<<3)
|0
|0
|do statse
|-
|تغيير از حالت ال پي جي به حالت بنزين
|21 A1
|61
|B[14]&(1<<3)
|0
|0
|do statse
|-
|روي گيربکس اتوماتيک درخواست براي چراغOBD
|21 A1
|61
|B[4]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|کنترل هواگيري کانيستر
|21 A1
|61
|B[9]&(1<<1)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|گرمکن سنسور اکسيژن بالا
|21 A1
|61
|B[9]&(1<<4)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|گرمکن سنسور اکسيژن پايين
|21 A1
|61
|B[9]&(1<<3)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|حالت خرابي نوع 1
|21 A1
|61
|B[22]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|حالت خرابي نوع 2
|21 A1
|61
|B[22]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|حالت خرابي نوع 3
|21 A1
|61
|B[22]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|حالت خرابي نوع 4
|21 A1
|61
|B[22]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|حالت خرابي نوع 5
|21 A1
|61
|B[22]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|حالت خرابي نوع 6
|21 A1
|61
|B[22]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|پدال بدون بار و دريچه گاز بسته
|21 A1
|61
|B[3]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|موقعيت پدال گاز
|21 A1
|61
|B[3]
|0
|0
|موقعيت پدال گاز
|-
|وجود تهويه مطبوع
|21 C1
|61
|B[16]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|درخواست عملکرد کمپرسور
|21 C1
|61
|B[16]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|صدور اجازه تهويه مطبوع
|21 C1
|61
|B[16]&(1<<2)
|0
|0
|Historical Failure/Current Failure
|-
|درخواست دور پايين واحد فن
|21 C1
|61
|B[16]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|درخواست دور بالاي واحد فن
|21 C1
|61
|B[16]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|تعداد مقاومت هاي گرمايي PC
|21 C1
|61
|B[16]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|قطع RCH
|21 C1
|61
|B[16]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|مقدار جريان هواي تخميني
|21 A2
|61
|B[18]*1
|0
|0
|
|-
|موقعيت دريچه گاز اندازه گيري شده
|21 A2
|61
|B[3]*0.391+0.006
|0
|0
|%
|-
|مسير اندازه گيري مکان دريچه گاز 1
|21 A2
|61
|B[4]*0.391+0.006
|0
|0
|%
|-
|مسير اندازه گيري مکان دريچه گاز 2
|21 A2
|61
|B[5]*0.391+0.006
|0
|0
|%
|-
|مقدار برنامه ريزي توقف در پايين دريچه گاز موتوري
|21 A2
|61
|B[6]*0.391+0.006
|0
|0
|%
|-
|مقدار برنامه ريزي توقف در بالاي دريچه گاز موتوري
|21 A2
|61
|B[7]*0.391+0.006
|0
|0
|%
|-
|دريچه گاز موتوري در حالت خرابي
|21 A2
|61
|B[8]*0.391+0.006
|0
|0
|%
|-
|ولتاژ-مسير 1 دريچه گاز اندازه گيري شده
|21 A2
|61
|B[9]*0.01956522
|0
|0
|v
|-
|موقعيت پدال گاز
|21 A2
|61
|B[12]*0.39098039
|0
|0
|%
|-
|ولتاژ مسير 1 پتانسيومتر پدال
|21 A2
|61
|B[13]*0.0196
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ مسير 2 پتانسيومتر پدال
|21 A2
|61
