<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fa">
	<id>https://ecu.sisoog.com/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C_%D9%88%D9%84%D8%B3%D8%AA%D8%B1</id>
	<title>هیوندای ولستر - تاریخچهٔ نسخه‌ها</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C_%D9%88%D9%84%D8%B3%D8%AA%D8%B1"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C_%D9%88%D9%84%D8%B3%D8%AA%D8%B1&amp;action=history"/>
	<updated>2026-07-25T00:54:01Z</updated>
	<subtitle>تاریخچهٔ نسخه‌ها برای این صفحه در ویکی</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.41.0</generator>
	<entry>
		<id>https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C_%D9%88%D9%84%D8%B3%D8%AA%D8%B1&amp;diff=2129&amp;oldid=prev</id>
		<title>Ecu admin: /* بررسی ECU خودرو هیوندای ولستر */</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C_%D9%88%D9%84%D8%B3%D8%AA%D8%B1&amp;diff=2129&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-11-20T13:48:44Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span dir=&quot;auto&quot;&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;بررسی ECU خودرو هیوندای ولستر&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;fa&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;→ نسخهٔ قدیمی‌تر&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;نسخهٔ ‏۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۳:۴۸&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l1&quot;&gt;خط ۱:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۱:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر مدل FS-2014-۱.۶ یک هاچ‌بک مدرن و جذاب است که با طراحی خاص و عمل‌کرد فنی قوی، توجه بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو را به خود جلب کرده است. این خودرو با داشتن یک موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر و سیستم سوخت‌رسانی MPI، قدرت و گشتاوری مناسب برای تجربه رانندگی دلپذیر فراهم می‌کند. سرعت عملکرد شتاب و حداکثر سرعت ولستر، که به ترتیب ۱۱.۵ ثانیه و ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است، از نکات برجسته این مدل محسوب می‌شود. علاوه بر این، مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی و رفاهی، از جمله کروز کنترل هوشمند و ترمزهای پیشرفته، اطمینان و آرامش در رانندگی روزمره را تضمین می‌کند. طراحی ظاهری منحصر به فرد و ابعاد جمع‌وجور آن نیز این خودرو را به یکی از گزینه‌های پرطرفدار در بازار تبدیل کرده است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[&lt;/ins&gt;هیوندای&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;]] &lt;/ins&gt;ولستر مدل FS-2014-۱.۶ یک هاچ‌بک مدرن و جذاب است که با طراحی خاص و عمل‌کرد فنی قوی، توجه بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو را به خود جلب کرده است. این خودرو با داشتن یک موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر و سیستم سوخت‌رسانی MPI، قدرت و گشتاوری مناسب برای تجربه رانندگی دلپذیر فراهم می‌کند. سرعت عملکرد شتاب و حداکثر سرعت ولستر، که به ترتیب ۱۱.۵ ثانیه و ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است، از نکات برجسته این مدل محسوب می‌شود. علاوه بر این، مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی و رفاهی، از جمله کروز کنترل هوشمند و ترمزهای پیشرفته، اطمینان و آرامش در رانندگی روزمره را تضمین می‌کند. طراحی ظاهری منحصر به فرد و ابعاد جمع‌وجور آن نیز این خودرو را به یکی از گزینه‌های پرطرفدار در بازار تبدیل کرده است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[پرونده:هیوندای ولستر.jpg|جایگزین=هیوندای ولستر|بندانگشتی|هیوندای ولستر]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[پرونده:هیوندای ولستر.jpg|جایگزین=هیوندای ولستر|بندانگشتی|هیوندای ولستر]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l54&quot;&gt;خط ۵۴:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۵۴:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;بررسی ECU خودرو هیوندای ولستر&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;بررسی ECU خودرو هیوندای ولستر&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[ECU هیوندای ولستر FS-2014-1.6]]&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر مدل FS-2014 با موتور 1.6 لیتری، از چند نوع واحد کنترل الکترونیکی (ECU) موتور بهره می‌برد که نقش کلیدی در بهینه‌سازی عملکرد، کاهش آلایندگی و افزایش کارایی سوخت دارند. ECU اصلی این خودرو برای مدیریت دقیق تزریق سوخت و زمان‌بندی جرقه طراحی شده است که با ترکیب این عملکردها با فناوری GDI (تزریق مستقیم سوخت)، موجب می‌شود تا موتور به حداکثر بازدهی دست یابد. این ECUها همچنین از داده‌های حسگرهای مختلف موتور، از جمله حسگر موقعیت دریچه گاز، سنسورهای اکسیژن، و فشار منیفولد برای تنظیم دقیق نسبت سوخت به هوا استفاده می‌کنند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر مدل FS-2014 با موتور 1.6 لیتری، از چند نوع واحد کنترل الکترونیکی (ECU) موتور بهره می‌برد که نقش کلیدی در بهینه‌سازی عملکرد، کاهش آلایندگی و افزایش کارایی سوخت دارند. ECU اصلی این خودرو برای مدیریت دقیق تزریق سوخت و زمان‌بندی جرقه طراحی شده است که با ترکیب این عملکردها با فناوری GDI (تزریق مستقیم سوخت)، موجب می‌شود تا موتور به حداکثر بازدهی دست یابد. این ECUها همچنین از داده‌های حسگرهای مختلف موتور، از جمله حسگر موقعیت دریچه گاز، سنسورهای اکسیژن، و فشار منیفولد برای تنظیم دقیق نسبت سوخت به هوا استفاده