<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fa">
	<id>https://ecu.sisoog.com/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF</id>
	<title>تویوتا پریوس هیبرید - تاریخچهٔ نسخه‌ها</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;action=history"/>
	<updated>2026-07-24T12:39:11Z</updated>
	<subtitle>تاریخچهٔ نسخه‌ها برای این صفحه در ویکی</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.41.0</generator>
	<entry>
		<id>https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=2223&amp;oldid=prev</id>
		<title>Ecu admin در ‏۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۵:۰۰</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=2223&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-11-20T15:00:01Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;fa&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;→ نسخهٔ قدیمی‌تر&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;نسخهٔ ‏۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۵:۰۰&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l1&quot;&gt;خط ۱:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۱:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[پرونده:تویوتا پریوس هیبرید.jpg|جایگزین=تویوتا پریوس هیبرید|بندانگشتی|تویوتا پریوس هیبرید]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[پرونده:تویوتا پریوس هیبرید.jpg|جایگزین=تویوتا پریوس هیبرید|بندانگشتی|تویوتا پریوس هیبرید]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;تویوتا پریوس ،&#039;&#039;&#039; یکی از پیشگامان خودروهای است که اولین بار در سال 1997 معرفی شد و به عنوان نماد فناوری ، در جهان شناخته می‌شود. این خودرو از یک سیستم پیشرانه ،ی استفاده می‌کند که ترکیبی از یک موتور بنزینی کارآمد و یک موتور الکتریکی است. هدف اصلی این ترکیب، کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[&lt;/ins&gt;تویوتا&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;]] &lt;/ins&gt;پریوس ،&#039;&#039;&#039; یکی از پیشگامان خودروهای است که اولین بار در سال 1997 معرفی شد و به عنوان نماد فناوری ، در جهان شناخته می‌شود. این خودرو از یک سیستم پیشرانه ،ی استفاده می‌کند که ترکیبی از یک موتور بنزینی کارآمد و یک موتور الکتریکی است. هدف اصلی این ترکیب، کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;در نسل‌های اخیر، تویوتا پریوس به دلیل مصرف سوخت بسیار پایین (حدود 4.1 لیتر در هر 100 کیلومتر) و عملکرد بی‌صدا در حالت برقی، تحسین‌شده است. این خودرو با بهره‌گیری از باتری‌های نیکل-متال هیدرید یا لیتیوم-یون و سیستم بازیابی انرژی ترمز، می‌تواند به‌صورت خودکار بین حالت‌های بنزینی و برقی جابه‌جا شود. همچنین، طراحی آیرودینامیک و امکاناتی نظیر صفحه‌نمایش اطلاعات ایمنی پیشرفته و فضای داخلی جادار از دیگر نقاط قوت آن هستند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;در نسل‌های اخیر، تویوتا پریوس به دلیل مصرف سوخت بسیار پایین (حدود 4.1 لیتر در هر 100 کیلومتر) و عملکرد بی‌صدا در حالت برقی، تحسین‌شده است. این خودرو با بهره‌گیری از باتری‌های نیکل-متال هیدرید یا لیتیوم-یون و سیستم بازیابی انرژی ترمز، می‌تواند به‌صورت خودکار بین حالت‌های بنزینی و برقی جابه‌جا شود. همچنین، طراحی آیرودینامیک و امکاناتی نظیر صفحه‌نمایش اطلاعات ایمنی پیشرفته و فضای داخلی جادار از دیگر نقاط قوت آن هستند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;مزیت اصلی پریوس ،&#039;&#039;&#039; در میان رقبایش، هزینه نگهداری پایین، دوام بالا و فناوری پیشرفته است که آن را به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای  جهان تبدیل کرده است. تویوتا توانسته با ترکیب نوآوری، عملکرد اقتصادی و قابلیت اعتماد، جایگاه خود را در این بخش از بازار تثبیت کند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;مزیت اصلی پریوس ،&#039;&#039;&#039; در میان رقبایش، هزینه نگهداری پایین، دوام بالا و فناوری پیشرفته است که آن را به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای  جهان تبدیل کرده است. تویوتا توانسته با ترکیب نوآوری، عملکرد اقتصادی و قابلیت اعتماد، جایگاه خود را در این بخش از بازار تثبیت کند.  &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;تاریخچه&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;تاریخچه&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

&lt;!-- diff cache key ecusiso_wikidb-wk:diff:1.41:old-1904:rev-2223:php=table --&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Ecu admin</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=1904&amp;oldid=prev</id>
