Ecu admin: /* فایل های JSON حاوی PID ها */

2024-11-17T13:08:15Z

فایل های JSON حاوی PID ها

→ نسخهٔ قدیمی‌تر		نسخهٔ ‏۱۷ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۳:۰۸
خط ۳:		خط ۳:
	=== فایل های JSON حاوی PID ها ===		=== فایل های JSON حاوی PID ها ===

	* رنو ساندرو اتومات/دوگانه 3134		* [https://dl.sisoog.com/ecu/737.json اطلاعات ECU رنو ساندرو اتومات/دوگانه 3134]
			* [https://dl.sisoog.com/ecu/737.json اطلاعات ECU رنو تندر 90 اتومات/دوگانه 3134]

	=== برخی از کد های PID ===		=== برخی از کد های PID ===

Ecu admin: صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * رنو ساندرو اتومات/دوگانه 3134 === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |دور موتور |21 A2 |61 A2 |B[10~11]*1 |0 |0 |rpm...» ایجاد کرد

2024-11-17T12:54:50Z

صفحه‌ای تازه حاوی «== کد های PID == === فایل های JSON حاوی PID ها === * رنو ساندرو اتومات/دوگانه 3134 === برخی از کد های PID === {| class="wikitable" |نام دستورات |دستور |بایت صحت پکت پاسخ |فرمول |مقدار کمینه پارامتر |مقدار بیشینه پارامتر |واحد اندازه‌گیری |- |دور موتور |21 A2 |61 A2 |B[10~11]*1 |0 |0 |rpm...» ایجاد کرد