می‌کنند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l65&quot;&gt;خط ۶۵:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۶۵:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نوع   گیربکس&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نوع   گیربکس&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;قابلیت‌ها   و ویژگی‌ها&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;قابلیت‌ها   و ویژگی‌ها&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|&#039;&#039;&#039;برند   سازنده&#039;&#039;&#039;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;سیستم   مدیریت موتور&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;سیستم   مدیریت موتور&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|-&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|-&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;Bosch ME17&lt;/del&gt;.&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;9.11&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[ECU هیوندای ولستر FS-2014-1&lt;/ins&gt;.&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;6]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|1.6 لیتری GDI&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|1.6 لیتری GDI&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|دستی و اتوماتیک&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|دستی و اتوماتیک&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|کنترل تزریق مستقیم  سوخت، زمان‌بندی جرقه، کاهش آلایندگی&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|کنترل تزریق مستقیم  سوخت، زمان‌بندی جرقه، کاهش آلایندگی&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|بوش&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|سیستم مدیریت بنزین&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|سیستم مدیریت بنزین&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|-&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|Bosch MED17.9.8&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|1.6 لیتری  توربو GDI&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|اتوماتیک&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|بهینه‌سازی تزریق سوخت  و عملکرد توربو، افزایش کارایی&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|بوش&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|سیستم مدیریت موتور  توربو&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|-&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|Siemens SIM2K-241&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|1.6 لیتری GDI&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|دستی&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|کنترل دمای موتور،  نظارت بر عملکرد اجزای موتور&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|زیمنس&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|مدیریت بهینه توان  موتور&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|-&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|KEFICO CPGDSH&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|1.6 لیتری MPI&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|دستی و اتوماتیک&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|کنترل پیشرفته تزریق  سوخت، بهینه‌سازی مصرف سوخت&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|KEFICO&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;|سیستم مدیریت بنزینی MPI&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|}&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|}&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;این جدول تخصصی به تفکیک نوع ECU‌ها، نوع موتور و گیربکس در هیوندای ولستر مدل FS-2014 پرداخته است که هر ECU به منظور بهینه‌سازی عملکرد و سازگاری با موتورهای مختلف استفاده شده است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;این جدول تخصصی به تفکیک نوع ECU‌ها، نوع موتور و گیربکس در هیوندای ولستر مدل FS-2014 پرداخته است که هر ECU به منظور بهینه‌سازی عملکرد و سازگاری با موتورهای مختلف استفاده شده است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l101&quot;&gt;خط ۱۰۱:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۷۸:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[پرونده:نمای عقب خودرو ولستر.jpg|جایگزین=نمای عقب خودرو ولستر|بندانگشتی|نمای عقب خودرو ولستر]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[پرونده:نمای عقب خودرو ولستر.jpg|جایگزین=نمای عقب خودرو ولستر|بندانگشتی|نمای عقب خودرو ولستر]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;در مقایسه با سایر خودروهای چینی، ولستر از لحاظ فناوری‌های موتور و کیفیت ساخت در سطح بالاتری قرار دارد. به عنوان مثال، خودروهایی مانند &#039;&#039;&#039;چری آریزو 5&#039;&#039;&#039; و &#039;&#039;&#039;ام‌جی GT&#039;&#039;&#039; که در دسته خودروهای کامپکت و نیمه اسپرت چینی قرار می‌گیرند، از موتورهای 1.5 و 1.6 لیتری استفاده می‌کنند، اما اغلب با تکنولوژی MPI (تزریق چند نقطه‌ای) به بازار عرضه می‌شوند که کارایی و بازده سوخت کمتری نسبت به GDI هیوندای دارد. این خودروهای چینی بیشتر به دلیل قیمت مناسب و امکانات رفاهی متنوع شناخته می‌شوند، اما از لحاظ قدرت و دقت در سیستم‌های مدیریت موتور، همچنان در سطح پایین‌تری نسبت به ولستر قرار دارند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;در