|B[14]*0.0196
|0
|0
|v
|-
|ولتاژ-مسير2 دريچه گاز اندازه گيري شده
|21 A2
|61
|B[14]*0.0196
|0
|0
|v
|-
|بدون مقدار برنامه ريزي موقعيت بارگيري
|21 A2
|61
|B[15]*0.3906274
|0
|0
|%
|-
|مسير 1 دريچه گاز موتوري-بالاتر-توقف
|21 A2
|61
|B[20]*0.01952381
|0
|0
|v
|-
|مسير 2 دريچه گاز موتوري-بالاتر-توقف
|21 A2
|61
|B[21]*0.01952381
|0
|0
|v
|-
|مسير 1 دريچه گاز موتوري-پايين تر-توقف
|21 A2
|61
|B[22]*0.01952381
|0
|0
|v
|-
|مسير 2 دريچه گاز موتوري-پايين تر-توقف
|21 A2
|61
|B[23]*0.01952381
|0
|0
|v
|-
|حد پايين دريچه گاز پس از اعمال آفست
|21 A2
|61
|B[24~25]*0.09775112535
|0
|0
|%
|-
|مقدار تصحيح شده موقعيت دريچه گاز موتوري
|21 A2
|61
|B[33~34]*0.0015259
|0
|0
|%
|-
|تنظيمات موقعيت تصحيح شده دريچه گاز موتوري
|21 A2
|61
|B[35~36]*0.09765774
|0
|0
|%
|-
|نقطه تنظيم کننده فاز ميل سوپاپ
|21 A3
|61
|B[18]*0.3749019
|0
|0
|
|-
|موقعتي اندازه گيري شده خروج از حالت همزماني ميل سوپاپ
|21 A3
|61
|B[21]*0.3749019
|0
|0
|
|-
|کنترل سوپاپ سلونوييد خروج از حالت همزماني ميل سوپاپ
|21 A3
|61
|B[19~20]*0.0976577
|0
|0
|
|-
|تنظيم دور آرام فرضي
|21 A3
|61
|B[14]*0.3909774
|0
|0
|%
|-
|تصحيح غلظت
|21 A3
|61
|B[16]*0.3909803+0.1
|0
|0
|%
|-
|آفست تطبيق خودکار غلظت
|21 A3
|61
|B[12]*0.3909803+0.1
|0
|0
|%
|-
|ضريب تطبيق خودکار غلظت
|21 A3
|61
|B[13]*0.3909803+0.1
|0
|0
|%
|-
|مدت تزريق سوخت
|21 A3
|61
|B[3]*4024+B[4]*4
|0
|0
|us
|-
|مدار فرمان پمپ سوخت
|21 A3
|61
|B[8]&(1<<1)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|سوپاپ سلونوييد هواگيري کانيستر
|21 A3
|61
|B[7]*1
|0
|0
|
|-
|تصحيح يکپارچه تنظيم دور آرام
|21 A9
|61
|B[11]*256
|0
|0
|
|-
|مصرف آني سوخت
|21 A9
|61
|B[3~4]*0.01000991
|0
|0
|l/h
|-
|تصحيح يکپارچه تنظيم دور آرام
|21 A9
|61
|B[11]*256
|0
|0
|rpm
|-
|آوانس بعد از تصحيح anti-pinking
|21 A9
|61
|B[5]*0.3749019607-23.6
|0
|0
|
|-
|سنگين ميانگين ناک
|21 A9
|61
|B[17~18]*1
|0
|0
|
|-
|تشخيص سليندر 1
|21 A9
|61
|B[12]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن بالا
|21 A4
|61
|B[3~4]*0.0379797
|0
|0
|mv
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن پايين
|21 A4
|61
|B[10]*9.762887
|0
|0
|mv
|-
|سوييچ شماره 1
|21 D1
|61
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|کنترل کروز- محدود کننده سرعت
|21 D1
|61
|B[9]
|0
|0
|کنترل کروز-محدود کننده سرعت
|-
|سوييچ پدال کلاج
|21 D1
|61
|B[9]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|سوييچ شماره 2
|21 D1
|61
|B[11]&(1<<7)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|speed limiter
|21 D1
|61 D1
|B[16]&(1<<4)
|0
|0
|with1/without0
|-
|cruise control
|21 D1
|61 D1
|B[16]&(1<<3)
|0
|0
|with1/without0
|-
|استارت زدن
|21 C7
|61
|B[12]&(1<<5)
|0
|0
|مجاز0/ممنوع1
|-
|ايموبيلايزر موتور
|21 C7
|61
|B[3]&(1<<1)
|0
|0
|active/inactive state
|}

ECU رنو مگان معمولی - تاریخچهٔ نسخه‌ها