		<title>Ecu admin: /* بررسی سری های مختلف */</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=1904&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-11-20T10:50:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span dir=&quot;auto&quot;&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;بررسی سری های مختلف&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;fa&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;→ نسخهٔ قدیمی‌تر&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;نسخهٔ ‏۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۰:۵۰&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l95&quot;&gt;خط ۹۵:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۹۵:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Engine Control Module (ECM)&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|Engine Control Module (ECM)&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|}&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|}&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[پرونده:نمای داخلی پریوس هیبرید.jpg|جایگزین=نمای داخلی پریوس هیبرید|بندانگشتی]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ECU یا &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;واحد کنترل الکترونیکی&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; در تویوتا پریوس نقش قلب سیستم ،ی را ایفا می‌کند. مدل &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Toyota Hybrid Control ECU&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; به‌صورت اختصاصی طراحی شده تا بتواند تعامل دقیق و بلادرنگ بین موتور بنزینی و موتور الکتریکی را مدیریت کند. این واحد کنترل از طریق پروتکل &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;CAN Bus&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;، اطلاعات مربوط به وضعیت خودرو را از سیستم‌های مختلف (مانند سیستم ترمز، باتری و گیربکس) جمع‌آوری کرده و بهترین تصمیم را برای افزایش کارایی و کاهش مصرف سوخت اتخاذ می‌کند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ECU یا &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;واحد کنترل الکترونیکی&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; در تویوتا پریوس نقش قلب سیستم ،ی را ایفا می‌کند. مدل &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Toyota Hybrid Control ECU&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; به‌صورت اختصاصی طراحی شده تا بتواند تعامل دقیق و بلادرنگ بین موتور بنزینی و موتور الکتریکی را مدیریت کند. این واحد کنترل از طریق پروتکل &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;CAN Bus&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;، اطلاعات مربوط به وضعیت خودرو را از سیستم‌های مختلف (مانند سیستم ترمز، باتری و گیربکس) جمع‌آوری کرده و بهترین تصمیم را برای افزایش کارایی و کاهش مصرف سوخت اتخاذ می‌کند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l102&quot;&gt;خط ۱۰۲:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۱۰۳:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;بررسی سری های مختلف&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;بررسی سری های مختلف&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[پرونده:نمای عقب تویوتا پریوس هیبرید.jpg|جایگزین=نمای عقب تویوتا پریوس هیبرید|بندانگشتی]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;تویوتا پریوس در چهار نسل خود، پیشرفت‌های چشمگیری در فناوری، طراحی و عملکرد ارائه کرده است. &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نسل اول (1997-2003)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; بیشتر به‌عنوان یک مدل مفهومی برای اثبات قابلیت خودروهای ،ی تولید شد. این نسل از طراحی ساده‌ای برخوردار بود و عملکرد آن عمدتاً روی مصرف سوخت پایین متمرکز شده بود. &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نسل دوم (2004-2009)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; با طراحی مدرن‌تر و بهینه‌سازی سیستم ،ی، به‌ویژه در بازارهای جهانی موفق‌تر ظاهر شد. در این نسل، فضای داخلی بهبود یافت و مصرف سوخت به حدود 4.3 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش یافت. همچنین، فناوری‌های بیشتری مانند نمایشگر اطلاعات ، اضافه شدند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;تویوتا پریوس در چهار نسل خود، پیشرفت‌های چشمگیری در فناوری، طراحی و عملکرد ارائه کرده است. &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نسل اول (1997-2003)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; بیشتر به‌عنوان یک مدل مفهومی برای اثبات قابلیت خودروهای ،ی تولید شد. این نسل از طراحی ساده‌ای برخوردار بود و عملکرد آن عمدتاً روی مصرف سوخت پایین متمرکز شده بود. &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نسل دوم (2004-2009)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; با طراحی مدرن‌تر و بهینه‌سازی سیستم ،ی، به‌ویژه در بازارهای جهانی موفق‌تر ظاهر شد. در این نسل، فضای داخلی بهبود یافت و مصرف سوخت به حدود 4.3 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش یافت. همچنین، فناوری‌های بیشتری مانند نمایشگر اطلاعات ، اضافه شدند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نسل سوم (2010-2015)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; با طراحی آیرودینامیک‌تر و فناوری‌های پیشرفته‌تر معرفی شد. این نسل قدرت موتور را افزایش داد و مصرف سوخت را به حدود 4 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش داد. باتری‌ها نیز کارآمدتر شدند و فضای داخلی مدرن‌تری ارائه شد. در نهایت، &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نسل چهارم (2016 تاکنون)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; با استفاده از پلتفرم جدید TNGA، طراحی رادیکال‌تری پیدا کرد و عملکرد کلی آن از نظر مصرف سوخت، بازدهی سیستم  و کیفیت رانندگی بهبود یافت. این نسل به لطف کاهش مرکز ثقل و افزایش سختی بدنه، تجربه رانندگی پایدارتری ارائه می‌دهد. همچنین، نسخه‌های پیشرفته‌تری مانند پلاگین ، معرفی شد که امکان رانندگی تمام برقی تا 50 کیلومتر را فراهم می‌کند. به‌طور کلی، هر نسل نسبت به قبل، ترکیبی بهتر از کارایی، فناوری و راحتی ارائه داده است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نسل سوم (2010-2015)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; با طراحی آیرودینامیک‌تر و فناوری‌های پیشرفته‌تر معرفی شد. این نسل قدرت موتور را افزایش داد و مصرف سوخت را به حدود 4 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش داد. باتری‌ها نیز کارآمدتر شدند و فضای داخلی مدرن‌تری ارائه شد. در نهایت، &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نسل چهارم (2016 تاکنون)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; با استفاده از پلتفرم جدید TNGA، طراحی رادیکال‌تری پیدا کرد و عملکرد کلی آن از نظر مصرف سوخت، بازدهی سیستم  و کیفیت رانندگی بهبود یافت. این نسل به لطف کاهش مرکز ثقل و افزایش سختی بدنه، تجربه رانندگی پایدارتری ارائه می‌دهد. همچنین، نسخه‌های پیشرفته‌تری مانند پلاگین ، معرفی شد که امکان رانندگی تمام برقی تا 50 کیلومتر را فراهم می‌کند. به‌طور کلی، هر نسل نسبت به قبل، ترکیبی بهتر از کارایی، فناوری و راحتی ارائه داده است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;== ECU ==&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;*&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-added&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Ecu admin</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=1901&amp;oldid=prev</id>
		<title>Ecu admin در ‏۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۰:۴۸</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=1901&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-11-20T10:48:47Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;fa&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;→ نسخهٔ قدیمی‌تر&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;نسخهٔ ‏۲۰ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۰:۴۸&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l1&quot;&gt;خط ۱:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۱:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[پرونده:تویوتا پریوس هیبرید.jpg|جایگزین=تویوتا پریوس هیبرید|بندانگشتی|تویوتا پریوس هیبرید]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;تویوتا پریوس ،&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; یکی از پیشگامان خودروهای است که اولین بار در سال 1997 معرفی شد و به عنوان نماد فناوری ، در جهان شناخته می‌شود. این خودرو از یک سیستم پیشرانه ،ی استفاده می‌کند که ترکیبی از یک موتور بنزینی کارآمد و یک موتور الکتریکی است. هدف اصلی این ترکیب، کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;تویوتا پریوس ،&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; یکی از پیشگامان خودروهای است که اولین بار در سال 1997 معرفی شد و به عنوان نماد فناوری ، در جهان شناخته می‌شود. این خودرو از یک سیستم پیشرانه ،ی استفاده می‌کند که ترکیبی از یک موتور بنزینی کارآمد و یک موتور الکتریکی است. هدف اصلی این ترکیب، کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l11&quot;&gt;خط ۱۱:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۱۲:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;از زمان آغاز تولید، پریوس توانسته است بیش از 6 میلیون دستگاه فروش جهانی داشته باشد و همچنان یکی از پرچم‌داران خودروهای دوستدار محیط‌زیست باقی بماند. موفقیت پریوس، تویوتا را به سمت توسعه خانواده‌ای از خودروهای  سوق داد و الهام‌بخش بسیاری از خودروسازان دیگر در این حوزه شد.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;از زمان آغاز تولید، پریوس توانسته است بیش از 6 میلیون دستگاه فروش جهانی داشته باشد و همچنان یکی از پرچم‌داران خودروهای دوستدار محیط‌زیست باقی بماند. موفقیت پریوس، تویوتا را به سمت توسعه خانواده‌ای از خودروهای  سوق داد و الهام‌بخش بسیاری از خودروسازان دیگر در این حوزه شد.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[پرونده:تویوتا پریوس هیبرید 2.jpg|جایگزین=تویوتا پریوس هیبرید|بندانگشتی]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;مشخصات فنی تویوتا پریوس&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;مشخصات فنی تویوتا پریوس&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l50&quot;&gt;خط ۵۰:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۵۲:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نوع و عملکرد موتور بنزینی&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;نوع و عملکرد موتور بنزینی&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;موتور 1.8 لیتری با چرخه آتکینسون در پریوس بهینه شده تا مصرف سوخت و بازدهی بالاتری داشته باشد. چرخه آتکینسون به دلیل زمان طولانی‌تر انبساط و زمان کوتاه‌تر تراکم، حرارت تلف‌شده را کاهش داده و بازدهی حرارتی موتور را افزایش می‌دهد. این موتور در کنار سیستم بازیابی انرژی، توان کافی برای استفاده در مسیرهای شهری و بین‌شهری را فراهم می‌کند، اما عملکرد آن در سرعت‌های بالا بیشتر بر کارایی تمرکز دارد تا شتاب‌گیری سریع.