مقایسه با سایر خودروهای چینی، ولستر از لحاظ فناوری‌های موتور و کیفیت ساخت در سطح بالاتری قرار دارد. به عنوان مثال، خودروهایی مانند &#039;&#039;&#039;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[&lt;/ins&gt;چری&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;]] &lt;/ins&gt;آریزو 5&#039;&#039;&#039; و &#039;&#039;&#039;ام‌جی GT&#039;&#039;&#039; که در دسته خودروهای کامپکت و نیمه اسپرت چینی قرار می‌گیرند، از موتورهای 1.5 و 1.6 لیتری استفاده می‌کنند، اما اغلب با تکنولوژی MPI (تزریق چند نقطه‌ای) به بازار عرضه می‌شوند که کارایی و بازده سوخت کمتری نسبت به GDI هیوندای دارد. این خودروهای چینی بیشتر به دلیل قیمت مناسب و امکانات رفاهی متنوع شناخته می‌شوند، اما از لحاظ قدرت و دقت در سیستم‌های مدیریت موتور، همچنان در سطح پایین‌تری نسبت به ولستر قرار دارند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;علاوه بر این، از نظر ایمنی و سیستم‌های پیشرفته کنترل رانندگی، ولستر نسبت به خودروهای چینی مزایای بیشتری دارد. ولستر به سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کیسه‌های هوای جلو و جانبی و سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD) مجهز است که در بسیاری از خودروهای هم‌رده چینی هنوز به صورت استاندارد نصب نشده است. این تفاوت‌ها باعث شده است که ولستر FS-2014 به‌عنوان خودرویی اسپرت و پیشرفته، در بازارهای جهانی و حتی در مقایسه با خودروهای چینی، جذابیت بالاتری داشته باشد&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;علاوه بر این، از نظر ایمنی و سیستم‌های پیشرفته کنترل رانندگی، ولستر نسبت به خودروهای چینی مزایای بیشتری دارد. ولستر به سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کیسه‌های هوای جلو و جانبی و سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD) مجهز است که در بسیاری از خودروهای هم‌رده چینی هنوز به صورت استاندارد نصب نشده است. این تفاوت‌ها باعث شده است که ولستر FS-2014 به‌عنوان خودرویی اسپرت و پیشرفته، در بازارهای جهانی و حتی در مقایسه با خودروهای چینی، جذابیت بالاتری داشته باشد&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l121&quot;&gt;خط ۱۲۱:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۹۸:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|قدرت موتور بالا،  طراحی خاص، سیستم ایمنی پیشرفته&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|قدرت موتور بالا،  طراحی خاص، سیستم ایمنی پیشرفته&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|-&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|-&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|چری آریزو 5&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[&lt;/ins&gt;چری آریزو 5&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|1.5 لیتری MPI&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|1.5 لیتری MPI&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|MPI&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|MPI&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Ecu admin</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C_%D9%88%D9%84%D8%B3%D8%AA%D8%B1&amp;diff=1550&amp;oldid=prev</id>
		<title>Ecu admin در ‏۱۸ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۰۸:۰۵</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C_%D9%88%D9%84%D8%B3%D8%AA%D8%B1&amp;diff=1550&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-11-18T08:05:20Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;fa&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;→ نسخهٔ قدیمی‌تر&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;نسخهٔ ‏۱۸ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۰۸:۰۵&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l54&quot;&gt;خط ۵۴:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۵۴:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;بررسی ECU خودرو هیوندای ولستر&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;بررسی ECU خودرو هیوندای ولستر&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[ECU هیوندای ولستر FS-2014-1.6]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر مدل FS-2014 با موتور 1.6 لیتری، از چند نوع واحد کنترل الکترونیکی (ECU) موتور بهره می‌برد که نقش کلیدی در بهینه‌سازی عملکرد، کاهش آلایندگی و افزایش کارایی سوخت دارند. ECU اصلی این خودرو برای مدیریت دقیق تزریق سوخت و زمان‌بندی جرقه طراحی شده است که با ترکیب این عملکردها با فناوری GDI (تزریق مستقیم سوخت)، موجب می‌شود تا موتور به حداکثر بازدهی دست یابد. این ECUها همچنین از داده‌های حسگرهای مختلف موتور، از جمله حسگر موقعیت دریچه گاز، سنسورهای اکسیژن، و فشار منیفولد برای تنظیم دقیق نسبت سوخت به هوا استفاده می‌کنند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر مدل FS-2014 با موتور 1.6 لیتری، از چند نوع واحد کنترل الکترونیکی (ECU) موتور بهره می‌برد که نقش کلیدی در بهینه‌سازی عملکرد، کاهش آلایندگی و افزایش کارایی سوخت دارند. ECU اصلی این خودرو برای مدیریت دقیق تزریق سوخت و زمان‌بندی جرقه طراحی شده است که با ترکیب این عملکردها با فناوری GDI (تزریق مستقیم سوخت)، موجب می‌شود تا موتور به حداکثر بازدهی دست یابد. این ECUها همچنین از داده‌های حسگرهای مختلف موتور، از جمله حسگر موقعیت دریچه گاز، سنسورهای اکسیژن، و فشار منیفولد برای تنظیم دقیق نسبت سوخت به هوا استفاده می‌کنند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[پرونده:ماشین ولستر.jpg|جایگزین=ماشین ولستر|بندانگشتی|ماشین ولستر]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[پرونده:ماشین ولستر.jpg|جایگزین=ماشین ولستر|بندانگشتی|ماشین ولستر]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Ecu admin</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C_%D9%88%D9%84%D8%B3%D8%AA%D8%B1&amp;diff=1398&amp;oldid=prev</id>