صفحهٔ تازه

== کد های PID ==

=== فایل های JSON حاوی PID ها ===

* رنو ساندرو اتومات/دوگانه 3134

=== برخی از کد های PID ===
{| class="wikitable"
|نام دستورات
|دستور
|بایت صحت پکت پاسخ
|فرمول
|مقدار کمینه پارامتر
|مقدار بیشینه پارامتر
|واحد اندازه‌گیری
|-
|دور موتور
|21 A2
|61 A2
|B[10~11]*1
|0
|0
|rpm
|-
|دور آرام
|21 A2
|61 A2
|B[4]&(1<<1)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|تهويه مطبوع
|21 A2
|61 A2
|B[4]&(1<<0)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|دماي مايع خنک کننده
|21 A2
|61 A2
|B[16]*0.623529411764-40
|0
|0
|°C
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن قبل از کاتاليست
|21 A2
|61 A2
|B[14]*9.760784313
|0
|0
|mv
|-
|ولتاژ سنسور اکسيژن بعد از کاتاليست
|21 A2
|61 A2
|B[15]*9.760784313
|0
|0
|
|-
|حلقه غلظت سوخت دوتايي
|21 A2
|61 A2
|B[5]&(1<<2)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|حلقه غلظت سوخت دوتايي
|21 A2
|61 A2
|B[5]&(1<<0)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|دور موتور
|21 A2
|61 A2
|B[10~11]*1
|0
|0
|rpm
|-
|حالت پدال گاز بدون بار
|21 A2
|61 A2
|B[3]&(1<<1)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|حالت پدال گاز تمام بار
|21 A2
|61 A2
|B[3]&(1<<6)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|وضعيت کنترل دور آرام
|21 A2
|61 A2
|B[5]&(1<<1)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|پدال ترمز
|21 A2
|61 A2
|B[4]&(1<<5)
|0
|0
|فشرده/رها شده
|-
|سوييچ پدال کلاچ
|21 A2
|61 A2
|B[4]&(1<<3)
|0
|0
|فشرده/رها شده
|-
|وضعيت دريچه گاز
|21 A2
|61 A2
|B[13]*0.466666666
|0
|0
|°
|-
|وضعيت دريچه گاز 1
|21 A2
|61 A2
|B[21]*0.4
|0
|0
|%
|-
|وضعيت دريچه گاز 2
|21 A2
|61 A2
|B[22]*0.4
|0
|0
|%
|-
|تنظيم غلظت سوخت
|21 A2
|61 A2
|B[5]&(1<<0)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|ولتاژ تغذيه کامپيوتر
|21 A2
|61 A2
|B[18]*0.032
|0
|0
|v
|-
|فشار مانيفولد
|21 A2
|61 A2
|B[12]*3.6980392156+103
|0
|0
|mBar
|-
|دماي هواي ورودي
|21 A2
|61 A2
|B[17]*0.623529411764-40
|0
|0
|°C
|-
|وضعيت دريچه گاز
|21 A2
|61 A2
|B[13]*0.46666666666
|0
|0
|%
|-
|موقعيت دريچه گاز-بي بار
|21 A2
|61 A2
|B[3]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|موقعيت دريچه گاز-بار کامل
|21 A2
|61 A2
|B[3]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|متوسط سيگنال سنسور ضربه
|21 A2
|61 A2
|B[19]*1
|0
|0
|%
|-
|دور موتور
|21 A2
|61 A2
|B[10~11]*1
|0
|0
|rpm
|-
|گشتاور موتور
|21 A2
|61 A2
|B[20]*2-100
|0
|0
|NM
|-
|دور موتور
|21 A2
|61 A2
|B[10~11]*1
|0
|0
|rpm
|-
|ولتاژ تغذيه کامپيوتر
|21 A2
|61 A2
|B[18]*0.032
|0
|0
|v
|-
|کنترل رله عملگر
|21 A2
|61 A2
|B[3]&(1<<0)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|رله پمپ بنزين
|21 A4
|61 A2
|B[3]&(1<<1)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|کد سيستم ضد سرقت برنامه ريزي شده است
|21 A2
|61 A2
|(B[6]%16>=0 && B[6]%16<=7) ? 0:(B[6]%16>=11 && B[6]%16<=8) ? 1:(B[6]%16>=12 && B[6]%16<=15) ? 2:*
|0
|0
|کد سيستم ضد سرقت برنامه ريزي شده است
|-
|سيستم ضد سرقت موتور
|21 A2
|61 A2
|(B[6]%16>=0 && B[6]%16<=11) ? 0:(B[6]%16>=12 && B[6]%16<=15) ? 1:*
|0
|0
|ok status
|-
|موقعيت پدال ترک 1
|21 AA
|61 AA
|B[11]*0.388235294117
|0
|0
|%
|-
|موقعيت پدال ترک 2
|21 AA
|61 AA
|B[16]*0.3882352941
|0
|0
|%
|-
|روشن بودن چراغ خطاي مسافت سنج
|21 AA
|61 AA
|B[19~20]*71.11000228885
|0
|0
|metr
|-
|alcohol level prog
|21 AA
|61 AA
|(B[5]%32>=0 && B[5]%32<=7) ? 0:(B[5]%32>=15 && B[5]%32<=8) ? 1:(B[5]%32>=16 && B[5]%32<=23) ? 2:(B[5]%32>=24 && B[5]%32<=31) ? 3:*
|0
|0
|alcohol level prog
|-
|تغذيه مثبت کامپيوتر بعد از سوييچ
|21 AA
|61 AA
|B[3]&(1<<0)
|0
|0
|rear washer request
|-
|بهره تنظيم سوخت
|21 AA
|61 AA
|B[7]*1
|0
|0
|
|-
|تنظيم خودکار غلظت سوخت
|21 AA
|61 AA
|B[6]*1
|0
|0
|
|-
|زمان پاشش انژکتور ها
|21 AA
|61 AA
|B[8~9]*0.00399786373
|0
|0
|ms
|-
|فن سرعت کم
|21 A4
|61 A4
|B[3]&(1<<2)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|فن سرعت زياد
|21 A4
|61 A4
|B[3]&(1<<3)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|کمپرسور سيستم تهويه مطبوع
|21 A4
|61 A4
|B[5]&(1<<5)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|گرمکن سنسور اکسيژن بالايي
|21 A4
|61 A4
|B[4]&(1<<4)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|گرمکن سنسور اکسيژن بعد از کاتاليست
|21 A4
|61 A4
|B[4]&(1<<3)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|رله پمپ بنزين
|21 A4
|61 A4
|B[3]&(1<<1)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|آوانس جرقه
|21 A4
|61 A4
|B[18]*0.37498039215-23.62
|0
|0
|
|-
|فشار گاز کولر
|21 A3
|61 A3
|B[16]*0.2
|0
|0
|bar
|-
|توان مصرفي تهويه مطبوع
|21 A3
|61 A3
|B[15]*20
|0
|0
|w
|-
|سرعت خودرو
|21 A3
|61 A3
|B[14]*1
|0
|0
|km/h
|-
|محاسبه سنسور تشخيص خطا
|21 AD
|61 AD
|B[3]&(1<<0)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|کامل شدن سنسور تشخيص خطا
|21 AD
|61 AD
|B[6]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|تشخيص خطا در مبدل کاتاليست
|21 AD
|61 AD
|B[3]&(1<<2)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|خطاي مبدل کاتاليزور
|21 AD
|61 AD
|B[6]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر1
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر2
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر3
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر4
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 1
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 2
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 3
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 4
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني
|21 AD
|61 AD
|B[3]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|محاسبه سنسور تشخيص خطا
|21 AD
|61 AD
|B[3]&(1<<0)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|کامل شدن سنسور تشخيص خطا
|21 AD
|61 AD
|B[6]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني
|21 AD
|61 AD
|B[3]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر1
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<0)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر2
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<1)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر3
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<2)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر4
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<3)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 1
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<4)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 2
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<5)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 3
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<6)
|0
|0
|ok status
|-
|عدم جرقه زني شمع سيلندر گاز 4
|21 AD
|61 AD
|B[4]&(1<<7)
|0
|0
|ok status
|-
|دور آرام مرجع
|21 A7
|61 A7
|B[17~18]*1
|0
|0
|rpm
|-
|دور آرام مرجع
|21 A7
|61 A7
|B[17~18]*1
|0
|0
|rpm
|-
|مقدار تصحيح غلظت سوخت
|21 A7
|61 A7
|B[15]*1
|0
|0
|
|-
|ضريب تصحيح دور آرام
|21 AB
|61 AB
|B[7]*1
|0
|0
|%
|-
|inj.TIM.correction
|21 A5
|61 A5
|B[18~19]*0.001499961852
|0
|0
|%
|-
|رله پمپ بنزين اضافي
|21 A5
|61 A5
|B[5]&(1<<2)
|0
|0
|active/inactive state
|-
|OCR sol val.addit.petrol circ
|21 A5
|61 A5
|B[20]*0.388235294117
|0
|0
|%
|-
|فشار اتمسفر
|21 A9
|61 A9
|B[14]*-3.698039215+1047
|0
|0
|mBar
|-
|تصحيح ولتاژ سنسور ضربه
|21 A9
|61 A9
|B[16]*0.376
|0
|0
|v
|-
|برنامه ريزي جهت تنظيم دريچه گاز
|21 AE
|61 AE
|B[12]&(1<<0)
|0
|0
|do statse
|}

ECU اتومات اتومات/دوگانه 3134 - تاریخچهٔ نسخه‌ها

Ecu admin: /* فایل های JSON حاوی PID ها */