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;موتور 1.8 لیتری با چرخه آتکینسون در پریوس بهینه شده تا مصرف سوخت و بازدهی بالاتری داشته باشد. چرخه آتکینسون به دلیل زمان طولانی‌تر انبساط و زمان کوتاه‌تر تراکم، حرارت تلف‌شده را کاهش داده و بازدهی حرارتی موتور را افزایش می‌دهد. این موتور در کنار سیستم بازیابی انرژی، توان کافی برای استفاده در مسیرهای شهری و بین‌شهری را فراهم می‌کند، اما عملکرد آن در سرعت‌های بالا بیشتر بر کارایی تمرکز دارد تا شتاب‌گیری سریع.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[پرونده:تویوتا پریوس هیبرید قرمز.jpg|جایگزین=تویوتا پریوس هیبرید قرمز|بندانگشتی]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;=== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;موتور الکتریکی و ترکیب آن با سیستم&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ===&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;=== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;موتور الکتریکی و ترکیب آن با سیستم&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ===&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l72&quot;&gt;خط ۷۲:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۷۵:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|-&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|-&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;مدل ECU اصلی&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;مدل ECU اصلی&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;Toyota Hybrid Control &lt;/del&gt;ECU&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[ٍECU تویوتا پريوس هيبريد|&lt;/ins&gt;ECU &lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;تویوتا پريوس هيبريد]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|-&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|-&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;کاربرد&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;کاربرد&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l105&quot;&gt;خط ۱۰۵:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۱۰۸:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== ECU ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== ECU ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;* &lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[ٍECU تویوتا پريوس هيبريد|ECU تویوتا پريوس هيبريد]]&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;*&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

&lt;!-- diff cache key ecusiso_wikidb-wk:diff:1.41:old-1707:rev-1901:php=table --&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Ecu admin</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=1707&amp;oldid=prev</id>
		<title>Ecu admin در ‏۱۹ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۲:۰۰</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=1707&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-11-19T12:00:00Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;fa&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;→ نسخهٔ قدیمی‌تر&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;نسخهٔ ‏۱۹ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۲:۰۰&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l1&quot;&gt;خط ۱:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;خط ۱:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;تویوتا پریوس ،&#039;&#039;&#039; یکی از پیشگامان خودروهای &lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;،ی &lt;/del&gt;است که اولین بار در سال 1997 معرفی شد و به عنوان نماد فناوری ، در جهان شناخته می‌شود. این خودرو از یک سیستم پیشرانه ،ی استفاده می‌کند که ترکیبی از یک موتور بنزینی کارآمد و یک موتور الکتریکی است. هدف اصلی این ترکیب، کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;تویوتا پریوس ،&#039;&#039;&#039; یکی از پیشگامان خودروهای است که اولین بار در سال 1997 معرفی شد و به عنوان نماد فناوری ، در جهان شناخته می‌شود. این خودرو از یک سیستم پیشرانه ،ی استفاده می‌کند که ترکیبی از یک موتور بنزینی کارآمد و یک موتور الکتریکی است. هدف اصلی این ترکیب، کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای است.