		<title>Ecu admin در ‏۱۷ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۰۷:۵۸</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C_%D9%88%D9%84%D8%B3%D8%AA%D8%B1&amp;diff=1398&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-11-17T07:58:46Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;fa&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;→ نسخهٔ قدیمی‌تر&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;نسخهٔ ‏۱۷ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۰۷:۵۸&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l1&quot;&gt;خط ۱:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۱:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر مدل FS-2014-۱.۶ یک هاچ‌بک مدرن و جذاب است که با طراحی خاص و عمل‌کرد فنی قوی، توجه بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو را به خود جلب کرده است. این خودرو با داشتن یک موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر و سیستم سوخت‌رسانی MPI، قدرت و گشتاوری مناسب برای تجربه رانندگی دلپذیر فراهم می‌کند. سرعت &lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;عمل‌کرد &lt;/del&gt;شتاب و حداکثر سرعت ولستر، که به ترتیب ۱۱.۵ ثانیه و ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است، از نکات برجسته این مدل محسوب می‌شود. علاوه بر این، مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی و رفاهی، از جمله کروز کنترل هوشمند و ترمزهای پیشرفته، اطمینان و آرامش در رانندگی روزمره را تضمین می‌کند. طراحی ظاهری منحصر به فرد و ابعاد جمع‌وجور آن نیز این خودرو را به یکی از گزینه‌های پرطرفدار در بازار تبدیل کرده است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر مدل FS-2014-۱.۶ یک هاچ‌بک مدرن و جذاب است که با طراحی خاص و عمل‌کرد فنی قوی، توجه بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو را به خود جلب کرده است. این خودرو با داشتن یک موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر و سیستم سوخت‌رسانی MPI، قدرت و گشتاوری مناسب برای تجربه رانندگی دلپذیر فراهم می‌کند. سرعت &lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;عملکرد &lt;/ins&gt;شتاب و حداکثر سرعت ولستر، که به ترتیب ۱۱.۵ ثانیه و ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است، از نکات برجسته این مدل محسوب می‌شود. علاوه بر این، مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی و رفاهی، از جمله کروز کنترل هوشمند و ترمزهای پیشرفته، اطمینان و آرامش در رانندگی روزمره را تضمین می‌کند. طراحی ظاهری منحصر به فرد و ابعاد جمع‌وجور آن نیز این خودرو را به یکی از گزینه‌های پرطرفدار در بازار تبدیل کرده است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[پرونده:هیوندای ولستر.jpg|جایگزین=هیوندای ولستر|بندانگشتی|هیوندای ولستر]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;تاریخچه ولستر&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;تاریخچه ولستر&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l6&quot;&gt;خط ۶:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۷:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ورود به بازار ایران&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ورود به بازار ایران&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ولستر از طریق شرکت آسان موتور به بازار ایران وارد شد. هرچند که این خودرو نتوانست به فروش بالای خودروهای سدان و شاسی بلند دست یابد، اما همچنان توانست سهم قابل‌توجهی از بازار را به خود اختصاص دهد. این محبوبیت به دلیل طراحی خاص و عملکرد مناسب آن حاصل شد.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ولستر از طریق شرکت آسان موتور به بازار ایران وارد شد. هرچند که این خودرو نتوانست به فروش بالای خودروهای سدان و شاسی بلند دست یابد، اما همچنان توانست سهم قابل‌توجهی از بازار را به خود اختصاص دهد. این محبوبیت به دلیل طراحی خاص و عملکرد مناسب آن حاصل شد.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[پرونده:خودرو هیوندای ولستر.jpg|جایگزین=خودرو هیوندای ولستر|بندانگشتی|خودرو هیوندای ولستر]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;مشخصات فنی و عملکرد&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;مشخصات فنی و عملکرد&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l29&quot;&gt;خط ۲۹:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۳۱:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;=== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;مشخصات فنی&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ===&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;=== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;مشخصات فنی&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ===&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر 2016 با پیشرانه‌ای 4 سیلندر و حجم 1.6 لیتر ارائه می‌شود که از تکنولوژی GDi بهره می‌برد. این موتور کوچک و کارآمد می‌تواند قدرتی معادل 138 اسب‌بخار تولید کند و گشتاوری برابر با 167 نیوتن‌متر فراهم آورد. این خودرو در شتاب‌گیری نیز عملکرد خوبی دارد و می‌تواند در 10.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت ولستر 200 کیلومتر بر ساعت است که برای یک هاچ‌بک شهری قابل توجه است. مصرف سوخت ترکیبی نیز 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌باشد که نشان از کارایی و صرفه‌جویی این خودرو دارد.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر 2016 با پیشرانه‌ای 4 سیلندر و حجم 1.6 لیتر ارائه می‌شود که از تکنولوژی GDi بهره می‌برد. این موتور کوچک و کارآمد می‌تواند قدرتی معادل 138 اسب‌بخار تولید کند و گشتاوری برابر با 167 نیوتن‌متر فراهم آورد. این خودرو در شتاب‌گیری نیز عملکرد خوبی دارد و می‌تواند در 10.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت ولستر 200 کیلومتر بر ساعت است که برای یک هاچ‌بک شهری قابل توجه است. مصرف سوخت ترکیبی نیز 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌باشد که نشان از کارایی و صرفه‌جویی این خودرو دارد.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[پرونده:خودرو ولستر.jpg|جایگزین=خودرو ولستر|بندانگشتی|خودرو ولستر]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;=== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ابعاد و اندازه‌ها&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ===&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;=== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ابعاد و اندازه‌ها&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ===&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l45&quot;&gt;خط ۴۵:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۴۸:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;این ابعاد نشان‌دهنده طراحی جمع‌وجور ولستر است که آن را برای تردد در شهر و پارکینگ‌های محدود بسیار مناسب می‌سازد.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;این ابعاد نشان‌دهنده طراحی جمع‌وجور ولستر است که آن را برای تردد در شهر و پارکینگ‌های محدود بسیار مناسب می‌سازد.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[پرونده:طراحی داخلی ولستر.jpg|جایگزین=طراحی داخلی ولستر|بندانگشتی|طراحی داخلی ولستر]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;سیستم‌های کمک راننده و ایمنی&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;سیستم‌های کمک راننده و ایمنی&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l51&quot;&gt;خط ۵۱:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۵۵:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;بررسی ECU خودرو هیوندای ولستر&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;بررسی ECU خودرو هیوندای ولستر&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر مدل FS-2014 با موتور 1.6 لیتری، از چند نوع واحد کنترل الکترونیکی (ECU) موتور بهره می‌برد که نقش کلیدی در بهینه‌سازی عملکرد، کاهش آلایندگی و افزایش کارایی سوخت دارند. ECU اصلی این خودرو برای مدیریت دقیق تزریق سوخت و زمان‌بندی جرقه طراحی شده است که با ترکیب این عملکردها با فناوری GDI (تزریق مستقیم سوخت)، موجب می‌شود تا موتور به حداکثر بازدهی دست یابد. این ECUها همچنین از داده‌های حسگرهای مختلف موتور، از جمله حسگر موقعیت دریچه گاز، سنسورهای اکسیژن، و فشار منیفولد برای تنظیم دقیق نسبت سوخت به هوا استفاده می‌کنند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر مدل FS-2014 با موتور 1.6 لیتری، از چند نوع واحد کنترل الکترونیکی (ECU) موتور بهره می‌برد که نقش کلیدی در بهینه‌سازی عملکرد، کاهش آلایندگی و افزایش کارایی سوخت دارند. ECU اصلی این خودرو برای مدیریت دقیق تزریق سوخت و زمان‌بندی جرقه طراحی شده است که با ترکیب این عملکردها با فناوری GDI (تزریق مستقیم سوخت)، موجب می‌شود تا موتور به حداکثر بازدهی دست یابد. این ECUها همچنین از داده‌های حسگرهای مختلف موتور، از جمله حسگر موقعیت دریچه گاز، سنسورهای اکسیژن، و فشار منیفولد برای تنظیم دقیق نسبت سوخت به هوا استفاده می‌کنند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[پرونده:ماشین ولستر.jpg|جایگزین=ماشین ولستر|بندانگشتی|ماشین ولستر]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ECUهای موجود در هیوندای ولستر 2014 بر اساس نوع گیربکس (اتوماتیک یا دستی) و سطح تجهیزات خودرو متفاوت هستند. این واحدها به قابلیت‌هایی همچون کنترل سیستم‌های حفاظتی موتور، نظارت بر دمای موتور، و تشخیص خطاهای سیستم مجهز شده‌اند که به مکانیک‌ها امکان می‌دهد در زمان سرویس‌دهی، مشکلات احتمالی را سریع‌تر و دقیق‌تر شناسایی کنند. در ادامه، جدول تخصصی انواع ECUهای موتور برای مدل FS-2014 ولستر با ذکر جزئیات هر مدل آورده شده است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ECUهای موجود در هیوندای ولستر 2014 بر اساس نوع گیربکس (اتوماتیک یا دستی) و سطح تجهیزات خودرو متفاوت هستند. این واحدها به قابلیت‌هایی همچون کنترل سیستم‌های حفاظتی موتور، نظارت بر دمای موتور، و تشخیص خطاهای سیستم مجهز شده‌اند که به مکانیک‌ها امکان می‌دهد در زمان سرویس‌دهی، مشکلات احتمالی را سریع‌تر و دقیق‌تر شناسایی کنند. در ادامه، جدول تخصصی انواع ECUهای موتور برای مدل FS-2014 ولستر با ذکر جزئیات هر مدل آورده شده است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l92&quot;&gt;خط ۹۲:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۹۷:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر FS-2014 با طراحی جذاب، موتور قدرتمند و فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند سیستم تزریق مستقیم سوخت GDI، خودرویی منحصربه‌فرد در میان خودروهای کامپکت اسپرت است. این خودرو با موتور 1.6 لیتری خود توانایی تولید 138 اسب‌بخار قدرت و 167 نیوتن‌متر گشتاور دارد که با سیستم مدیریت موتور بوش (Bosch ME17.9.11) به بهینه‌ترین شکل از سوخت استفاده می‌کند. طراحی خاص سه‌درب ولستر و سیستم‌های کنترل پایداری، این خودرو را در مقایسه با مدل‌های مشابه در کلاس خود متمایز کرده است. در میان خودروهای اسپرت، ولستر 2014 نه تنها از نظر قدرت و کارایی موتور بلکه از نظر مصرف سوخت نیز عملکرد مناسبی دارد.