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;در نسل‌های اخیر، تویوتا پریوس به دلیل مصرف سوخت بسیار پایین (حدود 4.1 لیتر در هر 100 کیلومتر) و عملکرد بی‌صدا در حالت برقی، تحسین‌شده است. این خودرو با بهره‌گیری از باتری‌های نیکل-متال هیدرید یا لیتیوم-یون و سیستم بازیابی انرژی ترمز، می‌تواند به‌صورت خودکار بین حالت‌های بنزینی و برقی جابه‌جا شود. همچنین، طراحی آیرودینامیک و امکاناتی نظیر صفحه‌نمایش اطلاعات &lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;،، &lt;/del&gt;ایمنی پیشرفته و فضای داخلی جادار از دیگر نقاط قوت آن هستند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;در نسل‌های اخیر، تویوتا پریوس به دلیل مصرف سوخت بسیار پایین (حدود 4.1 لیتر در هر 100 کیلومتر) و عملکرد بی‌صدا در حالت برقی، تحسین‌شده است. این خودرو با بهره‌گیری از باتری‌های نیکل-متال هیدرید یا لیتیوم-یون و سیستم بازیابی انرژی ترمز، می‌تواند به‌صورت خودکار بین حالت‌های بنزینی و برقی جابه‌جا شود. همچنین، طراحی آیرودینامیک و امکاناتی نظیر صفحه‌نمایش اطلاعات ایمنی پیشرفته و فضای داخلی جادار از دیگر نقاط قوت آن هستند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;مزیت اصلی پریوس ،&#039;&#039;&#039; در میان رقبایش، هزینه نگهداری پایین، دوام بالا و فناوری پیشرفته است که آن را به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای &lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;،ی &lt;/del&gt;جهان تبدیل کرده است. تویوتا توانسته با ترکیب نوآوری، عملکرد اقتصادی و قابلیت اعتماد، جایگاه خود را در این بخش از بازار تثبیت کند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;مزیت اصلی پریوس ،&#039;&#039;&#039; در میان رقبایش، هزینه نگهداری پایین، دوام بالا و فناوری پیشرفته است که آن را به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای &lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt; &lt;/ins&gt;جهان تبدیل کرده است. تویوتا توانسته با ترکیب نوآوری، عملکرد اقتصادی و قابلیت اعتماد، جایگاه خود را در این بخش از بازار تثبیت کند.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;تاریخچه&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;تاریخچه&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Ecu admin</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=1536&amp;oldid=prev</id>
		<title>Ecu admin در ‏۱۸ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۰۶:۵۲</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=1536&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-11-18T06:52:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;a href=&quot;https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;amp;diff=1536&amp;amp;oldid=1275&quot;&gt;نمایش تغییرات&lt;/a&gt;</summary>
		<author><name>Ecu admin</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=1275&amp;oldid=prev</id>
		<title>Ecu admin: Ecu admin صفحهٔ تویوتا پريوس هيبريد را به تویوتا پریوس هیبرید منتقل کرد</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=1275&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-11-16T11:59:25Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Ecu admin صفحهٔ &lt;a href=&quot;/wiki/%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%D9%8A%D9%88%D8%B3_%D9%87%D9%8A%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%AF&quot; class=&quot;mw-redirect&quot; title=&quot;تویوتا پريوس هيبريد&quot;&gt;تویوتا پريوس هيبريد&lt;/a&gt; را به &lt;a href=&quot;/wiki/%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&quot; title=&quot;تویوتا پریوس هیبرید&quot;&gt;تویوتا پریوس هیبرید&lt;/a&gt; منتقل کرد&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;fa&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;1&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;→ نسخهٔ قدیمی‌تر&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;1&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;نسخهٔ ‏۱۶ نوامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۱:۵۹&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-notice&quot; lang=&quot;fa&quot;&gt;&lt;div class=&quot;mw-diff-empty&quot;&gt;(بدون تفاوت)&lt;/div&gt;
&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Ecu admin</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=1270&amp;oldid=prev</id>
		<title>Ecu admin: صفحه‌ای تازه حاوی «== ECU ==  * ECU تویوتا پريوس هيبريد» ایجاد کرد</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ecu.sisoog.com/index.php?title=%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D9%88%D8%B3_%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF&amp;diff=1270&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-11-16T11:34:31Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;صفحه‌ای تازه حاوی «== ECU ==  * &lt;a href=&quot;/wiki/%D9%8DECU_%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7_%D9%BE%D8%B1%D9%8A%D9%88%D8%B3_%D9%87%D9%8A%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%AF&quot; title=&quot;ٍECU تویوتا پريوس هيبريد&quot;&gt;ECU تویوتا پريوس هيبريد&lt;/a&gt;» ایجاد کرد&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;صفحهٔ تازه&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;== ECU ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[ٍECU تویوتا پريوس هيبريد|ECU تویوتا پريوس هيبريد]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Ecu admin</name></author>
	</entry>
</feed>