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر FS-2014 با طراحی جذاب، موتور قدرتمند و فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند سیستم تزریق مستقیم سوخت GDI، خودرویی منحصربه‌فرد در میان خودروهای کامپکت اسپرت است. این خودرو با موتور 1.6 لیتری خود توانایی تولید 138 اسب‌بخار قدرت و 167 نیوتن‌متر گشتاور دارد که با سیستم مدیریت موتور بوش (Bosch ME17.9.11) به بهینه‌ترین شکل از سوخت استفاده می‌کند. طراحی خاص سه‌درب ولستر و سیستم‌های کنترل پایداری، این خودرو را در مقایسه با مدل‌های مشابه در کلاس خود متمایز کرده است. در میان خودروهای اسپرت، ولستر 2014 نه تنها از نظر قدرت و کارایی موتور بلکه از نظر مصرف سوخت نیز عملکرد مناسبی دارد.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[پرونده:نمای عقب خودرو ولستر.jpg|جایگزین=نمای عقب خودرو ولستر|بندانگشتی|نمای عقب خودرو ولستر]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;در مقایسه با سایر خودروهای چینی، ولستر از لحاظ فناوری‌های موتور و کیفیت ساخت در سطح بالاتری قرار دارد. به عنوان مثال، خودروهایی مانند &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;چری آریزو 5&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; و &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ام‌جی GT&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; که در دسته خودروهای کامپکت و نیمه اسپرت چینی قرار می‌گیرند، از موتورهای 1.5 و 1.6 لیتری استفاده می‌کنند، اما اغلب با تکنولوژی MPI (تزریق چند نقطه‌ای) به بازار عرضه می‌شوند که کارایی و بازده سوخت کمتری نسبت به GDI هیوندای دارد. این خودروهای چینی بیشتر به دلیل قیمت مناسب و امکانات رفاهی متنوع شناخته می‌شوند، اما از لحاظ قدرت و دقت در سیستم‌های مدیریت موتور، همچنان در سطح پایین‌تری نسبت به ولستر قرار دارند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;در مقایسه با سایر خودروهای چینی، ولستر از لحاظ فناوری‌های موتور و کیفیت ساخت در سطح بالاتری قرار دارد. به عنوان مثال، خودروهایی مانند &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;چری آریزو 5&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; و &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ام‌جی GT&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; که در دسته خودروهای کامپکت و نیمه اسپرت چینی قرار می‌گیرند، از موتورهای 1.5 و 1.6 لیتری استفاده می‌کنند، اما اغلب با تکنولوژی MPI (تزریق چند نقطه‌ای) به بازار عرضه می‌شوند که کارایی و بازده سوخت کمتری نسبت به GDI هیوندای دارد. این خودروهای چینی بیشتر به دلیل قیمت مناسب و امکانات رفاهی متنوع شناخته می‌شوند، اما از لحاظ قدرت و دقت در سیستم‌های مدیریت موتور، همچنان در سطح پایین‌تری نسبت به ولستر قرار دارند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Ecu admin</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C_%D9%88%D9%84%D8%B3%D8%AA%D8%B1&amp;diff=744&amp;oldid=prev</id>
		<title>Ecu admin: صفحه‌ای تازه حاوی «هیوندای ولستر مدل FS-2014-۱.۶ یک هاچ‌بک مدرن و جذاب است که با طراحی خاص و عمل‌کرد فنی قوی، توجه بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو را به خود جلب کرده است. این خودرو با داشتن یک موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر و سیستم سوخت‌رسانی MPI، قدرت و گشتاوری مناسب بر...» ایجاد کرد</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C_%D9%88%D9%84%D8%B3%D8%AA%D8%B1&amp;diff=744&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-11-03T08:04:21Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;صفحه‌ای تازه حاوی «هیوندای ولستر مدل FS-2014-۱.۶ یک هاچ‌بک مدرن و جذاب است که با طراحی خاص و عمل‌کرد فنی قوی، توجه بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو را به خود جلب کرده است. این خودرو با داشتن یک موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر و سیستم سوخت‌رسانی MPI، قدرت و گشتاوری مناسب بر...» ایجاد کرد&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;صفحهٔ تازه&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;هیوندای ولستر مدل FS-2014-۱.۶ یک هاچ‌بک مدرن و جذاب است که با طراحی خاص و عمل‌کرد فنی قوی، توجه بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو را به خود جلب کرده است. این خودرو با داشتن یک موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر و سیستم سوخت‌رسانی MPI، قدرت و گشتاوری مناسب برای تجربه رانندگی دلپذیر فراهم می‌کند. سرعت عمل‌کرد شتاب و حداکثر سرعت ولستر، که به ترتیب ۱۱.۵ ثانیه و ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است، از نکات برجسته این مدل محسوب می‌شود. علاوه بر این، مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی و رفاهی، از جمله کروز کنترل هوشمند و ترمزهای پیشرفته، اطمینان و آرامش در رانندگی روزمره را تضمین می‌کند. طراحی ظاهری منحصر به فرد و ابعاد جمع‌وجور آن نیز این خودرو را به یکی از گزینه‌های پرطرفدار در بازار تبدیل کرده است.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;تاریخچه ولستر&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;br /&gt;
هیوندای ولستر که در سال ۲۰۱۱ به بازار جهانی معرفی گردید، با طراحی خاص و بی‌نظیر خود توانست توجه بسیاری از علاقه‌مندان به خودروهای اسپرت را جلب کند. یکی از ویژگی‌های منحصر به فرد این خودرو طراحی غیرمتقارن آن است. ولستر با داشتن دو درب در سمت راست و یک درب در سمت چپ، خودرویی متمایز در بازار به شمار می‌رود و به همین دلیل در میان جوانان محبوبیت ویژه‌ای کسب کرده است.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ورود به بازار ایران&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;br /&gt;
ولستر از طریق شرکت آسان موتور به بازار ایران وارد شد. هرچند که این خودرو نتوانست به فروش بالای خودروهای سدان و شاسی بلند دست یابد، اما همچنان توانست سهم قابل‌توجهی از بازار را به خود اختصاص دهد. این محبوبیت به دلیل طراحی خاص و عملکرد مناسب آن حاصل شد.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;مشخصات فنی و عملکرد&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* پیشرانه: ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* تعداد سیلندر: ۴ سیلندر&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* تعداد سوپاپ: ۱۶ سوپاپ&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* قدرت: ۱۳۸ اسب بخار&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* گشتاور: ۱۶۷ نیوتن متر&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* جعبه دنده: ۶ سرعته دوکلاچه اتوماتیک&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* شتاب: صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۱۱.۵ ثانیه&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* حداکثر سرعت: ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;بررسی مشخصات فنی هیوندا ولستر&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;مشخصات فنی&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ===&lt;br /&gt;
هیوندای ولستر 2016 با پیشرانه‌ای 4 سیلندر و حجم 1.6 لیتر ارائه می‌شود که از تکنولوژی GDi بهره می‌برد. این موتور کوچک و کارآمد می‌تواند قدرتی معادل 138 اسب‌بخار تولید کند و گشتاوری برابر با 167 نیوتن‌متر فراهم آورد. این خودرو در شتاب‌گیری نیز عملکرد خوبی دارد و می‌تواند در 10.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت ولستر 200 کیلومتر بر ساعت است که برای یک هاچ‌بک شهری قابل توجه است. مصرف سوخت ترکیبی نیز 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌باشد که نشان از کارایی و صرفه‌جویی این خودرو دارد.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ابعاد و اندازه‌ها&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* طول: 4220 میلی‌متر&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* عرض: 1790 میلی‌متر&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* ارتفاع: 1399     میلی‌متر&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* فاصله محوری:     2650 میلی‌متر&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* وزن: 1295     کیلوگرم&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* حجم باک: 50     لیتر&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
این ابعاد نشان‌دهنده طراحی جمع‌وجور ولستر است که آن را برای تردد در شهر و پارکینگ‌های محدود بسیار مناسب می‌سازد.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;سیستم‌های کمک راننده و ایمنی&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;br /&gt;
ولستر با مجموعه‌ای از تکنولوژی‌های ایمنی و کمک راننده مجهز شده است. از جمله این سیستم‌ها می‌توان به ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع نیروی ترمز (EBD) و ترمز اضطراری هوشمند (AEB) اشاره کرد. همچنین، سنسورهای جلو و عقب، سنسور باران و رادارهای تشخیص تصادف و تغییر خط به طور استاندارد در این خودرو موجود هستند. این امکانات به همراه سیستم‌های کنترل کشش (TCS)، کنترل پایداری (ESC) و مدیریت پایداری خودرو (VSM) تجربه رانندگی ایمنی را تضمین می‌کنند.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;بررسی ECU خودرو هیوندای ولستر&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;br /&gt;
هیوندای ولستر مدل FS-2014 با موتور 1.6 لیتری، از چند نوع واحد کنترل الکترونیکی (ECU) موتور بهره می‌برد که نقش کلیدی در بهینه‌سازی عملکرد، کاهش آلایندگی و افزایش کارایی سوخت دارند. ECU اصلی این خودرو برای مدیریت دقیق تزریق سوخت و زمان‌بندی جرقه طراحی شده است که با ترکیب این عملکردها با فناوری GDI (تزریق مستقیم سوخت)، موجب می‌شود تا موتور به حداکثر بازدهی دست یابد. این ECUها همچنین از داده‌های حسگرهای مختلف موتور، از جمله حسگر موقعیت دریچه گاز، سنسورهای اکسیژن، و فشار منیفولد برای تنظیم دقیق نسبت سوخت به هوا استفاده می‌کنند.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ECUهای موجود در هیوندای ولستر 2014 بر اساس نوع گیربکس (اتوماتیک یا دستی) و سطح تجهیزات خودرو متفاوت هستند. این واحدها به قابلیت‌هایی همچون کنترل سیستم‌های حفاظتی موتور، نظارت بر دمای موتور، و تشخیص خطاهای سیستم مجهز شده‌اند که به مکانیک‌ها امکان می‌دهد در زمان سرویس‌دهی، مشکلات احتمالی را سریع‌تر و دقیق‌تر شناسایی کنند. در ادامه، جدول تخصصی انواع ECUهای موتور برای مدل FS-2014 ولستر با ذکر جزئیات هر مدل آورده شده است.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;مدل ECU&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نوع   موتور&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نوع   گیربکس&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;قابلیت‌ها   و ویژگی‌ها&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;برند   سازنده&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;سیستم   مدیریت موتور&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Bosch ME17.9.11&lt;br /&gt;
|1.6 لیتری GDI&lt;br /&gt;
|دستی و اتوماتیک&lt;br /&gt;
|کنترل تزریق مستقیم  سوخت، زمان‌بندی جرقه، کاهش آلایندگی&lt;br /&gt;
|بوش&lt;br /&gt;
|سیستم مدیریت بنزین&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Bosch MED17.9.8&lt;br /&gt;
|1.6 لیتری  توربو GDI&lt;br /&gt;
|اتوماتیک&lt;br /&gt;
|بهینه‌سازی تزریق سوخت  و عملکرد توربو، افزایش کارایی&lt;br /&gt;
|بوش&lt;br /&gt;
|سیستم مدیریت موتور  توربو&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Siemens SIM2K-241&lt;br /&gt;
|1.6 لیتری GDI&lt;br /&gt;
|دستی&lt;br /&gt;
|کنترل دمای موتور،  نظارت بر عملکرد اجزای موتور&lt;br /&gt;
|زیمنس&lt;br /&gt;
|مدیریت بهینه توان  موتور&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|KEFICO CPGDSH&lt;br /&gt;
|1.6 لیتری MPI&lt;br /&gt;
|دستی و اتوماتیک&lt;br /&gt;
|کنترل پیشرفته تزریق  سوخت، بهینه‌سازی مصرف سوخت&lt;br /&gt;
|KEFICO&lt;br /&gt;
|سیستم مدیریت بنزینی MPI&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
این جدول تخصصی به تفکیک نوع ECU‌ها، نوع موتور و گیربکس در هیوندای ولستر مدل FS-2014 پرداخته است که هر ECU به منظور بهینه‌سازی عملکرد و سازگاری با موتورهای مختلف استفاده شده است.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
هیوندای ولستر FS-2014 با طراحی جذاب، موتور قدرتمند و فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند سیستم تزریق مستقیم سوخت GDI، خودرویی منحصربه‌فرد در میان خودروهای کامپکت اسپرت است. این خودرو با موتور 1.6 لیتری خود توانایی تولید 138 اسب‌بخار قدرت و 167 نیوتن‌متر گشتاور دارد که با سیستم مدیریت موتور بوش (Bosch ME17.9.11) به بهینه‌ترین شکل از سوخت استفاده می‌کند. طراحی خاص سه‌درب ولستر و سیستم‌های کنترل پایداری، این خودرو را در مقایسه با مدل‌های مشابه در کلاس خود متمایز کرده است. در میان خودروهای اسپرت، ولستر 2014 نه تنها از نظر قدرت و کارایی موتور بلکه از نظر مصرف سوخت نیز عملکرد مناسبی دارد.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
در مقایسه با سایر خودروهای چینی، ولستر از لحاظ فناوری‌های موتور و کیفیت ساخت در سطح بالاتری قرار دارد. به عنوان مثال، خودروهایی مانند &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;چری آریزو 5&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; و &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ام‌جی GT&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; که در دسته خودروهای کامپکت و نیمه اسپرت چینی قرار می‌گیرند، از موتورهای 1.5 و 1.6 لیتری استفاده می‌کنند، اما اغلب با تکنولوژی MPI (تزریق چند نقطه‌ای) به بازار عرضه می‌شوند که کارایی و بازده سوخت کمتری نسبت به GDI هیوندای دارد. این خودروهای چینی بیشتر به دلیل قیمت مناسب و امکانات رفاهی متنوع شناخته می‌شوند، اما از لحاظ قدرت و دقت در سیستم‌های مدیریت موتور، همچنان در سطح پایین‌تری نسبت به ولستر قرار دارند.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
علاوه بر این، از نظر ایمنی و سیستم‌های پیشرفته کنترل رانندگی، ولستر نسبت به خودروهای چینی مزایای بیشتری دارد. ولستر به سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کیسه‌های هوای جلو و جانبی و سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD) مجهز است که در بسیاری از خودروهای هم‌رده چینی هنوز به صورت استاندارد نصب نشده است. این تفاوت‌ها باعث شده است که ولستر FS-2014 به‌عنوان خودرویی اسپرت و پیشرفته، در بازارهای جهانی و حتی در مقایسه با خودروهای چینی، جذابیت بالاتری داشته باشد&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;مدل   خودرو&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نوع   موتور&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;سیستم   تزریق سوخت&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;قدرت   موتور (اسب‌بخار)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;گشتاور   (نیوتن‌متر)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;سیستم‌های   ایمنی&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;مزایا&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|هیوندای ولستر FS-2014&lt;br /&gt;
|1.6 لیتری GDI&lt;br /&gt;
|GDI&lt;br /&gt;
|138&lt;br /&gt;
|167&lt;br /&gt;
|ESC، EBD، کیسه‌های هوای جانبی و جلو&lt;br /&gt;
|قدرت موتور بالا،  طراحی خاص، سیستم ایمنی پیشرفته&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|چری آریزو 5&lt;br /&gt;
|1.5 لیتری MPI&lt;br /&gt;
|MPI&lt;br /&gt;
|116&lt;br /&gt;
|141&lt;br /&gt;
|سیستم ABS، EBD&lt;br /&gt;
|قیمت مناسب، امکانات  رفاهی متنوع&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|ام‌جی GT&lt;br /&gt;
|1.6 لیتری MPI&lt;br /&gt;
|MPI&lt;br /&gt;
|122&lt;br /&gt;
|150&lt;br /&gt;
|سیستم ABS، EBD&lt;br /&gt;
|طراحی جذاب، مصرف سوخت  مناسب&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|بی‌وای‌دی F3&lt;br /&gt;
|1.5 لیتری MPI&lt;br /&gt;
|MPI&lt;br /&gt;
|107&lt;br /&gt;
|145&lt;br /&gt;
|ABS و EBD&lt;br /&gt;
|اقتصادی و مقرون به‌صرفه،  مصرف سوخت کم&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
این جدول نشان می‌دهد که ولستر FS-2014 با داشتن قدرت موتور بیشتر و سیستم تزریق مستقیم GDI نسبت به مدل‌های چینی، گزینه‌ای با عملکرد قوی‌تر و امکانات ایمنی بهتر است که در دسته خودروهای اسپرت و جوان‌پسند قرار می‌گیرد.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Ecu admin</name></author>
	</entry>
</feed>